Tenho o Corolla 2021 e que motor esse carro tem, e gostei muito dessa primeira marcha fixa como câmbio manual perdendo o delay de saída e ficou muito bom , fora a economia de combustível , japonesada trabalhou muito bem nessa mecânica .
Sem dúvida, melhor CVT do mercado e com um motor muito eficiente. Fiz um vídeo que vai ao ar ainda essa semana, explicando todas as tecnologias empregadas nesse motor, sem dúvidas o motor aspirado mais moderno do país.
Tou com um 2023 e ta dando tranco da primeira pra segunda incomodar de mais e ta osso pra resolver e quanto ao cambia da do cruze e muito mais confortável e silencioso
Também tenho um 2023, e passo pela mesma coisa ...sinto esse tranco...e agora quando está parado em drive em uma reta, sinto trepidar um pouco...obs; não é coxim
Boa tarde! O meu tbm está dando trancos, já trocaram o calço do caixa e melhorou, porém não acabou, reclamei na Toyota e ainda estão tentando resolver!
Vídeo top, irmão! Comprei um Corolla XEI 23 em janeiro… cara, tô curtindo demais o carro! Em ciclo urbano, como vc disse, não há nada melhor e confortável do que o CVT! Na estrada, praticamente ainda não usei os paddle shift, só o modo sport já resolveu, e anda muito bem! Nem sabia dessa simulação no paddle até M10 😅 Valeu por compartilhar 🤜🏼🤛🏼
O único problema amigo, é que a garantia do acaba em 2025, são 5 anos 😅 Mas vamos ver o desenrolar do canal, quem sabe eu não faça isso, mas antes quero testar muito ele original contra os outros carros.
@@FelipeGarage simm faz testes sim com seus concorrentes quase não tem conteúdo sobre corolla no youtube e esse carro tem muito oque explorar e um ótimo desempenho
Tive um 2022, tranco na troca de maixa primeira pra segunda, vibrava em marcha lenta, defeitos nos bicos de alta, barulhos, oscilações bruscas de rpm em marcha lenta parado, estalo na partida. Ainda bem que me livrei dessa bomba
Muito importante trocar o óleo total (8 litros) e o filtro do câmbio CVT após 40 mil km em oficina especializada! As concessionárias só inspecionam e dizem que não se troca o óleo, mas CVT é mais sensível a falta de manutenção e trabalha em altas temperaturas, desgastando o óleo. Procure no reclame aqui diversas reclamações de quebra do CVT de todas as marcas por falta de lubrificação correta. As concessionárias estão negligenciando a manutencao correta desses câmbios conforme determinam as fábricantes (aisin, jacto) por falta de conhecimento. Outra coisa, nenhuma marca disponibiliza peças pra esses cambios CVTs e fazem a troca do câmbio inteiro em caso de quebra e o preço fica mais de 30 mil reais! O câmbio é ótimo, mas requer cuidados!
Irei fazer a troca do óleo mesmo, até pq meu uso pode ser considerado até severo, pq curto da arrancada, acelerar até limitar e etc. Teve um dia de gravação que cheguei a fazer 16 puxadas paradas, não senti perda de desempenho, mas senti o câmbio dando uma esquentada no console. No Honda Civic esse problema de CVT esquentar e até reter marcha já é conhecido, no Corolla nunca ouvi falar, nem de quebras também, mas se tiver que quebrar, vai quebrar cmg kkk Pq dificilmente alguém fica fazendo essas coisas que eu faço, bora esperar pra ver com o tempo. Eu gosto de acelerar, mas também gosto de cuidar.
Cara, Toyota tem 5 fucking anos de garantia, no manual fala 80mil km, tem que seguir o manual e ponto final...não adianta querer saber mais que o fabricante, Toyota ainda...ja os cambios da Honda CVT, diz pra trocar de 10 ou 5km, diz no manual...
Tenho o XEI e o câmbio do meu funciona diferente do seu. Se estiver no D e der pé no fundo ele simula as 10 marchas. Já se acelerar sem dar muito pé ele fica no modo CVT normal (que eu até gosto mais).
sai da tracker 1.0 turbo e peguei o corolla 2023, cara como amei esse carro, esse cambio é fantástico, não consigo entender porque alguns falam mau do CVT
Tenho um 2023 e quando saio da inércia para entrar no CVT ele dá um tranco. A Toyota me disse que é característica do carro. Mais alguém tem esse problema?
sim, eles dizem que a primeira marcha fica engrenada! Se você está em baixa velocidade ou em descida é pior ainda. Somado a vibração do motor (ligando o farol ou ar condicionado resolve) e os bicos problemáticos, me decepciou muito!
@@rodrigozardo9506 É uma pena...eu já fui eu concessionárias diferentes (até em outras cidades) e também fui em especialistas autonomos em câmbio automático. A consessionária puxa a sardinha da Toyota dizendo que isso é uma caracteristica do carro, mas as oficinas independentes, tecnicamente, me explicaram que isso foi um erro primário de engenharia por parte da Toyota. Tanto que o Corolla 2024 não tem esse problema.
