60 ватный компрессор ? Мужики у меня морозильный ларь 35 ватт потребляет , работает так уже лет 8 как . До сих пор как новый ну домашний ларь не авто .
А у меня Кашкай был, сейчас Х трейл, 2,5 литра, очень классный и по городу зимой снега много было никаких проблем и на юг ездим. Он очень хорош, опять буду брать Ниссан.
Сергей, доброго дня! Очень нравятся Ваши обзоры, но в последнее время, прямо-таки, что-то произошло… Итак, хотели развёрнутый отзыв, вот (владею F7 2022 г.в., Tech Plus, пробег 7785 км.): 1. По поводу гигантского расхода, - не пугайте людей, то, что у Вас самого получилось, - то и есть: город 12-12.5, в пробках 14. Трасса по ПДД (где 90 - 105, где 110 - 125) - 9-9.5 (четыре человека в салоне), если «режим в пол» - 11.5, а то и больше, тут уж на сколько хватит смелости/глупости. 2. Излишние крены, не для активной езды… - Уж не знаю, не пенсионерю, летит, чувствуется и рулится как шаттл. 3. Плохая обзорность в заднее стекло, выезжать задним ходом плохо… - А камеры кругового обзора там для чего? Совсем не чувствую себя ущемлённым в данном плане, а даже наоборот, кайфую с учётом всех вспомогательных функций. 4. Дворники идут по сухому… - Да, обратного клапана нет, но для понимания: в сборках для РФ его убрали из-за особенностей климата, что бы не порвало систему, если Вы вдруг забыли сменить воду на омывайку. Ничего страшного нет если нажать пару раз до начала подачи жидкости. Данный клапан ставить и не собираюсь… 5. Жаловаться на пыльное место образование в задней двери - Вы серьёзно? 6. По поводу надёжности агрегатов: уже есть обзоры с пробегом за 200 т.км. и куча за 100. По гарантии: общая 150 т.км. или 36мес.; на ЛКП 150 т.км. или 36 мес.; от коррозии 6 лет без ограничения пробега; на коробку 200 т.км. или 5 лет. 7. Никаких рывков в работе коробки нет! Для информации: со мною ездил брат, который владеет Camry и работает на Mercedes C-Class: был удивлён что это робот… 8. Да, удалось ощутить небольшую вибрацию в положении D при остановке, только при отключении климатической установки (при минимальных оборотах). 9. Локеры арок установил дилер, с завода их нет, поэтому можно поставить что душе угодно. 10. У X-Trail неравномерная и более тонкая прокраска, но в заключении они как-то похожи… 11. По подгонке салона: видимо Ваш образец повидал много обзоров… В салоне всё супер! Хруст можно найти в потолочном блоке управления/светильников, вот там на пластике реально сэкономили… 12. Давит крыша, - Тут без комментариев… 13. Разгоны данных авто сравнивать бессмысленно… 14. Сбитый по хорде руль, - «своеобразное решение», а вот у Scoda с отрезанной нижней спицей Вам прям зашло… - По итогу отличный, удобный и функциональный руль. 15. HAVAL официально заявляет что салон НЕ из натуральной кожи, зачем это как-то обыгрывать? 16. В сравнении с китайской машиной X-Trail есть на механике… Сергей, Вы серьёзно??? 17. За задний ряд… - В X-Trail всё лучше, только вот головой в крышу упираешься (при равных комплектациях с панорамной крышей). 18. Вечный вопрос за объём багажника, - реальные цифры до шторки 329 литров. 19. Электропривод задней двери в комплектациях для России не предусмотрен (как и множество ещё чего, например, подлокотника с функцией "Очиститель воздуха", атмосферой подсветки…), - цена вопроса 25 тыс.руб., всё монтируется болт-он часа за 3-и. 20.За организацию подполья: верхняя крышка очень качественная, сам органайзер стоит из-под неё выбросить и тогда можно будет уложить: один большой раскладной стул со спинкой и подлокотниками, один обычный раскладной стул со спинкой и подлокотниками, два маленьких стула-треног, пылесос, насос и кучу всякого хлама… 21. В X-Trail идеальный ровный пол, правда неприкрытый зазор сантиметра в 4, - в F7 всё прикрыто. 22. Шум от шин у F7 есть - нужно менять штатную резину, она и вправду просто ужас. 23. По поводу мыла в управлении - всё субъективно, тем более, судя по видео, в повороты Вы заходили на совершенно разных скоростях и, как следствие, траектории… 24. По поводу внедорожных тестов: очень печально, что в очередной раз Вы не разобрались с работой коробки: она умная и просто газовать на месте с активированной электроникой не позволит, а будет имитировать раскачку. Уже все с этим разобрались, во всех обзорах… ИТОГ: Лучше переплатить за… Что? Надёжный и проверенный временем Nissan? Сейчас не 90-е для таких аргументов, да и при такой разнице в цене… На том же Автоспоте от 04.08.22: 4 222 000 за X-Trail (Le Top) против 3 519 000 за F7 (Tech Plus). За такую разницу в цене я попрощался со своей бывшей Kia Rio III…
Здравствуйте, спасибо за отличный отзыв но, всë познаëтся в сравнение. И лучше когда сразу из машины в машину. В обзоре речь шла, что купить-новый HAVAL или 2-3 летний NISSAN.
Сергей, спасибо за обзор. Езжу на своем X-trail почти 4 году, пробег под 100000, были дурные мысли поменять на новый Хавэйл. Раздумал, поезжу еще на Ниссане.
Владею Haval f7 2.0 в максималке 21 года, пробег 8.5. покупал за 2.1 Из плюсов: - 1. Салон не скрипит, центральный тунель без скрипов, на цент. консоли вместо карбона у меня имитация кожи с прострочкой и там тоже все тихо (у меня скрипел только подлокотник, я его разобрал и доделал). - 2. По управлению, дизелный сорено прайм 19го года для меня в разы более валкий и более расхлябанное управление, там спокойно можно качать руль как на волге и машина не будет реагировать, зато она оооочень мягкая) - 3. По шумке, из салона - консервная банка, но они старались судя по материалам после разборки салона. Сделал полную шумоизоляцию + бронирование стекл + доп. уплотнители в дверей и стало гораздо комфортне, но не идеально. При аналогичных работах на спортаже, соретно - значительно тише в машине. - 4. Очень адекватные ассистенты: контроль полосы, центрирование в полосе, адаптивный круиз, система подруливания которая отлично работает как в городе так и на трассе, предотвращение столкновений которое дважды мне помогало, считывание знаков и уведомление если ты не заметил, авто ближний-дальний, контроль слепых зон, не только в движения но и при открытии дверей, в паркинге. - 5. Хорошее большое ГУ для штата, отлично работает андроид авто, без глюков и прочего. - 6 Цифровая приборка, очень стильно и удобно, в солнечну погоду все видно. - 7 Двери закрываются хорошо и приятно на звук, особенно после шумки. - 8. Весь багажник мягкий, не грубый пластик, что сказывается на комфорте при перевозке вещей, но сам багажник маловат. - 9. Огромная панорама, моя доча обожает залипать да и ощущение большого пространства. - 10. Нормальная динамика, коробка переключает плавно если не бузить. От вождения всего хватает если вы не Макрей, Колин. - 11. Очень качественная сварка кузова, хорошие усилители в дверях, металл толстый. Ребята много машин разбирали и однозначно заявили, что лучше рав4 (цитирую). Пока шумили, нашли запчасти с завода на полу, пассажирское кресло было недокручено + сорвана резьба, а в картах дверей не хватало саморезов)) Увы, машина страдает от качества сборки отдельных людей. - 12. Очень понравилась форма руля и хват, первая машина где руль удобно держать двумя руками и руки не устают. - 13. Хорошее LED освещение в салоне, но в багажнике не хватает. - 14. Хорошией свет фар, противотуманки как на Ваге подсвечивают повороты. Фары не засираются быстро и это важно т.к. нет форсунок для омывания фар. - 15. Удобный центральный туннель через который можно протянуть провод к телефону (есть отверстие под ковриком в нише для телефона) и он не будет аляписто болтаться. - 16. Беспроводная зарядка - для понтов :) ибо телефон подключаю по проводу чтобы работал андроид авто. - 17. Пороги всегда чистые, очень хорошо их прикрывают двери. Из проблем подтверждаю: - 1. Шланг к форсункам без обратного клапана и поэтому при нажатии срабатывают дворники, а потом водчика т.к. моторчик вынужден каждый раз давить воду, проблема решается за 200р, обратный клапан от тойоты, теперь всегда при нажатии вода и потом дворники. - 2. Не хватает вылета руля и страдает задняя посадка из-за коротких подушек. - 3. Расход топлива, при средней скорости в 44км был 10л, а при средней 16км все 15-16, в основном именно такой режим езды в городе 16-25км средняя скорость - расход большой. - 4. Уплотнители, со штатными проблем нет, а вот дооснащать пришлось т.к. из-за их отсутствия попадал в салон шум с улицы при езде. - 5. Вибрация автомобиля в любом режиме, такое чувство как на дизеле, видна вибрация по капоту. С капотом делал вибру и выкручивал упоры - вибрация осталась. - 6. Толчки/щелчки коробки и подключение полного привода - бывает редко, но обидно, что есть, ибо сами агрегаты очень достойные, видимо такая тупая настройка. - 7. Очень хреновый звук, колонки выкидывать. - 8. Нет управления режимом центрального замка, он только один при котором всегда открываются все двери. В нормальных машинах дают возможность выставить, при открытие водительской снимать блокировку только с нее, остальные закрыты и.т.д. - 9. Нет отдельно кнопки спорт режима, приходится нажимать по всем режимам чтобы вернуться в нормал. (Можно включить эко, он вынесен отдельно, при его отключение оставить спорт и тогда можно будет переключаться между эко, в спорт, но я не использую эко т.к. он только вредит машине) - 10. Панорамная шторка просвечивается, это не сильно мешает, но факт есть. - 11. Нет электропривода багажника. - 12. Некомфортное торможение, нужно очень сильно нажимать на педаль тормоза. - 13. Появилось небольшое западание педали тормоза, на первом ТО будут просить смотреть. - 14. Штатная летняя резина полное Г, еще больше валкости добавляет авто. Снял штат 225 и поставил мишлен примаси 4+ 235. - 15. Подвеска, тут и + и минус, при обычной езде передаются все трещинки на дороге, а это 95% времени эксплуатации, при проезде суровых ям глотает их магко и с аппетитом, странная настройка. - 16. Бесполезная шайба для мультимедиа (для меня). Все необходимое из быстрого доступа можно сделать на руле или экране ГУ. - 17. Зажмотили очечник. - 18. Постоянно слышно как включается компрессор кондиционера, сопровождается гулом вентилятора и повышенной вибрацией. Этот алгоритм каждые 1-2 мин включает и отключает компрессор - раздражает, но уже привык.
16. Бесполезная шайба для мультимедиа - верно, для водителя бесполезная. Она сделана для переднего пассажира, ибо экран мультимедиа повёрнут от него 17 - зажмотили очечник. Цена вопроса на али - 700 рублей. Я себе поставил, нет проблем, как родной встал в месте отсутствующей ручки на крыше. Очечник китайцы вынуждены были поменять для россиян на блок глонасса.
У меня X-Trail 1.6 дизель 2020 года. Очень экономичный двигатель. Средний расход топлива 6.3 л. Зимой салон прогревается быстро. Климатическая установка полностью устраивает. Замены такому автомобилю не вижу, чтобы устраивал и по расходу и по динамике, и по комфорту, и по вместительности.
в салоне жду окончания ТО на Ф7. Рядом - мужик, тоже че-то ждет. Разговорились. Оказалось, он - поклонник дизелей, грит: - Никада не возьму керосинку - токма дизель. - Ну ясно. А щас чё случилось на твоем Мерине дизельном? - Не заводится. Где тока не был - не могут понять чё случилось. Уже парюсь многа времени - никто еще не смог помочь. Поэтому, уважаемый, про дизель есть очень мудрая мудрость - "Дешевая езда на дизеле - езда в долг".
Если кому-то будет интересно: у меня Х-Трейл 2,5 (2019). Пробег- 81000км. Трасса- 60% / Город-40%. Средний расход- 8,8л./100км. Если же ехать 90км/час по трассе расстояние в 30-40км расход будет 6,5, а если по городу без пробок- до 12. Для кроссовера таких габаритов и возможностей, считаю, круто. Всем мира!
Владею 2,5 в Топе Х Трейл. Покупал новым, 2020 г.в. Масло меняю каждые 7500 км (сначала лил только оригинал, теперь Лукойл JP 5w-30), из минусов перехода по маслу вырос расход на 0,9-1 литр. По лакокрасочному вопросов нет, потому что вся морда в пленке, пленка держит. Сразу же сделан хороший антикор, поэтому шумоизоляция арок хорошая. Мультимедиа мне пока хватает штатной. Комфорт отличный, подвеска супер, багажник меня более чем устраивает. На 50000 планирую полную замену масла в вариаторе и фильтры. В обслуге недорогой по расходникам (дешевле европейцев). По вариатору самый главный ограничитель это резкие ускорения с места, вот и все
@@horhelopez2687 Покупайте, я лишь свое мнение высказал. Только почему то в Казахстане, я уже не говорю про ОАЭ, цены меньше на порядок, смекаете что к чему?
