Примерно в 95-96 году у отца моего друга был E500, на тот момент это было что-то космическое. Иногда он нас возил и притапливал на трассе до 140+, в те моменты будучи ребенком испытывал просто невероятные эмоции и широкая улыбка на лице появлялась сама по себе.
👍 А вы знали что ещё в 1986г. Была версия: Mercedes 300E Hammer AMG. С V8 на 5.6. если не ошибаюсь 360л.с., 0-100 5.5. с максимальной скоростю 303км.ч))))) Источник:-"Любитель Авто".
Я когда в 95м попал в 600й - он был как космический корабль! Ну, я в Жигулях, в Волге ездил - 3102 директорской .. В Opel Concord ездил... А тут, блин, - такого никогда и ни у кого не было!!! Даже ни у Хрущёва, ни у Брежнева не было! А это волшебное иностранное слово "kickdown" на 12 цилиндровом Мерсе???!!! 12 цилиндровый Мерс! Такого словосочетания и таких ощущений больше никогда не будет!
У меня Mercedes W124 E320 1994 года на АКПП и в очень хорошей комплектации почти ничем не уступающей современным авто и примерно таком же состоянии как на видео, это моя мечта детства и мой ровесник так сказать) В нём всё просто идеально как по мне, автомобиль продуман до мелочей, дизайн строгий и лаконичный, настоящий бизнес-класс - ровные прямые линии сочетаются с аккуратными изгибами без всяких вы..бонов. Автомобиль очень удобный, комфортный и мягкий, пружинные сиденья просто сказка, разгон до сотни за семь секунд, по трассе даже если 230 км/ч едешь то скорость почти не чувствуется, авто как будто плывёт и ветер не сдувает в сторону как современные консервные банки. А до 180 км/ч в салоне вообще тишина, движок почти не слышно. А вот современные авто в этом плане вообще не нравятся, шумка у большинства никакая - если чуть больше сотни едешь то в салоне и арках начинает гудеть, свистит воздух и т.п. Дизайн у большинства из них тоже дурацкий и нелепый, почти все авто слишком зализанные, особенно бесят раздутые до земли решетки на мордах, как будто упоротые под чем-то его придумывали. В салоне тоже почти поголовно всё уныло и скучно - у большинства современных авто преобладает унылый серый цвет и серебристые вставки, как будто других цветов нет у них, либо ненависный мною просто ублюдский по практичности рояльный лак на торпедо, который постоянно пачкается и припадает пылью, только то и делай что тряпкой протирай и при этом он ещё и царапается, ведь какой-то недодизайнер посчитал что это красиво и теперь его почти во все машины пихают! Так что классика всегда в моде будет и всегда привлекает внимание, что бы кто не говорил про старомодность и прочее) P.S. E-экономичный, S-стандартный, у этих АКПП насколько я знаю не было "спортивного" режима)
@@aaa113123123 семь с половиной если быть точнее, замерял по GPS прогой для измерения скорости, это конечно не RaceLogic но примерно такой разгон у него и есть по заводу, несколько раз перепроверил
@@ЛейтенантКоломбо-ъ2м у неё жопа не особо красивая, если уж и брать что-то из старых БМВ - то E38. Но не хочу, Мерсы более по душе, тот же W140 к примеру, если уж про S-класс говорить. А вообще новые Мерсы и БМВ особенно последних лет вообще не вкатывают, дизайн у них всех уродливый. Для меня суперсовременные технологии или новизна не аргумент при покупке авто. По поводу "мёртвости" мерсов из 90-х не согласен, есть ещё хорошие экземпляры, я свой W124 брал в отличном состоянии а потом практически до идеала довёл, его цена уже сравнима со стоимостью неплохого W212 и мне в кайф ездить именно на этом авто)
У вас бензин, да? У меня аналогичная детская мечта которую хочу осуществить), но думаю над мотором, хочется расход не выше 10 литр, и что бы что то ехало) Посоветуете варианты?
