Благодарим Вас за высокую оценку нашей работы и добрые слова в наш адрес. Вы помогаете нам работать лучше! С уважением, и наилучшими пожеланиями, коллектив gardenstock.ru
Это спасибо вашему коллективу за видео и заинтересованность в работе. Вы товар показываете и рассказываете о нем с интересом, а не то что 90% магазинов которые тебе говорят "Ну посмотрите в интернете" или всё рассказывают очень поверхностно и не те моменты на которые стоит вообще обращать внимание.
Это да -дал тут одному перфоратор .. долго не возвращает . Звоню все выходные -он в воскресение утром с похмелья отвечает недовольно ( потревожили беднягу жеж ) привезу. Т.е. я ему помогаю -даю инструмент , а мне с недовольной харей возвращают грязный инструмент
Добрый день. Ребята я во всём согласен. Но это ваша обязанность предупредить или проконсультировать клиента обо всем. Ведь не все такие как вы думаете...
@@Сибирь-ъ2й да??)) ты хочешь сказать - продавцы намеренно скрывают или вводят в заблуждение?)) не знаю, мне лично,когда Я чтоТо покупаю - уж неОсобо и нужна такая консультация. Изначально Я готов - прочитав и расспросив, а то и подержав в руках и опробовавши. Ну а если кто поДругому - так это дело его.
Нет продавцу нетрудно....но на это есть инструкция....и её надо прочесть....конешно когда человек уже всё ,,знает" тогда случаетса што случаетса....то есть запор...и владельцу и мотоблоку.....;)))))
ну вообще да. Трудно. Тебе ведь в ролике сказали, что ситуации самые разные бывают. Где то маслом заполняют где то нет. Где то пишут что заполняют а на самом деле нет) лол я вот купил себе года 3 назад культиватор зубр 150 там было написано что редуктор не обслуживаемый, что всё смазанно и добавлять ничего не надо. Только масло для двигателя и бензин 92. ВСЁ. Ну и? Как оказалось в ремонтной мастерской после, что смазали там редуктор только для виду. И самое смешное что и после мастерской он чуть не клинанул, пришлось звать соседа, потому что я то думал "ну в мастерской то все поправили" слава богу что у них нашлось масло для редуктора. И ВОТ только ТОГДА он заработал уже нормально и работает до сих пор. Ну и кто тут виноват? Продавец? Инструкция? (которую я кстати читал раза 3) завод изготовитель? мастерская зубра? По инструкции ко мне например претензий быть уже бы не могло. Но теперь понимаю что ВСЕГДА надо не только читать самому инструкцию но и проверять а еще лучше определиться с выбором девайса заранее, и потом уточнить все детали у продавца. Так бы я сделал сейчас.
Их не заправляют сразу ,потому что многие берут их в сухом виде чтоб перевезти было удобнее и вмещался в автомобиль . В сухом виде мотоблок можно ворочить как хочешь, а залешь все только в вертикальном состочнии.
Всё правильно. Кто продаёт, тем людям должно быть в интересах чтоб хотя-бы предупреждать покупателей. Это им только в пользу . Будут ценными продавцами и у клиентов появится доверие, соответственно будут возвращаться к ним повторными закупками.
Очень дельные советы я дал свояку мотоблок он на Волге в багажнике не вертикально а полулёжа вез в итоге запорол Да Нельзя возить кроме как вертикально и когда сильно дымит надо дать постоять 1-3 час чтоб масло ушло и проверить щупы
@@plaerplaer969 туда специальное масло заливается которое для ДВС с воздушным охлаждкнием ,помогает отвести температурные напряжение от цилиндров , а от 10*40 он будет пыхать в карбюратор или хлопать огнем в выхлопную я проверял , потом залил спецмасло и всё кончилось стал нормально работать так что не трынди если не шаришь 🥴🤔
Во всем мире купил технику и работай. И только в России купив....масло залей....каждую гайку протяни,ремень натяни,а если что и случится по вине производителя,все равно виноват покупатель.вот и вся обкатка
Добавлю .Нормальный магазин всегда зальет масло и бензин и проверит работоспособность ,только после ставит на гарантию.И у нас в бауцентре это первое правило.
Отличный обзор, все кратко и по толку...на самом деле так часто и бывает, что, впрочем и не удивительно, не такая уж и большая часть людей чувствует железо душой, остальные просто пользователи...для таких это видео очень полезно. Но не со всеми моментами я согласен. Насчет смазки. Смазка разбрызгиванием , что сплошь и рядом применяется в китайских двигателях, это низкобюджетный вариант, ниже некуда. Тем не менее эти моторы ХОДЯТ. Что радует. Кстати, такая схема смазки применяется и в компрессорах, по той же причине, а именно дешевизне производства, к чему Китай стремится просто глобально. Может быть и небезосновательно. Так вот, этой системе, по сути всеравно скооько оборотов делает коленвал, потому что при даже самых малых оборотах, а это холостой ход, эта самая лопаточка молотит о масло не менее 10! раз за секунду, вдумайтесь в эту цифру! Говоря языком обывателя в картере стоит просто масляный туман...и это очень важно ! Отсюда проистекает два важных вывода: первое, это масло, которое должно соответствовать вышеизложенному, то есть легко превращаться в масляную взвесь, и второе, температура за бортом и внутри двигателя...то есть зимой пройдет какое то время пока масло разжижится настолько, что даже при холостом ходе начнет образовываться масляный туман, который, собственно и смазывает детальки ....кстати, все вышеизложенное актуально и в друих двигателях, литраж не имеет разницы..почти... И еще. При любой системе смазки, роль масляного тумана очень велика, ведь им смазывается немало деталек, а именно, верхний палец шатуна, а это очччень важная деталь, гильзы цилиндров, но тут бывают варианты...блин, да короче половина ЦПГ.. А так сказано все окей)) Ребята, простите, просто хотел дополнить.
Да ни один продавец без суда и скандала ни вернул потребителю ни денег ни вещи, мне хозяин магазина , сам лично мотоблок завёл и сам его вёз до машины , с сапуна масло летело, он сказал что это норма следи за уровнем, что я и делал и через час полтора , он сдох, и я остался без мотоблока и без денег!!!!
Я понял уже давно, на мотоблоке при обкатке можно выполнять любую работу, только на средних оборотах, можно чуть выше, но не больше чем 2/3 от максимальной. В самом начале, чаще делать перекур для техники, чем дальше, тем реже перекуры.
Покупал мотоблок Хютер. Продавец в магазине сначала рассказал всё о мотоблоке. Затем около магазина залил масло какое требовалось и сколько ,заправил немного топлива. Затем завёл опробовал. После дал мне самому завести и опробовать в управлении. Сделали доставку до дома .Мотоблок работает десять лет ,были поломки по мелочам. Главное сам видел куда сколько и чего заливать. Для начинающих это очень важно увидеть своими глазами, а не показать на пальцах. Как заводить ,как управлять.
Нормальный хозяин так и делает- купил мотоблок, проверь масло везде, где оно должно быть залито, проверь затяжку болтов, гаек. После этого произвести обкатку. Если всё в норме, можно быть уверенным, что техника, в нужный момент, не подведёт.
Вы должны поставить человека перед фактом. Что он должен проверить масло в движке. И редукторе. Так же если вы продаете. Вы не просто посредники в специализированный магазин. И сами должны проверить масло. Если нет. Не вижу смысла в таких специализированных магазинах. Которые работают так. Лиж бы впарить. А потом. ''Мы просто посредники." Не раз уже с таким сталкивался.
Регулировка топливного оборудования, залей хорошее масло и меняй чаще нормативов, не давай излишне малых и больших оборотов, не давай перегрузки на двигатель, на любой передаче двигатель должен работать легко и все будет ладушки.
Главный совет не работает. При покупке мотоблока задал вопрос продавцу. Воздушный фильтр маслянный или нет? Ответ был нет. Через 3 месяца мотоблок задымил. В паспорте небыло указано, что надо залить масло в фильтр. Ремонт был по гарантии. Но всеравно неприятно.
На счёт КПП намудрили. Для переключения передач у нас есть сцепление. Просто бросать резко ненадо, сцепление стоит жёсткого типа, без демпфера. Синхроны вообще непричём. Они нужны для быстрого переключения. без двойного выжима. Яркий пример на авто это задний ход. На Белорусе можно переключать бес сцепления. Там шарики и шестерни всегда включены. Но нежелательно. Итак нормально работает. И неслушать тех кто говорит немешай машине работать, это когда стук услышат типо. Такая машина идёт потом в металлолом. У этих товарищей даже лошади подохли.
"Есть заводы,которые заправляют,а есть которые не заправляют" А вы,продаваны,за каким хреном тут вообще? Если даже не предупредили при продаже покупателя,что масло не залито( и не говорите,что вы этого не знали,я уже молчу о том,что могли бы и сами залить,добавив стоимость масла в общую стоимость техники и избавив покупателя от кучи проблем) - значит,сидели, подленько хихикали и ждали,когда обмишуренный покупатель придёт за новым мотоблоком...
@@-leonid- ты не поверишь - есть ещё лошары, которые верят, что новая из магазина техника не нуждается в обслуживании и допиливании напильником! Страшно себе представить - достал из упаковки, включил/завёл - и работай!
Обкатку производить это конечно надо только после обкатки все масла замените в двигатель не жалейте хорошей полу сентетики 2. Три раза за лето в зависимости от эксплуатации в трансмиссию тад 17 и будет вам счастье использую мотоблок более10лет
Лож пис**жь и провокация, я всегда бензин свежий заливал в крота и всё было норм, но один раз решил на старом завести и хрен он завёлся пока бензин не поменял.
@@ГеннадийКизимов пользуюсь невой почти 20лет,ни разу сливом и заменой бенза не заморачивался, заправляюсь на лукойле, не реклама, слышал, что лукойл не хвалят! Я не попадал, плохого не скажу, легковую, грузовую (дизель) , мотоцикл, лодку, пилу, косилку, на лукойле, а товарищ наоборот по дешевле льёт и вроде тоже ни чего
Главное предупредить клиента, чтобы он снаряженный мотоблок после покупки и доставки на свою фазенду, не пытался запустить прямо в багажнике авто. Мотокультивация багажника автомобиля, это феерическое зрелище.
