Deine Videos werden von Mal zu Mal perfekter, sogar jetzt mit Begleitmusik🌝 Mercedes zeigt wieder wer der Chef im Ring ist. Ein EQS ist nicht für jeden Geldbeutel, aber die Technik wo in der S-Klasse steckt findet ja auch den Weg in die Mercedes Modelle der unteren Preisklasse. Man kann nur sagen Mercedes hat seine Hausaufgaben gemacht. Top👍
Erst mal vielen Dank für Deine Arbeit und tollen ausführlichen Videos! Eine Anmerkung hätte ich doch, es gibt ja GEMA freie Musik und dabei geht es mir nicht um einen Test des Soundsystems, sondern das Zusammenspiel von Musik und diesen Soundwelten, die es ja in vielen E-Autos gibt. Mach bitte weiter so, nur so hat die E-Mobilität eine Chance!
Hallo Mike, das Burmester Surround System ist besser als in der S Klasse, die bis letztes Jahr ausgeliefert wurde. Auch deutlich besser als in der aktuellen GLS Klasse, die meine Frau fährt. - mein subjektiver Eindruck, aber wenn ich sehe, wie gerne meine musikverrückten Teenager in den EQS steigen, bin ich nicht allein mit dieser Meinung!
Ich als Tesla-Lover (nicht Fanboy) habe grade tatsächlich entschieden eher den EQS als das Model S Plaid zu wollen (wenn ich mir nur annähernd eines davon leisten könnte). Chapeau Mercedes.
@@CarManiac_Chris Diese Episode kein heulen wie hart es doch ist mit der elektromobilität ? ;) Es liegt doch wohl nicht an der neuen Yacht von Mercedes?
Gut gemachtes Video! Noch besser als die tolle Lade-Softwre ist es, wenn man kaum tanken muß, und wenn, dann schnell und nur dann, wenn man Zeit hat: Diesel S-Klasse, Reichweite deutlich über 1000km. Ich habe probeweise einen EQS 450+ für 4 Monate "zum Spielen" gehabt. Angegebene Reichweite 660 km. Da ich gern ein wenig Reserve habe (100km) war die für mich verfügbare Reichweite 300km. Ich bin kein Bleifuß (mein Diesel hat in insges. 30.000 km 6.1l/100km verbraucht), aber ich kam bei sanfter Fahrweise nie unter 25kw /100 km..... Dass man das Auto lt. Betriebsanleitung nicht längere Zeit mit 100% Ladung stehen lassen soll, macht es zu einem Tamagotchi-Ei: Wann kann, darf und soll ich voll laden. Mehrere frustrane "Tankversuche" bei viel Restreichweite und Schönwetter ließen erahnen, wie schön das Tanken nachts bei Schlechtwetter, Schneerieseln und schreienden Kindern im Auto sein muß. Bei 5% Restreichweite. Dass in dieser Zeit die Luftferung eines Hinterbeins versagte und einmal MBUX total (schwarzer Screen) abstürzte, mag auch bei anderen Autos passieren. Die Dynamik der NL Hamburg war eingeschränkt. Das Auto war deswegen ca. 14 Tage dort zur Reparatur. Übrigens: Das gleiche MBUX ist auch im aktuellen Diesel-GLA meiner Frau installiert: Batterie-Lademenü....... in einem reinen Diesel. Die Liebe zum Detail wird deutlich.
Das perfekte Auto für Leute mit Heuschnupfen. Das Auto sollte ja mit diesem Filtersystem quasi alle Auslöser einfach wegfiltern. Schönes Video über ein Traumauto. Daumen hoch!
Servus Chris✌🏼 Weißt was cool wäre ? Wenn du dir mal einen kleinen Soundanlage-Testsong kreierst 😌 mich interessiert es schon, wie geil die Soundanlagen in den Wagen sind 🙃 Schöne Grüße
Es gibt von Burmester eine App mit Testklängen und Testsongs. Ob der EQS da mittlerweile drin ist weiß ich nicht, hab es nur ein Mal zum ausprobieren runter geladen und anschließend wieder deinstalliert
Gerade eine Ladepause gemacht. Was macht man während dessen? Videos gucken. Zum Beispiel dieses. Was machst du? Navigation nach Jever. Wo stehe ich gerade und lade? Am Bullhamm 1. Soll ich hier warten bist du da bist? 😂
Wiesso übertreiben wir wenn wir ein flüssiges Navi haben wollen? Im Handy haben wir keine 2 Akkus und auch nicht 1qm² Platz für Prozessor trotzdem ist es schneller selbst wenn man an das 180€ Handy einen Monitor hängt mit Touchscreen. Das ist einfach nicht mehr zeitgemäß. Tesla, Mustag Mach E und Polestar bekommen es doch auch hin und kosten weniger. Es müssen einfach bessere Frameworks benutzt werden wie im Mach E und nicht alte Nvidia Technik. lg
Hi Chris, wiedermal ein tolles Video von dir, bin echt beeindruckt von der Menge an Infos die du rüber bringst. Zu den unterschiedlichen Darstellungen für das Fahrerdisplay gibt es ausser dezent sportlich und klassisch auch die Möglichkeit die Farbe jedes Modi umzustellen so das das diskrete auch in einer anderen Farbe als diesem Rosa Rot gezeigt werden kann.
„Es ist mir der Show Effekt, der sinnvoll ist, der Rest ist nicht so sinnvoll“ ist Deine Aussage am Anfang des Videos Chris. Das lässt aufhorchen und macht mich neugierig, ob dieser Mercedes jetzt, sinngemäß neue Käuferschichten erobert. Ja, ich stimme Dir zu, dass die alle Gimmicks, inklusive des spiegelnden Displays, eher Showeffekt besitzen, als dass sie sinnvoll wären. Wie auch immer, Deine Show in diesem Video ist beeindruckend.
Das war auch mein Gedanke. Aber jeder, der so wieder schnell einsteigen will, muss damit rechnen, über eine Überwachungskamera auf UA-cam zu landen, wenn es mal nicht klappt. 😀
Danke für euren detailierten Einblick in die MBUX-Welt. Meine Nerven. Hatte vom Hotel aus einen Elektro-Smart zur Verfügung gehabt. War spassig damit rumzufahren.. Aber die technische Bedienung. Meine Güte. Das Teil flog fast aus dem Fenster. Hoffe, dass am Freitag der Konfigurator endlich aufgeschaltet wird um zu bestellen. Auf jeden Fall wird es die Bi-Color Version sein.. und wenn es mal verleidet, gibts eine Folierung. Habe heute eine Absage für die Presseveranstaltungen der DAG bekommen. ;) Bin dafür zu Normalo. Ein Einblick vor der Bestellung wäre toll gewesen. ;-) Weiter so, bin immer wieder entzückt.
Komischerweise schafft Tesla die Unterbringung eines Hepafilters und eines Frunks beim Model X. Bjørn Nyland hat in einem seiner letzten Videos diesen riesigen Filter gezeigt und der war nach 260.000 km Laufleistung natürlich schwarz. Da sieht man mal, was so ein zusätzlicher Filter leisten kann. Nur schade, dass Mercedes es nicht geschafft hat trotzdem wenigstens einen kleinen Frunk zu verbauen. Für die meisten Fahrer würde eine Unterbringung der Kabel im Frunk schon ausreichen, damit die dreckigen Kabel nicht den weißen Kofferraum verschmutzen.
Ist wahrscheinlich diesem One-Box-Design geschuldet. Daimler hat zu Gunsten der Aerodynamik einen derart zierlichen Vorbau entworfen, dass ich mir sogar Gedanken um die Crash-Sicherheit - schweres Auto/kleine Knautschzone - beim Frontalaufprall mache.
@@mcflytrifels1696 Bei meinem Model 3 gab es noch nie Probleme mit dem Frunk. Es ist eine der wenigen Stellen des Fahrzeugs, die gut verarbeitet sind und bisher keine Zicken gemacht hat. Welche Probleme kann es überhaupt mit dem Frunk geben? Das würde mich mal interessieren. Was soll schon an einer Plastikwanne unter der Motorhaube kaputt gehen?
z.B. 09:44: Du bist das Auto ja gefahren, aber ich stelle mir vor, dass die "abgearbeitete" Strecke nicht mehr auf dem Streckenstrahl erscheint und als Startpunkt der Anzeige die aktuelle Position zeigt. Deine Demo findet ja im Stand statt, sodass das System nichts anderes tun kann, als wieder zum Anfang zu springen, da die Postion sich ja nicht ändert.