Когда-то у нас был е6.4 амг доработанный для самого Шуми. 394 лошадки, 4,5 до сотни, пластмассовые передние крылья, огромное антикрыло спойлер на багажнике почти до крыши. Мы поставили на него катки от брабуса перед R18/285/45, зад R18/285/40. Это был аппарат мечта. Да с перебитыми номерами с вклейками, но такие машины все с вклейками. Да в те времена каждый постовой пытался разводить это слегка напрягало. В этом особенно отличились краснодарские гайцы. Обстоятельства вынудили расстаться с этим членом семьи. С того времени прошло уже 20 лет и не было ни дня, без сожаления об этом. Но такая машина не для каждого. Это ракета на колёсах. Если нервы слабы вы долго не проживете. А держать себя в руках за рулём этого монстра нужно постоянно. Иначе в лучшем случае можно увидеть свой задний номер. Всем удачи на дорогах!
Конечно это легендарные авто, сейчас таких уже нет и не будет! В 1997 году я купил 124 с мотором 280, белый цвет, люк)) кайфовал 6 лет на нём, и остались только тёплые воспоминания! Молодое поколение уже это не поймёт!
Новые Мерседес безликими не назову. Выделяются в потоке. Даже С класс выглядит потрясно. Вчера только видел и отметил насколько он красив. Просто дело вкуса. Кого-то более привлекают линии автомобилей тех лет. Но однозначно утверждать, что сейчас делают каку, а тогда цацу, объективно вряд-ли возможно.
Да есть(или был,довно не работаю в махачкале),серебристый с желтыми поршевскими передними суппортами.у него же есть w202 c43.и я никогда не видел чтобы он дал газ буксанул и тому подобное,всегда очень аккуратно ездил
Сказал что имел 500е 93 года, а то что на АКПП режим S это Стандарт а не Спорт он не знал 😂 и режим Е или W (экономический или зима). Авто за 100к точно, а потолок нужно подклеить
Кнопка ТЕМП взята от BRABUS, и показывает температуру масла, а то что на приборке, мы видим температуру ОЖ, и странно что этот парень, снимающий обзоры, не видел ее раньше и не нашел о ней никакой информации..
У Дуга редкие классные машины, но когда он едет всё время слышу от него вау, в этом выпуске он конечно немного подробнее рассказал про ощущения, но вот смотришь Владимир Мельникова и вот там очень интересно слушать и куча подробностей)
Всегда когда вижу мерседесы начала 90-х ,вспоминаю как на полном серьезе взрослые мужики говорили : у меня 600-й - это как 500-й только чуть больше )) или про 124 кузов 300 -й 😂
@@DannyK6156 S класс точно с таким же кузовом мог ведь быть и 500м,и вообще 320ым. Также 600ым был купе S класса, после,или до рестайлинга он носил имя CL, а также 600ая модификация вроде была у купе SL.
@@РатиРухадзе Вообще 320-ым - это слабенько. Ибо он мог быть и 300-ым (в том числе и дзельным 300-ым) и даже 280-ым. И что примечательно, у 300-го мотор был всё равно 2.8...
@@MERCEDESW-dd7kp все равно, как вижу старую тачку, сразу с интересом смотрю. А как вижу новую, так сразу думаю засунули ли сюда китайскую ргб светодиодную ленту, от которой Даг так в восторге, или нет.
ВОТ ЭТО НАСТОЯЩИЙ АВТОМОБИЛЬ,А НЕ СОВРЕМЕННЫЙ ОДНОРАЗОВЫЙ ШЛАК ИЗ ФОЛЬГИ, ДЕРМАНТИНА И ЭКРАНЧИКОВ...НУ И КАК ПРИНЯТО У НАС-БАЙКЕРОВ-УДАЧИ НА ДОРОГЕ ВСЕМ В ТЕМЕ!!! С УВАЖЕНИЕМ С ТАГАНКИ ИЗ МОСКВЫ - ИЛЬЯ
Про кнопку temp. Возможно оранжевый огонек означает температуру масла в двигателе. Сама кнопка temp в большинстве случаях расшивровывается как температура, соответственно, при любом нажатии этой кнопки будет отображаться какая либо температура. Можно подумать, что это перевод в градусы Кельвина, Цельсия и тд, но я посчитал, это не так. Возможно, как и у Brabus, эта кнопка переключается на температуру масла. Но к такой низкой температуре масла по моему Придти к такой температуре масла в Сибири даже не возможно. Короче мой вариант. Датчик скорее всего сломан, так как я не могу провести ни одну параллель с этим числом
датчик сломан походу. ну и ладно- а нахрена знать масла температуру если температура охлаждайки здоровой стрелкой вынесено? масло больше охлаждайки греется или как? чё эти знания ваще дать то должны?