Parabéns pelo vídeo! Isso é característica do câmbio é só acostumar com ele, esse câmbio é maravilhoso muito confortável uma delícia pro uso no dia a dia e pra pegar a estrada é só acostumar com ele, outra coisa é o único câmbio automático que não tem deley os outros que eu já tive todos tem , e o Corolla é um carro fantástico eu não tenho o que reclamar pra o meu uso é perfeito, agora se for acostumado com carro turbo vai sentir muita diferença em performance, mais a durabilidade e confiabilidade é sem comparação
Amigo, adquiri um XEI 2024 há pouco mais de um mês, e o carro já apresentou um pequeno tranco, com o câmbio em D, parado com o pé no freio. Gostaria de saber se você já sentiu esse tranco com o carro em D, parado com o pé no freio ?
Gostaria de um comparativo entre um sedan médio moderno turbo vs o Corolla aspiradão aí. Geralmente os sedans médios turbos têm cilindrada pequena, potência que varia entre 128cv a 155cv. São ágeis no trânsito mas não chegam a essa cavalagem de 177cv do Corolla. Interessante ver como se comportam em rolling e na estrada entre eles.
Fantástico esse carro, vi uma pessoa comentando sobre o corolla não segurar o giro, então o meu XEI também n segura, quando você da pé fundo ele fica ali 6500rpm aí caí para 5 e uns quebrados kkk, raramente ele segura o giro lá em cima, porém, ele anda muito bem, Mesmo simulando marcha.
Para um 2.0 aspirado ele anda extremamente bem e ainda consegue ser muito econômico. Podem até não gostar do modo de trabalho dele, mas é inegável como ele é eficiente. Todo dia estou postando vídeo sobre o Corolla, comparativos e começarei a postar teste com outros carros. Se inscreve aí no canal, valeu meu amigo 👊🏻
@@ramonsrc1 Que estranho véi, fui checar e realmente isso só acontece nos Altis! Pq será? Kkkk Eu fiz 0-150 simulando em M e sem simulações em D, e no D foi mais rápido pq n perde tempo simulando. Agora fiquei curioso kkk
@@FelipeGarage Fala irmão beleza? fiz o teste lá, e realmente... não segura, segura raramente kkkkk, vi alguns outros vídeos do modelo '''XEI''' que é o nosso aqui e ele é assim mesmo, o desempenho desse carro é muito bom, é o primeiro aspirado da família. tmj man!
Top seu vídeo amigo! Tenho um Civic g10 cvt demorei a acostumar mas hoje prefiro cvt que automático. Mas confesso que o câmbio do seu carro trabalha melhor que o do meu Civic, pelo menos foi o que percebi no vídeo. Mas eu gosto do meu mesmo assim.
Dizem que esse CVT da Toyota é o melhor do mercado, ela já vem aprimorando a alguns anos. O grande problema do CVT é sair da inércia, fica aquela sensação de que está patinando embreagem, então ela foi lá e colocou uma marcha física. Primeira marcha é física e a segunda joga para o CVT, então ele arranca igual um carro normal. Fiz teste drive no Civic e gostei do CVT da Honda também!
No começo de 2024, comprei um 2021 com 40.000 km... Não sei se mexeram no odômetro. Na dúvida, com 55.000 km troquei o fluido do câmbio... O manual diz para trocar com 80.000km... Sei lá... Pra quem pode, o ideal é comprar "um ZERO", pois daí você trabalha "do seu jeito". Sou da filosofia que, podendo, sempre reduza de 10% a 20% o tempo de troca dos óleos e fluídos do seu carro....
Na minha percepção, deixando ele nesse modo liquidificador ele performa melhor, mas irei fazer testes com números pra comprovar isso. Tô com vários vídeos preparados já, estou postando um por dia. Segue aí o canal, tmj 👊🏻
Tô com um 2020, com 79992km rodados, os trancos estão um saco, vou fazer revisão agora, creio eu que nunca vão resolver. Pra quem tapa o sol com a peneira, tá de boa eu mesmo não vou pra essa marca mais.
O modelo anterior de CVT já era pouco durável e descartável visto que tem dezenas de relatos no site reclame aqui. Achei que esse modelo novo de cvt (K120) tivesse resolvido os Bos... a Toyota vai se queimar. CVT do Yaris também é zica.
Só me responde pq, já q i CVT é tão bom pq todas os carros da BMW usam automático d verdade. Pq os carros da Audi usa o câmbio DSG d dupla embreagem, e não usam CVT? Pq o camaro é automático? Pq o Mustang e automático? Ninguém usa CVT? Já q é um câmbio tão bom assim??????? Vc diz q o CVT é melhor para performance...
Por que o foco não é economia e sim esportividade? Isso é meio óbvio, não precisa nem pensar muito… Ele é melhor pra performance do que um automático convencional, jamais vai se comparar a um dupla embreagem ou até mesmo algum automático conversor de torque top de linha. Outra coisa é a limitação de potência que o CVT aguenta, não tem como colocar 500cv em um câmbio CVT, fora outros mil fatores, isso é até meio óbvio…
@@FelipeGarage Ja vi vários vídeos no UA-cam falando sobre CVT e automático d verdade, pessoas q são pilotos profissionais, preferem o câmbio automático do que o CVT... Vc está falando algo q vc acha, mas a realidade é outra, CVT nem marcha tem, apenas simula, berra um monte se pisar fundo, faz um barulho gigante q invade um monte a cabine...
