Pessoal quero parabenizar o Jorge pelo seu profissionalismo e rigor nas explicações, e agradecer o fato de ajudar os clientes e Brasileiros em geral a entender nossa tecnologia. Em honra a esse valor acrescentado vou me intrometer aqui nas conversas, como vossa licença, e ajudar a dar algumas respostas. Um abraço ao Jorge e toda a audiência. Miguel Fonseca (Toyota)
Caro Miguel, o Comprecar TV e o Jorge Augusto é que agradecem o carinho e a atenção, que todo o TIME da Toyota sempre dedicam ao nosso trabalho, ajudando em todas as demandas que fazemos. Continue contanto com a gente! :)
Nunca tinha visto ninguém explicar corretamente o funcionamento do sistema de motores / geradores / engrenagens planetárias do Prius. Só vocês mesmo! Excelente canal. Excelente vídeo. Obrigado.
Assisti à várias reportagens deste lançamento (Corolla 2020). Esta, sem dúvida, foi a mais completa. Explicação muito bem detalhada do motor e transmissão, com propriedade e conhecimento de engenheiros da Toyota. Gostaria de parabenizar, mais uma profissional apresentação. Seriedade, conhecimento técnico e explanações gerais a respeito do carro e da fábrica. Sensacional!!!!
Andei nesse carro ontem e posso garantir que ficou uma merda, motor barulhendo e frouxo com o novo cambio que dá solavancos nas saídas, se duvida faça um test drive.
Conheci seu canal a pouco tempo. Mas já me inscrevi. Está sendo referência pra mim. Testes com informações aprofundadas e mostrando domínio no assunto. Poucos canais brasileiros oferecem este nível de informação. Hoje além do Flatout vejo apenas o seu canal com este nível de informação. Parabéns!!!
Estava pensando em comprar um corolla hibrido, vendo este vídeo, tomei a decisão de compra-lo, carro top, a tecnologia embarcada no carro é superior a qualquer outro do mercado, toyota saiu na frente dos hibridos, acredito que será um marco, sem motor de arranque, bomba d'agua elétrica, ar condicionado elétrico, diferenciais que ninguem percebe, Parabéns ao apresentador. dá um banho, bem técnico, especial para quem quer saber informações mais técnicas. Abraço, sucesso ao canal. Depois que eu pegar o meu, dou um feedback aqui!
Vi alguns videos deste lançamento deste carro, mas este vídeo esta SENSACIONAL!!!! Finalmente entendi como esse motor funciona e tenho certeza que a cada dia veremos mais carros híbridos nas rua.
Essa primeira marcha engrenada como câmbio manual é muito legal porque não se tem mais o delay do CVT e as outras nove marchas já são as simuladas , legal no test drive e agora aguardando a entrega do Corolla Cross XRE 2.0 .
Muuuuuuuiiiiiito bom!!! Esclareceu questões que muitos não sabiam da parte técnica. Muito bom mesmo, parabéns ao canal e ao vice presidente com seu conhecimento técnico que faz toda diferença. Show!!!
Parabéns pelo trabalho diferenciado. Excelente apresentação, profissional e equilibrada. Os rapazes da 4 Rodas + Acelerados (Tiggo 5x) deveriam assinar este canal !!!
Muito bom o vídeo Está ajudando muito a ter o conhecimento sobre o sistema híbrido Estou explicando para meus olhos chineses Eles compraram um corolla XEI 2011 e estão felizes até hoje Agora chegou a hora de trocar por um novo e eles querem esse híbrido Mas pediram pra eu explicar O vídeo de vcs está ajudando muito . Obrigado 🙏😉👍
Faltou 2 coisas pra Toyota aqui no Brasil: 1 - um Corolla versão perua (Fielder); 2 - uma versão XRS esportiva de verdade (esse motor 2.0 a combustão com um turbo aumentaria a potência em cerca de 40%, indo para 248cv, maaaaaaas o torque aumentaria em 68% indo para lindos 36,2kgfm!). Antes que falem do CVT: "Quando se fala em CVT, impossível não esquecer do Lineartronic da Subaru. Agora sem Impreza ou Legacy, a marca japonesa oferece o câmbio de fábrica nos modelos XV e Forester. No primeiro, o motor 2.0 boxer entrega 156 cavalos e 20 kgfm. No SUV nipônico, esse propulsor tem 150 cavalos e 20,2 kgfm. No Forester Turbo, o 2.0 tem 240 cavalos e 35,7 kgfm. Na perua-crossover Outback, o motor é 3.6 boxer com 256 cavalos, mas o mesmo torque do 2.0 Turbo. Todos possuem tração S-AWD." Ou seja existe CVT em motor torcudo rsrsrs.
