Поменял стандартный кран ваз 2107 на шаровой водопроводный - пока тестовый вариант, потом может поменяю чего. Переделал с уголками • Кран водопроводный для...
Я с тобой согласен: главное, чтобы не бежала резиновая прокладка. Видел есть силиконовые, если время будет доехать, может их куплю пару-тройку. Резьбовые соединения буду на лён сажать, как-то с ним спокойнее мне.
фум пока год стоит, дальше посмотрим. бумажные нужно было тонким слоем герметиком мазать. когда ставил - она промокла, ну практически сразу же как завел - закапала, затягивать бесполезно.
а со шлангом лучше так не делать - он сильно греется и резиной от нагрева воняет. да и со временем трескается. я потом переделал ua-cam.com/video/2D6XTIepbk8/v-deo.html по вашему методу было бы еще лучше, наверное
херня конечно - шланг греется. я потом переделал, купил 2 уголка. там ссылка под видео. щас уже переделывать не буду - работает и достаточно удобно, а главное не капает.
поменяйте на водопроводный и забудете про все это. я второй год езжу - порядок - на зиму открыл, на весну закрыл. можно и так когда прохладно приоткрывать, если стало жарко - выключаю печку. но если в дороге стало жарко даже без печки, то придется остановиться, чтобы закрыть кран. на 20-30 км-ч можно и так дотянуться, но на большей скорости на трассе лучше не рисковать. только не как в этом видео нужно менять, а под видео ссылка есть и комментарии - я переделал после с уголками - сейчас так и стоит. вроде бы еще какие то лепестковые краны есть вазовские - то есть вместо шарика типа лепесток - возможно он не клинет, но сам не пробовал.
@@dvigatel4372 Спасибо , вот как дня три назад менял радиатор отопителя и краник поганый заводской , а до этого думал как придётся так поставлю водопроводный , но времени небыло, надо срочно было собирать , уж на будущий раз точно поставлю шарвый
холодной сваркой хорошо было бы сделать на снятом кране - зачистить все и плотно залепить. у меня так же на новом кране только поставил и зимой уже закапал. залепил холодной сваркой - пару месяцев точно не бежало, потом может начала сочиться, но так еще пару лет проездил. тосол много не уходил - может пол литра в год заливал и все. а потом уже больше начал бежать - тряпочку подкладывал, стекла начинали потеть. ну и вот прошлым летом поставил шаровой кран - пока отлично.
Напрягает то, что Тосол это вредная хрень. А там рядом с печкой тепло и повышенное испарение идёт. На пару лет, конечно, хватит если, будет чудо. А места соединений шлангов не текут? Я вот одно не пойму, почему избыточное давление в системе прорвалось через кран, а не ушло в пробку и расширительный бачок.
@@Peaceilya краны просто такие. если бы я знал что он так побежит, сразу бы на новом залепил сваркой. в этом видео я в первый раз делал с длинным шлангом, но он сильно греется, поэтому я переделал его. ссылка под видео как переделывал, сейчас 2 коротких шланга и кран с уголком. герметиком не мазал - пока ниче не бежит, все сухо.
докатились. даже менять на сто не хотят? вот это да! видимо не рентабельно, - денег больше хотят. Я потом переделал - там под видео ссылка, шланг лишний отрезал, потому что он сильно греется и воняет от этого. Год отъездил - без проблем, кран работает, в холод открываю.
Побежала бумажная прокладка - пришлось поменять на резиновую, заодно отрезал лишний шланг ua-cam.com/video/2D6XTIepbk8/v-deo.html
Такое впечатление, что инженера на вазе думают тем местом от куда ноги растут..
Не обращай ни накого внимания, главное чтобы зимой не околел в салоне .
Я с тобой согласен: главное, чтобы не бежала резиновая прокладка. Видел есть силиконовые, если время будет доехать, может их куплю пару-тройку.
Резьбовые соединения буду на лён сажать, как-то с ним спокойнее мне.
фум пока год стоит, дальше посмотрим. бумажные нужно было тонким слоем герметиком мазать. когда ставил - она промокла, ну практически сразу же как завел - закапала, затягивать бесполезно.
DvigAteL когда менял прошлый раз (первый раз) перетянул и резиновую прокладку съело, протёк сразу.