Acho que você está se referindo a troca da primeira física para a variação continua a partir da segunda marcha. Essa sensação de "tranco” é normal, principalmente ao arrancar com o carro de modo suave.
Comprei um Altis hoje 2020 usado , e tive dois sustos . Quando liga dar um estalo , e eu sinto um solavanco da primeira para segunda marcha . Será normal ? Pois eu tinha um Altis 2018/2019 era uma maravilha . Já estou arrependido ! Ouvi falar que tem um reaprendizado de câmbio será mesmo ? vou verificar isto ?
@@arthurassis5516 eu vendi ele com 30 dias que comprei . Fui besta não fui na Toyota verificar . Aí depois que vendi fui comprar um novo . Falei pro vendedor doque eu tinha comprado e que estava apresentando esses defeitos aí ele me falou : na verdade não são defeitos nós podemos fazer o test Drive se você quiser . Aí fiz ! Ao ligar uns 15 a 25 segundo o barulho que na verdade é a injeção direta . E o soco , solavanco da primeira para segunda é normal , segundo o vendedor me falou ele trabalha com a marcha primeira sendo física , da segunda em diante ativa o CVT . Resumindo . Vendi o corolla Altis 2020 que eh tinha com medo e comprei um novo que é igual oque eu tinha kkk . O mesmo barulho , o mesmo solavanco . Eu acho estranho mas todos são assim né .
tenho um xei 2020/21, o barulho que ele faz nas partidas é horrível( um estalo), parece que tem algo quebrado , vç escuta até dentro do carro, dizem que é normal devido ao novo cambio, a primeira marcha! A Toyota deveria resolver este problema!! Este barulho incomoda , se não fosse um Corolla , até passaria despercebido!
Comprei um Altis 2020 hoje fiquei impressionado com esse estalo . Tive um 2019 modelo antigo era maravilhoso . Este meu da primeira marcha pra segunda marcha eu sinto um pequeno solavanco . Fiquei até pensando em levar na concessionária , dizem que tem um tal de aprendizado de câmbio etc
@@marcusaraujo5540 Bom dia Marcus, o pior é que a concessionaria diz que é normal este barulho, mas não soltam nenhuma nota sobre o assunto, será que é somente conosco? Estou até pensando em trocar o carro ( mudar de marca), é uma pena, pois era um excelente carro, mas este estalo encomoda muito!!
o ruim dessa transmissão com a primeira mecânica é ruim, pq gera indecisão em saída rápida, pq ele tem que "reduzir" pra primeira, para sair e depois jogar pro CVT, não gosto, prefiro o antigo só de "7 velocidades"... no CROSS ainda é pior, numa rampa de shopping ele para no meio da subida pra reduzir pra primeira. não gosto desse. e e o meu terceiro corolla só com essa transmissão.
@@tayronegomes8728 Também quero comparar o desempenho dele com os outros carros estando original. Corolla novo x modelo antigo, Corolla x Cruze 1.4T, Corolla x Jetta 1.4T, se chipar não vai passar o desempenho real.
Comprei um Altis hoje tive dois sustos . Quando liga dar um estalo , e eu sinto um solavanco da primeira para segunda marcha . Será normal ? Tinha um 2018/2019 Altis . Já me arrependi . Ouvi falar que tem um reaprendizado de câmbio que resolve , vou verificar isto ?
E agora vou confundir kkk Descobri que esse modo enceradeira só acontece no Corolla Altis 😂 Vou mandar e-mail pra Toyota perguntar que putaria é essa kk
O CVT anterior era tão problemático que saiu de linha... só dar uma pesquisada no site reclame aqui. Lixo, é descartável. Não dá conserto e um novo custa quase o valor do carro.
Esse Câmbio pode até ser eficiente e durável... Eu particularmente odeio. Tenho um corolla 21/22 Irei trocar se carro por causa desse câmbio. O carro grita muito pqp...
O CVT anterior era descartável... por isso a Toyota trocou. A pipa é se vai durar. O anterior de 4 marchas, esse sim era durável e se desse qualquer BO, com 10 conto se reformava. CVT é descartável.
Para quem gosta de acelerar não compre carro CVT Tinha um virtus 2018 turbo que dava muito tranco Deus me livre Estou um mês com Corolla 2022 Sou ruim esse tranco de primeira para segunda mas já acostumei já Parado no sinaleiro 0 ruído e vibração coisa que o vírus tinha demais
Eu não gosto desse cambio de mobilete Caloi seja ... já aluguei carro da Toyota Honda Nissan com esse cambio cvt ,quando está funcionando novinho vai bem ..deixa ele passar dos 100 km e dê problema ai o bicho pega nem na concessionaria tem reposição de peças eles querem vender um cambio cvt 40% do valor do carro .. obs: esse carro com esse cambio cvt é para primeiro ...segundo dono.. depois quem pegar esse carro é problema ...vai toma a onde o sol não bater 😎
CVT e automatizado não presta. Cambio é automático Epiciclico. CVT fosse bom, as Pick-up e os carros esportivos usavam . CVT não suporta acima de 35 Kg de torque. Automatizado quebrou tanto que nenhuma montadora usa. 1.0, 3 cilindros turbo, correia no motor...
