dein Intro mit dieser China-Musik - einfach genial!!! fast so gut wie das Intro zum neuen Indiana Jones Film 😂 ich muss auch sagen das du es gut rüber gegracht hast, also auch verständlich für Neueinsteiger. Für diese Video verdienst locker den daumen x3 😊
Hatte vor 5 Monaten nur kurz hier reingeschaut, jetzt aber vollständig angeschaut! Schon interressant, was die günstigen Chassis können und was nicht. Ich habe mir den XQ3S zugelegt, da habe ich letzte Woche endlich meinen ersten Testlauf gemacht und muss sagen, im Vergleich zum TT02 ist das ein Quantensprung, läuft wie auf Schienen, reicht mir erst einmal als Anfänger.
ein kleienr Tip bezüglich der Radträger: Dort sind 12mm schrauben verbaut, bei Team Undercover gibt es von SNRC 14mm Schrauben. Seit ich die verbaut habe, ist mir kein einziger Radträger mehr gebrochen. Schrauben kosten 2,99€ für 10Stk. Ansonsten tolles Video, habe meine bereits im Warenkorb & hab nur auf das Video gewartet. Fahre jetzt knapp 1,5 Jahre den SNRC R3 in allen Varianten. Bin von ARC & Awe umgestiegen & bin bis dato mehr als Begeistert.
Schon beeindruckend, was da aus dem Reich der Mitte kommt. Die Performanceunterschiede zu den High-End Fahrzeugen fallen höchstwahrscheinlich erst in der offenen Modified Klasse richtig auf. Cooles Intro btw.👍🏻
Schön, wenn du Spaß an meinen Videos hast! Wenn dir das Intro gefällt, werden dir auch die anderen zum T3M-V2 gefallen 😉. Ich glaube der Unterschied zu den High-End Chassis ist gar nicht abhängig, ob Stock oder Modified, sondern wenn es auf Teppich bei High-Traction auf großen Bahnen geht.
@@GregorKRC Habe mir noch nicht alle MTS T3M-V2 Videos von dir angeschaut. Bleibe vorerst beim R3G mit Spaß am Fahren und ab und zu bissl Tuningteile einbauen. Was mich bei der Lenkung des MTS interessieren würde ist, wie bei dem der Ackermannwinkel eingestellt wird, kann mir das nur mit Shims an dem "Pendel" vorstellen.
@@ringofthebrave - genau - einfach wie gehabt Shims unterlegen, um den Ackermann zu beeinflussen. Würde allerdings die Standardlenkung bevorzugen, wenn ich die Wahl hätte.
@@GregorKRC Ich glaube auch, dass ich einfach den Kugellagerblock aus dem R3Pro nachrüste. Ist billiger und einfacher. Die einfachen Buchsen haben schon ein wenig Spiel.
Also dein Intro ist wirklich sehr cool 😅👍 Sehr gut wiedergeben,deine Eindrücke, danke dafür. Ich bin zwar absoluter Anfänger aber, wenn ich schon mehrere Hundert Euro in die Hand nehmen muß um mit zu Mischen, dann lieber gleich was vernünftiges. Bei diesem Model sind mir zuviele Kompromisse bei. Alles locker, nach schleifen und Bruchstellen die man nicht weg bekommt 🤔 nee Und zu exotisch das ganze.
Wie ich auch im Video gesagt habe - Nacharbeit habe ich auch sehr oft bei den hochpreisigen Modellen. Das mit den Lenkhebeln ist tatsächlich eine große Schwachstelle - ich berichte über das, was mir auffällt, aber entscheiden muss jeder für sich, ob es für einen etwas ist oder nicht.
