ЛУЧШАЯ СХЕМА ТЕПЛОВОЙ РАЗГРУЗКИ 4го ЦИЛИНДРА ХОВЕР Hover H3-Н5 2.0 л.
Вставка
- Опубліковано 25 гру 2024
- СХЕМ НЕСКОЛЬКО. МОЯ - ЛУЧШАЯ! НЕСОГЛАСНЫЕ ПИШИТЕ ПОЧЕМУ.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ!
ВСЁ В ВИДЕО.
КАНАЛ "МЕДНИЦКИЕ РАБОТЫ" / vmednik1
Подписчик подкинул ссылки,- где можно приобрести переходники. Делюсь ими в продаже патрубок заводской 36/16/36 aliexpress.ru/...
НА ПЕРЧАТКИ СЮДА:
КАРТА СБЕРБАНКА 2202 2009 8100 8376
Яндекс кошелёк money.yandex.r...
ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ / @valera164rus
ПОЧТА valera-galant@mail.ru
В КОНТАКТЕ id15464...
Для тех кто еще не пользуется, - при покупке на AliExpress использую сервис cashback и возвращаю 7% - 18% от стоимости товара!
1. ePN CashBack от 7% до 18% Ссылка epngo.bz/cashba... или кэшбэк-плагин ePN epngo.bz/cashba...
Проверено!В среднем 7-9% возврата средств плюс есть увеличение кэшбэка. Работает с пятью интернет магазинами.
2. Возврат на Aliexpress (и не только там) от 5% до 15%? сервис кэшбэк letyshops. Ссылка letyshops.ru/s... или letyshops.ru/k... Совершите покупку и cashback будет начислен.Кроме Aliexpress там много скидок и на другие интернет-магазины (983 магазинов)!!!
Зачисленные деньги с сервисов можно выводить на карты или электронные кошельки. Мною проверено,- работает.
Почему два сервиса использую? Потому, что "вкусняшки" для разных магазинов у них разные и выбираю - где выгоднее. Подробнее про каждый кэшбэк здесь : • что такое КЭШБЭК Cashb...
День добрый! спасибо за видео, просто огромнейшее спасибо! Сделал всё как на на вашей схеме, закольцевал старую схему , поставил патрубок на 4 цилиндр, запустил с 4 на низ печки, а с печки вывел на помпу , там где вы варили мудрили, мне повезло, я купил в магазине норм патрубок 35 на 16 называется с косым входом на 16, очень удобно когда патрубок заводской, печка прогревается сразу с первой минуты буквально, и горячая постоянно а не как раньше пока не прогреется первое кольцо тепла в салон не будет, теперь же буквально через минуту в салон идет тепло.!!! спасибо что есть такие как вы!
Рад , что помог.
летом как сгореть в салоне можно
@@алексейр-я1ш Ну почему же? вы думаете у ховера есть краник для переключения зима лето? нет, для этого есть регулировка климат контроля и разгрузка 4 цилиндра вообще никак не влияет на температуру в салоне авто.
А авто запуск ни как?
@@ivan91189 и какая связь в вашем сообщении? вы тему точно полностью поняли? я о проблеме этого видео.
Огромное вам спасибо за вашу схему, сделал по ней,
Стояло изначально при покупке у старого хозяина так:
От четвёртого цилиндра в обогреватель 220 вольт 1,5 кВт (в направлении движения фриза в сторону четвёртого цилиндра от муфты. ) (тоесть когда я радиатор печки подцепил от четвёртого цилиндра система не заработала потому что в обратном направлении обогреватель не даёт двигаться течению фриза.
В итоге выкинул этот обогреватель всё-равно пользоваться не собираюсь. И стало всё в точь по вашей схеме. Ах да ещё изменил вход выход на радиаторе печки и вуаля, спасибо таким людям как вы которые выкладывают схемы ...
Чисто человеческий интерес. Зачем вход выход поменяли на печке?
На Мицубиси дэлика такой же двигатель стоит и там на печку идёт с заглушки напрямую это японцы делают 👍
Эх, посмотреть бы у него сечения этого отвода с 4-го цилиндра.
На выход из печки, можно добавить дополнительную помпу электрическую, от газели например, она отлично работает на "всас", просто многие этого не знают😂, и плюс она будет протягивать охлаждайку через радик отопителя и при этом сама будет омываться уже более холодной охлаждайкой, прошедшей через радик отопителя, вместо того, чтобы омыааться кипятком, при заборе охлаждайки, прямиком с 4го цилиндра.
У меня так и сделано. Не знаю, толково или нет. Может нужно другую схему применить. У меня по первой но с моторчиком от газели)
Моторчик не хуже. Но необходимо, что бы он работал всё время. Иначе он создаст сопротивление потоку!
@@valera164rus пусть себе работает постоянно. на бмв е34 так и есть, там конструктивно радиатор отопителя сильно ниже бошки, и для прокачки, штатно с завода, в системе, стоит такая помпа, а там не дураки работают... На счёт какого то сопротивления, я сомневаюсь, через соты радиатора отопителя, ведь проталкивает штатным давлением...
Зделал по вашей схеме на ховере стало на много теплее👍👍👍👍👍
Всегда рад помочь.