Toyota não decepcionou! Geralmente eles deixavam a desejar em inovações frente aos concorrentes e dessa vez a concorrência que tomou um banho de tecnologia. Essa solução dos bicos injetores diretos e indiretos foi genial para resolver o problema do nosso péssimo combustível que carboniza as hastes das válvulas nos motores de injeção direta da concorrência vulgo problema dos Volks TSi e Peugeot/Citroen THP. Ganharam potencia e economia de motor turbo com toda a confiabilidade do motor aspirado. Esse apresentador dispensa comentários! Equipe focada em informações que agregam de verdade!
A Toyota trazendo o Corolla com uma série de inovações e o pessoal preocupado com as "perfumarias" do carro. Prefiro uma segurança reforçada do que um freio de estacionamento eletrônico. Quanto ao ar condicionado, é só ligar no modo Aspen que gela a cabine inteira!
Toyota sempre foi atrasada em muitas coisas, somente em 2017 o Corolla foi ter controle de estabilidade, e a questão do freio eletrônico não é apenas comodidade que já que se vai pagar 100k isso é bem vindo. Também é segurança, já vi vários vídeos de acidente em que depois da colisão o motorista fica perdido e o carro continua andando e já vi vídeos em que ocorre outra colisão muitas vezes pior, e carro com esse freio após a colisão ele frea o carro. Próximo facilit ele virá com esse freio e vão falar que e uma grande evolução, ia que na Europa o Corolla já tem.
vanildo rodrigues Se as coisas não mudaram demais, a Toyota costumava testar bastante as tecnologias, antes de colocar nos automóveis. Quando você compra Toyota ou Honda, costuma comprar confiabilidade!
Excelente matéria. As explicações técnicas do Engenheiro foram muito boas e melhor ainda é a desenvoltura do Vice-Presidente para a América Latina, dando uma aula sobre o produto. Parabéns pelo conteúdo!
Em relação à Toyota, parabéns também. O vice-presidente respondeu às perguntas mais difíceis sempre com respostas apoiadas na opinião do cliente da marca, que para mim fizeram sentido. Enquanto isso, o CEO da Honda diz em entrevista que o brasileiro não tem condições para comprar seus carros, e a maior atualização do Civic (mais caro que o Corolla), foram rodas que desagradaram a maioria, prova de que não ouvem seus próprios clientes, beirando a arrogância.
Toyota, bem vinda a tecnologia! Agora você vai ter todos os problemas que os motores avançados tem. Exemplo os da VW. Vai sair daquele mundinho de que nada quebrava, porém, calcada num motor sem nenhum atrativo. Mas tecnologia é isso aí! Eu sou amante dela!
Um dos melhores vídeos sobre produto e assunto automotivo que já vi sobre carro ainda vô compra meu pôr enquanto civiquera tá bom ótima conteúdo parabéns
Excelente. Eu recebi faz 2 dias a minha jóia... o Corolla 2.0 híbrido exclusive em Lisboa, uma notável máquina de 180 hp com tudo o que se pode desejar. Só tenho uma pergunta para o meu ilustre colega (e julgo que compatriota, o sotaque não engana ;-) ) Engº Miguel Fonseca: Porque não é viável o sistema plug-in neste carro? A carga caseira não poderia reduzir consideràvelmente o consumo? Grande abraço de parabéns aos 3 notáveis conhecedores dessa fabulosa máquina
@@ComprecarTV Obrigado pela rápida resposta. Aqui disseram-me que não era possível, não me falaram sequer em custo da alteração. Pena pois seria "a cereja no topo do bolo"...
@@navarrouk3487 é vdd. O fato de ele não saber expor não quer dizer, necessariamente, que ele não entende. Até porque olha o posicionamento do Representante. Abs
Melhor vídeo que vi sobre o lançamento do Corolla 2020. Muito bem explicado os novos sistemas e algumas dúvidas sobre o porquê de alguns itens do carro. Show!
Olá, também acompanho o canal e gostaria de pedir um vídeo semelhante, com a mesma qualidade técnica explicando sobre os motores TSI da Volkswagem. Obrigado!
Muito interessante a explanação de Felipe sobre o sistema direct shift. O meu Corolla diz lá: 2.0 l Hybrid Dynamic Force e-CVT. Isso significa que o motor tem a tecnologia desse aí, ciclo Atkinson, mas não direct shift e sim CVT, certo?