Масло в мотоблок заливают на заводе для того, что бы пройти обязательную проверку готовой продукции! Наличие масла даёт понять, проходила техника проверку на заводе или нет!
@@gardenstockrus с брэндами не знаю, но с ваших слов, что частично заправляют, так как при длительной перевозке масло лучше сливать, так как технику могут перевернут, а масло при этом попадёт куда не надо! Про китайские говорить не буду, вряд ли их проверяют запуская двигатель и прокатывая при этом на специальном стенде! Из российских Агат, Нева, Калужские МБ все проходят проверку и заправленны маслом! У меня был случай с патриотом мб, привезли мотоблок купленный в другом месте, заводили говорят несколько дней всей деревней, ничего не получилось! В итоге выпросили меня посмотреть в чём дело, сразу нашёл причину! Отсутствовало масло в двигателе! Так к чему я это, в видео правильно сказано, что люди не вникают и не понимают, что они покупают и им лишь бы пользоваться, а посмотреть самое основное масло даже не хотят!
1.Найти соседа. 2.Напоить соседа. 3.Уговорить его купить мотоблок. 4.Как только он его купит, то можем просить его что-нибудь сделать. Из плюсов можно отметить, что вы получаете в свои руки рабочую лошадку с рабочим соседом. Расходы минимальные. Пару полторашек пива за работу и пару сотен на бенз. Вы получаете БЕСПЛАТНОЕ обслуживание мотоблока. Плюс соседу тоже приятно, что он стал бизнесменом.
Вот что хочу добавить. Перед зимней консервацией всё-же лучше заправить полный бак бензина чтобы не образовался конденсат, который приводит к образованию ржавчины на стенках бензобака, которая в свою очередь забьет карбюратор, а попав в цилиндр, будет работать как образив. Но перед весенней эксплуатации этот бензин надо слить и залить свежий. Второе: выхлопное отверстие глушителя необходимо заткнуть промасленной тряпкой во избежание попадания влаги в глушитель, а при открытом выпускном клапане и в цилиндр, что приведёт к ржавчине на его стенках и поршневых кольцах, которые могут залечь в своих канавках и пропадёт компрессия. Не поленитесь вывернуть свечу зажигания и залить шприцем в свечное отверстие 2-3 кубика масла и несколько раз провернуть двигатель стартером. Это создаст необходимую масляную плёнку, которая не даст весной работать мотору первые секунды на сухую. И ещё. Не будет лишним вымыть технику перед зимовкой чтобы весной не увидеть приятный рыжий цвет на металлических поверхностях. Точно так же я готовлю мотоцикл осенью и весной он радует меня уверенным запуском и надёжной работой летом. И то же самое произвожу с культиватором, снегоуборщиком, пилой и косой.
Сергей Аренин очень правильно! Баснописцы, рассказывающие о том, что нужно «на литре» мотоблок гонять, просто не чистили карбы от ржи и не знают о коррозии бака изнутри
@@davidshtelmann1911 Конечно. Даже на самолётах зимой баки всегда полные. И не важно ночь он будет стоять или неделю. При перепадах температур собирается конденсат, который неизбежно покроет металл тонким неустойчивым слоем ржавчины. А потом от вибрации она отвалится и забьёт жеклер в карбе. Если сам пользователь не сможет его прочистить, то на ремонт в сервисе уйдёт время. В зависимости от квалификации мастеров и загруженности сломанной техникой этого самого времени может уйти столько, что и пахать уже поздно будет.
Покупатели бывают разные ... Однажды кто нибудь набьёт морду директору магазина и после этого все мотоблоки будут продаваться ТОЛЬКО с залитым маслом.Это лишь вопрос времени ...
Добрый день. У меня Техас. Каждый сезон меняю масло в двигатели. Мою отстойник в карбюраторе. Добавляю смазку в редуктор. Чишу свечу, проверяю зазор. И в бой. Культиватору 12 лет. Служит верой и правдой!
Никогда не понимал некоторых производителей. Я когда менял в своем, дефолтное масло, в двигателе, масло БРИГС энд СТРАТОН. 600 гр влезло, цена вопроса 600 руб где-то. В редуктор тоже вроде 400 гр. Блин, ну залей ты эти масла и докинь в цену эту 1000 руб. Это как минимум привлекательность и доверие к тебе как к производителю. У меня мот китайский, тем не менее они масла не пожалели. С другой стороны, если человек дурак, который даже не понимает как толком этот агрегат работает, потому как "он" бы в первую очередь полез смотреть уровни. То ты хоть транспарант ему повесь на мотоблок, он пожалеет масла. (Это как один стоял перед заклинившем намертво двигателем мотоцикла УРАЛ и говорил что 100 грамм масла для него было достаточно, а коленвал заклинил от чего то другого.)
Мне так тоже красиво продавец все рассказывал и даже от места покупки до автомобиля в феврале сам завёл его, сам довёз, а расстояния было около 200м на резиновых колёсах, с сапуна масло летело , на что он мне ответил ничего , страшного, после чего , уже мой мотоблок , спокойно ждал месяца три в гараже и когда настало время им поработать , я брал литра 2-3 масла и следил за уровнем , потому что с дизелем никакого опыта не и в моей памяти , трактористы были все в солярке и мазуте, собственно как и я в инструкции не написано, что с сапуна все во все стороны летит и плюс хозяин магазина и продавец в одном лице , мне сказал что это норма, я его вытирад постоянно от мазута и т.п где-то каждые 5-10 мин. И вот ура он сдох, когда пришёл ко мне, это очень не хороший и не честный продавец , снял двигатель и спросил , а что я им делал , что так его убил, к слову отработал я на нем сотки 4, если можно это работай назвать!!! И когда он снял двигатель сказав что еще и платить придётся, на что я возразил, а как же гарантия , глядя уже на каракатицу без двигателя, он мне сказал , что на двигатель это не распространяется , глядя на остаток , я спросил , а на что тогда???? Он оставил двигатель и ушел, после чего пропала его и точка !!!!! И теперь я мучаюсь уже несколько лет с остатком на который поставил бензиновый двигатель , а сыпется и клинит редуктор!
Купив бензиновый двигатель по сей день работает на 100 % в том году колечки поменял, а тот дизель даже воздушный фильтр корпус отвалился когда двигатель с рамы снимал наверное у меня сгнил пока я масло лил, я масло внего отработав пару часов залил больше чем солярки! Какое моё разочарование было , купив помощника не задёшево , он сдох практически сразу!!! И как раз в то время когда уже и ждать нельзя , когда все соседи отсадились уже , а у тебя даже с твоим новым мото даже почва подготовлена, ниверю ни одному продавцу и советую всем , на их рекламу не вестись!!!!!
Ни все продавцы такие ответственные как вы! В большинстве своём ищут вину у покупаттеля! Как будто мы можем нарошно загубить свою покупку! Спасибо за советы!!
Инструкцию мы читаем только тогда, не смогли заводить. Ну или уже произошло непопровимое. Русская наша душа она такая. Так и живём. Ну а после, нужно разобрать и посмотреть, даже если не знаем устройство и принцип работы механизмов. А сервис должен работать. Если все будут читать инструкции, У сервисников будет меньше работы. Как то так.
Вы красавцы, продолжайте продавать мотоблоки без масла, и самое главное не говорите об этом покупателю, работой будете обеспечены, продаваны))) Не палитесь такими видео))
Ну и попадет это масло куда только можно , если и заведешь черный дым повалит т.к оно головку зальет и карбюратор и хорошо если все не вытечет и хватит ума сообразить , что случилось . Вопрос второй - вы доверяете транспортировочным маслам?
А есть продавцы, как мне попался , после того как мой мотор на блоке накрылся, и продавец, отказался его ремонтировать по гарантии, так как он сказал , на двигатель гарантия не распространяется! После чего пропал, а город у нас маленький, оказалось потом ни один человек его искал, он наглый и скользкий кидала, пока не понял, что дальше так людей обманывать не получится исчез, а я потом уже ближе рассмотря то что он продал, увидел слизанные болты, разного типа гайки и болты, зато потом уже узнал , что этот *** хороший продавец с брака и с чего только возможно собирал и толкал людям , как новый качественный товар !!!!
@@АлександрБукин-й7й Ооо... Александр . Вам действительно , Хороший продавец , да ещё ( он же) и мастер-специолист попался ))) - Это ж , сколько он л.. людей "кинул" ? ( Чуть было не написал лохов ) - Это ж сколько прозревших хотят увидеться с ним , Что бы спасибо сказать ? 😂😀☺
Здравствуйте! Нева 2. Мой двигатель мотоблока отработал наверно своих 4 или 5 ресурсов. Приобретен в 1997 году. Ежегодно 2 раза в год обрабатывал 22 сотки. Пахота, культивирование, окучивание. В 2009 году умер двигатель, ( я по ошибке залил масло турбинное). Мотоблок отстоял в гараже 8 лет. Сын купил Лифановский двигатель и всё великолепно. Масло в редукторе и двигателе меняет 1 раз перед сезоном. Не мотоблок, а ТРАКТОР.
Все чётко и понятно, но складывается впечатление, что это не трактор, а яйцо Фаберже.Прям таким шедевром не землю пахать, а любоваться и, желательно не дышать.
Что не было таких случаев, сам магазин который продаёт может же заправить всю свою продукцию маслами и всеми смазывающими узлами, цена вопроса тысячп рублей, покупатель разницы особо не почувствует и вам проще не будет таких ситуации
Насчёт хранения зимой с пустым баком не соглашусь! На зиму, оставляю кайман, как и свой мотоцикл в кирпичном гараже, с полными баками бензина! Иначе, в течении зимы, в процессе изменения температур, в пустом баке может образоваться конденсат, в последствии коррозия бака! Но главное, всегда по окончании работ, просто перекрываю бензо кран, для полной выработки бензина из карбюратора. По весне, никаких проблем с запуском двигателя со "старым бензином"!!! На каймане двигатель японец, Subaru.
В прошлом году, по весне Батя купил мотоблок патриот Калуга, на заливной пробке для масла на двигателе и на редукторе весели красные ярлычки/стикеры точно не помню что на них было написано, но кажется предупреждение о том что надо проверить уровень масла. В магазинах еще на каких то моделях тоже видел такое.