Hi Gregor, bin verblüfft, denn deine Stimme hat sich in 7 Jahren youtube zum schneller Reden gebracht, Habe deine Videos des TRf 419X verfolgt und bin geshockt (-: Spass beiseite, aber du bist selbst sehr professionell und von damals bis jetzt auch nicht mehr so lethargisch oder wie formoliere ich es besser, Kommst heute nicht kommst Morgen ... oder so. Dein youtube ist sehr Informativ und ich liebe deine Leidenschaft aber das du Tamiya den Rücken kehrst verzeie ich dir nie 🙂 TRF Rules Gruss der Tamiya TRF Freak
Natürlich versuche ich mich weiterzuentwickeln. Und wenn mir jemand sagt, er schaut meine Videos gerne, und seine Frau findet es auch gut, da kann sie super einschlafen 🤣🤣🤣 - da versuche ich natürlich etwas zu ändern 🤓. Tamiya habe ich nicht den Rücken gekehrt - schau mal, was oben auf dem Regal steht. Es freut mich, dass es Zuschauer gibt, die schon länger meinen Kanal verfolgen. 👍
Vielen Dank, Gregor für deinen ausführlichen Zwischentest. Ich frage mich allerdings ob Du mit dem Awe konstant auf 1 gefahren wärst? Der Fahrer und sein Material sind das Eine, Und mit etwas Glück (gehört immer dazu) landet man auch auf dem Treppchen. Das Problem mit den Lenkhebeln hatte ich bei meiner Ersten Ausfahrt mit dem Chassis auch. Allerdings seit ich die alle einmal ersetzt habe, hat es sich in Luft aufgelöst. Ich vermute dass die verbauten von minderer Materialqualität waren. Die es als Ersatzteile gibt scheinen besser zu sein, und nicht wie Glas zu brechen. Ich wünsche Dir, dass Du trotzdem viel Freude an dem Chassis hast und doch den einen oder anderen Erfolg verzeichnen kannst. LG Thomas
Das mit dem Awe kann ich dir nicht sagen - Christian ist aber im renngeschehen immer der bessere Fahrer - nach meiner Einschätzung wäre ich mit meinem Awe nur wenig schneller gewesen - aber wahrscheinlich etwas leichter zu fahren. Aber das ist nur eine Einschätzung. Danke für den Hinweis mit den Lenkhebeln!
Ist ja fast noch schlimmer als die TRF‘s , n mega Aufwand bis das Ding ordentlich ist 😅 find ich aber persönlich geil wenn mann es als Schrauber schafft ein schlechtes Auto so zu Optimieren dass es dan gut läuft ☺️ Gratulation ☺️
Ich danke dir für deinen Kommentar - als schlecht würde ich das Auto nicht bezeichnen wollen - die Vormontage und das Grundsetup ist Gruselig. Arbeit muss ich in jedes Chassis stecken, bis es gut läuft.
Sehr interessantes Video Gregor. Natürlich wenn das Auto zur Strecke passt, dann wird es (fast) mit jeden Auto funktionieren, aber trotzdem tolle Leistung! Ich hab da mal eine allgemeine Frage. Ich habe auf Teppich immer das Problem, dass mein Tourenwagen immer an der Hinterachse ab Kurvenmitte bis Kurvenausgang immer so abschmirt, also gar kein Grip. Habe dann angefangen die Lenkung sanfter zu machen, aber es wurde nicht wirklich besser. Was kann ich grob dagegen machen?
Hey - das mit der Hinterachse kann viele Gründe haben - schwer eine Ferndiagnose zu geben. Ich würde folgendes Probieren - auf folgendes achten - in dieser Reihenfolge: - reifenbehandlung / reifenzustand checken - weniger Lenkwinkel - weniger bumpsteer - weniger Shims beim Ackermann - mehr Vorspur hinten Hoffe das hilft ;)
Hallo Gregor. Sehr interessantes Zwischenfazit. Das mit dem alleine Schrauben und ausprobieren kenne ich und hindert mich momentan noch am Kauf. Etwas schade finde ich das Spiel der Dämpfer nach so kurzer Zeit. Wäre es eventuell möglich von einem anderen Hersteller die Dämpfer zu testen? Gruss Andy
Hi - das mit dem Spiel am Dämpfer ist komischerweise nur an einem einzigen Dämpfer. Genau das mit Fremdherstellern möchte ich nicht anfangen, aber du kannst mit Sicherheit auch z.Bsp die xray Dämpfer verbauen wenn du magst. Bzw. Setup kommt demnächst noch was von mir, wie angekündigt.
