Ребят , большой привет вам с Дальнего Востока, Игорян ты действительно прав что в Сибири и у нас любят больше автомат в отсутствии дорог, момент преднатяга у него лучше.
К слову о раскачке на автомате. Вполне реально. Если резина позволяет. Владел Исузу Бигхорн и Исузу Визард с АКПП, дизеля оба. "качаются" на ура . И аисиновский автомат это терпел без проблем. За видос лайк, и вообще ребят интересно смотреть, душевненько. С такой компанией и в лес можно и в говны😊
Очень интересно смотреть ваши видео! Посмотрел все, а некоторые по нескольку раз с друзьями. Вдохновили собрать свою ниву, уже в процессе, но думаю видео в таком качестве вряд ли смогу снять. молодцы!
За видео спасибо, лайк однозначно! Уже давно дальний восток на автоматных джипах ездит, и без нареканий. Раскачка нам автомате так же возможно, но она чуть более долгая, чем на коробке. Перегреть автомат - тоже надо постараться - запас мощности у них хороший (конечно же говорю про авто 90-2000-х годов), на коробке же сцепление становится расходником. Ну и автомат позволяет держать равномерную скорость в затяжной скользкий подъем, где переключение скорости может все испортить, так же четко дозировать крутящий момент на колесе в снегу/грязи.
Катаюсь на автомате, раскачивать машину вперед-назад постоянно переключая D-R нельзя конечно. А вот качать как на видео, отпуская и нажимая педаль можно. Износ фрикционов не более чем обычно. По снегу автомат очень не плохо идет, мне нравится.
Если раздатку на механике затюнить, поставить шестерни с более высокими передаточными числами, то сцепа и не будет гореть уже. По крайней мере, так сильно страдать она не будет, как на стандартной раздатке со стандартным понижением
Хренушки. Раскачки, езда внатяг и прочие приёмы внедорожной езды долбят сцепу дико. Автомату же не надо давать переключаться и ничерта ему не будет. Это фрикционы нежные, а гидротрансформатору посрать. Главное давать ему остывать и всё будет норм.
Игорёк , не надо громких надписей про академега , тебя смотрят люди твоего возраста , а не молодежь , меня лично это немного напрягает , а Костик ведёт себя как дурачек . Ты мне понравился своей непафосностью ( если можно так сказать) . Вообщем будь самим собой !!!!!!!!!!
Сам говоришь ,что может быть все непредсказуемым, а с собой не берете нечего,или я ошибаюсь,сними видом как подготавливает машину ,что у вас с собой,а то даже манометра нет.
@@dendorf342 американский японец у меня есть, Исудзу Родео. Только у него мотор тоже американский V6, три литра моновпрыск, вполне себе паровозик в отличии от европейских двухлитровых убогих движков. Ну мало на полном приводе и массе чуть меньше двух тонн, этих пары литров и немножко ньютонов момента. Для Нивы было бы зашибись.
По полям сейчас хорошо ездить, на выходных под Приозерском на мотоцикле катался, только по полям и ездил, в лес заезжаешь и та же херня проваливается и не едет
Зимняя..Хт...Ат... все это конечно интересно, но как можно сравнивать гелик с весом за 2.5 тн на узкой резине и чирка почти на тн легче при такой же ширине, и то по протектору шире?
А почему нельзя? все же любят гелик на трех блоках со сток тачками сравнивать? по сути вся его хваленая проходимость куда-то испаряется, стоит доукомплектовать конкурентов блоками. Оказывается он тяжелый, неповоротливый, и чтобы ехать наравне с остальными, колеса нужно сильно больше остальных..
не нужно утрировать, по моему кому дана тот знает почему сток гелик едет лучше уаза (при чем не только лучше но и дольше), я написал про конкретный факт в конкретном видео. А так можно ниву на 35 сравнить с геликом на 35 и у второго просто шансов не будет по проходимости, другой вопрос кто дольше проедет без поломок... Почему никто не отталкивается от штатного размера колес и веса? для хоть какой то равности нужно брать хотя бы равное увеличение колес от штатного в дюймах, ну и конечно одинаковое количество блоков. Не подумай, я не за то что хт лучше ат зимой, я за то чтоб уметь ездить на том что есть, а если уж сравнивать то в равных условиях
вот сколько смотрю на лифтеров кузовных, так и не понял - за чем, ведь клиренс по факту остается тот же максимальный который был в переделке? объясните мне пожалуйста?