@@Peaceilya не знал, что можно перетянуть так чтобы побежала, но я понял
Все делается гораздо прорще снизу напрямую а водопроводный кран под капот на обратку .
а со шлангом лучше так не делать - он сильно греется и резиной от нагрева воняет. да и со временем трескается. я потом переделал ua-cam.com/video/2D6XTIepbk8/v-deo.html
по вашему методу было бы еще лучше, наверное
работает до сих пор. только на шланге, наверное, трещины появились. на силиконовый нужно заменить - от расширительного бочка, думаю, хорошо подойдет.
Привет! Да,наши тазы как конструктор для людей, крути верти,дорабатывай пока не надоест!
Привет)
Это прям в точку
Поставил шаровой кран, колхоз ещё тот :)) Смотри конструкцию на моём канале.
Ну блин, херня! Горбатого слепил! Тебе снять как я себе сделал? Все красиво и компактно
херня конечно - шланг греется. я потом переделал, купил 2 уголка. там ссылка под видео. щас уже переделывать не буду - работает и достаточно удобно, а главное не капает.
Сними!
А я меняю уже не первый раз, и каждый раз как первый раз -- мучение!
поменяйте на водопроводный и забудете про все это. я второй год езжу - порядок - на зиму открыл, на весну закрыл. можно и так когда прохладно приоткрывать, если стало жарко - выключаю печку. но если в дороге стало жарко даже без печки, то придется остановиться, чтобы закрыть кран. на 20-30 км-ч можно и так дотянуться, но на большей скорости на трассе лучше не рисковать.
только не как в этом видео нужно менять, а под видео ссылка есть и комментарии - я переделал после с уголками - сейчас так и стоит.
вроде бы еще какие то лепестковые краны есть вазовские - то есть вместо шарика типа лепесток - возможно он не клинет, но сам не пробовал.
@@dvigatel4372 Спасибо , вот как дня три назад менял радиатор отопителя и краник поганый заводской , а до этого думал как придётся так поставлю водопроводный , но времени небыло, надо срочно было собирать , уж на будущий раз точно поставлю шарвый
Через три месяца продавило прокладку в этом кране. Вот думаю, можно ли обойтись малой кровью (холодной сваркой) или лучше решить этот вопрос системно?
холодной сваркой хорошо было бы сделать на снятом кране - зачистить все и плотно залепить. у меня так же на новом кране только поставил и зимой уже закапал. залепил холодной сваркой - пару месяцев точно не бежало, потом может начала сочиться, но так еще пару лет проездил. тосол много не уходил - может пол литра в год заливал и все. а потом уже больше начал бежать - тряпочку подкладывал, стекла начинали потеть. ну и вот прошлым летом поставил шаровой кран - пока отлично.
Напрягает то, что Тосол это вредная хрень. А там рядом с печкой тепло и повышенное испарение идёт. На пару лет, конечно, хватит если, будет чудо.
А места соединений шлангов не текут?
Я вот одно не пойму, почему избыточное давление в системе прорвалось через кран, а не ушло в пробку и расширительный бачок.
@@Peaceilya краны просто такие. если бы я знал что он так побежит, сразу бы на новом залепил сваркой. в этом видео я в первый раз делал с длинным шлангом, но он сильно греется, поэтому я переделал его. ссылка под видео как переделывал, сейчас 2 коротких шланга и кран с уголком.
герметиком не мазал - пока ниче не бежит, все сухо.
@@dvigatel4372 спасибо в любом случае. Думаю, почерпну что-то полезное из твоего опыта и таки победю эту болезнь классики :)
А вот этот уголок поребрёный надёжным оказался?
Ну как,едет ещё?
без проблем
Кому в голову пришло кран печки в такое место поставить ???? Не одно сто не хотят делать
докатились. даже менять на сто не хотят? вот это да! видимо не рентабельно, - денег больше хотят.
Я потом переделал - там под видео ссылка, шланг лишний отрезал, потому что он сильно греется и воняет от этого. Год отъездил - без проблем, кран работает, в холод открываю.
В сервисе где ремонтируюсь, мужики меняют кран, но берут косарь за работу.
Еще тот геморой эти краники с печкой на тазах. Некоторые сервесмены не хотят возится с таким говняным делом и просят за это прилично.
Как же заебал етот гомно ваз