@@MERCEDESW-dd7kp у меня в Додж Джорней, если немного углубиться в бортовой компьютер, то можно найти температуру масла, охлаждайки и АКПП. Практика показала, что температура АКПП мало связана с реальностью. Именно не датчик сломан, а может возникнуть такая ситуация, что машина будет неверно интерпретировать показания и выдавать завышенные. Зачем эта информация нужна владельцу очень спокойной семейной машины я не знаю. :)
Цепи противоскольжения на amg с автоматом - оригинально )) Машина классная, но все-таки не очень понимаю подход, когда гражданскую машину настолько сильно форсируют, до сотки 5 секунд, до двухсотки 10, и т.д. Думаю, людей на них разбилось довольно много.
17:48 поднимаете крышку и внутри находится связанный мужик едущий в лес😂😂😂Привет из 90-х😢Демуро выдаёт клип их его рта,Мужик:ты зампхпл с камерой разговаривать-вытащи меня отсюда
Не очень понятно, зачем бтыло городить переключатель на эти два совершенно разных показателя, если можно было их вывести одновременно на тот же индикатор рядом и подписать.
Самый большой v8 был Е62, но помоему какие-то тюнинг ателье ставили v12 м120. Двигателя для е500 порше не делал, это мерсовский двиг м119. Да и е500 не с 92 года пошли а раньше. У е500 ещё отличались фары и наличие противотуманок в бампере, также зад стекло было с большем количеством нитей подогрева и помоему триплекс как на 140. Оу а с давлением масла не все так гладко, чуть больше 1атм как-то маловато для движка в хорошем состояние, может для этих v8 это норма, но сомневаюсь, не удивлюсь если там повыпадали пластиковые трубочки каналы давления которые в гбц это их болячка м119. Ну я уверен что уже человек 100 написали о том что режима кпп "спорт" нету, стандарт и економия, в режиме "економ" двиг недокручивает до красной зоны и трогается со 2 передачи. Индикатор на потолке о ремнях моргает всегда когда вы закрываете двери, даже если не завести и даже если пристегнутся, концевиков на зщелках нет, моргает около 15 сёк, (может в американских версиях по другому). Комплектация не самая богатая, было фишек и поболее у 124, а уж тем более у е500. А что это за газ в пол на 3000 об? А где кик даун?
Он вроде классный и умный, но когда он говорит про то, что сзади мало места, хочется ему сказать, что он тупой 🤣🤣 Он выше среднего мужчины, конечно ему тесно
Я в шоке с американцев и их тугодумия😂 Говорит: какой то пончик в сахарной пудре, видно же что шина и цепь Говорит: тут есть какая то необычная кнопка TEMP.... Понятно же что это температура, она должна в машинах где то бы ь. А то что он удивляется что там две температуры, я уверен что в европе или у нас, те кто водил такие, знали что это
Все Е60///имел Дорестайловый мотор.326 лс.посути Е60///не отличался от обычного Е500!если не был заказан АМГ техникпакет 103Авто было прокачано,+45 Е60 лтд
![300E AMG Hammer 6.0 - первый суперседан [eng subs]](/img/n.gif)
Примерно в 95-96 году у отца моего друга был E500, на тот момент это было что-то космическое. Иногда он нас возил и притапливал на трассе до 140+, в те моменты будучи ребенком испытывал просто невероятные эмоции и широкая улыбка на лице появлялась сама по себе.
Арсенал, ты просто любишь скорость как и я🐢
Хера себе это ...погатей был в то время .. миллионеры долларовые
е 500? это же йоба эксклюзив был! намного реже чем шестистотый даже
Друг живой хоть? Времена для коммерсов плохие были)
@@tortugabreakingbad в Минске в 90е было поспокойнее чем в России
К нему должна прилагаться банка быстросохнущей красной краски
10 м
МД-10 же)
@@Unh0ly_p0weR 💪 вспомнил
И чувак с Пежо 406)
Я не понял прикола. Просветите меня, господа, будьте так любезны.
его до сих пор хотят все))))))))) бомба
👍
А вы знали что ещё в 1986г.
Была версия:
Mercedes 300E Hammer AMG.
С V8 на 5.6. если не ошибаюсь 360л.с., 0-100 5.5. с максимальной скоростю 303км.ч)))))
Источник:-"Любитель Авто".