Wiedermal ein sehr gutes Video. Ich bin eigentlich kein Mercedes Fan, aber bei diesem Auto geht mir echt einer ab. Die automatischen Türen bräuchte ich allerdings nicht. Bei Regenwetter geht mir schon meine elektr. Heckklappe auf den Keks ;-)
Da fahre ich meinen EQS schon einen Monat - aber ich habe etwas dazu gelernt. Ansonsten ein sehr guter und informativer Beitrag, für den ich gerne Danke sage!
Ich finde die sollten die Software vom Design nochmal komplett über den Haufen werfen und neu machen, damit sie nicht so aussieht als wäre sie von 2007 und würde Windows Vista Konkurrenz machen wollen.
@@valentin6824 oh doch. Die wollen ja damit auch ein wenig angeben. Ich kenne genug alte Leute die sowas Toll finden. Ich verstehe auch, dass die alle Kacheln möglichst groß machen, damit man sie auch sieht. Die Elektronik in Fahrzeugen sollte 20 Jahre überleben. Dementsprechende Systeme sind verbaut und dementsprechend teuer und langsam sind sie auch. Mit wäre es lieber wenn das standard ARM processoren wären, die zusammen mit dem RAM in einem Paket sind, dass man im Zweifel austauschen und auch upgraden kann. Sowas kostet dann "nur" ca 750€, mann muss es aber alle paar Jahre austauschen.
@@_aullik naja, ein System komplett neu auf ARM zu entwickeln ist aber auch eine sehr teuere und aufwendige Sache. Nicht ohne Grund verbaut Mercedes noch immer Tablets Con 2010 für die Steuerung auf den Rücksitzen, einfach nur weil sie da schon die Software für haben und nix neues mehr entwickeln müssen
@@valentin6824 Wer sagt denn komplett neu. Die alten Tablets liefen auch auf ARM. Klar da ist schon einiges an Arbeit dabei das auf neuere Versionen zu migrieren, aber als Informatiker kann ich dir sagen, es ist mehr Arbeit wenn man das nicht alle Jahre einmal macht.
Hi Christian, Du lobst ja die Navi-Funktion des Mercedes inkl. Planung der Ladestationen. Mach doch mal einen Vergleich der verschiedenen Navisysteme in den diversen E-Autos mit genau diesem Schwerpunkt. Von den Testberichten / Erfahrungsvideos, welche ich bisher so gesehen habe, müsste da eine Rangliste rauskommen, die ungefähr so aussehen könnte: Platz 1: Mercedes Platz 2: Ford Mach E oder Teslas? Platz 4: Hyundai Ioniq / Kia EV6 Letzter Platz: VW ID3 und 4, (leider) auch Skoda Eniaq Wo sich dazwischen dann Audi, BMW, Polestar, Volvo, etc einordnen ... keine Ahnung. Du hast die (fast) alle schon getestet, daher denke ich, dass Du das beurteilen kannst also auf nach Jever 😉
17:00 naaah. Die Reaktionszeit in der Karte ist immer noch mies. Wenn Kartendaten etwas zum Laden dauern, okay. Aber dennoch muss Pan und Zoom zu jederzeit ruckelfrei gehen. Ich sehe auch keinerlei Verbesserung zum Vorserienmodell...
Sehe ich ganz genauso, es kann meiner Meinung nach nicht sein, dass sowas in der heutigen Zeit noch ruckelt, die einzigen beiden mir bekannten Hersteller, die es schaffen, dass sich das Infotainment wie ein Smartphone anfühlt sind Polestar und Tesla.
Das ist echt das schlimmste am Ganzen. Daimler hat jetzt aber neue Abteilungen für Fahrzeugbetriebssystementwicklung gegründet und über 1000 neue Stellen dafür geschaffen. Die haben das Problem also sicher auch schon erkannt, dauert nur eben ein paar Jahre bis das Geschichte ist.
@@hani12321ify Völlig übertrieben. Ein solides, ruckelfreies Betriebssystem und die Deutschen sind wieder haushoch überlegen. Ist der EQS ja sogar mit Ruckelsystem. Allein der Innenraum, Komfort usw. spielen in einer ganz ganz anderen Liga. Teslas sind tot von innen (leider). Tesla hat in Sachen Komfort usw. viel mehr aufzuholen als Daimler was IT Kram angeht.
Vielen Dank für diesen sachlichen ausführlichen Bericht, hätte nicht gedacht, dass Interieur so spannend sein kann ^^ aber dass das Handy nur per Kabel angeschlossen werden kann und die Ladezeit nicht so schnell ist bei dem Preis und woher weiß der Wagen wie schnell ich unterwegs fahre, denn fahre ich 200 sind die Ladesäulen doch anders
I find it really strange that the cupholders do not have a heating or cooling function. That is something that you find even on a BMW 5 series, or X5, not to mention 7 Series or X7, or 8 series. Does the S Class not stand for ultimate luxury anymore ???
@@Wasser-fz9ub Well if i drive 600 km with it, and not have a drink of water.. i might get a bit dehydrated. Not exactly a luxurious feeling... That range comes with some nasty side effects ...
Habe mir jetzt den Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ mit allem was es für dieses Fahrzeug gibt bestellt. Er kommt ca. im 1. Quartal 2023 ich freue mich so dermaßen auf das Fahrzeug.
technisch echt cooles Auto...eine Frage hätt ich doch mal.....die einziehenden Türgriffe....haben die einen Einklemmschutz wenn z.B. ein Kind die Hände dazwischen hat?
@@timonxDlol ich denke auch..aber gezeigt wurde das nie......ich hab Mal irgendwo n Tesla video gesehen wo se n test mit nee Banane gemacht haben. Und die würde zerquetsct
@@norbertbortelsful Bei Tesla wundert mich das auch nicht. Wobei man sagen muss eine Banane hat extrem wenig physikalischen Widerstand. Sprich eine Banane braucht extrem wenig Kraft um zerquetscht zu werden, da ist die Hand noch nichtmal annähernd zusammengedrückt. Bei Fensterhebern oder der Kofferraumklappe funktioniert es ja auch bereits. Und auch da würde ich wetten würde eine Banane zerquetscht werden, aber keine Hand.
Ganz im Ernst Chris: Was ich aus diesem (qualitativ tollen) Video mitnehme über die bombastischen Funktionen: Augmented reality schickt Dich in einen abgesperrten Weg. Mein in die Jahre gekommenes iPhone reagiert schneller als die Kartennavigation des MBUX. Mein iPhone möchte ich deshalb übrigens entsorgen. Dann sagst du, dass die Touch Bedienung eine „Krux“ ist. Man könnte auch sagen, dass das GUI Schrott ist. So sehr wie du Tesla kritisierst und dieses Auto lobst, vermute ich einen nicht veröffentlichten Interessenskonflikt. Das kritisieren von Spaltmaßen, die mich weder an deinem EQS noch an meinem Tesla stören, macht dich nur bedingt glaubwürdiger. Wie kann es sein, dass eine derartige Kluft zwischen deiner und Lünings Einschätzung (die ich durchaus teile) zur Software besteht? Verstehe mich nicht falsch, EQS scheint das mechanisch klar überlegene Fahrzeug zu sein, die Software ist Boomer-Schrott. Eqs ist mechanisch so gut, dass ich nach wie vor einen Wechsel erwäge, aber ganz klar trotz des MBUX.
Mein Fazit: sehr gutes Showcar für die Elektromobilität. klasse Effizienz für die Größe und Leistung. Das Cockpit finde ich over the top und Geschmackssache. Die Performance der Software ist inakzeptabel und ein Dealbreaker für mich.