Астрахань. 10-ть лет два лёгких мотокультиватора. Моторы поют песню как кот "БАЮН" На одном американец, на другом японец, оба с заводским моторесурсом ~ 5000 моточасов. Ролик! Для взрослых из детсада. Всем клиентам за парту прямо в торговом зале, и каждому два часа ликбеза! А если чайник? Залить масла прямо в магазине! Следить как грузят!!! ЮТубе, как правило смотрят когда двигун уже кинул ласты. *** В целом! магазин на высоте! Рассказчики красавсеГ`и!!! Опыт по "двигунам", мною приобретён на мопедах, в далёкой юности. Удачи всем друзьям новеньких машинок.
Предлагаю не вдоваясь в подробности за доп плату ввести пункт"Защита от дурака" Цена вопроса половина стоимости мотоблока. Да дорого, но если что проблем нет. А про эти моменты как и что с мотоблоком у меня есть в обзоре. Если ребята не против кину ссылку на обзор мотоблока ua-cam.com/video/y13JpyInTLw/v-deo.html Мало ли кому поможет. Как всегда отличное и полезное видео для тех кто только приобрёл мотоблок или собирается это сделать!!!👍👍👍
Антон Медведев Вы о дураках. В наше время любого могут сделать дураком и инструкция не поможет. Уверен что там не написано. Управлять мотоблоком может особа имеющая права тракториста. При выезде на дорогу приготовьтесь платить штраф.
@@ПётрЛитвинов-ъ1й дураком могут сделать любого только в том случае если человек сам таковым является. В инструкции для мотоблока если нет масла прописано куда и сколько заливать не неси ерунду. И причем тут штраф за езду на мотоблоке по дорогам?
Антон Медведев В том то и вся загвоздка.Нигде не написано что для работы и езды на мотоблоке нужны права тракториста .И где их получить. В этом случае даже не пытайтесь умничать с представителем ГАИ. Соседа по даче оштрафовали.Я пытался ему обьяснить. На что он ответил( Пойду в училище куплю права).Попробовал пошутить. Может лучше поучиться.
@@ПётрЛитвинов-ъ1й Почитай закон. Права на мотоблок ВООБЩЕ НЕ НУЖНЫ на территории РФ. Даже имеея права на трактор и все категории если захотят тебя все равно оштрафуют т.к пункт 12.11 «нарушениях правил движения по автомагистралям КоАП». Если говорить проще, то владельца мотоблока могут оштрафовать за банальное создание препятствий движению других ТС по автомобильной магистрали. А для езды по полю или лесу права не нужны потому что ГИБДД не подконтрольны леса и поля даже если нет вообще прав оштрафовать НЕ МОГУТ!!!
Антон Медведев По автмагистралям запрещено движение тракторам и мотоблокам. Речь шла о дороге для автомобилей ,соседа на асфальте оштрафовали.Приняли за ТС транспортное средство. Давно в 80 м сдавал на права . Пунктов не помню под рукой нету.
Мотоблок Салют 5л с двигателем Лифан купил в 2012 году в Воронеже, датчик масла изначально был отключен с завода, ремни жрал за один день работы. Регулировке не поддавался, не хватало горизонтального перемещения двигателя. Пришлось удалить проставки крепления заводские и сделать свои, теперь регулируется в широком диапазоне, забыл когда ремни менял. Больше кроме фильтра и масла ничего не менял, агрегат зверь.
Правило ПЕРВОЕ последнее**Не когда Не покупайте у таких вот торгашей*.Почему Вы при продаже мотоблока*Кайман*окотором Вы говорите что покупатель его запорол через 10 минут-НЕ залили масло в мотоблок не завели его .не продемонстрировали ему как он работает .как его заводить и как и что и куда заливать.ВОТ это все делают у нас в городе в магазине в котором продают мотоблоки.Они продавцы...А вы торгаши.
Потому что человек попросил чтоб коробку не открывали! Хотел новый запечатанный м доставкой. Но у Вас уважаемый Валерий всегда кто то будет виноват, государство, депутаты, жена, торгаши, но и т.д. я думаю вы взрослый человек и должны понимать, что всегда надо начинать с себя!!!
gardenstock.ru не ругайте человека. Он может у Вас купить что то. А таким образом проверяет Вас на адекватность. При работе с клиентами не допускается такое общение. Я выбрал Вашу компанию, именно по тому, что Вы соответствовали моему представлению об уровне и культуре работы с клиентом. Не портите мне о себе впечатление! Как бы Вас не провоцировали.
ВАЛЕРИЙ ЛУКЬЯНЦЕВ разные ситуации бывают. Мне допустим не требуется поддержка сервисменов на уровне сборки и предэксплуатационной подготовке. ПЕРЕД эксплуатацией я изучил форум про мотоблоки и инструкцию, скачав последнюю с сайта изготовителя. Первое, что я сделал это купил масло для смены после обкатки. Если я в чем то не понимаю или не хочу разбираться, то я ТРЕБУЮ этого от продавцов, указывая, что мне нужно ВСЕ ПОД КЛЮЧ. А если в описанном в ролике случае человек купил коробку удаленно не смог собрать и прочитать инструкцию, то это его персональные проблемы, как потребителя, эксплуатирующего технику в неверных условиях и без выполнения установленных заводом изготовителем условий работы (марка топлива, масла, проверка уровней жидкостей, количество моточасов перед очередной сменой жидкостей и пр)
@@davidshtelmann1911 Здравствуйте Давид, спасибо за обратную связь! Ругать, ссориться точно никто не хочет! Торгаш ??? 1.Торговец, торгующий по мелочам, мелочью. 2.Безыдейный, мелочный человек, заботящийся исключительно о мелких, текущих интересах. Это не про Нас!
А когда у такого "пользователя"закончится бензин, заливать-доливать будут тоже "торгаши"? И самое интересное, кем работает этот покупатель "пользователь каймана", насколько надо быть тупым и не знать элементарных вещей, что ЛЮБОЙ МЕХАНИЗМ работает со смазкой. На бензобаках обычно наклеена наклейка: перед эксплуатацией ВНИМАТЕЛЬНО прочитай инструкцию, как и на маслозаливной горловине стоит этикетка, что не залито масло. И в инструкции написано: перед каждой эксплуатацией мотоблока, проверьте уровень масла в двиг. И следовательно в своей тупости или лени, винить надо только себя, но куда удобней других.
Сейчас люди в большинстве своем потребители - купил, распечатал, погнал - как с мобильником, поэтому даже не продавцы, а завод должен сделать так, чтоб неопытный человек все проверил. Достаточно пломбы на стартер с огомной надписью "АХТУНГ! Маслен моторен, редукторен проверэн, после бензинен и арбайтен!". По поводу слива бензина, кстати, не соглашусь - зимой бак ржавеет. Да, бензин теряет свойства при хранении, но не критично - мотоцикл ямаха зимует с бензином каждый год, мотоблок с мотором lifan f168 тоже - оба по весне с полтычка пускаются.
Клиент всегда прав! - Первое правило продавца! Второе- продавай технику под ключ готовую к эксплуатации Третье- в паспорте покупатель расписыватся что ознакомление с конструкцией и инструкцией по эксплуатации Четвертое- продавайте дополнительно расходный материал как обязательное будущее условие гарантии Дополнительное условие- чем честнее продавец будет говорить о недостатках узлов и деталей тем больше у вас шансов продать сопутстствующий расходники а у покупателя доверие к продавцу. Проверено !!!
Всё правильно, но есть некоторые НО! холостой ход может быть и не минимальный, а где то 800-900об-мин, и это уже не совсем холостой, а так да, меняю режимы через 2-3 минуты, но не до ж...пы и всё норм, а через 5 часов новое масло и дам нагрузку, хотя огород уже лопатой перемахал, хоть он и небольшой😁, ну буду ждать снега, чтобы чистить, а так всё ПРАВИЛЬНО МОЛОДЦЫ, да мотоблок WEIMA WM900M-3,мне очень нравится, хоть я и новичёк.
Какая инструкция ???? С чего я должен ее читать купив новую вещь , где два рычага и два колеса, я авто с салона брал , инструкцию не смотрел и за масло не беспокоился, мне сказали или 3 года или 10 000т. Пробега и все покупаешь технику, потом инструкцию , должен месяц изучать , да заглядывать где есть, а где нет масло !!!!!
@@АлександрБукин-й7й инструкция как раз для таких как вы идиотов написано... А вы его открываете только тогда, когда уже смысла нет (значала сломать, а потом инструкцию читать)...
27 лет Салюту.Бридж Статор движок.на второй год поменял впускной клапан.на 25 году сломалась заводилка.шнуром завожу.но надо знать заветное слово!дизель,дизель!выдай вспышку!эксплуатировал много.со всем навесным.но замена навесного...колеса со втулками!это пи...ц
Да потому нельзя выжать сцепление одного колеса с хорошо нагруженным прицепом, потому что руль может резко повернуть в сторону разблокированного колеса, сбросив ничего не подозревающего ездока с мотоблока ударом руля... знакомый так сделал на повороте, руль резко на борт, удар колеса в бордюр, наездник на дороге лежит с поцарапанным лицом(скорее не лицом, а уже мордой))) и руками со снесенной кожей... А вес дядьки около 100 кг!
Невкоем случае не ложить мотоблок рулём на землю , особенно с прогретым двигателем , 5 минут хватит чтобы пришлось откручивать свечу и откачивать масло из камеры сгорания , оставили так на ночь ,смело снимайте головку ( признак неисправности - вырывает шнур стартера из рук при пуске ДВС , незаводится ) . Мне советовали оставлять на дне бака бензин при хранении и не закрывать краник , без бензина карбюратор приходит в негодность ( г. Кит.) . И вы забыли упомянуть жёсткий запрет использования другого топлива с более высоким октановым числом ( 95 , керосин и т.д.) , бензин использовать только 92 , за дизтопливо не знаю .
Это точно, масло надо проверять. В аке есть масло, но ЛУЧШЕ его небыло быыыы, проёбся с заливкой масла в гбц. 30 минут потерял из за этого. Подпрыгивал вокруг него. А просто при поставке от завода его в коробке положили боком, как так?????? А мотоблок работает и радует меня.