Hey Andy, ich habe nochmal nachgesehen - Kommando zurück - die XRAY XLP Dämpfer wirst du nicht ohne weiteres montiert bekommen, da oben über der dem Dämpferdeckel sehr wenig Platz ist. Wahrscheinlich passt auch die Länge nicht. Darum immer Vorsicht mit Fremdherstellern :).
@@hnlracecrew-sw9fy - ne, ich lasse die Dämpfer. Ich will aus dem Auto keine Bastelbude machen 🤣. Mit dem leichten Spiel an der Dämpferkugel lasse ich mir noch etwas einfallen.
Si le das a subtitulos generados automaticamente y después vuelves a entrar y seleccionas traducir automaticamente puedes poner el idioma que quieras. 😉
Nur allein für das Intros gibt's ein Like 😁👍
Genau das waren meine Gedanken als ich das gesehen habe.
dein Intro mit dieser China-Musik - einfach genial!!! fast so gut wie das Intro zum neuen Indiana Jones Film 😂 ich muss auch sagen das du es gut rüber gegracht hast, also auch verständlich für Neueinsteiger. Für diese Video verdienst locker den daumen x3 😊
Danke für das Fazit, hat wie immer mega Spaß gemacht dir zuzuhören:)
Video wie gewohnt sehr hochwertig 👍😊
Schön, dass du Spaß dabei hattest!
Hallo Gregor, schon drauf hingefiebert ;D Danke
Danke, zur Zeit sind deine Videos Nr.1 bei uns!
Ich höre jetzt dein Video, also als Podcast ;-) Schraube nebenher 1:1... bis nacher 🙂
Hatte vor 5 Monaten nur kurz hier reingeschaut, jetzt aber vollständig angeschaut! Schon interressant, was die günstigen Chassis können und was nicht. Ich habe mir den XQ3S zugelegt, da habe ich letzte Woche endlich meinen ersten Testlauf gemacht und muss sagen, im Vergleich zum TT02 ist das ein Quantensprung, läuft wie auf Schienen, reicht mir erst einmal als Anfänger.
👍 Top - so soll es sein.
ein kleienr Tip bezüglich der Radträger: Dort sind 12mm schrauben verbaut, bei Team Undercover gibt es von SNRC 14mm Schrauben. Seit ich die verbaut habe, ist mir kein einziger Radträger mehr gebrochen. Schrauben kosten 2,99€ für 10Stk. Ansonsten tolles Video, habe meine bereits im Warenkorb & hab nur auf das Video gewartet. Fahre jetzt knapp 1,5 Jahre den SNRC R3 in allen Varianten. Bin von ARC & Awe umgestiegen & bin bis dato mehr als Begeistert.
Bei mir ist die Schraube im Radträger / Lenkhebel einfach mit abgebrochen 🤷♂️. Daran wird wohl eine längere Schraube auch nichts verbessern.
@@GregorKRC hmm okay, hatte das noch nie & bin selbst in der Halle einige male übel eingeschlagen.
Schon beeindruckend, was da aus dem Reich der Mitte kommt. Die Performanceunterschiede zu den High-End Fahrzeugen fallen höchstwahrscheinlich erst in der offenen Modified Klasse richtig auf. Cooles Intro btw.👍🏻
Schön, wenn du Spaß an meinen Videos hast! Wenn dir das Intro gefällt, werden dir auch die anderen zum T3M-V2 gefallen 😉.
Ich glaube der Unterschied zu den High-End Chassis ist gar nicht abhängig, ob Stock oder Modified, sondern wenn es auf Teppich bei High-Traction auf großen Bahnen geht.
@@GregorKRC Habe mir noch nicht alle MTS T3M-V2 Videos von dir angeschaut. Bleibe vorerst beim R3G mit Spaß am Fahren und ab und zu bissl Tuningteile einbauen. Was mich bei der Lenkung des MTS interessieren würde ist, wie bei dem der Ackermannwinkel eingestellt wird, kann mir das nur mit Shims an dem "Pendel" vorstellen.