Die Funktionen und Ladestationsplanungen gibt es auch in meinem EQC schon....inkl. der sonstigen Menüpunkte......leider ohne die coole Reichweite😉......aber Reichweitenangst kenne ich mit dem MBUX nicht....geiles System. ABRP ergänzt das noch sehr sinnvoll über Apple CarPlay. Hatte demletzt nen Taycan zur Probefahrt......das System ist Welten von MBUX entfernt. Selbst Audi kommt da nicht mit. Tesla ist im System noch gefühlt schneller, aber mir zuviel Touch-Untermenüs......lenkt ab beim fahren. Schönes Video👍🏼
Das Design des MBUX gefällt mir schon sehr gut, da es nicht das typisch einfallslose Flat Design ist. Allerdings fällt teilweise auf, dass es nicht auf die Größe des Displays angepasst ist, wie es bspw. bei der Reichweitenoptimierung der fall ist oder beim Anzeigen der Navigation alles in dem kleinen Fenster abläuft.Jetzt noch die Schnelligkeit verbessern und manch unnötiges Untermenü überarbeiten/abschaffen und es ist mit Abstand das beste System im Auto.
Es wurde jetzt (fast) die gesamte Softwarefunktionalität gezeigt. Ob es aber nun OTA-Updates gibt, bzw. ob da eventuell noch was geplant ist, leider nicht. Und ist ein 3G/4G/5G Mobilfunkmodul eingebaut?
Ein Mobilfunkmodem ist eingebaut, sonst hätte es gar nicht die aktuellen Infos zu den Status der Ladesäulen etc. Es sollte aktuell min. ein LTE-Modem verbaut sein. Wenn ein UMTS-Modem verbaut wäre, dann hat man nicht mehr viel Spaß mit dem Auto, weil UMTS schon abgeschaltet ist oder abgeschaltet wird, je nach Betreiber und Standort. Ja der EQS unterstützt OTAs.
Interessantes Video. Ist der Eindruck richtig, dass der EQS drinnen wesentlich kleiner als die konventionelle S-Klasse ist? Als Du in einem der vorherigen Videos hinten sast, kams mir vor, wie in einer E-Klasse. Ehrlich gesagt interessiert mich bei dem zierlichen Vorbau das Thema Sicherheit fast noch mehr als die ganzen Gimmicks. Hat Mercedes zu Gunsten der Aerodynamik und Raumausnutzung vielleicht die Aufprallsicherheit von vorne vernachlässigt? Die S-Klasse war ja nicht nur immer das beste, sondern auch stets das sicherste Auto.
Ich finde das UX Design so dermaßen kitschig, für mich hat das nichts mit Edel oder Futuristisch zu tun, sondern sieht einfach nur aus wie ein Spielzeug. Allgemein wirkt der Hyperscreen so als müsste man etwas kompensieren was man nicht kann. Sehr sehr viele Features, aber nicht intelligent integriert sondern einfach in 1000 Menüs dem Kunden ins Gesicht geworfen. Ich kann den Hype nicht nachvollziehen. Das Razer RGB Gaming Notebook unter den Elektroautos.
Ich finde es auch ein bisschen komisch auf seinem Autoscreen ein anderes Auto abgebildet zu haben als das was man selber fährt. Ich weiß das ist dieser Mercedes Future Vision Prototyp aber was soll der in dem EQS...
hat Mercedes nicht gesagt Sie müssen nur die Schublade aufmachen und bauen ein Auto was besser (das Beste oder nichts) ist was ein Amerikanische-Hersteller herstellt😂
übernimmt das «puffmässige» Display nicht die Farbe der Ambientebeleuchtung? Die ist ja auch so violett eingestellt? Ich kann mir vorstellen, dass sich das mit der Beleuchtung ändern würde.
Das stört mich ziemlich am aktuellen MBUX, dass die Farben nicht zusammengeführt werden. Wenn Mercedes das jetzt beim EQS bringt, kommt es vielleicht auch als Update bei den anderen Autos an, das wär super.
Ich glaube Seb Fierce meint, dass wenn das Kombinstrument sich farblich mit zur Ambienteeinstellung ändert, würde das wohl ein Feature sein, welches ggfs. in künftige Mopfs der unteren Modelreihen Einzug halten könnte. Ein Update SW-seitig wird’s eher nicht geben.
@@chriskswon6704 achso, weil anders herum gibt es das. Da ändert sich die Farbe nach dem Stil bei Mbux System, beispielsweise bei Standard blau und bei Progressiv gelb/rot.
Ich frage mich, ob die Autos bzw. Säulen auch untereinander kommunizieren, so dass z.B. nicht zwei EQS zur gleichen Zeit eine aktuell freie Säule anfahren, die dann halt ggf. von dem der zuerst kommt belegt ist und der zweite geht leer aus.
Hallo Chris, kann man die Soundexperience komplett abstellen und auch wie heute im EQC komplett leise fahren oder muss man sich wie beim Audi etronGT mit einem Sound anfreunden und abfinden? Gruß Samuel.
Warum ist das alles so krass ruckelig und langsam (finde ich völlig inakzeptabel generell bei den Preisen). Wieso haben die für das Design jemanden aus den späten 90ern engagiert? Würde wohl einfach das kleine Display nehmen und das iPhone anstecken, wie in praktisch allen Autos 😅
Super chic, solange neu und funktional. Wird interessant, wie teuer Reparaturen werden und vor allem auch, wie lange Ersatzteile (z.B. Riesendisplay) lieferbar sind. Ich befürchte aber, daß man einen EQS (und andere, mit Technik überfüllte Autos) nach 20 Jahren aus o.g. Gründen kaum noch sehen wird.
23:52 Bei älteren Fahrzeuegn wie der wunderschönen E-Klasse W211 kann man die Kopfstützen auf Knopfdruck nach hinten umklappen und hat so einen freien Blick durch die Heckscheibe.
Ja, das frag ich mich auch ständig, legst so viel kohle für Auto XY hin und die Navigation oder stellenweise selbst die Menüs sind unter aller sau Ruckelig. Wir leben um 21 Jahrhundert und wollen Autonom fahren irgendwann und bekommen sowas nicht hin weil die hersteller da nur die teile einbauen damit das Navi nicht von selbst ausm fenster springt und sich killt..
Ich versteh es auch gar nicht, bei einem 150k Wagen kann man doch wenigstens einen guten Chip einbauen, da jetzt die 100-200€ einzusparen wenn man doch so einen krassen fokus auf den Hyperscreen macht ist für mich komplett sinnlos.. Vielleicht ist es auch wirklich eine Softwarefrage, aber dann hat Daimler ja echt krasse Probleme damit..
@@LunnarisLP Ich hoffe einfach dass es wirklich ein Vorserien-Problem ist denn das kann doch nicht deren Ernst sein. Die Displays an sich haben insgesamt ja eine sehr hohe Auflösung, also alleine um die Displays darzustellen braucht es eine starke GPU (relativ betrachtet), da erwartet man auch dass diese Displays mit mind. 60Hz sowie 60fps laufen.
Mit der Aussage wäre ich vorsichtig, denn die Darstellung der Karte war das Satellitenbild.. Da hat, abhängig von der Internetverbindung, jedes Handy auch Latenzen
Das Auto ist echt der Wahnsinn. Mir zwar viel zu groß und zu teuer. Aber wie du schon sagst: Es definiert mal das Machbare für die kommenden Jahre und die kleineren Klassen.
naja, das ist Geschmackssache, sieht auf alle Fälle wertiger aus im Mercedes, allein der riesen curved Screen wirkt wie aus einem Guss und deutich hochwertiger als das "angeklebte" tablet im Tesla. Ist einfach kein Vergleich
Das im Mercedes sieht für mich vollendeter aus, also aufwendiger und stylisher, da hat sich jemand Mühe gegeben eine Optik für ein E Auto zu erschaffen. Das Tesla Menü sieht aus wie eine typische 0815 App Oberfläche, eher wie ein Windows Desktop PC, sehr trocken und nüchtern mit den typischen Schaltflächen. Bei Mercedes wirkt das ganz und gar nicht so, sondern eher stylisch, hat nicht dieses Windows oder Android APP Flair.
@@JanGrimm87 Klar ist so eine S-Klasse nur was für betuchte Leute, genau wie ein Tesla Model S, ist ja jetzt nicht wirklich ein großer Unterschied. Man muss mal abwarten was die E Versionen von C-Klasse oder E-Klasse bieten werden, schlecht werden die bestimmt nicht. Fand die A Klasse schon super im Innenraum. Ich finde zur Zeit gibt es keinen Tesla der mir gefallen würde, ich finde den Ionic 5 oder den Honda E zum Beispiel viel schöner als ein Model 3.
