駅前に出るだけなのに『徒歩40分』かかる駅がヤバすぎるww
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- Опубліковано 25 кві 2024
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実は隣の海浜幕張から歩いた方が近いという罠
本当だったら免許センターの最寄り駅になれた可能性があったのに
13:20 幕張豊砂駅の一番の魅力 ホームから車両基地を間近に見られる
幕張本郷も見られる。幕張は車両基地に向いている場所なのかも知れない。
幕張豊砂駅は車両基地の近くにあるのは有名だが、北側に行くのが大変とは知らなかった。凄い構造の駅ですね。
かつて竜華や新三郷など操車場のある駅は出口だけでなくホームも上りと下りがかなり離れていました。
貨物線転用の京葉線はこんなのばかりで実に使い難い、因みに現在のところ高輪ゲートウェイも海側に出るのは大変ですよ。
貨物列車が通過する時はワクワクします。
久しぶりアップめっちゃ嬉しい😊ひろきくんナレーション解りやすいよ😛😛😛
自由通路が出来る以前の品川駅も、高輪口（西口）から東口へ行こうとすると、京急線に沿って八ツ山橋を渡って･･･という風にぐるっと大回りが必要で、これまた徒歩で30分近くかかったのを覚えています。
中央線の国分寺駅、立川駅はかつて南北の自由通路がなく、定期入場券の利用者が結構いたそうです。
貨物駅が邪魔して反対側が迂回になる駅も多いな。
かつては東海道線の稲沢駅がそうだった(橋上駅舎化の際に自由通路設置)。
声いいし説明が上手なので見やすいなって思っていつも見てます🙆♀️
連絡通路が延びればいいが、場所がねえ・・・
駅が目の前にあっても改札が遠いとあまりにも不便すぎる
高輪ゲートウェイすら付近に地下通路ができて少し利便性ができたというのに
ま、あの通路天井低すぎてちょっと体勢が辛いんだけどね
@@tappudansuyanagiオバケトンネルっていう命名なかなか面白いですよね
15万人目指して頑張れ🔥
何回か海浜幕張から幕張本郷まで歩いた事ありますが約１時間くらいだったかな・・・ちょっとしたウォーキングにちょうどいい距離です♪
ひろきさんのナレーション分かりやすい
跨線橋設置による最大のメリットは免許センターへ直線的に行けるようになることです。
一見なにも無い様なところですか、毎日かなりの人が免許センターを訪れています。
幕張豊砂→幕張本郷の車両基地はしご散歩も楽しいですよね
この間黒磯へ行きましたが反対側行くのに20分ほどかかりました。しかも改札なし。幕張豊砂ほどではないですが結構かかりますね
記憶に新しい幕張豊砂ね 向こうに行きたいのにかなりの時間が生じるって何か運動的に良さそう
豊砂駅から、イオンで買い物してzozoマリンまで歩くとかなり遠いですよね。
海浜幕張駅の方が若干近いかも。
逆側に出るのが大変な駅といえば、「高輪ゲートウェイ駅」くらいしか思い浮かばないですねぇ
メッセでライブのときは海浜幕張まで行くより手前の幕張豊砂で降りた方が、空調の効いたイオンモールの中を快適に移動出来るし運賃も安いのでお得です
運転免許センターへは、幕張豊砂より海浜幕張で降りて歩いた方が早い説
(2024.4.27)
地元だからめっちゃ熱い
ミクのネギ落ちてて草w 34:49
イオンモールの中をウインドウショッピングしながら突き抜けると
幕張豊砂から海浜幕張まで体感あっという間なんですが
外側の道路を散策するとなるとまたちょっと感覚変わってきそうですね
そっちも楽しそうではある
不動産屋さん困ってます
それな。
駅前徒歩5分(乗りたいなら35分)
詐欺呼ばわりされる不動産屋
海浜幕張勤務なのでここら辺散歩したことありますが、高速道路の北側に行くルートも少なくかなり不便です
