ЛУЧШАЯ СХЕМА ТЕПЛОВОЙ РАЗГРУЗКИ 4го ЦИЛИНДРА ХОВЕР Hover H3-Н5 2.0 л.
Вставка
- Опубліковано 14 бер 2021
- СХЕМ НЕСКОЛЬКО. МОЯ - ЛУЧШАЯ! НЕСОГЛАСНЫЕ ПИШИТЕ ПОЧЕМУ.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ!
ВСЁ В ВИДЕО.
КАНАЛ "МЕДНИЦКИЕ РАБОТЫ" / vmednik1
Подписчик подкинул ссылки,- где можно приобрести переходники. Делюсь ими в продаже патрубок заводской 36/16/36 aliexpress.ru/item/1005003893...
НА ПЕРЧАТКИ СЮДА:
КАРТА СБЕРБАНКА 2202 2009 8100 8376
Яндекс кошелёк money.yandex.ru/to/4100125064...
ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ / @valera164rus
ПОЧТА valera-galant@mail.ru
В КОНТАКТЕ id154644130
Для тех кто еще не пользуется, - при покупке на AliExpress использую сервис cashback и возвращаю 7% - 18% от стоимости товара!
1. ePN CashBack от 7% до 18% Ссылка epngo.bz/cashback_index/3hxuex или кэшбэк-плагин ePN epngo.bz/cashback_install_plug...
Проверено!В среднем 7-9% возврата средств плюс есть увеличение кэшбэка. Работает с пятью интернет магазинами.
2. Возврат на Aliexpress (и не только там) от 5% до 15%? сервис кэшбэк letyshops. Ссылка letyshops.ru/soc/sh-1/?r=1205108 или letyshops.ru/kak-rabotaet?r=1... Совершите покупку и cashback будет начислен.Кроме Aliexpress там много скидок и на другие интернет-магазины (983 магазинов)!!!
Зачисленные деньги с сервисов можно выводить на карты или электронные кошельки. Мною проверено,- работает.
Почему два сервиса использую? Потому, что "вкусняшки" для разных магазинов у них разные и выбираю - где выгоднее. Подробнее про каждый кэшбэк здесь : • что такое КЭШБЭК Cashb... - Авто та транспорт
День добрый! спасибо за видео, просто огромнейшее спасибо! Сделал всё как на на вашей схеме, закольцевал старую схему , поставил патрубок на 4 цилиндр, запустил с 4 на низ печки, а с печки вывел на помпу , там где вы варили мудрили, мне повезло, я купил в магазине норм патрубок 35 на 16 называется с косым входом на 16, очень удобно когда патрубок заводской, печка прогревается сразу с первой минуты буквально, и горячая постоянно а не как раньше пока не прогреется первое кольцо тепла в салон не будет, теперь же буквально через минуту в салон идет тепло.!!! спасибо что есть такие как вы!
Рад , что помог.
летом как сгореть в салоне можно
@@user-fe2kr4wp7v Ну почему же? вы думаете у ховера есть краник для переключения зима лето? нет, для этого есть регулировка климат контроля и разгрузка 4 цилиндра вообще никак не влияет на температуру в салоне авто.
А авто запуск ни как?
@@ivan91189 и какая связь в вашем сообщении? вы тему точно полностью поняли? я о проблеме этого видео.
Всё круто показано и рассказано! Сделаю так же на днях. Огромное спасибо за эту наиполезнейшую информацию!
На Мицубиси дэлика такой же двигатель стоит и там на печку идёт с заглушки напрямую это японцы делают 👍
Эх, посмотреть бы у него сечения этого отвода с 4-го цилиндра.
Спасибо Вам большое👍сделал всё как на 3 схеме всё работает отлично в машине жара👍👍👍
Красавчик!Всë предельно понятно. Добавил видео себе в избранное,лайк поставил,подписался.
Огромное вам спасибо за вашу схему, сделал по ней,
Стояло изначально при покупке у старого хозяина так:
От четвёртого цилиндра в обогреватель 220 вольт 1,5 кВт (в направлении движения фриза в сторону четвёртого цилиндра от муфты. ) (тоесть когда я радиатор печки подцепил от четвёртого цилиндра система не заработала потому что в обратном направлении обогреватель не даёт двигаться течению фриза.
В итоге выкинул этот обогреватель всё-равно пользоваться не собираюсь. И стало всё в точь по вашей схеме. Ах да ещё изменил вход выход на радиаторе печки и вуаля, спасибо таким людям как вы которые выкладывают схемы ...
Чисто человеческий интерес. Зачем вход выход поменяли на печке?
Благо дарю братишка!Я уж подумывал через отдельный радиатор выводить.
Короче говоря разобрался я. Долго не врубался что же мне эта твоя схема напоминает. Некоторые модели ГАЗиков грузовиков, первые КАМАЗы их система охлаждения с завязкой на нижний забор с основного радиатора + отопитель. Для такой цели на них впаивали патрубки, а на ГАЗоне была гайка куда либо кран сразу вкручивался, либо угловой патрубок, в зависимости от года выпуска. Это, кстати, лишний раз говорит о том, что новое - хорошо забытое старое и чем проще система, тем она надежней. Снимаю шляпу, тезка!!!