In welcher Waschanlage gibt man von außen einen Code ein und rennt dann zurück ins Auto? Als Du versucht hast die zuzuziehen, hast Du kurz dagegen gedrückt und da stoppt die Tür halt. Ist relativ logisch.
Also das Design (interior/exterior) finde ich objektiv betrachtet sehr stimmig und man erkennt auch was Mercedes damit erreichen will aber meiner persönlichen Meinung nach gefällt er mir von außen überhaupt nicht. Innen wirklich top aber viele Reviewer/UA-camr haben schon erwähnt, dass dieser Karre eigentlich keiner nachschaut. Ich bin jetzt nicht der Typ der unbedingt wie ein König durch die Stadt fahren muss um alle Blicke auf sich zu ziehen aber bei einer "S-Klasse" muss dieser WOW-Effekt da sein. Er fällt halt gar nicht auf obwohl er so anders aussieht, irgendwie seltsam eigentlich. Mein größter Kritikpunkt ist jedoch das Multimedia/Entertainment-System bzw. spezifischer das Interface. Jeder der Sims 3 gespielt hat wird bei diesem altbackenen Design mindestens ein Jahrzehnt zurückgeworfen (dieser Home-Button sieht halt 1:1 wie in Sims 3 aus). Sorry aber das geht einfach nicht auch wenn mir der Grund dafür klar ist - die Zielgruppe sind bei so einem Auto immer noch die ältere Generation. Schade, dass Mercedes es verpasst hat dieses Auto in allen Bereichen für "Millionäre unter 40" zu entwickeln. Da gehört eine viel stärkere GPU verbaut um alle Displays auf mind. 120fps darzustellen. Da darf nix ruckeln oder irgendwie rumspinnen. Der Smartphone-verwöhnte Kunde erwartet heutzutage ein flüssiges UI-Erlebnis. Man hätte den CW-Wert nicht an oberste Stelle setzen dürfen. Klar macht das Reichweitentechnisch viel aus aber ein paar kleine Änderungen an den Proportionen streichen dir vielleicht 100km und selbst dann fährt der immer noch knapp über 500km weit. Das Exterior ist einer S-Klasse einfach nicht würdig und einige finden es auch nicht sonderlich ansprechend. Ich hoffe auf ein überarbeitetes Konzept bei der C/E-Klasse.
Also beim raus Zoomen würde das das Laden der Strecke auf jedenfalls länger brauchen. Das geht schon super schnell. Hängt hallt bisschen hinterher, das gleicht sich glaube ich aber mit dem Rest gut aus. Ist schon ein krasses Auto.
@@maerklin29800 Dafür sieht es aus wie ein aufgesetztes Tablet, das wirkt billig und das ganze Auto sieht optisch deutlich schlechter aus als der Mercedes. Finde der Mercedes ist ein richtiger Traumwagen, der Tesla irgendwie nicht.
Chris, ich bin überrascht über Dein vernichtendes Urteil zum Schlüssel. 😅 Ich kenne die Haptik nicht, aber optisch finde ich den Schlüssel außerordentlich schön… 🤨😘
Lade grade meinen EQA und konnte in der Zeit schön dein Video sehen 😁
so muss das sein auf dem Bildschirm im Auto UA-cam und Netflix schauen beim laden 🤔
@@plato5852 Auf dem Handy beim Essen Mac D. :-D
Deine Videos werden von Mal zu Mal perfekter, sogar jetzt mit Begleitmusik🌝 Mercedes zeigt wieder wer der Chef im Ring ist. Ein EQS ist nicht für jeden Geldbeutel, aber die Technik wo in der S-Klasse steckt findet ja auch den Weg in die Mercedes Modelle der unteren Preisklasse. Man kann nur sagen Mercedes hat seine Hausaufgaben gemacht. Top👍
Das ist mein derzeitiges Traumauto. Einfach genial, was Mercedes hier auf die Räder gestellt hat.
Erst mal vielen Dank für Deine Arbeit und tollen ausführlichen Videos! Eine Anmerkung hätte ich doch, es gibt ja GEMA freie Musik und dabei geht es mir nicht um einen Test des Soundsystems, sondern das Zusammenspiel von Musik und diesen Soundwelten, die es ja in vielen E-Autos gibt. Mach bitte weiter so, nur so hat die E-Mobilität eine Chance!
Hallo Mike, das Burmester Surround System ist besser als in der S Klasse, die bis letztes Jahr ausgeliefert wurde. Auch deutlich besser als in der aktuellen GLS Klasse, die meine Frau fährt. - mein subjektiver Eindruck, aber wenn ich sehe, wie gerne meine musikverrückten Teenager in den EQS steigen, bin ich nicht allein mit dieser Meinung!
Ich als Tesla-Lover (nicht Fanboy) habe grade tatsächlich entschieden eher den EQS als das Model S Plaid zu wollen (wenn ich mir nur annähernd eines davon leisten könnte). Chapeau Mercedes.
Der Windows Media Player will sein Design zurück! 🎵
Besser gut geklaut als schlecht selber entwickelt 😜
Isso 😂
Aber Mercedes nennt es "Luxus"
@@maerklin29800 lieber als das veraltete System von BMW
Windows Media Player war auch mein erster Gedanke :D
WMP Nostalgie
Das auto ist schon der Wahnsinn. Irre was technisch geht. Frage:
Wann fährst Du endlich mal zum Bullhamm Chris? 😂
Mich interessiert vor allem was derjenige sagt, der da wohnt, wenn Chris irgendwann das wöchentlich im TV oder bei 2 mio. Abos macht.
Da „wohnt“ eine EWE go Ladesäule und ein Gewerbegebiet samt McDonald‘s und Obi Baumarkt.
Da ist auf jeden Fall ein Special schon geplant mit dieser Adresse
@@CarManiac_Chris nice 😂👍🏼
@@CarManiac_Chris Diese Episode kein heulen wie hart es doch ist mit der elektromobilität ? ;)
Es liegt doch wohl nicht an der neuen Yacht von Mercedes?
Gut gemachtes Video!
Noch besser als die tolle Lade-Softwre ist es, wenn man kaum tanken muß, und wenn, dann schnell und nur dann, wenn man Zeit hat: Diesel S-Klasse, Reichweite deutlich über 1000km. Ich habe probeweise einen EQS 450+ für 4 Monate "zum Spielen" gehabt. Angegebene Reichweite 660 km. Da ich gern ein wenig Reserve habe (100km) war die für mich verfügbare Reichweite 300km. Ich bin kein Bleifuß (mein Diesel hat in insges. 30.000 km 6.1l/100km verbraucht), aber ich kam bei sanfter Fahrweise nie unter 25kw /100 km..... Dass man das Auto lt. Betriebsanleitung nicht längere Zeit mit 100% Ladung stehen lassen soll, macht es zu einem Tamagotchi-Ei: Wann kann, darf und soll ich voll laden. Mehrere frustrane "Tankversuche" bei viel Restreichweite und Schönwetter ließen erahnen, wie schön das Tanken nachts bei Schlechtwetter, Schneerieseln und schreienden Kindern im Auto sein muß. Bei 5% Restreichweite. Dass in dieser Zeit die Luftferung eines Hinterbeins versagte und einmal MBUX total (schwarzer Screen) abstürzte, mag auch bei anderen Autos passieren. Die Dynamik der NL Hamburg war eingeschränkt. Das Auto war deswegen ca. 14 Tage dort zur Reparatur. Übrigens: Das gleiche MBUX ist auch im aktuellen Diesel-GLA meiner Frau installiert: Batterie-Lademenü....... in einem reinen Diesel. Die Liebe zum Detail wird deutlich.
14:22 wollte dich das Navi da in die abgesperrte Unterführung leiten???
Ich glaube er hat jemand abgeholt, aber interessant zu wissen ob es so war.
Kein Fahrzeug ist perfekt aber der EQS ist verd...t nah dran:) Klasse Video. Danke
du hast echt verdammt zensiert? 😄
Das perfekte Auto für Leute mit Heuschnupfen. Das Auto sollte ja mit diesem Filtersystem quasi alle Auslöser einfach wegfiltern. Schönes Video über ein Traumauto. Daumen hoch!
