No vídeo foi dito que o modo manual é utilizado em off roads. Faltou acrescentar, que é recomendável utilizar o modo manual, em descidas muito íngremes, como por exemplo em descidas de serra rumo ao litoral ou em qualquer outra descida muito acentuada, porque nesses casos o carro utilizaria o freio motor e pouparia o uso excessivo do pedal de freio, evitando que ele esquente demais, o que poderia ocasionar até a perda do freio.
Excelente vídeo, parabéns pela explicação detalhada 👍 Sugestão pra vídeo: continuar essa aula mas agora mostrar como proceder em subidas íngremes e descidas, inclusive pra estacionar o carro nessas subidas/descidas.
Aproveitando a boa didática da explicação, poderiam explicar como usar o piloto automático do Argo/Cronos Como ligar e desligar, o que serve o Set+ e Set-, o que é o Res e tudo mais... Explica tudinho e quem sabe não consegue simular na prática também Obrigado
Parabéns pala instrução do uso do câmbio e como dirigir corretamente, show de bola, eu comprei um kicks 23 e estou apanhando no computador de bordo, gostaria do próximo vídeo saber como funciona corretamente, obrigado, Almir
Nao tem mistério, otima explicação, d para frente, r é ré, estacionou é p, freio de estacionamento. Evite utilizar no manual, cambio manual gente, pra que manual, não tem necessidade.
@@aparecidosilvaconceicao1873 Os engenheiros estudaram anos e anos, fizeram um manual do veículo e não informam nada de colocar em N antes de colocar no P, ai você vem sem saber de bulhufas nenhuma vem afirmar que tem que colocar no N, puxar freio e depois colocar no P. Olha só que interessante? em quem acredito? no MANUAL do VEÍCULO, feitos por engenheiros do mais alto gabarito, ou em você calça suja?
@@reinaldo1856 eu quero saber como faço quando estiver na sub8ida e ter que parar porque tem fila de carro na frente, um automatico estou ora receber, nunca dirigi.
@@francisconilomlima entendi! Com carro automático, a situação é bem intuitiva. Se for em aclive, com semaforo fechado, apenas segure o freio com pé. Não precisa usar freio de mão. Aí você mantém o cambio no drive mesmo, para não sobrecarregar o câmbio com o peso do carro. Na mesma situação, com carro manual, poderia ser usado freio de mão, mas no automático, sua intuição bastará. Nos últimos anos, os carros automáticos possuem uma função que se chama assistência de subida/ assistência de partida em rampa... Essa função te permite esquecer completamente do uso de freio de mão ou outras maracutaias... Resumo: só manter o pé no freio sem tirar o câmbio de "D" (drive). Acelere normalmente pra voltar a andar, que o carro não desce Em caso de estacionamento, precisa usar freio de mão normalmente.
Uma dúvida, se eu estou muito tempo parado em uma fila na BR digamos, e não quero ficar com o pé o tempo todo no freio. o certo é deixar no N com o freio de mão puxado, ou deixar no P com o freio de mão puxado?
Câmbio CVT costuma responder aos giros do motor, mantendo a RPM baixa você tem mais força pra subir ladeira, se precisar de mais RPM põe no modo manual e segura na primeira e segunda, isso pra subida muito acentuada.
📌Comprei um Fiat Fastback Audace modelo 2024😍... É neu primeiro carro🙏fiquei/estou muuuuuuito satisfeito com ele🚙 Obrigado pellos videos, vcoe tem uma excelente didática🤝
excelente aula. POsso usar o modo manual de um CVT como freio motor em descidas para auxiliar a frenagem? Isso força ou desgasta mais o sistema de câmbio?
Porque as vezes ao mudar do D para o N vc sente um estralo mesmo com o pe no freio. Meu carro tem o botão Hold. Percebi que precisa tirar o pe do freio e pisar novamente quando acionar o hold para não estralar!
Gostei dessa aula didática. Ti pergunto, em trechos de serras, é melhor usar cambio no manual? Ou o cambio vai com segurança tbm no automático? Abraço!!
Já vi um outro vídeo, que fala pra puxar o freio de mão quando estiver no drive, e depois colocar no neutro, daí coloca no parking, achei sem lógica pois no drive a marcha do câmbio está engatada,o que vc diz sobre isso, obrigado
Quando estiver no semáforo não precisa colocar no N? Se ficar no semáforo no D não está forçando o câmbio? Ja que o carro está querendo sair e vc está pisando no freio?
