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大変良く解りました。意地になって引っ張っているところは、今の自分と同じで大笑いしました。
コメントありがとうございます。かからないものはかからないので、ガンバっても仕方ないのに思わずガンバってしまいますよね。楽しんでいただければワタクシもガンバったかいがありましたｗ
とってもさんこうになりました。ありがとうございます。
コメントありがとうございます。お役に立てれば何よりです。こちらこそありがとうございました。
本当にお疲れさまでした。ここまでやらんとあかんのかと思い知らされました。尊敬致します。😅
コメントありがとうございます。動画を撮り始めて、さらに部品を買ってしまうと、後には引けなくなります。でも今回は結構キツかったので、新しい刈払い機買おうかな？とも考えてしまいました。それでも買わなかったのは、そもそもウチの雑草エリアは大して広いわけでもなく、絶対に刈払い機が必要というほどでもないスペースなので、さすがに新品で買うのは贅沢すぎるかなということで、何が何でもなおしました。
キャブを分解時キャブクリーナー掃除の後にエアーで吹いたら直ったかも。もともと着いていたキャブはキャブクリーナー漬けで掃除して残しておきましょう。しかし、ここまで丁寧な修理動画、素晴らしいですね。
コメントありがとうございます。元のワルボロキャブは捨てずにそのまま保管してるので、またワルボロで復活できないかと考えているうちに2年経ってしまいました。そのうちに重い腰を上げて再挑戦したいなと思います。
2年前のキャブが再清掃したら使えるか？動画見たいです。
よく頑張った！俺なら新しいのに替えちゃう！
コメントありがとうございます。ホームセンターに安いのが売ってるので、新しい刈払機を買うことも考えましたが、古くても物は良いので何とか直そうと思いました。モデルが古くても部品が出るのは助かります。
面白く。ついつい最後まで見てしまう
コメントありがとうございます。最後まで見ていただきありがとうございます。また次の動画も最後までお付き合いいただければ嬉しいです。
フライホイルとマグネットの隙間調整をちゃんとしないとタイミングが合って無いので無理ですね。パーツクリーナを持っているなら、ガソリンよりクリーナーをインマニに吹きかけてやるのが一般的ですね。キャブは速攻で全交換ですね。アイドリングは狩り刃が回転しない所まで上げます。
コメントありがとうございます。アイドリングは狩り刃が回転しない所まで上げるのはなるほどですね。参考にしたいと思います。
@@ota_works_DIYchannel パーツリストや取説がある場合はその指示に従って下さい、無い場合は久保田他、農機具販売店に行けば対応して頂けます。
素敵！ 高評価！！です。ポチっ!
コメントありがとうございます。高評価ポチる@taya2362 さまも素敵でございます。またよろしくお願いいたします。
滅多に使わないプレートコンパクターが始動しませんプラグが濡れないので燃料来てないようですこの動画参考にキャブレターを弄ってみます北海道なので、早くしないと雪降り慌てています
コメントありがとうございます。お役に立てれば幸いです。滅多に使わない機械は調子を崩しがちですよね。上手く直ることをお祈りいたします。これから大変な季節になると思いますが、北海道はイイですねぇ。
応援させていただきます！！
コメントありがとうございます。応援ありがとうございます！今後ともよろしくお願いいたします！
待ってました！ふとyoutube開いたら投稿されてて嬉しい！
コメントありがとうございます。そういっていただけると嬉しいですね。今回はビッグウェーブに乗れたので、調子よく編集が進みました。
フィルターの詰まり？細かい網だけど燃料入り側から押し出すんだけど タンク内のフィルターの繊維が劣化しキヤブレター内のフィルターに詰まり流れが悪くなるプライマリーで送れるんだけどダイヤフラムでは送れない？クランクケースからダイヤフラムまでの通路が詰まっている？インテークガスケットの劣化で隙間ができる?使い込んでるようで タンク内のフィルターは交換をおすすめします。
コメントありがとうございます。なるほど、フィルターの繊維がキャブを詰まらせるというのは考えたことなかったです。高いものではないので、こまめに交換したほうが良さそうですね。
@@ota_works_DIYchannel 追加ですが シリンダー ピストンの焼き付きで リングの交換しました？焼き付きの原因はフィルターが詰まり 混合気が薄くなり オイルの潤滑量が足りなくなったと思ったです
2サイクルの場合 ガス欠まで使用すると このような場合になるので注意です 50 25 対とかありますが機械に示されてるのがいいと思いますガス欠まで高速回転したときの事思うとです。
お疲れ様でした。私もタンク内のフィルター交換をした方がいいと思いますね。交換前のキャブでも行けると思いますよ。
コメントありがとうございます。あのOH後の純正キャブでかからないのはおかしいですよね。燃料フィルターを交換したのか今となっては記憶にないので確認してみようと思います。