Die neue FFP2 Maske
Bleibender Eindruck. 👌🏾Digitales Interieur. Modernes Design. Bis 385 kW (524 PS) Macht einen Unterschied.
Servus Chris✌🏼
Weißt was cool wäre ? Wenn du dir mal einen kleinen Soundanlage-Testsong kreierst 😌 mich interessiert es schon, wie geil die Soundanlagen in den Wagen sind 🙃
Schöne Grüße
… gute Idee!👍🏻
Es gibt von Burmester eine App mit Testklängen und Testsongs. Ob der EQS da mittlerweile drin ist weiß ich nicht, hab es nur ein Mal zum ausprobieren runter geladen und anschließend wieder deinstalliert
Ein Wahnsinnauto und tolles Technikvideo.. 😁👍
Hi Chris, das hat Mercedes wirklich gelungen umgesetzt. Super vielen Dank für die tolle Präsentation 👍
Lieber Chris, zwar teile ich deinen Autogeschmack nicht, aber ich schau mir gern deine Videos an ☺️ (Abo und Daumen sind Ehrensache)
Gerade eine Ladepause gemacht. Was macht man während dessen? Videos gucken. Zum Beispiel dieses.
Was machst du? Navigation nach Jever. Wo stehe ich gerade und lade? Am Bullhamm 1.
Soll ich hier warten bist du da bist? 😂
Brauchst nicht warten, er fährt jetzt doch lieber nach München...
Glückwunsch, der eqs entspannt ja sogar die Härtesten. Gutes Video.
Wiesso übertreiben wir wenn wir ein flüssiges Navi haben wollen? Im Handy haben wir keine 2 Akkus und auch nicht 1qm² Platz für Prozessor trotzdem ist es schneller selbst wenn man an das 180€ Handy einen Monitor hängt mit Touchscreen. Das ist einfach nicht mehr zeitgemäß. Tesla, Mustag Mach E und Polestar bekommen es doch auch hin und kosten weniger. Es müssen einfach bessere Frameworks benutzt werden wie im Mach E und nicht alte Nvidia Technik. lg
Wow und Chapeau. Da hat Daimler mal wirklich einen Milestone gesetzt. ...und auch Dir Chris, gebührt ein großes Dankeschön für den Vortrag.
Hi Chris, wiedermal ein tolles Video von dir, bin echt beeindruckt von der Menge an Infos die du rüber bringst.
Zu den unterschiedlichen Darstellungen für das Fahrerdisplay gibt es ausser dezent sportlich und klassisch auch die Möglichkeit die Farbe jedes Modi umzustellen so das das diskrete auch in einer anderen Farbe als diesem Rosa Rot gezeigt werden kann.
„Es ist mir der Show Effekt, der sinnvoll ist, der Rest ist nicht so sinnvoll“ ist Deine Aussage am Anfang des Videos Chris. Das lässt aufhorchen und macht mich neugierig, ob dieser Mercedes jetzt, sinngemäß neue Käuferschichten erobert.
Ja, ich stimme Dir zu, dass die alle Gimmicks, inklusive des spiegelnden Displays, eher Showeffekt besitzen, als dass sie sinnvoll wären.
Wie auch immer, Deine Show in diesem Video ist beeindruckend.
Wieso steigt man in der Waschanlage wieder ein ?? Also entweder fährt man durch die Anlage oder steht draußen 🤔
True Story
Ist außerdem i.d.R. bei "normalen" Waschanlagen verboten.
Ich würde das nicht so wortwörtlich nehmen. Das Argument war mehr das diese automatischen Türen eher langsamer statt schnell sind...
Das war auch mein Gedanke. Aber jeder, der so wieder schnell einsteigen will, muss damit rechnen, über eine Überwachungskamera auf UA-cam zu landen, wenn es mal nicht klappt.
😀
Bei den Waschanlagen bei uns muss man wieder einsteigen
Salve Chris,
Danke für das sehr gute Review.
Super erklärt und gezeigt was der so kann.
Schönen Dienstag und Mahlzeit ✌☺
super Video, alles perfekt erklärt, was will man mehr👍 Danke Chris und LG aus Zürich👋
die chillge lounge musik im hintergrund…. passt perfekt! 🔥🔥🔥💯🥳👌
Haben will EQS, sofort!
Danke für euren detailierten Einblick in die MBUX-Welt. Meine Nerven. Hatte vom Hotel aus einen Elektro-Smart zur Verfügung gehabt. War spassig damit rumzufahren.. Aber die technische Bedienung. Meine Güte. Das Teil flog fast aus dem Fenster.
Hoffe, dass am Freitag der Konfigurator endlich aufgeschaltet wird um zu bestellen. Auf jeden Fall wird es die Bi-Color Version sein.. und wenn es mal verleidet, gibts eine Folierung. Habe heute eine Absage für die Presseveranstaltungen der DAG bekommen. ;) Bin dafür zu Normalo. Ein Einblick vor der Bestellung wäre toll gewesen. ;-)
Weiter so, bin immer wieder entzückt.
Wahnsinn, was Mercedes da hingestellt hat! Bin wirklich beeindruckt, gute Arbeit!
Komischerweise schafft Tesla die Unterbringung eines Hepafilters und eines Frunks beim Model X. Bjørn Nyland hat in einem seiner letzten Videos diesen riesigen Filter gezeigt und der war nach 260.000 km Laufleistung natürlich schwarz. Da sieht man mal, was so ein zusätzlicher Filter leisten kann. Nur schade, dass Mercedes es nicht geschafft hat trotzdem wenigstens einen kleinen Frunk zu verbauen. Für die meisten Fahrer würde eine Unterbringung der Kabel im Frunk schon ausreichen, damit die dreckigen Kabel nicht den weißen Kofferraum verschmutzen.
Und auch beim Model Y! Ohne Einbußen….
Und den Rest schafft dieses Tesla nicht 🤷♂️... Jedem das seine, den andern ein bisschen mehr ✌️
Ist wahrscheinlich diesem One-Box-Design geschuldet. Daimler hat zu Gunsten der Aerodynamik einen derart zierlichen Vorbau entworfen, dass ich mir sogar Gedanken um die Crash-Sicherheit - schweres Auto/kleine Knautschzone - beim Frontalaufprall mache.
Frunk ist Käse, bei meinem Model x so gut wie nie genutzt. Das Teil ist komplett mechanisch und macht nur Ärger.
@@mcflytrifels1696 Bei meinem Model 3 gab es noch nie Probleme mit dem Frunk. Es ist eine der wenigen Stellen des Fahrzeugs, die gut verarbeitet sind und bisher keine Zicken gemacht hat.
Welche Probleme kann es überhaupt mit dem Frunk geben? Das würde mich mal interessieren. Was soll schon an einer Plastikwanne unter der Motorhaube kaputt gehen?
z.B. 09:44: Du bist das Auto ja gefahren, aber ich stelle mir vor, dass die "abgearbeitete" Strecke nicht mehr auf dem Streckenstrahl erscheint und als Startpunkt der Anzeige die aktuelle Position zeigt. Deine Demo findet ja im Stand statt, sodass das System nichts anderes tun kann, als wieder zum Anfang zu springen, da die Postion sich ja nicht ändert.
Wiedermal ein sehr gutes Video. Ich bin eigentlich kein Mercedes Fan, aber bei diesem Auto geht mir echt einer ab. Die automatischen Türen bräuchte ich allerdings nicht. Bei Regenwetter geht mir schon meine elektr. Heckklappe auf den Keks ;-)
Vor allem ist diese Heckklappe so gross, dass ich in jeder TG ins Schwitzen komme, wenn sie auf geht!
Da fahre ich meinen EQS schon einen Monat - aber ich habe etwas dazu gelernt. Ansonsten ein sehr guter und informativer Beitrag, für den ich gerne Danke sage!
Wie in der Spielothek. Wers braucht...
Ich finde die sollten die Software vom Design nochmal komplett über den Haufen werfen und neu machen, damit sie nicht so aussieht als wäre sie von 2007 und würde Windows Vista Konkurrenz machen wollen.
Der Kundenkreis für dieses Auto ist jedoch im entsprechenden Alter. Ich glaube für die passt das ganz gut.