Я сделал выбор чуть больше года назад . У меня Х-трейл 1.33 турбо бензин , Я очень доволен . Помощников в машине очень много . Активно пользуюсь камерами 360 ...
Сергей если ты читаешь это, знай. Новый Haval F7 сейчас в СПБ стоит 3.600.000 буквально на днях заезжал смотрел цены, так как собираюсь купить Haval Jolion. После просмотра твоего видео позвонил в магазин Нисан. Топовый Nisan LE Top без авто кредита и сдачи своего авто, будет стоить около 4.200.000 - 4.500.000 Так что мне кажется когда разница варируется в 1.000.000 рублей это много.
За икс трейл 4х4 SE звонили предлагали 4 400, с кредитом 4 200. Это не значит ровным счётом ничего. Такую машину в регионе можно на миллион дешевле взять без кредитов. Так что сравнивать можно по разному, а в ролике все таки нормально представлено
Сергей, нужно было бы для информаци привести пример стоимости запчастей. Сколько к примеру будет стоить фара передняя и т.д. Думаю многие бы удивились китайским ценникам. Мало того, еще и найти их проблемнее на китайца.
К Икс-Трейлу у меня одна претензия - тонкое и нежное ЛКП. Сколы и царапины до металла появляются очень быстро. Многие ругают климат-контроль, но я никаких недостатков не заметил. Вот на Кашкае 2012 года слабую печку сразу почувствовал 😂. Есть ещё минус: двигатель глохнет при открывании двери, если завёл с брелка сигналки, но это на многих автомобилях с бесключевым доступом.
У Кашкая была слабая печка в дорестайлинге. В рестайлинге уже все хорошо стало. 12 год - это уже рест. У меня был Кашкай 11-го года рестайлинг - по трассе в -25 ехал в одном свитере.
@@СергейПроскурнин-н6о , да, я знаю это. Но два раза пускать двигатель как-то не хочется. К слову, есть случаи именно с двухлитровыми Икс-Трейлами зимой, когда второй раз они потом не заводятся (с кнопки), если раньше завёл с брелка, открыл дверь, двигатель заглох. Меня, к счастью, это миновало. А так сейчас на многих машинах с доступом без ключа система также работает. На Кулрее аналогично.
У Х-трейла, в большинстве случаев, скрипят в передней подвеске резиновые отбойники под пыльниками на штоках амортизаторов. Делов на десять минут, нужен лишь домкрат и смазка, например силиконовая. Ещё бывает на гравийных дорогах гремят тормозные колодки в супортах передних колес, прыгают они в супорте в вертикальной плоскости на небольших неровностях, так как там имеется небольшой зазор, где то чуть меньше пол миллиметра, лечится вставкой небольшой металлической пластинки соответствующей толщины, и тишина.
Всем здравствуйте. Много писать не буду.. Ниссан x-trail. Брал в 21 году ,пробег 105 тысяч.. от замены до замены проблем нет,шума нет,в общем как покупал таким он и остался. Очень доволен покупкой
Был х треил, только в 31 кузове,из плюсов перед хавалом это более экономичный движок и багажник. Хавал мягче, на поворотах устойчивее, сзади место много. На заднее стекло внимания давно уже не обращаю внимания, на хавале вполне хватает. Из минусов хавала это расход и багажник. Хотя вполне хватае.
Добрый день. Надеюсь вы читаете комментарии. Почему все блогеры говорят что вода не сразу подается!? Нужно убрать из авто режима! Это сделано специально что-бы коротким нажатием махнуть дворником. Если полить на стекло нужно зажать и подержать. Тогда это происходит одновременно.
Да тут и думать нечего, конечно хитрила. Почему не сказали вот, что помимо амфитеатральной посадки, сиденья задние ещё и ездят на салазках, в любой момент предоставляя возможность увеличить ещё багажник. Я от этой функции вообще тащусь, всегда можно поджать к передним сиденьям что то, если перевозишь на полу 2го ряда. Так же даёт возможность достать нужное из подполья, не только из бпгажника, прямо из салона (дождевики, зонтик, фонарик и др.) Да и вообще задним пассажирам комфортно очень. У меня только один минус в этой машине, скрип резинок стопорных багажника, но только на бездорожье, по асфальту тишина. Яндекс башка вообще огонь, не без затупов мелких, но можно простить. С климатом проблем нет. Передний свес не очень по бездору. Что бы полный привод на авто режиме раскрыл возможности, как раз наоборот надо давить на газ, а в 4вд всё без этого отлично. Ну и не слушать древние сказки венского леса про вариаторы до 100к, масло меняйте правильное раз в 60к с фильтрами и будет всё гуд, jf016e свои 200-250 выхаживает и при экспл.на бездоре, не жостком оффроаде конечно, гражданском, рыбалки, дача. Жечь его не нужно, вот и всё, если сел, покачал, понял что труба, вылез залебедился китайцем переносным, вытащил, и дальше погнал, приспустив резину до единички.
Написал про свой xtrail чуть выше. Кроме того, что ездят сидушки, еще подлокотник складывается отдельно и образуется проход из багажника. Возить те же горные лыжи/доску и что-то длинное очень удобно, тк еще двое сзади могут сесть на полноценные места. Но так только европейцы сейчас делают. Нигде не вижу больше, а для меня это важно.
@@MrDDaniyar1984 ездил на хитриле Т32 с 16 по 20 год, сборка наш СПб, завод на Комендани. Ни одной проблемы с кан-шиной и вариатором не было. Двигатель 2.5. Самые приятные воспоминания.
X-trail 22 года, пробег 3000, 2.0 вариатор 4х4, отцу с его "пенсионерской" ездой подходит идеально. Беспроблемный авто со спокойным характером, для города и дачи динамики за глаза и за уши. SE комплектация - все необходимое, включая обогрев лобаша, например. Единственное, что я могу отметить, машина лениво едет на обгоны выше 100. Но если очень такое надо, купите Тигуан за 5 мультов и носитесь, как полоумный. А Ниссан отличная тачка для тех, кто покупает авто, а не коробку свистоперделок
@@СергейПрошляков-р8х машина лениво едет на обгон это один ключевых показателей авто, хорошая динамика это не желание полоумных , а элементарная безопасность. Ну а советы про свистоперделки показатель того, что у вас нет практического опыта владения разными автомобилями отсюда и "обьективность"
X-Trail. Проще и практичнее. Рассматривал его для покупки себе полтора года назад. Но, в итоге, Subaru одержала верх. А из этих двух - однозначно японец. Минусов у него немного (нет регулировки подушки сидения по наклону, маловато usb в салоне для 2022 года, если не доустанавливать, не самый просторный багажник, хоть и с полками, не самая лучшая динамика, кривоватый климат)… но куча плюсов, начиная с подвески и поведения на плохих дорогах, заканчивая светом фар…
очень предвзятое и необъективное мнение. Салон современнее и свежее в Хавале. Пассажирское место лучше в Хавале. Вариатор - зло. Мотор лучше в Хавале, даже не спорьте - продуете спор, 380 фактичнских ньютонметров китайца Вам в подсказку.
Обзор интересный спасибо. Но хотелось бы еще услышать стоимость сравнение кузовных элементов бегло, мало ли бампер разбил, крыло, фара. Вы как то приводили примеры я помню. Не мешало бы, особенно с китайскими производителями, есть ли кузовные детали в целом.
У меня ниссан 2007 года с мотором 2,5 ни разу ни чего не ремонтировался пробег уже почти 400000т км толтко ходовку менял и всё по вариатору выдавал ошибку по датчику оборотов двигателя и всё, мне один раз даже диз топливо залили в бензин не много я его изездил, хотя машина подёргивалась, потом промыл форсунки и всё без проблем
Для начала спасибо за тест на грунтовке. В этот раз она приближена к дорогам Приморского края😁, т.к. гравийки по большей части, а не грунтовки (глина, песок). Я бы взял Ниссан, но если бы не вариатор, движок 2,5л самое то. Были бы деньги купил бы хендай туссан дизель или бензин на нормальном автомате. Во Владивостоке тоже Хавалы бегаю🤦♂️
Ниссан на голову выше и лучше во всем...расхрд у меня на 2.0 мех от 8 ло 11, 5 зимой в городе максимум....В меру упругая и комфортная подвеска и для пассажиров задка в том числе!. Ниссан рулит😊🤩🤗✌💪👌👍
@@Борис-н2н1ятойота погремушка-табуретка дубовая и страшная,без шумки.Ниссан мягкий,тихий и комфортный.Уж говно-раф4 на голову выше вовсём,особенно по комфорту.
@@johnyholygun7698 Идеальные условия для двигателя движение в пригороде с постоянной небольшой скоростью до 90 км/ч. Судя по видео Ренат ездит на высоких скоростях (кое-где и под 200 км/ч). Этот режим для мотора убийственный. Кратно возрастает нагрузка на основные элементы, а также температура пятна контакта пар трения. Скорость износа возрастает также кратно. Для турбомоторов такие режимы также характерны высоким износом турбины, которая обеспечивает максимальный наддув, при наиболее высокой температуре выпускного коллектора и выхлопных газов. Из опыта эксплуатации своих и чужих авто, я знаю, что моторы в основном "жгут" именно на трассе при движении на высоких скоростях, когда мотор длительно работает на значениях мощностей близких к максимальным. Единственное, что изнашивается меньше это коробка передач, для преселектива существенно снижается износ первого пакета дисков. Поэтому его пробег наоборот показательгый в плане долговечности мотора и сейчас он порядка 300 тыс км. Видел в сети фото одометра Н9 с пробегом порядка 500 тыс, а там стоит продольная версия 4С20, того же что и на Ф7. Кстати у меня пробег уже 65 тыс. Мотор 4В15
Ниссан 4 года - 45 т км. Никаких поскрипываний, слышал что бывают, но цена вопроса там 100р. По сколам как у всех, не без них но ничего не цветет. С электрикой нет проблем. Информация старая. Варик супер, с Крыма приехал месяц назад, по кругу 5700 км, средний расход по компу 7,4 л, с учетом серпантина Крыма, и скоростей за 140 в некоторых областях нашей страны. Единственно по климату соглашусь, но это скорее особенность но не недостаток. По большому счету нет проблем.
Большая часть замечаний к Ниссану надуманная. Кашкай 19 г. в. рестайл. За 3 года 167 т.км. -сколы есть, их много, капот уже нужно красить, но ничего не цветет. -Подвеска до сих пор вся родная, ничего не скрипит, но и машина большую часть времени живёт на трассе. - про климат-контроль нарекания слышал не один раз, но на себе не ощутил. Всегда стоит "авто" на 18 градусов. - электрика абсолютно никаких проблем не доставляла. - к вариатору вообще никаких вопросов нет (замена масла каждые 45 т.км). Последняя диагностика показала практически заводские параметры.
Есть же канал - Категория Б. Там владелец Haval F7 ведёт журнал, последний раз там пробег был 240 тысяч (1.5 месяца назад вроде). Два литра, полный привод у него.
Про полный привод: поломок по пальцам (2 раза видел, что меняли муфту), несмотря на "звуки работы полного привода". Лучше всего работает в режиме Снег, там преднатяг и коробка "не отстреливает". Ну и перегрев муфты появляется спустя очень продолжительный букс, не Корея с их 10 секундами. Есть обзор на канале Кульдяева уже рестайлинга F7, первое сообщение о перегреве появилось спустя 40 минут.
Странно, не в первый раз слышу про омыватель, что дворники по сухому трут. У меня нет никаких обратных клапанов, жидкость брызгает мгновенно, сразу по всей площади стекла и только потом срабатывают дворники. На скорости тоже никаких проблем не замечал. По расходу. На трассе - в среднем 8 литров. По городу -10-11. Если много пробок, то может и больше, конечно. Средний расход В показывает 9,9 литров. Машина с мая 21 года, полтора литра премиум, пробег около 14 тысяч.
На х- Трэйл проехал 130000км. Обслуживаюсь у официала, замена масла в двигателе 7500км, в коробке 45000 - 50000км. Пока без нареканий. На 40000была замена кабеля эл.блока по гарантии
Владею и Ниссаном 19г .2.5л 68 т. км и хавал ф7х 2л 30т.км премиум. 2021.сделал шумку у обоих авто.до шумки х трейл погремушка. Однозначно для меня хавайл лучше ,комфортней,подвеска просто супер,еду и кайфую. Но жене больше х трейл нравиться.,поэтому она на нем и катаеться.
Согласен, комментаторы пишут свое мнение, на основе отзывов обзорщиков , объективное же мнение складывается только после личного владения , в течении хотя бы нескольких месяцев, а не осмотра в течении нескольких минут в шоуруме автосалона.
@@СтепанКорчагин-э4л это вы расскажите моему товарищу у которого накпылся вариатор на кашкае и из за отсутсвия возможности замены по гарантии ему его ремонтировали
У Haval самый главный недостаток - Это большой расход топлива трасса 14,5 при агрессивном режиме по поводу надёжности мы пока ничего не можем сказать Так как маленький опыт эксплуатации. Haval быстрее и более оснащённый разными плюшками, Ну честно взял бы В личное пользование x-trail так как он проверенный временем расход у него меньше.
X-trail 2.5 пробег 6000. Расход 9.4 (70%трасса). Не сказали что задний диван регулируется ещё и вперёд - назад. Единственный минус не очень удобные передние сидения как по мне.