@@ota_works_DIYchannel 燃料フィルターが着色している場合、燃料タンクからフィルターを取り出してプライマーポンプを押しフィルターが白っぽくなれば燃料を据えている証拠になります。
いろいろやるもんですね。キャブレターでしたか！私も頑張って直します。
コメントありがとうございます。結果的にキャブを変えたら直りましたが、原因は分からずじまいでした。取り付け後の調整も考えられ、そのうちに原因究明をしようと考えていましたが、気がついたら1年以上たってしまいました。
そのキャブが一番調整がしやすいタイプです､ブレるのはチップソーの刃が不揃いになると震度してブレます
コメントありがとうございます。なるほど、振動の原因はチップソーのぶれもあるということですか。時間を見つけて、別のチップソーに付け替えて確認してみようと思います。
本来の力強いトルクが戻って振動が起こっていると思います。あれぐらいの振動は自分も近所も同僚の草刈機も振動してます。振動して横に移動しますよ。職場の重いプロ用刈払機は振動しても移動していきません。
コメントありがとうございます。なるほどです、お粗末な作業でクランクが歪んで振動がでたのかと心配でしたが、安心しました。中古で使い始めると、新品の状態がわからないので、これが正常なのか異常なのかわからなくなりますね。
元のキャブレターは、ノズルが詰まっている可能性が高いと思います。又、古いエンジンは燃料に更に2ストオイルを足した方が始動が楽になります。お試し下さい。
コメントありがとうございます。なるほど、ノズル詰まりですか。参考にしたいと思います。2ストオイルを足した方が始動が楽になるとは。今度試してみたいと思います。
じぶんもやりましたよ、ワルボロ互換を買って付け替えて今でも使えてます。30年前の刈り払い機を直してね、古いのはゴッツク出来てるから今の時代のよりガンガン回せて草も刈れるわ枯れるわで😅
コメントありがとうございます。刈払い機に限らず、古い機械の方が丈夫で長持ちする感じです。電化製品も最近のは壊れやすい気がしてます。
楽しい!😂
コメントありがとうございます。楽しんでいただければ幸いであります！
自走式かっこいいっすね。ルンバになるのかな。
コメントありがとうございます。目を離すと何をしでかすかわからないヤツなので、放っておくと多分お巡りさんがきます。今年の雑草シーズンは終わりですが、来年は手動モードで使おうと思います。
「かかりません」「かかりませんのです・・」いつもクスクスと笑いながら見させていただいてます。オタワークスさんの言葉選びと間のセンスのよさが大好きで新しい動画をいつも楽しみにしています。
コメントありがとうございます。そう言ってもらえると嬉しいですね。ワタクシの喜怒哀楽を合成音声で表現しています。発音がイメージと合わないときは言い回しを変えるときもあります。今後ともよろしくお願いいたします。
結局はキャブレターごっそり交換ですか。調整方法も知りたいですね。
コメントありがとうございます。シリンダーに直接ガソリンを入れても起爆しなかったし、エンジン不動の原因はキャブの不具合か？とも思いましたが、ヨクワカランです。中華キャブの調整は、ネットの記事を参考にしてやったのですが、回転を段階的に上げていって、その回転ごとに調整ネジを回して燃調を合わせるイメージです。
@@ota_works_DIYchannel 2サイクルエンジンの故障切り分け方はエアクリナーに泡になるキャブコンディショナーをふき入れて初爆来るかどうかで故障箇所を特定します
ワルボロキャブの修理が見たいです！何が悪かったんでしょう。
コメントありがとうございます。ワルボロキャブでエンジンがかからなかったのは、刈払機本体のワイヤーとの調整が上手くできてない可能性があるらしいです。中華キャブからワルボロキャブに替えれば刈払機の振動がなくなるのか？とか、確認してみたいですね。
キャプ交換で直れば考えられるのは、アイドリングが開いてないか、燃料調整バルブが詰まっているかだと思います。この手の燃料調整は細いマイナスドライバーでアクセルの中心の蓋を外しての調整が必要です。専門的ですが慎重にやれば出来ると思います。
コメントありがとうございます。純正キャブで交換できる部品の中で怪しいのはニードルバルブでしたが、どこまでお金をかけるか悩んで中華キャブを買いました。なるほど、調整で直る可能性があれば、もしかしたら、ですね。純正のキャブはまだ捨てずにとってあるので、時間を見つけてやってみようと思います。
タンク補修ですが、混合油のオイル分が残っていると駄目ですね。脱脂をタンク内も含めてクラック部も意識すると、活着が良いようです。後、組み立てで振動が増えるという事はないと思います。おそらくコンロッドやクランクメタルの摩耗ではないでしょうかね？
コメントありがとうございます。なるほど、一回目で漏れが直らないのはそういうことでしたか。次回直すときは内側も脱脂してみます。コンロッドやクランクメタルとかは考えないようにしてましたが、やっぱりそれもあり得ますよね。さすがにそこまで直すのは面倒なので、そうなったら買い替えですね。でも、ホントにダメになるまで使おうと思います。
基本は外しやすい箇所、確認容易な箇所から交換した方が良いです。高年式でも繁忙期・閑散期の燃料管理さえしっかりしてればリングは悪くなりにくいですし、今回のもリング交換不要だったかもしれなせん。