Этой схеме сто лет уже)
В первом варианте через отопитель антифриз пойдёт с той же скоростью и в то же объёме,а вот по трубке с термостата на отопитель объём и скорость антифриза уменьшится ровно на столько сколько пойдёт с 4 цилиндра по объёму и скорости.
Спасибо.
Зделал по вашей схеме на ховере стало на много теплее👍👍👍👍👍
Всегда рад помочь.
Молодец толково придумал.
Спасибо за видео сделал так же только в патрубок с термостата вставил трубку меньшего диаметра чем с 4 цилиндра вообще отлично стало печка жарит
отлично супер!
Да вроде все грамотно раскидал )
Спасибо
Добрый день! да очень интересно и полезно! но в каждом регионе нет такого человека кто может сделать все это! А так хочется чтоб ховер БЫЛ в хороших руках мастера!
Должны быть. Они рекламу не делают. Их по "сарафанному" радио ищут. Удачи.
Хочешь сделать хорошо, сделай сам.
@@yrk4224 если руки из жепки,то фиг его знает))
ДА у меня ховер н3 дв2.0 и он уже как 9 лет и за это время было 3 мастера вот последний работал в сервисе сечась ушел у него тоже ховер н5 и он знал многое но теперь не занимается так ремонтом. а найти хорошего теперь проблема.А как я вижу вы с толком и уважением к каждой машине относитесь
Спасибо.
Гениально
Делал я так только давлением патрубок у меня стягвало несколько раз в самом не подходящем месте нужно чтоб был буртик или развальцова
Когда-то оочень давно,мой знакомый, именно по такой схеме, разгружал 4й цилиндр на своём москвиче 412.
В Москвиче такое идет с завода
В москвиче наоборот переделывают на головку
Всё грамотно обьяснили.Себе так сделаю.
Я не буду мудрить умными словами насчет протока и нагрева. Если вспомнить старую схему Ваз_ Москвич там с блока идет на печку с печки на обратку. Поэтому выход с термостата тупо заглушил, а с блока присоединил шланг на печку и все. Два года Ахтуба -Дон степи полет норм
Только вы не учли один момент. На ваз классике малый круг идет с гбц через термостат обратно в блок. А с 4-го цилиндра просто выход на печку который летом перекрывается краном. А на Ховере заглушив на термостате контур малого круга, вы ухудшаете циркуляцию ОЖ в ГБЦ второго и первого цилиндра когда термостат закрыт
Отличный видос, жаль что увидел его не в декабре 2020!((
Уже поменял прокладку, а теперь лезть не хочется)))
Добрый день! Не ленись сделай и будет счатье я тоже так думал поменеля и все и успокоился а через год опять пробило опять головная боль
Не жалей) от прогара разгрузка не спасает. Печка быстрее прогревается и температуру с 4 го котла скинешь градусов 10 не больше.
Купил тройник 35/16/35 в магазине для УАЗ и газелей, три хомута, цена вопроса 210р теперь попробую поставить.
А если заглушить старый вход на печку, поток через голову будет быстрей, кто что посоветует?
@@user-bl3mv9yi5z тогда может встать проблема перегрева 1-го цилиндра
Жара лето кран печки закрыт и все труды напрасны надо паралелить 1_4 и сделать обводной кран сброс верх патр радиатора открывать на лето сколько надо и при выделывании термостата можно открыть
Где вы тут нашли кран печки? Покажите на видео. Если у вас стоит кран,- так и делайте схему с краном!
Судя по схеме, получилось что в двигателе образовалось целых два постоянных малых круга охлаждения. Т.е. эффективность большого круга (через радиатор с вентилятором) заметно упала. Это может привести к перегревам всего двигателя в целом со всеми вытекающими. Я бы вывел либо на выход термостата (пофиг на долгий прогрев, главное что термостабильность выше), либо всё таки на печку (ничего страшного, пусть помедленнее гоняет). Опять же, если где то не прав - поправьте, а то я не вдавался в тонкости, по любому что нибудь упустил
Я уже всё объяснил. Жидкости текут от производительности помпы! В комментариях уже объяснял. Прочитайте.
@@valera164rus Вы сделали неперекрываемый малый круг вместо печки и повысили термонагруженность. Все производители перекрывают малый круг термостатом, когда открывается большой. Что мешало просто его заглушить? Человек выше правильно заметил.
@@alexanderchung322 покажите того производителя схему ОЖ ДВС. Где отключается малый контур при подключении большого контура т. е. радиатора.
@@user-go2sx5gu5f Задаете в поиске картинку термостат автомобильный. В подавляющем большинстве на термостате увидите основной клапан (на большой круг) и пятку - клапан малого круга. Не у всех, конечно, но у большинства. А если пятки нет, то и малого круга вообще на двигателе нет.