Obrigado Edylton Melo 🚙 🏍 pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Agradecemos seu comentário e o elogio Celso Gimenes, nos esforçamos sempre para trazer uma grande diversidade de conteúdos para nossos espectadores. Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, siga-nos :) instagram.com/comprecar
É esse tipo de comentário que gostamos muito de ler Luiz Fernando Pigatto Gerber, vamos nos esforçar cada vez mais para agradar nossos espectadores! Já conhece nosso instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
A 6 meses eu perdi o interesse nessa linha híbrida por a propaganda CVT ( que tem custo alto de manutenção periódica) Após ver um vídeo como esse detalhando o transaxle eu percebi que de CVT não tem nada (grata surpresa) Em breve quem sabe compro meu primeiro híbrido
O IPVA de um ano é mais caro que a revisão de 5 anos na concessionário. Vejo que o maior impedimento para compra desses carros é justamente os impostos. Fora isso, é um sonho ter um desses!
Boa tarde. Tenho um Corolla XEI 20/21 e gostaria de saber duas situações: 1) Por ter 8 bicos injetores, 4 de baixa e 4 de alta, na primeira partida do dia o motor tem um ruído mais forte e uma rotação mais elevada, em função da alta pressão, de aproximadamente 25 segundos, que é normal, porém, a pergunta que eu faço é, deve aguardar este tempo para colocar o carro em movimento, ou assim que der a partida já pode iniciar? 2) Qual o melhor combustível devo usar, gasolina comum ou aditivada? Obrigado pela atenção!
Brabo , quando vai comprar uma peça na Toyota leva 30 dias ou mais para chegar e mesmo pagando adiantado😅.Um baita carro mais deveria ter peças com mais fartura .Na EUROPA não quebra mas com as estradas brasileiras quebra fácil😞
A suspensão dianteira teve alguma mudança? Isso por que a das versões anteriores tem problema crônico do lado direito fazendo barulhos como um " toc toc " e folga na caixa de direção. Saberia dizer se ouve mudança? Obrigado.
O mecânico parece ser um bom carro com um bom pacote tecnológico no motor. Resta saber se essa bomba elétrica de água vai aguentar o clima tropical do Brasil. Vai durar? Só o tempo dirá... O CVT da geração anterior está indo pro brejo cedo. Alguns com desgaste prematuro... Já o híbrido não me interessa, pois é econômico, na cidade, mas com a custa de um desempenho bem fraco.
Muito bom vídeo bem explicado. Sempre pro Brasil cortam custos idiotas que não justifica pelo preço absurdo dos carros cobrados aqui. Carro todo eletrônico daí freio mecânico pra reduzir custos. Ele ficou constrangido a pergunta.
Parabéns pelo vídeo e a apresentação da tecnologia dos motores do Corolla. Inédito e único! Fiquei com dúvida sobre a transmissão do GLi, XEi e Altis, é a mesma transmissão de 10 M para todos?
Boa noite meu nobre! Estou pensando muito em adquirir um desses modelos para trabalhar em app (Black), porém ainda estou em dúvida sobre custos de manutenção e consumo de combustível já que temos muito costume em conciliar o GNV aos veículos flex, considerando o preço hoje (24/04/2022) na minha região RJ o GNV por R$4,39 e a GASOLINA por R$7,79. Consegue me ajudar com essas dúvidas, se vale apena ou não?
Que vídeo FODA. Muito interessante esse câmbio do hibrido. Só queria saber como que funciona a questão da rotação do motor a combustão já que é ligado por engrenagem e não por polia.
Esse felipe não parece ter tanta certeza do que está falando, bora estudar mais sobre os dados técnicos do motor. Sucesso sempre, o nervosismo faz parte, sucesso sempre.
Show, que vídeo sensacional! Uma pena que a potência do híbrido ficou tão baixa! Poderia ter uma tecnologia que somasse a potência do motor a combustão com o elétrico, como é feito nos híbridos da Volvo.
Bergson Monteiro obrigado por expressar essa duvida ou questão. De fato NUNCA soma a potencia dos motores Electricos ao motor de Combustão, porque quando o motor combustado atinge seu pico de potencia os motores electricos (por efeito das relações de transmissão e velocidade de giro) não entregam sua potencia máxima - no mesmo intervalo de tempo. Como esse tema não está regulamentado, cada montadora tem o seu critério para anunciar a potencia. Nos decidimos comunicar a potencia que de fato chega na roda, e não a soma teórica das potencias. Outras montadoras optam por declarar a potencia somada. Abraço, Miguel Fonseca (Toyota)
Parabéns pelo vídeo!!comprei um hybrido e estou satisfeito,não é um carro que gruda no banco mas o objetivo não é performance e sim economia!!berra um pouco em subidas mas é pouca coisa!!o sistema de multimídia continua nota 5...MUITO RUIM,pois é lenta e nem se compara com de outras marcas.Melhorou comparando com a porcaria de antes,mas ainda é péssima!!É ruim o sistema de conectividade,muito complicado,demora bastante para entender,não se tem controle no volante suficiente para não pegar o aparelho na mão!!estrada e cidade 20 a 21 por litro!!Sensor de estacionamento vem como acessório,uma vergonha e o sensor dianteiro,não é automático e tem que ficar ligando manualmente um botão e isso é muito chato e não compatível com um carro desse valor,pois tenho um Fox que tem um sistema muito melhor de estacionar!!!
