QJ Motor SRV 600 V - Essai (2024)
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- Опубліковано 28 чер 2024
- Essai QJ Motor SRV 600 V
Eighties !
V4 de 561 cm3, 68 ch et 54 Nm, 219 kg tous pleins faits, 7.299 euros
SOMMAIRE
00:00 Présentation technique
03:43 Essai sur route
08:56 Conclusion
09:45 Points forts/faibles
09:59 Equipement pilote
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J'aime votre approche de la moto,jamais dans le dénigrement.vous êtes ma référence pour les critiques et observations observations...Bisous de Belgique à toutes l'équipe.
Merci Zef pour cet essai. Heureux et fier d'avoir pu te serrer la main lors du SRC au Castellet. Patrick.
Les 4 sorties à l'échappement ont beaucoup de charme
Et en plus, elles ne pèsent rien……
Une transmission propre est un atout pour ceux qui comme moi qui ont toujours refusé d'acheter une moto à chaine. Rien que ça, j'aime. Et puis une faible hauteur de selle, c'est bien pour les petits gabarits.
Bonjour tout le monde. J'ai une QJ SRV 550. 5000km, tout va bien. Démarrage impec, moteur exceptionnel, j'enterre certaines japonnaises. SAV parfait. Bon un reproche, l'amortisseur arrière qui laisse à désirer, à changer. Consommation moins de 4l aux 100. Freinage parfait. Embrayage moelleux, gros critère pour moi. J'oubliais, vue mon age j'ai retrouvé des essais des premières japonaises, figurez-vous que les critiques étaient exactement les mêmes. Pour ceux qui n'ont pas trop les moyens, rouler chinois est une alternatives. Ne me parler surtout pas de certaines motos d'occasions, j'ai donné, plutôt perdu. Bonne route petits motards.
custom V4 600cc,: mais c'est une Vmax 1200 à l'échelle 1/2 !
J'adore l'idée du retour du V4, abandonné par les japonais et surtout Honda , les chinois ont un coup à jouer avec cette architecture moteur.
Belle petite bécane à essayer effectivement. Merci Zef toujours un plaisir tes vidéos.
Une belle moto 👍😎
Je suis content d'entendre qu'il y a d'autres essais à venir.. D'ailleurs la moto jaune derrière toi.. Me semble intéressante 😉
how is it in curves?it can take turns?no so sure it can....
J'aime bien l'idée de ce baby custom. J'en ai jamais eu en dessous de 1'000cc donc je serais intéressé à l'essayer, ça me changerais de ma R1200 C, un peu pataude, je pense
Sympa la sonorité
Honnêtement, il va s'en vendre combien? il faudra aller chercher des performances très haut dans les tours, c'est à dire tricoter de la boite sans arrêt. D'ailleurs, vos chiffres de consommation le confirment, 6.5 c'est énorme pour un 600 de 68cv. Où seront les revendeurs? je dis bien revendeurs, parce qu'après pour un suivi, ça va être une autre paire de manche. Et la revente? qui se souvient de Hyosung, avec ses meules copies de Suzuki, ça vaut tripette.
Merci Zef pour cet essai, va falloir comme tu dis enlever certains apprioris sur les motos chinoises.✌✌
Une infos qui manque a cette essai ou j'ai du la rater l'entretien c'est tout les combiens de km?
Bonjour ,à essayer mais pas à acheter ! Toutes les semaines il y a une nouveauté, bien vite remplacée par une autre ! Bonjour la revente et le SAV😢😢
Salut! C'est une belle machine, elle a de la gueule. Après effectivement il faut essayer, puis réfléchir, l'on passe le pas, où l'on reste sûr dès aprioris😊
Bonjour j'ai vu qu'elle existait sur photo en orange et je la trouve bien plus belle avez-vous des infos là-dessus ? Merci
Elle existe en orange en 300 mais pas en 600 (ou pas encore) à ma connaissance.
@@lerepairedesmotards merci de votre réponse
Mais sur les photos c'est bien là 600
Le SAV on peut en quelque sorte déjà en avoir une idée puisque c'est importé par la SIMA et son réseau de concessionnaire ... et croyez moi c'est pas un point positif ! Pour vendre des motos ils sont là, mais pour assurer derrière quand y'a des soucis techniques (et sur les Mash par exemple, c'est plus la règle que l'exception), y'a plus personne !
C'est dommage, elle a l'air chouette cette moto, mais j'ai déjà perdu quelques milliers d'euros à cause de la SIMA et je referai pas deux fois la même erreur.
Une Chinoise tentante, autant dire une perle rare. Belle esthétique ✌️
Encore une chinoiserie de plus 🔥
1:20 les casses débordent de scooter de la même provenance il faut arrêter. Sur le boncoin il y a 230000 annonces pas besoin d' en rajouter.
De mon vivant je n'achèterai jamais une moto chintoc.... plutôt acheter une bonne Harley Davidson.