コメントありがとうございます。なるほど参考にしたいと思います。ピストンリングも大丈夫だったかもしれませんね。
😅😅
マフラー分詰まりかなっておもったけどそこは動画無くて残念、次に思ったのはニードルバルブですね、おそらくそこが摩耗してるので交換すればかかります。修理するときはそこの調整は慎重にします、スプリングとニードルバルブを新品にして予備のキャブレターを持っときましょう。
コメントありがとうございます。全てを動画にできなくて残念です。キャブの内部部品も取り替えたのにかからなくて謎です。純正キャブはとっておいてあるので、雑草シーズンになると調整をやり直してみようかなと考えて、気がついたら2年経ってました。
社外キャブ交換したことありますが、動くけど完調にならないので、トラブル起きやすいキャブの下半分だけ交換すればいいのかなー思っています
コメントありがとうございます。なるほど、半分だけ使うという発想はありませんでした。もしかしたらそれで良くなるかもしれませんね。
あとは、ピストンリング不調だったなら排気ポートのカーボン詰まりはどうでしよう？
燃料フィルターは交換しましたか？それかマフラーのカーボンの詰まりでしょうかね？マフラーを外してバーナーで炙り、煙が出なくなるまで焼いてみては
コメントありがとうございます。燃料フィルターは外して口で吹いて詰まりを確認しましたが、抵抗はなかったのでオッケーとしました。マフラーの中のオイルやカーボンも少なかったし、エアーで吹いたら普通に通ったので、大丈夫という判断です。
刈り払い機の不調で動画を探していたらオタワークスさんが出してるじゃないですか！最後の『うごうご、、、』が笑えました～☺️
コメントありがとうございます。雑草関係なら動画ネタになるので、不具合とかあればここぞとばかりに動画にしてしまいます。ホントは軽くさくっと直してお手本動画になれば良いのですが、なかなか上手くできませんｗ
タンク内のフィルターかな？新品キャブに附属されてたから交換されたと思われますがよくある原因デスヨ。
コメントありがとうございます。中華な製品なのであり得るかもしれませんね。参考にしたいと思います。
最後敵を探して自走しているの笑った😂😂
コメントありがとうございます。楽しんでいただければ幸いでございます。なにと戦っているのかはワタクシにもわかりませんｗ
困った時の中華❤🎉私も年代物のスチールチェーンソーに互換キャブ付けてなんとか始動させましたよ。コピー商品は駄目ですがこう言うのはホント有難いです😊
コメントありがとうございます。原因が確定できないときとか、とりあえず交換してみたいとき、中華は安くて助かりますよね。でも、初期不良や品質とか、いつ壊れるか安心できないのが中華…。とはいえ、安さに釣られて買ってしまうのですがｗ
草刈り機は詳しくないのですが若干アイドルが高いきがします。あとおそらく動画で言ってる通りクランクの軸がぶれている可能性もありますね。外した際にずれたのか金属摩耗ですり減ってずれているかは詳しく見ないとわからないでしょうが
コメントありがとうございます。アイドルが低いとエンストしやすいので高めにしてありますが、もう少し下げても大丈夫かもしれません。振動については、古い機械なので摩耗もあるかもしれませんし、今回いろいろ手を加えているので、特定は難しいというか面倒かなと思います。回転数を上げれば今までと変わらない感じなので、多少振動があっても刈れればいいかなと考えています。
お疲れ様でした、中華製の互換性キャブもあるのですね商品説明に適合表記が有りましたのでしょうか？ ぜひ草刈機にリード着けて、うんち袋を持ちお散歩に行かれてください。うちの機械は接地面がタンクの為収納前キャブ内残燃料除去の為アイドリング放置を毎回長年してましたら、タンク底がすり減り先日ハンダゴテで2度目の補修を致しました。
コメントありがとうございます。アマゾンの商品説明には適合表記はありませんでしたが、評価コメントで同じ機種に使用したとの書き込みがあったので、ある程度安心して買いました。燃料タンクは高いので、半田ゴテ修理で延命しないと、毎回あの高額商品を買うのはキビシイですよね。仮に10年に一回でも買いたくないですｗ刈払機の散歩は通報されるので危険です。その前に誰かに写真を撮られてSNSにアップされて身バレのリスクもあるのでやりたくないですｗ
タンク、万能ボンドで補修できますよ
コメントありがとうございます。なるほど、万能ボンドで補修できるんですね。参考にしたいと思います。
嬉しいね。楽しいね。うちの洗濯機もよく逃亡しようとします。
コメントありがとうございます。嬉しくもあり楽しいですねぇ。なかなか一筋縄ではいかないのが面白いですね。
道具の修理の知識って元々身についていたものなんですか？
コメントありがとうございます。基本、バイクいじりで覚えた知識です。今はググればある程度の情報が入るので、ワタクシでなくても、ある程度のことはできるかなと思います。
返信ありがとうございます オタワークスさんは皆さんに返信していますがどうしてそこまでするのですか？
コメントありがとうございます。時間を使って動画を見てくれて、さらにコメントまで書いてくれるのはありがたいと思うので、なるべくコメントは返したいと思っています。がしかし、今後今以上にコメント増えたり、ワタクシ個人の時間がとれなくなると返せなくなるかもしれません。そのときはご勘弁いただければと思います。
