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一発で難なくかかってまるでプロ並みで驚いています。動画ではあっいうまですが日数では大分掛かったと思います。此処まで詳しく丁寧に真面目に動画にして見せてくれるのはまーさんガレージだけで毎回楽しく見させていただいています。
ほんと当たりの中古車ですね知識や技術と道具と作業環境があれば過走行の中古車も問題ないですね
メンテナンスノートがあるならより前オーナーさんの手のかけ方がよりわかりますよね。バンパーの固定に関する話、ダイハツさんとスズキさんの考え方の違い(コスト含めて)がよくわかりますね。ヘッドガスケットはこの回で交換できて良かったです。エンジンオイル通路に冷却水が入ると最悪エンジンそのものが壊れてしまいますから。しかしシリンダーブロックの凹は前の整備で工具を使ってこじったんじゃないかと推測してしまいます。
とても大切に乗られてきたコペン、前のオーナーさんは別れがつらかったでしょうが、こんなにも丁寧にメンテされていることを知ったらうれしいでしょうね。
ここまで丁寧に妥協なくオーバーホールしてくれるマーさんにマイカーのオーバーホールをお願いしたい。
私も同じ考え方で走行距離で車の良し悪しは判断しませんね😊例え3万kmの中古車でもオイルフィラーキャップを開けてカムシャフト、スプロケット等にヘドロの汚れが付いていたら絶対に購入しませんね😱
めんどくさいといいながらも、何か楽しそうｗｗ このエンジンのオーバーホールは調整が大変なんですね。エンジンの精密さと組み立ての大事さが勉強になりました。ありがとうございます。
😅😅😅
1時間43分、一気見。前に個別に見てても、やっぱり見ちゃいますね。あー、面白かった。
このチャンネル切り抜きってかいてあるけど、逆に過去の動画をまとめてくっつけた、まとめ見のための動画ですか？😊
プライベーターならではのクルアランスの追い込みが圧巻です自分も仕事でディーゼル発電機のタペット調整しましたけど小さなロックナット緩めてドライバーで回すだけだったので超簡単でした
凄い！の一言、ほかに言葉が見つかりません。
こんな作業1人でやるてスゲーな‼️
さすが😊整備士さんです。自分で、出来るのが素晴らしいです😊
まーさん 相変わらず 最高やねー睡眠泥棒ですな～ 最高～😍
何万km乗ってようがオーバーホールしたら新車同然。それを知って多走行格安カーを買って各所オーバーホールして色々な車乗ってました。少走行車割高カーより安上がりでしっかり走りますよ。
ご無沙汰しております。ウォークスルーバンで大変お世話になりました。10年落ちの中古を買い、その後10年乗り、ついに手放すことになりました。まーさんの動画を師匠として手間暇かけて乗ってきましたが、部品調達も含めいよいよ限界を感じました。今後とも宜しくお願い致します。
いいなぁ～！まあさん、間違えなくこの個体は当たりです❤まぁゴム部品はオールリセットするつもりで整備すればオッケー牧場(笑)私はコペンが発売される前、プロトタイプがモーターショーで発表された年に職場の後輩と一緒に見学に行き、コペンの前でダイハツの機関誌の方に取材され超カッコイイと絶賛し、撮影をして頂いた思い出が甦ります！
1@1
最高🙏🏼🙏🏼
いつも楽しく拝見してます。
すごい！一発完成🎉
いいな〜✨最近このコペン欲しいです💖😍💕こんな感じなんですね👍✨紹介してくらてありがとうございます✨
パーツ代金紹介のくだり、上からの画像のコペンが可愛らしい。エンジンルーム無くって饅頭みたい。
Isn't You Tube supposed to be a place where you can publish the results of your hard work and receive evaluations? Putting on human sweat! ! ! god bless.
