ЧЕМ ЗАМЕНИТЬ OEM МАСЛО ФОЛЬКСВАГЕН? Варианты замены в разных вязкостях.
Вставка
- Опубліковано 5 чер 2020
- Рассмотрим варианты замены оем масла Фольксваген, которые будут не хуже, но зачастую дешевле, чем "оригинальное" масло VW.
В чем различие допусков vw 502.00 - 505.00 и 504.00 - 507.00
Instagram: / good54ru
Все сторонние материалы в ролике, представлены в ознакомительных целях и использованы для критики или дальнейшего авторского комментария.
Желающие помочь каналу не только добрым словом:
money.yandex.ru/to/4100145388...
#моторноемасло #фольксваген #vw #заменамасла #купитьмасло - Авто та транспорт
Помочь каналу: 4584 4328 3301 4039 (Альфа Банк)
Друзья, как всегда, просьба, если вам понравилось помогите с распространением ролика на форумах, в группах ватсап или вайбер, в соцсетях. За лайки и комментарии, отдельная благодарность. Заранее всем спасибо.
По поводу допуска 506.01 есть не очень дорогая замена оригиналу, производитель eni. Ты упоминал его в своих роликах, думаю кому-нибудь пригодиться узнать. Ещё про 508/509 многие думаю удивятся вязкости 0w-20 с таким допуском
А чем не угодил допуск 502/505 0w40? K примеру шел хелкс ультра.
Спасибо, всё чётко и по делу!
Зашибись обзор! Давно его ждал! Всё просто и ясно!!!
Ничего нового для себя не услышал, но с ностальгией послушал озвученные автором архивные цены.🙂
Вы спец! Можно просто коротко и доступно. А так с вами интересно
Спасибо за работу. Лайк.
Добрый день! По допуску 508 что скажете, среди оригинальных, аналогов и можно ли использовать азиатов масло? Для vw czpa 2.0 бенз. (принцип миллера) 2018г.
Спасибо.
*ИНТЕРЕСУЕТ ВАШЕ МНЕНИЕ ПО МАСЛУ COMMA 502- 505???*
Интересует а какая разница между допусками 505.00 и 505.01, рекомендует vw при отсутствии сажевого фильтра использовать именно 505.01
Огромнейшее СПАСИБО, дождался!!!Продолжайте в том-же духе,и удачи!
Спасибо за добрые слова. Надеюсь буду и дальше радовать всех качественной информацией.
Вчера приобрел моторное масло Castrol Edge Titanium 5w-40 , проблема в том, что заметил на этикете нету допуска vw 502.00. Подскажите пожалуйста можно ли заливать это масло в двигатель или нет. Покупал данное масло для мотора 1.6 BSE
Конкретно , лаконично . Благодарю !
Еще про Mobil Super 3000 Formula V забили из этого бренда, именно V, ну и самое немецкое Ravenol там целая серия VMP, SMP, VSW
Спасибо, очень поучительно и с хорошим качеством звука и дикцией. Вот бы все блогеры так чётко и разборчиво изъяснялись.
День добрый.
Постоянно рекомендую и продаю Mobil1 ESP 5w-30
У нас на этикетке нет слова Формула, интересно, Мобил так для разных рынков делает или просто у Вас дата выпуска масла до ребрендинга?
У меня производство 2020 года, сделано в Наантали.
Годно,можно и для японских моторов такое сделать,будем очень благодарны
Для Тойоты и Ниссана есть ролики на канале. Есть даже серия роликов "Три страны - три варианта", где рассматриваем вопрос, как в трех странах дилеры рекомендуют интервал замены моторного масла. В качестве стран: Япония, США и Россия.
Добрый день, Ауди а6 с6 3.0 TDI пробег уже 300.000 сажевый фильтр удалён на 100.000 всегда лил castrol egge 5 w 30LL 507 угара масла нет, замена через 7.500 км. Мне говорят, что я выбрасываю деньги заливая такое масло, рекомендуют Castrol magnatec 5 w 40 505 допуск. Хотелось услышать ваше мнение. Спасибо.
Добрый день. Можете прокомментировать производителя масла "Teboil"? У них большая линейка, вся ваговская группа и никто не подделывает...
Очень интересно было бы услышать Ваше мнение по поводу двигателей 2.0 TSI, CZPA которые устанавливаются в Кодиаки и Тигуаны. В Автопраге рекомендуют Special C 0W-30, 502 ( так как цикл Миллера и в двигателе более производительный масляный насос) а в Атланте Special G 5W-40,502. Все ссылаются на Официального производителя, не знаешь кому верить. Регион Москва. Спасибо
Да ну на! У C2 вязкость HTHS ниже, поэтому какой там 504/507?