У меня x-trail t32 уже 7 год и ничего не случилось. У товарища этот хавал и за 2 года куча по мелочам. То камера перестала работать, то бесключевой доступ то ещё какая-то хрень. Шину да, по отзывной компании перепаивали.
Херню не неси...Чтр видие хрень ято ты ерунду говоришь...3 года машине, ездил и в Крым и в Красноярск с белгорода и все идемльно!!! И расхрд на Полтопагке 7,5-8 литров и не надо мне ничего даказывать.!
Спасибо вам за ваш труд! В отношении китайца за 3.2 млн. так можно Хендай Тусан по параллельному импорту притащить, одна из блогеров по 2,5 млн. руб. такие привозила на продажу. Это к примеру, мои размышления)
Автор так старается увидеть недостатки в ф7 и не увидеть их в хтрайле. Помню сравнительный обзор хендай элантры и октавии, такое же впечатление неловкости осталось. Для простого человека была важна надежность(это про ушедшего вместе с гарантией производителя и кроссовер с трансмиссией от скутера)
Привет Сергей, как всегда все интересно!!!! На вопрос про выбор, роднее будет Ниссан, видимо владею просто каптюром 21года)) в целом все устраивает в нем))
ты на что тратишь? а главное почему все орут что должны получать? ты лучше скажи что ты в жизни сделал? и давай всем миром оценим что ты сделал в жизни и всем миром скажем чего ты достоин
Владею xtrail 6 лет, пробег 260 на вариаторе, скрипов нет. Только на кочках может иногда багажник чуть дребезжит, железо тоже в порядке. Подходил ко мне на мойке охранник, у него серия номеров та же, т.е забирал машину в одно время со мной. У него Лифан весь сгнил. Сложно сказать, что будет с Хавалом через 5-6 лет. Надеюсь китайцы сейчас доработали свой металл.
У ниссанв могут поскрипывать, отслаиваться и прочее, главное в этом слово Могут. Отьездил на таком Хтрейле в кузове Т32 260 000 км и ничего не поскрипывало и не отслоилось и даже ужасный вариатор не сломался. Продал и купил Кашкя, только потому, что Х трйл стал не доступен по цене, но в целом технически это одинаковые машины. А вот судя по отзывам и заключением ремзон диллеров Хавэйловские коробки роботы аж до 30 000 км дотягиввют, да и горят они хорошо и электроника глючит и многое других радостей китайцы дарят владельцам.
Люблю X-trail, проехал 42000 км, очень комфортная благодаря вариатору, не дергает как автомат или механика. Самое главное супер экономная с кондером по городу 13л. Без кондера 11л. Машинка семейная, гонять на ней нельзя, чисто для комфорьной городской езды.
Уже выбор сделал почти 1,5 года, взял Хавал Ф7 в комплектации tech plus, 2 литра, полный привод. Доволен и не жалею. Пробег не большой, всего 17 тыс, расход по трассе 9,3, город (я активно передвигаюсь) до 14, если ещё и светофоров и водителей тормозов много! А современные ассистенты работают корректно и выше всех похвал!
Да пробег смешной просто и не езд л вовсе просто китайцы Еше машины делают сырые много просчетов у них движки на турбе мне не нравится наприме я ща простой атмо
@@ВованАлексеев-р7ю имел в собственности форд, опель, шкоду, фольксваген и с уверенностью могу сказать, что сейчас китайцы абсолютно не хуже всех этих фирм. А кто говорит что сырые, либо не ездил на них, либо просто стереотипно мыслят.
А почему ХТрейл т32 считаю японцем? Двигатель от Рено Франция, моторчик дворника Китай (видел когда лампочки менял сзади), сборка Россия. Но я все равно свой ниссан не обменял бы на китай.
Всем Добра! У меня ф7 2023г. Трогаться что в перед что назад -очень плавно происходит! Видимо дерганье ,на старте,это у старших годов! Хавал эту проблему отработал!))
Есть не маловажный момент. Haval -китай и имеет завод в России. Ниссан япония - завод остановлен з.ч. практически не поставляются(а если точнее там совсем все плохо). Соотв. Гарантию на новый а.м. сейчас поддерживают только китайцы и корейцы(но у корейцев есть тоже ограничения) - поэтому мое мнение. Если брать новый а.м. то только китайца - да будут косяки но они есть везде и не маловажный факт - китайцы существенно быстрее внедряют доработки! На вторичке брать только массовые а.м. в этом плане ниссан вне конкуренции - на него очень много не оригинала и б.у. кузовщины (на новые а.м. уже ничего нет!) А вопрос цены сам определяет каждый...
Полностью согласен , я думаю что санкции на долго , возможно на всегда . Поэтому и взял х7 год езжу и болдею . Половина сказанного энжргетиком , ерунда. Правдо брал еще за 2 мл
Очень грамотно и аргументированно всё отображено. Целиком согласен со всеми описаниями в Ниссан, так как уже второй раз выбираю эту модель. Прежний X-Trail сменил по Трейд-ину на новую машину. Путешествия по Мангышлаку показали, что машина надёжна и очень комфортна. Без всякой рекламы, рекомендую. ua-cam.com/video/nAAERlYWjNU/v-deo.html 🙂 Кстати, сменил как раз перед началом СВО, вовремя успел, как говорится. Сейчас уже цены на новые машины совсем не радуют...
Сергей,мне показалось, что вы прям старались найти минусы хавейла,! Хотя объективно Ф7 технологичней комфортней ,,да и по бездорожью он лучше идёт.на мой взгляд.
Самое главное и очень сильное преимущество X-trail это то что вы его продадите и продадите. И более выгодно чем китайца. И быстрее. Поэтому выбор для меня очевиден
Продать что угодно можно. Вопрос в цене. Продавал я как-то 3х летний X-trail этой весной. Продавал, продавал... Так и сдал в трейдин. А на авито остальные так и висят
Владею Ниссан икстрейл Т32 2021. Проблема с климатической установкой отсутствует. Работает постоянно в режиме АВТО. В свежих выпусках машины, скорее всего или сменили ПО, или ещё какие то работы провели.
Хороший обзор... Но чувствуется немножко недолюбливание Китайского автопрома.Сейчас они вышли вперëд, обойдя все мировые автобренды.Даже богачи на них пересаживаются.Молодцы Китайцы! Тоже взял Ф7, и не пожалел.Кстати, есть пробег Ф7-286тыс., без нареканий!
К сожалению, уже не первый обзор, где Сергей пытается удержать два арбуза на одной руке, угодить и тем и другим.. HAVAL 2.0 «не крайне требователен к жидкостям», а переваривает все и АИ-92 и АИ-95. Средний расход 10,5л, пробег 25000 км. Сергей, вместо фраз «по моему субъективному мнению», купите приборы и делайте замеры. Например, уровень шума. В F7 очень тихо в салоне. Я ездил на обоих а/м. Театральная посадка заднего ряда в Х-trail неудобна, а подлокотник, который превращается в дырку в багажник это верх совершенства)) Почему об этом ничего не сказали? При этом по Вашему мнению второй ряд х-trail комфортнее. Не смешите)) F7 2.0л порвет х-trail как «Тузик грелку». Почему не показали разгон до 100 км с замером на приборе?! Динамика разгона-ОДИН ИЗ ключевых показателей. Но здесь Вы на этом не сделали акцент! А при подъеме в горку у F7 вывернули руль вправо. Случайно?! У х-trail движок явно помыт, зачем говорить, что у F7 двигатель грязнее?! Явно видно, что на панели F7 Вы давили намного сильнее, чем на х-trail. Ведь очевидно, что F7 намного современнее и технологичнее, чем х-trail (лет на 10!). Преимущества японца явно притянуты за уши, а недостатки F7 явно завышены. Давайте больше цифр, а не «субъективно», «возможно» и т.д. Если будете показывать РЕАЛЬНЫЕ недостатки, то никто не обидится. Но только не пытайтесь угодить и тем и другим!
Смотрите видео пожалуйста внимательнее, а не так как вам хотелось бы и запишите теперь уже для себя ещё раз то что вы написали, только из видео озвученное мной. И думайте, зачем же это я колесо выкрутил). Надеюсь поймёте. А так, конечно ваше мнение имеет место быть. Факты подменять нет смысла. Спасибо.
@@AVTO-ENERGETIK Вы можете ЧЕСТНО сами себе сказать, глядя в зеркало, что были максимально объективны в данном обзоре, а не пытались НИКОГО НЕ ОБИДЕТЬ?! Я поставлю Вам дизлайк, не для того, чтобы обидеть. А чтобы Вы были максимально объективны, как раньше.
@@AVTO-ENERGETIK Вы не ответили на мой прямой вопрос в предыдущем сообщении. Что и требовалось доказать.. Сергей, если перестанете быть объективным, потеряете свою «фишку» и большую часть аудитории. Вас смотрят в том числе люди, разбирающиеся и знающие предметы Ваших обзоров. Желаю хороших обзоров в будущем!
Хватит бояться современных вариаторов, есть знакомый который проехал на Ниссан Х-Трэйл т32 2.5л 423т.км и сдал в трейд-ин, проблем с кпп и двс не было. Роботов перестали бояться, только владелец до 80т.км уже сцепление поменял... жесть.
Сходил подавил панельку и тунель потряс после просмотра, что у вас за микрофон??? Вообще не услышал скрипов у себя на хавале после 60 тысяч пробега, как у вас получилось такой скрипт на новье устроить?
Скажу как бывший владелец Лаваша Ф7 машина просто огонь..Покупал её в 19 году с учётом трейд-ина за 1.300.000!!!!! в комплектации Элит.. Мотор двушка на полном приводе ..Как раз с Ниссана Икс трейла в 32 кузове слез и был просто в шоке о китайца о о ниссане даже не вспоминал от слова совсем.По гарантии поменяли капот (сгнил!!!) месяц ездил на подменном Ниссан Терано вот это МАшина ВЕЗДЕХОД за месяц на нём проехал 5000 км... По Калужской область по лесам и ПЛОХИМ НАПРАВЛЕНИЯМ:)))Но сколько сейчас стоит ХАВАЛ 7 это тихий УЖАС.Взял бы ещё раз Лаваша ответ ДА, но не за 3.500.000!!!
Быстрее рассыпется тот, кто заработает на эти тачки не имея никаких первоначальных вложений, а только работая и живя, допустим, на съемной квартире🤷или того хуже имея ипотеку. Когда стоимость отечественных авто перевалила за мульт средний класс резко перестал существовать. Остались кредитники, купившие в своё время корейцев, и псевдобогачи🤷 доход, которых рос одновременно с ростом цен, а не как у средняков.
Ну не все зарплату в 40к получают, есть люди которые хорошо зарабатывают, у меня знакомый в шлюме работает, взял х -траейла в кредит, меньше чем за пол года расчитался
Дизель говно- я поменял на ф7 и очень доволен. Хореический три года не вылазил из сервиса, гарантия кончилась и сменил на хачей. Попробуй поездить на автомате и больше не сядешь за палку.
@@Серго-к3л Автомат конечно это удобно, но механика для меня не проблема, а удовольствие. Многие хотят автопилоты, а мне нравится самому управлять автомобилем. А насчёт дизеля зря плохо пишете, наверное даже не пробовали ездить на таком. Очень бодрый и экономичный аппарат.
У меня был дизель 1,6л.купил новый в19г. 3года не вылазил из сервиса. Кончилась горантия-сдал в трейдын на хавал ф7. Полгода езжу и кайфую. А экономия топлива сходит на нет ценой дизеля. Прожеч сажевый фильтр обошлось в 28тыщ..Сам всю жизнь проездил на механике, но пока был в ремонтах салон давал на подмену 2л вариатор, после этого изменил своё отношение к автомату. По деньгам подошёл ф7. И мой вывод -по многим параметрам он лучше Хтрейла.
Да забыл сказать на29 тыс. Км. Поменяли двигатель по гарантии. Ниссан стал ненадёжным аппаратом. В сервисе полно и кашкаев и хтрейлов поэтому решил избавится от этой марки.
Хороший обзор! Сергей ты красавчик! Тачки подобрал правильные на обзор👍❗ Интересно, какая из этих машин дороже в эксплуатации будет, если их брать лет на 10?
11месяцев хавал ф7 4wd. 2.0. пробег 14300км. брал 2 сентября 21г за 1.99мл средний пробег 80% город пробки, 20 трасса. расход 13.3л это я езжу не как тошнотик, до этого киа рио 2015г была при такой же езде 12.5 расход был. из режимов по грязи и снегу самый норм режим "Снег". свет отличный, шины Cooper так себе резина шумновато, камера в моем случае только задняя так себе качества, не критично но хотелось бы получше, в рестайле хорошие уже стоят. Бачок омывайки в рестайле увеличили, а в первом кузове мелковат. Был шум-гул после 135км когда разгоняешься, к дилеру приехал- они знают об этом, может быть либо подкрылка не закрученна нормально либо защита двигателя, исправили все норм. По кузову на двери есть мелкий скол об столбик, месяцев за 5 не цветет все норм. Есть некоторое мелкое неудобство с закрыванием задних дверей, немножко сильнее нужно прикладывать усилие. Кстати заметил тоже руками шевилишь тонель скрипит, а при езде по любой дороге все отлично- скрипов нет. Вылет руля да хотелось бы побольше. Вообщем машина нравится, места много для детей сзади. Двигатель тянет отлично, обгоны на трассе на любой скорости проходят комфортно. хтрайл смотрел тоже, но он был дороже на 500к, так еще и мотор менее мощный вообщем все отлично
Хавал 1.5 года, капот, 2 ржавые точки одна приличная, задняя дверь 2 прыща, взудились, звонил в сервис сказали вы уже не первый, с задней дверью, так как то.
