La meilleure moto 500 Chinoise ? | MOTORLIVE TEST EXCLUSIF
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- Опубліковано 18 кві 2024
- #qjmotor #a2 #moto #motorlive
TEST QJ Motor SRK 550 (A2)
La nouvelle QJ Motor SRK 550 arrive en juin ! Nous l'avons essayée et voilà une #nouveauté "500" vraiment intéressante. #sportive de ligne et de caractère, légère, agile, joueuse, grosse freineuse, c'est une proposition que nous n'attendions pas ! Peut-être la meilleure des 500 cc chinoises actuelle, peut-être la plus fun ? Découvrez cet essai sur les routes de Bourgogne...
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![ПОЛНАЯ ИСТОРИЯ ЭКЗОРЦИЗМА [Топ Сикрет]](http://i.ytimg.com/vi/qBySr6Bt0B8/mqdefault.jpg)
Bonjour Christophe,
Qjmotor, marque du groupe Geely qui possède Volvo, Lotus, Smart, Proton, Horse (moteurs thermiques Renault), et en moto c'est QJ, Benelli, Benda, Keeway, MBP.
Le 550 chez eux, n'est pas à calage normal normalement, il est à 270°.
Je possède la SRT700 de QJ et pour le moment c'est du tout bon.
Les chinois frappent fort. D ici 15 ans je suis certain qu’on en verra un bon nombre dans les rues. Ici il y a une concession cfmoto et clairement les lignes de leurs motos sont vraiment belles
bonjour l'équipe motor live je la trouve très sympa en look ,pourquoi un essai, tous ces petits gabarit de moto se ressemblent de plus en plus en look, ce QJ motor de profile me fait énormement penser à un MT bonne continuation à toute l'équipe V
je suis beaucoup plus intéressé par la srk400 pour son look et son bruit.
Alors que cette 550 au même tarif doit certainement avoir un meilleur couple, parfait pour un A2.
Mais cette marque demande des révisions chaque 3000 kilomètres pour garder la garantie. En tout cas dans mes souvenirs c'est le gros point noir, autant mettre beaucoup plus d'argent dans une concurrente et aller chez son concessionnaire une fois par ans seulement et pas tous les mois quasiment avec qj motor
Merci pour cette information.
merci pour cet essai. Franchement, elle présente plutôt bien (l'avant me fait furieusement penser à la nouvelle SUZ) et l'ensemble semble homogène (équipements, moteur, organes) au regard du prix. La vraie grande difficulté pour moi c'est la revente qui serait sans doute compliqué. Dans un marché déjà saturé, les gens iront vers des marques plus connues. D'autant que de la CB500 ou de la Z500 y'en aura à foison dans quelques temps en occasion (donc des prix concurrentiels pour qui voudra vendre). En tout cas, elle n'a pas à rougir face à la concurrence.
Très bel essai,merci pour ton ressenti très explicite sur des routes bien plus familière et plaisante en moto qu'un essai urbain en effet,vu leur stand au salon du 2 roues toutes cylindrées confondues il y a du bon, vivement que la suprématie et surtout les marges des revendeurs japonaise fondent un peu au soleil ça plane de trop✌️
Encore un essai rondement mené.🏍️✌️
Au sortir de mon jeune permis je l’aurai acheter si il était sorti il y a trois ans.a chacun si avis mais vous avez l’air bien emballer et je pense qu’on vous faire confiance sur cet essai❤
On reconnais les retros qui sont sur le Benelli 752s.
Ils détiendrais pas aussi la marque par hasard?
Un essai enthousiaste, qui nous montre en effet la montée en puissance chinoise. Et un journaliste qui nous indique très justement que c'est pas lui qui roulera avec , mais nous ! Très sympa ! Continuez!!
Esthétiquement, je trouve qu'elle est vraiment bien réussie . Merci pour cet essais.
Bonjour Christophe Le Mao et merci, super essaie une nouvelle fois, compte rendu intéressant et sans langue de bois, ayant essayé ses concurrentes, j'aurais aimé avoir votre ressenti par rapport à la Voge525 qui semblait vous avoir convaincu.
Bonne continuation, super travail 👍
Le scrambler de l’amène marque à un look plus sympathique avec le même moteur.
Merci
Étonnant! Les bi calé à 360° ca devient rare...
Merci.
Bonjour, et pour la conso? Merci.Cordialement.😊
Dommage de ne pas avoir le nom de la bête dans le titre pour le référencement 😅
Enfin une moto encrée dans le monde reel avec une puissance suffisante mais pas inutilement gonflée, un prix accessible comme devrait l'être toutes les motos, une belle petite tronche, j'aurai préféré un p'tit phare rond plus classique mais on ne peut objectivement pas la qualifier de moche. Ca me plais!
Tu as la srv550. Extra et jolie. Fiable, j'en ai une. Que du bonheur.
Pas tellement courte avec son empattement de 1,42 m, celui de la Z500 est de 1,375, celui de la 450NK de 1,365 et pour ce qui concerne la référence Hornet 1,41 m.
Autre référence, la MT 07, bien plus puissante, se contente de 1,40 m.
Cette dernière me fait penser wheeling, et pendant cet essai rien ?