Pessoal quero parabenizar o Jorge pelo seu profissionalismo e rigor nas explicações, e agradecer o fato de ajudar os clientes e Brasileiros em geral a entender nossa tecnologia. Em honra a esse valor acrescentado vou me intrometer aqui nas conversas, como vossa licença, e ajudar a dar algumas respostas. Um abraço ao Jorge e toda a audiência. Miguel Fonseca (Toyota)
Caro Miguel, o Comprecar TV e o Jorge Augusto é que agradecem o carinho e a atenção, que todo o TIME da Toyota sempre dedicam ao nosso trabalho, ajudando em todas as demandas que fazemos. Continue contanto com a gente! :)
O apresentador faz a diferença, muito bom mostra que entende do que está falando. Parabéns, precisamos de mais profissionais assim.
Com certeza, é isso aí. Sou bastante curioso com funcionamento das coisas que uso e esse canal sempre esclarecendo.
Nunca tinha visto ninguém explicar corretamente o funcionamento do sistema de motores / geradores / engrenagens planetárias do Prius. Só vocês mesmo! Excelente canal. Excelente vídeo. Obrigado.
Assisti à várias reportagens deste lançamento (Corolla 2020). Esta, sem dúvida, foi a mais completa. Explicação muito bem detalhada do motor e transmissão, com propriedade e conhecimento de engenheiros da Toyota.
Gostaria de parabenizar, mais uma profissional apresentação.
Seriedade, conhecimento técnico e explanações gerais a respeito do carro e da fábrica.
Sensacional!!!!
Andei nesse carro ontem e posso garantir que ficou uma merda, motor barulhendo e frouxo com o novo cambio que dá solavancos nas saídas, se duvida faça um test drive.
Conheci seu canal a pouco tempo. Mas já me inscrevi. Está sendo referência pra mim. Testes com informações aprofundadas e mostrando domínio no assunto. Poucos canais brasileiros oferecem este nível de informação. Hoje além do Flatout vejo apenas o seu canal com este nível de informação. Parabéns!!!
Muita tecnologia !
Parabéns à Toyota !!
Se eu usasse o carro mais tempo no uso urbano, o híbrido seria minha escolha.
Parabéns ao apresentador pela ajuda técnica que forneceu ao consultor técnico da Toyota.
Estou comprando uma maquina dessa, voltei aqui pra rever esse ótimo vídeo que vc Jorge faz. Parabéns.
Um vídeo que mostra o verdadeiro apresentador de carro verdadeiro do UA-cam nacional!! Excelente
Com esse canal se tira todas as dúvidas e um pouco mais sobre os carros. Ñ precisa nem fazer teste drive 😁👏👏👏
Estava pensando em comprar um corolla hibrido, vendo este vídeo, tomei a decisão de compra-lo, carro top, a tecnologia embarcada no carro é superior a qualquer outro do mercado, toyota saiu na frente dos hibridos, acredito que será um marco, sem motor de arranque, bomba d'agua elétrica, ar condicionado elétrico, diferenciais que ninguem percebe, Parabéns ao apresentador. dá um banho, bem técnico, especial para quem quer saber informações mais técnicas. Abraço, sucesso ao canal.
Depois que eu pegar o meu, dou um feedback aqui!
O apresentador deveria fazer o vídeo sem ninguém atrapalhando e dizendo "Sem Dúvidas".
Parabéns domina o assunto...
Vi alguns videos deste lançamento deste carro, mas este vídeo esta SENSACIONAL!!!!
Finalmente entendi como esse motor funciona e tenho certeza que a cada dia veremos mais carros híbridos nas rua.
''Parabéns pela apresentação, por complementar e simplificar a informação para nós leigos'' Parabéns Equipe Comprecar ....
O melhor vídeo sobre o motor hybrido do UA-cam brasileiro, PARABÉNS. Muito técnico, e didático. TOP TOP TOP.
Jorge muito valiosa sua menção sobre funcionalidade e caracteristicas que são essenciais.