При том это был первый седан в истории, который преодолевал 300 кмч! Будучи оснащённым 4 ступенчатым автоматом
@@__Cornelius
Да)))
А в 1927 Генри Сигрей, на автомобиле "Sunbeam 1000hp" разогнался до 327.89 км.ч.))))
еще и вагон был
@@Kolumbo137 да на автомобиле допущенным на дороги общего пользования, а не спецснаряд для достижения максимальной скорости
@@Kolumbo137 да забей, первый автомобиль в мире Бенз придумал, это легенда
Я когда в 95м попал в 600й - он был как космический корабль! Ну, я в Жигулях, в Волге ездил - 3102 директорской .. В Opel Concord ездил... А тут, блин, - такого никогда и ни у кого не было!!! Даже ни у Хрущёва, ни у Брежнева не было! А это волшебное иностранное слово "kickdown" на 12 цилиндровом Мерсе???!!! 12 цилиндровый Мерс! Такого словосочетания и таких ощущений больше никогда не будет!
У меня Mercedes W124 E320 1994 года на АКПП и в очень хорошей комплектации почти ничем не уступающей современным авто и примерно таком же состоянии как на видео, это моя мечта детства и мой ровесник так сказать) В нём всё просто идеально как по мне, автомобиль продуман до мелочей, дизайн строгий и лаконичный, настоящий бизнес-класс - ровные прямые линии сочетаются с аккуратными изгибами без всяких вы..бонов. Автомобиль очень удобный, комфортный и мягкий, пружинные сиденья просто сказка, разгон до сотни за семь секунд, по трассе даже если 230 км/ч едешь то скорость почти не чувствуется, авто как будто плывёт и ветер не сдувает в сторону как современные консервные банки. А до 180 км/ч в салоне вообще тишина, движок почти не слышно. А вот современные авто в этом плане вообще не нравятся, шумка у большинства никакая - если чуть больше сотни едешь то в салоне и арках начинает гудеть, свистит воздух и т.п. Дизайн у большинства из них тоже дурацкий и нелепый, почти все авто слишком зализанные, особенно бесят раздутые до земли решетки на мордах, как будто упоротые под чем-то его придумывали. В салоне тоже почти поголовно всё уныло и скучно - у большинства современных авто преобладает унылый серый цвет и серебристые вставки, как будто других цветов нет у них, либо ненависный мною просто ублюдский по практичности рояльный лак на торпедо, который постоянно пачкается и припадает пылью, только то и делай что тряпкой протирай и при этом он ещё и царапается, ведь какой-то недодизайнер посчитал что это красиво и теперь его почти во все машины пихают! Так что классика всегда в моде будет и всегда привлекает внимание, что бы кто не говорил про старомодность и прочее)
P.S. E-экономичный, S-стандартный, у этих АКПП насколько я знаю не было "спортивного" режима)
7 секунд? Очень даже вряд ли)
купи е65 и кайфуй. мерсы мертвые уже.
@@aaa113123123 семь с половиной если быть точнее, замерял по GPS прогой для измерения скорости, это конечно не RaceLogic но примерно такой разгон у него и есть по заводу, несколько раз перепроверил
@@ЛейтенантКоломбо-ъ2м у неё жопа не особо красивая, если уж и брать что-то из старых БМВ - то E38. Но не хочу, Мерсы более по душе, тот же W140 к примеру, если уж про S-класс говорить. А вообще новые Мерсы и БМВ особенно последних лет вообще не вкатывают, дизайн у них всех уродливый. Для меня суперсовременные технологии или новизна не аргумент при покупке авто. По поводу "мёртвости" мерсов из 90-х не согласен, есть ещё хорошие экземпляры, я свой W124 брал в отличном состоянии а потом практически до идеала довёл, его цена уже сравнима со стоимостью неплохого W212 и мне в кайф ездить именно на этом авто)
У вас бензин, да?
У меня аналогичная детская мечта которую хочу осуществить), но думаю над мотором, хочется расход не выше 10 литр, и что бы что то ехало)
Посоветуете варианты?
Когда-то у нас был е6.4 амг доработанный для самого Шуми. 394 лошадки, 4,5 до сотни, пластмассовые передние крылья, огромное антикрыло спойлер на багажнике почти до крыши. Мы поставили на него катки от брабуса перед R18/285/45, зад R18/285/40.