@@_aullik ich glaube nicht dass der Kundenkreis dann einen Sinn für so viele technische Spielereien hat.
@@valentin6824 oh doch. Die wollen ja damit auch ein wenig angeben. Ich kenne genug alte Leute die sowas Toll finden.
Ich verstehe auch, dass die alle Kacheln möglichst groß machen, damit man sie auch sieht.
Die Elektronik in Fahrzeugen sollte 20 Jahre überleben. Dementsprechende Systeme sind verbaut und dementsprechend teuer und langsam sind sie auch. Mit wäre es lieber wenn das standard ARM processoren wären, die zusammen mit dem RAM in einem Paket sind, dass man im Zweifel austauschen und auch upgraden kann. Sowas kostet dann "nur" ca 750€, mann muss es aber alle paar Jahre austauschen.
@@_aullik naja, ein System komplett neu auf ARM zu entwickeln ist aber auch eine sehr teuere und aufwendige Sache. Nicht ohne Grund verbaut Mercedes noch immer Tablets Con 2010 für die Steuerung auf den Rücksitzen, einfach nur weil sie da schon die Software für haben und nix neues mehr entwickeln müssen
@@valentin6824 Wer sagt denn komplett neu. Die alten Tablets liefen auch auf ARM. Klar da ist schon einiges an Arbeit dabei das auf neuere Versionen zu migrieren, aber als Informatiker kann ich dir sagen, es ist mehr Arbeit wenn man das nicht alle Jahre einmal macht.
Hi Christian,
Du lobst ja die Navi-Funktion des Mercedes inkl. Planung der Ladestationen. Mach doch mal einen Vergleich der verschiedenen Navisysteme in den diversen E-Autos mit genau diesem Schwerpunkt. Von den Testberichten / Erfahrungsvideos, welche ich bisher so gesehen habe, müsste da eine Rangliste rauskommen, die ungefähr so aussehen könnte:
Platz 1: Mercedes
Platz 2: Ford Mach E oder Teslas?
Platz 4: Hyundai Ioniq / Kia EV6
Letzter Platz: VW ID3 und 4, (leider) auch Skoda Eniaq
Wo sich dazwischen dann Audi, BMW, Polestar, Volvo, etc einordnen ... keine Ahnung.
Du hast die (fast) alle schon getestet, daher denke ich, dass Du das beurteilen kannst also auf nach Jever 😉
17:00 naaah. Die Reaktionszeit in der Karte ist immer noch mies. Wenn Kartendaten etwas zum Laden dauern, okay. Aber dennoch muss Pan und Zoom zu jederzeit ruckelfrei gehen.
Ich sehe auch keinerlei Verbesserung zum Vorserienmodell...
Sehe ich ganz genauso, es kann meiner Meinung nach nicht sein, dass sowas in der heutigen Zeit noch ruckelt, die einzigen beiden mir bekannten Hersteller, die es schaffen, dass sich das Infotainment wie ein Smartphone anfühlt sind Polestar und Tesla.
Das ist echt das schlimmste am Ganzen. Daimler hat jetzt aber neue Abteilungen für Fahrzeugbetriebssystementwicklung gegründet und über 1000 neue Stellen dafür geschaffen. Die haben das Problem also sicher auch schon erkannt, dauert nur eben ein paar Jahre bis das Geschichte ist.
Tesla ist leider Meilen voraus
@@hani12321ify Völlig übertrieben. Ein solides, ruckelfreies Betriebssystem und die Deutschen sind wieder haushoch überlegen. Ist der EQS ja sogar mit Ruckelsystem. Allein der Innenraum, Komfort usw. spielen in einer ganz ganz anderen Liga. Teslas sind tot von innen (leider).
Tesla hat in Sachen Komfort usw. viel mehr aufzuholen als Daimler was IT Kram angeht.
Dieses "Was kann ich für dich tun" würde mir ja nach 10 Minuten auf die Nerven gehen😂
Man kann in MBUX auch direkt sagen was man will, ohne zu warten und dann auch ohne die Nachfrage. Die meisten Autotester wissen das nur nicht.
Wenns nur nicht so teuer wäre😩 würde ich es sofort kaufen...
Car Maniac und das Türenproblem. Herrlich amüsant.
Willkommen im Werbechannel von Mercedes Benz
Vielen Dank für diesen sachlichen ausführlichen Bericht, hätte nicht gedacht, dass Interieur so spannend sein kann ^^ aber dass das Handy nur per Kabel angeschlossen werden kann und die Ladezeit nicht so schnell ist bei dem Preis und woher weiß der Wagen wie schnell ich unterwegs fahre, denn fahre ich 200 sind die Ladesäulen doch anders
Mega Beitrag !! 👌 Vielen Dank !!
I find it really strange that the cupholders do not have a heating or cooling function. That is something that you find even on a BMW 5 series, or X5, not to mention 7 Series or X7, or 8 series. Does the S Class not stand for ultimate luxury anymore ???
You don't eat and drink in this car. You get cursed to death if you do
@@Wasser-fz9ub Well if i drive 600 km with it, and not have a drink of water.. i might get a bit dehydrated. Not exactly a luxurious feeling... That range comes with some nasty side effects ...
maybe that's an extra. the s class and the gt (4 door) have it
@@Wasser-fz9ub I am not eating in my car, but drinking in my EQS - I miss it, as my former Cars, S- Class, GLS Classs and E Class all had it!
@@Wasser-fz9ub und du deutscher Knilsch willst mir vorschreiben was ich in einem Auto mache? Typischer Kommentarheld
die qualität der videos steigt nicht linear mit der zeit sondern exponentiell. weiter so! 💞
Habe mir jetzt den Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ mit allem was es für dieses Fahrzeug gibt bestellt. Er kommt ca. im 1. Quartal 2023 ich freue mich so dermaßen auf das Fahrzeug.
technisch echt cooles Auto...eine Frage hätt ich doch mal.....die einziehenden Türgriffe....haben die einen Einklemmschutz wenn z.B. ein Kind die Hände dazwischen hat?
Gute Frage 😅
Wird sicherlich dran gedacht worden sein. Würde mich zumindest stark wundern wenn nicht.
@@timonxDlol ich denke auch..aber gezeigt wurde das nie......ich hab Mal irgendwo n Tesla video gesehen wo se n test mit nee Banane gemacht haben.
Und die würde zerquetsct
Denke ich nicht. Ist ein ähnliches Thema wie bei der Soft-Close-Automatik
@@norbertbortelsful Bei Tesla wundert mich das auch nicht. Wobei man sagen muss eine Banane hat extrem wenig physikalischen Widerstand. Sprich eine Banane braucht extrem wenig Kraft um zerquetscht zu werden, da ist die Hand noch nichtmal annähernd zusammengedrückt. Bei Fensterhebern oder der Kofferraumklappe funktioniert es ja auch bereits. Und auch da würde ich wetten würde eine Banane zerquetscht werden, aber keine Hand.
39 Minuten Deep Dive…geilo 🍿
Next Level 😍
Na toll, jetzt will ich auch so einen😁
Wobei mir die Felgen nicht gefallen. Aber ATU hätte da bestimmt was feines da😂
Sehr gut gemacht das Video👍
Geile Musik zu Beginn!!!!
Ganz im Ernst Chris: Was ich aus diesem (qualitativ tollen) Video mitnehme über die bombastischen Funktionen: Augmented reality schickt Dich in einen abgesperrten Weg. Mein in die Jahre gekommenes iPhone reagiert schneller als die Kartennavigation des MBUX. Mein iPhone möchte ich deshalb übrigens entsorgen. Dann sagst du, dass die Touch Bedienung eine „Krux“ ist. Man könnte auch sagen, dass das GUI Schrott ist. So sehr wie du Tesla kritisierst und dieses Auto lobst, vermute ich einen nicht veröffentlichten Interessenskonflikt. Das kritisieren von Spaltmaßen, die mich weder an deinem EQS noch an meinem Tesla stören, macht dich nur bedingt glaubwürdiger. Wie kann es sein, dass eine derartige Kluft zwischen deiner und Lünings Einschätzung (die ich durchaus teile) zur Software besteht? Verstehe mich nicht falsch, EQS scheint das mechanisch klar überlegene Fahrzeug zu sein, die Software ist Boomer-Schrott. Eqs ist mechanisch so gut, dass ich nach wie vor einen Wechsel erwäge, aber ganz klar trotz des MBUX.