Спасибо за видео сделал так же только в патрубок с термостата вставил трубку меньшего диаметра чем с 4 цилиндра вообще отлично стало печка жарит
Всё круто показано и рассказано! Сделаю так же на днях. Огромное спасибо за эту наиполезнейшую информацию!
@@ivaha777 сделал? Как итог? Расскажи. Думаю себе делать или нет. У меня по первой схеме сейчас только.
Короче говоря разобрался я. Долго не врубался что же мне эта твоя схема напоминает. Некоторые модели ГАЗиков грузовиков, первые КАМАЗы их система охлаждения с завязкой на нижний забор с основного радиатора + отопитель. Для такой цели на них впаивали патрубки, а на ГАЗоне была гайка куда либо кран сразу вкручивался, либо угловой патрубок, в зависимости от года выпуска. Это, кстати, лишний раз говорит о том, что новое - хорошо забытое старое и чем проще система, тем она надежней. Снимаю шляпу, тезка!!!
Этой схеме сто лет уже)
ДА у меня ховер н3 дв2.0 и он уже как 9 лет и за это время было 3 мастера вот последний работал в сервисе сечась ушел у него тоже ховер н5 и он знал многое но теперь не занимается так ремонтом. а найти хорошего теперь проблема.А как я вижу вы с толком и уважением к каждой машине относитесь
Спасибо.
В первом варианте через отопитель антифриз пойдёт с той же скоростью и в то же объёме,а вот по трубке с термостата на отопитель объём и скорость антифриза уменьшится ровно на столько сколько пойдёт с 4 цилиндра по объёму и скорости.
Спасибо.
Спасибо Вам большое👍сделал всё как на 3 схеме всё работает отлично в машине жара👍👍👍
Зделал также, работает. 👍
Когда-то оочень давно,мой знакомый, именно по такой схеме, разгружал 4й цилиндр на своём москвиче 412.
В Москвиче такое идет с завода
В москвиче наоборот переделывают на головку
@@gochagocha7074 с завода в москвиче с блока забиралась ож, он переделал забор ож с головки.
Добрый день! да очень интересно и полезно! но в каждом регионе нет такого человека кто может сделать все это! А так хочется чтоб ховер БЫЛ в хороших руках мастера!
Должны быть. Они рекламу не делают. Их по "сарафанному" радио ищут. Удачи.
Хочешь сделать хорошо, сделай сам.
@@yrk4224 если руки из жепки,то фиг его знает))
Жара лето кран печки закрыт и все труды напрасны надо паралелить 1_4 и сделать обводной кран сброс верх патр радиатора открывать на лето сколько надо и при выделывании термостата можно открыть
Где вы тут нашли кран печки? Покажите на видео. Если у вас стоит кран,- так и делайте схему с краном!
Верхний патрубок сделал и темепарута падает по трассе до нуля практически 😊
Судя по схеме, получилось что в двигателе образовалось целых два постоянных малых круга охлаждения. Т.е. эффективность большого круга (через радиатор с вентилятором) заметно упала. Это может привести к перегревам всего двигателя в целом со всеми вытекающими. Я бы вывел либо на выход термостата (пофиг на долгий прогрев, главное что термостабильность выше), либо всё таки на печку (ничего страшного, пусть помедленнее гоняет). Опять же, если где то не прав - поправьте, а то я не вдавался в тонкости, по любому что нибудь упустил
Я уже всё объяснил. Жидкости текут от производительности помпы! В комментариях уже объяснял. Прочитайте.
@@valera164rus Вы сделали неперекрываемый малый круг вместо печки и повысили термонагруженность. Все производители перекрывают малый круг термостатом, когда открывается большой. Что мешало просто его заглушить? Человек выше правильно заметил.
@@alexanderchung322 покажите того производителя схему ОЖ ДВС. Где отключается малый контур при подключении большого контура т. е. радиатора.
@@РусланСизов-д2т Задаете в поиске картинку термостат автомобильный. В подавляющем большинстве на термостате увидите основной клапан (на большой круг) и пятку - клапан малого круга. Не у всех, конечно, но у большинства. А если пятки нет, то и малого круга вообще на двигателе нет.
Я не буду мудрить умными словами насчет протока и нагрева. Если вспомнить старую схему Ваз_ Москвич там с блока идет на печку с печки на обратку. Поэтому выход с термостата тупо заглушил, а с блока присоединил шланг на печку и все. Два года Ахтуба -Дон степи полет норм
Только вы не учли один момент. На ваз классике малый круг идет с гбц через термостат обратно в блок. А с 4-го цилиндра просто выход на печку который летом перекрывается краном. А на Ховере заглушив на термостате контур малого круга, вы ухудшаете циркуляцию ОЖ в ГБЦ второго и первого цилиндра когда термостат закрыт
Купил тройник 35/16/35 в магазине для УАЗ и газелей, три хомута, цена вопроса 210р теперь попробую поставить.
А если заглушить старый вход на печку, поток через голову будет быстрей, кто что посоветует?
@@АбайКаракбаев тогда может встать проблема перегрева 1-го цилиндра
Красавчик!Всë предельно понятно. Добавил видео себе в избранное,лайк поставил,подписался.
Приветствую вас...Сегодня переделал систему охлаждения в Ховере 2.4 2008 год. Все сделал как у вас. Классно получилось..Спасибо за идею....прогрев за 1-2 мин.......Я в восторге....