コメント返信ありがとうございます。よく分かりました。
楽しく拝見しました。(笑)
コメントありがとうございます楽しんでもらえれば幸いです。またよろしくお願いいたします。
ピストンや、プラグの前にキャブでしょ燃料タンクはエポキシが良いと思います、あれキャブ異常無し？おっと、燃料フィルター！か！違った！いいぞー頑張れーチャンネル登録しとくぜ
コメントありがとうございます。チャンネル登録ありがとうございます！一応セオリー通りに圧縮、火花、混合気でいきました。（順序は分かりません）でも確かに疑わしいのは、まずキャブですよね。エンジンとかはサブでバイクちゃんねるでもっと難解なのとかありますので、ぜひご覧いただければと思います。
今度は外したキャフレータを復活させて下さいね。大した問題じゃないと思いますので。かかりませんがクセになります(笑)かからないものはかかりませんよねぇ(笑)
コメントありがとうございます。理屈ではかかってもいいはずなのに、何をやってもかからないので、刈払機のエンジンかかりたくないという強い意思を感じました。コイツ生きてる？みたいなｗキャブを純正に戻してエンジンの振動も直ればいいのですが、クランクのブレが原因でないことを祈ります。
プライマリー じゃなくて、プライマー、ですね。燃料が来ない時のチェックで、パーツクリーナーを吸入口に吹いて回してみるという方法が有ります。
コメントありがとうございます。パーツリストを見たら､ プライマとかいてありますね。燃料タンクから引っ張る最初のポンプなのでプライマリーかと思っていました。パーツクリーナーも今度試してみたいと思います。
是非、番外編として原因を究明してほしいです！
コメントありがとうございます。これ以上の原因究明というと、キャブの不具合の原因究明でしょうか。外したキャブを予備にしたいと考えていたので、時間ができたときに見てみたいと思います。（時間ができたときにしかできませんが…）
お疲れ様です！続編にするだけの事が有りましたね（笑 キャブかぁ迷宮ですねえ。。。。
コメントありがとうございます。最初はピストンリングを取り替えて直る予定でしたが、動画のとおり簡単には直らなくて、正直、困りました。どんどん作業が長引いて、1回の動画では収まらなくなって、前後編になりました。
長年使ってると刈払機トラブル多いですもんね。
コメントありがとうございます。たまにしか使わないのもトラブルの要因になってると思います。頻繁に使っていればもっと調子良いと思うのですが。うちのはエンジン不動で放置されていたのを貰ってきて直して使ってた物で、新品購入から何年経っていたのかわからないくらい古いです。それでも部品が手に入って、修理して動くのはすごいことだと思います。
ニードルバルブを少し開ければかかります、スロットルの頭のマイナスネジです。
コメントありがとうございます。なるほど、あと一歩のところまではきてたということですね。純正キャブは捨ててないので、次回刈払機を使うときにやってみようと思います。
お疲れ様です。説明書、オタワークスさんでわかんないなら、もうほとんどの人がワケわからん紙切れですね(笑)しかし、直るもんですね。キャブ交換レベルになると、一般レベルなら故障、御臨終なんだと思います。復活するだけでもすごいことです
コメントありがとうございます。多分、誰でもじっくり説明書を読めば理解できるかなと思います。面倒くさそうだったので、ワタクシが見る気になれなかっただけですw具体的な調整の仕方とかはでていなく、仕組みの説明の内容のようでした。実際には、実物を分解して燃料の経路をたどれば、理解できるような構造でした。
バック音楽が大きく~話が良く聞き取れませんがなぜ音楽を
コメントありがとうございます。貴重なご意見ありがとうございます。バック音楽は細かい雑音とかをわかりにくくするために入れています。音量については、人によってうるさい大きい普通低いとか感じかたが人によって違うようなので、一番バランスのとれるところを模索中です。いつか良いところで調整できると思うのでご勘弁いただければと思います。
プラグが黒かった時点でほぼキャブつまりですね！振動が多いのはアイドリングが高いのでは？
コメントありがとうございます。結果キャブを取り替えたので今となってはですが、キャブはキレイだったんですよね。じゃあ、ダイヤフラムが悪いかと思ったのですが、これも変えてもダメで。残るはフロートバルブかな？と考えてます。アイドリングは、回転が低いとエンジン止まるので、エンストしないで刃が回らないところで、なるべく回転が低いところにしています。
@@ota_works_DIYchannelるるるん😮
2:18 2:18
@@関口光男-z4u るるるんるんるん るるるんるんるん るるるんるんるんるんるーんゲシュタルト崩壊しました。
チョークが閉まったまま?
コメントありがとうございます。始動引きヒモを何度も引いてると、刈払機が揺さぶられて気が付いたらチョークレバーが動いてます。気が付けば戻しますが、気が付かないとそのままです。結果、チョークが開いてるときも閉まってるときも、始動引きヒモを引きまくってる状態です。
マフラーは詰まってないですか(?_?)