Это был аппарат мечта. Да с перебитыми номерами с вклейками, но такие машины все с вклейками. Да в те времена каждый постовой пытался разводить это слегка напрягало. В этом особенно отличились краснодарские гайцы. Обстоятельства вынудили расстаться с этим членом семьи. С того времени прошло уже 20 лет и не было ни дня, без сожаления об этом.
Но такая машина не для каждого. Это ракета на колёсах. Если нервы слабы вы долго не проживете. А держать себя в руках за рулём этого монстра нужно постоянно. Иначе в лучшем случае можно увидеть свой задний номер. Всем удачи на дорогах!
Конечно это легендарные авто, сейчас таких уже нет и не будет! В 1997 году я купил 124 с мотором 280, белый цвет, люк)) кайфовал 6 лет на нём, и остались только тёплые воспоминания! Молодое поколение уже это не поймёт!
Поймут,не многие ,но поймут, мне 17, через три месяца получу права,продам жигу и буду искать w124
@@lonelytape6475посмотри как хэнсон гонял в сервис 124
Вот это скорость, Дим! Я в восхищении, аудитория в восхищении!!!
Потому что эта тачка - один из лучших автомобилей ever
да, переводчик - наш парень!
Сразу вспомнился фильм "такси" и фраза Даниеля - Ну что, баварцы, так и ездите на тракторах 😊
Только трактора до сих пор на увепенном ходу, в отличии от Пежо.....
Там разве не цэшки были?
@@profexpert26 были именно W124 500E причём дорестайлинговые.
@@dungeonmaster2407 я загуглил и получил ответ Е36AMG 1998года
@@profexpert26 нет,там были 124,100%
230 000 пробега, а выглядит потрясно! умели раньше делать! Обзоры на старые машины гораздо интереснее смотреть! Новые- какие-то безликие все((
Раньше и бабы краше были
Всё дело в уходе. Плохой хозяин убьёт 124 на момент.
Новые Мерседес безликими не назову. Выделяются в потоке. Даже С класс выглядит потрясно. Вчера только видел и отметил насколько он красив. Просто дело вкуса. Кого-то более привлекают линии автомобилей тех лет. Но однозначно утверждать, что сейчас делают каку, а тогда цацу, объективно вряд-ли возможно.
уход и бережливость решают. Для любой машины кстати.
раньше и солце на 20% ярче светило
Какие же классные фотки - с Е124. Из 90х 🔥😏
5:15
Оппа ,124-й!👍
Лучший мерс ХХ века !
300sl для тебя шутка?)
Я сразу узнал эту машину, когда я посетил Махачкалу! Я чуть не охренел от того, что в Махачкале есть такая машина, это было в 2017 году!
Да есть(или был,довно не работаю в махачкале),серебристый с желтыми поршевскими передними суппортами.у него же есть w202 c43.и я никогда не видел чтобы он дал газ буксанул и тому подобное,всегда очень аккуратно ездил
Сказал что имел 500е 93 года, а то что на АКПП режим S это Стандарт а не Спорт он не знал 😂 и режим Е или W (экономический или зима). Авто за 100к точно, а потолок нужно подклеить
Всё верно, многие заблуждаются
меня прям это бесит до сих пор. толь дураком прикидывается- толь ваще не понимаю. и про кнопку с цепью тож напиздел. как так то...
Ага, а еще сказал что 124 производили с 86го, хотя реально с 84го.
Хоть кто то понимает что означают эти буквы
Да, я целый ролик посмотрел на потолок😂
Бриллиант на колесах.Очень классный аппарат!
Кнопка ТЕМП взята от BRABUS, и показывает температуру масла, а то что на приборке, мы видим температуру ОЖ, и странно что этот парень, снимающий обзоры, не видел ее раньше и не нашел о ней никакой информации..
140 V12 развивал 408 сил до 93,после 394
Думал хоть кто в комментах напишет зачем переключатель для этого странного экрана!
Я тоже 😂
Думаю это Цельсии и Фаренгейты
@@1UR-FE... тоже думал. Но не бьётся с цельсиями. Минус 81 по фаренгейту это минус 60 по цельсию.
Идеальный дизайн по сей день
У Дуга редкие классные машины, но когда он едет всё время слышу от него вау, в этом выпуске он конечно немного подробнее рассказал про ощущения, но вот смотришь Владимир Мельникова и вот там очень интересно слушать и куча подробностей)
Потому что мельников обозревает машины, а даг их продает в своем «кАААрс эн бидс»)
Мельников все же профессионально в машинах разбирается,а Даг обычный любитель,по верхам нахватался
Всегда когда вижу мерседесы начала 90-х ,вспоминаю как на полном серьезе взрослые мужики говорили : у меня 600-й - это как 500-й только чуть больше )) или про 124 кузов 300 -й 😂
В те годы многие думали,что 600ый это кузов,а не версия с 6 литровым мотором.