今回も、楽しく拝見させて頂きました。いつも面白い動画をありがとうございます♪🎉
若干違いますが、同じエンジン（JB-DET）の３代目ムーヴRSに乗ってます。勉強になりました。ありがとございました。
現行エブリイ乗りとして確かにこんなでいいのかよって感じで着いてますね🤔
折れたハーネスのカプラー修理がどうなったか気になります
Amazonでコネクタのパーツ買って修理した場面は尺が長くなったのでカットしてあります
コベンで車体にサビが無ければお買い得ですね、それ以外は二の次でokですね。
折角のストレートエッジご購入なので、大きなダイヤモンド砥石の面精度を確かめて頂きたいです。
メンテノートがあるってことは、記載漏れがある位、更にきちんと整備してる証。自分でメンテノートつければ、わかります。記載漏れがあっても、余計に書くなんてあり得ないですから。
コペンも嬉しいだろうな！俺もコペン欲しい
自分はいつもgm8300使います。船外機に使いましたが、不具合ありませんよ
走行距離は参考程度にしかならないですよね、私もそう思います
今の車はバルブクリアランスなど調整すること考えていないのかな？工賃高く付きそう、シム式にしないのはコストダウンかな？
主治医は必要ですね
初期型コペンのエンジンは新品が有るそうですねダイハツが生産してるってUA-camで見ました
サーモスタッドの面出しに使ってるやつ包丁研ぎやないですか笑そういう使い方もあるんですね笑
予防保全が秀逸
やっぱりダイハツの軽自動車は優秀だなあ
コペンも喜んでる
こんにちは。自分も乗ってましたょ
サーモスタットの穴の開いてる所の名称は「ジグル弁」です
前のオーナーさんが、かなり良い人だったんだろな⁉️
アルミ色のコーキングとシートでいけるのでは。シンエツの。
最近は、ガスケットに液体シールみたいなのを塗ら無いで直接締めるんですか？
本職の整備士さんも、こんなに手を掛けて作業しますか？凄い時間（工賃）が必要ですよね・・・
この年式の４気筒エンジン・・涎が止まらないｗｗ
古い工場懐かしい
サンドペーパー粗くないですかw 耐水ペーパーのもっと細かいやつの方が良さげでは？ベルトの交換履歴は無かったんですね。今回含めまーさんメンテの履歴を全て残してあげれば次のオーナーに親切ですね。
軽自動車なのに屋根の開閉はオート！？
まーさんのラジエター発注ミスは切ってあるんですね
できる限り尺が短くなるように編集してます👍
こんなあたりのコペンを引くなんて強運以外の何物でもないですね。次はお話があったように足回りですかねー
まーさん僕は日本の車業界の走行距離が多いから車がゴミ扱いされる事が許せないのです10万キロ超えたらゴミ扱いされるなんて国が世界中探しても日本以外ないと思います！世界一性能の良い車作ってる国がたかが10万キロで車扱いされなくゴミ扱いなんて馬鹿げてます
同じく。サウジあたりだと日本車のボッコボコの捨てられたような車乗っていてまだまだいけるじゃん！と思っています。
ぜひ知りたいのは、“雨漏り“ はしないのか？と言うこと。 20万キロのオープンカーです。
それでも雨漏りしなきゃ、さすがのメイドインJAPAN
@@駒月雅治な訳ないだろ国産信者は軽自動車でも仏様扱いだな😂国産車のオープン新車で乗ったことあるけと普通に雨漏りしてたよ😅ちなみメルセデスのオープンは阪神大震災でビルのガレキがAピラーに落ちても潰れなく当時ニュースになる程の高剛性たったよ
うちのZ4も21万キロですが雨漏りしません
😢😢😢さかランあ、。みゃをや@@駒月雅治
私も同じくらい走ってるコペンl880k乗ってますが、雨漏りはないですね。前オーナーがゴムの手入れをちゃんとしてたみたいだったので、ゴム周り気をつければ結構長持ちするのかも。
ATなら安いのあるんだけどなー
自分自身の事をなぜ三人称で呼ぶのか
♪折れたテールパイプの本数でコペンの程度が分かるのよ♪
まーさん
いいねꉂꉂ🤣🤣🤣
スバル車もラジエータコア弱い
全部レストアしたらとんでもない金額になるな現行のコペンでよくね？
バイクしか買わない主義でバイクしか弄ったことないから、車って整備や修理するの大変だなあ。見るのは面白いけどやっぱり車はいらないわ
