На видео показан процесс замены крана отопителя на автомобиле ВАЗ 2104 Классика. Все видео по ремонту ВАЗ 2101-2107 "Классика": • Ремонт ВАЗ 2101 - 2107... .
Недавно менял этот же кран. Есть нюансы, о которых в видео нет пояснения. В наборе с краном не было прокладок. Докупил новые. При демонтаже патрубков с трубок пришлось их заменить, т.к. стояли потрескавшиеся с заводскими хомутами, которые замучился выкручивать. При откручивании болтов краника с посадочного гнезда радиатора нижняя гайка квадратной формы слетела во внутрь. Пришлось частично вскрывать корпус и доставать магнитом. Надо выкручивать аккуратно без рывков А так же ослаблять правый воздухоотвод. Если сливаете тосол, то заодно проверьте большие патрубки с термостатом. Мне пришлось их тоже заменить. Не текли, но были с трещинами. Купил комплект из 4-х штук. Плюс хомуты. Заодно заменил задубевший полупрозрачный шланг расширительного бака с двумя хомутами, который начал подкапывать после его чистки. Работал по вечерам и закончил чз 3-4дня, включая время для пробных выездов и протяжки хомутов.
Зачем сливать тосол из блока? Потеря тосола при замене крана минимальная. Можно просто подложить ветошь или подставить обрезанную бутылку, когда снимаешь патрубок.
Спасибо за конкретное обьяснение. Никто из мастеров почему то не хочет менять кран. Теперь, посмотрев Ваше видео, без проблем поменяю кран на своей четверке!
@@DEREWIANNIYMAYMUN Спасибо. Но как поставить обычный кран? надо какие-то переходники делать? Я уже поставил обычный кран с керамикой внутри, вроде бы нормально работает и управляется с рычага адекватно...
Спасибо Мастеру за понятное видео! Я сегодня менял и краник, и термостат, а потому слил с блока, отвернув шланг сверху, предварительно подставив под машину небольшое пластиковое ведёрко и направив туда шланг. Процедура замены краника ужасна, кстати в 21043 карбюратор без снятия воздуховода не подлезть... Кстати, использовать в одном месте 3 разных размера ключа это какое-то извращение производителя.
все ничего, и показал и рассказал доступно! но каким нужно быть человеком чтоб ставить заведомо плохой кран и знать что скоро заказчик к Вам снова придет. Дай Бог, чтоб и к Вам было такое отношение, когда Вам потребуется помощь "специалиста"
Я поставил трубку ,за место крана все покончено с ,,кранами печи,вам всем так сделать и водопровода шаровый кран подкапотом,трубку переварить поддругим ,,углом,
Работа - нет вопросов! Видео четко понятно. Непонятно другое, зачем снимая "гавно" ставить на его место такое же "гавно"? Хотя, что ты мне дал, то я и перепутал, что клиент сказал, то и сделал.
пришел давно к умозаключению что краники эти часто выходят из строя как раз из за этой регулировки, когда кран не полностью открыт/закрыт.ведь любой кран работает долго и счастливо при полном открытии или закрытии, краник стоит уже года 2 либо открываю либо закрываю и время от времени шевелю полет нормальный
Алексей Владимирович Дорогой-уважаемый, хорошо умозаключаешь: у меня четвёрка из 2000 года и только сейчас пришлось заниматься ремонтом краника первый раз после завода...
@@ПавелЕвсюков-т2х У меня ровесница твоей. Но уже несколько лет печка включается самопроизвольно, когда на улице и так жарко и движок работает довольно долго. Что делать - неясно, так как некоторые пишут, что лучше оставить как есть - так, мол, движок отдает лишнюю температуру и не заклинит.
@@avexoidavex3577 Как мне объяснили толковые люди, не надо жадничать и экономить на охлаждающей жидкости! НИКОГДА не лей ТОСОЛ! Антифриз - это дорого, но - надёжно!!!