Хороший ролик! А что скажите по маслу новому от Зик, zic zero 0w30?
Скажу, что вполне неплохой и недорогой вариант.
@@good.54 спасибо. Взял на пробу в 1.4 czca на следующую замену. Сейчас на 5в30 мобил 1 есп, всё хорошо.
@@user-qv4ik6ww1h я пробовал, вернулся на ЕСП. зик угорать начал после 3к пробега
@@vadbond8559 зеро 0в30 именно стал угарать?
Первая замена на 5000, после заводского кастрола где стал наблюдать угар. Потом равенол 0W40 не могу сказать нечего плохого но не бюджет и температура рабочая ДВС 106. Возможно и разход из за плёнки был больше немного. Потом GM 5W30. Так буджетный вариант с частой заменой. На данный момент залито Neste 5W30 A3B4. Очень понравилось. Тем более для ДВС с прямым впрыском топливо. В - 36 без котла с пол пинка, прокачка мгновенная. ДВС работает мягко. Машинка эксплуатируется в ХМАО. Пробег вообщем 17тыс. Как понимаете замена масло произходит через каждые 5-6 тысяч + качественный бензин. Neste pro 5W30 A3B4 понравилось из того что было. Так же проверял на заморозку в - 43 текучесть есть и не плохая по всравнении с GM 5W30. GM 5W30 в - 43 можно сказать за кристализовалась. Октавия А7 FL 2018. TSI 1.8
Mobil 1 5w30 теперь просто esp, без formula! Цена «Касторового масла» и Мобил 1 на 504-ом допуске одинаковая, а не такой разницей рублёвой,как Вы отметили.
Братцы смотришь и читаешь ваши комментарии и просто хочется улыбнуться!!!!!раньше на нашем гостовском масле обычном Жигули по 30лет.проезжали без проблем.все сделано только для того что бы вы как можно чаще заезжали на сервисы обслуживания и платили,и платили,и платили.кочество говорите????????!!!!!
Жигули 100 000 потолок, дальше капиталка, вот тебе и гостовское масло
Масло elf evolution 900 ft 0w30 хорошее?
На шкоду рапид лью Shell helix ultra 0W40 допуск 502.00 505.00, плюс установлено ГБО, а это масло подходит и для бензина и для дизиля и для тех кто на газу
мне бы твои проблемы...воооще голову не забивал бы!!!это не 240 турбо!
Молодец, я тоже лью в шкоду круглый год Mobil 1 FS 0W-40 интервал замены 7-8 тыщ. Цена вопроса - 45$ за 4 литра Пробег 120 000 с мотором вообще нет проблем.
@@user-jc8fr4iv2v ещё антифриз каждые 2 года меняю, на G13 3 года срок службы вроде, наткнулся на готовый антифриз равенол, так у него 3 года срок службы
Приветствую. А как же Zic zero 0w30?
Немного не соглашусь с тем, что VAG не смотрит на стоимость масла - они с 2000-х годов резко взялись за снижение издержек. Возможно и переход с Castrol на Shell и Лукойл как раз и связан со снижением издержек. Кстати наводит на мысль и то, что «масложорство» и сниженный ресурс их двигателей связано не только с конструкцией свежих двигателей, но и с маслами - если ещё Shell хоть как то и можно сравнивать с Castrol (в чем то одно, в чем то другое предпочтительнее), то с Лукойл ...., сомневаюсь.
У меня Тишуан 2.0tdi но допуск у него vw 505.01. Отсюда вопрос, чем он отличается от 505.00 и можно ли его лить вместо 505.01. Кстати в Фольксваген Рус на моё письмо мне ответили, что 507.00 мне использовать нельзя.
От 5W-40 на на TDI может появиться стук на холодную и повышенный расход топлива!!! Оба фактора экстремально неприятны... Поэтому только Castrol 5W-30 504/507 LL. Замена через 10000 км.
Спасибо за информацию! Сделайте пожалуйста аналогичную программу для Рено
Хорошо. Постараюсь со временем сделать ролик.
Dima Kul а Рено разве машина;)?
@@kristinazagaruk5614 да, но ты это вряд-ли поймёшь
Двигатель 2.0 tdi давно использую Лукойл генезис армотек 5w30 и всё замечательно
А какой там допуск по фольцу?