2級整備士のこいつじゃ心配(@￣□￣@;)！！違う車で納車準備するのに前輪は外して後輪タイヤ外さねえなんてもってのほかじゃねえ？と思った
つけたりはずしたり段取り悪いな！
一発で難なくかかってまるでプロ並みで驚いています。動画ではあっいうまですが日数では大分掛かったと思います。此処まで詳しく丁寧に真面目に動画にして見せてくれるのはまーさんガレージだけで毎回楽しく見させていただいています。
ほんと当たりの中古車ですね
知識や技術と道具と作業環境があれば過走行の中古車も問題ないですね
メンテナンスノートがあるならより前オーナーさんの手のかけ方がよりわかりますよね。
バンパーの固定に関する話、ダイハツさんとスズキさんの考え方の違い(コスト含めて)がよくわかりますね。
ヘッドガスケットはこの回で交換できて良かったです。エンジンオイル通路に冷却水が入ると最悪エンジンそのものが壊れてしまいますから。
しかしシリンダーブロックの凹は前の整備で工具を使ってこじったんじゃないかと推測してしまいます。
とても大切に乗られてきたコペン、
前のオーナーさんは別れがつらかったでしょうが、
こんなにも丁寧にメンテされていることを知ったらうれしいでしょうね。
ここまで丁寧に妥協なくオーバーホールしてくれるマーさんにマイカーのオーバーホールをお願いしたい。
私も同じ考え方で走行距離で車の良し悪しは判断しませんね😊
例え3万kmの中古車でもオイルフィラーキャップを開けてカムシャフト、スプロケット等にヘドロの汚れが付いていたら絶対に購入しませんね😱
めんどくさいといいながらも、何か楽しそうｗｗ このエンジンのオーバーホールは調整が大変なんですね。エンジンの精密さと組み立ての大事さが勉強になりました。ありがとうございます。
😅😅😅
1時間43分、一気見。前に個別に見てても、やっぱり見ちゃいますね。あー、面白かった。
このチャンネル切り抜きってかいてあるけど、逆に過去の動画をまとめてくっつけた、まとめ見のための動画ですか？😊
プライベーターならではのクルアランスの追い込みが圧巻です
自分も仕事でディーゼル発電機のタペット調整しましたけど小さなロックナット緩めてドライバーで回すだけだったので超簡単でした
凄い！の一言、ほかに言葉が見つかりません。
こんな作業1人でやるてスゲーな‼️
さすが😊整備士さんです。自分で、出来るのが素晴らしいです😊
まーさん 相変わらず 最高やねー
睡眠泥棒ですな～ 最高～😍
何万km乗ってようがオーバーホールしたら新車同然。それを知って多走行格安カーを買って各所オーバーホールして色々な車乗ってました。少走行車割高カーより安上がりでしっかり走りますよ。
ご無沙汰しております。
ウォークスルーバンで大変お世話になりました。
10年落ちの中古を買い、その後10年乗り、ついに手放すことになりました。
まーさんの動画を師匠として手間暇かけて乗ってきましたが、部品調達も含めいよいよ限界を感じました。
今後とも宜しくお願い致します。
いいなぁ～！まあさん、間違えなくこの個体は当たりです❤まぁゴム部品はオールリセットするつもりで整備すればオッケー牧場(笑)
私はコペンが発売される前、プロトタイプがモーターショーで発表された年に職場の後輩と一緒に見学に行き、コペンの前でダイハツの機関誌の方に取材され超カッコイイと絶賛し、撮影をして頂いた思い出が甦ります！
1@1
最高🙏🏼🙏🏼
いつも楽しく拝見してます。
すごい！一発完成🎉
いいな〜✨最近このコペン欲しいです💖😍💕こんな感じなんですね👍✨紹介してくらてありがとうございます✨
パーツ代金紹介のくだり、上からの画像のコペンが可愛らしい。エンジンルーム無くって饅頭みたい。
Isn't You Tube supposed to be a place where you can publish the results of your hard work and receive evaluations?
Putting on human sweat! ! ! god bless.