O ciclo acktison equipa apenas o hibrido e tem apenaa 101 cv e 14,5 kgfm. Outra coisa, o sistema de injeção direta não equipa o motor 1.8 da versão hibrida. É uma injeção convencional multiponto, a "indireta".
Comprei um Altis hoje tive dois sustos . Quando liga dar um estalo , e eu sinto um solavanco da primeira para segunda marcha . Ouvi falar que tem um reaprendizado de câmbio que resolve , vou verificar isto ?
Tenho o Corolla 2021 e que motor esse carro tem, e gostei muito dessa primeira marcha fixa como câmbio manual perdendo o delay de saída e ficou muito bom , fora a economia de combustível , japonesada trabalhou muito bem nessa mecânica .
Sem dúvida, melhor CVT do mercado e com um motor muito eficiente. Fiz um vídeo que vai ao ar ainda essa semana, explicando todas as tecnologias empregadas nesse motor, sem dúvidas o motor aspirado mais moderno do país.
Tou com um 2023 e ta dando tranco da primeira pra segunda incomodar de mais e ta osso pra resolver e quanto ao cambia da do cruze e muito mais confortável e silencioso
Também tenho um 2023, e passo pela mesma coisa ...sinto esse tranco...e agora quando está parado em drive em uma reta, sinto trepidar um pouco...obs; não é coxim
@@Fogonabomba-w4b então amigo lamentável o carro tão caro assim e ainda fica um monte de gente me criticando por relatar a verdade
Nem vai Resolver. o meu tá assim tô numa peleja aqui de mais de 2 meses. De oficina e oficina só dizem a mesma coisa: è normal .
Infelizmente a concessionária diz que é característica do veículo. Isso é horrível
O meu é 2024 e não apresenta nenhum problema. Por enquanto, nenhuma anormalidade foi detectada. Até o momento, ele está com 4.500 km
Tinha um creta 2.0 e troquei pelo corolla xei 2024 estou a um mes com ele ja esta com 1300km e ate agora nada a reclamar
vídeo muito top, sobre a rotatividade da aceleração fiquei impressionado, como ele segura aceleração em baixa rotatividade sem peder a potência show
Um dos méritos do CVT, sabe administrar muito bem a potência e torque visando o consumo do veículo.
Boa tarde! O meu tbm está dando trancos, já trocaram o calço do caixa e melhorou, porém não acabou, reclamei na Toyota e ainda estão tentando resolver!
ua-cam.com/video/F1TiZUt-YaA/v-deo.htmlsi=KT6px4skayqQMFNy , veja esse vídeo e observe os comentários, carros com 900, 1400, km com problemas
Vídeo top, irmão!
Comprei um Corolla XEI 23 em janeiro… cara, tô curtindo demais o carro!
Em ciclo urbano, como vc disse, não há nada melhor e confortável do que o CVT!
Na estrada, praticamente ainda não usei os paddle shift, só o modo sport já resolveu, e anda muito bem!
Nem sabia dessa simulação no paddle até M10 😅
Valeu por compartilhar 🤜🏼🤛🏼
Seu xei 2023 quando vc coloca no modo M e pisa fundo, ele vai trocar sozinho ou ter q usar as borboletas?
@@andersonhenrique3802 Modo M é troca manual amigo, mas em determinadas rotações ele troca sozinho pra proteger o sistema
Vc não notou que ele simula as marchas sozinho no D?
Amo câmbio cvt. Extrai a melhor potencia e ainda não troca de marcha, é perfeito
O meu troca de marcha com o câmbio no D, simula sozinho
Você poderia mecher mais nesse corolla depois da garantia como tirar o limitador de velocidade e por um chip de potencia
O único problema amigo, é que a garantia do acaba em 2025, são 5 anos 😅 Mas vamos ver o desenrolar do canal, quem sabe eu não faça isso, mas antes quero testar muito ele original contra os outros carros.
@@FelipeGarage simm faz testes sim com seus concorrentes quase não tem conteúdo sobre corolla no youtube e esse carro tem muito oque explorar e um ótimo desempenho
@@ztoxicxkiller175 Verdade, tem pouco conteúdo sobre Corolla, vou fazer o possível, vlw tmj 👊🏻👊🏻👊🏻
Conhece chip que tira limitado? É remap? Me indica. Meu é xei 2021
Removi o limitador do meu XEI 2021 e de brinde vieram 15 cv e 1 kg de torque!! Ficou 🔝
Tive um 2022, tranco na troca de maixa primeira pra segunda, vibrava em marcha lenta, defeitos nos bicos de alta, barulhos, oscilações bruscas de rpm em marcha lenta parado, estalo na partida. Ainda bem que me livrei dessa bomba
Que pena, passei 1 ano e pouco com o meu, zero problemas.