Здравствуйте, а подскажите как с температурой в салоне стало? И запотеванием? Если он конечно у вас потел!?
@@НиколайПопаденко Приветствую вас.Мне сложно сказать сейчас(совсем не холодно за бортом)насколько теплее стало в салоне,но однозначно можно сказать что теплый воздух через 1-2 минуты уже дует в салон.Надеюсь что осенью и зимую буду греться быстрее.Запотевание боковых окон было.После дождя при вкл печки пропадает мгновенно....
@@hunne-dz1ce Благадарю. Надо тоже делать а то с запотеванием беда да и с теплом тоже😅
@@НиколайПопаденко Попробуйте сделать,уверяю,прогрев быстрее в разы.Я применял Пружинный хомут KRAFT 42 мм, уп. 5 шт. KT 880554 .Покупал ВсеИнструменты и Пружинный хомут HCL Fasteners HCL Rotor CTL 21.8 W1 10 шт RT001029 ,но лучше KRAFT приобрести на маленький диаметр, с хомутами HCL Fasteners HCL Rotor я измучился.ставить их не удобно очень...Удачи Вам.
@@hunne-dz1ce 👍🤝👋
Благо дарю братишка!Я уж подумывал через отдельный радиатор выводить.
Да вроде все грамотно раскидал )
Спасибо
Гениально
Молодец толково придумал.
Делал я так только давлением патрубок у меня стягвало несколько раз в самом не подходящем месте нужно чтоб был буртик или развальцова
Сделано немного не так. с заглушки на вход печки. с термостата первоначальное отверстие просто заглушено. плюс просверлено недостающее отверстие в головке для тока охлаждающей жидкости в районе 4 цилиндра. Результат отличный. печка начинает дуть горячим через пару минут после запуска двс
Здравствуйте. Вы пишите, что бы было понятно. Я долго думал,- что у меня не так.... В итоге вы, наверное, хотели сказать, что у вас немного по другому? Не жадничайте на слова и буквы. )))) И тогда сразу все всё поймут. Или я всётаки не так понял? Спасибо за комментарий.
@@valera164rus я тоже не полнял сначала о чём он)
@@valera164rus блин да перечитал понял что неправильно выразился. У меня сделано немного не так. ИЗ разгрузки сделано на печку а с термостата шланг который раньше шел на печку заглушен
@@dichbich0303 я сделал также ,два года назад всё нормально
отлично супер!
Доброго времени суток! Скажите по вашей схеме патрубок выхода из отопителя вы врезаете в тройник на помпу, а подачу с термостата подключаете на место где раньше приходил выход с отопителя. Вопрос можно ли выход с отопителя оставить без изменении, а патрубок с термостата подключить к нововрезанному тройнику на помпу?
Здравствуйте. Я думаю, - разницы нет.
Здравствуйте, а разве не удобней оставить шланг с термостата как есть просто пустив поток жидкости не на вход печки а сразу на слив на помпу (так не надо шланг прокидывать),с заглушки 4цилиндра на вход печки ,ну и слив с печки далее по вашей схеме.
Я предлагаю. Ваше право делать так, как вам хочется.
Здравствуйте я не давно владею ховером н2 двс 2.4 у меня сделано по вашей схеме просто место большого тройника стоит обычный термостат от Ваза только внутренностей нет . вопрос у меня кондиционер не робит вот хочу его ещё запитать как печку как вы думаете вообще давление пропадет?
Здравствуйте. Давление не пропадёт , что бы вы не делали. Уменьшится перегрев четвёртого цилиндра!
Скажите пожалуйста. То что вы разгрузили 4 цилиндр прогар прокладки ушел или остался?
Больше не прогорало. Но важно правильно заменить прокладку.
Доброго времени суток! Спасибо за информацию! Думал брать ховера, но эта проблема с прогаром прокладки отпугивала, так как всегда в дороге и на дальних расстояниях от дома. Как думаете, при покупке сразу сделать такую разгрузку по вашей схеме? Или "дождаться" пока прогорит потом. Хотел брать с пробегом
ЗДРАВСТВУЙТЕ. СДЕЛАТЬ НЕ СЛОЖНО И ЭТО РЕШАЕТ ПРОБЛЕМУ. Я ТАК ДУМАЮ ...
Разгрузка от прогара не спасает.
@@valera164rus не решает если вы о прогаре прокладки.
@@10Region1 Когда второй раз прогорела всё сделал даже протяжку болтов сделал после 1000км.
И что как сейчас ездишь? Не прогорает? Или уже продал?)
Не проще запустить малый круг с 4 цилиндра через речку в помпу . А штатный заглушить.
Опробовано, перегрев между 2 и 3 цилиндром. Как следствие пробои свечей на этих цилиндрах.
На штатной схеме пробой только у 4 свечи.
Если и дальше давить поведёт всю ГБЦ.
А где видеозамер температуры по горшкам или можно тепловизером, а то один разгрузил - у него между 1и2 пробивать стало и тепловищер 4 цилиндр показывал синим, а 1,2,3 красные.
Если делать всё правильно,- никакой тепловизор не нужен!