Доброго времени суток! Скажите по вашей схеме патрубок выхода из отопителя вы врезаете в тройник на помпу, а подачу с термостата подключаете на место где раньше приходил выход с отопителя. Вопрос можно ли выход с отопителя оставить без изменении, а патрубок с термостата подключить к нововрезанному тройнику на помпу?
Здравствуйте. Я думаю, - разницы нет.
Говорят на 4 цилиндр заглушка подходит от уаза или газели... Что-то так
Приветствую Вас.Решил по Вашей схеме переделать систему на своем Ховере H2 бензин.Спасибо что поделились своей разработкой.Подскажите,какой диаметр трубок(внутренний,наружней) был применен?Просто хочется поставить хомуты силовые а у них очень узкий диапазон зажима.
Я не заморачивался с хомутами. Просто взял качественные. Штуцеры от газели, труба тоже 35мм. (что было в магазине.)
@@valera164rus Я понял,спасибо.Разобрался я по поводу шлангов.Поглядел ваши видосы по ремонту,там четко было сказано что шланг с внутренним диаметром 16 был установлен и уложен сверху.Непременно сделаю так как у Вас...Спасибо огромное.
Здравствуйте, как подключить редуктор гбо ПЛ вашей схеме? Скажите, будьте добры!)
Привет. В разрез шланга от термостата.
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста на хавал н5, такие же проблемы, (двигатель 4g63s4t). Спасибо.
Да, та же история.
Здравствуйте! Схема очень хорошая. Подскажите как лучше внедрить подогрев охлаждающей жидкости на 220в. Заранее спасибо.
Здравствуйте. Вариантов много. Пишите в ВК В КОНТАКТЕ vk.com/id154644130 . ДАМ ТЕЛЕФОН,- ПОООБЩАЕМСЯ.
Добрый вечер. А диаметр нижнего патрубка, который идет с радиатора на помпу на ховере н5, 35 или 32мм.? Какой тройник покупать 32-16-32 или 35-16-35
ua-cam.com/video/ZdcQPcPg8HQ/v-deo.html
Здравствуйте!хочу сделать по вашей схеме.только где закольцованно родные патрубки.можно ли туда поставить котёл подогрева на 220в с помпой.
Привет. Думаю, можно.
@@valera164rus спасибо!
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как в эту схему с разгрузкой 4го цилиндра, добавить ещё и отопитель Вебасто? Заранее благодарен!
Здравствуйте. Подключайте последовательно (для лучшего прогрева салона,- перед радиатором печки) (для лучшего прогрева двигателя,- после радиатора печки).
Здравствуйте, прошло пару лет, Какие выводы?Стоило того? а то все споры не утихают, а в горах тяжело и перегревы обеспеченны.
ЗДРАВСТВУЙТЕ. У НАС НЕТ ГОР. СРАВНИТЬ НЕ СЧЕМ. НО ВСЕ МАШИНЫ, КАТОРЫЕ Я ПЕРЕДЕЛЫВАЛ ИМЕЛИ УЛУЧШЕНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. КАК ПО ОХЛАЖДЕНИЮ ДВИГАТЕЛЯ, ТАК И ПО РАБОТЕ ПЕЧКИ. ПОЧИТАЙТЕ ОТЗЫВЫ ПОД ВИДЕО.
Здравствуйте, как быть с газовым редуктором в этой схеме? Посадить его последовательно после отопителя?
Привет. В разрез шланга от термостата.
@@valera164rus смотрите- у меня лопнул шланг за двигателем который, из за заглушки ( маслом проело как это бывает) я кинул шланг с термостата на печку на прямую, минуя алюминиеую трубку. Вот отопитель по вашей схеме включу, а гбо получается запитать этим новым шлангом и слив на помпу?
Я понял с заглушки соединять на вход с печкой а потом не понял можно объяснить что делать дальше что куда подсоединять куда какой шланг если можно спасибо за ранее!!
Смотрите внимательнее. Я всё "разжевал!" ua-cam.com/video/ZdcQPcPg8HQ/v-deo.html Не поняли,- смотрите ещё... С уважением, удачи.
Не проще запустить малый круг с 4 цилиндра через речку в помпу . А штатный заглушить.
Опробовано, перегрев между 2 и 3 цилиндром. Как следствие пробои свечей на этих цилиндрах.
На штатной схеме пробой только у 4 свечи.
Если и дальше давить поведёт всю ГБЦ.
Здравствуйте! А как быть если стоит ГБО и в систему циркуляции ОЖ врезан газовый редуктор?
Можете запитать его шлангом от термостата до помпы ua-cam.com/video/ZdcQPcPg8HQ/v-deo.html
Здравствуйте, вопрос такой летом печка будет перекрываться же, и что опять застой в четвёртом цилиндре?
Печка НИКОГДА НЕ ПЕРЕКРЫВАЕТСЯ! Перекрываются заслонки воздуха. А летом через печку всё равно идёт циркуляция!
Подскажите пожалуйста, всю голову сломал себе, я с термостата заглушил выход, а патрубок который шел с печки в помпу заварил у самой помпы ( на патрубке который с низа радиатора идёт, с четвертого цилиндра идёт в печку, с печки идёт в помпу, как я понимаю циркуляция нарушилась из-за заглушеного патрубка термостата, как лучше исправить? Кинуть шланг с термостата на помпу через тройник? Или тоже в печку отправить?