Até que enfim alguém explicou como esse câmbio do corola híbrido funciona , muito top, coisa de primeiro . A concorrência vai se arrebentar kkkkk
Não tem comparação é o melhor canal automotivo do youtube, parabéns pelo trabalho !!!!!
Parabens pela explicaçao...
Sou engenheiro e falta este tipo de analise.
Por isso que fazemos "diferente" :)
@@ComprecarTV parabens
Parabéns ao apresentador, fala com propriedade, seriedade e explica tudo com muita facilidade
Essa primeira marcha engrenada como câmbio manual é muito legal porque não se tem mais o delay do CVT e as outras nove marchas já são as simuladas , legal no test drive e agora aguardando a entrega do Corolla Cross XRE 2.0 .
Senti falta de um pouco mais de detalhes sobre o cambio, mas nem por isso deixei de curtir o vídeo!
Se este apresentador não se corromper com essas gigantes montadoras, sempre sendo imparcial, vai longe. O Brasil precisa de profissionais como este.
Muuuuuuuiiiiiito bom!!!
Esclareceu questões que muitos não sabiam da parte técnica. Muito bom mesmo, parabéns ao canal e ao vice presidente com seu conhecimento técnico que faz toda diferença.
Show!!!
video muito top, parabéns pelas dificeis perguntas sobre freio de mao manual, falta de saida de ar traseira e a "tv tubo"
cuidado em Felipe, o Jorge pode pegar seu lugar...rs...o cara manja muito, melhor canal
Parabéns pelo trabalho diferenciado. Excelente apresentação, profissional e equilibrada. Os rapazes da 4 Rodas + Acelerados (Tiggo 5x) deveriam assinar este canal !!!
Não tem como... coisa boa tem custo! Ótima matéria!
Muito bom o vídeo
Está ajudando muito a ter o conhecimento sobre o sistema híbrido
Estou explicando para meus olhos chineses
Eles compraram um corolla XEI 2011 e estão felizes até hoje
Agora chegou a hora de trocar por um novo e eles querem esse híbrido
Mas pediram pra eu explicar
O vídeo de vcs está ajudando muito .
Obrigado
🙏😉👍
Esqueci
Gostaria de saber sobre seguro e IPVA deste modelo híbrido ? 🤔
Faltou 2 coisas pra Toyota aqui no Brasil:
1 - um Corolla versão perua (Fielder);
2 - uma versão XRS esportiva de verdade (esse motor 2.0 a combustão com um turbo aumentaria a potência em cerca de 40%, indo para 248cv, maaaaaaas o torque aumentaria em 68% indo para lindos 36,2kgfm!).
Antes que falem do CVT: "Quando se fala em CVT, impossível não esquecer do Lineartronic da Subaru. Agora sem Impreza ou Legacy, a marca japonesa oferece o câmbio de fábrica nos modelos XV e Forester. No primeiro, o motor 2.0 boxer entrega 156 cavalos e 20 kgfm. No SUV nipônico, esse propulsor tem 150 cavalos e 20,2 kgfm. No Forester Turbo, o 2.0 tem 240 cavalos e 35,7 kgfm. Na perua-crossover Outback, o motor é 3.6 boxer com 256 cavalos, mas o mesmo torque do 2.0 Turbo. Todos possuem tração S-AWD."
Ou seja existe CVT em motor torcudo rsrsrs.
Rapaz, que vídeo meu Brasil !!! Que vídeo!!
Parabéns, até que enfim um video técnico e elucidativo sobre o novo corolla. Realmente o carro ficou um espetáculo.
Excelente explicação técnica, não tem igual no UA-cam! Finalmente entendi como funciona o sistema de transmissão do hibrido.
Toyota não decepcionou! Geralmente eles deixavam a desejar em inovações frente aos concorrentes e dessa vez a concorrência que tomou um banho de tecnologia.
Essa solução dos bicos injetores diretos e indiretos foi genial para resolver o problema do nosso péssimo combustível que carboniza as hastes das válvulas nos motores de injeção direta da concorrência vulgo problema dos Volks TSi e Peugeot/Citroen THP.
Ganharam potencia e economia de motor turbo com toda a confiabilidade do motor aspirado.
Esse apresentador dispensa comentários! Equipe focada em informações que agregam de verdade!
A Toyota trazendo o Corolla com uma série de inovações e o pessoal preocupado com as "perfumarias" do carro. Prefiro uma segurança reforçada do que um freio de estacionamento eletrônico. Quanto ao ar condicionado, é só ligar no modo Aspen que gela a cabine inteira!