@@carlson7481 Ну вообще они какбы оцинкованы, возможно ваш при транспортировке ударили или где еще пострадал, а потом покрасили плохо. у корейцев часто такое встречается да и вообще у любых машин, есть новые с салона которые продают уже крашенными
@@sergei-bs4zy Удара точно не было, я только знаю три случая по задней двери, у меня не большое вспучивание, у двоих очень большое вспучивание краски, оф дил, говорит случаи есть и их не мало. Это гарантия
Здравствуйте Сергей, доверяю вашему мнению так как смотрел ещё с времен когда тестировали весту, очень много автомобилей китайских, посоветуйте пожалуйста пару моделей, важен полный привод, высокий клиренс, мягкая комфортная подвеска, не слишком прожорливый, и надёжный, бюджет до 3.2 вроде как остановился на хавал ф7 1.5литра но вы так раскритиковали его подвеску что желание отпало, может быть что то посоветуете, или все таки хавал на 17 колёсах будет удачной машиной для меня?
Купил новый Ф7 2 литра. Не понравилась управляемость, ооочень валкая, даже на прямой надо ловить машину на скорости свыше 120км/ч. Слишно двигатель черезчур. Расход 12 литров. Продал через пол года, купил Рено Колеос бу, 2.5 литра: управлямость супер, на высокой скорости стоит как влитая, шумка лучше, расход 10л!!!
У меня икс 20 года. 2 литра. предтоповая коплектация. брал за 2,2 млн. Сейчас 3,3. Так еще дилер допоборудование (сигнализация, сетка в бампер и противокоррозийная обработка) впаривает за 500 тысяч.
такое ощущение, что данный отстрел - это умный полный привод. Когда нет смысла буксовать и греть муфту, машина отправляет тебя обратно на пару метров , чтобы ты сделал тоже самое с разгоном.
По поводу вариатора нисан скажу-нисан жук 1,6 турбо,полный привод 174000 пробег. Ниразу не лезли в вариатор. Только один раз поменяли масло. Работает отлично
Имею т_31 2007 2.5 cvt машину люблю, брал новую. Пробег 252, вариатор чинили на 180, начали цвести задние крылья год назад, металл хороший, даже сколы не щветут. Всё вмещается. Недавно умел сд проигрыватель, работает только приёмник)
Хотел поменять х трейл 2литра на. Хавал ф7, посла вашего обзора передумал. Езжу постоянно не юг, по М4, расход, 92 го, не более 7,5 литра. Бывает меньше, всё зависит от скорости и загрузки, но 10 литров не было ни когда. Машина прошла 70000, нареканий нет. Спасибо вашему каналу.
Запоздалая подача жидкости омывателя лечится установкой специального клапана в систему подаюших шлангов. Была такая проблема. Без клапана жидкость стекает обратно в бачок, шланг пустеет, отсюда и задержка.
@@AVTO-ENERGETIK это сделано специально для нашего рынка, защита от дурака, если вы к зиме не сменили омывайку, что бы патрубки в системе не порвало. Сколько можно мусолить эту тему...
@@maxtee329 я на приорах не ездил не знаю ! У меня много было машин ! По комфорту меня устраивал Опель Зафира турер. У меня он был с режимом спорт 2л 195 лошадей,дизель! Было все кроме кожаного салона ! Потом в 20 м в октябре взял каптюр на варике 1,3 150 лошадей полный привод в максималке ! Поездил на нём не много и в мае поменял на ASX MITSUBISHI! , Салон радует кожа рожа ,а так тоже самое ,что и каптюр ! Поменял можно сказать шило на мыло ! Но салон больше ,детей радует задний подлокотник ,чего нет в каптюре ! Пока пойдет ! Хотел тоже X тревал взять ,но чего то не сложилось 🤷🏻♂️.
Стереотипы сложившиеся о китайских авто в купе с китайским всем...очень непросто и долго вытравливать далеко ещё не идеальным нынешним качеством. Одно точно, что китайцы сейчас стараются как ни кто. Благодаря им и остальным придётся шевелиться иначе рынок уплывёт в натруженные китайские ладошки))
00:00 Вступление
02:38 - 09:00 КОСЯКИ Хавал и Ниссан
09:32 - 21:15 Про МОТОР, КОРОБКИ, фишки - просвет, БАЗА
21:16 - 23:11 Замер ЛКП
23:24 - 26:03 Салон СКРИПЫ, СТУКИ
26:04 - 26:54 Разгон на ПЕРЕГОНКИ
26:55 - 39:30 Салон продолжение, ИЗМЕРЕНИЯ
39:31 - 44:27 ТЕСТ-ДРАЙВ
44:28 - 48:12 Тест 4Х4 ДИАГОНАЛЬ
Яндекс Дзен
zen.yandex.ru/energetiksn
TELEGRAM
t.me/avtomobilnietonkosti
РУТУБ
rutube.ru/channel/23853831/
В КОНТАКТЕ
vk.com/energetiksv
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА
vk.com/nrgtc
Это оба китайца,японский ниссан с правым рулем
60 ватный компрессор ? Мужики у меня морозильный ларь 35 ватт потребляет , работает так уже лет 8 как . До сих пор как новый ну домашний ларь не авто .
Парень на канале Категория В, отъездил более 200 тысяч. На мотор не жалуется вообще.
@@Bectnuk-z4c они ща все блогеры будут обсыпать китайские авто ибо по серому рынку пытаются шлак душный в три дорого завезти в РФ
❤в❤
А у меня Кашкай был, сейчас Х трейл, 2,5 литра, очень классный и по городу зимой снега много было никаких проблем и на юг ездим. Он очень хорош, опять буду брать Ниссан.
Теперь уж только пруль, бери епаур в новом кузове, вроде с 25 года будет проходной
Спс за отзыв бро
Сергей, доброго дня! Очень нравятся Ваши обзоры, но в последнее время, прямо-таки, что-то произошло… Итак, хотели развёрнутый отзыв, вот (владею F7 2022 г.в., Tech Plus, пробег 7785 км.):
1. По поводу гигантского расхода, - не пугайте людей, то, что у Вас самого получилось, - то и есть: город 12-12.5, в пробках 14. Трасса по ПДД (где 90 - 105, где 110 - 125) - 9-9.5 (четыре человека в салоне), если «режим в пол» - 11.5, а то и больше, тут уж на сколько хватит смелости/глупости.
2. Излишние крены, не для активной езды… - Уж не знаю, не пенсионерю, летит, чувствуется и рулится как шаттл.
3. Плохая обзорность в заднее стекло, выезжать задним ходом плохо… - А камеры кругового обзора там для чего? Совсем не чувствую себя ущемлённым в данном плане, а даже наоборот, кайфую с учётом всех вспомогательных функций.
4. Дворники идут по сухому… - Да, обратного клапана нет, но для понимания: в сборках для РФ его убрали из-за особенностей климата, что бы не порвало систему, если Вы вдруг забыли сменить воду на омывайку. Ничего страшного нет если нажать пару раз до начала подачи жидкости. Данный клапан ставить и не собираюсь…
5. Жаловаться на пыльное место образование в задней двери - Вы серьёзно?
6. По поводу надёжности агрегатов: уже есть обзоры с пробегом за 200 т.км. и куча за 100.
По гарантии: общая 150 т.км. или 36мес.; на ЛКП 150 т.км. или 36 мес.; от коррозии 6 лет без ограничения пробега; на коробку 200 т.км. или 5 лет.
7. Никаких рывков в работе коробки нет! Для информации: со мною ездил брат, который владеет Camry и работает на Mercedes C-Class: был удивлён что это робот…
8. Да, удалось ощутить небольшую вибрацию в положении D при остановке, только при отключении климатической установки (при минимальных оборотах).
9. Локеры арок установил дилер, с завода их нет, поэтому можно поставить что душе угодно.
10. У X-Trail неравномерная и более тонкая прокраска, но в заключении они как-то похожи…
11. По подгонке салона: видимо Ваш образец повидал много обзоров… В салоне всё супер! Хруст можно найти в потолочном блоке управления/светильников, вот там на пластике реально сэкономили…
12. Давит крыша, - Тут без комментариев…
13. Разгоны данных авто сравнивать бессмысленно…
14. Сбитый по хорде руль, - «своеобразное решение», а вот у Scoda с отрезанной нижней спицей Вам прям зашло… - По итогу отличный, удобный и функциональный руль.
15. HAVAL официально заявляет что салон НЕ из натуральной кожи, зачем это как-то обыгрывать?
16. В сравнении с китайской машиной X-Trail есть на механике… Сергей, Вы серьёзно???
17. За задний ряд… - В X-Trail всё лучше, только вот головой в крышу упираешься (при равных комплектациях с панорамной крышей).
18. Вечный вопрос за объём багажника, - реальные цифры до шторки 329 литров.
19. Электропривод задней двери в комплектациях для России не предусмотрен (как и множество ещё чего, например, подлокотника с функцией "Очиститель воздуха", атмосферой подсветки…), - цена вопроса 25 тыс.руб., всё монтируется болт-он часа за 3-и.
20.За организацию подполья: верхняя крышка очень качественная, сам органайзер стоит из-под неё выбросить и тогда можно будет уложить: один большой раскладной стул со спинкой и подлокотниками, один обычный раскладной стул со спинкой и подлокотниками, два маленьких стула-треног, пылесос, насос и кучу всякого хлама…
21. В X-Trail идеальный ровный пол, правда неприкрытый зазор сантиметра в 4, - в F7 всё прикрыто.
22. Шум от шин у F7 есть - нужно менять штатную резину, она и вправду просто ужас.
23. По поводу мыла в управлении - всё субъективно, тем более, судя по видео, в повороты Вы заходили на совершенно разных скоростях и, как следствие, траектории…
24. По поводу внедорожных тестов: очень печально, что в очередной раз Вы не разобрались с работой коробки: она умная и просто газовать на месте с активированной электроникой не позволит, а будет имитировать раскачку. Уже все с этим разобрались, во всех обзорах…
ИТОГ:
Лучше переплатить за… Что? Надёжный и проверенный временем Nissan? Сейчас не 90-е для таких аргументов, да и при такой разнице в цене… На том же Автоспоте от 04.08.22: 4 222 000 за X-Trail (Le Top) против 3 519 000 за F7 (Tech Plus). За такую разницу в цене я попрощался со своей бывшей Kia Rio III…
Здравствуйте, спасибо за отличный отзыв но, всë познаëтся в сравнение. И лучше когда сразу из машины в машину. В обзоре речь шла, что купить-новый HAVAL или 2-3 летний NISSAN.
@@AVTO-ENERGETIK Пусть будет так. Удачи в творчестве и держите планку, не проседайте!
@@victortomassi2738 Держим🤝
Вот действительно, не пойму про какую валкость идёт речь, после Весты св, разницы вообще никакой, за исключением того, что хавал тупо габаритнее
@@sergeijukow362 При агрессивном вождениии на скорости, Лосиный тест попробуйте. И всё поймете. Всё просто, ни каких чудес.
Сергей, спасибо за обзор.
Езжу на своем X-trail почти 4 году, пробег под 100000, были дурные мысли поменять на новый Хавэйл. Раздумал, поезжу еще на Ниссане.
Владею Haval f7 2.0 в максималке 21 года, пробег 8.5. покупал за 2.1
Из плюсов:
- 1. Салон не скрипит, центральный тунель без скрипов, на цент. консоли вместо карбона у меня имитация кожи с прострочкой и там тоже все тихо (у меня скрипел только подлокотник, я его разобрал и доделал).
- 2. По управлению, дизелный сорено прайм 19го года для меня в разы более валкий и более расхлябанное управление, там спокойно можно качать руль как на волге и машина не будет реагировать, зато она оооочень мягкая)
- 3. По шумке, из салона - консервная банка, но они старались судя по материалам после разборки салона. Сделал полную шумоизоляцию + бронирование стекл + доп. уплотнители в дверей и стало гораздо комфортне, но не идеально. При аналогичных работах на спортаже, соретно - значительно тише в машине.
- 4. Очень адекватные ассистенты: контроль полосы, центрирование в полосе, адаптивный круиз, система подруливания которая отлично работает как в городе так и на трассе, предотвращение столкновений которое дважды мне помогало, считывание знаков и уведомление если ты не заметил, авто ближний-дальний, контроль слепых зон, не только в движения но и при открытии дверей, в паркинге.
- 5. Хорошее большое ГУ для штата, отлично работает андроид авто, без глюков и прочего.
- 6 Цифровая приборка, очень стильно и удобно, в солнечну погоду все видно.
- 7 Двери закрываются хорошо и приятно на звук, особенно после шумки.
- 8. Весь багажник мягкий, не грубый пластик, что сказывается на комфорте при перевозке вещей, но сам багажник маловат.
- 9. Огромная панорама, моя доча обожает залипать да и ощущение большого пространства.