Ótima avaliação! Corolla é Corolla!👍👍
Muito importante trocar o óleo total (8 litros) e o filtro do câmbio CVT após 40 mil km em oficina especializada! As concessionárias só inspecionam e dizem que não se troca o óleo, mas CVT é mais sensível a falta de manutenção e trabalha em altas temperaturas, desgastando o óleo. Procure no reclame aqui diversas reclamações de quebra do CVT de todas as marcas por falta de lubrificação correta. As concessionárias estão negligenciando a manutencao correta desses câmbios conforme determinam as fábricantes (aisin, jacto) por falta de conhecimento. Outra coisa, nenhuma marca disponibiliza peças pra esses cambios CVTs e fazem a troca do câmbio inteiro em caso de quebra e o preço fica mais de 30 mil reais! O câmbio é ótimo, mas requer cuidados!
Irei fazer a troca do óleo mesmo, até pq meu uso pode ser considerado até severo, pq curto da arrancada, acelerar até limitar e etc. Teve um dia de gravação que cheguei a fazer 16 puxadas paradas, não senti perda de desempenho, mas senti o câmbio dando uma esquentada no console. No Honda Civic esse problema de CVT esquentar e até reter marcha já é conhecido, no Corolla nunca ouvi falar, nem de quebras também, mas se tiver que quebrar, vai quebrar cmg kkk Pq dificilmente alguém fica fazendo essas coisas que eu faço, bora esperar pra ver com o tempo. Eu gosto de acelerar, mas também gosto de cuidar.
Cara, Toyota tem 5 fucking anos de garantia, no manual fala 80mil km, tem que seguir o manual e ponto final...não adianta querer saber mais que o fabricante, Toyota ainda...ja os cambios da Honda CVT, diz pra trocar de 10 ou 5km, diz no manual...
Vendedor de óleo detected
@@another_channel77 Vai nessa, confie segamente no que a montadora diz, o que de mal pode acontecer?...
@@Armanje por que o colega sugeriu a troca? No caso ai o recomendado seria usar o óleo original.
Tenho o XEI e o câmbio do meu funciona diferente do seu. Se estiver no D e der pé no fundo ele simula as 10 marchas. Já se acelerar sem dar muito pé ele fica no modo CVT normal (que eu até gosto mais).
É o contrário então
Qual o ano e modelo do seu ?
sai da tracker 1.0 turbo e peguei o corolla 2023, cara como amei esse carro, esse cambio é fantástico, não consigo entender porque alguns falam mau do CVT
Tenho um 2023 e tá dado tranco da primeira pra segunda macha e a concessionária não resolve
@@moisesfilho3882 que pena, espero que resolvam seu problema, a Toyota é boa de pós de venda, vai conversando que eles consertam
O seu simula as marchas no D?
@@emoutradimensao661 caro não lembro mais, não estou mais com o corolla
Tenho um 2023 e quando saio da inércia para entrar no CVT ele dá um tranco. A Toyota me disse que é característica do carro. Mais alguém tem esse problema?
sim, eles dizem que a primeira marcha fica engrenada! Se você está em baixa velocidade ou em descida é pior ainda. Somado a vibração do motor (ligando o farol ou ar condicionado resolve) e os bicos problemáticos, me decepciou muito!
@@rodrigozardo9506 É uma pena...eu já fui eu concessionárias diferentes (até em outras cidades) e também fui em especialistas autonomos em câmbio automático. A consessionária puxa a sardinha da Toyota dizendo que isso é uma caracteristica do carro, mas as oficinas independentes, tecnicamente, me explicaram que isso foi um erro primário de engenharia por parte da Toyota. Tanto que o Corolla 2024 não tem esse problema.
Pior que o 2024 estava com defeito e já saiu uma atualização do software para solucionar. É erro atrás de erro, e tudo velado.
eu tinha um assim, 2020, vendi de tanta raiva que passei, eles falando que é normal pra fugir da garantia
Estou c este problema no meu 2022 , hoje vim da ccs e voltei insatisfeito c o resumo de característica do veículo.
Parabéns pelo vídeo! Isso é característica do câmbio é só acostumar com ele, esse câmbio é maravilhoso muito confortável uma delícia pro uso no dia a dia e pra pegar a estrada é só acostumar com ele, outra coisa é o único câmbio automático que não tem deley os outros que eu já tive todos tem , e o Corolla é um carro fantástico eu não tenho o que reclamar pra o meu uso é perfeito, agora se for acostumado com carro turbo vai sentir muita diferença em performance, mais a durabilidade e confiabilidade é sem comparação
Galera experimentem sentra comprei um 2022 esrou a um ano e meio so alegria nao tenham medo da mudanca ou conhecer outras marcas
Amigo, adquiri um XEI 2024 há pouco mais de um mês, e o carro já apresentou um pequeno tranco, com o câmbio em D, parado com o pé no freio. Gostaria de saber se você já sentiu esse tranco com o carro em D, parado com o pé no freio ?
Bem vindo ao clube. 😢
Amigo, o 2024 têm atualização do software. Leve na concessionária.
@@rodrigozardo9506 Será que resolve? O CVT anterior era pouco durável e não dava conserto...