マフラーの中のオイルやカーボンも少なかったし、エアーで吹いたら普通に通ったので、大丈夫だと思われます。高回転で回してる時間の方が長いので、オイルが濃い割にはオイルやカーボンは意外と溜まらないのかもしれませんね。
キヤブ掃除
コメントありがとうございます。キヤブ掃除大事ですよね！
😁
😉
諦めて新品を買えばいいのに
コメントありがとうございます。自分で直すのが楽しいです。ホントにダメなら新品を買おうと思います。
@@ota_works_DIYchannel 実は私も古い「新宮」のを修理して使っていたものでw 経年劣化に弱いゴム部品などは泣きどころですよね。
排気の方はどないなん？
コメントありがとうございます。マフラーにエアーを通したら普通に通ったのでオッケーとしました。高回転で使う時間が多いので、それほど詰まってなかったようです。
7vSEW
声が、ロボットみたいで、聴き取りにくいです。
コメントありがとうございます。諸事情により身バレ顔バレ声バレ厳禁のため、合成音声でお送りしています。でも合成音声も慣れると音質も発音も普通に聞き取れるようになるようなので、今後ともよろしくお願いいたします。
大変良く解りました。意地になって引っ張っているところは、今の自分と同じで大笑いしました。
コメントありがとうございます。
かからないものはかからないので、ガンバっても仕方ないのに思わずガンバってしまいますよね。
楽しんでいただければワタクシもガンバったかいがありましたｗ
とってもさんこうになりました。ありがとうございます。
コメントありがとうございます。
お役に立てれば何よりです。
こちらこそありがとうございました。
本当にお疲れさまでした。
ここまでやらんとあかんのかと
思い知らされました。
尊敬致します。😅
コメントありがとうございます。
動画を撮り始めて、さらに部品を買ってしまうと、後には引けなくなります。
でも今回は結構キツかったので、新しい刈払い機買おうかな？とも考えてしまいました。
それでも買わなかったのは、そもそもウチの雑草エリアは大して広いわけでもなく、絶対に刈払い機が必要というほどでもないスペースなので、さすがに新品で買うのは贅沢すぎるかなということで、何が何でもなおしました。
キャブを分解時キャブクリーナー掃除の後にエアーで吹いたら直ったかも。
もともと着いていたキャブはキャブクリーナー漬けで掃除して残しておきましょう。
しかし、ここまで丁寧な修理動画、素晴らしいですね。
コメントありがとうございます。
元のワルボロキャブは捨てずにそのまま保管してるので、またワルボロで復活できないかと考えているうちに2年経ってしまいました。
そのうちに重い腰を上げて再挑戦したいなと思います。
2年前のキャブが再清掃したら使えるか？動画見たいです。
よく頑張った！
俺なら新しいのに替えちゃう！
コメントありがとうございます。
ホームセンターに安いのが売ってるので、新しい刈払機を買うことも考えましたが、古くても物は良いので何とか直そうと思いました。
モデルが古くても部品が出るのは助かります。
面白く。ついつい最後まで見てしまう
コメントありがとうございます。
最後まで見ていただきありがとうございます。
また次の動画も最後までお付き合いいただければ嬉しいです。
フライホイルとマグネットの隙間調整をちゃんとしないとタイミングが合って無いので無理ですね。
パーツクリーナを持っているなら、ガソリンよりクリーナーをインマニに吹きかけてやるのが一般的ですね。
キャブは速攻で全交換ですね。
アイドリングは狩り刃が回転しない所まで上げます。
コメントありがとうございます。
アイドリングは狩り刃が回転しない所まで上げるのはなるほどですね。
参考にしたいと思います。
@@ota_works_DIYchannel パーツリストや取説がある場合はその指示に従って下さい、無い場合は久保田他、農機具販売店に行けば対応して頂けます。
素敵！ 高評価！！です。ポチっ!
コメントありがとうございます。
高評価ポチる@taya2362 さまも素敵でございます。
またよろしくお願いいたします。
滅多に使わないプレートコンパクターが始動しません
プラグが濡れないので燃料来てないようです
この動画参考にキャブレターを弄ってみます
北海道なので、早くしないと雪降り慌てています
コメントありがとうございます。
お役に立てれば幸いです。
滅多に使わない機械は調子を崩しがちですよね。
上手く直ることをお祈りいたします。
これから大変な季節になると思いますが、北海道はイイですねぇ。
応援させていただきます！！
コメントありがとうございます。
応援ありがとうございます！
今後ともよろしくお願いいたします！
待ってました！ふとyoutube開いたら投稿されてて嬉しい！
コメントありがとうございます。
そういっていただけると嬉しいですね。
今回はビッグウェーブに乗れたので、調子よく編集が進みました。
フィルターの詰まり？
細かい網だけど燃料入り側から押し出すんだけど タンク内のフィルターの繊維が劣化しキヤブレター内のフィルターに詰まり流れが悪くなる
プライマリーで送れるんだけどダイヤフラムでは送れない？
クランクケースからダイヤフラムまでの通路が詰まっている？
インテークガスケットの劣化で隙間ができる?