@@combatcrew ну так можно же поставить редуктора, да дороже, но за то и выигрыш очевиден 1) снижаешь нагрузку на мто в целом. 2) получаешь супер пониженную и разгружаешь блокировки. Ели что, это теория, я сам так не делал. Моя техника крайне простая(иностранная) 1) поставил колеса максимально разрешенные по ттх (на дюйм больше дорожных) 2) поставил пневму. 3) поставил к пневме доп бак с выводом на блоки(предложили, вышло дешевле чем ставить допом систему в целом). Собственно и весь блок сборки. А так ездил просто подтравливаясь, так как вы я не травился, езжу один, к вам то же ездил, лебеды не имел в то время, сейчас есть - вообще травиться перестал, гл сейчас очень даже машинка, от дорожных по виду не особо отличается, езжу не регистрируясь на свой страх и риск. На данный момент изменения 1) колеса грязевые на дюйм больше дорожных , равны максимальным допустимым. 2) Установил пневму от грузовика, поступило предложение прилепить туда и блоки, влепили и блоки (в тонкости не ударялся, пользуюсь заводскими, пневмам не доверяю ибо совокуплена в один с подвеской через распреды и мозги, пользуюсь подвеской) 3) из последних нововведений лебедушка, просто шикарная вещь. И расшит на евро 2. То есть по факту пользуюсь тем что стояло от начала, плюс большими колесами и редко пневмоподвеской, ну и крайне редко лебедой ибо дорого ремонтировать потом. Самое частое топор, бензопила и лопата.
Да нормально едет на ХТ резине . колеса подобрать нужно . вот тут снега 50-70 см , давление 0.3 , встали только когда в ручей по середину двери рюхнулись.. травится нужно и бедлоки на снегу даже 0.5 много , и снег такая хрень . что выехал он мокрый накатывается . температура упала и все встали. ua-cam.com/video/uENKWA_uTTw/v-deo.html
Симаки по снегу что то едут так себе. Что эктрем треккер, что джангл. В 36 размере колес на все случаи жизни так сразу не накупишь, приходится ездить на чем есть.
прост гелик тяжелый , для снега как не крути широкую резину надо но и зацеп чтоб был .бородатаяезда правильные колеса для зимы поставил ) ну а если снег по колено то и симек норм едет )
Каналы наших друзей:
Jeepin Russia ua-cam.com/channels/0MRrMFIT-qR7dTgH-Zw0mw.html
Jagger Garage ua-cam.com/channels/caAuWuPA96HPVLgLs-ZhZA.html
Combat Crew ставь на гелик специальные колёса для жоского оффроуда есть такие кстати!
Combat Crew Игорян тебе бы прокомпы на ниву, всех без исключения уделаешь
айроки 37-38'
Combat Crew айрок ND ,зимой будут работать отлично
Даже на максимуме недостаточно громкости звука.
На 2:00 доберман бедный получил по носу от коптера))))
Ребят , большой привет вам с Дальнего Востока, Игорян ты действительно прав что в Сибири и у нас любят больше автомат в отсутствии дорог, момент преднатяга у него лучше.
К слову о раскачке на автомате. Вполне реально. Если резина позволяет. Владел Исузу Бигхорн и Исузу Визард с АКПП, дизеля оба. "качаются" на ура . И аисиновский автомат это терпел без проблем. За видос лайк, и вообще ребят интересно смотреть, душевненько. С такой компанией и в лес можно и в говны😊
Очень интересно смотреть ваши видео! Посмотрел все, а некоторые по нескольку раз с друзьями. Вдохновили собрать свою ниву, уже в процессе, но думаю видео в таком качестве вряд ли смогу снять. молодцы!
Yusup Yusupov видео геморрой. Катайся просто в удовольствие !
За видео спасибо, лайк однозначно!
Уже давно дальний восток на автоматных джипах ездит, и без нареканий. Раскачка нам автомате так же возможно, но она чуть более долгая, чем на коробке. Перегреть автомат - тоже надо постараться - запас мощности у них хороший (конечно же говорю про авто 90-2000-х годов), на коробке же сцепление становится расходником. Ну и автомат позволяет держать равномерную скорость в затяжной скользкий подъем, где переключение скорости может все испортить, так же четко дозировать крутящий момент на колесе в снегу/грязи.
Однозначно лайк! Качество картинки порадовало! 👍🏻" вообще не газуй на нём!"😄Улыбнулся!)
Оо это лицо Игоря, когда выбило щуп и вылилось масло)))
Молодцы. Так держать. Берите рации с собой.
Гидромеханика автомат очень живучие, японские по крайней мере! И на оффроуде довольно хорошо зарекомендовали за многие годы!