@@pascalmerlette5298 »de mon vivant » parce que vous comptez changer d’avis après votre mort ?
@@tsubamegaeschi8783 Il ne vous est jamais venu à l’idée que les gens pouvaient faire ce qu’ils voulaient et qu’ils étaient assez grands pour décider de ce qui était bon pour eux ?
@@pascalmerlette5298c’est sûr c’est le même prix…
Salut l'ami, quelle transmission chaine ou courroie ? Le lien avec la description étendue est out ! Sinon became amusante
Apparemment une courroie, mais effectivement à confirmer !
Hello, j'aurais dû le préciser, en effet, une courroie ;)
Tres belle moto. A voir au niveau SAV pour les motos chinoises comme Cfmoto. Apres ça va s'améliorer rappeler vous quand le coréen kia est arrivé sur le sol français, c'était pas ouf et regarder maintenant
Merci mais 219 Kg en ordre de marche !!! Je garde ma Yamaha mono 660cc à 192 Kg 😃😃😃
Commentaire ✌️
pas mal , j'aime mais les etriers QJ motor faut trouver les plaquettes qj motor ou ya autre chose qui y va ? sinon dans 5 ans c'est chaud....
Une pâle copie du Sportster Harley Davidson. Sans cette marque américaine, les japonais ou les chinois n'auraient pas de customs à proposer ou alors si peu.
Sympa cette petite moto, pour le look, elle vaut bien sa version américaine hors de prix (bon, pas le même moteur, bien sûr)... mais pas le même prix, aussi ! Les rageux anti-chinois s'énervent dans les commentaires, c'est marrant ! Dans les autres domaines, les rageux ont disparu en 2-3 ans, et maintenant plus personne ne dit rien du matos chinois... J'imagine que ce sera bientôt pareil avec les motos (comme autrefois, quand ça gueulait contre les motos japonaises, et maintenant on a des "I love Japan" dans les commentaires 🤣 )...
Rarissime maintenant un v4 ca rappelle le bon temps vfr carat et compagnie ou l'on pouvait enquiller l'autoroute a des vitesses ....fini tout ca comment est ce possible le retour de ce v4 pari osé
La Sima, Marcel Seurat éleveur de champions. Quelle belle epoque c'était !
Sinon cette moto a oe mérite d exister et d'être un peu a part du reste de la production.
Même pas en rêve 😂😂😂
Garantie 5 ans sav disponibilité des ?
Japan ❤❤❤
Fat Bob chinois en quelque sorte !
Fiabilité? 🙃
La bécane n'est pas encore sur le marché.
Je me trompe ou bien les suspensions et la selle qui ne sont pas top,ça se change facilement?
Il me semblait avoir vu sur un autre essai qu'elle pesait sensiblement plus... je me souviens de mémoire à peu près le poids du 1200 vmax d'ailleurs tant la comparaison est tentante...
Avec cette essai tu mets tout le monde dans le zef😅
Encore une chinoiserie à forte emmerde rajoutée !
Un V4 à 7500€ 😮 !
Un cruiser pas un custom un custom c est une moto modifiée
elle est assez sympa. On dirait un peu certaines nouvelles Harley
Une copie chinoise de la défunte Honda 750 VFC japonaise.
68 cv c'est pas foufou quand même mais hormis ça moto très jolie
Une Harley Forty eight, c'est 66 CV pour 250 Kg et 12600 balles.
@@tidaliumpelo6350par contre 96 Nm et une revente assurée sans aucune difficulté pr la HD. Ride Safe ✌️.
Les motos chinoises le futur standard. Encore quelques années pour valider la fiabilité et fini les modèles européens et américains. Après plus de pollution en Europe, toutes les usines seront à 100% en Asie :)
Les cheville doivent bien chauffer si près des échappements !!
Les rétroviseurs sont placés de telle manière qu’il est impossible d’y voir quoi que ce soit 😂😂
En fait, curieusement, on y voit très bien dans ce genre de rétro retourné (que j'ai mis sur ma Thruxton)...
Le bruit me rappelle le vieux bi parallèle de chez Kawa 😅 pas très flatteur mais cest peut-être la vidéo ou mon téléphone 😂
Va falloir s'y faire aux motos Chinoises ?
Ben non justement, inutile de tordre le bras.
Désolé , elles ne me racontent aucune histoire comme pourraient le faire Royal, Guzzi, Honda ou autres.
Le look reste "kitch" , et essaye de surjouer pour exister.
Et je ne parle pas de politique.
Les chinois vont inonder le monde de la moto , c’est de plus en plus fort ce qu’ils font
Je préfère de très loin mon Indian scout rogue, ok c'est 2 fois plus cher que le torchon chinois mais la qualité a un prix.
Copie d'un SPORSTER de HARLEY a moitié de cc c'est regrettable au Canada en particulier au Québec la seule marque chinoise est CF MOTO.