А если в заглушку гбц вварить тройник и от одного штуцера пустить на печку а со второго штуцера пустить на помпу как вы думаете что получится и не повредит ли это двигателю, если не трудно ответте
ДВИГАТЕЛЮ НЕ ПОВРЕДИТ, НО НА РАДИАТОР ПЕЧКИ ВДВОЕ УМЕНЬШИТСЯ ПОДАЧА ТЕПЛА.
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста на хавал н5, такие же проблемы, (двигатель 4g63s4t). Спасибо.
Да, та же история.
Добрый вечер. А для каких целей кольцевать шлангом из термостата в помпу. Нельзя заглушить и там и там эти выходы?
Здравствуйте. Смотрите внимательно. Я объяснял.
ua-cam.com/video/ZdcQPcPg8HQ/v-deo.html
Добрый вечер. А диаметр нижнего патрубка, который идет с радиатора на помпу на ховере н5, 35 или 32мм.? Какой тройник покупать 32-16-32 или 35-16-35
ua-cam.com/video/ZdcQPcPg8HQ/v-deo.html
А можно сделать так, шланг на печку с термостата заглушить , термостат открывается и горячая житкость идёт на радиатор, а на печку разгрузку 4 цилиндра , и выход с печки одеваем на патрубок который металлический идёт на помпу ( который возле 4 цилиндра , на который вы говорили одеть с термостата , закольцевать) и всё , ??
Здравствуйте. Очень сложно изъясняетесь. Зайдите в ВК и пришлите рисунок. Тогда обсудим.
А ты прав! Я собираюсь переделать по его схеме хотя сделал немного иной широко известной схемой и тут твой вариант, и подумал реально а нах.. Мутить тройник? Ана итак неплохо отсасывается в штатном режиме 'нахера козе боян'меня волнует дроссельная заслонка, еë подогрев? ......
@@СашаПапилевНу и в итоге какой вариант выбрал для разгрузки 4 цилиндра? А то для себя ни как не определюсь какая схема лучше будет. Пробег Ховра моего 118000 км и поменял уже три прокладки
На улице +8 печка на максимален 32. Вентилятор примерно на 2-ке (климат не включаю ибо понимаю, что безполезно) В салоне нифига не жарко. Так что займусь…
Вам в помощь ua-cam.com/video/xR6EtukMPzM/v-deo.html
@@valera164rus Спасибо, данный ролик я уже давно просмотрел. Меня смутил факт того, что при скорости 130 температура начала подниматься, при 120 падает. Вот и задумался о разгрузке 4-го цилиндра, заодно повысив эффективность печки.
В любом отопителе кран и смысл горячее сверху подавать туда же снизу
Далеко не каждом есть кран. Делайте так, как позволяет вам ваше мышление. Получите соответственно результат.
Здравствуйте!хочу сделать по вашей схеме.только где закольцованно родные патрубки.можно ли туда поставить котёл подогрева на 220в с помпой.
Привет. Думаю, можно.
@@valera164rus спасибо!
Здравствуйте скажите при замене прокладки гбц надо ли протягивать гбц если надо то через сколько километров и какой момент затяжки нм спасибо
Здравствуйте. Смотрите моё видео по замене прокладки.
ua-cam.com/video/lzRKHbe-qKg/v-deo.html
Подскажите пожалуйста, всю голову сломал себе, я с термостата заглушил выход, а патрубок который шел с печки в помпу заварил у самой помпы ( на патрубке который с низа радиатора идёт, с четвертого цилиндра идёт в печку, с печки идёт в помпу, как я понимаю циркуляция нарушилась из-за заглушеного патрубка термостата, как лучше исправить? Кинуть шланг с термостата на помпу через тройник? Или тоже в печку отправить?
Напишите в ВК. Там проще общаться. В КОНТАКТЕ vk.com/id154644130
Здравствуйте, как быть с газовым редуктором в этой схеме? Посадить его последовательно после отопителя?
Привет. В разрез шланга от термостата.
@@valera164rus смотрите- у меня лопнул шланг за двигателем который, из за заглушки ( маслом проело как это бывает) я кинул шланг с термостата на печку на прямую, минуя алюминиеую трубку. Вот отопитель по вашей схеме включу, а гбо получается запитать этим новым шлангом и слив на помпу?
Сделал такую схему 10 лет назад, тройник у меня стоит на нижнем патрубке радиатора, а с термостата через газовый редуктор идёт на тройник.
Из головки тосол идёт в Лунгфей,
А затем в печку.
На прокладка всё равно сгорела между третьим и четвёртым цилиндром !
Заметил если по краям головки температура 80 то в центре 100.
Надо еще ставить доп помпу для охлаждения после выключения зажигания
Здравствуйте, подскажите, а как летом с 3й схемой? Просто мне недавно сделали разгрузку по 1й схеме. Теперь воздух из печки постоянно тёплый идет. Раньше на 18-19 градусах дуло холодным, теперь же постоянно теплый😢
Здравствуйте. От схемы разгрузок не зависит! Нет крана перекрытия радиатора. Все зависит от регулировки заслонок в печке. Возможно у них проблема.
Здравствуйте ребята обьясните а летом как когда печка закрыта
Там нет крана! Там воздушная заслонка!