@@ringofthebrave - genau - einfach wie gehabt Shims unterlegen, um den Ackermann zu beeinflussen. Würde allerdings die Standardlenkung bevorzugen, wenn ich die Wahl hätte.
@@GregorKRC Ich glaube auch, dass ich einfach den Kugellagerblock aus dem R3Pro nachrüste. Ist billiger und einfacher. Die einfachen Buchsen haben schon ein wenig Spiel.
Hi Gregor das mit den Lagerschalen hatte ich beim R3Pro auch schon, Nicht Dremel Profis können hier auch Shims unterlegen
Also dein Intro ist wirklich sehr cool 😅👍
Sehr gut wiedergeben,deine Eindrücke, danke dafür.
Ich bin zwar absoluter Anfänger aber, wenn ich schon mehrere Hundert Euro in die Hand nehmen muß um mit zu Mischen, dann lieber gleich was vernünftiges. Bei diesem Model sind mir zuviele Kompromisse bei.
Alles locker, nach schleifen und Bruchstellen die man nicht weg bekommt 🤔 nee
Und zu exotisch das ganze.
Wie ich auch im Video gesagt habe - Nacharbeit habe ich auch sehr oft bei den hochpreisigen Modellen. Das mit den Lenkhebeln ist tatsächlich eine große Schwachstelle - ich berichte über das, was mir auffällt, aber entscheiden muss jeder für sich, ob es für einen etwas ist oder nicht.
Hi Gregor, bin verblüfft, denn deine Stimme hat sich in 7 Jahren youtube zum schneller Reden gebracht, Habe deine Videos des TRf 419X verfolgt und bin geshockt (-: Spass beiseite, aber du bist selbst sehr professionell und von damals bis jetzt auch nicht mehr so lethargisch oder wie formoliere ich es besser, Kommst heute nicht kommst Morgen ... oder so.
Dein youtube ist sehr Informativ und ich liebe deine Leidenschaft aber das du Tamiya den Rücken kehrst verzeie ich dir nie 🙂
TRF Rules
Gruss der Tamiya TRF Freak
Natürlich versuche ich mich weiterzuentwickeln. Und wenn mir jemand sagt, er schaut meine Videos gerne, und seine Frau findet es auch gut, da kann sie super einschlafen 🤣🤣🤣 - da versuche ich natürlich etwas zu ändern 🤓.
Tamiya habe ich nicht den Rücken gekehrt - schau mal, was oben auf dem Regal steht.
Es freut mich, dass es Zuschauer gibt, die schon länger meinen Kanal verfolgen. 👍
Vielen Dank, Gregor für deinen ausführlichen Zwischentest. Ich frage mich allerdings ob Du mit dem Awe konstant auf 1 gefahren wärst? Der Fahrer und sein Material sind das Eine, Und mit etwas Glück (gehört immer dazu) landet man auch auf dem Treppchen. Das Problem mit den Lenkhebeln hatte ich bei meiner Ersten Ausfahrt mit dem Chassis auch. Allerdings seit ich die alle einmal ersetzt habe, hat es sich in Luft aufgelöst. Ich vermute dass die verbauten von minderer Materialqualität waren. Die es als Ersatzteile gibt scheinen besser zu sein, und nicht wie Glas zu brechen. Ich wünsche Dir, dass Du trotzdem viel Freude an dem Chassis hast und doch den einen oder anderen Erfolg verzeichnen kannst. LG Thomas
Das mit dem Awe kann ich dir nicht sagen - Christian ist aber im renngeschehen immer der bessere Fahrer - nach meiner Einschätzung wäre ich mit meinem Awe nur wenig schneller gewesen - aber wahrscheinlich etwas leichter zu fahren.
Aber das ist nur eine Einschätzung.
Danke für den Hinweis mit den Lenkhebeln!
Ist ja fast noch schlimmer als die TRF‘s , n mega Aufwand bis das Ding ordentlich ist 😅 find ich aber persönlich geil wenn mann es als Schrauber schafft ein schlechtes Auto so zu Optimieren dass es dan gut läuft ☺️ Gratulation ☺️
Ich danke dir für deinen Kommentar - als schlecht würde ich das Auto nicht bezeichnen wollen - die Vormontage und das Grundsetup ist Gruselig.