Автор не указал на подводные камни,когда снимаете старый кран,выкручивая нижний болт оттуда вываливается закладная гайка и улетает хер знает куда и так на всех жигулях,тут он ввел в блудняк,смотрите другие видео там подробней
Всё тут конечно правильно,нижайший поклон автору,но лично я бы поменял уже и радиатор отопления и вентилятор.Раз уж туда полез.Понятно что автор поступает так с точки зрения слесаря автосервиса или просто самозанятого,но не с точки зрения владельца ТС.И это понятно.И потом владельцы тоже бывают разные.Лично я меняю и болты и гайки не зависимо от состояния.И всё что можно поменять.Может я не прав,не претендую на истину,но я представляю что это самолёт а не машина,а там существует такое понятие как плановая замена.По этому варианта два.Либо мы ремонтируем,либо вообще не заморачиваемся и отдаём под пресс.То есть если например накрылась шаровая,можно её поменять и успокоиться.и через месяц полезешь опять,и так четыре раза.
Не оторвёте. Я никогда не отрывал, может окислы не были сильно большие, но за 20 лет практики таких случаев не было. Просто пошевели из бока в бок, он должен сняться.
Не обязательно, можно просто снять шланги с моторного отсека и под низ поставить таз. Я делаю так как это правильно делать, чтоб при заливке тосола развоздушилась система.
Потек на шестёрке краник.нашол запасную длинную трубку,нагрел место подгиба горелкой.подрезал по длине.установил.проверил,работает,не сопливит.вот только думаю,зачем,новый кран в упаковке лежит,ладно летом поставлю.
Я сегодня менял и краник, и термостат, а потому слил с блока, отвернув шланг сверху, предварительно подставив под машину небольшое пластиковое ведёрко и направив туда шланг. Процедура замены краника ужасна, кстати в 21043 карбюратор без снятия воздуховода не подлезть...
Эти краники такое гамно, через один сезон всё повторится, у меня в нём вообще какая-то гамула его так запресовала, что и печку думаю придётся менять, а заливал тосол на зиму и летом воду.
Как выпустили дерьмо, такие и запчасти выпускают. Мало того что краник засунули хрен знает куда, так ещё и запчасти за пол века не научились делать. Краник и год не ходит.
Кран гамно , кожен рік міняти. Поставив сантехн кран під капотом, додав 1 трубку. Рік робило поки тосол не поміняв. Тепер погано гріє , мабуть печка трохи забилася
Недавно менял этот же кран. Есть нюансы, о которых в видео нет пояснения. В наборе с краном не было прокладок. Докупил новые. При демонтаже патрубков с трубок пришлось их заменить, т.к. стояли потрескавшиеся с заводскими хомутами, которые замучился выкручивать. При откручивании болтов краника с посадочного гнезда радиатора нижняя гайка квадратной формы слетела во внутрь. Пришлось частично вскрывать корпус и доставать магнитом. Надо выкручивать аккуратно без рывков А так же ослаблять правый воздухоотвод. Если сливаете тосол, то заодно проверьте большие патрубки с термостатом. Мне пришлось их тоже заменить. Не текли, но были с трещинами. Купил комплект из 4-х штук. Плюс хомуты. Заодно заменил задубевший полупрозрачный шланг расширительного бака с двумя хомутами, который начал подкапывать после его чистки. Работал по вечерам и закончил чз 3-4дня, включая время для пробных выездов и протяжки хомутов.
Видос зачётный. Без соплей, конкретно коротко и ясно.🌟🌟🌟
Зачем сливать тосол из блока? Потеря тосола при замене крана минимальная. Можно просто подложить ветошь или подставить обрезанную бутылку, когда снимаешь патрубок.
Согласен
Какой именно патрубок, извините не понимаю
@@НикитаРоманов-щ2л Нижний шланг печки отопителя снимишь и всё
Это самый грамотный видос по замене крана отопителя. спасибо. Мойте руки перед едой.
Всё доступно разложено, грамотная подача материала, мне понравилось, спасибо. Подписка однозначно.
Сегодня менял на семёрке... Очень "удобно" Коструктора наверное икотой изошли!!!!
Молодец Коля !!! Так держать !!! Побольше хороших видео !!!