Gostaria de um comparativo entre um sedan médio moderno turbo vs o Corolla aspiradão aí. Geralmente os sedans médios turbos têm cilindrada pequena, potência que varia entre 128cv a 155cv. São ágeis no trânsito mas não chegam a essa cavalagem de 177cv do Corolla. Interessante ver como se comportam em rolling e na estrada entre eles.
Ainda não rolou por aqui, mas teve lá no canal do Camargo Racer, sugiro da uma olhada. Teve Cruze 1.4T 153cv vs Corolla 177Cv foi bem bacana!
Esses carros de menor cilindrada turbo mal chegam ao 80.000,00 km e vão desvalorizar enormemente
Fantástico esse carro, vi uma pessoa comentando sobre o corolla não segurar o giro, então o meu XEI também n segura, quando você da pé fundo ele fica ali 6500rpm aí caí para 5 e uns quebrados kkk, raramente ele segura o giro lá em cima, porém, ele anda muito bem, Mesmo simulando marcha.
Para um 2.0 aspirado ele anda extremamente bem e ainda consegue ser muito econômico. Podem até não gostar do modo de trabalho dele, mas é inegável como ele é eficiente.
Todo dia estou postando vídeo sobre o Corolla, comparativos e começarei a postar teste com outros carros. Se inscreve aí no canal, valeu meu amigo 👊🏻
Meu xei também não segura o giro no alto, mesmo estando no D
Pq será que o xei não segura o giro assim, alguém sabe responder? Parece que é apenas o altis que segura o giro sem simular no D.
@@ramonsrc1 Que estranho véi, fui checar e realmente isso só acontece nos Altis! Pq será? Kkkk Eu fiz 0-150 simulando em M e sem simulações em D, e no D foi mais rápido pq n perde tempo simulando.
Agora fiquei curioso kkk
@@ramonsrc1 Até contei aqui cronometrando novamente, no 0-150 em D sem simulação é 1,5s mais rápido do que em M simulando.
Likeee, ótimo vídeo, vou testar no do meu tio mais uma vez aí eu te falo por aqui kkkk, boraaa alavancar esse canal, mete comparativos aí, tmj mano!
Esse vídeo ia ao ar só sábado, adiantei por que você sugeriu o tema. Faz o teste lá e me da o Feedback, bora pra cima, tmj 👊🏻👊🏻👊🏻
@@FelipeGarage Fala irmão beleza? fiz o teste lá, e realmente... não segura, segura raramente kkkkk, vi alguns outros vídeos do modelo '''XEI''' que é o nosso aqui e ele é assim mesmo, o desempenho desse carro é muito bom, é o primeiro aspirado da família. tmj man!
@@leeo.v9980 Show de bola! Funcionamento dele é esse mesmo. Tmj meu fi 🤝
Tenho uma corolla Cross 24/25. Ela sempre simula marchas. Como faço para deixar de simular?
Boa noite Eu sinto uma troca de saída deprimeira para segunda é normal depois não sinto troca
Isso msm
Top seu vídeo amigo! Tenho um Civic g10 cvt demorei a acostumar mas hoje prefiro cvt que automático. Mas confesso que o câmbio do seu carro trabalha melhor que o do meu Civic, pelo menos foi o que percebi no vídeo. Mas eu gosto do meu mesmo assim.
Dizem que esse CVT da Toyota é o melhor do mercado, ela já vem aprimorando a alguns anos. O grande problema do CVT é sair da inércia, fica aquela sensação de que está patinando embreagem, então ela foi lá e colocou uma marcha física. Primeira marcha é física e a segunda joga para o CVT, então ele arranca igual um carro normal.
Fiz teste drive no Civic e gostei do CVT da Honda também!
@@FelipeGarage show, quanto a usar as marchas eu concordo com você, não faz sentido, o cvt por si só é mais eficiente.
@@geovanemaia9307 sem dúvida.
Acontece as vezes do câmbio dar tranco parado? O meu é o xei 24
O meu também está apresentando esse tranco. Adquiri um XEI 2024 também, e estou aguardando a primeira revisão para ter uma resposta da concessionária.
Obrigado amigo
Esse câmbio é a tendência.
Ótimo vídeo amigo
Valeu irmão tmj
Ae porr eu não tava mais vendo seus vídeos nego 😭o UA-cam cancelou agora que lembrei desse home e vim ajeitar ✌️tô de volta
O vct do meu Honda e maravilho
Gosto de ambos, Toyota e Honda tem os melhores, agora aquele CVT da Nissan 🥲
No começo de 2024, comprei um 2021 com 40.000 km... Não sei se mexeram no odômetro. Na dúvida, com 55.000 km troquei o fluido do câmbio... O manual diz para trocar com 80.000km... Sei lá... Pra quem pode, o ideal é comprar "um ZERO", pois daí você trabalha "do seu jeito". Sou da filosofia que, podendo, sempre reduza de 10% a 20% o tempo de troca dos óleos e fluídos do seu carro....
A digipower remove o limitador!! Dá 240 de final!! Só que a digipower é no Mato Grosso e ainda aumenta 15 cv !!! abç
Eu vi esse vídeo amigo, e eu tô planejando ir fazer comparativo em Campo Grande mesmo, talvez case certinho 😎
@@FelipeGarage O mecânico da Toyota disse que pode fazer porque não aparece no computador deles! Fica em segundo plano!!