Напишите в ВК. Там проще общаться. В КОНТАКТЕ vk.com/id154644130
А если в заглушку гбц вварить тройник и от одного штуцера пустить на печку а со второго штуцера пустить на помпу как вы думаете что получится и не повредит ли это двигателю, если не трудно ответте
ДВИГАТЕЛЮ НЕ ПОВРЕДИТ, НО НА РАДИАТОР ПЕЧКИ ВДВОЕ УМЕНЬШИТСЯ ПОДАЧА ТЕПЛА.
Здравствуйте ребята обьясните а летом как когда печка закрыта
Там нет крана! Там воздушная заслонка!
Здравствуйте! А вот что с дросельной заслонкой,заглушить или врезать в об водной шланг? А за урок спасибо. Медник правильно сказал. Уазы, Волги, газики одна модификация. Вам спасибо здоровья и удачи🤝
Здравствуйте. Не помню, как там обогрев заслонки. Если он есть, то трогать не нужно.
@@valera164rus на самом деле а что с ней? Она есть? Я сделал по иной схеме которую вы раскритиковали, вашу считаю более логичьной, но резонно отмечено насчёт дроссельной заслонки,что с ней?
У меня на ховере Н2 охлаждение дроссельной заслонки подключено к охлаждению блока ГБО, так я думаю что его не надо закальцовывать ведь он уже и так закальцован.
@@user-un4hh3us7yш
Добрый вечер, куда к вам можно приехать и произвести такую же процедуру ???
Пишите ПОЧТА valera-galant@mail.ru
В КОНТАКТЕ vk.com/id154644130
Добрый вечер. А для каких целей кольцевать шлангом из термостата в помпу. Нельзя заглушить и там и там эти выходы?
Здравствуйте. Смотрите внимательно. Я объяснял.
ua-cam.com/video/ZdcQPcPg8HQ/v-deo.html
Я вот не пойму, зимой тепло отводит радиатор отопителя, а летом? Или тут просто перенаправлен отвод жидкости через печку, а увеличение КПД печки, как бонус? Да и если вы из Саратова, как с вами связаться?
В КОНТАКТЕ vk.com/id154644130
Приветствую вас...Сегодня переделал систему охлаждения в Ховере 2.4 2008 год. Все сделал как у вас. Классно получилось..Спасибо за идею....прогрев за 1-2 мин.......Я в восторге....
Здравствуйте, а подскажите как с температурой в салоне стало? И запотеванием? Если он конечно у вас потел!?
@@user-ce6jo8rp8y Приветствую вас.Мне сложно сказать сейчас(совсем не холодно за бортом)насколько теплее стало в салоне,но однозначно можно сказать что теплый воздух через 1-2 минуты уже дует в салон.Надеюсь что осенью и зимую буду греться быстрее.Запотевание боковых окон было.После дождя при вкл печки пропадает мгновенно....
@@hunne-dz1ce Благадарю. Надо тоже делать а то с запотеванием беда да и с теплом тоже😅
@@user-ce6jo8rp8y Попробуйте сделать,уверяю,прогрев быстрее в разы.Я применял Пружинный хомут KRAFT 42 мм, уп. 5 шт. KT 880554 .Покупал ВсеИнструменты и Пружинный хомут HCL Fasteners HCL Rotor CTL 21.8 W1 10 шт RT001029 ,но лучше KRAFT приобрести на маленький диаметр, с хомутами HCL Fasteners HCL Rotor я измучился.ставить их не удобно очень...Удачи Вам.
@@hunne-dz1ce 👍🤝👋
Я очень извиняюсь но ещё вопросик , поскажите если такой отвод делать то как летом это будет работать когда печка не нужна и у нас в Крыму особенно жарко бывает ? Или там печка постоянно циркулирует ? Там есть кран отсекающий потоки ож или нет , я не в коем случае не умничаю просто хочу разобраться в проблеме а с вашим опытом и знание авто это будет проще , ( спасибо )
Во многих авто радиаторы отопителей без кранов! Так же и в ховере (не зависимо от схемы охлаждения). Всё регулируется только воздушными заслонками. Для вопросов у меня ВК. Ссылка под видео. Там общаться проще....
В КОНТАКТЕ vk.com/id154644130
Сделано немного не так. с заглушки на вход печки. с термостата первоначальное отверстие просто заглушено. плюс просверлено недостающее отверстие в головке для тока охлаждающей жидкости в районе 4 цилиндра. Результат отличный. печка начинает дуть горячим через пару минут после запуска двс
Здравствуйте. Вы пишите, что бы было понятно. Я долго думал,- что у меня не так.... В итоге вы, наверное, хотели сказать, что у вас немного по другому? Не жадничайте на слова и буквы. )))) И тогда сразу все всё поймут. Или я всётаки не так понял? Спасибо за комментарий.