Добрый день! очень нужно ваше мнение как поступить может кто еще скажет что. Вчера разговаривал с мотористом про мой движк и он начел задавать вопросы Первое ты снял резинку с клапана крышки радиатора -Второе поменял термостат на 82 градуса -Третье сделал разгрузку 3-4целиндра ну я ответил -нет, И он обьяснил что резинку снимаем чтоб не было давления в системе охлаждения, меняем термостат потому что у 1целиндра темпер 82-88 у 4 целиндра-108-110 гр. ,ну и когда разгружает 4 целиндра не только тепло будет идти в салон и то что не будет перегорания прокладок гбц меньше но если ставить прокладку от мицубиси и ставить колпачки от мицубиси ну болты если есть лишние деньги тоже от мицуби о можно китай или родной или фирмы HEMEN не плохая фирма-ведь одноразовые А то что тебе поставили прокладку за 150р и колпачки по 20р это они тебя ждали через 1-2года к себе на ремонт и снова деньги содрать! вот как вы думаете на этого
Я не знаю этого мастера. Тема длинная. Пишите в ВК. Там поговорим.
@@valera164rus Добрый вечер! да я решил при слушается к совету моториста и он придет помочь моему мастеру собирать и потом еще скажет я дал тебе совет по вашем движком.4 цилиндр я разгружу по вашему методу,термостат поменять один на другой не трудно ,а также и пробку поставить другую тоже не тяжело! как все сделаем проеду недельку другую отпишусь. А вам большое спасибо за советы если не вы я все думал что очень тяжело делать но и движок я тоже должен хоть чучуть знать!
С разгрузкой не стоит менять термостат.
Здравствуйте, как подключить редуктор гбо ПЛ вашей схеме? Скажите, будьте добры!)
Привет. В разрез шланга от термостата.
Я понял с заглушки соединять на вход с печкой а потом не понял можно объяснить что делать дальше что куда подсоединять куда какой шланг если можно спасибо за ранее!!
Смотрите внимательнее. Я всё "разжевал!" ua-cam.com/video/ZdcQPcPg8HQ/v-deo.html Не поняли,- смотрите ещё... С уважением, удачи.
Я очень извиняюсь но ещё вопросик , поскажите если такой отвод делать то как летом это будет работать когда печка не нужна и у нас в Крыму особенно жарко бывает ? Или там печка постоянно циркулирует ? Там есть кран отсекающий потоки ож или нет , я не в коем случае не умничаю просто хочу разобраться в проблеме а с вашим опытом и знание авто это будет проще , ( спасибо )
Во многих авто радиаторы отопителей без кранов! Так же и в ховере (не зависимо от схемы охлаждения). Всё регулируется только воздушными заслонками. Для вопросов у меня ВК. Ссылка под видео. Там общаться проще....
В КОНТАКТЕ vk.com/id154644130
Всё грамотно обьяснили.Себе так сделаю.
А если же перекрыть печку на холодный как будет циркуляции?
Точно так же.
В ховерах нету крана на печке, там стоит заслонка которая либо открывает приток с улицы либо закрывает.
Здравствуйте, вопрос такой летом печка будет перекрываться же, и что опять застой в четвёртом цилиндре?
Печка НИКОГДА НЕ ПЕРЕКРЫВАЕТСЯ! Перекрываются заслонки воздуха. А летом через печку всё равно идёт циркуляция!
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, как в эту схему с разгрузкой 4го цилиндра, добавить ещё и отопитель Вебасто? Заранее благодарен!
Здравствуйте. Подключайте последовательно (для лучшего прогрева салона,- перед радиатором печки) (для лучшего прогрева двигателя,- после радиатора печки).
Как думаете, у меня сделано по первой схеме, но на патрубке ещё стоит моторчик и кнопка в салоне. Типо, чтобы быстрее выкачивать из цилиндра. Или ваша схема будет получше? Сам не разбираюсь😢
В названии "ЛУЧШАЯ"!
Отличный видос, жаль что увидел его не в декабре 2020!((
Уже поменял прокладку, а теперь лезть не хочется)))
Добрый день! Не ленись сделай и будет счатье я тоже так думал поменеля и все и успокоился а через год опять пробило опять головная боль
Не жалей) от прогара разгрузка не спасает. Печка быстрее прогревается и температуру с 4 го котла скинешь градусов 10 не больше.
Добра всем! Вопрос к владельцу видео,много раз использую ВАШЕ видео в своём канале ватсап, владельцев Ховеров.много раз помогало,думаю владелец не против?
@@Вгараже-ь9с здравствуйте. Ютуб плохо переводит. Возможно не совсем правильно понял смысл вопроса. Напишите всё тоже самое в ВК. Ссылка под видео.
Здравствуйте! А как быть если стоит ГБО и в систему циркуляции ОЖ врезан газовый редуктор?
Можете запитать его шлангом от термостата до помпы ua-cam.com/video/ZdcQPcPg8HQ/v-deo.html
Я вот не пойму, зимой тепло отводит радиатор отопителя, а летом? Или тут просто перенаправлен отвод жидкости через печку, а увеличение КПД печки, как бонус? Да и если вы из Саратова, как с вами связаться?
В КОНТАКТЕ vk.com/id154644130
Скажите а почему нельзя просверлить родную заглушку приварить к ней штуцер и поставить?