Arbeit muss ich in jedes Chassis stecken, bis es gut läuft.
Sehr interessantes Video Gregor. Natürlich wenn das Auto zur Strecke passt, dann wird es (fast) mit jeden Auto funktionieren, aber trotzdem tolle Leistung!
Ich hab da mal eine allgemeine Frage. Ich habe auf Teppich immer das Problem, dass mein Tourenwagen immer an der Hinterachse ab Kurvenmitte bis Kurvenausgang immer so abschmirt, also gar kein Grip. Habe dann angefangen die Lenkung sanfter zu machen, aber es wurde nicht wirklich besser. Was kann ich grob dagegen machen?
Hey - das mit der Hinterachse kann viele Gründe haben - schwer eine Ferndiagnose zu geben. Ich würde folgendes Probieren - auf folgendes achten - in dieser Reihenfolge:
- reifenbehandlung / reifenzustand checken
- weniger Lenkwinkel
- weniger bumpsteer
- weniger Shims beim Ackermann
- mehr Vorspur hinten
Hoffe das hilft ;)
Hallo Gregor. Sehr interessantes Zwischenfazit. Das mit dem alleine Schrauben und ausprobieren kenne ich und hindert mich momentan noch am Kauf. Etwas schade finde ich das Spiel der Dämpfer nach so kurzer Zeit. Wäre es eventuell möglich von einem anderen Hersteller die Dämpfer zu testen? Gruss Andy
Hi - das mit dem Spiel am Dämpfer ist komischerweise nur an einem einzigen Dämpfer.
Genau das mit Fremdherstellern möchte ich nicht anfangen, aber du kannst mit Sicherheit auch z.Bsp die xray Dämpfer verbauen wenn du magst.
Bzw. Setup kommt demnächst noch was von mir, wie angekündigt.
Hey Andy, ich habe nochmal nachgesehen - Kommando zurück - die XRAY XLP Dämpfer wirst du nicht ohne weiteres montiert bekommen, da oben über der dem Dämpferdeckel sehr wenig Platz ist. Wahrscheinlich passt auch die Länge nicht. Darum immer Vorsicht mit Fremdherstellern :).
@@GregorKRC dann brauchts wohl doch das LCG-Conversion Kit.
@@hnlracecrew-sw9fy - ne, ich lasse die Dämpfer. Ich will aus dem Auto keine Bastelbude machen 🤣. Mit dem leichten Spiel an der Dämpferkugel lasse ich mir noch etwas einfallen.
Thema Verschleiss: wieviele Akkus waren denn das??? nach 30-40 schon solche Verschleisserscheinungen?
Du meinst das mit dem Spiel? Ich glaube nicht, dass das Spiel noch deutlich zunimmt. Das meiste kommt mit Sicherheit in den ersten Akkus.
@@GregorKRC meinte auch die Kugel beim Dämpfer hinten
Is this the same SN RC R3 PRO chassis?
No, the R3 Pro is a different one - in this Video it is the T3M-V2.
Hola, estaría bien que los subtítulos estuvieran también en español, sobre el coche para mí es de lo mejor que hay hoy en dia
Si le das a subtitulos generados automaticamente y después vuelves a entrar y seleccionas traducir automaticamente puedes poner el idioma que quieras. 😉
Me sale en inglés, y necesito el español
Hmmpf ein Eloxal kann nicht zu dick sein (das liegt am Eloxal verfahren an sich selbst). Da stimmt dann eher die passgenauigkeit nicht,
Da bin ich zu wenig Experte - kann nur sagen, dass die innensechskant teils sehr eng in die Schrauben passen.
Ja bei technische Anwendungen sind Schichtdicken bis 20 - 30 µm möglich, also bis 0,03mm
@@Christian-Imago Bei zb Zink mag das stimmen da dieses eine aufbauende schicht ist. Eloxal ist jedoch ein Oxidations verfahren.
@@janstarke193 nein ich rede von Aluminium.
Ist klar nicht die dickste Schicht ist auch die beste Schicht