P.S. Помню как ты менял мне такой кран два года назад !!!
Тосол можно весь не сливать, а через подогрев дроссельной заслонки, шланг снимаешь и в бутылки можно слить.
Спасибо все четко и понятно, играмотно объяснено. Столкнулся кстати с такой же проблемой. На полке под бардачком капельки антифриза... пойду менять)))
такая же проблема на 2105 образовалась, пока губку подложил, а то в наши минус 20 на улице особо ничего не поменяешь
Афигенное видео, спасибо. Мой тоже заклинил намертво
Классный видос!!! Мне кажется, что после снятия крана с того места, ВАМ нужно было сразу выводить краник под капот.... 😀
Спасибо за конкретное обьяснение. Никто из мастеров почему то не хочет менять кран. Теперь, посмотрев Ваше видео, без проблем поменяю кран на своей четверке!
Пожалуйста. Удачи в ремонте!
Нихрена не сливай тосол а просто поставь машину под уклон мордой вниз. И поставь обычный водопроводный кран
@@DEREWIANNIYMAYMUN Спасибо. Но как поставить обычный кран? надо какие-то переходники делать? Я уже поставил обычный кран с керамикой внутри, вроде бы нормально работает и управляется с рычага адекватно...
@@ВладимирАбрамчук-ю2о я не заморачивался с приводом. Просто поставил под капот и два раза в год открывал - закрывал при смене сезона
@@ВладимирАбрамчук-ю2о ua-cam.com/video/8fvTKrYRVu4/v-deo.html
Супер ! Если будет возможность, снимете замену колец форсунок на классике)
Ок, будем иметь в виду.
Конкретно и четко показа
Спасибо Мастеру за понятное видео! Я сегодня менял и краник, и термостат, а потому слил с блока, отвернув шланг сверху, предварительно подставив под машину небольшое пластиковое ведёрко и направив туда шланг. Процедура замены краника ужасна, кстати в 21043 карбюратор без снятия воздуховода не подлезть... Кстати, использовать в одном месте 3 разных размера ключа это какое-то извращение производителя.
все ничего, и показал и рассказал доступно! но каким нужно быть человеком чтоб ставить заведомо плохой кран и знать что скоро заказчик к Вам снова придет. Дай Бог, чтоб и к Вам было такое отношение, когда Вам потребуется помощь "специалиста"
Прежде чем покупать какую-то запчасть, нужно советоваться с мастерами. А некоторые сначала покупают, а потом приходится ставить то, что привезли.
Как всегда отлично.По возможности покажи пжл замену подвесного Ваз 2107.спасибо,всех благ.
Спасибо. При ближайшем случае сделаем.
Я поставил трубку ,за место крана все покончено с ,,кранами печи,вам всем так сделать и водопровода шаровый кран подкапотом,трубку переварить поддругим ,,углом,
Работа - нет вопросов! Видео четко понятно. Непонятно другое, зачем снимая "гавно" ставить на его место такое же "гавно"? Хотя, что ты мне дал, то я и перепутал, что клиент сказал, то и сделал.
Клиент всегда прав.
Спасибо😁 полагаю на карбюраторной тоже самое🤔🙄
Качественный контент !
Спасибо!
Самое четкое и подробное объяснение, большое спасибо.
Очень подробно, и по делу.
Зачем с блока сливать .просто два патрубка с печки вытащить 300 грам вы текает с печки и все полностью зачем сливать
Аплодирую стоя. Спасибо
Спасибо за видео!!!
Всё классно, только не нужно сливать тосол
Спасибо Респект !!!
Так быстро, где тебя найти? У меня проблема с краном. Шучу. Зачет и лайк.
пришел давно к умозаключению что краники эти часто выходят из строя как раз из за этой регулировки, когда кран не полностью открыт/закрыт.ведь любой кран работает долго и счастливо при полном открытии или закрытии, краник стоит уже года 2 либо открываю либо закрываю и время от времени шевелю полет нормальный
Алексей Владимирович Дорогой-уважаемый, хорошо умозаключаешь: у меня четвёрка из 2000 года и только сейчас пришлось заниматься ремонтом краника первый раз после завода...