@@mariosergioromagnolo9613 top então
Mano Mais e de ba deixa ele cvt ? Tipo segurando marcha ou é melhor deixa ele simular?
Na minha percepção, deixando ele nesse modo liquidificador ele performa melhor, mas irei fazer testes com números pra comprovar isso. Tô com vários vídeos preparados já, estou postando um por dia. Segue aí o canal, tmj 👊🏻
@@FelipeGarage já tô inscrito já mano pá ver🤙❤
Tô com um 2020, com 79992km rodados, os trancos estão um saco, vou fazer revisão agora, creio eu que nunca vão resolver.
Pra quem tapa o sol com a peneira, tá de boa eu mesmo não vou pra essa marca mais.
O modelo anterior de CVT já era pouco durável e descartável visto que tem dezenas de relatos no site reclame aqui. Achei que esse modelo novo de cvt (K120) tivesse resolvido os Bos... a Toyota vai se queimar. CVT do Yaris também é zica.
Só me responde pq, já q i CVT é tão bom pq todas os carros da BMW usam automático d verdade. Pq os carros da Audi usa o câmbio DSG d dupla embreagem, e não usam CVT? Pq o camaro é automático? Pq o Mustang e automático? Ninguém usa CVT? Já q é um câmbio tão bom assim??????? Vc diz q o CVT é melhor para performance...
Por que o foco não é economia e sim esportividade? Isso é meio óbvio, não precisa nem pensar muito…
Ele é melhor pra performance do que um automático convencional, jamais vai se comparar a um dupla embreagem ou até mesmo algum automático conversor de torque top de linha.
Outra coisa é a limitação de potência que o CVT aguenta, não tem como colocar 500cv em um câmbio CVT, fora outros mil fatores, isso é até meio óbvio…
@@FelipeGarage Ja vi vários vídeos no UA-cam falando sobre CVT e automático d verdade, pessoas q são pilotos profissionais, preferem o câmbio automático do que o CVT... Vc está falando algo q vc acha, mas a realidade é outra, CVT nem marcha tem, apenas simula, berra um monte se pisar fundo, faz um barulho gigante q invade um monte a cabine...
@@andreleonardocardoso3160 Fora que se der pau, só trocando. Não dá reforma. No fundo se der pau, compensa mais desmanchar o carro e vende as peças.
Depois de muito tempo percebi que o cara tava em Quixadá KKkkk
Me conta daquele pulinho que da quando o carro sai? Quando esta totalmente parado, ao sair ele dá 1 pulinho.
O meu não dá isso não
O meu da esse pulinho também parece um tranquinho e só no início depois para e na alta não faz
só na primeira mudança de marcha
Acho que você está se referindo a troca da primeira física para a variação continua a partir da segunda marcha. Essa sensação de "tranco” é normal, principalmente ao arrancar com o carro de modo suave.
Comprei um Altis hoje 2020 usado , e tive dois sustos . Quando liga dar um estalo , e eu sinto um solavanco da primeira para segunda marcha . Será normal ? Pois eu tinha um Altis 2018/2019 era uma maravilha . Já estou arrependido ! Ouvi falar que tem um reaprendizado de câmbio será mesmo ? vou verificar isto ?
Eu também sinto esse "estralo" quando tiro do D para rodar. Especialmente quando está parado em declive ou aclive.
Conseguiu verificar se isso é normal?
@@arthurassis5516 eu vendi ele com 30 dias que comprei . Fui besta não fui na Toyota verificar . Aí depois que vendi fui comprar um novo . Falei pro vendedor doque eu tinha comprado e que estava apresentando esses defeitos aí ele me falou : na verdade não são defeitos nós podemos fazer o test Drive se você quiser . Aí fiz ! Ao ligar uns 15 a 25 segundo o barulho que na verdade é a injeção direta . E o soco , solavanco da primeira para segunda é normal , segundo o vendedor me falou ele trabalha com a marcha primeira sendo física , da segunda em diante ativa o CVT . Resumindo . Vendi o corolla Altis 2020 que eh tinha com medo e comprei um novo que é igual oque eu tinha kkk . O mesmo barulho , o mesmo solavanco . Eu acho estranho mas todos são assim né .
tenho um xei 2020/21, o barulho que ele faz nas partidas é horrível( um estalo), parece que tem algo quebrado , vç escuta até dentro do carro, dizem que é normal devido ao novo cambio, a primeira marcha! A Toyota deveria resolver este problema!! Este barulho incomoda , se não fosse um Corolla , até passaria despercebido!
Comprei um Altis 2020 hoje fiquei impressionado com esse estalo . Tive um 2019 modelo antigo era maravilhoso . Este meu da primeira marcha pra segunda marcha eu sinto um pequeno solavanco . Fiquei até pensando em levar na concessionária , dizem que tem um tal de aprendizado de câmbio etc
@@marcusaraujo5540 Bom dia Marcus, o pior é que a concessionaria diz que é normal este barulho, mas não soltam nenhuma nota sobre o assunto, será que é somente conosco? Estou até pensando em trocar o carro ( mudar de marca), é uma pena, pois era um excelente carro, mas este estalo encomoda muito!!
o ruim dessa transmissão com a primeira mecânica é ruim, pq gera indecisão em saída rápida, pq ele tem que "reduzir" pra primeira, para sair e depois jogar pro CVT, não gosto, prefiro o antigo só de "7 velocidades"... no CROSS ainda é pior, numa rampa de shopping ele para no meio da subida pra reduzir pra primeira. não gosto desse. e e o meu terceiro corolla só com essa transmissão.