@@SerhiiNorov VW 504 00/507 00 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 5W-30 разработано специально для бензиновых и дизельных двигателей автомобилей немецких концернов Volkswagen, Audi, BMW и Mercedes-Benz, Porsche, в том числе обору-дованных фильтром сажевых частиц. Масло также может применяться в автомобилях требующих применения масел с уровнем свойств API SN и/или ACEA C3. А так есть подбор по марке авто lukoil-shop.ru/page/podbor_masla/
Есть допуск 505.01, для насос форсунок..а 505.00 для каких дизелей Ваг подходит? Какие дизельные моторы НЕ с насос форсунокой?? Например мотор 2.0 CLCA какие форсунки стоят? Можно ли лить 505.00 допуск или все таки 505.01? Подскажите пожалуста очень прошу.
507.00 масла очень хорошие , но в наших реалиях ,оно мало живучее, в 507 очень низкое щелочное число и припопадании нашего высокосернистого топлива оно разбавляется и быстро сваливается щелочное начинается быстрая деградация лубриканта, а так масла хорошие с высокой очисткой базы
Просматривая характеристики масел со старыми допусками к примеру 505.01 они сейчас все малозольники, рецептура масел очень сильно меняется, но мало кто из потребителей об этом знает
Кастрол в Европе для нас конечно Лукойл так как дешевле,я шелу не доверяю оно угарное,в любом ДВС
Можно ли октавия а7 1.4 турбо мобил 1 esp LV 0W-30 ??( допуска фольксваген нет)
Сейчас,на август 2020 года появились масла API : SP !
Это как раз то что нужно!
Говорят,что соответствует самым жестким допускам!
Нет, допуск SP не совсем об этом. Он о борьбе с LSPI и некоторые другие параметры корректирует. Но в целом, он не намного ушел от API SN/SN+. На канале есть ролик об этом. Там более подробно.
@@good.54 Понял. Спасибо! Но,думаю SP вполне пригоден для большинства автомобилей!
@@user-vs5mj2vn7x Не сомневаюсь, что для современных двигателей это благо.
@@good.54 Спасибо за ответ
Все новые допуски в угоду Гринпису, а не мотору. Ничего хорошего в новых допусках нет. Они обеспечивают минимальный расход топлива, минимальные выбросы, и минимальный ресурс мотора))) Полнозольник лить надо, понятно что нагар и катализатор, но это лучше чем кончить мотор. Ну нет у нас такого бензина, под которые эти современные допуски рассчитаны.
Почему не упомянули ZIC ZERO 30 0W-30 в допуска vw 504?
скажите пожалуйста а s 55545 0W 30 что за масло можно в кеди VW залить
А что скажете про масло SRS VW 502 00/505 00 5w30?
Лью Равенол VMP 5/30 504/507 в дизель.
Цена/качество мне подходит.
5л- 39€ цена для ЕС очень даже.
как давно используете это масло ? я в тура лью Кастрол, но оно хорошо подоражоло. слышал от туроводов что равенол хорошее масло
@@makis-yj3nr8pf9b четвертый год как лью, хотя и у нас все ГСМ подорожали .
@@liova73 то есть лучше Кастрола будет ? правда у вас и саляра по лучше будет. ))
@@makis-yj3nr8pf9b я Кастрол не лью лет 10 уже, солярка не знаю, наверно, смотря с какой сравнивать.
@@liova73 спасибо, попробую это масло ..
На Туарег 3.0 TDI CASA оф. дилер советует масло с допуском по АСЕА С3 и VW 505.01, вязкость 5-40 либо 5-30. Что вы о замене оригинального Special D (G 052 505 M4) можете сказать? Какие варианты замены посоветуете? Цена на 5л от 5 до 7.5 тыс.р.
Поменяй на лясапед
Двигатель czea 21го г.в. (с отключением цилиндров), с завода залит 508 допуск (Пермь Лукойл). Хочу перейти на zic zero 0w30 с допуском 504/507 так как у него лучше защита, а 508 для экологов. Шелл, опасаюсь подделок. Для двигателя 20 го года выпуска 1.4 tsi (такой же, но без отключения цилиндров) с завода залито 5w40 502 допуск (Пермь Лукойл). Очень интересно ваше мнение по этому вопросу.
А что можете сказать за масло несте 0w30?Без допусков которое...
Добрый день! У меня в руководстве к Порш ГТС 2,9 л 2021 г. есть основной допуск по маслам 504/507 (С30) и второй допуск 502/505 (Порше а40) для стран 2 группы по их классификации. У нас в Средней Азии летом бывает 40-45 градусов. Зимой снег, минусовая температура. Посоветуйте пожалуйста, какой допуск более правильный и какую вязкость выбирать. Или можно летом заливать масло допуском 502/505 (Порше а40) 0w40 а зимой допуском 504/507 (с30) 0w30 как написано под капотом? А вообще можно ли летом при температуре 40+ заливать 0w30? Спасибо!