使い込んでるようで タンク内のフィルターは交換をおすすめします。
コメントありがとうございます。
なるほど、フィルターの繊維がキャブを詰まらせるというのは考えたことなかったです。
高いものではないので、こまめに交換したほうが良さそうですね。
@@ota_works_DIYchannel 追加ですが シリンダー ピストンの焼き付きで リングの交換しました？
焼き付きの原因はフィルターが詰まり 混合気が薄くなり オイルの潤滑量が足りなくなったと思ったです
2サイクルの場合 ガス欠まで使用すると このような場合になるので注意です 50 25 対とかありますが
機械に示されてるのがいいと思います
ガス欠まで高速回転したときの事思うとです。
お疲れ様でした。私もタンク内のフィルター交換をした方がいいと思いますね。
交換前のキャブでも行けると思いますよ。
コメントありがとうございます。
あのOH後の純正キャブでかからないのはおかしいですよね。
燃料フィルターを交換したのか今となっては記憶にないので確認してみようと思います。
@@ota_works_DIYchannel 燃料フィルターが着色している場合、燃料タンクからフィルターを取り出してプライマーポンプを押しフィルターが白っぽくなれば燃料を据えている証拠になります。
いろいろやるもんですね。キャブレターでしたか！私も頑張って直します。
コメントありがとうございます。
結果的にキャブを変えたら直りましたが、原因は分からずじまいでした。
取り付け後の調整も考えられ、そのうちに原因究明をしようと考えていましたが、気がついたら1年以上たってしまいました。
そのキャブが一番調整がしやすいタイプです､ブレるのはチップソーの刃が不揃いになると震度してブレます
コメントありがとうございます。
なるほど、振動の原因はチップソーのぶれもあるということですか。
時間を見つけて、別のチップソーに付け替えて確認してみようと思います。
本来の力強いトルクが戻って振動が起こっていると思います。
あれぐらいの振動は自分も近所も同僚の草刈機も振動してます。振動して横に移動しますよ。
職場の重いプロ用刈払機は振動しても移動していきません。
コメントありがとうございます。
なるほどです、お粗末な作業でクランクが歪んで振動がでたのかと心配でしたが、安心しました。
中古で使い始めると、新品の状態がわからないので、これが正常なのか異常なのかわからなくなりますね。
元のキャブレターは、ノズルが詰まっている可能性が高いと思います。
又、古いエンジンは燃料に更に2ストオイルを足した方が始動が楽になります。お試し下さい。
コメントありがとうございます。
なるほど、ノズル詰まりですか。参考にしたいと思います。
2ストオイルを足した方が始動が楽になるとは。
今度試してみたいと思います。
じぶんもやりましたよ、ワルボロ互換を買って付け替えて今でも使えてます。30年前の刈り払い機を直してね、古いのはゴッツク出来てるから今の時代のよりガンガン回せて草も刈れるわ枯れるわで😅
コメントありがとうございます。
刈払い機に限らず、古い機械の方が丈夫で長持ちする感じです。
電化製品も最近のは壊れやすい気がしてます。
楽しい!😂
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楽しんでいただければ幸いであります！
自走式かっこいいっすね。ルンバになるのかな。
コメントありがとうございます。
目を離すと何をしでかすかわからないヤツなので、放っておくと多分お巡りさんがきます。
今年の雑草シーズンは終わりですが、来年は手動モードで使おうと思います。
「かかりません」「かかりませんのです・・」いつもクスクスと笑いながら見させていただいてます。オタワークスさんの言葉選びと間のセンスのよさが大好きで新しい動画をいつも楽しみにしています。
コメントありがとうございます。
そう言ってもらえると嬉しいですね。
ワタクシの喜怒哀楽を合成音声で表現しています。
発音がイメージと合わないときは言い回しを変えるときもあります。
今後ともよろしくお願いいたします。
結局はキャブレターごっそり交換ですか。調整方法も知りたいですね。
コメントありがとうございます。
シリンダーに直接ガソリンを入れても起爆しなかったし、エンジン不動の原因はキャブの不具合か？とも思いましたが、ヨクワカランです。
中華キャブの調整は、ネットの記事を参考にしてやったのですが、回転を段階的に上げていって、その回転ごとに調整ネジを回して燃調を合わせるイメージです。
@@ota_works_DIYchannel 2サイクルエンジンの故障切り分け方はエアクリナーに泡になるキャブコンディショナーをふき入れて初爆来るかどうかで故障箇所を特定します
ワルボロキャブの修理が見たいです！何が悪かったんでしょう。
コメントありがとうございます。
ワルボロキャブでエンジンがかからなかったのは、刈払機本体のワイヤーとの調整が上手くできてない可能性があるらしいです。
中華キャブからワルボロキャブに替えれば刈払機の振動がなくなるのか？とか、確認してみたいですね。
キャプ交換で直れば考えられるのは、アイドリングが開いてないか、燃料調整バルブが詰まっているかだと思います。
この手の燃料調整は細いマイナスドライバーでアクセルの中心の蓋を外しての調整が必要です。専門的ですが慎重にやれば出来ると思います。
コメントありがとうございます。
純正キャブで交換できる部品の中で怪しいのはニードルバルブでしたが、どこまでお金をかけるか悩んで中華キャブを買いました。
なるほど、調整で直る可能性があれば、もしかしたら、ですね。
純正のキャブはまだ捨てずにとってあるので、時間を見つけてやってみようと思います。
タンク補修ですが、混合油のオイル分が残っていると駄目ですね。脱脂をタンク内も含めてクラック部も意識すると、活着が良いようです。
後、組み立てで振動が増えるという事はないと思います。おそらくコンロッドやクランクメタルの摩耗ではないでしょうかね？
コメントありがとうございます。
なるほど、一回目で漏れが直らないのはそういうことでしたか。
次回直すときは内側も脱脂してみます。
コンロッドやクランクメタルとかは考えないようにしてましたが、やっぱりそれもあり得ますよね。