Por que vc nao coloca chip no corolla
Motivo: 5 anos de garantia, se colocar perde.
Ai e foda kkkkk
@@tayronegomes8728 Também quero comparar o desempenho dele com os outros carros estando original. Corolla novo x modelo antigo, Corolla x Cruze 1.4T, Corolla x Jetta 1.4T, se chipar não vai passar o desempenho real.
eu acho uma boa ideia e a Juda também é um canal a crescer com esse tipo de conteúdo
@@tayronegomes8728 Valeu meu fi, tmj 👊🏻
Se quiser andar de modo mais esportivo,deixa no manual.
É normal sentir a troca da primeira para segunda
Sim, pois a primeira é uma marcha física.
@@FelipeGarage
É normal
Comprei um Altis hoje tive dois sustos . Quando liga dar um estalo , e eu sinto um solavanco da primeira para segunda marcha . Será normal ? Tinha um 2018/2019 Altis . Já me arrependi . Ouvi falar que tem um reaprendizado de câmbio que resolve , vou verificar isto ?
O volante desse corolla esta descacando?
tenho 2020/21 que já esta descascando, e esta só com 21 mil km !!
Que estranho, o de 7 marchas antigo acho que simulava mesmo em D
O meu 2023 simula no D
@@emoutradimensao661 simula sim, o cara do vídeo é que viajou na maionese
@@alvarovoos7292 ainda bem pq já estava achando estranho, mas parece q o Corolla Cross não simula no D, vc sabe dizer?
Agora entendi!!! 😅
E agora vou confundir kkk Descobri que esse modo enceradeira só acontece no Corolla Altis 😂 Vou mandar e-mail pra Toyota perguntar que putaria é essa kk
@@FelipeGarage Achei esse video. ua-cam.com/video/oYAQ9ffFLC0/v-deo.html
Direct Shift CVT
O câmbio de 7 machas põe esse de 10 manchas no bolso
O CVT anterior era tão problemático que saiu de linha... só dar uma pesquisada no site reclame aqui. Lixo, é descartável. Não dá conserto e um novo custa quase o valor do carro.
Esse Câmbio pode até ser eficiente e durável... Eu particularmente odeio. Tenho um corolla 21/22 Irei trocar se carro por causa desse câmbio. O carro grita muito pqp...
O CVT anterior era descartável... por isso a Toyota trocou. A pipa é se vai durar. O anterior de 4 marchas, esse sim era durável e se desse qualquer BO, com 10 conto se reformava. CVT é descartável.
Para quem gosta de acelerar não compre carro CVT
Tinha um virtus 2018 turbo que dava muito tranco Deus me livre
Estou um mês com Corolla 2022
Sou ruim esse tranco de primeira para segunda mas já acostumei já
Parado no sinaleiro 0 ruído e vibração coisa que o vírus tinha demais
Eu não gosto desse cambio de mobilete Caloi seja ... já aluguei carro da Toyota Honda Nissan com esse cambio cvt ,quando está funcionando novinho vai bem ..deixa ele passar dos 100 km e dê problema ai o bicho pega nem na concessionaria tem reposição de peças eles querem vender um cambio cvt 40% do valor do carro .. obs: esse carro com esse cambio cvt é para primeiro ...segundo dono.. depois quem pegar esse carro é problema ...vai toma a onde o sol não bater 😎
sabe de nada
@@alvarovoos7292 ???? Sabe nada. O reclame aqui chove reclamações de cvt de Honda e Toyota... lixo. Cambio descartável.
CVT e automatizado não presta. Cambio é automático Epiciclico. CVT fosse bom, as Pick-up e os carros esportivos usavam . CVT não suporta acima de 35 Kg de torque. Automatizado quebrou tanto que nenhuma montadora usa. 1.0, 3 cilindros turbo, correia no motor...
Esse aí é ciclo otto, o actisson é o 1.8 que equipa o hibrido.
Negativo, ambos são Atkison
O ciclo acktison equipa apenas o hibrido e tem apenaa 101 cv e 14,5 kgfm. Outra coisa, o sistema de injeção direta não equipa o motor 1.8 da versão hibrida. É uma injeção convencional multiponto, a "indireta".
@@FelipeGarage Está equivocado, só o hibrido tem o Atkinson
Sempre rodando no cheiro da gasolina kkkkk
Alívio de peso 😂😂😂
Demorou a falar que ele tem a primeira marcha fixa e depois que vira CVT.
Só abri o vídeo para confirmar isso 🤣🤣🤣
Comprei um Altis hoje tive dois sustos . Quando liga dar um estalo , e eu sinto um solavanco da primeira para segunda marcha . Ouvi falar que tem um reaprendizado de câmbio que resolve , vou verificar isto ?