トラックも沢山走ってて結構怖いし、確かに住むのには適してない気がします
ネギ落ちてるんかい
連接バスが通っている幕張本郷〜海浜幕張はバブル前はモノレールや、それ以降もLRTなどの新交通システムも検討されていたのですが、BRT化になって答申からもいつの間にか消えてしまいましたね。
出来たばかりの新三郷駅みたいに、ヤードを橋が横切れば良かったんだが。
昔の久宝寺駅や新三郷駅も同じような感じでしたね。
幕張豊砂駅もネタが豊富で探検したくなります。
駅建設にイオンモールが半分出資しているのなら、大金を出して歩道橋を作ってわざわざ反対側に人の流れをつくる理由がないですね。
成田空港から新宿へリムジンバスに乗って移動する時この駅の周辺を見たような感じがします。
兵庫県神戸市須磨区にある鷹取駅にも、旧鷹取工場が昔あり
北側には出れない構造に成っていました。当時はホームの東端に
職員専用の地下通路がり、駅自体も工場職員の通勤用として
作られたようです。神戸の震災の時に北側の貨物線に
仮ホームが作られ、地下通路を利用した記憶があります。
今は工場跡に復興住宅や店舗が立ち、北口（地下通路）も出来
北側も賑わっています。
また、貨物ターミナル駅が出来コンテナも並んでいます。
三菱の車両置場になっているのはおそらくですが愛知の金城ふ頭の
置き場の代わりに使っているのではないでしょうか？
あおなみ線敷設に邪魔になるので移転しろと命令されていたのが
代替用地が見つからず苦戦していたことから幕張になった可能性が
あります。
金城ふ頭は元々クルマの輸出のために作られた埋立地でトヨタと三菱が
使用していましたが万博や新空港計画で再開発となって立ち退きを
迫られて期限内に立ち退くことも出来なかったという経緯があります。
ここだけの話なんやけど、幕張豊砂駅の駅舎の工事に携わってました✨
ディベロッパー風の派遣工事
ちなみに僕は自宅の警備業務に携わっていました🎉
31:44 実は「本社」です🐟
へぇ！
まるで東鷲宮駅みたい
かつての武蔵野線新三郷駅を彷彿とさせますなあ。
地元取り上げてくれてありがとうございます。
南口は、イオンモールですが北口は運転免許センターあるのですが行く場合は海浜幕張駅行かないといけないんですよね
横須賀線終点の久里浜駅も駅裏に行くのが大変そう
昔石狩と日高の境目にあった美々駅みたいな感じ。
JRに対し北口にも跨線橋を作れ、と言いたいだろうが地元自治体が全額負担するのでなければ無理。
イオンとしても反対側の跨線橋を設置する意味がない。
新駅建設のため、イオンも金を出した。
残りは自分たちで、ということ。
いやー幕張新駅の周りって目的地に行くのに遠回りしないといけないところがあるみたいですね！
どこだろう？って思ったら地元の幕張豊砂駅だった
言われてみれば免許センター側にでるのにそれくらいかかるなぁ
ここら辺北に行く道が少ないのがネック
貨物列車は鉄オタじゃなくってもテンション上がる
イオンでライブイベントあるから幕張豊砂駅できて助かってます。
車両基地の向こう側気になっていたので映像ありがたいです。
ひろきさんの猫は元気ですか
この様な車両基地や貨物の操車場が有る(又はあった)駅の構造は複雑ですからね、
例えばもうそれらの施設の機能は無くなりましたが、上り線と下り線で地上、高架ホームと別れているJR宇都宮線の東鷲宮駅とか。
これもかつては上り線と下り線の間に貨物の操車場が有って上下線のホームが離れていたJR武蔵野線の且つての新三郷駅とか。
最も新三郷駅は今は解消されてますけど。
イオン「イオン、頑張ります！」
ちょうどこの前行ったところだ❗こんな景色だったんですね😅その日は大嵐て夕方だったので、なーんにもみえなかったの。
地元には入場券を買って駅構内を通らなければ北口と南口を行き来するのに徒歩25分かかる新居町駅（静岡県）があります。