@@valera164rus я тоже не полнял сначала о чём он)
@@valera164rus блин да перечитал понял что неправильно выразился. У меня сделано немного не так. ИЗ разгрузки сделано на печку а с термостата шланг который раньше шел на печку заглушен
@@dichbich0303 я сделал также ,два года назад всё нормально
Здравствуйте сделал всё по вашей схеме, но вопрос шланг с термостата находится высоко он не будет завоздушиваться и подскажите как завоздушиваться систему, я менял прокладку под гбц и решил сделать вашу схему. Подписался
Развоздушивать систему
Здравствуйте. Прокладки ставлю ВИКТОР РАЙНЦ (VICTOR REINZ). У меня не завоздушивалась ни одна машина. На всякий случай посмотрите тут: ua-cam.com/video/xR6EtukMPzM/v-deo.html Удачи.
Привет,16 диаметр не велик,там родные патрубки на печку меньшего диаметра наверное где то на 14?
Привет. 16!
Доброго времени суток! Спасибо за информацию! Думал брать ховера, но эта проблема с прогаром прокладки отпугивала, так как всегда в дороге и на дальних расстояниях от дома. Как думаете, при покупке сразу сделать такую разгрузку по вашей схеме? Или "дождаться" пока прогорит потом. Хотел брать с пробегом
ЗДРАВСТВУЙТЕ. СДЕЛАТЬ НЕ СЛОЖНО И ЭТО РЕШАЕТ ПРОБЛЕМУ. Я ТАК ДУМАЮ ...
Разгрузка от прогара не спасает.
@@valera164rus не решает если вы о прогаре прокладки.
@@10Region1 Когда второй раз прогорела всё сделал даже протяжку болтов сделал после 1000км.
И что как сейчас ездишь? Не прогорает? Или уже продал?)
Здравствуйте, подскажите, а как летом с 3й схемой? Просто мне недавно сделали разгрузку по 1й схеме. Теперь воздух из печки постоянно тёплый идет. Раньше на 18-19 градусах дуло холодным, теперь же постоянно теплый😢
Здравствуйте. От схемы разгрузок не зависит! Нет крана перекрытия радиатора. Все зависит от регулировки заслонок в печке. Возможно у них проблема.
Добрый день ,ссылку на видео по замене прокладки хотелось бы!
Ролик ещё не собрал. На днях выложу, -пришлю ссылку.
@@valera164rus ок
ua-cam.com/video/lzRKHbe-qKg/v-deo.html
Сделал такую схему 10 лет назад, тройник у меня стоит на нижнем патрубке радиатора, а с термостата через газовый редуктор идёт на тройник.
Из головки тосол идёт в Лунгфей,
А затем в печку.
На прокладка всё равно сгорела между третьим и четвёртым цилиндром !
Заметил если по краям головки температура 80 то в центре 100.
Надо еще ставить доп помпу для охлаждения после выключения зажигания
Как проездил лето, жару? Это же сделано для того чтобы не было перегрева ?
Всё отлично.
В любом отопителе кран и смысл горячее сверху подавать туда же снизу
Далеко не каждом есть кран. Делайте так, как позволяет вам ваше мышление. Получите соответственно результат.
Единственный вопрос по вашей схеме..летом когда кран отопителя закрыт и на улице под 40градусов она работать будет???
Где вы там нашли кран отопителя?
@@valera164rus а печка на ховере не перекрывается как на остальных машинах при включении кондея?
Здорово одной правой, Вопрос а трубка которая проходит под выпускным коллектором от помпы или к помпе что с ней зделали?
К помпе ua-cam.com/video/ZdcQPcPg8HQ/v-deo.html
@@valera164rus это я увидел вы её заглушили или как?
@@user-wx7vg8qp3p соеденил шлангом.
Здраствуйте у меня ховер5 прошёл 80 тыс я еще нечего не делал но думаю об этом если так сделать и будет все хорошо как вы писали и голова болеть не будет как стой машиной с5 тыс она нормально ездите после того как сделали?
Да, всё отлично.
У меня тоже Н5 127000 пробега срок владения ровно 2 года(брал на 97000). Два раза уже прокладка менялась. Второй раз из-за неоригинальных болтов скорей всего. Делай!
На улице +8 печка на максимален 32. Вентилятор примерно на 2-ке (климат не включаю ибо понимаю, что безполезно) В салоне нифига не жарко. Так что займусь…
Вам в помощь ua-cam.com/video/xR6EtukMPzM/v-deo.html
@@valera164rus Спасибо, данный ролик я уже давно просмотрел. Меня смутил факт того, что при скорости 130 температура начала подниматься, при 120 падает. Вот и задумался о разгрузке 4-го цилиндра, заодно повысив эффективность печки.
У меня отец так делал ещё при коммунизме на москвиче
Здравствуйте.У меня один вопрос?При такой схеме куда можно врезать электроподогрев?
Если для прогрева салона, то перед радиатором печки. Для быстрого прогрева двигателя,- после.