Своё мнение напишу. Покупай допуск 504/507 в любую погоду, главное, чтобы в составе были эстеры и ПАО. Это Мобил ESP, например. Допуск 504/507, несмотря на заявления автора ролика, имеет гораздо более жёсткие требования по противоизносным и температурным свойствам, нежели 502/505.
Есть испытание на износ и 504/507 должен отработать 650 моточасов и показать меньший износ, нежели 502/502 за 250 моточасов.
И так по каждому параметру. И мало того, допуск 504/507 проходит ряд испытаний, которые для 502/505 даже не проводятся. Так что выбор очевиден.
0w-30 всегда крепче 5w-30.
А если собираешься серьёзно и долго дубасить на треке по жаре, то есть специальные спорт масла, которые заливают только на гонку и сливают в конце. Ценник соответствующий.
0w30 и 0w40 это низкотемпературные все сезонные масла с одинаковой температурой застывания -35 (об этом говорит первая цифра 0w), цифра 40 или 30 обозначает высокотемпературную вязкость масла. Порш конечно машина дорогая, так что лей на зиму и лето 0w30, если любиш погонять то 0w40, т.к. сороковка при нагреве станет тридцаткой, естественно 30 станет 20. Не забываем об интервалах смены масла, каждые 5-7 тыс.км или 250-300 моточасов.
и насчёт допусков 502/505 имеет большее щелочное число по отношению к 504/507, следовательно лучше растворяет отложения от использования некачественного бензина. Если кто то скажет вам что масел с 502/505 допуском без ПАО и эстеров плюньте им в лицо и дайте ссылку на масло ликви моли синтол технолоджи (сиреневая канистра)
@@panaceliumЗдравствуйте, а можно с вами поговорить? Есть вопросы, вотсап есть у вас? Спасибо заранее
лук 5-40 sn довольно крепкое масло.
Спасибо!!!
Туарег 2016 пробег 123.000 в основном трасса перешел на мобил стал жрать , вернусь на Кастрол
Посоветуйте что лучше лить в школа карок 1.4 tsi 4*4 0w30 или 0w40 и какой допуск 502 или 504 . Замена масла через 7500 км?
С 19 года инженеры ваг выпустили формуляр, предписывающий лить 5w40. Но на таком масле зимой только до -30. Если зимы суровые, то менять на зиму на 0w30
Golf 6 Variant, с мотором 1.6 TDI
Всегда допуск 504/507
В основном город
Интервал замены 15000км
Пробег 250000км
Украина, Запорожье.
Спасибки!
Добрый день! А что за масло Лукойл залито под брендом Фольксваген ? К какому из продающихся оно ближе всего по анализу ?
И тишина
Генезис
Самое лучшее масло для tsi это мобил 1 5w30 esp и шелл хеликс 5w30
Здравствуйте у меня Volkswagen Jetta шестая заливал оригинал но оригинал производит Лукойл и за канистру 8.000 руб. стал заливать бельгийское масло WOLF очень понравилось
А что будет если смешать масло 502 и 504?
У меня на б8м 0w20 допуск 508, за него не услышал, 2.0литровый tsi
А что скажете по допуску 505 01? Насос форсунка, но с завода нет сажевого фильтра
Хреначь
Пару лет назад читая Oil Club о маслах 504/507 наряду с маслом Mobil Forula ESP 5W-30 так же хорошо котировался (и в этой же цене) Total Quartz 5W-30 ( France) - лью его 2 раз - что можете сказать о нем...
Тоталь отличный производитель. Могу сказать, что если французский, то я бы смело заливал. Ну и собственно только лестные слова в адрес этого производителя)
Здравствуйте профи!
TUAREG 2009г 2.5 BPE сборка Калуга, какое масло лить?
Я бы лил Мобил 0w - 40 или Мобил 1 ЕСП 5-30. Если бюджетнее, то Шелл серия НХ 8. Либо Эльф (Бельгийский).
@@good.54 можете обосновать свою рекомендацию? Исходя из чего? Какая группа допуска?
VW 503.00 - так называемые масла Лонглайф (англ. Longlife) для бензиновых моторов, выпускавшихся с мая 1999 г. Допускается повышенный интервал замены - до 30 000 км или 2х лет (но стоит сделать здравую скидку на отечественные "особенности" эксплуатации). Спецификацию 503.00 можно встретить на этикетках масел с вякостью 0W-30 и 5W-30. Допуск полностью "перекрывает" (т.е. превосходит требования) допуск 502.00 и соответствует всем требованиям ACEA A1.
!ВАЖНО: применять такие масла в более ранних моделях ЗАПРЕЩЕНО, т.к. пониженная высокотемпературная вязкость может привести к повреждению и совсем незапланированному ремонту двигателя.