@@РатиРухадзе Ну по факту так оно и было, хоть и подразумевался объем двигателя. 600м был только S класс(S600), а в ролике E60 AMG, а не 600й.
@@DannyK6156 S класс точно с таким же кузовом мог ведь быть и 500м,и вообще 320ым. Также 600ым был купе S класса, после,или до рестайлинга он носил имя CL, а также 600ая модификация вроде была у купе SL.
@@DannyK6156 та не ) я про W140 , просто напомнил этот обзор такие смешные на данный момент разговоры 👍
@@РатиРухадзе Вообще 320-ым - это слабенько. Ибо он мог быть и 300-ым (в том числе и дзельным 300-ым) и даже 280-ым. И что примечательно, у 300-го мотор был всё равно 2.8...
Этот мерин из японии попал в америку. 8:22 видно блок etc оплаты платных дорог в Японии.
Но почему-то крышка багажника обратном говорят? Японцев была квадратный рамка багажника. Заднем лобовом нет Янес
@@БайышБазаров-и8л а ничего что это машина европейка которую везли в Японию а потом она попала в асашай
Это Культивэйтед Коллектор. Он большой коллекционер JDM авто. Пол года назад распродал большую часть своей коллекции.
машины девяностых изучать интереснее, чем новые.
они все одинаковы с 20х годов того века примерно.
@@MERCEDESW-dd7kp все равно, как вижу старую тачку, сразу с интересом смотрю. А как вижу новую, так сразу думаю засунули ли сюда китайскую ргб светодиодную ленту, от которой Даг так в восторге, или нет.
Действительно крутая легендарная тачка.
Как же летит время, 124 уже старомодный
Уже лет 15
Zhak Alimkulov , почему старомоден? Стал классикой.
Это неправильный перевод, в оригинале old-school то есть старая школа
ВОТ ЭТО НАСТОЯЩИЙ АВТОМОБИЛЬ,А НЕ СОВРЕМЕННЫЙ ОДНОРАЗОВЫЙ ШЛАК ИЗ ФОЛЬГИ, ДЕРМАНТИНА И ЭКРАНЧИКОВ...НУ И КАК ПРИНЯТО У НАС-БАЙКЕРОВ-УДАЧИ НА ДОРОГЕ ВСЕМ В ТЕМЕ!!! С УВАЖЕНИЕМ С ТАГАНКИ ИЗ МОСКВЫ - ИЛЬЯ
У тебя Caps Lock залип, Илья с Таганки из Москвы.
Хватит бухать
@@makaveli39 Я НЕ БУХАЮ...
Про кнопку temp. Возможно оранжевый огонек означает температуру масла в двигателе. Сама кнопка temp в большинстве случаях расшивровывается как температура, соответственно, при любом нажатии этой кнопки будет отображаться какая либо температура. Можно подумать, что это перевод в градусы Кельвина, Цельсия и тд, но я посчитал, это не так. Возможно, как и у Brabus, эта кнопка переключается на температуру масла. Но к такой низкой температуре масла по моему
Придти к такой температуре масла в Сибири даже не возможно. Короче мой вариант. Датчик скорее всего сломан, так как я не могу провести ни одну параллель с этим числом
Именно так
датчик сломан походу. ну и ладно- а нахрена знать масла температуру если температура охлаждайки здоровой стрелкой вынесено? масло больше охлаждайки греется или как? чё эти знания ваще дать то должны?
@@MERCEDESW-dd7kp у меня в Додж Джорней, если немного углубиться в бортовой компьютер, то можно найти температуру масла, охлаждайки и АКПП. Практика показала, что температура АКПП мало связана с реальностью. Именно не датчик сломан, а может возникнуть такая ситуация, что машина будет неверно интерпретировать показания и выдавать завышенные. Зачем эта информация нужна владельцу очень спокойной семейной машины я не знаю. :)
Лучший автомобиль всех времен и народов
Полностью согласен
Смешно
Да. Только он называется Тойота😂
Лучший однозначно
Зис Легенда !!! Большое спасибо Дагу и тебе мой друг за перевод !