@@gardenstockrus земляк,кому ты чешешь. -на. 90% датчики уровня масла стоит!!!. какой ты на хер консультант если этого не знаешь,да ещё и других в заблуждения вводишь.
чушь лол. Масло почти всегда транспортировочное если и наливают то его потом и сливают сразу же и наливают свежее. Многие отправляют сухими потому что люди покупают через интернет и эту вещь еще доставить надо и что бы она не усрала все маслом. Единственное что могут сделать это не трогать редуктор где забили смазку) и все. А масла - бензины все сливают.
Кран с топливом перекрывайте -может взорваться , бензин тихонечко может протечь в Картер , что может привести к разрыву Картера и мотор умрёт на месте , не всегда но такое бывает . Кран после работы всегда Закрывайте , бензину ничего не будет и через год заведётся , всё это миф .
Один мужик в нашей деревне нашел себе такого мастера а тот ему насоветовал без всяких обкаток сразу начинать гонять что тот и сделал!неудивительно что первый мотоблок так быстро у него ласты склеил не смотря на то что в целом он его не насиловал
У меня ока уже семь лет .Двигатель американский ,обкатывал в минус двадцать после сорока минут работы ,с перерывами, поменял масло .по началу берег мотоблок в сарай прятал от дождя потом работал на износ и в жару и стужу и на старом масле и в горку заезжал в такую что масло в целиндр заливалось .было такое что заглох в поле думал все отработался .домой прикатил ночь постоял завести попытался ,ноль. Начал думать где купить новый двигатель ). Поменял бензин в баке и завел .уже второй год живёт под открытым небом с любое время года завожу и работаю .Ока лучше кажется чем Нева .у соседа субаровский двигатель умер на пятый год и говорит это не первый так умерает. Такой у меня опыт работы на этом мотоблоке.
У меня подобных 4х тактиков на всякой технике более 15 шт , работают все , но Масло менять и краны закрывать -обязательно , а бенз и 92 и 95 , без разницы , любой сойдёт .
Вообще-то за что получает зарплату продавцы/консультанты? А может они намеренно умалчивают данную инфу , для того чтобы бедолага поскорее пришёл за вторым мотоблоком?!
Хз но я обкатываю мотоблок с постепенной нагрузкой. 1. После покупки вывешиваю так , чтобы колёса крутились , завёл , прогрел, включил первую и погонял минут 15-20 и дал отдохнуть минут 5-10, снова завёл и погонял на второй , и задней с паузой на отдых . и так в общей сложности часа 1.5 2. Потом приехав на объект на резиновых колёсах делаю три круга по 700 метров в итоге 2 км +- 3. Загоняю на землю с фрезами и в пол газа иногда где нужно немного добавляя прогоняю по 40 минут с перекурами . 4. В конце дня сливаю масло , утром заливаю новое , снова на резиновых колесах лёгкая обкатка пару кругов около 1.4 км и снова в землю на фрезы , газ в половину иногда больше среднего, после 20 часов работы и пару смен масел можно нагружать мотоблок более экстремально . 5. После двух трёх дней по земле ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ проверка воздушного фильтра, при необходимости чистка или замена. Так же важна периодическая протяжка всех болтов и гаек .
Вообще всю мототехнику рекомендуют покупать, испытав прямо в магазине. тогда продавец сам зальёт масло и покажет, Как запускать. а в случае с генератором даже испытает "болгаркой-стругалкой"...
Я держу мотоблок уже больше 10 лет, крайний мотор( китаец) проработал уже 5 сезон ( за лето зжигаю около 70 лит. Бензина) ни какой обкатки он не проходил . Поставил, залил масло,бензин и в огород на культивацию (5 соток) и до сих пор как с магазина.
![ОБМАН С ПРАВАМИ НА МОТОБЛОК С ТЕЛЕГОЙ [ КАК НЕ ПЛАТИТЬ ШТРАФ ] РАЗВОД ГИБДД](http://i.ytimg.com/vi/82rR5cNH7yQ/mqdefault.jpg)
![ОБМАН С ПРАВАМИ НА МОТОБЛОК С ТЕЛЕГОЙ [ КАК НЕ ПЛАТИТЬ ШТРАФ ] РАЗВОД ГИБДД](/img/tr.png)
Благодарим Вас за высокую оценку нашей работы и добрые слова в наш адрес.
Вы помогаете нам работать лучше!
С уважением, и наилучшими пожеланиями, коллектив gardenstock.ru
Это спасибо вашему коллективу за видео и заинтересованность в работе. Вы товар показываете и рассказываете о нем с интересом, а не то что 90% магазинов которые тебе говорят "Ну посмотрите в интернете" или всё рассказывают очень поверхностно и не те моменты на которые стоит вообще обращать внимание.
У вас 👍👍👍👍👍 канал и я вас смотрю всегда в свободное время, прочтите в комментариях мою просьбу и дайте пожалуйста видеоответ 🤔
Какую чушь вы говорите кайман без масла,дак предупредите клиента нет пусть лучше убьет мотор
@@Сенсей-ю6о В чём чушь заключается? Что клиент перед запуском инструкцию даже не прочитал.
@@жизньвдеревне-й4з наверно пропустил можно ещё раз, в чем там вопрос был ,??
Не давай мотоблок никому! Как впрочем и весь инструмент!
Трубку и жену не дам никому.
Коня,трубку и жену не дам никому😈
Ложку и жену не дам никому!😊
Это да -дал тут одному перфоратор .. долго не возвращает . Звоню все выходные -он в воскресение утром с похмелья отвечает недовольно ( потревожили беднягу жеж ) привезу. Т.е. я ему помогаю -даю инструмент , а мне с недовольной харей возвращают грязный инструмент
@@kotofeicus вам грязный а мне сломанный )))
Добрый день. Ребята я во всём согласен. Но это ваша обязанность предупредить или проконсультировать клиента обо всем. Ведь не все такие как вы думаете...
Ето точно
Или хоть сказать шо там масла нема
а самому,вложив деньги - не сутьба проверить?? зачем брать технику,если тебе дядя должен все обговаривать..??
@@mamaevmihail294 есть такое понятие. Объяснить клиенту. Чтобы был рейтинг высокий. Клиент всегда прав. Запомни!!!
@@Сибирь-ъ2й да??))
ты хочешь сказать - продавцы намеренно скрывают или вводят в заблуждение?))
не знаю, мне лично,когда Я чтоТо покупаю - уж неОсобо и нужна такая консультация. Изначально Я готов - прочитав и расспросив, а то и подержав в руках и опробовавши. Ну а если кто поДругому - так это дело его.
А продовцу тяжело предупредить что масла нет это минус торговой точке
Нет продавцу нетрудно....но на это есть инструкция....и её надо прочесть....конешно когда человек уже всё ,,знает" тогда случаетса што случаетса....то есть запор...и владельцу и мотоблоку.....;)))))
так то читать инструкцию надо.
Хотя я купил не большой блок,на бочке была бумажка,двигатель без масла,слит для транспортировки...
ну вообще да. Трудно. Тебе ведь в ролике сказали, что ситуации самые разные бывают. Где то маслом заполняют где то нет. Где то пишут что заполняют а на самом деле нет) лол я вот купил себе года 3 назад культиватор зубр 150 там было написано что редуктор не обслуживаемый, что всё смазанно и добавлять ничего не надо. Только масло для двигателя и бензин 92. ВСЁ. Ну и? Как оказалось в ремонтной мастерской после, что смазали там редуктор только для виду. И самое смешное что и после мастерской он чуть не клинанул, пришлось звать соседа, потому что я то думал "ну в мастерской то все поправили" слава богу что у них нашлось масло для редуктора. И ВОТ только ТОГДА он заработал уже нормально и работает до сих пор. Ну и кто тут виноват? Продавец? Инструкция? (которую я кстати читал раза 3) завод изготовитель? мастерская зубра? По инструкции ко мне например претензий быть уже бы не могло. Но теперь понимаю что ВСЕГДА надо не только читать самому инструкцию но и проверять а еще лучше определиться с выбором девайса заранее, и потом уточнить все детали у продавца. Так бы я сделал сейчас.
Если вы продаёте технику то ваша обязанность как минимум предупредить о всех нюансах, либо самим заливать все жидкости кроме бензина.
Точно 👍
У китайцев стоят датчики уровня масла в двигателях.
Их не заправляют сразу ,потому что многие берут их в сухом виде чтоб перевезти было удобнее и вмещался в автомобиль . В сухом виде мотоблок можно ворочить как хочешь, а залешь все только в вертикальном состочнии.
Всё правильно. Кто продаёт, тем людям должно быть в интересах чтоб хотя-бы предупреждать покупателей. Это им только в пользу . Будут ценными продавцами и у клиентов появится доверие, соответственно будут возвращаться к ним повторными закупками.
@@manastorobekov935 инструкцию читать надо. Не проверить масло, как так то?
а при продаже мужику про масло сказать нельзя?
Если мужик, РУКОЖОП,,, То не хуя тут жаловаться.
На автомобиле может пользоваться. А ума масло в мото блоке проверить не может
Тогда сервис будет без работы
И бензин тоже
Автор сказал, что привозят, а то что у них покупали, не факт.
Зачем, ремонт сделают. Сразу видно гавноконтора.
Русский человек читает инструкцию только тогда, когда точно понял, что все... , писец... , поломал...
Спасибо за быстро-гайд)
Ну не каждый конечно. Только те, кто недалекого ума.
Очень дельные советы я дал свояку мотоблок он на Волге в багажнике не вертикально а полулёжа вез в итоге запорол Да Нельзя возить кроме как вертикально и когда сильно дымит надо дать постоять 1-3 час чтоб масло ушло и проверить щупы
Ребята, вы супер! Продавая технику чайникам заливайте масло вы сами в присутствии самого чайника.Лайк!
А зачем чайникам говорить про масло это ремонт это их деньги
Чтобы этот чайник довезя до дома его на боку убил при первой заводке
Ресурс масла50моточасов,судя по технике это было последняя замена 2года назад.не чайники они а пох...ты.
масло , из опыта , для бензиновых двигателей подходит полусинтетика 10 w 40 ( эта вязкость у меня указанна в руководстве пользования ) .