Старые американские гидроавтоматы тоже живучие,убивать можно очень долго.
Даниил Пискарёв потому что они японские. На сирках aisin-warner стоят
В каком месте старые GM-коробки японские?))) Чирок-отдельная тема.
всегда смешно когда собаке прилетает пропеллером квадрика по морде. только за это уже лайк.
Катаюсь на автомате, раскачивать машину вперед-назад постоянно переключая D-R нельзя конечно. А вот качать как на видео, отпуская и нажимая педаль можно. Износ фрикционов не более чем обычно.
По снегу автомат очень не плохо идет, мне нравится.
На бездорожье автомат вообще лучше. Ты не сожжешь сцепу в самый не подходящий момент, сцепление не пропадет при броде, в натяг ездить лучше и удобнее.
Sanya Sanya проблемы есть. Приводные пластины не вечные, пакеты горят,.
НИВУ В СТУДИЮ,ОНА ЗДЕСЬ ВСЕХ ВЗДРЮЧИТ
Очередной хороший видос! Спасибо!
старый добрый айсин 30-40 едет везде, враскачку, с брелками, в буксе и внатяг
Наконец=та Ваще норм видос! Огонь! Спасибо Игорян и (забыл как зовут оператора) ему тоже спасибо!
Если раздатку на механике затюнить, поставить шестерни с более высокими передаточными числами, то сцепа и не будет гореть уже. По крайней мере, так сильно страдать она не будет, как на стандартной раздатке со стандартным понижением
Хренушки. Раскачки, езда внатяг и прочие приёмы внедорожной езды долбят сцепу дико. Автомату же не надо давать переключаться и ничерта ему не будет. Это фрикционы нежные, а гидротрансформатору посрать. Главное давать ему остывать и всё будет норм.
Спасибо за отличный материал!
Отличный видос и машины разные- наглядно все видно
На автомате реально проще в раскачку, вот буквально в среду по бампера сел, нормально в раскачку вышел (спасибо ребятам ракетчикам)!
Игорёк , не надо громких надписей про академега , тебя смотрят люди твоего возраста , а не молодежь , меня лично это немного напрягает , а Костик ведёт себя как дурачек . Ты мне понравился своей непафосностью ( если можно так сказать) . Вообщем будь самим собой !!!!!!!!!!
топ гир смотрел?? хочешь сказать там тоже себя ведущие ведут как дурачки?? походу у тебя жизнь скучная или веселиться не умеешь
Снегоходчики и лыжники вас потом проклинать будут
лыжникам-то какое дело? пусть меж деревьев катаются
Снегоход и лыжи пусть по лесу прокладывают, а дорога это дорога.
Lesnije dorogi dlja lisznikov okazivajetsja.Eto oni ih nakatali.
Игорян меняйте двигло на гелике он сдох, на японадизель. Маршрут убойный лайк.
Сам говоришь ,что может быть все непредсказуемым, а с собой не берете нечего,или я ошибаюсь,сними видом как подготавливает машину ,что у вас с собой,а то даже манометра нет.
Про автомат Чистая правда,намного лучше механики себя ведёт,говорю как владелец 3-го 80-го крузака,подготовленного под жестокое бездорожье!!!
Для дикого мяса ставится усиленный пакет для коробки,и не будет никаких проблем)
Даниил Пискарёв «усиленные пакеты» горят ещё быстрее чем оригинал-проверено!!!
Понижайку ни кто не отменял.
Олег Первушкин если китай,то да) Нормальные стоят много,но и ходят долго) Тоже проверено на себе)
МЭКС МЭЙДЭЙ а с понижайкой коробка нагрузок не испытывает по-твоему?)
на 2:00 собаке квадркоптер по носу зарядил лопастями:D
😆 я из Сибири и катаюсь на автомате)))) на счёт вреда ничего не скажу, но машина едет хорошо, раскачки без проблем (паджеро 2 1996 года)
Лайк за начало) где собака коптер пыталась поймать))
Сузуки джимни там бы пошел легко из за своего веса и узкой колеи)))
Дмитрий Нестеров ага на 35 резине)
Какая красотища!!!
Норм видос, спс.
Вот лысый тему говорит. И красиво и по делу.
2:00 собака и коптер... :-)
А сколько колёса на гелике стравлены на 10:47??
И как покрышки на дисках закреплены?
что-бы кто не говорил а механически-исправный гелик это вещь хорошая.!
Чероки легкий и с большим мотором едет конечно :) А на Фронтере похоже такая же проблема как и на советском автопроме - катастрофически чахлые движки.