VW 503.01 - Longlife масла (до 30 000 км или 2х лет), специально разработанные для высоконагруженных двигателей Audi RS4, Audi TT, S3 и Audi A8 6.0 V12 (модели с мощностью более 180bhp), Passat W8 и Phaeton W12. На сегодняшний день заменен допуском VW 504.00.
VW 504.00 - пришел на замену допускам VW 503.00 и VW 503.01. Кроме всех указанных выше прелестей Longlife, 504.00 подходит для двигателей, отвечающих требованиям нормы выбросов Euro 4 (по сути, перекрывает все предыдущие бензиновые допуски и может использоваться во всех типах бензиновых двигателей).
VW 505.00 - допуск дизельных моторных масел (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Применимы для легковых дизельных авто (и с турбонаддувом, и без) - модели не позднее августа 1999г. Отвечает требованиям АСЕА В3.
VW 505.01 - специальные масла 5W-40 для двигателей с насос-форсункой, V8 Commonrail систем турбодизельных двигателей. Интервал замены - стандартный. Соответствует классу ACEA B4.
VW 506.00 - дизельные Longlife масла 0W-30 - интервал обслуживания до 50000 км или 2х лет (естественно, в разумных пределах - см.п."VW 503.00").
!ВАЖНО: не подходит для двигателей с насос-форсункой.
!НЕ МЕНЕЕ ВАЖНО: применять такие масла в более ранних моделях ЗАПРЕЩЕНО, т.к. пониженная высокотемпературная вязкость может привести к повреждению и незапланированному ремонту двигателя.
VW 506.01 - Longlife масла (30-50тыс км/ 2г) для дизельных моторов с насос форсункой. Соответствует ACEA B4.
VW 507.00 - перекрывает все предыдущие допуски дизельных моторных масел. Это Longlife масла практически для любых дизельных моторов, включая двигатели, отвечающие стандарту Euro 4 с сажевым (DPF) фильтром.
!ВАЖНО: исключение составляют двигатели V10, R5, а также двигатели грузовиков и автобусов транспорта без сажевого фильтра. Для таких двигателей применяется масло, соответствующее VW 506.01
VW 508.00 - это, вероятнее всего, будут малозольные масла с увеличенным интервала замены с высокими энергосберегающими свойствами. На сегодняшний день, к сожалению, допуск VW 508.00 только в разработке…
Доброго времени суток. Познавательный ролик. Приобрёл Туарег диз. CRCA в клубном сервисе два раза заливал Мотюль 5w30 с доп.507 цена кусается. Склоняюсь к Шелу 505 ??
Раньше Шел 5w30 заливал в диз.Мондео, машина до сих пор 180т.к ходит без проблем.
Можно перейти на Шел 502-505 5w30 или 5w40?
Заранее спасибо.
Да вполне. На нашем рынке Фольксваген разрешает использовать масла класса 502\505. Ну и насколько помню, у Зик и Шелл есть недорогие масла с допуском 507.00 для дизеля. Там что то в пределах 2 000 - 2 500 рублей за канистру 4 литра.
Макс с допуском 507 настоятельно рекомендую MOBIL1 formula ESP. На сегодня это лучшее масло с допуском 507. Лью себе в AUDI Q5 2.0 tdi.
@@dmytrogorbatko1880 как я понял из видео допуск 507 больше на экологию и щидит сажевый фильтр с катализвтором, а допуск 505 больше на защиту двигателя .
В Туареге в мануале допуск 505.1 и для Европы с сажевый фильтром 507.
Я наоборот хочу перейти на 505. А Мобил1по цене как Мотюль
Макс Виноград это Ваш выбор. Я просто порекомендовал Вам лучшее масло с допуском 507! Вам хорошего дня!!!
@@dmytrogorbatko1880 Спасибо.
про равенол или extrim что скажешь?
Экстрим неплохой производитель, по крайней мере, вижу желание у владельца марки создать хороший продукт. Равенол для меня не столь знаком, но в целом, думаю если правильно подбирать, тоже делает неплохие варианты масел и жидкостей. В общем, больше положительного к обоим маркам, нежели негатива.
Почему про Хадо ни кто не говорит ?
Что скажите про Petronas Syntium 5000 AV 5W-30, 7 лет пользовался Petronas на итальянце, очень нравилось ...
Живу в Испании, у меня Ауди 1.6tdi 105cv, CAYC, хочу попробовать это масло. Продавец в магазине сказал, что это масло не профильтрованное из отработки, а делается directamente из нефти
@@user-jc2zg7tu9v что за бред...!?!?