@@Eciotube O carro está ligado, entao coloca em N e puxa o freio de mao. É como dirigir um carro com cambio manual, quando está esperando alguém ou coisa do tipo, deixa o carro fora de marcha. O N, quer dizer q o carro está neutro, está fora de marcha, está em ponto morto.
@@ZeehMariaRN Isso, sempre no N depois puxar o freio de estacionamento. Se colocar em P direto o peso do carro fica no câmbio e futuramente poderá dar problema nele.
@@fiatvalverde7999amigo boa noite, eu faço assim: paro o carro, piso no freio e coloco no N, depois tiro o pé do freio para a carroceria do carro descansar, dar aquela levantada básica, depois pé no freio e passo para o P e por último puxo o freio de mão/estacionamento. Se puxar o freio de estacionamento/mão e não tirar o pé do freio para o carro levantar/descansar e já passar para o P ele ficará estacionado forçando. Me corrige se estiver errado por favor. Abraço!
@@samuelnascimento1668, ele disse para colocar no N, acionar o freio de mão, deixar alguns segundos, depois pisar no freio levar para o P e aí desligar o carro, resumindo freio de mão primeiro na hora de desligar.
Se fizer isso teu câmbio vai quebrar com o tempo, o certo é parar, colocar no N, puxar o freio de mão, tirar o pé do freio (você irá sentir o carro descansar no freio de mao), logo em seguida aperte o freio novamente e SOMENTE AI jogue o câmbio no P, daí pode desligar o carro.
No manual do proprietário do Fiat pulse, há um encarte, com o passo a passo. Está escrito: Pé no freio, puxar a alavanca de estacionamento, e depois colocar em P. Não há nada sobre a necessidade de colocar em N, antes do P. É complicado, não sabemos em quem confiar.
Tenho um fastback impetus,se vc acionar os pedal shift do volante ele entra no modo manual mesmo a lavanca estando no D e se vc acelerar e nao mudar a macha por algumas rotaçao acima ele volta a fazer as marchas automaticamente de novo,descobri isso sem querer srrsrsrs
Gente, o que mais me impressionou não foi a troca a cada 35 km em média, porque vc faz tranquilo gasta um pouco mais e aí tá tudo bem, o conforto em ter um carro CVT compensa e muito na simplicidade em dirigir em comparação com o câmbio manual, MAS o problema não é esse, e gostaria que os colegas me ajudassem nessa compreensão: Vi um reportagem em que um especialista em CVT diz que se aceleramos e tiramos o pé do pedal, pode danificar o Câmbio CVT, pois bem, se andamos na cidade, é a vantagem que teríamos por exemplo ao avistarmos em 50 metros um sinal vermelho, tiramos sim o pé do pedal pra aproveitar a velocidade já exercida com o freio motor, mas aí o especialista diz que é o pavor, vcs sabem dizer se isso procede?
No vídeo foi dito que o modo manual é utilizado em off roads. Faltou acrescentar, que é recomendável utilizar o modo manual, em descidas muito íngremes, como por exemplo em descidas de serra rumo ao litoral ou em qualquer outra descida muito acentuada, porque nesses casos o carro utilizaria o freio motor e pouparia o uso excessivo do pedal de freio, evitando que ele esquente demais, o que poderia ocasionar até a perda do freio.
SHOW!!! TENHO CARRO DESDE 1980 NUNCA TIVE CARRO AT. VOU PEGAR O PRIMEIRO FIM DO ANO.👍
Meu amigo, depois que vc pegar um carro automático nunca mais vai querer manual, principalmente se morar em cidade grande.
@@marcelo135 Por isso que vou pegar. Não aguento mais engarrafamento do RJ.
vai ficar mal acostumado 😂
@VictoriaSchweiger 😅
Excelente vídeo, parabéns pela explicação detalhada 👍 Sugestão pra vídeo: continuar essa aula mas agora mostrar como proceder em subidas íngremes e descidas, inclusive pra estacionar o carro nessas subidas/descidas.
Muito didático, excelente aula 👏🏿
Aproveitando a boa didática da explicação, poderiam explicar como usar o piloto automático do Argo/Cronos
Como ligar e desligar, o que serve o Set+ e Set-, o que é o Res e tudo mais...
Explica tudinho e quem sabe não consegue simular na prática também
Obrigado
Uma excelente explicação simples sem muita delongas. Parabéns!.
Parabéns pelo vídeo, simplesmente perfeito tem muitos que tem carro automático que desconhecem essas regras de ouro do câmbio automático.