Bestes Review ! Ich liebe deinen Kanal und vorallem dass du keine Angst hast, ein bisschen Kritik zu äußern ! Super Video / Tolles Auto! 😊
Wann kommt den mal ein Video zum BMW iX ?
Mein Fazit: sehr gutes Showcar für die Elektromobilität. klasse Effizienz für die Größe und Leistung. Das Cockpit finde ich over the top und Geschmackssache. Die Performance der Software ist inakzeptabel und ein Dealbreaker für mich.
Hey Chris, Typ 1 nehme ich mal an? :) Und übrigens, tolles Video!
Ganz ganz tolles Video. Vielen Dank !
Die Funktionen und Ladestationsplanungen gibt es auch in meinem EQC schon....inkl. der sonstigen Menüpunkte......leider ohne die coole Reichweite😉......aber Reichweitenangst kenne ich mit dem MBUX nicht....geiles System. ABRP ergänzt das noch sehr sinnvoll über Apple CarPlay. Hatte demletzt nen Taycan zur Probefahrt......das System ist Welten von MBUX entfernt. Selbst Audi kommt da nicht mit. Tesla ist im System noch gefühlt schneller, aber mir zuviel Touch-Untermenüs......lenkt ab beim fahren. Schönes Video👍🏼
First!
I'm officially obsessed with this car. And all that's wrong with it :)
I want one so bad and I want Merc or an army of tuners to FIX it :-D
Spannendes Video mit vielen Infos. Einzige Kritik: Den "Zürichersee" gibts nicht. :)
Das Design des MBUX gefällt mir schon sehr gut, da es nicht das typisch einfallslose Flat Design ist. Allerdings fällt teilweise auf, dass es nicht auf die Größe des Displays angepasst ist, wie es bspw. bei der Reichweitenoptimierung der fall ist oder beim Anzeigen der Navigation alles in dem kleinen Fenster abläuft.Jetzt noch die Schnelligkeit verbessern und manch unnötiges Untermenü überarbeiten/abschaffen und es ist mit Abstand das beste System im Auto.
32:50 "Heil, ääh Hallo Mercedes"
Es wurde jetzt (fast) die gesamte Softwarefunktionalität gezeigt. Ob es aber nun OTA-Updates gibt, bzw. ob da eventuell noch was geplant ist, leider nicht. Und ist ein 3G/4G/5G Mobilfunkmodul eingebaut?
Ein Mobilfunkmodem ist eingebaut, sonst hätte es gar nicht die aktuellen Infos zu den Status der Ladesäulen etc.
Es sollte aktuell min. ein LTE-Modem verbaut sein. Wenn ein UMTS-Modem verbaut wäre, dann hat man nicht mehr viel Spaß mit dem Auto, weil UMTS schon abgeschaltet ist oder abgeschaltet wird, je nach Betreiber und Standort.
Ja der EQS unterstützt OTAs.
Interessantes Video. Ist der Eindruck richtig, dass der EQS drinnen wesentlich kleiner als die konventionelle S-Klasse ist? Als Du in einem der vorherigen Videos hinten sast, kams mir vor, wie in einer E-Klasse.
Ehrlich gesagt interessiert mich bei dem zierlichen Vorbau das Thema Sicherheit fast noch mehr als die ganzen Gimmicks. Hat Mercedes zu Gunsten der Aerodynamik und Raumausnutzung vielleicht die Aufprallsicherheit von vorne vernachlässigt? Die S-Klasse war ja nicht nur immer das beste, sondern auch stets das sicherste Auto.
Ich finde das UX Design so dermaßen kitschig, für mich hat das nichts mit Edel oder Futuristisch zu tun, sondern sieht einfach nur aus wie ein Spielzeug. Allgemein wirkt der Hyperscreen so als müsste man etwas kompensieren was man nicht kann. Sehr sehr viele Features, aber nicht intelligent integriert sondern einfach in 1000 Menüs dem Kunden ins Gesicht geworfen. Ich kann den Hype nicht nachvollziehen. Das Razer RGB Gaming Notebook unter den Elektroautos.
ich stimme dir vollkommen zu. einfach mal alles rein werfen ohne Sinn und Verstand. Bitte nochmal ans Reißbrett, dnake
This
Ich finde es auch ein bisschen komisch auf seinem Autoscreen ein anderes Auto abgebildet zu haben als das was man selber fährt.
Ich weiß das ist dieser Mercedes Future Vision Prototyp aber was soll der in dem EQS...
Sehr entspannendes Video :)
Hast du mal die Geländedarstellung ausgeschalten? Ggf. ist dann die Karte beim Verschieben etc. schneller.
Wie schafft Tesla den mega-frunk und den HEPA filter gleichzeitig und Mercedes nicht?
hat Mercedes nicht gesagt Sie müssen nur die Schublade aufmachen und bauen ein Auto was besser (das Beste oder nichts) ist
was ein Amerikanische-Hersteller herstellt😂
@@svenr3837 Ich weiß zwar nicht ob sie das gesagt haben, aber genau das haben sie gemacht. ;-)
übernimmt das «puffmässige» Display nicht die Farbe der Ambientebeleuchtung? Die ist ja auch so violett eingestellt? Ich kann mir vorstellen, dass sich das mit der Beleuchtung ändern würde.
Das stört mich ziemlich am aktuellen MBUX, dass die Farben nicht zusammengeführt werden. Wenn Mercedes das jetzt beim EQS bringt, kommt es vielleicht auch als Update bei den anderen Autos an, das wär super.
@@Grimlin2 inwiefern meinst du das? Vielleicht bin ich zu blöd
Ich glaube Seb Fierce meint, dass wenn das Kombinstrument sich farblich mit zur Ambienteeinstellung ändert, würde das wohl ein Feature sein, welches ggfs. in künftige Mopfs der unteren Modelreihen Einzug halten könnte. Ein Update SW-seitig wird’s eher nicht geben.
@@chriskswon6704 achso, weil anders herum gibt es das. Da ändert sich die Farbe nach dem Stil bei Mbux System, beispielsweise bei Standard blau und bei Progressiv gelb/rot.
Hallo Chris, bestes Auto, bester Berichterstatter den man sich wünschen kann, Danke dir 👍🏻
Displays geil keine Frage, aber das rucklige würde mir den Spaß schnell verderben.
Ich frage mich, ob die Autos bzw. Säulen auch untereinander kommunizieren, so dass z.B. nicht zwei EQS zur gleichen Zeit eine aktuell freie Säule anfahren, die dann halt ggf. von dem der zuerst kommt belegt ist und der zweite geht leer aus.
Kann ich mir nicht vorstellen.
Dürfte in 5G Netzen funktionieren
... Super geil, was techn. machbar ist.... und was kostet die Kiste?
Hallo Chris, kann man die Soundexperience komplett abstellen und auch wie heute im EQC komplett leise fahren oder muss man sich wie beim Audi etronGT mit einem Sound anfreunden und abfinden? Gruß Samuel.
Warum ist das alles so krass ruckelig und langsam (finde ich völlig inakzeptabel generell bei den Preisen). Wieso haben die für das Design jemanden aus den späten 90ern engagiert? Würde wohl einfach das kleine Display nehmen und das iPhone anstecken, wie in praktisch allen Autos 😅
Die jungen Softwareingeneure arbeiten halt alle bei Tesla
@@mpunktppunkt4171 oder im Tesla steckt keine Hardware von 2010. Wer weiß.
Wow!!! Was das Ding alles hat!!! Aber... vielleicht kauf ich mir doch lieber einen alten Triumph TR 6.
Super chic, solange neu und funktional.
Wird interessant, wie teuer Reparaturen werden und vor allem auch, wie lange Ersatzteile (z.B. Riesendisplay) lieferbar sind. Ich befürchte aber, daß man einen EQS (und andere, mit Technik überfüllte Autos) nach 20 Jahren aus o.g. Gründen kaum noch sehen wird.
23:52 Bei älteren Fahrzeuegn wie der wunderschönen E-Klasse W211 kann man die Kopfstützen auf Knopfdruck nach hinten umklappen und hat so einen freien Blick durch die Heckscheibe.