как быть с карок? под капотом наклейка 502 в мануале 504
Как я понял бензин у Вас, спокойно используйте 502 допуск, в идеале 0w30 A3/B4. Оно дороже, но самое качественное. Ну и конечно не левак.
Можно ли перейти на SHELL Helix Ultra 5W-30 ETC3 в Skoda 1.6TDI
На Skoda octavia 1.8 tsi ,требуется 5,2 литра масла,купил 5 литров shell 5w-30 с допуском 504/507 и у меня осталась литровая канистра оригинал vw longlife 3 с 5w-30 504/507,вопрос можно ли использовать 200 гр оригинала с той же вязкостью и допуском вместе с shell?
Думаю вообще без вопросов можно использовать масла одной вязкости, одних допусков и разных производителей. Любая техническая жидкость это определенный набор параметров, которые регулируются допусками и спецификациями. Двигатель название и страну производства точно не различает.
@@good.54 спасибо
Здравствуйте. А как же 0w40 502/505? Чем оно то хуже? И почему то о нём ни слова.
Друг покажи видос где при-30 заводится твое авто на твоих маслах !)
Уверяю что Q8 не подведет !
лил shell helix ultra ect 0w30 в 1.4 tsi, через пару тысяч мотор начал очень громко работать.слишком жидкое масло оказалось для моего мотора.залил 0w40-все отлично
Уверен? Может паль попалась?
автор, подскажи пожалуйста, сколько моточасов можно катать самое бюджетное масло на 507.00 допуске для турбодизеля?
кадди tdi без сажевого фильтра. по заводу 507. залил 5w40 - 505 aral. есть ли смысл?...
@@ra-xb3jd люди с ч.ю.)) сначала делают, потом интересуются🤦♂️ 😄😄
выбирайте масла с одобренными допусками, а не которые соответствуют допуску, это важно
А liqui Moly synthoil 5*40 никто не льет ? Я вот на поло заливаю и норм вроде ,масло не жрет хотя по паспорту 200гр на 2000км ,правда быстро не езжу и каждые 5тым меняю (ну это я задрот просто ) но жаба порой душит по 4500р за канистру ,мож 'лучок" попробовать ?
А зачем так часто менять?Скажи немцу,что русские каждый 5 тыс масло меняют,он в обморок чмякнется
Лью это масло в 1.8 ТСАй отличное масло.8 т.без проблем 230 м.часов.
Я тоже лил шелл 0w30 сейчас лью 0w40 все ок двигатель 1.4tsi czda не ест от замены до замены меняю 7~10 т.
Доброе утрг, а почему перешли на 0w40?
@@krykorp посмотрите канал стасN там про масла для тси и на 30ке был незначительный жор 150 200 гр. А на 40ке нет но повысился расход бензина
@@user-kp6tx3xy4c в том то и дело, что 200 гр это не жор, а расход бенза есть, двигателю проще работать на 30, зачем его нагружать впустую. У меня знакомый перешел на 30, не может нарадоваться. 1.8 tsi.
Честно говоря я уже и не знаю что лучше столько мнений кому что нравится я вот пока остановился на 0w40 для термонагруженных турбовых двигателей
@@user-kp6tx3xy4c тут всё дело в состоянии мотора, если пробеги большие, то можно и 0w40,только если есть допуски производителя. А так, конечно,0w самое лучшее, впринцие.просто 0w30 немного легчнэе двигателю крутить.
Уже два года лью Mobil ESP 5w30 в свой дизельный прадо 3,0 л. Всем доволен нареканий нет.
У мотора спроси,доволен должен быть ОН!
@@olegvitalich8978 так Он и доволен.
Хотел дать вам дружеский совет:"А что если вам подбирать масла,фильтра и т.д. для Т.О. в различных ценовых сигментах премиум,эконом.Скажем за 200-300 р. Уделять этому час,два в день,если конечно время позволяет.И людям добро и на развитие канала.
Ну в целом задача выполнима. В этом нет особых сложностей. )
Longlife III 5W-30 экзисте 7к.. Были и по 11.
Цена - это главное в бизнесе, как говорится, копейка рубль бережёт. ВАГ берет Лукойл за копейки, а впаривает по хорошей цене. Большинство автовладельцев не замарачиваются, когда едут к дилеру на ТО, льют то, что предлагают. Да, двигатель отходит свой гарантийный период, а потом...
А вы что предлагаете самому менять масло в гарантийный срок?
Зачем самому. Я в сервис езжу со своим маслом ARAL и нет проблем. Пометку в сервисной книжке сделают, что масло и фильтра владельца и все. Причём сразу говорю, масло вскрывать и заливать в моем присутствии
@@user-kb5zg3zk8v Круто, но куланца наверное не будет.