É muita informação, só aprendo com a pratica. 😂😂😂😂
Gostei muito da explicação é muito difícil encontrar vídeo que explica como funciona o câmbio cvt
Muito boa a didática
Excelente explicação, nenhuma dúvida fica. Parabéns!
MEU AMIGO, VOCÊ É UM PROFESSOR E TANTO, PARABÉNS. MT.
Parabéns , isso q é explicar, excelente. Tudo de bom.
Cara parabéns ótima explicação e isso que se espera de bom canal de vídeo .
Melhor explicação que ja vi.
Simplesmente perfeito o vídeo,parabéns.
Parabéns! Muito didático o conteúdo. Sucesso para o seu canal.
Gostei da explicação, bem dinâmica
Excelente você explica de uma maneira que todos entende ,parabéns.
Melhor vídeo sobre a utilização de auto com câmbio automático que vi. Muito esclarecedor. Obrigado. Parabéns.
Vc ensina bem muito correto
Parabéns pelo vídeo, melhor explicação.
Parabéns pala instrução do uso do câmbio e como dirigir corretamente, show de bola, eu comprei um kicks 23 e estou apanhando no computador de bordo, gostaria do próximo vídeo saber como funciona corretamente, obrigado, Almir
Excelente explicações, muito didática. Parabéns
Explicação excelente. Gratidão
Esse instrutor é excelente! Parabéns meu nobre!
Excelente dicas........parabéns!
Faz um vídeo do câmbio CVT no Fiat Pulse Drive AT, principalmente na descida de serras ingremes.
Faz um usando em rampas e subidas íngremes, ladeiras...e descendo também ladeiras e serras.
Excelente vídeo. Uma aula top. Parabéns. 👏👏👏👏
Boa tarde cará vc e nota 10000 vc deu uma aula e tanto obrigado
Muito bom sua explicações. Ajuda muito
Parabéns pela ótima explicaçâo e claresa do video.
EXCELENTE O SEU VÍDEO SOBRE O CAMBIO CVT. PARABÉNS
Obrigado pelo vídeo professor ❤
Nao tem mistério, otima explicação, d para frente, r é ré, estacionou é p, freio de estacionamento. Evite utilizar no manual, cambio manual gente, pra que manual, não tem necessidade.
Errou kkk. Passando informação incorreta, primeiro FREIO DEPOIS N PUXA O FREIO DE MEIO SOLTA FREIO PISA FREIO E PÕE EM P
@@aparecidosilvaconceicao1873 Os engenheiros estudaram anos e anos, fizeram um manual do veículo e não informam nada de colocar em N antes de colocar no P, ai você vem sem saber de bulhufas nenhuma vem afirmar que tem que colocar no N, puxar freio e depois colocar no P.
Olha só que interessante? em quem acredito? no MANUAL do VEÍCULO, feitos por engenheiros do mais alto gabarito, ou em você calça suja?
Explicação detalhada, correta e didática, Parabéns!!
ótimo vídeo. muito bem explicado
Excelente aula, completa!
Muito boa explicacao!! Aprendí!!😉😃😊
FOI A MELHOR EXPLICACAO QUE ASSISTI. DEZ! Faltou na descida, meia embreagem, aguardo outro vídeo.
Não tem embreagem... só freio.
@@reinaldo1856 eu quero saber como faço quando estiver na sub8ida e ter que parar porque tem fila de carro na frente, um automatico estou ora receber, nunca dirigi.
@@francisconilomlima entendi!
Com carro automático, a situação é bem intuitiva. Se for em aclive, com semaforo fechado, apenas segure o freio com pé. Não precisa usar freio de mão. Aí você mantém o cambio no drive mesmo, para não sobrecarregar o câmbio com o peso do carro. Na mesma situação, com carro manual, poderia ser usado freio de mão, mas no automático, sua intuição bastará.
Nos últimos anos, os carros automáticos possuem uma função que se chama assistência de subida/ assistência de partida em rampa... Essa função te permite esquecer completamente do uso de freio de mão ou outras maracutaias...
Resumo: só manter o pé no freio sem tirar o câmbio de "D" (drive). Acelere normalmente pra voltar a andar, que o carro não desce
Em caso de estacionamento, precisa usar freio de mão normalmente.
@@reinaldo1856 DEZ! excelente explicação. Obrigado, nunca dirigi automático, comprei um, ainda não recebi.