南口の方にお店や住宅地がありますが、北口にはボートレース浜名湖があるので、競艇場が隔離された別世界のような感じもします。
住民利用客と言うより、跨線橋が完成したら幕張免許センターの利用客の需要がかなりあると思いますね。
イオン方面-幕張本郷の交通需要があるからルートが１つから２つになるだけで混雑時はだいぶ効果があると思う。
土日の昼に幕張豊砂から検見川浜以遠に行こうとすると、海浜幕張で必ず10分以上待つっていう不便な側面があるのは内緒
(まあそこまで利用が多いわけではないですがね)
おやおや月曜日に帰れま１０に登場した銚子丸じゃないの😋
青い看板のDHC第二研究所の対面マンション住です、京葉線利用時は海浜幕張を使います
免許取得にやってくる、千葉県民に
降りかかる新たな罠？
下調べせず、安直に"見た目最寄駅"と
降りてしまうと…。
先月免許センター行きましたが、いつもは海浜幕張からバスですが、豊砂駅ができたので実際使おうと思ってましたw
ただ今回は免許更新後にその足で車で移動する必要がある用事があったので、初めて車で行きました。車で行く用事がなかったら間違いなくハマってたと思いますw
逃走中の撮影で使われたのが記憶に新しい豊砂だけども、最近になってJREポイントアプリの抽選が出来るようになったのが意外。尺束系の商業施設がある訳でもないのに…
イオンモールの前の道路を歩いていたとき、バス停があったけど、前後に横断歩道がなかったように思えますが、交通ルールを守っていたら、使いにくいバス停ですよね😅
もうそろそろで登録者数15万人ですね！
有難う！
20年以上前に京葉車両センターにりんかい線の車両がよく停まってるのをみて通学してました。
銚子丸はあそこが本社なんですよね。あの区画にレオパレスとか住宅がちょこちょこあるのは結構謎です。
豊砂駅から跨線橋ができればめちゃくちゃ好立地ですけど、今の時点では道路以外になにもないから不便過ぎる。
敦賀駅 大阪うめきた駅も反対側行くのも時間がかかる。駅構内通り抜ける入場料金がかかる。
高輪ゲートウェイ駅も駅前の公園まで徒歩20分かかる罠
鉄道が出てこない鉄道動画
お久しぶり
ひろき最高
1:53 ケヨ34
京葉線の通快復活しないかなぁ....🫠
まず無理だと思った方がいいですね
首都圏全体的に廃止の方向に進んでますから
埼京線の通勤快速もいずれ廃止されるでしょう
@@user-yy7qi6zm5cやるとしたら快速が増やすことぐらい特に上総一ノ宮、成東、君津行きも対象にすることもできますね
@@takuya2743
上総一ノ宮って、あっちの方は無理です。
常磐線だったら友部駅、高崎線なら深谷ぐらい遠い、
みんな東京に行くんだったら、その辺りの人って、特急乗るよね、
@@user-yy7qi6zm5c
中央線の通勤特快や通勤快速もそれほど長くは持たなそうですね
@@user-uq9kx8wx9oその2つは案外持つと見る
グリーン車入れても12両、複々線区間が短いとJRの他の方面と比べて特殊なので
(少なくとも立川まで各駅停車が伸びるなら通勤快速は廃止だろうけど)
→将来的に万が一高尾分割から大月分割メインになるってならなお必要だろうし
京葉線は総武快速線が存在する事も大丈夫だろうって判断の一つかもしれないし(ミスってる面は強いけど)
(あんまり並行してないけど)京王に取られても平気ってなればわからないけどね
徒歩40分かかる実験のスタートは 18:06 ～
できると言われながらついに建設挫折と決まり、やっぱりねと思ったら間も無くイオンがお金を出すと言い出してあれよあれよと出来た駅です。仰るように住宅街側の出口は作られなかったので、住人は海浜幕張駅を使っています。できたからには賑わってほしいですね。