Можно. Если у вас есть время разобрать, а затем изготовить и затем собрать.
Да время есть . я просто подумал что она из какого-то материала что нельзя приварится.
Спасибо большое
Приветствую Вас.Решил по Вашей схеме переделать систему на своем Ховере H2 бензин.Спасибо что поделились своей разработкой.Подскажите,какой диаметр трубок(внутренний,наружней) был применен?Просто хочется поставить хомуты силовые а у них очень узкий диапазон зажима.
Я не заморачивался с хомутами. Просто взял качественные. Штуцеры от газели, труба тоже 35мм. (что было в магазине.)
@@valera164rus Я понял,спасибо.Разобрался я по поводу шлангов.Поглядел ваши видосы по ремонту,там четко было сказано что шланг с внутренним диаметром 16 был установлен и уложен сверху.Непременно сделаю так как у Вас...Спасибо огромное.
Здравствуйте, прошло пару лет, Какие выводы?Стоило того? а то все споры не утихают, а в горах тяжело и перегревы обеспеченны.
ЗДРАВСТВУЙТЕ. У НАС НЕТ ГОР. СРАВНИТЬ НЕ СЧЕМ. НО ВСЕ МАШИНЫ, КАТОРЫЕ Я ПЕРЕДЕЛЫВАЛ ИМЕЛИ УЛУЧШЕНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. КАК ПО ОХЛАЖДЕНИЮ ДВИГАТЕЛЯ, ТАК И ПО РАБОТЕ ПЕЧКИ. ПОЧИТАЙТЕ ОТЗЫВЫ ПОД ВИДЕО.
Единственный вопрос по вашей схеме..летом когда кран отопителя закрыт и на улице под 40градусов она работать будет???
Где вы там нашли кран отопителя?
@@valera164rus а печка на ховере не перекрывается как на остальных машинах при включении кондея?
Здравствуйте, вопрос а может из за пробитой прокладки масло течь на колокол сцепления за 4 цилиндром?
Там скорее всего течёт из заглушки. Посмотрите у меня видео о замене шланга печки на ховере. Там всё рассказано.
@@valera164rus Спасибо, что ответили, хоть и вопрос был не по теме . Течь заглушки распредвала устранил, возможно течет из сальника коленчатого вала или из поддона, но определить сложно без ямы.
Может и сальник к/вала. Нужно смотреть. Возьмите зеркало. ua-cam.com/video/BgTqmgHB4gA/v-deo.html
может конечно у меня именно так и было на заводской прокладке
Дружище подскажи - если на заглушенной машине вкл выкл шайтан на пониженную , я услышу в салоне звук её срабатывания ???????
Не в курсе. Машина не моя.
@@valera164rus При чём тут твоя моя . Мне просто надо знать слышно её при включении или нет . У меня она не срабатывает поэтому при ремонте чтоб не выганять машину каждый раз с гаража мне надо понимать слышно механизм включения или нет
Я в целом говорю на этих машинах
У всех по разному. Рад бы помочь, но не сталкивался с этим. Не в курсе.....
@@valera164rus Понял
Здравствуйте! Схема очень хорошая. Подскажите как лучше внедрить подогрев охлаждающей жидкости на 220в. Заранее спасибо.
Здравствуйте. Вариантов много. Пишите в ВК В КОНТАКТЕ vk.com/id154644130 . ДАМ ТЕЛЕФОН,- ПОООБЩАЕМСЯ.
Здорово одной правой, Вопрос а трубка которая проходит под выпускным коллектором от помпы или к помпе что с ней зделали?
К помпе ua-cam.com/video/ZdcQPcPg8HQ/v-deo.html
@@valera164rus это я увидел вы её заглушили или как?
@@АлексейЗацепин-н7р соеденил шлангом.
Добрый день ,ссылку на видео по замене прокладки хотелось бы!
Ролик ещё не собрал. На днях выложу, -пришлю ссылку.
@@valera164rus ок
ua-cam.com/video/lzRKHbe-qKg/v-deo.html
День добрый. А можно поставить на третьем варианте датчик включения сразу на выходе из 4-го цилиндра и доп.помпу после печки. Чтобы она включалась после глушения двигателя без ЭБУ? Чтобы не было теплового удара после глушения двигателя? Заранее вам спасибо. Хочу сделать так
Привет. Пиши в ВК. Ютюб переводит так, что не понятно!
Ссылка ВК под видео.
Вроде грамотно.Однако(я не в курсе перекрывается ли радиатор краном на ховере или там только заслонка)а если все таки кран,то принесет ли пользу(при закрытом кране)такая переделка...
Там заслонка! На схеме даже нет намёка на кран для понимания.
@@valera164rus Спасибо за информацию!Я вот что подумал,а если с весны до осени просто вытащить термостат,а перед первыми заморозками его внедрить обратно?Это ведь очень просто...
Вы волны делать так, как вам нравится. Я просто делюсь информацией.
Здравствуйте сделал всё по вашей схеме, но вопрос шланг с термостата находится высоко он не будет завоздушиваться и подскажите как завоздушиваться систему, я менял прокладку под гбц и решил сделать вашу схему. Подписался
Развоздушивать систему
Здравствуйте. Прокладки ставлю ВИКТОР РАЙНЦ (VICTOR REINZ). У меня не завоздушивалась ни одна машина. На всякий случай посмотрите тут: ua-cam.com/video/xR6EtukMPzM/v-deo.html Удачи.