Toyota sempre foi atrasada em muitas coisas, somente em 2017 o Corolla foi ter controle de estabilidade, e a questão do freio eletrônico não é apenas comodidade que já que se vai pagar 100k isso é bem vindo.
Também é segurança, já vi vários vídeos de acidente em que depois da colisão o motorista fica perdido e o carro continua andando e já vi vídeos em que ocorre outra colisão muitas vezes pior, e carro com esse freio após a colisão ele frea o carro.
Próximo facilit ele virá com esse freio e vão falar que e uma grande evolução, ia que na Europa o Corolla já tem.
Positivo, concordo.
É o que o vice-presidente disse. Freio de estacionamento elétrico, é só mais coisa para quebrar. Eu também prefiro o convencional, dura muitíssimo!
vanildo rodrigues Se as coisas não mudaram demais, a Toyota costumava testar bastante as tecnologias, antes de colocar nos automóveis. Quando você compra Toyota ou Honda, costuma comprar confiabilidade!
Excelente matéria. As explicações técnicas do Engenheiro foram muito boas e melhor ainda é a desenvoltura do Vice-Presidente para a América Latina, dando uma aula sobre o produto. Parabéns pelo conteúdo!
Em relação à Toyota, parabéns também. O vice-presidente respondeu às perguntas mais difíceis sempre com respostas apoiadas na opinião do cliente da marca, que para mim fizeram sentido. Enquanto isso, o CEO da Honda diz em entrevista que o brasileiro não tem condições para comprar seus carros, e a maior atualização do Civic (mais caro que o Corolla), foram rodas que desagradaram a maioria, prova de que não ouvem seus próprios clientes, beirando a arrogância.
#toyota e top ainda tenho um wagon 95, e querendo partir pro novo corolla 2020
Sem dúvidas é o melhor canal automotivo do UA-cam. Parabéns
otima materia, esta falando com chefe da montadora.demais parabens./
Toyota, bem vinda a tecnologia!
Agora você vai ter todos os problemas que os motores avançados tem. Exemplo os da VW. Vai sair daquele mundinho de que nada quebrava, porém, calcada num motor sem nenhum atrativo.
Mas tecnologia é isso aí! Eu sou amante dela!
Um dos melhores vídeos sobre produto e assunto automotivo que já vi sobre carro ainda vô compra meu pôr enquanto civiquera tá bom ótima conteúdo parabéns
Excelente. Eu recebi faz 2 dias a minha jóia... o Corolla 2.0 híbrido exclusive em Lisboa, uma notável máquina de 180 hp com tudo o que se pode desejar. Só tenho uma pergunta para o meu ilustre colega (e julgo que compatriota, o sotaque não engana ;-) ) Engº Miguel Fonseca: Porque não é viável o sistema plug-in neste carro? A carga caseira não poderia reduzir consideràvelmente o consumo?
Grande abraço de parabéns aos 3 notáveis conhecedores dessa fabulosa máquina
Do ponto de vista técnico, é plenamente viável. Mas no Brasil, o plugin aumenta bastante o preço. E falta infraestrutura de recarga.
@@ComprecarTV Obrigado pela rápida resposta. Aqui disseram-me que não era possível, não me falaram sequer em custo da alteração. Pena pois seria "a cereja no topo do bolo"...
Acho que o apresentador entende muito mais que o técnico,,
O japinha é meio enrolado. Parece que decorou.
Com certeza!
É o que pareceu! É que às vezes o cara sabe muito na prática, mas para a teoria fica devendo!
@@navarrouk3487 é vdd. O fato de ele não saber expor não quer dizer, necessariamente, que ele não entende. Até porque olha o posicionamento do Representante. Abs
Felipao sabe menos q o apresentador mesmo tadinho....
Melhor vídeo que vi sobre o lançamento do Corolla 2020. Muito bem explicado os novos sistemas e algumas dúvidas sobre o porquê de alguns itens do carro. Show!
O que falta mesmo, é ter preço. Aí é só alegria!
Ótimo vídeo!! Explicação técnica que não se vê em outros canais!!! Parabéns!!!!
Fantástico eletrônica e engenharia mecânica, ótimo vídeo, minha dúvida em caso de ruas alagadas não teria perigo as pessoas dentro do carro?
Olá, também acompanho o canal e gostaria de pedir um vídeo semelhante, com a mesma qualidade técnica explicando sobre os motores TSI da Volkswagem. Obrigado!
Melhor canal, estou inscrito a pouco tempo, mas estou muito satisfeito com o conteúdo técnico.
Excelente o vídeo. Ninguém hoje faz esse tipo de explicação. Parabéns ao canal.