Кнопочка от Tempamatic. Показывает температуру забортного воздуха и температуру масла в двигателе. Это для гонщиков фишка.
В этой тачке есть душа она восхитительна!!!!!
Такой экземпляр стоит тысяч 150 евро и только будет расти в цене. Отличная машина!
Когда уже народ запомнит)
У коробки были режимы стандарт и экономичный. Никаких спортов)
народ то помнит. а даг облажался...
Кнопка ТЕМР меняла с внешней температуры на температуру в двс)
Патрубки ппц потресканные )
Я тоже увидел... Из-за жары
Красавец! У дяди был такой. Для меня космическое авто.
С детства обожаю этот кузов 🥹
С дворниками на фарах, Дарк ты облажал. На Лада тоже такие были.
Диски огонь!
По мне так W124 самая красивая "Ешка"!!!)
А как по мне, это вообще самый красивый кузов за всю историю автомобилестроения 🙂
Оооо, нифига себе 😅.. даже не знал о Е60😰
Спасибо)
На Авито был Е60, из ограниченной серии в 45штук, ну и ценник такой же стоял
@@snkras оооо, интересное 😅
Best car ever
Эх какое состояние топ
Про лампочки все ясно. Определяет кто пацак, а кто чатланин!
Салон практически весь такой же как в С36 AMG w202, был такой у меня .. 😊
Классика!
Если что на коробке переключатель. Это комфорт и стандарт. На комфорте трогается со 2 передачей.
экономия а не комфорт. со 2 не трогается- просто отсечку оборотов уменьшает.
всегда со второй на драйве трогается если селектор на 2 не поставить, у меня так на 300Е
У меня режим W едет со второй
это только что ради интереса зашёл на The Cultivated Collector где этот 124 продается,тачки конечно у них капец зачетные
И чо стоит такой?
@@Real_76 этот не нашел,там на первой строке идёт 124 6.0 Hammer
124 дизель у меня, но я его просто абажаю, с любой скоростью кайф!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сколько дизель кушает? Я тоже люблю дизель, но у меня он бмв 2л
@@peugeotgt5135 честно никогда не заметил. Просто 20-40 заливаю и дую. Всегда бензиновые были всякие. Теперь все нах, только салат😁
@@peugeotgt5135 у меня 2.5 атмо дизель 605 мотор, кушает 8-9 по городу разгон очень печальный конечно
@@hairlessdog1Y88 зато тарахтит очень брутально
@@peugeotgt5135 да, ещё после 130 из выхлопной появляется брутальный столб дыма
اعشقها مرسيدس ❤ تحياتي ليكم من الجزائر ❤
124 кузов просто 😍😍😍 мечта
Даг говорит режим S на каробке озночает спорт, но это означает стандарт на мерседесах.
! Этот тип кузова у Мерседес о котором идёт речь в этотм ролике , выпускали с 1982 года с Mercedes-Benz 190, w201.
А еще был BRABUS w124 E65 оooчень редкий волк в овечьей шкуре ... Мечта коллекционеров всего мира
Мой самый любимый Мерседес😮
Таких машин не будет уже 😢
Выхлоп надо настраивать или ремонтировать. Резонирует сильно
Темп это температура окружающей среды. Переключает на температуру масла двс
Мало слов АМГ!!!
Один из лучших автомобилей
Мечта...
Сколько же будет стоить...
в какой нить канаде 4ех литровый примерно такой по характеристикам 1500 баксов. а именно такой хрен найдёшь.
Сколько раз упомянуть про AMG ?
Да.
Это AMG братишка!
Цепи противоскольжения на amg с автоматом - оригинально ))
Машина классная, но все-таки не очень понимаю подход, когда гражданскую машину настолько сильно форсируют, до сотки 5 секунд, до двухсотки 10, и т.д. Думаю, людей на них разбилось довольно много.
17:48 поднимаете крышку и внутри находится связанный мужик едущий в лес😂😂😂Привет из 90-х😢Демуро выдаёт клип их его рта,Мужик:ты зампхпл с камерой разговаривать-вытащи меня отсюда
Кнопка Temp , это переключатель внешней температуры и температуры масла двигателя , видимо датчик температуры масла отсутствует
Не очень понятно, зачем бтыло городить переключатель на эти два совершенно разных показателя, если можно было их вывести одновременно на тот же индикатор рядом и подписать.