Die ruckelnde Karte ist vielleicht gut im Vergleich zu anderen Autos, aber im Vergleich zu irgendwelchen Billighandies immer noch unterirdisch.
Ja, das frag ich mich auch ständig, legst so viel kohle für Auto XY hin und die Navigation oder stellenweise selbst die Menüs sind unter aller sau Ruckelig. Wir leben um 21 Jahrhundert und wollen Autonom fahren irgendwann und bekommen sowas nicht hin weil die hersteller da nur die teile einbauen damit das Navi nicht von selbst ausm fenster springt und sich killt..
Ich versteh es auch gar nicht, bei einem 150k Wagen kann man doch wenigstens einen guten Chip einbauen, da jetzt die 100-200€ einzusparen wenn man doch so einen krassen fokus auf den Hyperscreen macht ist für mich komplett sinnlos.. Vielleicht ist es auch wirklich eine Softwarefrage, aber dann hat Daimler ja echt krasse Probleme damit..
@@LunnarisLP Ich hoffe einfach dass es wirklich ein Vorserien-Problem ist denn das kann doch nicht deren Ernst sein. Die Displays an sich haben insgesamt ja eine sehr hohe Auflösung, also alleine um die Displays darzustellen braucht es eine starke GPU (relativ betrachtet), da erwartet man auch dass diese Displays mit mind. 60Hz sowie 60fps laufen.
@@no_alias_for_me leider sind es gefühlt oft nur 5 fps
Mit der Aussage wäre ich vorsichtig, denn die Darstellung der Karte war das Satellitenbild.. Da hat, abhängig von der Internetverbindung, jedes Handy auch Latenzen
Tolle Funktionen, die Frage ist wieviele werden von den Besitzern wirklich regelmäßig genutzt? Man muss ja doch ziemlich in den Menüs wühlen.
Hi, was hältst du von dem Mercedes E-Vito Tourer? Der wäre doch für Zwillinge geeignet von der Anzahl der Sitze?
Alles schön und gut, aber was hast Du denn aber nun mit der Leiche im Kofferraum gemacht?
Das Auto ist echt der Wahnsinn. Mir zwar viel zu groß und zu teuer. Aber wie du schon sagst: Es definiert mal das Machbare für die kommenden Jahre und die kleineren Klassen.
Das UI Design erinnert mich sehr an Windows 8 ... das kann Tesla definitiv besser!
naja, das ist Geschmackssache, sieht auf alle Fälle wertiger aus im Mercedes, allein der riesen curved Screen wirkt wie aus einem Guss und deutich hochwertiger als das "angeklebte" tablet im Tesla. Ist einfach kein Vergleich
Tesla hat es doch auch von Google und Apple ….
Das im Mercedes sieht für mich vollendeter aus, also aufwendiger und stylisher, da hat sich jemand Mühe gegeben eine Optik für ein E Auto zu erschaffen. Das Tesla Menü sieht aus wie eine typische 0815 App Oberfläche, eher wie ein Windows Desktop PC, sehr trocken und nüchtern mit den typischen Schaltflächen. Bei Mercedes wirkt das ganz und gar nicht so, sondern eher stylisch, hat nicht dieses Windows oder Android APP Flair.
@@JanGrimm87 Klar ist so eine S-Klasse nur was für betuchte Leute, genau wie ein Tesla Model S, ist ja jetzt nicht wirklich ein großer Unterschied. Man muss mal abwarten was die E Versionen von C-Klasse oder E-Klasse bieten werden, schlecht werden die bestimmt nicht. Fand die A Klasse schon super im Innenraum. Ich finde zur Zeit gibt es keinen Tesla der mir gefallen würde, ich finde den Ionic 5 oder den Honda E zum Beispiel viel schöner als ein Model 3.
In welcher Waschanlage gibt man von außen einen Code ein und rennt dann zurück ins Auto? Als Du versucht hast die zuzuziehen, hast Du kurz dagegen gedrückt und da stoppt die Tür halt. Ist relativ logisch.
Und man sieht, dass er bei jedem ziehen des Türgriffe zwischen öffnen und schließen wechselt.
Danke für das interessante Video! Ist leider nicht in meiner Preisklasse😃 Schaust du dir mal den MG ZS EV an? Liebe Grüße
Also das Design (interior/exterior) finde ich objektiv betrachtet sehr stimmig und man erkennt auch was Mercedes damit erreichen will aber meiner persönlichen Meinung nach gefällt er mir von außen überhaupt nicht. Innen wirklich top aber viele Reviewer/UA-camr haben schon erwähnt, dass dieser Karre eigentlich keiner nachschaut. Ich bin jetzt nicht der Typ der unbedingt wie ein König durch die Stadt fahren muss um alle Blicke auf sich zu ziehen aber bei einer "S-Klasse" muss dieser WOW-Effekt da sein. Er fällt halt gar nicht auf obwohl er so anders aussieht, irgendwie seltsam eigentlich.
Mein größter Kritikpunkt ist jedoch das Multimedia/Entertainment-System bzw. spezifischer das Interface. Jeder der Sims 3 gespielt hat wird bei diesem altbackenen Design mindestens ein Jahrzehnt zurückgeworfen (dieser Home-Button sieht halt 1:1 wie in Sims 3 aus). Sorry aber das geht einfach nicht auch wenn mir der Grund dafür klar ist - die Zielgruppe sind bei so einem Auto immer noch die ältere Generation. Schade, dass Mercedes es verpasst hat dieses Auto in allen Bereichen für "Millionäre unter 40" zu entwickeln. Da gehört eine viel stärkere GPU verbaut um alle Displays auf mind. 120fps darzustellen. Da darf nix ruckeln oder irgendwie rumspinnen. Der Smartphone-verwöhnte Kunde erwartet heutzutage ein flüssiges UI-Erlebnis. Man hätte den CW-Wert nicht an oberste Stelle setzen dürfen. Klar macht das Reichweitentechnisch viel aus aber ein paar kleine Änderungen an den Proportionen streichen dir vielleicht 100km und selbst dann fährt der immer noch knapp über 500km weit. Das Exterior ist einer S-Klasse einfach nicht würdig und einige finden es auch nicht sonderlich ansprechend.
Ich hoffe auf ein überarbeitetes Konzept bei der C/E-Klasse.
Also beim raus Zoomen würde das das Laden der Strecke auf jedenfalls länger brauchen. Das geht schon super schnell. Hängt hallt bisschen hinterher, das gleicht sich glaube ich aber mit dem Rest gut aus. Ist schon ein krasses Auto.
Schickes Dickschiff..sehr cool, lg Ringo
Vählem Dank.., für diese tiefen Einblicke in das wie auch ich finde aktuell beste Elektroauto der Welt.
Sehr entspanntes Intro 😌
Ich finde es gut wie Mercedes den EQS gestaltet hat
Also die Funktionen des Systems sind ja wirklich Weltklasse, aber irgendwie ist das Design nicht dementsprechend 🥲
jup leider
Und es ruckelt...
@@maerklin29800 aber das tut jedes auch Tesla
@ nein, schau dir mal Videos zum Tesla Navi an, das läuft EXAKT so flüssig wie ein modernes Smartphone.
@@maerklin29800 Dafür sieht es aus wie ein aufgesetztes Tablet, das wirkt billig und das ganze Auto sieht optisch deutlich schlechter aus als der Mercedes. Finde der Mercedes ist ein richtiger Traumwagen, der Tesla irgendwie nicht.
Chris, ich bin überrascht über Dein vernichtendes Urteil zum Schlüssel. 😅 Ich kenne die Haptik nicht, aber optisch finde ich den Schlüssel außerordentlich schön… 🤨😘
Super detailliertes Video! Danke!!
Könntest du vllt mag schreiben wieviel du so für eine Aufladung bezahlst. Interessiert mich allgemein wieviel du so für eine Ladung Strom bezahlst.
Mich hätte mal das Beifahrer Display interessiert. Was kann das alles, läuft da auch Netflix oder so?
hi,
super Video. :)
Einfach zu geil
Hallo Chris, funktioniert die HEPA Luftfilterung auch bei Lüfterstufe 1 oder muss man eine höhere Stufe wählen?