さすがにそこまで直すのは面倒なので、そうなったら買い替えですね。
でも、ホントにダメになるまで使おうと思います。
基本は外しやすい箇所、確認容易な箇所から交換した方が良いです。高年式でも繁忙期・閑散期の燃料管理さえしっかりしてればリングは悪くなりにくいですし、今回のもリング交換不要だったかもしれなせん。
コメントありがとうございます。
なるほど参考にしたいと思います。
ピストンリングも大丈夫だったかもしれませんね。
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マフラー分詰まりかなっておもったけどそこは動画無くて残念、
次に思ったのはニードルバルブですね、おそらくそこが摩耗してるので交換すればかかります。
修理するときはそこの調整は慎重にします、スプリングとニードルバルブを新品にして予備のキャブレターを持っときましょう。
コメントありがとうございます。
全てを動画にできなくて残念です。
キャブの内部部品も取り替えたのにかからなくて謎です。
純正キャブはとっておいてあるので、雑草シーズンになると調整をやり直してみようかなと考えて、気がついたら2年経ってました。
社外キャブ交換したことありますが、動くけど完調にならないので、トラブル起きやすいキャブの下半分だけ交換すればいいのかなー思っています
コメントありがとうございます。
なるほど、半分だけ使うという発想はありませんでした。
もしかしたらそれで良くなるかもしれませんね。
あとは、ピストンリング不調だったなら排気ポートのカーボン詰まりはどうでしよう？
燃料フィルターは交換しましたか？
それかマフラーのカーボンの詰まりでしょうかね？
マフラーを外してバーナーで炙り、煙が出なくなるまで焼いてみては
コメントありがとうございます。
燃料フィルターは外して口で吹いて詰まりを確認しましたが、抵抗はなかったのでオッケーとしました。
マフラーの中のオイルやカーボンも少なかったし、エアーで吹いたら普通に通ったので、大丈夫という判断です。
刈り払い機の不調で動画を探していたらオタワークスさんが出してるじゃないですか！最後の『うごうご、、、』が笑えました～☺️
コメントありがとうございます。
雑草関係なら動画ネタになるので、不具合とかあればここぞとばかりに動画にしてしまいます。
ホントは軽くさくっと直してお手本動画になれば良いのですが、なかなか上手くできませんｗ
タンク内のフィルターかな？
新品キャブに附属されてたから交換されたと思われますが
よくある原因デスヨ。
コメントありがとうございます。
中華な製品なのであり得るかもしれませんね。
参考にしたいと思います。
最後敵を探して自走しているの笑った😂😂
コメントありがとうございます。
楽しんでいただければ幸いでございます。
なにと戦っているのかはワタクシにもわかりませんｗ
困った時の中華❤🎉
私も年代物のスチールチェーンソーに互換キャブ付けてなんとか始動させましたよ。
コピー商品は駄目ですが
こう言うのはホント有難いです😊
コメントありがとうございます。
原因が確定できないときとか、とりあえず交換してみたいとき、中華は安くて助かりますよね。
でも、初期不良や品質とか、いつ壊れるか安心できないのが中華…。
とはいえ、安さに釣られて買ってしまうのですがｗ
草刈り機は詳しくないのですが若干アイドルが高いきがします。
あとおそらく動画で言ってる通りクランクの軸がぶれている可能性もありますね。
外した際にずれたのか金属摩耗ですり減ってずれているかは詳しく見ないとわからないでしょうが
コメントありがとうございます。
アイドルが低いとエンストしやすいので高めにしてありますが、もう少し下げても大丈夫かもしれません。
振動については、古い機械なので摩耗もあるかもしれませんし、今回いろいろ手を加えているので、特定は難しいというか面倒かなと思います。
回転数を上げれば今までと変わらない感じなので、多少振動があっても刈れればいいかなと考えています。
お疲れ様でした、中華製の互換性キャブもあるのですね商品説明に適合表記が有りましたのでしょうか？
ぜひ草刈機にリード着けて、うんち袋を持ちお散歩に行かれてください。
うちの機械は接地面がタンクの為収納前キャブ内残燃料除去の為アイドリング放置を毎回長年してましたら、タンク底がすり減り先日ハンダゴテで2度目の補修を致しました。
コメントありがとうございます。
アマゾンの商品説明には適合表記はありませんでしたが、評価コメントで同じ機種に使用したとの書き込みがあったので、ある程度安心して買いました。
燃料タンクは高いので、半田ゴテ修理で延命しないと、毎回あの高額商品を買うのはキビシイですよね。
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刈払機の散歩は通報されるので危険です。
その前に誰かに写真を撮られてSNSにアップされて身バレのリスクもあるのでやりたくないですｗ
タンク、万能ボンドで補修できますよ
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なるほど、万能ボンドで補修できるんですね。
参考にしたいと思います。
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コメントありがとうございます。
嬉しくもあり楽しいですねぇ。
なかなか一筋縄ではいかないのが面白いですね。
道具の修理の知識って元々身についていたものなんですか？
コメントありがとうございます。
基本、バイクいじりで覚えた知識です。
今はググればある程度の情報が入るので、ワタクシでなくても、ある程度のことはできるかなと思います。
返信ありがとうございます
オタワークスさんは皆さんに返信していますがどうしてそこまでするのですか？
コメントありがとうございます。
時間を使って動画を見てくれて、さらにコメントまで書いてくれるのはありがたいと思うので、なるべくコメントは返したいと思っています。
がしかし、今後今以上にコメント増えたり、ワタクシ個人の時間がとれなくなると返せなくなるかもしれません。
そのときはご勘弁いただければと思います。
コメント返信ありがとうございます。
よく分かりました。
楽しく拝見しました。(笑)
コメントありがとうございます