@@francisconilomlima parabéns pela conquista, aliás!
Como explica super bem! 👏👏
Bem explicado, parabéns!
Muito nunca havia usado o pulse CVT no manual agora posso usar sem medo.Valeu
Muito didático o vídeo!
Uma dúvida, se eu estou muito tempo parado em uma fila na BR digamos, e não quero ficar com o pé o tempo todo no freio. o certo é deixar no N com o freio de mão puxado, ou deixar no P com o freio de mão puxado?
Show de bola esse vídeo 👏🏻👏🏻👍
Gostei muito, vídeo muito bem explicado parabéns.
Gostei da aula, muitas dicas boas
Vídeo sensacional !!!
Faltou mostrar o uso em ladeira subindo ou descendo e como usar o freio motor.
Câmbio CVT costuma responder aos giros do motor, mantendo a RPM baixa você tem mais força pra subir ladeira, se precisar de mais RPM põe no modo manual e segura na primeira e segunda, isso pra subida muito acentuada.
Parabéns pela sua explicação
Muito bom esse vídeo
Excelente explicação 👍
Legal! Devemos colocar no Manual sempre em descidas longas?
Grata
Ótimo vídeo, Parabéns!
Bem explicado - obrigado
📌Comprei um Fiat Fastback Audace modelo 2024😍... É neu primeiro carro🙏fiquei/estou muuuuuuito satisfeito com ele🚙
Obrigado pellos videos, vcoe tem uma excelente didática🤝
excelente aula. POsso usar o modo manual de um CVT como freio motor em descidas para auxiliar a frenagem? Isso força ou desgasta mais o sistema de câmbio?
Sim! 👍🏻
Nem precisa do modo manual, o CVT se ajusta à demanda do motor melhor que um automático convencional.
Boa noite! Você pode passar do "drive" para o "manual" com o carro em qualquer velocidade.
Também gostaria de saber.
Somente abaixo de 200 km/h. Kkk brincadeira, pode sim...
@@ozoshotmail Pode passar em qualquer velocidade amigo.
Bom dia gostei da aula
Irmão, muito boa a tua explicação, por gentileza, esse modo manual é indicado para descida e subida de Serra,como uma opção?
Sensacional, muito bom mesmo
Eu coloco no N com o pé no freio, puxo o freio de mão. Tiro o pé do freio e jogo a alavanca pro P. Corolla 1,8, 2012.
Vc terá câmbio por muito tempo sem se incomodar.👍
Porque as vezes ao mudar do D para o N vc sente um estralo mesmo com o pe no freio. Meu carro tem o botão Hold. Percebi que precisa tirar o pe do freio e pisar novamente quando acionar o hold para não estralar!
Excelente vídeo, esclarecedor, obrigado
Muito bom bem explicado
Gostei dessa aula didática. Ti pergunto, em trechos de serras, é melhor usar cambio no manual? Ou o cambio vai com segurança tbm no automático? Abraço!!
Ai sim excelente profissional , me fez lembrar da Escolinha do professor Raimundo. Vídeo de qualidade e riqueza de informações. Parabéns Professor 👋👋👋
Posso passar para o modo sequencial no cronos em qualquer velocidade?
Boa tarde qual a marcha que devo usar no carro automático pra subir e descer serra?
Pra descer põe no N depois passa para o drive na pista reta
@@calleb7817no " N" ? Séeeeerio ?,??
Já vi um outro vídeo, que fala pra puxar o freio de mão quando estiver no drive, e depois colocar no neutro, daí coloca no parking, achei sem lógica pois no drive a marcha do câmbio está engatada,o que vc diz sobre isso, obrigado
Em uma'subida ou descida pode ser feita no automatico? ou tem que trocar para manual?
Parabéns vai agregar muito
Posso reduzir a velocidade, sem usar o freio, ou freiar economizando pastilhas, usar a redução manual de marchas ?
Quando estiver no semáforo não precisa colocar no N? Se ficar no semáforo no D não está forçando o câmbio? Ja que o carro está querendo sair e vc está pisando no freio?
Na troca de marcha manual na redução e na aceleração é necessário tirar o pé do acelerador?
Não precisa. Pode fazer as trocas com o pe fundo que a central boicota a aceleração na troca
@@TiagoSantos-pc7dq Não precisa Tiago.
Uma pergunta, quando tirar o carro da garagem enquanto volta pra fechar o portão como deixar o câmbio?
Bota no N e puxa o freio de mão
Boa Pergunta
Freio de estacionamento puxado e câmbio em “P”.