@@valera164rus электроподогрев с насосом как раз можно врезать в шланг от термостата
Добрый день, для печки зимой это плюс, а летом печка перекрыта. Разгрузка четвёртого нужна как раз летом. Как быть
Вы не в курсе, что это не жигули? Там нет крана отопителя! И циркуляция постоянно. 😊
Спасибо, не знал. Своего капиталю сейчас, решил сразу переделать.
Вроде грамотно.Однако(я не в курсе перекрывается ли радиатор краном на ховере или там только заслонка)а если все таки кран,то принесет ли пользу(при закрытом кране)такая переделка...
Там заслонка! На схеме даже нет намёка на кран для понимания.
@@valera164rus Спасибо за информацию!Я вот что подумал,а если с весны до осени просто вытащить термостат,а перед первыми заморозками его внедрить обратно?Это ведь очень просто...
Вы волны делать так, как вам нравится. Я просто делюсь информацией.
Здравствуйте, вопрос а может из за пробитой прокладки масло течь на колокол сцепления за 4 цилиндром?
Там скорее всего течёт из заглушки. Посмотрите у меня видео о замене шланга печки на ховере. Там всё рассказано.
@@valera164rus Спасибо, что ответили, хоть и вопрос был не по теме . Течь заглушки распредвала устранил, возможно течет из сальника коленчатого вала или из поддона, но определить сложно без ямы.
Может и сальник к/вала. Нужно смотреть. Возьмите зеркало. ua-cam.com/video/BgTqmgHB4gA/v-deo.html
может конечно у меня именно так и было на заводской прокладке
Может конечно что то напутал, время 2 ночи, ну если что завтра ещё посмотрю днём🤔
Прочитайте коментрарии. Я уже это обсуждал.
Да нашел комментарии по этому поводу , согласен имеет смысл, но на многих авто именно так и сделанно. С головки на печку ну а термостат выход на радиатор - я вообще хотел поставить на печку доп помпу, ну а вообще все по видео понятно и доходчиво , спасибо.
Ещё хочу добавить, это уже мои додумки , смотрите когда стоит заглушка на 4 ц. Там вообще житкость закольцованна она уже горячая идёт туда и обратно .а тут получается разгрузка стоит и проток есть, но это все домыслы буду пробовать, 🤝
А почему нельзя сразу подать шланг с заглушки на печку,а выход с термостата на печку заглушить? И где в этой схеме подогрев дроссельной заслонки?он идет с термостата,а выход куда запитан?
Вы невнимательно смотрели.
А если же перекрыть печку на холодный как будет циркуляции?
Точно так же.
В ховерах нету крана на печке, там стоит заслонка которая либо открывает приток с улицы либо закрывает.
👍👍👍👍👍Цена за данную доработку и в течении какого времени?!
При наличии деталей полдня достаточно. Работа от 1500 руб.
Куда подъехать ?
@@user-wb6ip9dt8x Напишите в ВК (ссылки под видео), озвучьте там тему и дам телефон. Созвонимся и решим...
@@user-wb6ip9dt8x vk.com/id154644130
А на моей 11й можно, так же, улучшить "печку"??....
Или только второй - "другой" вариант, который не озвучен....?
Там спасёт электропомпа от газели....
@@valera164rus почта valera-galant - это ваша? А то я немного не понял...
@@witaxa83 Да.
Здравствуйте, а трубу 36 диаметр от чего брали??
В магазине ГАЗ
От газели, по моему..
Спасибо
Добрый вечер, сделал по вашей схеме завёл прогрел вроде всё нормально было доехал до дома пошёл перегрев. Не подскажете в чём дело?
1. Не менялась давно охлождайка. 2. пережались какие то патрубки 3. не работает термостат..... и т.д. Пишите в ВК. Там можно общаться!
@@valera164rus А как в вк написать? Может на вотсап? Мой номер 8913 557-06-37
ПОЧТА valera-galant@mail.ru В КОНТАКТЕ vk.com/id154644130
А на двигатели 2.4 тоже токая беда.или только на2.0
Если система охлаждения такая же, то, скорее всего тоже проблема.
Скажите а почему нельзя просверлить родную заглушку приварить к ней штуцер и поставить?
Можно. Если у вас есть время разобрать, а затем изготовить и затем собрать.
Да время есть . я просто подумал что она из какого-то материала что нельзя приварится.
Спасибо большое
А как-же это будет работать летом?? Куда жидкости течь если печка летом закрыта??
Радиатор открыт всегда! Закрывается заслонка горячего воздуха.
печку закрывать не надо там есть шторка тепло в салон не идет
Здравствуйте. У меня такой поврос. Я переделал по вашей схеме. Но у меня температура не поднимается выше 70
Здравствуйте. Проверьте работу термостата.
Термостат я поставил новый , оригинальный ,
ua-cam.com/video/xR6EtukMPzM/v-deo.html
День добрый. А можно поставить на третьем варианте датчик включения сразу на выходе из 4-го цилиндра и доп.помпу после печки. Чтобы она включалась после глушения двигателя без ЭБУ? Чтобы не было теплового удара после глушения двигателя? Заранее вам спасибо. Хочу сделать так
Привет. Пиши в ВК. Ютюб переводит так, что не понятно!
Ссылка ВК под видео.