А про swd rheinol что скажете ?
Неплохой производитель масла. Но я с ним не очень хорошо знаком, если честно. Но думаю что продукция вполне приличная.
@@good.54 катаюсь на их масле уже 12 лет, подкупает, что не раскрученный у нас бренд и как следствие нарваться на подделку шансы минимальны ...
Дорогой друг. Что скажешь про мега бюджет. С допуском 504-507 оем. Маннол. Не пред взято и если не смотреть с высока.
Надо посмотреть в Эрвин от Фольксваген это их каталог. Если масло официально имеет допуск, то значит подошло для них. Но меня несколько предвзятое отношение к этому производителю. Поэтому не могу его рекомендовать, если не посмотрю анализ масла независимый.
@@good.54 понятно. Спасибо. Ждём ещё новых видео
@@user-kq3pt8ew2z просто пишешь в гоогле: ervin volkswagen mannol - и вот сразу пдф фаил будет, у маннола есть официальный допуск vw504/507 на масле mn7715 5w30 и премиальное mn7907 5w30, и ещё есть неофициально но в соответствии mn7717 0w30
При этом всем, все три линейки идут уже с пао+эстеры
@@gnmalai спасибо
По каким слухам.....там на банке черным по белому написано...
стоит ли менять рекомендованное масло по 502му допуску маслом более высокого качества gj ljgecre 504
пробег 150тыс+, мотор bca
Не стоит
Залито Castrol Edge 0W30 (502.00), взял на доливку Shell Helix 0w40 (502.00), правильно ли я думаю, что с учетом разжижения в процессе эксплуатации, это наиболее оптимальное решение?
В целом ход мыслей правильный. Топливо слегка снизит вязкость, соответственно более вязкое масло слегка приподнимет вязкость. Ну это если совсем все упростить, для понимания.
Нужно ли промывать двигатель при замене с Шелл Хеликс ультра на Мобил 1 Формула?
Нет
Рекомедую Люквемолли 5V-40 ваговское .На Тигуане 6 лет отгонял без проблем.У жены на ПОЛО гидрик подстукивал,залил это же,только 10V-40 ,и на третий день заткнулся.
на что же похоже оригинальная канистра VW ?
А что с допуском 506-01 для насос форсунок?
Живу в Германии, езжу на Гольф 2.0 тди с мотором ВММ с насос форсунками. В сервисной книге, рекомендуемый допуск 504-507...и указано, что включая моторы с Насос-Форсунками........если что, немецким владею свободно, включая граматику....ни чего личного, промто перевел сервисную книгу по VW Golf 2.0тди с мотором BMM(c насос-форсунками)......про допуск 506 нет иыормации в сервис.книге по этому двигателю...
Лексус is 250, масло Мобил1esp 5w30 , активный городской режим без пробок, на 8000км. хватит?
Хватит. Ну по крайней мере, примерно такой режим у знакомого и именно на 7 - 8 тысячах он меняет масло, вновь на Mobil 1 ESP 5w - 30.
@@good.54 ясно понял, ну вообщем примерно с 6000 км. мониторить, если начнётся просадка (т. е. в воду превращаться) , так сразу менять на новое 🤚, двиг постоянно кручу в ручном режиме типтроник 💪
aguiopjqce можешь попробовать 5w-30 x1 там щелочное число больше, без проблем отходит такие интервалы, вдруг нарвёшься на топливо некачественное
Для азиатов лучше мобил 1 Х1.
@@MrAbraham198 не для всех, я специально указал марку машины, там двигатель с прямым впрыском(выпускные клапана не омываются) , тнвд насос от распредвала (нагрузка на кулачок), катализаторы по два на каждую бошку...
Непонятно почему кастрол не любят, потому что бмв по 30к когда то накатывали на нем. Горело, гуталин и все из этого сопутствующее...
А если орегинальное масло купленов Финляндии там тоже лукоил?
И на сколько я знаю лукоил не выхаживает больше 6тыс получается что теперь и орегинал такое же?
Вы в этой теме больше меня знаете поэтому вопрос____сейчас в канистре лукоил раньше миф ходил что кастрол кто врет?
Если в Финляндии, то там Шелл. Лукойл в оригинальных канистрах только для России и Швеции почему то. В остальной Европе Шелл. Кастрол был в оригинале до прошлого года, с этого года больше не сотрудничают.
@@good.54 по вашему все что вещает оил клаб фуфло?
@@good.54 если кастрол рулил то во все чем он владел лил кастрол без каких то формул на заказ от фольксваген, а теперь если лукоил владеет то во все банки с картинками лукоил?