- 10. Нормальная динамика, коробка переключает плавно если не бузить. От вождения всего хватает если вы не Макрей, Колин.
- 11. Очень качественная сварка кузова, хорошие усилители в дверях, металл толстый. Ребята много машин разбирали и однозначно заявили, что лучше рав4 (цитирую). Пока шумили, нашли запчасти с завода на полу, пассажирское кресло было недокручено + сорвана резьба, а в картах дверей не хватало саморезов)) Увы, машина страдает от качества сборки отдельных людей.
- 12. Очень понравилась форма руля и хват, первая машина где руль удобно держать двумя руками и руки не устают.
- 13. Хорошее LED освещение в салоне, но в багажнике не хватает.
- 14. Хорошией свет фар, противотуманки как на Ваге подсвечивают повороты. Фары не засираются быстро и это важно т.к. нет форсунок для омывания фар.
- 15. Удобный центральный туннель через который можно протянуть провод к телефону (есть отверстие под ковриком в нише для телефона) и он не будет аляписто болтаться.
- 16. Беспроводная зарядка - для понтов :) ибо телефон подключаю по проводу чтобы работал андроид авто.
- 17. Пороги всегда чистые, очень хорошо их прикрывают двери.
Из проблем подтверждаю:
- 1. Шланг к форсункам без обратного клапана и поэтому при нажатии срабатывают дворники, а потом водчика т.к. моторчик вынужден каждый раз давить воду, проблема решается за 200р, обратный клапан от тойоты, теперь всегда при нажатии вода и потом дворники.
- 2. Не хватает вылета руля и страдает задняя посадка из-за коротких подушек.
- 3. Расход топлива, при средней скорости в 44км был 10л, а при средней 16км все 15-16, в основном именно такой режим езды в городе 16-25км средняя скорость - расход большой.
- 4. Уплотнители, со штатными проблем нет, а вот дооснащать пришлось т.к. из-за их отсутствия попадал в салон шум с улицы при езде.
- 5. Вибрация автомобиля в любом режиме, такое чувство как на дизеле, видна вибрация по капоту. С капотом делал вибру и выкручивал упоры - вибрация осталась.
- 6. Толчки/щелчки коробки и подключение полного привода - бывает редко, но обидно, что есть, ибо сами агрегаты очень достойные, видимо такая тупая настройка.
- 7. Очень хреновый звук, колонки выкидывать.
- 8. Нет управления режимом центрального замка, он только один при котором всегда открываются все двери. В нормальных машинах дают возможность выставить, при открытие водительской снимать блокировку только с нее, остальные закрыты и.т.д.
- 9. Нет отдельно кнопки спорт режима, приходится нажимать по всем режимам чтобы вернуться в нормал. (Можно включить эко, он вынесен отдельно, при его отключение оставить спорт и тогда можно будет переключаться между эко, в спорт, но я не использую эко т.к. он только вредит машине)
- 10. Панорамная шторка просвечивается, это не сильно мешает, но факт есть.
- 11. Нет электропривода багажника.
- 12. Некомфортное торможение, нужно очень сильно нажимать на педаль тормоза.
- 13. Появилось небольшое западание педали тормоза, на первом ТО будут просить смотреть.
- 14. Штатная летняя резина полное Г, еще больше валкости добавляет авто. Снял штат 225 и поставил мишлен примаси 4+ 235.
- 15. Подвеска, тут и + и минус, при обычной езде передаются все трещинки на дороге, а это 95% времени эксплуатации, при проезде суровых ям глотает их магко и с аппетитом, странная настройка.
- 16. Бесполезная шайба для мультимедиа (для меня). Все необходимое из быстрого доступа можно сделать на руле или экране ГУ.
- 17. Зажмотили очечник.
- 18. Постоянно слышно как включается компрессор кондиционера, сопровождается гулом вентилятора и повышенной вибрацией. Этот алгоритм каждые 1-2 мин включает и отключает компрессор - раздражает, но уже привык.
🤣
В общем и целом согласен, моему ф7 уже 3 года, из серьезных минусов не нравится пауза при троганье с места
16. Бесполезная шайба для мультимедиа - верно, для водителя бесполезная. Она сделана для переднего пассажира, ибо экран мультимедиа повёрнут от него
17 - зажмотили очечник. Цена вопроса на али - 700 рублей. Я себе поставил, нет проблем, как родной встал в месте отсутствующей ручки на крыше. Очечник китайцы вынуждены были поменять для россиян на блок глонасса.
А сколько лет вашему автомобилю? И цена по сравнению с старыми немцами, сравнить у меня 15 лет,но он в отличном состоянии)))
А что будет с этим автомобилем через 5 или 10 лет за эти деньги вопрос?
Взял бы оба, на ниссане ездил по честным дням, на хавал по не четным. Но при таких ценах пока ничего взять не могу.
У меня X-Trail 1.6 дизель 2020 года. Очень экономичный двигатель. Средний расход топлива 6.3 л. Зимой салон прогревается быстро. Климатическая установка полностью устраивает. Замены такому автомобилю не вижу, чтобы устраивал и по расходу и по динамике, и по комфорту, и по вместительности.
Те, кто в состоянии купить новый авто, будут экономить на топливе? Вряд ли это для них актуально.
По динамике этот дизель1,6 2,5 бензин вздернет как щенка
в китайце реальные 245 лошадок заложено, и 380 ньютонметров тяги
в салоне жду окончания ТО на Ф7. Рядом - мужик, тоже че-то ждет. Разговорились. Оказалось, он - поклонник дизелей, грит:
- Никада не возьму керосинку - токма дизель.
- Ну ясно. А щас чё случилось на твоем Мерине дизельном?
- Не заводится. Где тока не был - не могут понять чё случилось. Уже парюсь многа времени - никто еще не смог помочь.
Поэтому, уважаемый, про дизель есть очень мудрая мудрость - "Дешевая езда на дизеле - езда в долг".
@@USSRf5 вообще-то керосинка и есть дизель
Если кому-то будет интересно: у меня Х-Трейл 2,5 (2019). Пробег- 81000км. Трасса- 60% / Город-40%. Средний расход- 8,8л./100км. Если же ехать 90км/час по трассе расстояние в 30-40км расход будет 6,5, а если по городу без пробок- до 12. Для кроссовера таких габаритов и возможностей, считаю, круто. Всем мира!
Интересно.Я буду на днях такой покупать, поэтому мне было полезно узнать расход топлива.Спасибо.
Аналогично😂
Расход очень приятный у 2.5 Трэйла.Сам владею.
Средний расход по городу без пробок до 10л по бортовику
Владею 2,5 в Топе Х Трейл. Покупал новым, 2020 г.в. Масло меняю каждые 7500 км (сначала лил только оригинал, теперь Лукойл JP 5w-30), из минусов перехода по маслу вырос расход на 0,9-1 литр. По лакокрасочному вопросов нет, потому что вся морда в пленке, пленка держит. Сразу же сделан хороший антикор, поэтому шумоизоляция арок хорошая. Мультимедиа мне пока хватает штатной. Комфорт отличный, подвеска супер, багажник меня более чем устраивает. На 50000 планирую полную замену масла в вариаторе и фильтры. В обслуге недорогой по расходникам (дешевле европейцев). По вариатору самый главный ограничитель это резкие ускорения с места, вот и все
Икс Трейл покупал в 12 году. Мотор 2,5 пробег 160т, мотор явно начал уставать от жизни и есть масло. Видимо будут проблемы
Возможность есть, но покупать ни один не буду, пусть за такой ценник сами на них катаются.
@@horhelopez2687 Покупайте, я лишь свое мнение высказал. Только почему то в Казахстане, я уже не говорю про ОАЭ, цены меньше на порядок, смекаете что к чему?
За три с лихуем мульта я лучше прадо пригоню с владика праворукого беспробежного в состоянии нового Авто.
@@logvinkoff на порядок - это в 10 раз, что-то вы выдумываете
@@logvinkoff на порядок - это в десять раз... Так, для общего развития;)
@@ХорошийЧеловек-ф6в9й поддерживаю.
Даже от 2 лямов можно начинать, и это будет явно лучше.
Пруль рулит✊
У меня Хитрила 2.0 уже 5 лет. Машина огонь. Если бы и менял, то только на этот же, но 2,5
Был у меня 2,5 в le Top комплектации. Отличный автомобиль.
2.5 le+
Машина под свои задачи великолепна.
Что за привычка так по идиотски коверкать название машины?
@@Евгений-г3ь9щ а как правильно и как переводиться
У меня le+ ужасно бесит скрип салона на неровностях
Вот мы и дожили что китайца с японцем на полном серьёзе сравнивают... Вот вам и Китай... 🤣
По цене они одинаковые
Дожились не то слово,уже и стоят китайцы как японцы ((
Китайцы и ростут с геометрической прогрессией в качестве
Мы дожили до того, что стали страной-изгоем, а китайцев "москвичами" гордо называют и в ладошки еще радостно хлопают.
@@ИмяФамилия-н2т4ж ты походу с 404 родом от вас это чувствуется
Я сделал выбор чуть больше года назад . У меня Х-трейл 1.33 турбо бензин , Я очень доволен . Помощников в машине очень много . Активно пользуюсь камерами 360 ...
хороший и надёжный автомобиль. Многие по этой причине и пересели на Ниссан.
Тачки обе норм., Ходить будут долго, все зависит от хозяина и эксплуатации)
Сергей если ты читаешь это, знай.
Новый Haval F7 сейчас в СПБ стоит 3.600.000 буквально на днях заезжал смотрел цены, так как собираюсь купить Haval Jolion.
После просмотра твоего видео позвонил в магазин Нисан.
Топовый Nisan LE Top без авто кредита и сдачи своего авто, будет стоить около 4.200.000 - 4.500.000
Так что мне кажется когда разница варируется в 1.000.000 рублей это много.
В Смоленске другие цены. 3240 против 3600
На день съемок, цены от дилеров
Сгоняй в другую страну и купи там, выйдет примерно в 2 раза дешевле👍
За икс трейл 4х4 SE звонили предлагали 4 400, с кредитом 4 200. Это не значит ровным счётом ничего. Такую машину в регионе можно на миллион дешевле взять без кредитов. Так что сравнивать можно по разному, а в ролике все таки нормально представлено
Отличеая экономия денег, еще на Ладу Гранту хватит ! Поддержи отечественного производителя !
Согласен со многим, расход летом в городе 10 с копейками, зимой примерно 13. Средняя скорость 24 - 25. Хавал, 1.5, 2019 год. Покупал новым.
на сиде 1.4 kappa летом 8-9, зимой 12-13. Так что все гуд )
@@MitiaV вес имеет значение. Вы про 1.5?
@@mihaillabazhev1889 да
Сергей, нужно было бы для информаци привести пример стоимости запчастей. Сколько к примеру будет стоить фара передняя и т.д. Думаю многие бы удивились китайским ценникам. Мало того, еще и найти их проблемнее на китайца.
конечно нет, вообще нет проблем найти, а с учетом текущей ситуации скорее даже наоборот будет проблемней для Х трейла
Вы живете прошлым, господин хороший 😄
36 тыр на Али экспресс фара в сборе светодиодная, стекляха около трёх
сейчас важнее сам факт возможности их купить.
Ай, не думайте! Катайтесь на здоровье и в удовольствие. Почему Вы о плохом думаете: фару менять.
К Икс-Трейлу у меня одна претензия - тонкое и нежное ЛКП. Сколы и царапины до металла появляются очень быстро. Многие ругают климат-контроль, но я никаких недостатков не заметил. Вот на Кашкае 2012 года слабую печку сразу почувствовал 😂. Есть ещё минус: двигатель глохнет при открывании двери, если завёл с брелка сигналки, но это на многих автомобилях с бесключевым доступом.
У Кашкая была слабая печка в дорестайлинге. В рестайлинге уже все хорошо стало. 12 год - это уже рест. У меня был Кашкай 11-го года рестайлинг - по трассе в -25 ехал в одном свитере.
@@andreisemyonov5443 , прогревался салон медленно. Тёплого воздуха долго ждать приходилось.
Это противоугонное свойство если ты хозяин то подтверди ещё раз заведя двигатель.
@@СергейПроскурнин-н6о , да, я знаю это. Но два раза пускать двигатель как-то не хочется. К слову, есть случаи именно с двухлитровыми Икс-Трейлами зимой, когда второй раз они потом не заводятся (с кнопки), если раньше завёл с брелка, открыл дверь, двигатель заглох. Меня, к счастью, это миновало. А так сейчас на многих машинах с доступом без ключа система также работает. На Кулрее аналогично.
А то что в х трейле рожа горит, а ногам холодно это нормальная работа климата?)
Я свой выбор сделал, и это Nissan. Да, Китаец кажется более современным, более технологичным, но верно было замечено, они капельку "сыроваты".
Уж не владельцу Ниссана на вариаторе об этом говорить
@@andreydolgih4141 а что с вариатором ? Давно уже допилили, с 2019 года с октября, гарантия на вариатор как и на двигатель 5 лет.
Ниссан надёжен и он это доказал. Китай этого не делает. Ну а дальше каждый выбирает что ему нужно - надёжность или обёртка)
@@trevolam7684 про надёжность ниссановских вариаторов слагают легенды.
@@32122 а кто ж сейчас будет эту гарантию обеспечивать?