@@plaerplaer969 туда специальное масло заливается которое для ДВС с воздушным охлаждкнием ,помогает отвести температурные напряжение от цилиндров , а от 10*40 он будет пыхать в карбюратор или хлопать огнем в выхлопную я проверял , потом залил спецмасло и всё кончилось стал нормально работать так что не трынди если не шаришь 🥴🤔
Во всем мире купил технику и работай. И только в России купив....масло залей....каждую гайку протяни,ремень натяни,а если что и случится по вине производителя,все равно виноват покупатель.вот и вся обкатка
А где во всем мире? Можно узнать?
Тоже было бы очень интересно в какой стране активно пользуют мотоблоки и где всё прям ВАУ.
@@Knyaz77773 открой ютуб - мотоблок везет бамбук..Когда войдите на ихний ютуб Смотрите Вьетнам ,Камбоджа ,Лаос,
@@Knyaz77773 На мотоблочных движка во Вьтнаме ездят 4 тонны самосвал, моторолер-самосвалы, моторолеры -миксеры .Мы отстали от них лет на 10.
@@Володимир-щ2о1р это только японская техника!
Выдумки все это, нормальный магазин проверит масло и еще в запас порекомендует купить. Самореклама.
При условии того, что в начале был дизельный мотоблок) вот поэтому и дымит
Добавлю .Нормальный магазин всегда зальет масло и бензин и проверит работоспособность ,только после ставит на гарантию.И у нас в бауцентре это первое правило.
@@В.Шарапов аналогично
@@evildog6305 может там движок кончается? не должен дизелек так дымить
@@devidqwerty7761 если воздуха масляный может перелили масла
Отличный обзор, все кратко и по толку...на самом деле так часто и бывает, что, впрочем и не удивительно, не такая уж и большая часть людей чувствует железо душой, остальные просто пользователи...для таких это видео очень полезно.
Но не со всеми моментами я согласен.
Насчет смазки. Смазка разбрызгиванием , что сплошь и рядом применяется в китайских двигателях, это низкобюджетный вариант, ниже некуда. Тем не менее эти моторы ХОДЯТ. Что радует. Кстати, такая схема смазки применяется и в компрессорах, по той же причине, а именно дешевизне производства, к чему Китай стремится просто глобально. Может быть и небезосновательно. Так вот, этой системе, по сути всеравно скооько оборотов делает коленвал, потому что при даже самых малых оборотах, а это холостой ход, эта самая лопаточка молотит о масло не менее 10! раз за секунду, вдумайтесь в эту цифру! Говоря языком обывателя в картере стоит просто масляный туман...и это очень важно ! Отсюда проистекает два важных вывода: первое, это масло, которое должно соответствовать вышеизложенному, то есть легко превращаться в масляную взвесь, и второе, температура за бортом и внутри двигателя...то есть зимой пройдет какое то время пока масло разжижится настолько, что даже при холостом ходе начнет образовываться масляный туман, который, собственно и смазывает детальки ....кстати, все вышеизложенное актуально и в друих двигателях, литраж не имеет разницы..почти...
И еще.
При любой системе смазки, роль масляного тумана очень велика, ведь им смазывается немало деталек, а именно, верхний палец шатуна, а это очччень важная деталь, гильзы цилиндров, но тут бывают варианты...блин, да короче половина ЦПГ..
А так сказано все окей))
Ребята, простите, просто хотел дополнить.
Огромное спасибо, оч. полезная информация и я думаю не только для нас!
Полезное добавление. Для меня полная картина происходящего.
Да ни один продавец без суда и скандала ни вернул потребителю ни денег ни вещи, мне хозяин магазина , сам лично мотоблок завёл и сам его вёз до машины , с сапуна масло летело, он сказал что это норма следи за уровнем, что я и делал и через час полтора , он сдох, и я остался без мотоблока и без денег!!!!
Совет. Если у вас технику просят попользоваться-зделайте работу сами. Хорошие отношения будут долше!
Совет правильный 👍
P.s. С личного опыта добавлю ; - И не только технику , но и многое другое !
это единственный адекватный вариант) дать кому то свою технику во многих случаях это попрощаться с ней.
Я понял уже давно, на мотоблоке при обкатке можно выполнять любую работу, только на средних оборотах, можно чуть выше, но не больше чем 2/3 от максимальной. В самом начале, чаще делать перекур для техники, чем дальше, тем реже перекуры.
Все верно!
Замечательный совет.
У меня в инструкции только замена масла через два моточаса,про средние обороты не слова хёттер 7800p
Покупал мотоблок Хютер. Продавец в магазине сначала рассказал всё о мотоблоке. Затем около магазина залил масло какое требовалось и сколько ,заправил немного топлива. Затем завёл опробовал. После дал мне самому завести и опробовать в управлении. Сделали доставку до дома .Мотоблок работает десять лет ,были поломки по мелочам. Главное сам видел куда сколько и чего заливать. Для начинающих это очень важно увидеть своими глазами, а не показать на пальцах. Как заводить ,как управлять.
Да, именно поэтому и рассказываем, как не покупать в озонах и тому подобных магазинах.
Нормальный хозяин так и делает- купил мотоблок, проверь масло везде, где оно должно быть залито, проверь затяжку болтов, гаек. После этого произвести обкатку. Если всё в норме, можно быть уверенным, что техника, в нужный момент, не подведёт.
Вы должны поставить человека перед фактом. Что он должен проверить масло в движке. И редукторе. Так же если вы продаете. Вы не просто посредники в специализированный магазин. И сами должны проверить масло. Если нет. Не вижу смысла в таких специализированных магазинах. Которые работают так. Лиж бы впарить. А потом. ''Мы просто посредники." Не раз уже с таким сталкивался.
Регулировка топливного оборудования, залей хорошее масло и меняй чаще нормативов, не давай излишне малых и больших оборотов, не давай перегрузки на двигатель, на любой передаче двигатель должен работать легко и все будет ладушки.
Главный совет не работает. При покупке мотоблока задал вопрос продавцу. Воздушный фильтр маслянный или нет? Ответ был нет. Через 3 месяца мотоблок задымил. В паспорте небыло указано, что надо залить масло в фильтр. Ремонт был по гарантии. Но всеравно неприятно.
Человек значит далек от знаний в,технике.
На счёт КПП намудрили. Для переключения передач у нас есть сцепление. Просто бросать резко ненадо, сцепление стоит жёсткого типа, без демпфера. Синхроны вообще непричём. Они нужны для быстрого переключения. без двойного выжима. Яркий пример на авто это задний ход. На Белорусе можно переключать бес сцепления. Там шарики и шестерни всегда включены. Но нежелательно. Итак нормально работает. И неслушать тех кто говорит немешай машине работать, это когда стук услышат типо. Такая машина идёт потом в металлолом. У этих товарищей даже лошади подохли.
"Есть заводы,которые заправляют,а есть которые не заправляют"
А вы,продаваны,за каким хреном тут вообще? Если даже не предупредили при продаже покупателя,что масло не залито( и не говорите,что вы этого не знали,я уже молчу о том,что могли бы и сами залить,добавив стоимость масла в общую стоимость техники и избавив покупателя от кучи проблем) - значит,сидели, подленько хихикали и ждали,когда обмишуренный покупатель придёт за новым мотоблоком...
Так они ещё его и проверят на запуск в магазине без масла
Обычно в магазинах сами продавцы предлагают у них же купить...
@@ERROR...404 я же говорю,откровенная подлость
А что есть такие лошары что не проверяют уровень масла? А на авто как ездите - также? ))
@@-leonid- ты не поверишь - есть ещё лошары, которые верят, что новая из магазина техника не нуждается в обслуживании и допиливании напильником! Страшно себе представить - достал из упаковки, включил/завёл - и работай!
Всем доброго! При покупки мотоблока продавцы мне всё залили и объяснили...но не сказали про холостые. Хорошо что я инструкцию прочитал)
Если вы хотите пописать,не забудьте растегнуть ширинку
В точку
Как срать так штаны снимать .
да уж лучше памперсы
Против ветра не ссать!))
Разжевали все до мелочей))) удачи и развития вам!
Мне "Агат" привезли с заправленными картером и редуктором!... И немного бенза в баке - проверить... У Вас отличный магазин!...
Обкатку производить это конечно надо только после обкатки все масла замените в двигатель не жалейте хорошей полу сентетики 2. Три раза за лето в зависимости от эксплуатации в трансмиссию тад 17 и будет вам счастье использую мотоблок более10лет
Очень полезное видео. Мне, как новичку нужно это знать.
На мотоблоках МБ с коробкой мультиагро всегда нужно следить за тем, отключился ли разобщитель, иначе вал разобщителя ломает на раз.
Спасибо, за нормальные советы. Уверен многие этого не знают...
Какое масло лучше заливать в мотоблок ока 9 л.с., кадви, зимой и летом?
а советские двигатели и бензин стояли годами и после заводились и работали
Конечно, ведь Сталин лично делал обкатку каждого мотоблока!
Лож пис**жь и провокация, я всегда бензин свежий заливал в крота и всё было норм, но один раз решил на старом завести и хрен он завёлся пока бензин не поменял.
@@ГеннадийКизимов он у тебя 20лет стоял без работы?
@@НиколайСмирнов-я7б Зиму
@@ГеннадийКизимов пользуюсь невой почти 20лет,ни разу сливом и заменой бенза не заморачивался, заправляюсь на лукойле, не реклама, слышал, что лукойл не хвалят! Я не попадал, плохого не скажу, легковую, грузовую (дизель) , мотоцикл, лодку, пилу, косилку, на лукойле, а товарищ наоборот по дешевле льёт и вроде тоже ни чего
Главное предупредить клиента, чтобы он снаряженный мотоблок после покупки и доставки на свою фазенду, не пытался запустить прямо в багажнике авто. Мотокультивация багажника автомобиля, это феерическое зрелище.
)
Очень хорошее и душевное видео! Для людей, как говориться. Лайк!
Полная лажа!
Масло в мотоблок заливают на заводе для того, что бы пройти обязательную проверку готовой продукции! Наличие масла даёт понять, проходила техника проверку на заводе или нет!
Спасибо, а что с импортом ? ( у отечественных и то не у всех!)