Так это американский японец с опелевским движком... что уж тут
@@dendorf342 американский японец у меня есть, Исудзу Родео. Только у него мотор тоже американский V6, три литра моновпрыск, вполне себе паровозик в отличии от европейских двухлитровых убогих движков. Ну мало на полном приводе и массе чуть меньше двух тонн, этих пары литров и немножко ньютонов момента. Для Нивы было бы зашибись.
я в том плане задал, вопрос что кузов то выше , но при этом те места которыми цепляешься, выше не задерешь чисто механически.
👍все чётко не наигранно без подготовки.супер не хватает нивы.и жаль что gmc сдулся
GMC не сдулся , GMC самый первый закончил маршрут ! ))))
Самая жопа по снегоходкам ездить. Постоянно не влезаешь и проваливаешься в одну из сторон, а вторая держит как асфальт.
И по карме не особо в плюс))
А меня наоборот бесят, что своими снегоходами дорогу портят)
Блин у вас так собачки -- они супер
"Холодильник" рулит)))) Гы-гы-гы))
По полям сейчас хорошо ездить, на выходных под Приозерском на мотоцикле катался, только по полям и ездил, в лес заезжаешь и та же херня проваливается и не едет
Оператор чуть не заплакал,когда Игорян газанул.
классно еще снега много... у нас уже растаял почти весь...
Зимняя..Хт...Ат... все это конечно интересно, но как можно сравнивать гелик с весом за 2.5 тн на узкой резине и чирка почти на тн легче при такой же ширине, и то по протектору шире?
TheJeeek кококо
А почему нельзя? все же любят гелик на трех блоках со сток тачками сравнивать? по сути вся его хваленая проходимость куда-то испаряется, стоит доукомплектовать конкурентов блоками. Оказывается он тяжелый, неповоротливый, и чтобы ехать наравне с остальными, колеса нужно сильно больше остальных..
да, и тебе хотел написать, что не увидел как топчешь, но может за кадром осталось...
не нужно утрировать, по моему кому дана тот знает почему сток гелик едет лучше уаза (при чем не только лучше но и дольше), я написал про конкретный факт в конкретном видео. А так можно ниву на 35 сравнить с геликом на 35 и у второго просто шансов не будет по проходимости, другой вопрос кто дольше проедет без поломок... Почему никто не отталкивается от штатного размера колес и веса? для хоть какой то равности нужно брать хотя бы равное увеличение колес от штатного в дюймах, ну и конечно одинаковое количество блоков. Не подумай, я не за то что хт лучше ат зимой, я за то чтоб уметь ездить на том что есть, а если уж сравнивать то в равных условиях
Ооо, нифига себе комбат еще живой)) сто лет назад его смотрел, сейчас случайно увидел
На ниву 35 и поехали бы) спасибо за видос. Заметил. Новое оборудование купили? На что теперь снимаете?
докупили стаб универсальный и гопро6
Прикольно.
Конечно нива тут пойдет луча, легче вес. И снежок рыхляк, не натопчишь, всяко.
Спс. Лови лайк
вот сколько смотрю на лифтеров кузовных, так и не понял - за чем, ведь клиренс по факту остается тот же максимальный который был в переделке? объясните мне пожалуйста?
смысл пристроить колеса побольше и не портить работу подвески
@@combatcrew ну так можно же поставить редуктора, да дороже, но за то и выигрыш очевиден 1) снижаешь нагрузку на мто в целом. 2) получаешь супер пониженную
и разгружаешь блокировки. Ели что, это теория, я сам так не делал. Моя техника крайне простая(иностранная) 1) поставил колеса максимально разрешенные по ттх (на дюйм больше дорожных) 2) поставил пневму. 3) поставил к пневме доп бак с выводом на блоки(предложили, вышло дешевле чем ставить допом систему в целом). Собственно и весь блок сборки.
А так ездил просто подтравливаясь, так как вы я не травился, езжу один, к вам то же ездил, лебеды не имел в то время, сейчас есть - вообще травиться перестал, гл сейчас очень даже машинка, от дорожных по виду не особо отличается, езжу не регистрируясь на свой страх и риск. На данный момент изменения 1) колеса грязевые на дюйм больше дорожных , равны максимальным допустимым. 2) Установил пневму от грузовика, поступило предложение прилепить туда и блоки, влепили и блоки (в тонкости не ударялся, пользуюсь заводскими, пневмам не доверяю ибо совокуплена в один с подвеской через распреды и мозги, пользуюсь подвеской) 3) из последних нововведений лебедушка, просто шикарная вещь. И расшит на евро 2. То есть по факту пользуюсь тем что стояло от начала, плюс большими колесами и редко пневмоподвеской, ну и крайне редко лебедой ибо дорого ремонтировать потом. Самое частое топор, бензопила и лопата.
