Редкие Советские тягачи которые мало кто видел! Куда они исчезли?
Вставка
- Опубліковано 27 гру 2021
- Редкие Советские тягачи которые мало кто видел! Куда они исчезли?
--------
ПОДПИШИСЬ: / @bbavto
и НАЖМИ на колокольчик!
--------
Информативный канал о технике и автомобилях Постсоветского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, военная техника, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайся!
#Грузовик #СССР #АВТОСССР
------------------------
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет
ВАШИ авторские права... Свяжитесь с нами! - lutoshkinvg@gmail.com - Авто та транспорт
Как вам такие грузовики?
Сойдёт для сельской местности
👍👍👍
Далее , водители были довольны , первые. Месяцы зарплата достигала 450 руб . Ведь платили за тонно- километры. Это были по тем временам большие деньги. Но руководство видя это схватилось за голову, у нас же не север😊. Короче поднимают грузоподъёмность зила и прицепа в документах, расценки падают и энтузиазм пропал 😊. Это проза , а лирика в практической эксплуатации и это отдельная песня. Могу рассказать😊
Ну расскажи
Лучше не надо 😊
Давай говори
Ещё могу сказать когда прицеп поднимешь тонна километров повышается
Фантастическая техника!!
Канешн помню эти грузовики! Со щенячим восторгом разглядывал их в "За рулём". В 10 мальчишеских лет))).
Много хорошей и полезной информации, спасибо за видео
С 96по 98 ездил на газ 4509 тачка супер, поставил шумку в кабину и как на легковой иномарке, 5 тон вёз не чувствуя, шестёрка тянула без проблем!А главное не было футурок на колёсах!
Мне кажется, что лучше говорить не о "лошадиных силах" , а о крутящем моменте , ведь это самое главное ,когда речь заходит о грузовиках.
До армии, в автошколе ДОСААФ, в 1993 году обучался на Урал-4320, с двигателем Камаз-740. В армии месяц катал на Камаз-4310, потом пол года на ЗИЛ-130. В 1999 два месяца возил уголь на стареньком Урал-5557, который мне оставил знакомый, пока он ездил на вахту в Россию. Лет пять у дядьки работал в КХ на Газ-53.
Сейчас вожу кару Камацу D20 с бензиновым двигателем НИССАН.
А Кутаисские сельхозники видел в восьмидесятых, но потом они быстро исчезли, видимо выработали свои ресурс.
В 1979 году собирали в экспериментальном цеху опытные образцы ЗиЛ 169, предшественника ЗиЛ 4331. Предсерийные образцы были в очень богатой комплектации, ни чета серийным моделям.
Автор, я знаю вы читаете коменты, поэтому если хотите могу рассказать про езду с двумя прицепами на зил 130 и колхиде. Это в теме ролика😊
интересно
@@BBavto у зрителей клипововое мышление картинки смотреть да информацию получать нет😊
Замечательное видео
Супер.👍
Ты думаешь?
Все хорошо но пять реклам на восемь минут это перебор
Новая Колхида КАЗ при увеличении моторесурса могла бы ходить успешно и сейчас ...
Я с 85 по 90 г. Работал на КАЗ 4540.Уёбище,как мы её называли.При грузоподъемности 11 тонн, это уебище легко тащило 22-25т.Расценки были ЗИЛовские.В те времена я получал зарплату больше,чем КАМАЗисты.350-400р.Я на ней без проблем отработал 5 лет,и когда наступил развал её продали в горы.Она,наверное,и до сих пор лес трелюет.
В 2000г получил зил 442300 со спалкой и дизелем зил 645,10 лет отработал потом продали...
135701 ый просмотр видео наш
Рассказываю. В начале 80х пошёл почин 2 ой прицеп. Если давали новую машину цепляй второй прицеп. По началу было много энтузиастов, так как грузоподъёмность 5 тонного грузовика и 5 тонн. Прицепа возросла до 17 тонн. Потому что возили сыпучие грузы, а экскаваторщик грузил на глаз.
Зил133г-8тонн.зил133г2-10 тонн.предназначен для длинномеров-лес,трубы,плиты бетонные.
Новое развивать не торопились, старое, всё выпускали и выпускали...
А теперь имеем то, что имеем.., а многих заводов вообще нет уже.
Да, похерили наш автопром! 🤬
на всей территории оккупированного СССР так.
Горбатый виноват
де ваш ЗиЛ умніки Україна все проїба а ви ???
Нельзя говорить что автомобили все плохие,просто автопром был ориентирован на качество дорог того времени.
Дизельная машина обходилась государству дороже, чем бензиновая (карбюраторная). Тем более, что КамАЗ-740 двигатель КамАЗовский. Завод один (потом у него был пожар. Специальный?), свои грузовики надо было обеспечить. Плюс ещё на хвост подсел Урал-4320, которые были очень надо СА. 375 и 377 тоже - сила. Но они в армии были, как правило, спецмашинами, которые за всю свою эксплуатацию больше стояли, чем ездили.