@@gardenstockrus с брэндами не знаю, но с ваших слов, что частично заправляют, так как при длительной перевозке масло лучше сливать, так как технику могут перевернут, а масло при этом попадёт куда не надо! Про китайские говорить не буду, вряд ли их проверяют запуская двигатель и прокатывая при этом на специальном стенде! Из российских Агат, Нева, Калужские МБ все проходят проверку и заправленны маслом! У меня был случай с патриотом мб, привезли мотоблок купленный в другом месте, заводили говорят несколько дней всей деревней, ничего не получилось! В итоге выпросили меня посмотреть в чём дело, сразу нашёл причину! Отсутствовало масло в двигателе! Так к чему я это, в видео правильно сказано, что люди не вникают и не понимают, что они покупают и им лишь бы пользоваться, а посмотреть самое основное масло даже не хотят!
У моего отца мотоблока Нева мб1 проработал 32 года. Только потом заменили двигатель.
тогда ещё мотоблоков не было
@@леонидрычагов с 1985 года МБ-1 выпускается.
1.Найти соседа.
2.Напоить соседа.
3.Уговорить его купить мотоблок.
4.Как только он его купит, то можем просить его что-нибудь сделать.
Из плюсов можно отметить, что вы получаете в свои руки рабочую лошадку с рабочим соседом. Расходы минимальные. Пару полторашек пива за работу и пару сотен на бенз. Вы получаете БЕСПЛАТНОЕ обслуживание мотоблока. Плюс соседу тоже приятно, что он стал бизнесменом.
Вообще то уровень масла надо проверять перед каждой эксплуатацией .
Вот что хочу добавить. Перед зимней консервацией всё-же лучше заправить полный бак бензина чтобы не образовался конденсат, который приводит к образованию ржавчины на стенках бензобака, которая в свою очередь забьет карбюратор, а попав в цилиндр, будет работать как образив. Но перед весенней эксплуатации этот бензин надо слить и залить свежий. Второе: выхлопное отверстие глушителя необходимо заткнуть промасленной тряпкой во избежание попадания влаги в глушитель, а при открытом выпускном клапане и в цилиндр, что приведёт к ржавчине на его стенках и поршневых кольцах, которые могут залечь в своих канавках и пропадёт компрессия. Не поленитесь вывернуть свечу зажигания и залить шприцем в свечное отверстие 2-3 кубика масла и несколько раз провернуть двигатель стартером. Это создаст необходимую масляную плёнку, которая не даст весной работать мотору первые секунды на сухую. И ещё. Не будет лишним вымыть технику перед зимовкой чтобы весной не увидеть приятный рыжий цвет на металлических поверхностях. Точно так же я готовлю мотоцикл осенью и весной он радует меня уверенным запуском и надёжной работой летом. И то же самое произвожу с культиватором, снегоуборщиком, пилой и косой.
Сергей Аренин очень правильно!
Баснописцы, рассказывающие о том, что нужно «на литре» мотоблок гонять, просто не чистили карбы от ржи и не знают о коррозии бака изнутри
@@davidshtelmann1911 Конечно. Даже на самолётах зимой баки всегда полные. И не важно ночь он будет стоять или неделю. При перепадах температур собирается конденсат, который неизбежно покроет металл тонким неустойчивым слоем ржавчины. А потом от вибрации она отвалится и забьёт жеклер в карбе. Если сам пользователь не сможет его прочистить, то на ремонт в сервисе уйдёт время. В зависимости от квалификации мастеров и загруженности сломанной техникой этого самого времени может уйти столько, что и пахать уже поздно будет.
А ещё можно поставить фильтр тонкой очистки на шланг идущий из топливного бака...
Подскажите, а с карбюратора сливаете топливо?
Я такой ху..ней незанимаюсь.
Покупатели бывают разные ...
Однажды кто нибудь набьёт морду директору магазина и после этого все мотоблоки будут продаваться ТОЛЬКО с залитым маслом.Это лишь вопрос времени ...
КАК ПО АНГЛИЙСКИ ВКЛ????????? чего вы хотите от ПРОДАВЦА!!!!!!!!
Да ну как без масла , даже скутор возьми , залито все!!!
0
Добрый день. У меня Техас. Каждый сезон меняю масло в двигатели. Мою отстойник в карбюраторе. Добавляю смазку в редуктор. Чишу свечу, проверяю зазор. И в бой. Культиватору 12 лет. Служит верой и правдой!
Если производитель не заливает масло в редуктор или в двигатель то можно тогда с завода клеить наклейки с предупреждением.
Кк обязанность владельца любой техники убедиться в ее исправности и работоспособности перед использованием. Другое дело, что лень и авось.
Или пломбу на бак и на переключатели ставить как знак что проверь технические житкости
Никогда не понимал некоторых производителей. Я когда менял в своем, дефолтное масло, в двигателе, масло БРИГС энд СТРАТОН. 600 гр влезло, цена вопроса 600 руб где-то. В редуктор тоже вроде 400 гр. Блин, ну залей ты эти масла и докинь в цену эту 1000 руб. Это как минимум привлекательность и доверие к тебе как к производителю. У меня мот китайский, тем не менее они масла не пожалели. С другой стороны, если человек дурак, который даже не понимает как толком этот агрегат работает, потому как "он" бы в первую очередь полез смотреть уровни. То ты хоть транспарант ему повесь на мотоблок, он пожалеет масла. (Это как один стоял перед заклинившем намертво двигателем мотоцикла УРАЛ и говорил что 100 грамм масла для него было достаточно, а коленвал заклинил от чего то другого.)
@@Deathwolf35 согласен
Deathwolf ты не понимаешь, что его не заливают из-за перевозки?
Спасибо за продуманные, на профессиональном уровне и понятном языке изложение материала.
Да, но без топлива бак со временем ржавеет.
10 лет с бензином. Никогда не сливаю. Полет норм. В прошлом году заменил шланг с бака в корб.
Мотоблок салют 5
@@ИванМих-ъ1в мотоблок 2006 года выпуска, Нева МБ-2Б-7,5 PRO, на зиму всегда заливаю полный бак до верха. Пока не ржавеет...)))
Бензин ни когда не сливаю и кран не закрываю все ок
Бред по пустому баку. Это что двух такник, у которого смесь окисляется
Мне так тоже красиво продавец все рассказывал и даже от места покупки до автомобиля в феврале сам завёл его, сам довёз, а расстояния было около 200м на резиновых колёсах, с сапуна масло летело , на что он мне ответил ничего , страшного, после чего , уже мой мотоблок , спокойно ждал месяца три в гараже и когда настало время им поработать , я брал литра 2-3 масла и следил за уровнем , потому что с дизелем никакого опыта не и в моей памяти , трактористы были все в солярке и мазуте, собственно как и я в инструкции не написано, что с сапуна все во все стороны летит и плюс хозяин магазина и продавец в одном лице , мне сказал что это норма, я его вытирад постоянно от мазута и т.п где-то каждые 5-10 мин. И вот ура он сдох, когда пришёл ко мне, это очень не хороший и не честный продавец , снял двигатель и спросил , а что я им делал , что так его убил, к слову отработал я на нем сотки 4, если можно это работай назвать!!! И когда он снял двигатель сказав что еще и платить придётся, на что я возразил, а как же гарантия , глядя уже на каракатицу без двигателя, он мне сказал , что на двигатель это не распространяется , глядя на остаток , я спросил , а на что тогда???? Он оставил двигатель и ушел, после чего пропала его и точка !!!!! И теперь я мучаюсь уже несколько лет с остатком на который поставил бензиновый двигатель , а сыпется и клинит редуктор!
Спасибо за вашу историю очень познавательно.
Купив бензиновый двигатель по сей день работает на 100 % в том году колечки поменял, а тот дизель даже воздушный фильтр корпус отвалился когда двигатель с рамы снимал наверное у меня сгнил пока я масло лил, я масло внего отработав пару часов залил больше чем солярки! Какое моё разочарование было , купив помощника не задёшево , он сдох практически сразу!!! И как раз в то время когда уже и ждать нельзя , когда все соседи отсадились уже , а у тебя даже с твоим новым мото даже почва подготовлена, ниверю ни одному продавцу и советую всем , на их рекламу не вестись!!!!!
Ни все продавцы такие ответственные как вы! В большинстве своём ищут вину у покупаттеля! Как будто мы можем нарошно загубить свою покупку! Спасибо за советы!!
Купил мотоблок, привёз домой, завожу, не заводится...оказывается на заводе движок не поставили)))
Хорошие рекомендации и еще, как кто то сказал - не давай соседу, будет целым. Короче : сначала читаем инструкцию, а потом ломаем без инструкции!
Сам сломаеш ни так больно как чужой отдай жену дяди а сам иди к бляди
Если наш человек начинает читать инструкцию, то уже всё, сломал.
Инструкцию мы читаем только тогда, не смогли заводить. Ну или уже произошло непопровимое. Русская наша душа она такая. Так и живём.
Ну а после, нужно разобрать и посмотреть, даже если не знаем устройство и принцип работы механизмов. А сервис должен работать. Если все будут читать инструкции, У сервисников будет меньше работы. Как то так.
Или когда читать больше нечего
Спасибо ребята. Видео поучительное и достойное. Видущий на высоте. Однозначный большущий лайк и подписка. Удачи.
Вы красавцы, продолжайте продавать мотоблоки без масла, и самое главное не говорите об этом покупателю, работой будете обеспечены, продаваны)))
Не палитесь такими видео))
Да человек ты далеко пойдёшь
Ну и попадет это масло куда только можно , если и заведешь черный дым повалит т.к оно головку зальет и карбюратор и хорошо если все не вытечет и хватит ума сообразить , что случилось . Вопрос второй - вы доверяете транспортировочным маслам?
А есть заводы которые заливают , но хреново закручивают, герметизируют. В итоге это масло пятном остаётся на складе.
А есть продавцы, как мне попался , после того как мой мотор на блоке накрылся, и продавец, отказался его ремонтировать по гарантии, так как он сказал , на двигатель гарантия не распространяется! После чего пропал, а город у нас маленький, оказалось потом ни один человек его искал, он наглый и скользкий кидала, пока не понял, что дальше так людей обманывать не получится исчез, а я потом уже ближе рассмотря то что он продал, увидел слизанные болты, разного типа гайки и болты, зато потом уже узнал , что этот *** хороший продавец с брака и с чего только возможно собирал и толкал людям , как новый качественный товар !!!!