хотите послушать пьяного Ленина ? - ставьте скорость на 0.5 и идите на 2:42 мин :)
До скольки нужно считать?
6:41, на скорости "2", кажется что Гелик бочком едет).
Да нормально едет на ХТ резине . колеса подобрать нужно . вот тут снега 50-70 см , давление 0.3 , встали только когда в ручей по середину двери рюхнулись.. травится нужно и бедлоки на снегу даже 0.5 много , и снег такая хрень . что выехал он мокрый накатывается . температура упала и все встали.
ua-cam.com/video/uENKWA_uTTw/v-deo.html
Фронтера скулит, когда проваливается в снег
Все ровно круто вышло
Акум рядом с баком, классно
А в чем проблема? Он сам по себе искрит что ли? Если хорошо сделана проводка его можно хоть в бак поставить
снегоходы зло!))
это у Кости на фронтере мотор стучит???
Павел Жидков да
А люди с лыжами , это тоже ваша команда?
Лайк за нивовода!!!))))
фронтера не зашла у академика, потому что это фронтера😂
Ждем рубилова с нивой!
вот смотрю и думаю....гусеничные вездеходы рулят
Симаки по снегу что то едут так себе. Что эктрем треккер, что джангл. В 36 размере колес на все случаи жизни так сразу не накупишь, приходится ездить на чем есть.
А помните тот момент из другого видоса
-нива здесь ваще не поедет
1:59-2:00 собаку шлепнуло коптером
Максим Карнарук факт
Черный XJ 111 красивый :3
на 2:00 собака VS коптер...
Плохо что у Вас не радиосвязи между передним авто и последним!
Ну что-то гелик действительно устал немного.
А УАЗы то где,чё-то я их не наблюдаю?
Видос зачёт! Жипы ехали лучше)
Jeepin Russia , КО2 нормально едет по снегу, неожидал. Посмотрим как по грязи будет тащить.
Ребят, количество академка на вашем канале начинает напрягать.
Как на белом гелике не хватает мотора :(
Фронтера ящера, выглядит, как будто вот вот рассыпается сейчас...
Давайте ссылки на локации под видео
В пятнистой куртке про штурман.
Что то очень похоже на недостаточный отвод картерных газов,раз щуп на оборотах выдавливает...Димон,займись этим,а то положишь мотор.
У Ганса руль как на КАМАЗе.
пацаны, на чероке парт тайм или фул?
Full
Full на обоих. Но едем на парт тайме ессно
Selec-Trac?
Это как ? )))))))
Flo Flo аналог, но на этой раздатке на fulltime режиме буксовать низзя
вы тоже слышали отрыжку на 8:28?
Замёрз сапун в гелике, если через щуп давит
Как это, на мерсе, и не газуй?
у вас наверняка саймекс экстрим. а вот саймекс джангл идёт на много лучше, хотя экстрим выглядит и агрессивнее.
один хрен зимой толку от обоих немного))
чирок с акпп айсин, нихера ему не будет даже если дергать ручку вперед назад не отпучкая газ, проверено не однократно
driverswamp держи пятерочку 🖐️
А што акадeмиг продал фронтeру？
жалко нивки нет
что за мотор на гелике?
mazda MPS могу ошибаться, но такое чувство, что ом602
Сильные тачки
по твоим следам даж не едут но симекс тебе не нравится как едет )
По моим следам после лебежения на 35, когда у всех 33
прост гелик тяжелый , для снега как не крути широкую резину надо но и зацеп чтоб был .бородатаяезда правильные колеса для зимы поставил ) ну а если снег по колено то и симек норм едет )
со звуком проблемы какие то , особенно когда внутри гелика
в плане , херово слышно ))))
Ну и для чего такие мучения :D
sabwuf для сотоны и сердца :)
где нива,наша любима?)
Нива пошла бы на легке
Вы когда катаетесь не стравливайте колёса а на оборот накачивайте их там иногда решает маленькое петро контакта
на накачанных люди еще в поле застревать начали
А чё цепи никто не одевает??????????????
#УАЗ
а что Ваня не на 69 газоне? ) тот бы прошел на ура
иван иванов
Я отдал его после теста клиенту.
Адиныксбэт!
Бля, я тут на своей оке всех порву