楽しんでもらえれば幸いです。
またよろしくお願いいたします。
ピストンや、プラグの前にキャブでしょ燃料タンクはエポキシが良いと思います、あれキャブ異常無し？おっと、燃料フィルター！か！違った！いいぞー頑張れーチャンネル登録しとくぜ
コメントありがとうございます。
チャンネル登録ありがとうございます！
一応セオリー通りに圧縮、火花、混合気でいきました。（順序は分かりません）
でも確かに疑わしいのは、まずキャブですよね。
エンジンとかはサブでバイクちゃんねるでもっと難解なのとかありますので、ぜひご覧いただければと思います。
今度は外したキャフレータを復活させて下さいね。大した問題じゃないと思いますので。かかりませんがクセになります(笑)かからないものはかかりませんよねぇ(笑)
コメントありがとうございます。
理屈ではかかってもいいはずなのに、何をやってもかからないので、刈払機のエンジンかかりたくないという強い意思を感じました。
コイツ生きてる？みたいなｗ
キャブを純正に戻してエンジンの振動も直ればいいのですが、クランクのブレが原因でないことを祈ります。
プライマリー じゃなくて、プライマー、ですね。
燃料が来ない時のチェックで、パーツクリーナーを吸入口に吹いて回してみるという方法が有ります。
コメントありがとうございます。
パーツリストを見たら､ プライマとかいてありますね。
燃料タンクから引っ張る最初のポンプなのでプライマリーかと思っていました。
パーツクリーナーも今度試してみたいと思います。
是非、番外編として原因を究明してほしいです！
コメントありがとうございます。
これ以上の原因究明というと、キャブの不具合の原因究明でしょうか。
外したキャブを予備にしたいと考えていたので、時間ができたときに見てみたいと思います。
（時間ができたときにしかできませんが…）
お疲れ様です！
続編にするだけの事が有りましたね（笑 キャブかぁ迷宮ですねえ。。。。
コメントありがとうございます。
最初はピストンリングを取り替えて直る予定でしたが、動画のとおり簡単には直らなくて、正直、困りました。
どんどん作業が長引いて、1回の動画では収まらなくなって、前後編になりました。
長年使ってると刈払機トラブル多いですもんね。
コメントありがとうございます。
たまにしか使わないのもトラブルの要因になってると思います。
頻繁に使っていればもっと調子良いと思うのですが。
うちのはエンジン不動で放置されていたのを貰ってきて直して使ってた物で、新品購入から何年経っていたのかわからないくらい古いです。
それでも部品が手に入って、修理して動くのはすごいことだと思います。
ニードルバルブを少し開ければかかります、スロットルの頭のマイナスネジです。
コメントありがとうございます。
なるほど、あと一歩のところまではきてたということですね。
純正キャブは捨ててないので、次回刈払機を使うときにやってみようと思います。
お疲れ様です。説明書、オタワークスさんでわかんないなら、もうほとんどの人がワケわからん紙切れですね(笑)
しかし、直るもんですね。キャブ交換レベルになると、一般レベルなら故障、御臨終なんだと思います。復活するだけでもすごいことです
コメントありがとうございます。
多分、誰でもじっくり説明書を読めば理解できるかなと思います。
面倒くさそうだったので、ワタクシが見る気になれなかっただけですw
具体的な調整の仕方とかはでていなく、仕組みの説明の内容のようでした。
実際には、実物を分解して燃料の経路をたどれば、理解できるような構造でした。
バック音楽が大きく~話が良く聞き取れませんがなぜ音楽を
コメントありがとうございます。
貴重なご意見ありがとうございます。
バック音楽は細かい雑音とかをわかりにくくするために入れています。
音量については、人によってうるさい大きい普通低いとか感じかたが人によって違うようなので、一番バランスのとれるところを模索中です。
いつか良いところで調整できると思うのでご勘弁いただければと思います。
プラグが黒かった時点でほぼキャブつまりですね！
振動が多いのはアイドリングが高いのでは？
コメントありがとうございます。
結果キャブを取り替えたので今となってはですが、キャブはキレイだったんですよね。
じゃあ、ダイヤフラムが悪いかと思ったのですが、これも変えてもダメで。
残るはフロートバルブかな？と考えてます。
アイドリングは、回転が低いとエンジン止まるので、エンストしないで刃が回らないところで、なるべく回転が低いところにしています。
@@ota_works_DIYchannelるるるん😮
2:18 2:18
@@関口光男-z4u るるるんるんるん るるるんるんるん るるるんるんるんるんるーん
ゲシュタルト崩壊しました。
チョークが閉まったまま?
コメントありがとうございます。
始動引きヒモを何度も引いてると、刈払機が揺さぶられて気が付いたらチョークレバーが動いてます。
気が付けば戻しますが、気が付かないとそのままです。
結果、チョークが開いてるときも閉まってるときも、始動引きヒモを引きまくってる状態です。
マフラーは詰まってないですか(?_?)
マフラーの中のオイルやカーボンも少なかったし、エアーで吹いたら普通に通ったので、大丈夫だと思われます。
高回転で回してる時間の方が長いので、オイルが濃い割にはオイルやカーボンは意外と溜まらないのかもしれませんね。
キヤブ掃除
コメントありがとうございます。
キヤブ掃除大事ですよね！
😁
😉
諦めて新品を買えばいいのに
コメントありがとうございます。
自分で直すのが楽しいです。
ホントにダメなら新品を買おうと思います。
@@ota_works_DIYchannel
実は私も古い「新宮」のを修理して使っていたものでw 経年劣化に弱いゴム部品などは泣きどころですよね。
排気の方はどないなん？
コメントありがとうございます。
マフラーにエアーを通したら普通に通ったのでオッケーとしました。
高回転で使う時間が多いので、それほど詰まってなかったようです。
7vSEW
声が、ロボットみたいで、聴き取りにくいです。
コメントありがとうございます。
諸事情により身バレ顔バレ声バレ厳禁のため、合成音声でお送りしています。
でも合成音声も慣れると音質も発音も普通に聞き取れるようになるようなので、今後ともよろしくお願いいたします。