@@legranddenis согласен , но вроде бы как эта кнопка была додумкой тюнинг контор амг и брабус
Минус 88 градусов масло,не знаю может так быть
Дворники на фарах и один дворник были еще и на С w202
5 минут смотрю и я УЖЕ УСТАЛ СЛЫШАТЬ СЛОВО "А ЭМ ГЭ"
Всегда хотел такого друга😂
"Ну что, баварцы, так и ездите на тракторах?"
Лучшая машина, аппарат AMG
Он прекрасен
"один дворник доля лобового, но два для фар. )))"
верно, нужно сделать ОДИН дворник для ДВУХ фар. )))
гениально.
Самый большой v8 был Е62, но помоему какие-то тюнинг ателье ставили v12 м120. Двигателя для е500 порше не делал, это мерсовский двиг м119. Да и е500 не с 92 года пошли а раньше. У е500 ещё отличались фары и наличие противотуманок в бампере, также зад стекло было с большем количеством нитей подогрева и помоему триплекс как на 140. Оу а с давлением масла не все так гладко, чуть больше 1атм как-то маловато для движка в хорошем состояние, может для этих v8 это норма, но сомневаюсь, не удивлюсь если там повыпадали пластиковые трубочки каналы давления которые в гбц это их болячка м119. Ну я уверен что уже человек 100 написали о том что режима кпп "спорт" нету, стандарт и економия, в режиме "економ" двиг недокручивает до красной зоны и трогается со 2 передачи. Индикатор на потолке о ремнях моргает всегда когда вы закрываете двери, даже если не завести и даже если пристегнутся, концевиков на зщелках нет, моргает около 15 сёк, (может в американских версиях по другому). Комплектация не самая богатая, было фишек и поболее у 124, а уж тем более у е500. А что это за газ в пол на 3000 об? А где кик даун?
Раньше 92 был не е500, а 500е.
Давай е300 hammer
Даг не прав, на 124х не было спорт режима, S это значит Стандарт, а Е-это не стандартный режим езды, то есть дождь снег, грязь и тд
Он вроде классный и умный, но когда он говорит про то, что сзади мало места, хочется ему сказать, что он тупой 🤣🤣
Он выше среднего мужчины, конечно ему тесно
Темп это переключатель между Цельстями и Фаренгейтами
Самый крутейший автомобиль в мире
На брабус 124, Temp кнопка переключение на температуру масла...
Насчёт селектора АКПП S это не спорт,а стандарт😅
- ( всегда ждал обзор на w124 от Дага..
Балдёж хочу такой
Коробка у них так себе . Потом 722.6 пошли , вот они неубиваемые . А эти 722.3 я менял 3 раза … Тоже на АМГ
Как же я мечтаю прокатиться на этой машине…(
Темп может показывает температуру по фарингейту ?
Я ждал пока он опять скажет: из за ДВС пришлось расширить крылья 😊
Ассиметричные боковые зеркала были не только у Мерседеса в те времена🤷♂️
Обалденный обзор обалденной тачки! Но как всегда запутано,где амг,порше,Е500😊👏👍
06:03 нет
Температура за бортом, цельсии и наверное в фаренгейты.
Toyota crown из 80 -х в том же списке, БМВ 7, Ауди Кватро, эти машины можно облизывать...
ток по надежности не то. мерсы то ездят а остальных по пальцам посчитать.
@@MERCEDESW-dd7kp у меня брат в Японии, Тойоты из 80-х до сих пор в такси, не реально надёжные.
@@Alex-kq4uf то япония. тож мне сравнил.
Я в шоке с американцев и их тугодумия😂
Говорит: какой то пончик в сахарной пудре, видно же что шина и цепь
Говорит: тут есть какая то необычная кнопка TEMP.... Понятно же что это температура, она должна в машинах где то бы ь.
А то что он удивляется что там две температуры, я уверен что в европе или у нас, те кто водил такие, знали что это
Lonser
Karlsson????
Все Е60///имел Дорестайловый мотор.326 лс.посути Е60///не отличался от обычного Е500!если не был заказан АМГ техникпакет 103Авто было прокачано,+45 Е60 лтд
Я не соглашусь что, старомодный, 124w мода на века
классика. линии кузова идеальные. в том и красота без времени.
Да, АМГ с японского рынка что Е50, что Е60, по сохрану, небо и земля....
Волчок 🐺
Какая цена? 400тр