У Х-трейла, в большинстве случаев, скрипят в передней
подвеске резиновые отбойники под пыльниками на штоках амортизаторов. Делов на десять минут, нужен лишь домкрат и смазка, например силиконовая. Ещё бывает на гравийных дорогах гремят тормозные колодки в супортах передних колес, прыгают они в супорте в вертикальной плоскости на небольших неровностях, так как там имеется небольшой зазор, где то чуть меньше пол миллиметра, лечится вставкой небольшой металлической пластинки соответствующей толщины, и тишина.
Всем здравствуйте. Много писать не буду.. Ниссан x-trail. Брал в 21 году ,пробег 105 тысяч.. от замены до замены проблем нет,шума нет,в общем как покупал таким он и остался. Очень доволен покупкой
Был х треил, только в 31 кузове,из плюсов перед хавалом это более экономичный движок и багажник. Хавал мягче, на поворотах устойчивее, сзади место много. На заднее стекло внимания давно уже не обращаю внимания, на хавале вполне хватает. Из минусов хавала это расход и багажник. Хотя вполне хватае.
плюс Ниссана это качество и долговечность. Как-то так.
Добрый день. Надеюсь вы читаете комментарии. Почему все блогеры говорят что вода не сразу подается!? Нужно убрать из авто режима! Это сделано специально что-бы коротким нажатием махнуть дворником. Если полить на стекло нужно зажать и подержать. Тогда это происходит одновременно.
Да тут и думать нечего, конечно хитрила. Почему не сказали вот, что помимо амфитеатральной посадки, сиденья задние ещё и ездят на салазках, в любой момент предоставляя возможность увеличить ещё багажник. Я от этой функции вообще тащусь, всегда можно поджать к передним сиденьям что то, если перевозишь на полу 2го ряда. Так же даёт возможность достать нужное из подполья, не только из бпгажника, прямо из салона (дождевики, зонтик, фонарик и др.) Да и вообще задним пассажирам комфортно очень. У меня только один минус в этой машине, скрип резинок стопорных багажника, но только на бездорожье, по асфальту тишина. Яндекс башка вообще огонь, не без затупов мелких, но можно простить. С климатом проблем нет. Передний свес не очень по бездору. Что бы полный привод на авто режиме раскрыл возможности, как раз наоборот надо давить на газ, а в 4вд всё без этого отлично. Ну и не слушать древние сказки венского леса про вариаторы до 100к, масло меняйте правильное раз в 60к с фильтрами и будет всё гуд, jf016e свои 200-250 выхаживает и при экспл.на бездоре, не жостком оффроаде конечно, гражданском, рыбалки, дача. Жечь его не нужно, вот и всё, если сел, покачал, понял что труба, вылез залебедился китайцем переносным, вытащил, и дальше погнал, приспустив резину до единички.
А что насчёт кан шины?
@@MrDDaniyar1984 не было проблем. Надеюсь и не будет в дальнейшем
@@MrDDaniyar1984 с 2018 года устранили на рестайле.
Написал про свой xtrail чуть выше. Кроме того, что ездят сидушки, еще подлокотник складывается отдельно и образуется проход из багажника. Возить те же горные лыжи/доску и что-то длинное очень удобно, тк еще двое сзади могут сесть на полноценные места. Но так только европейцы сейчас делают. Нигде не вижу больше, а для меня это важно.
@@MrDDaniyar1984 ездил на хитриле Т32 с 16 по 20 год, сборка наш СПб, завод на Комендани. Ни одной проблемы с кан-шиной и вариатором не было. Двигатель 2.5. Самые приятные воспоминания.
X-trail 22 года, пробег 3000, 2.0 вариатор 4х4, отцу с его "пенсионерской" ездой подходит идеально. Беспроблемный авто со спокойным характером, для города и дачи динамики за глаза и за уши. SE комплектация - все необходимое, включая обогрев лобаша, например. Единственное, что я могу отметить, машина лениво едет на обгоны выше 100. Но если очень такое надо, купите Тигуан за 5 мультов и носитесь, как полоумный. А Ниссан отличная тачка для тех, кто покупает авто, а не коробку свистоперделок
" машина лениво едет на обгоны выше 100. Но если очень такое надо, купите " - самый фееричный комментарий/совет
@@TheDeco1970 а, собственно, что не так?
@@СергейПрошляков-р8х машина лениво едет на обгон это один ключевых показателей авто, хорошая динамика это не желание полоумных , а элементарная безопасность. Ну а советы про свистоперделки показатель того, что у вас нет практического опыта владения разными автомобилями отсюда и "обьективность"
вариатор+ 4×4 = свистоперделка для ботаников
@@TheDeco1970 есть движок 2.5 - после сотни едет прекрасно
X-Trail. Проще и практичнее. Рассматривал его для покупки себе полтора года назад. Но, в итоге, Subaru одержала верх. А из этих двух - однозначно японец. Минусов у него немного (нет регулировки подушки сидения по наклону, маловато usb в салоне для 2022 года, если не доустанавливать, не самый просторный багажник, хоть и с полками, не самая лучшая динамика, кривоватый климат)… но куча плюсов, начиная с подвески и поведения на плохих дорогах, заканчивая светом фар…
Да субарь лучше 2-х этих погремушек
@@михаил-ч6о9о однозначно, поэтому он и стоит под окном сейчас. Но он был и ощутимо дороже.
Два года назад Форестер также победил Паджеро Спорт, который рассматривал после другого рамника)
тут в любом случае Трейл надо брать. Качество в полном порядке и да едет норм)
очень предвзятое и необъективное мнение. Салон современнее и свежее в Хавале. Пассажирское место лучше в Хавале. Вариатор - зло. Мотор лучше в Хавале, даже не спорьте - продуете спор, 380 фактичнских ньютонметров китайца Вам в подсказку.
На ф7 сколы не ржавеют, проверено, за те деньги достойный авто ,и по качеству, и по комфорту. Сейчас я вряд ли стал бы брать ф7 за такие деньги
Хавал Ф7, ржавеет ещё как.
@@carlson7481 Вы владелец ф7?
@@poiuytreew88 Да владею 1.5года ф7, 1.5 двиг
@@carlson7481 Аналогично, пробег 40 000 ,сколы не ржавеют и проблем никаких
@@carlson7481 да что ты говоришь ,не знаешь не вводи людей в блуд.
Обзор интересный спасибо. Но хотелось бы еще услышать стоимость сравнение кузовных элементов бегло, мало ли бампер разбил, крыло, фара. Вы как то приводили примеры я помню. Не мешало бы, особенно с китайскими производителями, есть ли кузовные детали в целом.
На китайцев запчастей нету, иногда ожидание доходит до 3х месяцев.
У меня ниссан 2007 года с мотором 2,5 ни разу ни чего не ремонтировался пробег уже почти 400000т км толтко ходовку менял и всё по вариатору выдавал ошибку по датчику оборотов двигателя и всё, мне один раз даже диз топливо залили в бензин не много я его изездил, хотя машина подёргивалась, потом промыл форсунки и всё без проблем
Для начала спасибо за тест на грунтовке. В этот раз она приближена к дорогам Приморского края😁, т.к. гравийки по большей части, а не грунтовки (глина, песок). Я бы взял Ниссан, но если бы не вариатор, движок 2,5л самое то. Были бы деньги купил бы хендай туссан дизель или бензин на нормальном автомате. Во Владивостоке тоже Хавалы бегаю🤦♂️
Ниссан на голову выше и лучше во всем...расхрд у меня на 2.0 мех от 8 ло 11, 5 зимой в городе максимум....В меру упругая и комфортная подвеска и для пассажиров задка в том числе!. Ниссан рулит😊🤩🤗✌💪👌👍
Рулит Тойота , Ниссан -отстой .
@@Борис-н2н1ятойота погремушка-табуретка дубовая и страшная,без шумки.Ниссан мягкий,тихий и комфортный.Уж говно-раф4 на голову выше вовсём,особенно по комфорту.
@@ДимаДима-у6ю Подвеска Тойоты самая мягкая и качественная среди японцев. Ниссан на самом низу японского автопрома по надёжности, поэтому и дешёвый.
В семье катается Ф7 с 2019 г. Пробег более 50 тыс проблем нет. На канале Категория В у ф7 пробег месяц назад был 224 тыс. км. Проблем с мотором нет.
Категория Б ходит исключительно по трассе, идеальные условия для авто. 50к не показатель вовсе, qr25de ходит 250+ легко, даже в городе...
@@johnyholygun7698 Идеальные условия для двигателя движение в пригороде с постоянной небольшой скоростью до 90 км/ч. Судя по видео Ренат ездит на высоких скоростях (кое-где и под 200 км/ч). Этот режим для мотора убийственный. Кратно возрастает нагрузка на основные элементы, а также температура пятна контакта пар трения. Скорость износа возрастает также кратно. Для турбомоторов такие режимы также характерны высоким износом турбины, которая обеспечивает максимальный наддув, при наиболее высокой температуре выпускного коллектора и выхлопных газов. Из опыта эксплуатации своих и чужих авто, я знаю, что моторы в основном "жгут" именно на трассе при движении на высоких скоростях, когда мотор длительно работает на значениях мощностей близких к максимальным. Единственное, что изнашивается меньше это коробка передач, для преселектива существенно снижается износ первого пакета дисков. Поэтому его пробег наоборот показательгый в плане долговечности мотора и сейчас он порядка 300 тыс км. Видел в сети фото одометра Н9 с пробегом порядка 500 тыс, а там стоит продольная версия 4С20, того же что и на Ф7. Кстати у меня пробег уже 65 тыс. Мотор 4В15
Какой автомобиль расыпится быстрее )
Мой калужский ваг )
Ниссан 4 года - 45 т км. Никаких поскрипываний, слышал что бывают, но цена вопроса там 100р. По сколам как у всех, не без них но ничего не цветет. С электрикой нет проблем. Информация старая. Варик супер, с Крыма приехал месяц назад, по кругу 5700 км, средний расход по компу 7,4 л, с учетом серпантина Крыма, и скоростей за 140 в некоторых областях нашей страны. Единственно по климату соглашусь, но это скорее особенность но не недостаток. По большому счету нет проблем.
Большая часть замечаний к Ниссану надуманная.
Кашкай 19 г. в. рестайл. За 3 года 167 т.км.
-сколы есть, их много, капот уже нужно красить, но ничего не цветет.
-Подвеска до сих пор вся родная, ничего не скрипит, но и машина большую часть времени живёт на трассе.
- про климат-контроль нарекания слышал не один раз, но на себе не ощутил. Всегда стоит "авто" на 18 градусов.
- электрика абсолютно никаких проблем не доставляла.
- к вариатору вообще никаких вопросов нет (замена масла каждые 45 т.км). Последняя диагностика показала практически заводские параметры.
Есть же канал - Категория Б. Там владелец Haval F7 ведёт журнал, последний раз там пробег был 240 тысяч (1.5 месяца назад вроде). Два литра, полный привод у него.
Про полный привод: поломок по пальцам (2 раза видел, что меняли муфту), несмотря на "звуки работы полного привода". Лучше всего работает в режиме Снег, там преднатяг и коробка "не отстреливает". Ну и перегрев муфты появляется спустя очень продолжительный букс, не Корея с их 10 секундами. Есть обзор на канале Кульдяева уже рестайлинга F7, первое сообщение о перегреве появилось спустя 40 минут.
С языка снял
Странно, не в первый раз слышу про омыватель, что дворники по сухому трут. У меня нет никаких обратных клапанов, жидкость брызгает мгновенно, сразу по всей площади стекла и только потом срабатывают дворники. На скорости тоже никаких проблем не замечал.
По расходу. На трассе - в среднем 8 литров. По городу -10-11. Если много пробок, то может и больше, конечно. Средний расход В показывает 9,9 литров.
Машина с мая 21 года, полтора литра премиум, пробег около 14 тысяч.
Здравствуйте, вот думаю стоит ли менять kia soul на haval f7, стоит ли? Может что-то выявили за несколько лет?
@@alexchrome9503 Пока, за 2,5 года ничего не выявилось, совсем ничего. Но пробег пока 27 тыс. Не было никаких сбоев, никаких неполадок, как новая.
На х- Трэйл проехал 130000км. Обслуживаюсь у официала, замена масла в двигателе 7500км, в коробке 45000 - 50000км. Пока без нареканий. На 40000была замена кабеля эл.блока по гарантии
Владею и Ниссаном 19г .2.5л 68 т. км и хавал ф7х 2л 30т.км премиум. 2021.сделал шумку у обоих авто.до шумки х трейл погремушка. Однозначно для меня хавайл лучше ,комфортней,подвеска просто супер,еду и кайфую. Но жене больше х трейл нравиться.,поэтому она на нем и катаеться.
Икстрейл понятнее.
Согласен, комментаторы пишут свое мнение, на основе отзывов обзорщиков , объективное же мнение складывается только после личного владения , в течении хотя бы нескольких месяцев, а не осмотра в течении нескольких минут в шоуруме автосалона.
качество разное у машин. У Ниссана оно есть а у китайца нет))))
@@СтепанКорчагин-э4л это вы расскажите моему товарищу у которого накпылся вариатор на кашкае и из за отсутсвия возможности замены по гарантии ему его ремонтировали
Нет ниче хорошего в китайце японец есть японец вам нравится картинка а как машина ну не доросли китайцы делать машины
У Haval самый главный недостаток - Это большой расход топлива трасса 14,5 при агрессивном режиме
по поводу надёжности мы пока ничего не можем сказать Так как маленький опыт эксплуатации.