Если в канистрах Special G, как говорит автор раньше было залито Castrol, то зачем на этикетках было писать адрес завода BP?
Кастрол принадлежит бипи
Какое масло МОЖНО ЗАЛИТЬ в двигатель AUDI a6 c6 2.0 TDI лучше залить motul или TITAN GT-1
Фукс Титан конечно
Ликви Моли 5w30 Лонг лайф мне больше всего нравиться масло
Ещё не разонравилось?
Ещё надо выбирать А3В4, а не какой - нибудь А5, С3 или LL.
Подскажите какое масло порекомендуйте на фольц 1.4TSI CZDA 150л
Пробег 10-12 тыс
Mobil 1 ESP 5w - 30, Shell Ultra 0w - 30
Регион рязань
А сажевый фильтр влияет на выбор масла
@@good.54с завода же 5w40, может тогда мобил 0w40 или ультра 5w40 шелл
А как объем масляной системы влияет на интервал замены масла?
только положительно.
Чем больше объем картера, соответственно масла больше в системе, и медленнее срабатывается
Comma prolife 5w30 504/507-хорошее масло с ценой 1900/4 л- практически нет подделок, пр-во англия. + моет отлично и с оф допуском фольксваген. А мне в транспортер нужно 2 канистры
А я думал что comma из очищенной отработки делается. Нагар под клапанной крышкой после 70тыс км ( масло сомма,замена через 10, пробег почти весь трасса)- был очень весомой причиной отказаться от этого масла.
@@user-of7vb2ck7s На канале партбокс был отзыв ремонтников с "Белой Церкви" о том, что это масло очень хорошо моет. Нашел оф допуск в VW по допуску 504/507. Нашел оф представителя у нас ( 99% вероятность не подделки). Лью в VW каравеллу в Т6.(2019 г) Оф диллер с гарантии авто не снял. В масле порядочно ПАО. Проблем пока нет. Двигатель не вскрывал, пробег мизерный.
@@user-of7vb2ck7s ua-cam.com/video/45COsbKribI/v-deo.html
@@volvol7468 лейте, что хотите. Уже 180тыс км проехал на мобиле и двигатель чистый, отец проехал более 300 на ликви моли 4100, мотор чистый, мать проехала 280 на ликви 4200 и мотор тоже чистый. А на комме после 70 нагар. Масло было не паленое, кт брал его через армтек, там же где и остальные масла из этого списка. Обслуживаются и эксплуатируются эти автомобили абсолютно одинаково. Все эти ваши анализы, пао-шмао... это все фигня. Лил в чистый мотор, в результате мотор стал грязным, перепробегов небыло, другие масла не пачкают. все. Можете анализировать масла сколько угодно, личный опыт реальной эксплуатации все равно достовернее.
Кастрол по качеству ниже Ликви и Мобил в допуске VW 507 -
Личный опыт с заменой через 15.20 тыс . ( Дизель )
ну для дизеля 20 т км для смены масла это уже многовато. лично мое мнение , я в туре на 8ткм уже меняю, так как присадки уже на этом пробеге себя изживают с нашим климатом.
Вопрос к автору. Что думаете про масло MOTUL 5w-30 504-507?
Хороший вариант если не подделка. Я бы заливал смело, хоть и не дешево вовсе)
@@good.54 спасибо. Уверен что не подделка у конкретного поставщика, по этому и спросил. Цена действительно выше но сопоставима с ценой на масло vag у официалов
@@dmitriysh3651 Mobil1 ESP на голову лучше масло. Подтверждено уже и Российскими, и Американскими анализами и свежего, и отработанного масла. В Америке его называют лучшим продуктом ExxonMobil. Не тратьте деньги на маркетинг Motul
@@slavaboichenko1811 возможно Вы правы но я не знаю где купить такое масло в моем городе с гарантией подлинности а motul знаю. есть официальный представитель.
А что делать если допуск 506.01 чем его заменить?
Eni i-sint 0w - 30 с допуском и по демократичной цене вполне подойдет)
@@good.54 например
Я просто не разбираюсь в тонкостях допусков.
На 505.01 но замена через 7 тыс.
Вы наверное оговорили не 506.01 ,а 505.01 дизельное
Нет, есть и тот и другой допуск и они именно дизельные. 506.01 для насос форсунок специальное масло.
@@good.54 505.01 для насос форсунки
А почему ни кто не говорит о допуске 506 ???
Его вроде снимают с производства и нет смысла о нем говорить.
@@good.54 вы заблуждаетесь , я им пользуюсь и буквально пару недель назад производил замену !
Причем этим маслом пользуюсь с 2008 года!