@@Eciotube O carro está ligado, entao coloca em N e puxa o freio de mao. É como dirigir um carro com cambio manual, quando está esperando alguém ou coisa do tipo, deixa o carro fora de marcha. O N, quer dizer q o carro está neutro, está fora de marcha, está em ponto morto.
Bacana a aula. Mas posso ligar o carrona posição N e após colocar no D e sair ?
Não. O carro não irá ligar.
OLá eu costumo ao desligar o carro estar no N depois passo para o P tbm esta correto ?
Para cambia no manual na lavanca e preciso aperta trava ou nâo da lavanca?
Minha dúvida, é quando estiver em uma estrada de subidas e descidas intermitentes, o Manual seria o mais correto?
Top
Quando paro o carro pra encher os pneus ligado qual marcha eu deixo N ou P
7:00-começo
excelente
Sempre que parar para estacionar, deve se colocar no N e puxar o freio de mão? O que acontece se colocar direto no P?
@@ZeehMariaRN Isso, sempre no N depois puxar o freio de estacionamento.
Se colocar em P direto o peso do carro fica no câmbio e futuramente poderá dar problema nele.
@@fiatvalverde7999amigo boa noite, eu faço assim: paro o carro, piso no freio e coloco no N, depois tiro o pé do freio para a carroceria do carro descansar, dar aquela levantada básica, depois pé no freio e passo para o P e por último puxo o freio de mão/estacionamento.
Se puxar o freio de estacionamento/mão e não tirar o pé do freio para o carro levantar/descansar e já passar para o P ele ficará estacionado forçando.
Me corrige se estiver errado por favor.
Abraço!
@@samuelnascimento1668, ele disse para colocar no N, acionar o freio de mão, deixar alguns segundos, depois pisar no freio levar para o P e aí desligar o carro, resumindo freio de mão primeiro na hora de desligar.
Se fizer isso teu câmbio vai quebrar com o tempo, o certo é parar, colocar no N, puxar o freio de mão, tirar o pé do freio (você irá sentir o carro descansar no freio de mao), logo em seguida aperte o freio novamente e SOMENTE AI jogue o câmbio no P, daí pode desligar o carro.
No manual do proprietário do Fiat pulse, há um encarte, com o passo a passo. Está escrito: Pé no freio, puxar a alavanca de estacionamento, e depois colocar em P. Não há nada sobre a necessidade de colocar em N, antes do P. É complicado, não sabemos em quem confiar.
Tenho um fastback impetus,se vc acionar os pedal shift do volante ele entra no modo manual mesmo a lavanca estando no D e se vc acelerar e nao mudar a macha por algumas rotaçao acima ele volta a fazer as marchas automaticamente de novo,descobri isso sem querer srrsrsrs
Muito bem explicado , valeu
Queria saber como eu faço pra descer a serra no Argo trekking automático
Não tem freio esse Argo?
Ótimo!
Esse tipo de Câmbio Dual é uma Bomba
Não é cambio dualogic esse. A fiat agora usa o cvt, mesmo do corolla e honda
Não sabia disso automático e manual
em paradas se colocar em neutro só aumenta o consumo de combustivel.
Muito bom
Tenho um pulse 1.3 cvt, eu dou partida sem pisar no freio tem algum problema.
NA HORA DE DESLIGAR O CARRO VOU AUMENTAR O DESGARTE DO CÂMBIO CASO COLOCAR DE "D" PARA "P" ALÉM DE FAZER EXATAMENTE COMO FOI FEITO NO VÍDEO?
Gente, o que mais me impressionou não foi a troca a cada 35 km em média, porque vc faz tranquilo gasta um pouco mais e aí tá tudo bem, o conforto em ter um carro CVT compensa e muito na simplicidade em dirigir em comparação com o câmbio manual, MAS o problema não é esse, e gostaria que os colegas me ajudassem nessa compreensão:
Vi um reportagem em que um especialista em CVT diz que se aceleramos e tiramos o pé do pedal, pode danificar o Câmbio CVT, pois bem, se andamos na cidade, é a vantagem que teríamos por exemplo ao avistarmos em 50 metros um sinal vermelho, tiramos sim o pé do pedal pra aproveitar a velocidade já exercida com o freio motor, mas aí o especialista diz que é o pavor, vcs sabem dizer se isso procede?
Vou parar por uns 20 minutos e quero deixar o carro ligado, qual marcha devo deixar ?
Gostei