Haval быстрее и более оснащённый разными плюшками, Ну честно взял бы В личное пользование x-trail так как он проверенный временем расход у него меньше.
X-trail 2.5 пробег 6000. Расход 9.4 (70%трасса). Не сказали что задний диван регулируется ещё и вперёд - назад. Единственный минус не очень удобные передние сидения как по мне.
Как???
Сидень zero gravity не удобные, за сутки проезжал 2000 км и спина была в порядке.
На рав4 уже после 500 начинаешь елозить
@@denisrogovoy3411 индивидуальнае оссобенности организма видимо)
чтоб нормально рулить потратил время на подгон под себя. Но это у меня со всеми авто. Хтрейл по качеству очень в порядке.
По сиденьям есть такое, на дальняк, ноги устают, нужно шайбы подложить под передние болты.
Тоже на Х-Трейле водительское не очень нравится, регулярно меняю положение сидушки и ноги затекают буквально за час езды. Рост 179, вес 70 кг.
Я в 2021 году купил X-Trail, мне он более симпатичен
правильное решение. Машинка действительно отличная.
На Haval f7 1.5 средний расход за 40т км. 10.1л.Трасса при скорости 110км/ч 7.3л.
А какая у вас коробка?
Робот, у хавейд нет альтернативы по трансмиссии
У меня за 40т км расход В на данный момент 9.9, тоже 1.5 4×4
У меня тоже расход небольшой, не пойму откуда блогеры берут такие прожорливые результаты
@@владбой-х8г зависит от стиля вождения, если наваливать то расход будет большим, если ездить по правилам то расход будет нормальным
У меня x-trail t32 уже 7 год и ничего не случилось. У товарища этот хавал и за 2 года куча по мелочам. То камера перестала работать, то бесключевой доступ то ещё какая-то хрень. Шину да, по отзывной компании перепаивали.
Херню не неси...Чтр видие хрень ято ты ерунду говоришь...3 года машине, ездил и в Крым и в Красноярск с белгорода и все идемльно!!! И расхрд на Полтопагке 7,5-8 литров и не надо мне ничего даказывать.!
Спасибо вам за ваш труд! В отношении китайца за 3.2 млн. так можно Хендай Тусан по параллельному импорту притащить, одна из блогеров по 2,5 млн. руб. такие привозила на продажу. Это к примеру, мои размышления)
Автор так старается увидеть недостатки в ф7 и не увидеть их в хтрайле. Помню сравнительный обзор хендай элантры и октавии, такое же впечатление неловкости осталось. Для простого человека была важна надежность(это про ушедшего вместе с гарантией производителя и кроссовер с трансмиссией от скутера)
Купи ниссан, еб*сь с ним сам. На опыте с кашкаем 11 ощутил
С трансмиссией от скутера сейчас все хонды,тайоты,ниссаны. Балбес!
@@ДимаДима-у6ю Тебе, чепушила, из мамкиного матиза откуда про тоёты знать? Про некрухи если только.
@@billdubai4081 философия у икс трейл, вы серьезно? Это не Диско с кэмел трофи, а приподнятый универсал с полным по возможности приводом
Ниссан, всеже, имеет историю
Конечно, есть ньюансы
Привет Сергей, как всегда все интересно!!!! На вопрос про выбор, роднее будет Ниссан, видимо владею просто каптюром 21года)) в целом все устраивает в нем))
У нас должна быть средняя зарплата 1000$ в неделю, чтобы за такие деньги покупать кроссоверы)
ты на что тратишь? а главное почему все орут что должны получать? ты лучше скажи что ты в жизни сделал? и давай всем миром оценим что ты сделал в жизни и всем миром скажем чего ты достоин
Интересный видос серёга 👍респект ✌️
Спасибо за обзор,я склоняюсь к Ниссану
Как всегда на высоте) спасибо)
Сергей спасибо за сравнение и обзор.
Владею xtrail 6 лет, пробег 260 на вариаторе, скрипов нет. Только на кочках может иногда багажник чуть дребезжит, железо тоже в порядке. Подходил ко мне на мойке охранник, у него серия номеров та же, т.е забирал машину в одно время со мной. У него Лифан весь сгнил. Сложно сказать, что будет с Хавалом через 5-6 лет. Надеюсь китайцы сейчас доработали свой металл.
Вы совсем не следите за автопромышленностью причём тут лифан!!! На hafar идёт оцинковыванная листовая сталь.
Доработали... До чего?!
lifаn x60 8 лет, еще не сгнил, но местами ржавеет конечно.
Интересный ролик. Спасибо. Я думаю расход может быть больше из-за того, что у Haval больше крутящего момента Нм 340 против 233 у японца.
У ниссанв могут поскрипывать, отслаиваться и прочее, главное в этом слово Могут. Отьездил на таком Хтрейле в кузове Т32 260 000 км и ничего не поскрипывало и не отслоилось и даже ужасный вариатор не сломался. Продал и купил Кашкя, только потому, что Х трйл стал не доступен по цене, но в целом технически это одинаковые машины. А вот судя по отзывам и заключением ремзон диллеров Хавэйловские коробки роботы аж до 30 000 км дотягиввют, да и горят они хорошо и электроника глючит и многое других радостей китайцы дарят владельцам.
В семье есть х трейл 2016 года,пробег 73 тысячи. Летом 2023 полетел вариатор,влетели на 300 тысяч. Думайте сами)
Люблю X-trail, проехал 42000 км, очень комфортная благодаря вариатору, не дергает как автомат или механика. Самое главное супер экономная с кондером по городу 13л. Без кондера 11л. Машинка семейная, гонять на ней нельзя, чисто для комфорьной городской езды.
Ясно.
Через пару лет китайцы научаться настраивать и подвеску и автоматы. Но будет ли при этом ниже цена чем на япов?
Уже выбор сделал почти 1,5 года, взял Хавал Ф7 в комплектации tech plus, 2 литра, полный привод. Доволен и не жалею. Пробег не большой, всего 17 тыс, расход по трассе 9,3, город (я активно передвигаюсь) до 14, если ещё и светофоров и водителей тормозов много! А современные ассистенты работают корректно и выше всех похвал!
Да пробег смешной просто и не езд л вовсе просто китайцы Еше машины делают сырые много просчетов у них движки на турбе мне не нравится наприме я ща простой атмо
@@ВованАлексеев-р7ю имел в собственности форд, опель, шкоду, фольксваген и с уверенностью могу сказать, что сейчас китайцы абсолютно не хуже всех этих фирм. А кто говорит что сырые, либо не ездил на них, либо просто стереотипно мыслят.
Да, Хавал выше всех Похвал.
А почему ХТрейл т32 считаю японцем? Двигатель от Рено Франция, моторчик дворника Китай (видел когда лампочки менял сзади), сборка Россия. Но я все равно свой ниссан не обменял бы на китай.
Я понимаю холодильник нужен в дальних автопутишествиях - но этот занимает пол багажника - а на пикник достаточно термосумки
Всем Добра!
У меня ф7 2023г. Трогаться что в перед что назад -очень плавно происходит! Видимо дерганье ,на старте,это у старших годов! Хавал эту проблему отработал!))
@@SoundOfDreadnought привет! У меня 1.5.
Есть не маловажный момент. Haval -китай и имеет завод в России. Ниссан япония - завод остановлен з.ч. практически не поставляются(а если точнее там совсем все плохо). Соотв. Гарантию на новый а.м. сейчас поддерживают только китайцы и корейцы(но у корейцев есть тоже ограничения) - поэтому мое мнение. Если брать новый а.м. то только китайца - да будут косяки но они есть везде и не маловажный факт - китайцы существенно быстрее внедряют доработки! На вторичке брать только массовые а.м. в этом плане ниссан вне конкуренции - на него очень много не оригинала и б.у. кузовщины (на новые а.м. уже ничего нет!) А вопрос цены сам определяет каждый...
Полностью согласен , я думаю что санкции на долго , возможно на всегда . Поэтому и взял х7 год езжу и болдею . Половина сказанного энжргетиком , ерунда. Правдо брал еще за 2 мл
Очень грамотно и аргументированно всё отображено. Целиком согласен со всеми описаниями в Ниссан, так как уже второй раз выбираю эту модель. Прежний X-Trail сменил по Трейд-ину на новую машину. Путешествия по Мангышлаку показали, что машина надёжна и очень комфортна. Без всякой рекламы, рекомендую.
ua-cam.com/video/nAAERlYWjNU/v-deo.html 🙂 Кстати, сменил как раз перед началом СВО, вовремя успел, как говорится. Сейчас уже цены на новые машины совсем не радуют...
Сергей,мне показалось, что вы прям старались найти минусы хавейла,! Хотя объективно Ф7 технологичней комфортней ,,да и по бездорожью он лучше идёт.на мой взгляд.
Внизу пишут что я топил за Китайца). Тут у каждого своё мнение. Мы лишь озвучили факты. С уважением.
Самое главное и очень сильное преимущество X-trail это то что вы его продадите и продадите. И более выгодно чем китайца. И быстрее. Поэтому выбор для меня очевиден
Продать что угодно можно. Вопрос в цене. Продавал я как-то 3х летний X-trail этой весной. Продавал, продавал... Так и сдал в трейдин. А на авито остальные так и висят
Владею Ниссан икстрейл Т32 2021. Проблема с климатической установкой отсутствует. Работает постоянно в режиме АВТО. В свежих выпусках машины, скорее всего или сменили ПО, или ещё какие то работы провели.
Да, у меня 2,5л 2022г. Подтверждаю, проблему решили. Был до этого т32 2.0 2016 г прям раздражал климат. Выставишь на 18, а он душниной жарит...
Хороший обзор... Но чувствуется немножко недолюбливание Китайского автопрома.Сейчас они вышли вперëд, обойдя все мировые автобренды.Даже богачи на них пересаживаются.Молодцы Китайцы! Тоже взял Ф7, и не пожалел.Кстати, есть пробег Ф7-286тыс., без нареканий!
К сожалению, уже не первый обзор, где Сергей пытается удержать два арбуза на одной руке, угодить и тем и другим.. HAVAL 2.0 «не крайне требователен к жидкостям», а переваривает все и АИ-92 и АИ-95. Средний расход 10,5л, пробег 25000 км. Сергей, вместо фраз «по моему субъективному мнению», купите приборы и делайте замеры. Например, уровень шума. В F7 очень тихо в салоне. Я ездил на обоих а/м. Театральная посадка заднего ряда в Х-trail неудобна, а подлокотник, который превращается в дырку в багажник это верх совершенства)) Почему об этом ничего не сказали? При этом по Вашему мнению второй ряд х-trail комфортнее. Не смешите)) F7 2.0л порвет х-trail как «Тузик грелку». Почему не показали разгон до 100 км с замером на приборе?! Динамика разгона-ОДИН ИЗ ключевых показателей. Но здесь Вы на этом не сделали акцент! А при подъеме в горку у F7 вывернули руль вправо. Случайно?! У х-trail движок явно помыт, зачем говорить, что у F7 двигатель грязнее?! Явно видно, что на панели F7 Вы давили намного сильнее, чем на х-trail. Ведь очевидно, что F7 намного современнее и технологичнее, чем х-trail (лет на 10!). Преимущества японца явно притянуты за уши, а недостатки F7 явно завышены. Давайте больше цифр, а не «субъективно», «возможно» и т.д. Если будете показывать РЕАЛЬНЫЕ недостатки, то никто не обидится. Но только не пытайтесь угодить и тем и другим!
Смотрите видео пожалуйста внимательнее, а не так как вам хотелось бы и запишите теперь уже для себя ещё раз то что вы написали, только из видео озвученное мной. И думайте, зачем же это я колесо выкрутил). Надеюсь поймёте. А так, конечно ваше мнение имеет место быть. Факты подменять нет смысла. Спасибо.
@@AVTO-ENERGETIK Вы можете ЧЕСТНО сами себе сказать, глядя в зеркало, что были максимально объективны в данном обзоре, а не пытались НИКОГО НЕ ОБИДЕТЬ?! Я поставлю Вам дизлайк, не для того, чтобы обидеть. А чтобы Вы были максимально объективны, как раньше.
@@EeePPP-x7p Меняются ваши мнения и пожелания. Наши чувства к авто такие же. Видимо сказанное, вам не подошло. Это нормально.
@@AVTO-ENERGETIK Вы не ответили на мой прямой вопрос в предыдущем сообщении. Что и требовалось доказать.. Сергей, если перестанете быть объективным, потеряете свою «фишку» и большую часть аудитории. Вас смотрят в том числе люди, разбирающиеся и знающие предметы Ваших обзоров. Желаю хороших обзоров в будущем!
@@EeePPP-x7p Это из серии раньше клубника была вкуснее. Хотя огород тот же). Мне менять нечего.
Добрый день! Спрошу так : какую машину взяли бы себе? Ниссан 3 года пробег 40 тыс, один владелец, без ДТП или нового хавал х7?
Новый хавал есесна 😊
Хватит бояться современных вариаторов, есть знакомый который проехал на Ниссан Х-Трэйл т32 2.5л 423т.км и сдал в трейд-ин, проблем с кпп и двс не было.