А ЗиЛ-133Г2 предназначался для эксплуатации без прицепа. Машина замечательная. Главное не перегружать, эксплуатировать согласно инструкции и будет вам счастье.
Не просто помню,а пришлось поработать с 1992года по 2009 почти на всех грузовиках советского автопрома(кроме КрАЗ).С 2009 тружусь на иномарках,сейчас на нулячем Actros MP4
не я урал конечно с камазовским мотором видал, но в основном в них стоит ЯМЗ - 238
Подавляющая часть ЗиЛ-133Г2 оснащалась двигателем 375 в 180 сил и лишь незначительное количество было с версиями бензинового мотора на 150 и даже 220 сил.
у нас в городе до сих пор ездит газ 53 говновозка есть камаз самосвал и пожарные машины урал и зилы 130 пожарные, и есть вышка зил 130 и зил 4331
Ну ,а как же КрАЗ?
Всех в старых "за рулем" видел лет 25 назад)))
Работая на ГАЗ 53 грузил по 10 тон на небольшое растояние в пределах 500 км а по 8т гнали далеко при таре всего а.м 5.3т. Все было стандартно кроме ресор и подресорников и усиление двойной рамы между кабиной и кузовом (складывалась от перегруза)
Сказочник где и кто это все переделывать будет конструкция машины изменяется ты из газа краэ делал да газоновский мотор сам себя еле таскал чуть за зилами погоняешься и мотор в капиталку да ещё с таким грузом на дальняк у вас механики без башни были!!!!!
ПИ-ЗДА-БОЛ!!!
Диски ломались от 5 т
@@user-el1jf2su5z и рама всегда от 7 тон на 100%.
Интересно, дизельный мотор работал уже не на бензине а на солярке
Кто виновен смерти многих этих уникальных заводов и продукции. Заводы, фабрики, комбинаты милиоеы предриятии и селькие предриятии колхозы савзозы объявили нерентабельеыми, всё распродали и разворовали. Республики каждый по своему гоныт поливая друг друга памоями. Вот и дошли до "светлого будущего" разрушив единную экономику и управления некогда Великой страны!
не только помню но и работал на них урал 375 урал 4320 это короли тундры.
Татра была полутше Урала, во всём.
@@vasiliivasilii2846 театра сильно тяжёлая Урал особенно 375 легче для тундры это важно.
Урал болото ход и новый каз только на картинках ну а остальные в живую.
Помню КАЗ двигатель там стоял не ЯМЗ, а обрезанная на 2 цилиндра Камазовская восьмерка. Запчастей к нему небыло от слова совсем. Поэтому через короткое время он прочно прописался у забора. Качество мешин из Кутаиси не обсуждал только очень ленивый
Это именно мотор ЯМЗ 642..
Жаль советский автопром.
В начале ролика: И руководство поняло, что нужно что-то менять " По ходу это традиция здешнего руководства что-то менять, но до банального просто, всего-то сменить руководство.
Куди поділись???там де СРСР І КПСС
Да ну брехня)) у товарища на зиле дизель 645 это ребята такой геморой.... Единственный плюс..
Он работает тихо... Можно сказать мурлыкает... А сейчас по нему и ЗИП не сыскать толком.......
Просто уже был КАМАЗ со всей своей гаммой и ЗиЛ-ы их ничем не превосходили. От добра добра не ищут.
Народ хочу вам посоветовать тоже отличный канал"Валерий Ниминущий" о нашей "честной власти" о принимаемых законах и о ведических знаниях Наших Предков. Поддержим друзья. Всем здравия и здравомыслия!!!
Урал не правдишний, двигатель Камаз 740 был без турбонадува, с воздуханом прямо на двигателе.
Ставили и турбины и причем с завода две штуки
Все считают что стояли на месте но это не так зато это были свои разработки своими мозгами а сейчас делов то лицензтю купиь и херачь,если союз не разволили эти предатели много новинок готовил к 90 и вазовцы и др.маз супер успел выйти в конце 80, в гараже расказывали что маз это чюдо был
157 царь машин(гидроусилителя руля не хватало,только в конце стали их ставить),131 утюг,но в умелых руках тоже хорош,130 й "машина времени"хорош всем,иже с ним всякие ММЗ!!!Остальное гамно.
Ничего такая техника
ЭТОТ ТЯГАЧ НЕ ЭТОМУ ПОЛУПРИЦЭПУ.🐒🐒🐒
Моторы так и не научились делать, слова китайцы помогают сейчас. Мотор камаз спизж.... у мерседес только у мерседес он мог пройти 2 миллиона а у камза судом 12 тысяч позор
Один бред
Калхида самая неудачная машина СССР