@@ПавелЕвсюков-т2х У меня ровесница твоей. Но уже несколько лет печка включается самопроизвольно, когда на улице и так жарко и движок работает довольно долго. Что делать - неясно, так как некоторые пишут, что лучше оставить как есть - так, мол, движок отдает лишнюю температуру и не заклинит.
@@avexoidavex3577 Как мне объяснили толковые люди, не надо жадничать и экономить на охлаждающей жидкости! НИКОГДА не лей ТОСОЛ! Антифриз - это дорого, но - надёжно!!!
Спасибо 👍
Автор не указал на подводные камни,когда снимаете старый кран,выкручивая нижний болт оттуда вываливается закладная гайка и улетает хер знает куда и так на всех жигулях,тут он ввел в блудняк,смотрите другие видео там подробней
Я не указал специально, чтоб глупых вопросов не задавали. А летит гайка, у кого руки из одного места.
BLEFF кто не знает у того и вылетает она, а я сразу её впаял в корпус радиатора, ну можно и на солидол "приклеить"))
Действительно дельное видео! Молодец!
Открытом положении -это вниз?
ну нормально у меня краник полетел -эх полезу работать
Всё тут конечно правильно,нижайший поклон автору,но лично я бы поменял уже и радиатор отопления и вентилятор.Раз уж туда полез.Понятно что автор поступает так с точки зрения слесаря автосервиса или просто самозанятого,но не с точки зрения владельца ТС.И это понятно.И потом владельцы тоже бывают разные.Лично я меняю и болты и гайки не зависимо от состояния.И всё что можно поменять.Может я не прав,не претендую на истину,но я представляю что это самолёт а не машина,а там существует такое понятие как плановая замена.По этому варианта два.Либо мы ремонтируем,либо вообще не заморачиваемся и отдаём под пресс.То есть если например накрылась шаровая,можно её поменять и успокоиться.и через месяц полезешь опять,и так четыре раза.
Почему АвтоВАЗ подкапотом на установил кран печки? Надо в таком месте его поставить ,кому такое в голову пришло,не одно сто это неделает
Потому что в основном на СТО работают одни долб.. бы!
А вот что делать если этой гайки для слива нет? у меня модель 2012 и эта гайка там заглушена?
Зачем сливать тосол не пойму можно и так два патрубка сня ну грам 300 с печки вытекает тасол полностью не надо с блока снимать
Дякую за відео. Питання, чи можна прокрутити кран ключем не застосовуючи ричаг. Дякую за відповідь.
Не зрозумів питання.
Если кран прикипел, то бесполезно его пытаться открыть или закрыть. Только замена
Сделайте видео, по установке крана под капот
Постараемся, как только появится такая возможность.
Посмотри у меня вариант
Подскажите почему патрубки с печки не попадают в отверстия пыльника со стороны капота?
Нужно этот пыльник снять, установить печку, после чего поставить пыльник на место.
А воздухоотвод куда дел😁.
Это да с воздуховод ом как раз и приходится поМучиться, без него гораздо проще!
Краны из магазинов запчастей служат сезон - два. Смысл ставить эту хрень? Тем более в салон. Есть много других вариантов.
Автор молодец, есть вопрос. Нужно ли снимать радиатор если кран приклеился? Есть ли вероятность что оторву стенку радиатора если начну силой рвать?
Не оторвёте. Я никогда не отрывал, может окислы не были сильно большие, но за 20 лет практики таких случаев не было. Просто пошевели из бока в бок, он должен сняться.
@@ElsaStudio_auto кран держал третий болт который я не видел, отвентил и он сам отпал.
Вот так надо было стравливать воздух оказывается
Друзья, у меня вопрос!
Обязательно ли сливать тосол с блока, перед тем как разбирать кран???
Не обязательно, можно просто снять шланги с моторного отсека и под низ поставить таз. Я делаю так как это правильно делать, чтоб при заливке тосола развоздушилась система.