Show de bola, como vc explica com tanta facilidade.👏👏👏
O conteúdo mais completo que já vi 👏👏👏👏👏👏
Esse Corola promete! Vídeo de alta qualidade! Sucesso!
Sensacional, melhor apresentacao do corolla da web. Gostei muito do hibrido.
Perguntas finais foram fantástica.
Que meia hora mais bem aproveitada. Parabéns pela qualidade do vídeo.
Vídeo simplesmente maravilhoso! Estou encaminhando aos amigos e familiares!
Vocês podiam fazer um teste da Equinox X Tiguan x 3008. Ótimo vídeo 🖒🖒
Muito interessante a explanação de Felipe sobre o sistema direct shift. O meu Corolla diz lá: 2.0 l Hybrid Dynamic Force e-CVT. Isso significa que o motor tem a tecnologia desse aí, ciclo Atkinson, mas não direct shift e sim CVT, certo?
Muito bom, Muito elucidativo. O melhor video que assisti sobre o novo Corolla!
Super bom vídeo! Quanto detalhe super legal!
Parabéns pelo trabalho e talento....show!!! Excelente apresentação.....
Excelente profissional e explicação. Parabéns
Melhor vídeo técnico do Coroo
Mais uma vez um excelente vídeo e didático sobre a motorização e inovação automotiva . 👏🏻👏🏻👏🏻
Obrigado Edylton Melo 🚙 🏍 pelo comentário e pode ter a certeza que estamos trabalhando cada vez mais para satisfazer nossos espectadores! Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Excelente vídeo
O melhor que eu vi.
Explicação muito boa.
Detalhes muito importante
Parabéns!!!!!!
Vc e o canal, são muito tops! Obrigado pelo compromisso de entregar um excelente material! Parabéns!!!
Conheci o canal esse mês, nunca vi algo com tanta qualidade no UA-cam, parabéns!
Extraordinário vídeo! Não achei nenhum na altura desse, no UA-cam. Parabéns pelo ótimo trabalho!
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ComprecarTV
Agradecemos seu comentário e o elogio Celso Gimenes, nos esforçamos sempre para trazer uma grande diversidade de conteúdos para nossos espectadores. Já conhece nosso Instagram? Sempre temos novidades lá também, siga-nos :) instagram.com/comprecar
Excelente matéria George
Muito bem explicadas mano 😎
Matou a pau com esta matéria. Mandou bem! Parabéns
É esse tipo de comentário que gostamos muito de ler Luiz Fernando Pigatto Gerber, vamos nos esforçar cada vez mais para agradar nossos espectadores!
Já conhece nosso instagram? Sempre temos novidades lá também, se inscreve vai :) instagram.com/comprecar
Que tanto de informações importantes!
Parabéns pelo trabalho!
A 6 meses eu perdi o interesse nessa linha híbrida por a propaganda CVT ( que tem custo alto de manutenção periódica)
Após ver um vídeo como esse detalhando o transaxle eu percebi que de CVT não tem nada (grata surpresa)
Em breve quem sabe compro meu primeiro híbrido
O Jorge explicou melhor que o próprio engenheiro da Toyota
Parabéns acompanho vários canais sobre mecânica ,este é primeiro vídeo muito bem feito por profissionais
O que não entendo e a falta da opção plugin no novo corola. Poderia sair de manhã com toda autonomia da bateria , assim como já é no Golf.
O IPVA de um ano é mais caro que a revisão de 5 anos na concessionário. Vejo que o maior impedimento para compra desses carros é justamente os impostos. Fora isso, é um sonho ter um desses!
Pra mim Toyota e Honda são as mais tops do planeta!!!
Ótimo video. Muito esclarecedor. PARABÉNS!!
Vídeo sensacional, parabéns!!!
Boa tarde.
Tenho um Corolla XEI 20/21 e gostaria de saber duas situações:
1) Por ter 8 bicos injetores, 4 de baixa e 4 de alta, na primeira partida do dia o motor tem um ruído mais forte e uma rotação mais elevada, em função da alta pressão, de aproximadamente 25 segundos, que é normal, porém, a pergunta que eu faço é, deve aguardar este tempo para colocar o carro em movimento, ou assim que der a partida já pode iniciar?
2) Qual o melhor combustível devo usar, gasolina comum ou aditivada? Obrigado pela atenção!
Excelente vídeo! Não tem igual no UA-cam. Parabéns pelo ótimo trabalho!