Здравствуйте. У меня такой поврос. Я переделал по вашей схеме. Но у меня температура не поднимается выше 70
Здравствуйте. Проверьте работу термостата.
Термостат я поставил новый , оригинальный ,
ua-cam.com/video/xR6EtukMPzM/v-deo.html
Здравствуйте.У меня один вопрос?При такой схеме куда можно врезать электроподогрев?
Если для прогрева салона, то перед радиатором печки. Для быстрого прогрева двигателя,- после.
@@valera164rus электроподогрев с насосом как раз можно врезать в шланг от термостата
Добрый день, для печки зимой это плюс, а летом печка перекрыта. Разгрузка четвёртого нужна как раз летом. Как быть
Вы не в курсе, что это не жигули? Там нет крана отопителя! И циркуляция постоянно. 😊
Спасибо, не знал. Своего капиталю сейчас, решил сразу переделать.
Ну, а Викторович всё красиво сделал!!!
Доброе утро!простите за беспокойство вчера начел делать разгрузку 4 целиндра но у меня остается старый шланг от термостата до помпы или входа на печку. вы что с ним сделали ведь он не нужен теперь? Извините за глупый вопрос!
Смотрите внимательнее: ua-cam.com/video/ZdcQPcPg8HQ/v-deo.html
@@valera164rus ДА это видео смотрю и пересматриваю уже 6 десяток вчера все сделал по вашей схеме но эта старая трубка лишняя от термостата в помпу не дает покоя что с ней сделать? а машину завести не могу до меня мастер дойти не может поменять прокладку гбц!
НАПИШИТЕ В КОНТАКТЕ vk.com/id154644130 свяжемся и поговорим.
@@valera164rus пробую не могу зайти и не первый раз! ну ладно буду думать мне кажется ее просто открутить с заде головы гбц когда снимать будут и убрать и место будет больше!
@@МихаилПолетаев-х7р да, Со снятой ГБЦ, проще её удалить.
А если ещё и включить печку, то по идее будет лучше охлаждать поток? Или без разницы, включен обогреватель или нет?
@@underweb3197 зимой да. Летом без разницы.
Добрый вечер, куда к вам можно приехать и произвести такую же процедуру ???
Пишите ПОЧТА valera-galant@mail.ru
В КОНТАКТЕ vk.com/id154644130
Как проездил лето, жару? Это же сделано для того чтобы не было перегрева ?
Всё отлично.
И кстати прокладка крякнула 😊гбц
Вам в помощь ua-cam.com/video/lzRKHbe-qKg/v-deo.html
Я тут dzen.ru/video/watch/6450ebe3f6bdac56be9d2924
А почему нельзя сразу подать шланг с заглушки на печку,а выход с термостата на печку заглушить? И где в этой схеме подогрев дроссельной заслонки?он идет с термостата,а выход куда запитан?
Вы невнимательно смотрели.
А на двигатели 2.4 тоже токая беда.или только на2.0
Если система охлаждения такая же, то, скорее всего тоже проблема.
Как ведёт себя в жаркую погоду?
@@underweb3197 читайте комментарии...
@@valera164rus слишком долго читать)
Ответ нашли?
Примерно нашёл. Подскажите, делаю фланец на 4 цилиндр, по чертежу. Штуцер получается со стенкой 1 мм. Как думаете, подойдёт? Материал фланца и штуцера нержавейка.фланец 6мм.
Пойдёт. Давление 1,1 кг....
Добрый вечер, сделал по вашей схеме завёл прогрел вроде всё нормально было доехал до дома пошёл перегрев. Не подскажете в чём дело?
1. Не менялась давно охлождайка. 2. пережались какие то патрубки 3. не работает термостат..... и т.д. Пишите в ВК. Там можно общаться!
@@valera164rus А как в вк написать? Может на вотсап? Мой номер 8913 557-06-37
ПОЧТА valera-galant@mail.ru В КОНТАКТЕ vk.com/id154644130
Здравствуйте, а трубу 36 диаметр от чего брали??
В магазине ГАЗ
От газели, по моему..
Спасибо
Здравствуйте! А вот что с дросельной заслонкой,заглушить или врезать в об водной шланг? А за урок спасибо. Медник правильно сказал. Уазы, Волги, газики одна модификация. Вам спасибо здоровья и удачи🤝
Здравствуйте. Не помню, как там обогрев заслонки. Если он есть, то трогать не нужно.
@@valera164rus на самом деле а что с ней? Она есть? Я сделал по иной схеме которую вы раскритиковали, вашу считаю более логичьной, но резонно отмечено насчёт дроссельной заслонки,что с ней?
У меня на ховере Н2 охлаждение дроссельной заслонки подключено к охлаждению блока ГБО, так я думаю что его не надо закальцовывать ведь он уже и так закальцован.