@@АлександрБукин-й7й Ооо...
Александр .
Вам действительно , Хороший продавец , да ещё ( он же) и мастер-специолист попался )))
- Это ж , сколько он л.. людей "кинул" ?
( Чуть было не написал лохов )
- Это ж сколько прозревших хотят увидеться с ним ,
Что бы спасибо сказать ? 😂😀☺
Здравствуйте! Нева 2. Мой двигатель мотоблока отработал наверно своих 4 или 5 ресурсов. Приобретен в 1997 году. Ежегодно 2 раза в год обрабатывал 22 сотки. Пахота, культивирование, окучивание. В 2009 году умер двигатель, ( я по ошибке залил масло турбинное). Мотоблок отстоял в гараже 8 лет. Сын купил Лифановский двигатель и всё великолепно. Масло в редукторе и двигателе меняет 1 раз перед сезоном. Не мотоблок, а ТРАКТОР.
Инструкция должна быть подробно описана, уверен о том что говорит инструктор 75% не написано. чуть что обратитесь к специалисту.
Все чётко и понятно, но складывается впечатление, что это не трактор, а яйцо Фаберже.Прям таким шедевром не землю пахать, а любоваться и, желательно не дышать.
Когда продаёте честно скажите,залейте масло ,покажите.я подозреваю вы в этом заинтересованы.
Останавливаю работу мотоблока, перекрывая кран подачи топлива, немного поработает и глохнет. В карбюраторе не остается топлива. Всегда сухой.
Отличный комментарий!!!! Будем советовать делать именно так! Спасибо!
@@gardenstockrus но только для бензиновых, на дизеле Ваш совет быстро убьет топливный насос.
Что не было таких случаев, сам магазин который продаёт может же заправить всю свою продукцию маслами и всеми смазывающими узлами, цена вопроса тысячп рублей, покупатель разницы особо не почувствует и вам проще не будет таких ситуации
Молодцы ребята , спасибо вам!👍🏻
Насчёт хранения зимой с пустым баком не соглашусь! На зиму, оставляю кайман, как и свой мотоцикл в кирпичном гараже, с полными баками бензина! Иначе, в течении зимы, в процессе изменения температур, в пустом баке может образоваться конденсат, в последствии коррозия бака! Но главное, всегда по окончании работ, просто перекрываю бензо кран, для полной выработки бензина из карбюратора. По весне, никаких проблем с запуском двигателя со "старым бензином"!!! На каймане двигатель японец, Subaru.
В прошлом году, по весне Батя купил мотоблок патриот Калуга, на заливной пробке для масла на двигателе и на редукторе весели красные ярлычки/стикеры точно не помню что на них было написано, но кажется предупреждение о том что надо проверить уровень масла. В магазинах еще на каких то моделях тоже видел такое.
Дело в том, что в магазинах говорят он полностью заправлен маслом и готов к работе. Многие верят и не проверяют. Ещё нужно проверять протяжку узлов.
Без масла он не заведётся, как они завели его?
Тоже пытался, нихуя
Заведется
Если датчик не работает то заведётся
Астрахань. 10-ть лет два лёгких мотокультиватора.
Моторы поют песню как кот "БАЮН"
На одном американец, на другом японец, оба с заводским моторесурсом ~ 5000 моточасов.
Ролик! Для взрослых из детсада.
Всем клиентам за парту прямо в торговом зале, и каждому два часа ликбеза!
А если чайник? Залить масла прямо в магазине!
Следить как грузят!!!
ЮТубе, как правило смотрят когда двигун уже кинул ласты.
***
В целом! магазин на высоте!
Рассказчики красавсеГ`и!!!
Опыт по "двигунам", мною приобретён на мопедах, в далёкой юности.
Удачи всем друзьям новеньких машинок.
Предлагаю не вдоваясь в подробности за доп плату ввести пункт"Защита от дурака" Цена вопроса половина стоимости мотоблока. Да дорого, но если что проблем нет. А про эти моменты как и что с мотоблоком у меня есть в обзоре. Если ребята не против кину ссылку на обзор мотоблока ua-cam.com/video/y13JpyInTLw/v-deo.html Мало ли кому поможет. Как всегда отличное и полезное видео для тех кто только приобрёл мотоблок или собирается это сделать!!!👍👍👍
Антон Медведев Вы о дураках. В наше время любого могут сделать дураком и инструкция не поможет.
Уверен что там не написано.
Управлять мотоблоком может особа имеющая права тракториста.
При выезде на дорогу приготовьтесь платить штраф.
@@ПётрЛитвинов-ъ1й дураком могут сделать любого только в том случае если человек сам таковым является. В инструкции для мотоблока если нет масла прописано куда и сколько заливать не неси ерунду. И причем тут штраф за езду на мотоблоке по дорогам?
Антон Медведев В том то и вся загвоздка.Нигде не написано что для работы и езды на мотоблоке нужны права тракториста .И где их получить. В этом случае даже не пытайтесь умничать с представителем ГАИ.
Соседа по даче оштрафовали.Я пытался ему обьяснить. На что он ответил( Пойду в училище куплю права).Попробовал пошутить. Может лучше поучиться.
@@ПётрЛитвинов-ъ1й Почитай закон. Права на мотоблок ВООБЩЕ НЕ НУЖНЫ на территории РФ. Даже имеея права на трактор и все категории если захотят тебя все равно оштрафуют т.к пункт 12.11 «нарушениях правил движения по автомагистралям КоАП». Если говорить проще, то владельца мотоблока могут оштрафовать за банальное создание препятствий движению других ТС по автомобильной магистрали. А для езды по полю или лесу права не нужны потому что ГИБДД не подконтрольны леса и поля даже если нет вообще прав оштрафовать НЕ МОГУТ!!!
Антон Медведев По автмагистралям запрещено движение тракторам и мотоблокам. Речь шла о дороге для автомобилей ,соседа на асфальте оштрафовали.Приняли за ТС транспортное средство. Давно в 80 м сдавал на права . Пунктов не помню под рукой нету.
Мотоблок Салют 5л с двигателем Лифан купил в 2012 году в Воронеже, датчик масла изначально был отключен с завода, ремни жрал за один день работы. Регулировке не поддавался, не хватало горизонтального перемещения двигателя. Пришлось удалить проставки крепления заводские и сделать свои, теперь регулируется в широком диапазоне, забыл когда ремни менял. Больше кроме фильтра и масла ничего не менял, агрегат зверь.
Руки на месте, так держать!
Правило ПЕРВОЕ последнее**Не когда Не покупайте у таких вот торгашей*.Почему Вы при продаже мотоблока*Кайман*окотором Вы говорите что покупатель его запорол через 10 минут-НЕ залили масло в мотоблок не завели его .не продемонстрировали ему как он работает .как его заводить и как и что и куда заливать.ВОТ это все делают у нас в городе в магазине в котором продают мотоблоки.Они продавцы...А вы торгаши.
Потому что человек попросил чтоб коробку не открывали! Хотел новый запечатанный м доставкой. Но у Вас уважаемый Валерий всегда кто то будет виноват, государство, депутаты, жена, торгаши, но и т.д. я думаю вы взрослый человек и должны понимать, что всегда надо начинать с себя!!!
gardenstock.ru не ругайте человека. Он может у Вас купить что то. А таким образом проверяет Вас на адекватность. При работе с клиентами не допускается такое общение. Я выбрал Вашу компанию, именно по тому, что Вы соответствовали моему представлению об уровне и культуре работы с клиентом.
Не портите мне о себе впечатление! Как бы Вас не провоцировали.
ВАЛЕРИЙ ЛУКЬЯНЦЕВ разные ситуации бывают. Мне допустим не требуется поддержка сервисменов на уровне сборки и предэксплуатационной подготовке.
ПЕРЕД эксплуатацией я изучил форум про мотоблоки и инструкцию, скачав последнюю с сайта изготовителя. Первое, что я сделал это купил масло для смены после обкатки. Если я в чем то не понимаю или не хочу разбираться, то я ТРЕБУЮ этого от продавцов, указывая, что мне нужно ВСЕ ПОД КЛЮЧ. А если в описанном в ролике случае человек купил коробку удаленно не смог собрать и прочитать инструкцию, то это его персональные проблемы, как потребителя, эксплуатирующего технику в неверных условиях и без выполнения установленных заводом изготовителем условий работы (марка топлива, масла, проверка уровней жидкостей, количество моточасов перед очередной сменой жидкостей и пр)
@@davidshtelmann1911 Здравствуйте Давид, спасибо за обратную связь! Ругать, ссориться точно никто не хочет!
Торгаш
???
1.Торговец, торгующий по мелочам, мелочью.
2.Безыдейный, мелочный человек, заботящийся исключительно о мелких, текущих интересах.
Это не про Нас!
А когда у такого "пользователя"закончится бензин, заливать-доливать будут тоже "торгаши"? И самое интересное, кем работает этот покупатель "пользователь каймана", насколько надо быть тупым и не знать элементарных вещей, что ЛЮБОЙ МЕХАНИЗМ работает со смазкой. На бензобаках обычно наклеена наклейка: перед эксплуатацией ВНИМАТЕЛЬНО прочитай инструкцию, как и на маслозаливной горловине стоит этикетка, что не залито масло. И в инструкции написано: перед каждой эксплуатацией мотоблока, проверьте уровень масла в двиг. И следовательно в своей тупости или лени, винить надо только себя, но куда удобней других.
Сейчас люди в большинстве своем потребители - купил, распечатал, погнал - как с мобильником, поэтому даже не продавцы, а завод должен сделать так, чтоб неопытный человек все проверил. Достаточно пломбы на стартер с огомной надписью "АХТУНГ! Маслен моторен, редукторен проверэн, после бензинен и арбайтен!".
По поводу слива бензина, кстати, не соглашусь - зимой бак ржавеет. Да, бензин теряет свойства при хранении, но не критично - мотоцикл ямаха зимует с бензином каждый год, мотоблок с мотором lifan f168 тоже - оба по весне с полтычка пускаются.