Роботов перестали бояться, только владелец до 80т.км уже сцепление поменял... жесть.
А с двигателем 2,5 разве не классический автомат идёт? Вариатор вроде как с 2,0...
@@stasrevzin8316 нет
странно отмечать один удачный случай и не брать другой удачный случай в хавале, а брать проблемный единичный. лл логика...
Сходил подавил панельку и тунель потряс после просмотра, что у вас за микрофон??? Вообще не услышал скрипов у себя на хавале после 60 тысяч пробега, как у вас получилось такой скрипт на новье устроить?
Скажу как бывший владелец Лаваша Ф7 машина просто огонь..Покупал её в 19 году с учётом трейд-ина за 1.300.000!!!!! в комплектации Элит.. Мотор двушка на полном приводе ..Как раз с Ниссана Икс трейла в 32 кузове слез и был просто в шоке о китайца о о ниссане даже не вспоминал от слова совсем.По гарантии поменяли капот (сгнил!!!) месяц ездил на подменном Ниссан Терано вот это МАшина ВЕЗДЕХОД за месяц на нём проехал 5000 км... По Калужской область по лесам и ПЛОХИМ НАПРАВЛЕНИЯМ:)))Но сколько сейчас стоит ХАВАЛ 7 это тихий УЖАС.Взял бы ещё раз Лаваша ответ ДА, но не за 3.500.000!!!
А ты че не патриот ? Не хочешь голую Ладу Гранту за 700 тыс руб ?
А на каком террано ездил ? Который рамник или который дастер?
@@gor2996 рамники уже сгнили давно 😂
Капот сгнил на ф7?
Быстрее рассыпется тот, кто заработает на эти тачки не имея никаких первоначальных вложений, а только работая и живя, допустим, на съемной квартире🤷или того хуже имея ипотеку. Когда стоимость отечественных авто перевалила за мульт средний класс резко перестал существовать. Остались кредитники, купившие в своё время корейцев, и псевдобогачи🤷 доход, которых рос одновременно с ростом цен, а не как у средняков.
Ну не все зарплату в 40к получают, есть люди которые хорошо зарабатывают, у меня знакомый в шлюме работает, взял х -траейла в кредит, меньше чем за пол года расчитался
куда рассыпется?
Я есть плохо говорить по-русски. Но я тебя понимать, что ты хотеть сказать.
@@Hitek55 в могилу
@@I.B.K.. нытики вылезли)
выкрашен то хавал конечно потолще.Но что с зазором крыло стойка на 22:26?
Жабо стоит кажется как-бы зазор
Было бы возможность, взял конечно ниссан
Я за Хитрилу, тем более я уже 2 года назад сделал свой выбор в пользу Х-Трейл, турбодизель, полный привод.
вот-вот, ниссану просто напросто не суждено рассыпаться) Твердость бренда проявляется во всём
Дизель говно- я поменял на ф7 и очень доволен. Хореический три года не вылазил из сервиса, гарантия кончилась и сменил на хачей. Попробуй поездить на автомате и больше не сядешь за палку.
@@Серго-к3л Автомат конечно это удобно, но механика для меня не проблема, а удовольствие. Многие хотят автопилоты, а мне нравится самому управлять автомобилем.
А насчёт дизеля зря плохо пишете, наверное даже не пробовали ездить на таком. Очень бодрый и экономичный аппарат.
У меня был дизель 1,6л.купил новый в19г. 3года не вылазил из сервиса. Кончилась горантия-сдал в трейдын на хавал ф7. Полгода езжу и кайфую. А экономия топлива сходит на нет ценой дизеля. Прожеч сажевый фильтр обошлось в 28тыщ..Сам всю жизнь проездил на механике, но пока был в ремонтах салон давал на подмену 2л вариатор, после этого изменил своё отношение к автомату. По деньгам подошёл ф7. И мой вывод -по многим параметрам он лучше Хтрейла.
Да забыл сказать на29 тыс. Км. Поменяли двигатель по гарантии. Ниссан стал ненадёжным аппаратом. В сервисе полно и кашкаев и хтрейлов поэтому решил избавится от этой марки.
Хороший обзор!
Сергей ты красавчик!
Тачки подобрал правильные на обзор👍❗
Интересно, какая из этих машин дороже в эксплуатации будет, если их брать лет на 10?
Конечно х- трейл. У него ТО у официалов в 2 раза дороже.
На f7 1 ТО 10000 делал 22г. 9500р. В ДиалогАвто. 2ТО 20000 23г. 14000 в ТТС.
11месяцев хавал ф7 4wd. 2.0. пробег 14300км. брал 2 сентября 21г за 1.99мл средний пробег 80% город пробки, 20 трасса. расход 13.3л это я езжу не как тошнотик, до этого киа рио 2015г была при такой же езде 12.5 расход был. из режимов по грязи и снегу самый норм режим "Снег". свет отличный, шины Cooper так себе резина шумновато, камера в моем случае только задняя так себе качества, не критично но хотелось бы получше, в рестайле хорошие уже стоят. Бачок омывайки в рестайле увеличили, а в первом кузове мелковат. Был шум-гул после 135км когда разгоняешься, к дилеру приехал- они знают об этом, может быть либо подкрылка не закрученна нормально либо защита двигателя, исправили все норм. По кузову на двери есть мелкий скол об столбик, месяцев за 5 не цветет все норм. Есть некоторое мелкое неудобство с закрыванием задних дверей, немножко сильнее нужно прикладывать усилие. Кстати заметил тоже руками шевилишь тонель скрипит, а при езде по любой дороге все отлично- скрипов нет. Вылет руля да хотелось бы побольше. Вообщем машина нравится, места много для детей сзади. Двигатель тянет отлично, обгоны на трассе на любой скорости проходят комфортно. хтрайл смотрел тоже, но он был дороже на 500к, так еще и мотор менее мощный вообщем все отлично
Хавал 1.5 года, капот, 2 ржавые точки одна приличная, задняя дверь 2 прыща, взудились, звонил в сервис сказали вы уже не первый, с задней дверью, так как то.
@@carlson7481 Ну вообще они какбы оцинкованы, возможно ваш при транспортировке ударили или где еще пострадал, а потом покрасили плохо. у корейцев часто такое встречается да и вообще у любых машин, есть новые с салона которые продают уже крашенными
@@sergei-bs4zy Удара точно не было, я только знаю три случая по задней двери, у меня не большое вспучивание, у двоих очень большое вспучивание краски, оф дил, говорит случаи есть и их не мало. Это гарантия
Здравствуйте Сергей, доверяю вашему мнению так как смотрел ещё с времен когда тестировали весту, очень много автомобилей китайских, посоветуйте пожалуйста пару моделей, важен полный привод, высокий клиренс, мягкая комфортная подвеска, не слишком прожорливый, и надёжный, бюджет до 3.2 вроде как остановился на хавал ф7 1.5литра но вы так раскритиковали его подвеску что желание отпало, может быть что то посоветуете, или все таки хавал на 17 колёсах будет удачной машиной для меня?
Короче, обасрал Хавал по полной…
Сергей сравнивать нужно, обновлённого китайца с X-trail 33 в новом кузове. Вы взяли X-trail 32 с 2014 года выпуска только в рестайле.
да он всё равно лучше и приятнее внешне чем хавал.
X-Trail очень удобный) Любого года выпуска)
@@smirnowigor5135 Т-30 авто огонь.
@@Хохлопитэк Т31 тоже огонь! И пол в новом T-32 совсем не ровный, а в Т31 абсолютно ровный.
Купил новый Ф7 2 литра. Не понравилась управляемость, ооочень валкая, даже на прямой надо ловить машину на скорости свыше 120км/ч. Слишно двигатель черезчур. Расход 12 литров. Продал через пол года, купил Рено Колеос бу, 2.5 литра: управлямость супер, на высокой скорости стоит как влитая, шумка лучше, расход 10л!!!
Рено Колеос, тот же Х-трейл...
езжу и не слышу двигателя на хавале, ловить ничего не надо, отзыв бред.
У меня икс 20 года. 2 литра. предтоповая коплектация. брал за 2,2 млн. Сейчас 3,3. Так еще дилер допоборудование (сигнализация, сетка в бампер и противокоррозийная обработка) впаривает за 500 тысяч.
сейчас везде цены поднялись на всё поднялись. Но автомобиль хороший😏
такое ощущение, что данный отстрел - это умный полный привод. Когда нет смысла буксовать и греть муфту, машина отправляет тебя обратно на пару метров , чтобы ты сделал тоже самое с разгоном.
Не скажу, слишком жёсткое размыкание, с металлическим стуком. Такое размыкание быстрее вредит, чем спасает.
СОвершенно верно! Просто Сергей в очередной раз садится за руль F7 не зная как работает эта машина...
@@victortomassi2738 Да, собственно, очередной знаток, поправляет Сергея. Так как работает эта машина? Очень Вас просим). 🤝
@@AVTO-ENERGETIK Сергей, вспомним стук АБС :)
Спасибо за ваш ролик все понятно. Я конечно за японца! Хоть и они очень долго в автомобильном бизнесе но и Китай за короткое время уже шляпают все.
После слов про цену. Переключил видео. Смысла нет смотреть ща 3.6 млн
По поводу вариатора нисан скажу-нисан жук 1,6 турбо,полный привод 174000 пробег. Ниразу не лезли в вариатор. Только один раз поменяли масло. Работает отлично
@@user-eb3xl8pj4y перечитай что написал🤦♂️
Так и так понятно, что Ниссан лучше и надёжней. Он это доказал давно.
Хавл то же надежный
Имею т_31 2007 2.5 cvt машину люблю, брал новую. Пробег 252, вариатор чинили на 180, начали цвести задние крылья год назад, металл хороший, даже сколы не щветут. Всё вмещается. Недавно умел сд проигрыватель, работает только приёмник)
Сергей доброго времени суток!
Где в Смоленске купить такие коврики в багажник, как в Дастере?
В Смоленске нет. Компания Avto.zs
Спасибо
Владею ниссан х трейл т 32 2015год. Толщина лкп 150-155мкм по всему кузову.
Хотел поменять х трейл 2литра на. Хавал ф7, посла вашего обзора передумал. Езжу постоянно не юг, по М4, расход, 92 го, не более 7,5 литра. Бывает меньше, всё зависит от скорости и загрузки, но 10 литров не было ни когда. Машина прошла 70000, нареканий нет. Спасибо вашему каналу.
На 1.5 хавале на трассе будет 6.5-7
На хавейле нет расхода 10 литров, 6,8 по трассе
Сергей,может есть инфа по полному приводу,что то поменяли или так же и оставили?
После просмотра я уже и не знаю чего хочу хавел интересней,но не стоит он этих денег.
Бери мазду
Запоздалая подача жидкости омывателя лечится установкой специального клапана в систему подаюших шлангов. Была такая проблема. Без клапана жидкость стекает обратно в бачок, шланг пустеет, отсюда и задержка.
Почему же с обновлением не исправили 🤔
@@AVTO-ENERGETIK это сделано специально для нашего рынка, защита от дурака, если вы к зиме не сменили омывайку, что бы патрубки в системе не порвало. Сколько можно мусолить эту тему...
@@victortomassi2738 это кто то придумал, что бы отмазать недостаток.
У меня у соседа Лада приора на газу! Пробег 734 000 тыс км !На 500 капиталил движок 😂👍
Комфорт и удобство не сравнимо
У остальных же приоры ходят 250 тыс.км.
@@maxtee329 я на приорах не ездил не знаю ! У меня много было машин ! По комфорту меня устраивал Опель Зафира турер. У меня он был с режимом спорт 2л 195 лошадей,дизель! Было все кроме кожаного салона ! Потом в 20 м в октябре взял каптюр на варике 1,3 150 лошадей полный привод в максималке ! Поездил на нём не много и в мае поменял на ASX MITSUBISHI! , Салон радует кожа рожа ,а так тоже самое ,что и каптюр ! Поменял можно сказать шило на мыло ! Но салон больше ,детей радует задний подлокотник ,чего нет в каптюре ! Пока пойдет ! Хотел тоже X тревал взять ,но чего то не сложилось 🤷🏻♂️.
@@Виктор-х8я3я хотел тоже асх купить но не понравилось слишком вертикальное заднее сиденье
Ты лучше скажи сколько раз красилась и варилась приора???
Интересно построенный обзор :-)
Где вы взяли ф7 с таким скрипом? Специально побежал в гараж 50тк.пробег никого скрипа!
Спасибо за классное сравнение!)
Ну вот, F7 уже 3 года отездили и глобальных проблем нет. Если и встречается, то единичные случаи. А всё продолжают одно и тоже. Неизвестно ненадёжно.
Стереотипы сложившиеся о китайских авто в купе с китайским всем...очень непросто и долго вытравливать далеко ещё не идеальным нынешним качеством. Одно точно, что китайцы сейчас стараются как ни кто. Благодаря им и остальным придётся шевелиться иначе рынок уплывёт в натруженные китайские ладошки))
@@Sergash-33 недождетесь)))
@@valdemarvaldemar5920 Чего недождётесь?
Принимаем решение ездим дальше на Паджеро & 4! Спасибо за обзор.
есть паджеро 4, купил хавал ф7, будем сравнивать))))