@@Анатолий-ы9р4дш
У меня отец так делал ещё при коммунизме на москвиче
Здравствуйте, сделал по схеме Ховер Н3, температура 90 не набирает, у кого так было? Держится в районе 80-85, на холостых поднимается
Посмотрите это полностью. Возможно найдёте ответ. Всё аналогично... ua-cam.com/video/xR6EtukMPzM/v-deo.html
@@valera164rus спасибо, проверю, хотя до установки штуцера на заглушке, температура была 90 и нагревался быстро
Всем привет, вопрос температуры решился, заменил термостат, в нем была причина, спасибо
Здраствуйте у меня ховер5 прошёл 80 тыс я еще нечего не делал но думаю об этом если так сделать и будет все хорошо как вы писали и голова болеть не будет как стой машиной с5 тыс она нормально ездите после того как сделали?
Да, всё отлично.
У меня тоже Н5 127000 пробега срок владения ровно 2 года(брал на 97000). Два раза уже прокладка менялась. Второй раз из-за неоригинальных болтов скорей всего. Делай!
А на моей 11й можно, так же, улучшить "печку"??....
Или только второй - "другой" вариант, который не озвучен....?
Там спасёт электропомпа от газели....
@@valera164rus почта valera-galant - это ваша? А то я немного не понял...
@@witaxa83 Да.
У меня корпус печки рассохся и рассыпался, а если еще больше начнет греть печка, тогда вообще корпуса будут рассыхатся в 2 раза быстрей.
Когда мы были молодые
и чушь прекрасную несли...
Автор Ю. П. Мориц )))) Значит,- вам не повезло с качеством пластика.
@@valera164rus я купил ховера 2007г., раньше с ним не сталкивался, и вот сейчас смотрю видео на прасторах интернета и сираю информацию о нем. Разгружать 4 точно буду. Но с печкой вот такая беда случилась. Против ничего не имею! Просто мало ли что, неужели только в этот ховер поставили такой пластик.(правельно же) Так вот буду думать как разгрузить 4тый, но в обход печки, чтоб не перегривать лишний раз новый корпус печки. А то замена корпуса встает и в денюшку и в трудоемкую работу.
@РЕСТАВРАТОР Предлагаю третий вариант ua-cam.com/video/ZdcQPcPg8HQ/v-deo.html , только не с отопителем, а сразу в переходник. А отопитель так и остается от термостата в трубку. Всё просто. Хороших вам запчастей. Кстати вот свежий ролик на эту тему ua-cam.com/video/M-bElMKjI1A/v-deo.html
@@valera164rus спасибо!
На ховер н 5 дизель можно такое сделать?
Здравствуйте. Необходимо ознакомится с мотором визуально.
А как-же это будет работать летом?? Куда жидкости течь если печка летом закрыта??
Радиатор открыт всегда! Закрывается заслонка горячего воздуха.
печку закрывать не надо там есть шторка тепло в салон не идет
Я хочу спросить советуете сделать или нужно
Рекомендую.
Приветствую вас !!! Хочу спросить , вот сколько смотрю про разгрузку четв цилиндра то не могу понять одного - по стандартной схеме на четвертом цилиндре стоит долбаная заглушка (будь она неладная) но циркуляция по головке всё же идёт А тогда что же происходит с циркуляцией (точней с каналоми по которым охлаж жидкость текла ) когда мы меняем направление и выводим охлаждающую жидкость через долбаную заглушку с четвертого цилиндра ???? Фуууу🥴 надеюсь понятно обрисовал .
До изменения циркуляция через 4й идёт дольше в четыре раза, чем через 1й (путь длиннее, а поток одинаковый) по этому и греется. Смотри по схеме N1. После изменений увеличивается объем потока через 4й цилиндр в 2 раза.
@@valera164rus ))))) Дружище (извини не знаю как тебя величать) это я всё прекрасно понимаю ,я не про это хотел спросить . Смотри , ты делаешь разгрузку на четвертом цилиндре тем самым меняешь направление потока ож ,НО при этом старое- то есть (стандартное) направление ож в голове то остаётся в силе . И вот отсюда вопрос - не получается ли так что в голове идёт путаница напровлений ож , куда ей лучше бежать . В общем , ты стандартный канал в голове перекрываешь или нет??? Прежде чем пустить ож по новому руслу.
@@АлексейЖемков-й1ц Общий объём протекающей жидкости не изменить. (гидравлика) Меняются только скорости движения жидкости. При разгрузки уменьшается скорость через ГБЦ на помпу и прогрев двигателя ускоряется. Далее работает термостат. Но при всем получаем равномерно охлаждение по всему двигателю и максимальную температуру в печке. Надеюсь, - ответил.)
@@valera164rus Всё нормально 👍 всё понял . Есть конечно тут парочку вопросиков ,но не суть важных . Спасибо!!!
@@АлексейЖемков-й1ц Если убрать кипяток с 4 циллиндра то на её место помпа пригонит холодную воду-все просто.
Говорят на 4 цилиндр заглушка подходит от уаза или газели... Что-то так
Привет,16 диаметр не велик,там родные патрубки на печку меньшего диаметра наверное где то на 14?
Привет. 16!
А что если как в распространенной схеме с выводом от 4 ц на патрубок входа в печку ещё и убрать вообще патрубок с термостата на печку??? Пробовал кто-нибудь? Просто я переделал по стандартной схеме, но теплее не стало
Уже отвечал в комментариях.
На счёт теплее, - ищите причину.