Советы очень нужные и во время.
А ещё колёса как доп опции продавайте
Клиент всегда прав! - Первое правило продавца!
Второе- продавай технику под ключ готовую к эксплуатации
Третье- в паспорте покупатель расписыватся что ознакомление с конструкцией и инструкцией по эксплуатации
Четвертое- продавайте дополнительно расходный материал как обязательное будущее условие гарантии
Дополнительное условие- чем честнее продавец будет говорить о недостатках узлов и деталей тем больше у вас шансов продать сопутстствующий расходники а у покупателя доверие к продавцу.
Проверено !!!
Клиент ломает и он прав )) читай закон
Ещё не маловажная ошибка это заливание дешёвого , некачественного масла
Всё правильно, но есть некоторые НО! холостой ход может быть и не минимальный, а где то 800-900об-мин, и это уже не совсем холостой, а так да, меняю режимы через 2-3 минуты, но не до ж...пы и всё норм, а через 5 часов новое масло и дам нагрузку, хотя огород уже лопатой перемахал, хоть он и небольшой😁, ну буду ждать снега, чтобы чистить, а так всё ПРАВИЛЬНО МОЛОДЦЫ, да мотоблок WEIMA WM900M-3,мне очень нравится, хоть я и новичёк.
Спасибо за обратную связь, и хорошей работы Вам вашим мотоблоком!
У меня такой же "МАМОНТ" только уже с китайским сердцем ещё бегает
Правильно сказал перед началом эксплуатации читайте инструкцию,
У брайта в инструкции вообще нихрена не написано про обкатку, в магазине сразу объяснили.
Какая инструкция ???? С чего я должен ее читать купив новую вещь , где два рычага и два колеса, я авто с салона брал , инструкцию не смотрел и за масло не беспокоился, мне сказали или 3 года или 10 000т. Пробега и все покупаешь технику, потом инструкцию , должен месяц изучать , да заглядывать где есть, а где нет масло !!!!!
@@АлександрБукин-й7й инструкция как раз для таких как вы идиотов написано... А вы его открываете только тогда, когда уже смысла нет (значала сломать, а потом инструкцию читать)...
27 лет Салюту.Бридж Статор движок.на второй год поменял впускной клапан.на 25 году сломалась заводилка.шнуром завожу.но надо знать заветное слово!дизель,дизель!выдай вспышку!эксплуатировал много.со всем навесным.но замена навесного...колеса со втулками!это пи...ц
Да люди всякие бывают, только я не понял почему на разблокераторах поворачивать нельзя на ходу, для чего они тогда?)))--__-_
Да потому нельзя выжать сцепление одного колеса с хорошо нагруженным прицепом, потому что руль может резко повернуть в сторону разблокированного колеса, сбросив ничего не подозревающего ездока с мотоблока ударом руля... знакомый так сделал на повороте, руль резко на борт, удар колеса в бордюр, наездник на дороге лежит с поцарапанным лицом(скорее не лицом, а уже мордой))) и руками со снесенной кожей... А вес дядьки около 100 кг!
Разворачиваться на месте в конце загона.
@@ВикторКорытко ой а меня просто рулём скинуло.с прицепа.я их разблокираторы заварил.
Невкоем случае не ложить мотоблок рулём на землю , особенно с прогретым двигателем , 5 минут хватит чтобы пришлось откручивать свечу и откачивать масло из камеры сгорания , оставили так на ночь ,смело снимайте головку ( признак неисправности - вырывает шнур стартера из рук при пуске ДВС , незаводится ) . Мне советовали оставлять на дне бака бензин при хранении и не закрывать краник , без бензина карбюратор приходит в негодность ( г. Кит.) . И вы забыли упомянуть жёсткий запрет использования другого топлива с более высоким октановым числом ( 95 , керосин и т.д.) , бензин использовать только 92 , за дизтопливо не знаю .
Я в Пятигорске торговал мотоблоками, залить масло обязанность!
У меня родители сейчас в Пятигорске, отличный город, вам успехов!
Благодарю, полезная информация. Я как раз в процессе выбора мотоблока.
Ну не любит наш народ инструкции читать! Знаю, потому что работаю мастером по ремонту бытовой техники))))
Я читаю инструкции.1пункт бойтесь всего.2пункт включите.3пункт несите в сервис.кроме штиль.там советуют бензин подсосать .
Это точно, масло надо проверять. В аке есть масло, но ЛУЧШЕ его небыло быыыы, проёбся с заливкой масла в гбц. 30 минут потерял из за этого. Подпрыгивал вокруг него. А просто при поставке от завода его в коробке положили боком, как так?????? А мотоблок работает и радует меня.
У меня такой-же мамонт не разу не чего не римонтировал! Только батя один раз шатун менял когда я был пи..дуком.
Даже самый плохой дешевый китаеский двигатель без масло не заведется!
Приезжай купи мотор я тебе его без масла заведу легко
Все правильно, поддержим
Не верится, что бывают такие люди. По-моему это элементарно и очевидно.
На всех китайских мотоблоках на двигателях ставится датчик отключения зажигания, когда масла в картере мало просто на просто искры не будет
Спасибо будем, исправлять наши ошибки! А по поводу датчика масла, нет на 90% моторах.
@@gardenstockrus земляк,кому ты чешешь. -на. 90% датчики уровня масла стоит!!!. какой ты на хер консультант если этого не знаешь,да ещё и других в заблуждения вводишь.
@@gardenstockrus мотоблоки которые продают у нас все с датчиками, и мотокультиваторы тоже
@@ВалерийВебер-ч1ч Я не хочу спорить пусть будет по Вашему.
сайт Лифан.ру можно ознакомиться на всех или нет.
Вы можете продавать без бензина, но масло минимум залито должно быть, и проблема с полоской двигателя уже не будет.
чушь лол. Масло почти всегда транспортировочное если и наливают то его потом и сливают сразу же и наливают свежее. Многие отправляют сухими потому что люди покупают через интернет и эту вещь еще доставить надо и что бы она не усрала все маслом. Единственное что могут сделать это не трогать редуктор где забили смазку) и все. А масла - бензины все сливают.
ЛАЙК ЗА ОФИГЕНОЕ КАЧЕСТВО ВИДЕО!
Кран с топливом перекрывайте -может взорваться , бензин тихонечко может протечь в Картер , что может привести к разрыву Картера и мотор умрёт на месте , не всегда но такое бывает . Кран после работы всегда Закрывайте , бензину ничего не будет и через год заведётся , всё это миф .
Короче береш мотоблок и любуешся на него протирая тряпочкой😆
там сказано работать!
Последний совет самый правильный. Надо читать инструкцию.
К мотоблоку нужен мастер +, чтоб в первые дни научил как работать и обкатывать мотоблок .
Один мужик в нашей деревне нашел себе такого мастера а тот ему насоветовал без всяких обкаток сразу начинать гонять что тот и сделал!неудивительно что первый мотоблок так быстро у него ласты склеил не смотря на то что в целом он его не насиловал
@@ЮрийЛунёв-ы6ы ГОРДОН сток сам без обкатки в перетяжки играет! Вот и купи потом трактор скажут Белорусы херова сделали а Китай это же Китай...
У меня ока уже семь лет .Двигатель американский ,обкатывал в минус двадцать после сорока минут работы ,с перерывами, поменял масло .по началу берег мотоблок в сарай прятал от дождя потом работал на износ и в жару и стужу и на старом масле и в горку заезжал в такую что масло в целиндр заливалось .было такое что заглох в поле думал все отработался .домой прикатил ночь постоял завести попытался ,ноль. Начал думать где купить новый двигатель ). Поменял бензин в баке и завел .уже второй год живёт под открытым небом с любое время года завожу и работаю .Ока лучше кажется чем Нева .у соседа субаровский двигатель умер на пятый год и говорит это не первый так умерает.
Такой у меня опыт работы на этом мотоблоке.
Спасибо за видео... кратко и ёмко.
У меня подобных 4х тактиков на всякой технике более 15 шт , работают все , но Масло менять и краны закрывать -обязательно , а бенз и 92 и 95 , без разницы , любой сойдёт .
Вообще-то за что получает зарплату продавцы/консультанты? А может они намеренно умалчивают данную инфу , для того чтобы бедолага поскорее пришёл за вторым мотоблоком?!
100%
Нет, думаю они учат читать быдло то что написано в инструкции.
@@AniSunrise тебя научили уже ?!)
@@ВасёкКуралесов-э1в Да, в школе.
Хз но я обкатываю мотоблок с постепенной нагрузкой.
1. После покупки вывешиваю так , чтобы колёса крутились , завёл , прогрел, включил первую и погонял минут 15-20 и дал отдохнуть минут 5-10, снова завёл и погонял на второй , и задней с паузой на отдых . и так в общей сложности часа 1.5
2. Потом приехав на объект на резиновых колёсах делаю три круга по 700 метров в итоге 2 км +-
3. Загоняю на землю с фрезами и в пол газа иногда где нужно немного добавляя прогоняю по 40 минут с перекурами .
4. В конце дня сливаю масло , утром заливаю новое , снова на резиновых колесах лёгкая обкатка пару кругов около 1.4 км и снова в землю на фрезы , газ в половину иногда больше среднего, после 20 часов работы и пару смен масел можно нагружать мотоблок более экстремально .
5. После двух трёх дней по земле ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ проверка воздушного фильтра, при необходимости чистка или замена. Так же важна периодическая протяжка всех болтов и гаек .
Вообще всю мототехнику рекомендуют покупать, испытав прямо в магазине. тогда продавец сам зальёт масло и покажет, Как запускать. а в случае с генератором даже испытает "болгаркой-стругалкой"...
Постоянно остаётся бензин с осени , весной заводится с первого раза.
Тоже самое, а если оставишь с пустым баком то за зиму бак заржавеет, заебе.ься потом промывать.
@@samogon57 👌
Масло менять не стоит забывать, особенно в редуктор
Я держу мотоблок уже больше 10 лет, крайний мотор( китаец) проработал уже 5 сезон ( за лето зжигаю около 70 лит. Бензина) ни какой обкатки он не проходил . Поставил, залил масло,бензин и в огород на культивацию (5 соток) и до сих пор как с магазина.