Brabo , quando vai comprar uma peça na Toyota leva 30 dias ou mais para chegar e mesmo pagando adiantado😅.Um baita carro mais deveria ter peças com mais fartura .Na EUROPA não quebra mas com as estradas brasileiras quebra fácil😞
A suspensão dianteira teve alguma mudança? Isso por que a das versões anteriores tem problema crônico do lado direito fazendo barulhos como um " toc toc " e folga na caixa de direção.
Saberia dizer se ouve mudança?
Obrigado.
O mecânico parece ser um bom carro com um bom pacote tecnológico no motor.
Resta saber se essa bomba elétrica de água vai aguentar o clima tropical do Brasil. Vai durar? Só o tempo dirá...
O CVT da geração anterior está indo pro brejo cedo. Alguns com desgaste prematuro...
Já o híbrido não me interessa, pois é econômico, na cidade, mas com a custa de um desempenho bem fraco.
Muito bom vídeo bem explicado. Sempre pro Brasil cortam custos idiotas que não justifica pelo preço absurdo dos carros cobrados aqui. Carro todo eletrônico daí freio mecânico pra reduzir custos. Ele ficou constrangido a pergunta.
Realmente incrível tecnologia
Antonio Eudes. o carro ficou muito bonito e chamativo,porém,faltou freio de estacionamento elétrico e saída dual zone para ficar completo.
O que era bom, ficou melhor ainda!
Amo esses videos mais técnicos e recheados de informações de engenharia
Sensacional o vídeo, sensacional o carro e parabéns a Toyota, uma pena que a Honda matou o Civic
A concorrencia pode sentar e chorar....vai vender igual agua....
Parabéns pelo vídeo e a apresentação da tecnologia dos motores do Corolla. Inédito e único! Fiquei com dúvida sobre a transmissão do GLi, XEi e Altis, é a mesma transmissão de 10 M para todos?
Todos os Corollas com motor FLEX sempre contam com o CVT que simula 10 marchas
@@ComprecarTV obrigado, meu desejo é do modelo GLi, motor show de tecnologia.
Boa noite meu nobre!
Estou pensando muito em adquirir um desses modelos para trabalhar em app (Black), porém ainda estou em dúvida sobre custos de manutenção e consumo de combustível já que temos muito costume em conciliar o GNV aos veículos flex, considerando o preço hoje (24/04/2022) na minha região RJ o GNV por R$4,39 e a GASOLINA por R$7,79. Consegue me ajudar com essas dúvidas, se vale apena ou não?
Que vídeo FODA.
Muito interessante esse câmbio do hibrido. Só queria saber como que funciona a questão da rotação do motor a combustão já que é ligado por engrenagem e não por polia.
Motor acopla por sistema de planetárias, que também é variável.
Esse felipe não parece ter tanta certeza do que está falando, bora estudar mais sobre os dados técnicos do motor. Sucesso sempre, o nervosismo faz parte, sucesso sempre.
Show, que vídeo sensacional! Uma pena que a potência do híbrido ficou tão baixa! Poderia ter uma tecnologia que somasse a potência do motor a combustão com o elétrico, como é feito nos híbridos da Volvo.
E parabéns para os funcionários da Toyota pela atenção e sinceridade nas respostas
Bergson Monteiro obrigado por expressar essa duvida ou questão. De fato NUNCA soma a potencia dos motores Electricos ao motor de Combustão, porque quando o motor combustado atinge seu pico de potencia os motores electricos (por efeito das relações de transmissão e velocidade de giro) não entregam sua potencia máxima - no mesmo intervalo de tempo. Como esse tema não está regulamentado, cada montadora tem o seu critério para anunciar a potencia. Nos decidimos comunicar a potencia que de fato chega na roda, e não a soma teórica das potencias. Outras montadoras optam por declarar a potencia somada. Abraço, Miguel Fonseca (Toyota)
Sensacional. Sue vídeo vale ouro. Valeu.
Parabéns pelo vídeo!!comprei um hybrido e estou satisfeito,não é um carro que gruda no banco mas o objetivo não é performance e sim economia!!berra um pouco em subidas mas é pouca coisa!!o sistema de multimídia continua nota 5...MUITO RUIM,pois é lenta e nem se compara com de outras marcas.Melhorou comparando com a porcaria de antes,mas ainda é péssima!!É ruim o sistema de conectividade,muito complicado,demora bastante para entender,não se tem controle no volante suficiente para não pegar o aparelho na mão!!estrada e cidade 20 a 21 por litro!!Sensor de estacionamento vem como acessório,uma vergonha e o sensor dianteiro,não é automático e tem que ficar ligando manualmente um botão e isso é muito chato e não compatível com um carro desse valor,pois tenho um Fox que tem um sistema muito melhor de estacionar!!!