А можно сделать так, шланг на печку с термостата заглушить , термостат открывается и горячая житкость идёт на радиатор, а на печку разгрузку 4 цилиндра , и выход с печки одеваем на патрубок который металлический идёт на помпу ( который возле 4 цилиндра , на который вы говорили одеть с термостата , закольцевать) и всё , ??
Здравствуйте. Очень сложно изъясняетесь. Зайдите в ВК и пришлите рисунок. Тогда обсудим.
А ты прав! Я собираюсь переделать по его схеме хотя сделал немного иной широко известной схемой и тут твой вариант, и подумал реально а нах.. Мутить тройник? Ана итак неплохо отсасывается в штатном режиме 'нахера козе боян'меня волнует дроссельная заслонка, еë подогрев? ......
Дружище подскажи - если на заглушенной машине вкл выкл шайтан на пониженную , я услышу в салоне звук её срабатывания ???????
Не в курсе. Машина не моя.
@@valera164rus При чём тут твоя моя . Мне просто надо знать слышно её при включении или нет . У меня она не срабатывает поэтому при ремонте чтоб не выганять машину каждый раз с гаража мне надо понимать слышно механизм включения или нет
Я в целом говорю на этих машинах
У всех по разному. Рад бы помочь, но не сталкивался с этим. Не в курсе.....
@@valera164rus Понял
Для ховера первого подойдёт такая схема?
И первого и пятого...
Я хочу спросить советуете сделать или нужно
Рекомендую.
ДВС прогревать схемку если можно?
В КОНТАКТЕ vk.com/id154644130 Пишите туда
Добрый день! очень нужно ваше мнение как поступить может кто еще скажет что. Вчера разговаривал с мотористом про мой движк и он начел задавать вопросы Первое ты снял резинку с клапана крышки радиатора -Второе поменял термостат на 82 градуса -Третье сделал разгрузку 3-4целиндра ну я ответил -нет, И он обьяснил что резинку снимаем чтоб не было давления в системе охлаждения, меняем термостат потому что у 1целиндра темпер 82-88 у 4 целиндра-108-110 гр. ,ну и когда разгружает 4 целиндра не только тепло будет идти в салон и то что не будет перегорания прокладок гбц меньше но если ставить прокладку от мицубиси и ставить колпачки от мицубиси ну болты если есть лишние деньги тоже от мицуби о можно китай или родной или фирмы HEMEN не плохая фирма-ведь одноразовые А то что тебе поставили прокладку за 150р и колпачки по 20р это они тебя ждали через 1-2года к себе на ремонт и снова деньги содрать! вот как вы думаете на этого
Я не знаю этого мастера. Тема длинная. Пишите в ВК. Там поговорим.
@@valera164rus Добрый вечер! да я решил при слушается к совету моториста и он придет помочь моему мастеру собирать и потом еще скажет я дал тебе совет по вашем движком.4 цилиндр я разгружу по вашему методу,термостат поменять один на другой не трудно ,а также и пробку поставить другую тоже не тяжело! как все сделаем проеду недельку другую отпишусь. А вам большое спасибо за советы если не вы я все думал что очень тяжело делать но и движок я тоже должен хоть чучуть знать!
С разгрузкой не стоит менять термостат.
Доброе утро!простите за беспокойство вчера начел делать разгрузку 4 целиндра но у меня остается старый шланг от термостата до помпы или входа на печку. вы что с ним сделали ведь он не нужен теперь? Извините за глупый вопрос!
Смотрите внимательнее: ua-cam.com/video/ZdcQPcPg8HQ/v-deo.html
@@valera164rus ДА это видео смотрю и пересматриваю уже 6 десяток вчера все сделал по вашей схеме но эта старая трубка лишняя от термостата в помпу не дает покоя что с ней сделать? а машину завести не могу до меня мастер дойти не может поменять прокладку гбц!
НАПИШИТЕ В КОНТАКТЕ vk.com/id154644130 свяжемся и поговорим.
@@valera164rus пробую не могу зайти и не первый раз! ну ладно буду думать мне кажется ее просто открутить с заде головы гбц когда снимать будут и убрать и место будет больше!
@@user-by2dv1bj2h да, Со снятой ГБЦ, проще её удалить.
Получается печка не перекрывается даже летом?
Радиатор отопителя не перекрывается. Только заслонка горячего воздуха.
Увы но от прогара разгрузка неспасает, печка быстрее прогреваетс это да ну и бонусом с котла температуру скинешь) на этом все.
Так для этого всё и делается. А прогар бывает по разным причинам и очень часто от перегрева 4-го цилиндра.
А что если как в распространенной схеме с выводом от 4 ц на патрубок входа в печку ещё и убрать вообще патрубок с термостата на печку??? Пробовал кто-нибудь? Просто я переделал по стандартной схеме, но теплее не стало
Уже отвечал в комментариях.
На счёт теплее, - ищите причину.
Все просто пишут в машине жара Ну смысл разгрузить четвёртый цилиндр чтобы не прогорает прокладка
Чтобы не перегрева ь 4й цилиндр...