今回も、楽しく拝見させて頂きました。
いつも面白い動画をありがとうございます♪🎉
若干違いますが、同じエンジン（JB-DET）の３代目ムーヴRSに乗ってます。勉強になりました。ありがとございました。
現行エブリイ乗りとして確かにこんなでいいのかよって感じで着いてますね🤔
折れたハーネスのカプラー修理がどうなったか気になります
Amazonでコネクタのパーツ買って修理した場面は尺が長くなったのでカットしてあります
コベンで車体にサビが無ければお買い得ですね、
それ以外は二の次でokですね。
折角のストレートエッジご購入なので、大きなダイヤモンド砥石の面精度を確かめて頂きたいです。
メンテノートがあるってことは、記載漏れがある位、更にきちんと整備してる証。自分でメンテノートつければ、わかります。記載漏れがあっても、余計に書くなんてあり得ないですから。
コペンも嬉しいだろうな！
俺もコペン欲しい
自分はいつもgm8300使います。船外機に使いましたが、不具合ありませんよ
走行距離は参考程度にしかならないですよね、私もそう思います
今の車はバルブクリアランスなど調整すること考えていないのかな？工賃高く付きそう、シム式にしないのはコストダウンかな？
主治医は必要ですね
初期型コペンのエンジンは新品が有るそうですね
ダイハツが生産してるってUA-camで見ました
サーモスタッドの面出しに使ってるやつ包丁研ぎやないですか笑
そういう使い方もあるんですね笑
予防保全が秀逸
やっぱりダイハツの軽自動車は優秀だなあ
コペンも喜んでる
こんにちは。自分も乗ってましたょ
サーモスタットの穴の開いてる所の名称は「ジグル弁」です
前のオーナーさんが、かなり良い人だったんだろな⁉️
アルミ色のコーキングとシートでいけるのでは。シンエツの。
最近は、ガスケットに液体シールみたいなのを塗ら無いで直接締めるんですか？
本職の整備士さんも、こんなに手を掛けて作業しますか？
凄い時間（工賃）が必要ですよね・・・
この年式の４気筒エンジン・・涎が止まらないｗｗ
古い工場懐かしい
サンドペーパー粗くないですかw 耐水ペーパーのもっと細かいやつの方が良さげでは？ベルトの交換履歴は無かったんですね。今回含めまーさんメンテの履歴を全て残してあげれば次のオーナーに親切ですね。
軽自動車なのに屋根の開閉はオート！？
まーさんのラジエター発注ミスは切ってあるんですね
できる限り尺が短くなるように編集してます👍
こんなあたりのコペンを引くなんて強運以外の何物でもないですね。
次はお話があったように足回りですかねー
まーさん僕は日本の車業界の走行距離が多いから車がゴミ扱いされる事が許せないのです
10万キロ超えたらゴミ扱いされるなんて国が世界中探しても日本以外ないと思います！世界一性能の良い車作ってる国がたかが10万キロで車扱いされなくゴミ扱いなんて馬鹿げてます
同じく。サウジあたりだと日本車のボッコボコの捨てられたような車乗っていてまだまだいけるじゃん！と思っています。
ぜひ知りたいのは、“雨漏り“ はしないのか？と言うこと。 20万キロのオープンカーです。
それでも雨漏りしなきゃ、さすがのメイドインJAPAN
@@駒月雅治
な訳ないだろ
国産信者は軽自動車でも仏様扱いだな😂
国産車のオープン新車で乗ったことあるけと普通に雨漏りしてたよ😅
ちなみメルセデスのオープンは阪神大震災でビルのガレキがAピラーに落ちても潰れなく当時ニュースになる程の高剛性たったよ
うちのZ4も21万キロですが雨漏りしません
😢😢😢さかランあ、。みゃをや@@駒月雅治
私も同じくらい走ってるコペンl880k乗ってますが、雨漏りはないですね。前オーナーがゴムの手入れをちゃんとしてたみたいだったので、ゴム周り気をつければ結構長持ちするのかも。
ATなら安いのあるんだけどなー
自分自身の事をなぜ三人称で呼ぶのか
♪折れたテールパイプの本数で
コペンの程度が分かるのよ♪
まーさん
いいねꉂꉂ🤣🤣🤣
スバル車もラジエータコア弱い
全部レストアしたらとんでもない金額になるな
現行のコペンでよくね？
バイクしか買わない主義でバイクしか弄ったことないから、車って整備や修理するの大変だなあ。
見るのは面白いけどやっぱり車はいらないわ
2級整備士のこいつじゃ心配(@￣□￣@;)！！
違う車で納車準備するのに前輪は外して後輪タイヤ外さねえなんてもってのほかじゃねえ？と思った
つけたりはずしたり段取り悪いな！