Rouler sur une roue alors qu'une moto en possède deux, quel intérêt sauf pour les pré-ados qui veulent épater les petits copains et surtout les petites copines ? - Pour une fois ou un youtubeur se dispense de cet enfantillage, moi je dis bravo !
@@georgesmaillard1460 Je pense exactement la même chose, pour autant, Christophe y sacrifiait ces derniers temps semble-t-il avec plaisir, par exemple dans la vidéo _Test Suzuki GSX-S 950 : les fondamentaux du roadster japonais pour les permis A2 et A_ à 6m 19. Je trouvais cela regrettable et j'avais envie de savoir si cette absence d'acrobatie était le résultat de reproches dans les commentaires.
@@JeanLouisDELHUMEAU Christophe fait un wheeling sur les toutes dernières secondes de la vidéo pour information ;)
@@xavierjasanada398 Exact, honte à moi, je n'ai pas regardé jusqu'à la toute fin.
Combien de ces marques seront encore présentes dans quelques années ? Et toujours la même interrogation sur la disponibilité des pièces.
Cet argument ne tient plus depuis longtemps
On disait la même chose concernant les marques japonaises ya 50 ans
N'oubliez pas que cela a été le cas pour Honda, Suzuki, Kawasaki etc etc .
Après faut pas oublier le cas des voitures électriques chez les chinois… deux marques tirent leur épingle du jeu (MG et BYD) mais le reste, c’est très très compliqué, les faillites s’enchaînent. Ce n’est pas impossible qu’il y ait une forme d’épuration aussi dans les marques de motos chinoises lors des prochaines années (avec peut être aussi des rachats/fusion a la clé).
Je pense qu’il y a actuellement trop de ces marques, sur un marché très saturé.
Le pot est moche et le son aussi.
Belles jantes et bonnes valves.
Bons freins.
Bon moteur.
A essayer !
En conclusion, le casque 🪖 Schubert est plus onéreux que la moto 🏍️😁
Un autre belle surprise. Cfmoto, voge, kove, les produits chinois sont maintenant de très bonnes qualités, et parfois avec des propositions innovant, a des prix très correct !
Avec une peinture, des pneus à tétines, un silencieux et des rétros en bout de guidon elle pourrait être sympa !! Super vidéo MERCI
4:24
petite frayeur ?
bien vu ^^
Voge 500 ds , kove 450 rally , zontes 350 gk on est à des années lumières des 1er scooters chinois et des mash
61,5 chevaux pour 176 kg a comparer avec les 40 ch et 196 kg de la Royal Enfield Imalayan 😁 ils sont forts ces chinois ! ils ont tout compris.
Rien de comparable; La royal Enfield est un mono de 450cc
Rien de comparable; La royal Enfield est un mono de 450cc
Il ne faut pas confondre une fiche technique et le ressenti. Je n'ai testé aucune des deux mais celui qui veut faire de l'autoroute évitera le mono et celui qui fait des petites routes de montagne prendra plutôt la 450 mono. Moi je suis con donc je prends plutôt la RE car j'aime les mono
La RE a une certaine philosophie, les routes indiennes ne sont pas les mêmes qu'en France.
Me suis mal exprimé; j'eusse aimé que la RE fut plus légère.
En faite tout est trop raide suspension, pneu... ça présage la moto faite sans expérience.
En meme temp il ont racheter beaucoup de marque Italienne, qui ont fait faillite du coup ben ils on appris a faire des motos
A oui ai c est bon les Français avec votre sentiment de supériorité sur les Italiens, j espère pas vous lire a se sujet !
Quelle est son prix
5899€
@@motorlive correct
Plus sportif qu'une 500 Hornet...
Je demande à voir !
La honda est très bien suspendue d'origine, parfaitement équilibrée, position idéale et chaussée en Road6.
Je ne serai pas si affirmatif.
On petit comparer la garantie honda de 5 ans vs 3 ici, les révisions à 12000km sur un moteur archi fiable, facilité de revente, présence du réseau...
Une CB500F 2023 avec moins de 5000km au compteur est une meilleure affaire pour ce prix.
Néanmoins les motos chinoises progressent, il faut bien le reconnaître.
Mais la marche est encore haute 👍
Vous avez oublié d'ajouter le nom de la moto dans votre titre, vous allez perdre en visibilité en en vues.
Dans le détail de la description 😉
Encore une chinoiseries 😮💨😮💨😮💨
Comme toujours chez vous
Ok je m attends aux coups de bâtons 😂😂😂
Ca fait un bruit de casserole quand vous la faites rugir .....et chere pour une chinoise !
normal l'état français et l 'importateur se gavent dessus ! sortie usine elle doit revenir a 1800€
Bonne surprise peut être, mais vilaine, j'aime pas du tout ...
Regarde la srv550 et dis moi. Je la possède. Le pied tous les jours.
@@gilou71 c'est mieux
Vraiment bien la srv 550
Drôle de look. Vraiment pas terrible ces Chinoises. Presqu’aussi moche qu’une hornet. 😅 mais c’est vrai que le tarif est place. Et que le réseau de la SIMA peut rassurer. À voir.
Les chinoiseries ……🙄🤢
ouais mais acheter toujours chinois