На ховер н 5 дизель можно такое сделать?
Здравствуйте. Необходимо ознакомится с мотором визуально.
Приветствую вас !!! Хочу спросить , вот сколько смотрю про разгрузку четв цилиндра то не могу понять одного - по стандартной схеме на четвертом цилиндре стоит долбаная заглушка (будь она неладная) но циркуляция по головке всё же идёт А тогда что же происходит с циркуляцией (точней с каналоми по которым охлаж жидкость текла ) когда мы меняем направление и выводим охлаждающую жидкость через долбаную заглушку с четвертого цилиндра ???? Фуууу🥴 надеюсь понятно обрисовал .
До изменения циркуляция через 4й идёт дольше в четыре раза, чем через 1й (путь длиннее, а поток одинаковый) по этому и греется. Смотри по схеме N1. После изменений увеличивается объем потока через 4й цилиндр в 2 раза.
@@valera164rus ))))) Дружище (извини не знаю как тебя величать) это я всё прекрасно понимаю ,я не про это хотел спросить . Смотри , ты делаешь разгрузку на четвертом цилиндре тем самым меняешь направление потока ож ,НО при этом старое- то есть (стандартное) направление ож в голове то остаётся в силе . И вот отсюда вопрос - не получается ли так что в голове идёт путаница напровлений ож , куда ей лучше бежать . В общем , ты стандартный канал в голове перекрываешь или нет??? Прежде чем пустить ож по новому руслу.
@@user-xp2ie1kw3w Общий объём протекающей жидкости не изменить. (гидравлика) Меняются только скорости движения жидкости. При разгрузки уменьшается скорость через ГБЦ на помпу и прогрев двигателя ускоряется. Далее работает термостат. Но при всем получаем равномерно охлаждение по всему двигателю и максимальную температуру в печке. Надеюсь, - ответил.)
@@valera164rus Всё нормально 👍 всё понял . Есть конечно тут парочку вопросиков ,но не суть важных . Спасибо!!!
@@user-xp2ie1kw3w Если убрать кипяток с 4 циллиндра то на её место помпа пригонит холодную воду-все просто.
Ну, а Викторович всё красиво сделал!!!
Здравствуйте, сделал по схеме Ховер Н3, температура 90 не набирает, у кого так было? Держится в районе 80-85, на холостых поднимается
Посмотрите это полностью. Возможно найдёте ответ. Всё аналогично... ua-cam.com/video/xR6EtukMPzM/v-deo.html
@@valera164rus спасибо, проверю, хотя до установки штуцера на заглушке, температура была 90 и нагревался быстро
Всем привет, вопрос температуры решился, заменил термостат, в нем была причина, спасибо
У меня корпус печки рассохся и рассыпался, а если еще больше начнет греть печка, тогда вообще корпуса будут рассыхатся в 2 раза быстрей.
Когда мы были молодые
и чушь прекрасную несли...
Автор Ю. П. Мориц )))) Значит,- вам не повезло с качеством пластика.
@@valera164rus я купил ховера 2007г., раньше с ним не сталкивался, и вот сейчас смотрю видео на прасторах интернета и сираю информацию о нем. Разгружать 4 точно буду. Но с печкой вот такая беда случилась. Против ничего не имею! Просто мало ли что, неужели только в этот ховер поставили такой пластик.(правельно же) Так вот буду думать как разгрузить 4тый, но в обход печки, чтоб не перегривать лишний раз новый корпус печки. А то замена корпуса встает и в денюшку и в трудоемкую работу.
@РЕСТАВРАТОР Предлагаю третий вариант ua-cam.com/video/ZdcQPcPg8HQ/v-deo.html , только не с отопителем, а сразу в переходник. А отопитель так и остается от термостата в трубку. Всё просто. Хороших вам запчастей. Кстати вот свежий ролик на эту тему ua-cam.com/video/M-bElMKjI1A/v-deo.html
@@valera164rus спасибо!
Здравствуйте!!! А возможно с вами созвониться
Здравствуйте. В КОНТАКТЕ vk.com/id154644130
Главное скажите, есть положительный результат или все это творчество...
А вы почитайте коментрарии под видео и всё узнаете).
Есть конечно.ни буду голословным-в прошлом году весной так переделал систему. Движок не перегреваеться...все нормально,из воздуховодов зимой в режиме обогрева через 2 минуты уже дует горячем воздухом......рекомендую.
Здравствуйте а как будет циркуляция, когда в летний период отопитель печки перекрыт .
Здравствуйте. Это не ВАЗ 2108. Там нет крана отопителя. Там заслонки воздуха! Никакой разницы.
А если 1 вариант направить к в 3 поток будет лучше
Пишите в ВК. Ссылка под видео. В ютубе перевод непонятен!
@@-Tatarmalai1982 ПОЧТА valera-galant@mail.ru В КОНТАКТЕ vk.com/id154644130
а как на классическом движке мицубиси?
На каком именно? Модель какая?
@@valera164rus этот двигатель делается или делался по лицензии мицубиси в китае а как на классическом двигателе с которого скопировали китайцы