Потек на шестёрке краник.нашол запасную длинную трубку,нагрел место подгиба горелкой.подрезал по длине.установил.проверил,работает,не сопливит.вот только думаю,зачем,новый кран в упаковке лежит,ладно летом поставлю.
Не надо вообще его сливать. Поставьте машину под уклон мордой вниз. Если 200 грамм вытечет не страшно
А патрубок обратки так можно поменять не снимая печку?
Можно.
Нижняя ґайка выпадает..... Заменил болт на шпильку... Проблема решилась....
У меня на 2102 пришлось снимать печной радиатор, т к прикипел кран.
Добрый день! А зачем снимать два патрубка, если нужн только один нижний!
Снимаю оба патрубка для того, чтоб снять резиновую прокладку.
То что балка сгнила в труху ерунда, главное что б печка грела!😆
Норм!
Надо было и замок,,,капота,поставить туда в месте с краном печки , инженерной мысли,,
Тосол нахрена сливать,с патрубка крана (самый верхний уровень) вытечет от силы грамм 200.
А герметик нужен для прокладки?
Нет, не нужен.
У меня значит в открытом положении но дует в машине тёплым воздухом
Возможно забит радиатор печки. Попробуй пылесосом прочистить через заслонку забора воздуха из салона
Зачем тосол сливать это великая глупость
Я один заметил что на этой машине треснула моторная балка!!??
Какой-же лучше купить кран?
СИМ.
@@ElsaStudio_auto Ок
Elsa Studio я видел какой то, там написан город Сим вроде, это он? Или вы имеете ввиду производитель "Сим"
герметик нужен или нет?
Я герметик не использую.
А если карбюратерный как сливать?
Я сегодня менял и краник, и термостат, а потому слил с блока, отвернув шланг сверху, предварительно подставив под машину небольшое пластиковое ведёрко и направив туда шланг. Процедура замены краника ужасна, кстати в 21043 карбюратор без снятия воздуховода не подлезть...
Не надо сливать вообще
@@АлександрКондюрин-р1я дану? В 2107 обычно кожух бардачка только снимается и всё
Мой краник заклинило после первой зимы. Почему?
Какие бы Вы не ставили, их хватает на один сезон.
@@ElsaStudio_auto благодарю за ответ!так что каждый сезон менять? 😬
Вообще спасибо большое вам за честность, научиться можно легко)))
@@ElsaStudio_auto у меня, демитроград,,прожил 3 сезона,и не закрывает полностью. Поставлю этой же фирмы,посмотрим.
Такс.... а как же закладная которая выпадает? Видео не правдоподобнее
Правдоподобней некуда.
Я тосол не сливал краник снял две капли потекло и все
жалко что радиатор печки не меняли
Поставил новый и он сразу потёк.
Эти краники такое гамно, через один сезон всё повторится, у меня в нём вообще какая-то гамула его так запресовала, что и печку думаю придётся менять, а заливал тосол на зиму и летом воду.
Как выпустили дерьмо, такие и запчасти выпускают. Мало того что краник засунули хрен знает куда, так ещё и запчасти за пол века не научились делать. Краник и год не ходит.
И че не побежал чтоли кран из под прокладки чтоли???
Кран гамно , кожен рік міняти.
Поставив сантехн кран під капотом, додав 1 трубку. Рік робило поки тосол не поміняв. Тепер погано гріє , мабуть печка трохи забилася
Выставляют ролики со сливом тосола.Нахера его сливать.Лишний геморрой на свою голову.
Один вопрос, зачем снимать выходной патрубок печки?
Крышку радиатора снял, чтобы воздух не попал? Купи кран на блок. Рукожоп!!!
Для особенно умных он же говорил что ето не его авто.
Ни о чем
Действительно.
Из ГОВНА, конфету???
Зачем эта дебильная музыка для просмотра?
Зачем с блока сливать .просто два патрубка с печки вытащить 300 грам вы текает с печки и все полностью зачем сливать
Да, можно и не сливать.
@@ElsaStudio_auto а зачем второй патрубок снимать у крана ведь один выход на радиатор печки?