最後幕張本郷側に降りていらっしゃいますが、第三公園の停留所にはあまりバス止まらないのですが、たまたますぐに来たようでよかったです💦
開業当初の東武東上線ふじみ野駅。今は東口から旧上福岡市街の実家まで徒歩10分ですが、開業当時上り線のポイント付近の線路沿いの道にバリケードがあって、線路沿いを駅に向かう事ができませんでした。その為線路を渡ってアイムふじみ野の西側をぐるっと回る必要があり、30分弱かかった覚えがあります。何故バリケードがあったのかは不明です。ちなみに開業前日はバリケードありませんでした。
線路や車両基地を跨ぐとなると今の世の中だと車両基地が見えないように作らないと面倒なトラブルを引き起こしかねないのも高騰する要因かな
(撮り鉄、想定人身事故など)
できても防護壁はしっかり高くしてただ移動するだけ
そら東京駅っしょ！
幕張豊砂駅でね。
運転免許センターへは、幕張豊砂駅より海浜幕張駅で降りて歩いた方が速い。反対側の不動産困る。敦賀駅も反対側へ行くのも難しい時間がかかる。！ 駅の通り抜けるだけでも入場料金140円〜220円かかる。
既に言われてるかもだけど、大阪環状線今宮駅も内回り外回りでホームの階層違うよ
北口あれば幕張免許センターまでかなり近いのに、
なんで北口作らないんよって感じですわ・・・
駅案内に韓国語が併記されるようになったのは2002年日韓ワールドカップ以降と記憶しています
祝JR京葉線幕張豊砂駅🚉開業１周年おめでとうございます。２０２３年３月１８日のJRダイヤ改正で新習志野駅🚉ー海浜幕張駅🚉間に新駅幕張豊砂駅🚉が開業しました。
イオンの為に設置したようなんものだし、北は、免許センターくらいしかないしね。
私の住んでいるエリアまでヨウコソ🤣www!
これ通勤費申請するときに大変そうだなって思いますよ
事情を知らない人からしたらなんで駅前に住んでるのにバス運賃まで申請してるんだってなってトラブルの元にしかならない
車庫をまたぐ歩道橋の設置だけなら50億もかからないでしょうｗ ケチなＪＲですねｗ
免許センターのためにも歩道橋造るべきでしょ😅
こういう場所は結構面倒で新川崎付近の旧操車場跡地に掛かる橋の拡幅でもＪＲの敷地だから勝手にできないとか、市道だから鉄道会社の方ではできないとたらい回しされた事がある。
50億円かけて作る必要があるかというと…
免許センターも車での来場者の方が多いですし。
京王線、京葉線。聞き違えた。いつ間に京王がDLに。
逆に成功したのは静岡かな？
東静岡駅の位置は絶妙だと思いますが
👌🚶
E２５５系いますね。
255系です。Eはつかないです（Eがつくのは351系からなのでそれ以前の形式ですし）。
本題に入るまでが長すぎ
海浜幕張の高架下にも注目してください。行政で排除していなければホーム○スの寝床になっています。それもかなり豪勢な……ｗ
これ跨線橋が５０億かかるって言ってたけどもし南北連絡の地下通路設けようとしたらどれくらいかかるんやろ？
って地盤的に無理なのか😞
海沿いなんで浦安-幕張エリアは地下がないんですよね
1コメ!!
そもそも、京葉線の東京地下駅から、丸の内北口の旧・国鉄本社前や八重洲北口の大丸まで、そのくらい掛かりまっせ。
だから何？
だから何、って、だから何？
@@Oh-iy5bw
なら俺だって
だから何って、だから何って、だから何？
@@Oh-iy5bw自分のしたコメントの意味すらわからないなんて…
西武新宿駅も
JR東日本･小田急･京王･
都営地下鉄各線新宿駅と
かなり離れている､
と聞いたことがあります…。
豊砂？ 絶賛話題中の江東区豊洲・砂町と何の関係が・・?
駅名に中国語、韓国語いらないよね、英語だけでいいよね、英語読めない人っていないし。
大阪のコリアタウンや、池袋近くくらいでいいんじゃないの？
要らないとは思いますが、駅名や注意書きを中韓両国の言語で表記しておけば牽制にもなりますし。