Отфильтрованное масло через 1000 км почернеет, официальный дилер дает 1год гарантии на все работы и жидкости, которые заменены при т.о. Какой смысл им лить фильтрованное, если им придется отвечать за свою работу ???
У двигателя 1,6 по жизни на Рено масложор. В этом плане 2,0 движок - идеальный. Масло не ест, ходит 400 тысяч и тянет прекрасно. И нечего было 7 минут тянуть, как кота за все прелести😀.
Привет Сергей! Я тебе советую заливай синтетику Лукойл 5w40 Супер,или Люкс.Масло отличное,имеет все допуски к Рено Логан,Сандеро,Дастер и т.д.,и к еще множеству иномарок.Сам езжу на нем уже с 18 года,как купил Рено Сандеро.Перешел с ELF так как много подделок.Кстати к теме,был у меня новый автомобиль ВАЗ 21214 "Нива" с салона,я первый хозяин.Так заметил на тысяче км пробега,что масло подозрительно убыло по щупу.Авто был на гарантии,обратился в салон,выкрутили свечи,в четвертом цилиндре юбка свечи была в масле.Короче,оказалось,что с завода масляные колпачки были подогнуты.Ну по правде сказать,после замены всего этого дела(колпачков),проблема не ушла,постоянно подливал в месяц грамм по 150.А так три года отъездил,продал без проблем, все работало отлично,только вот масло подъедала,может и у Вас что то подобное,кто его знает.
Лукойловское масло очень сильно густеет на морозе!!! Я даже в бензопилу этот лукойл перестал лить)))). Эльф покупать надо в крупных сетях если боитесь подделок.
У меня Дастер 2014 года, двигатель к4м 1.6 4*4. Пробег 120 т.к., масло 5w40. Меняю самостоятельно раз в 8-10 тыс. км. Так вот расхода масла нет вообще. От замены до замены уровень не меняется. Судя по всему Дастер нынче уже не тот. Или масло не долили изначально, или явная неисправность двигателя.
Наэтотдвижок были нарекания, надо протянуть гбц или поддон, может поможет, если там есть подтёки конечно. Чтобы узнать гонит ли поршгевая, на щупе понюхайте масло, если запаха гари нет, то нормуль
Масло нужно заливать по отметку Мах! Желательно в H4M лить 5w40 ЛУКОЙЛ люкс либо Genesis Armotek, до обкатки так и будет кушать масло но с большим пробегом будет уменьшаться. По допускам 500мл/1000км. А так в Рено Дастер есть хороший без проблемный мотор F4R !
Масло нужно заливать столько,сколько написано в инструкции по эксплуатации для данного двигателя,а по щупу проверяют состояние и уровень при эксплуатации!
Дело не в масле вовсе, конструктив двигателя такой что он имеет два отвода картерных газов, из блока и из клапанной крышки. Так вот в клапанной крышке вовсе нет маслоотделителя, поэтому масло и ест. При покупке с такой же ситуацией столкнулся, нашёл этот момент и просто заткнул шланг куском ветки от рябины. Проехал уже 5 тысяч, уровень масла не уменьшился.
@@Cumin-l6h Клапан есть - он в штуцере( левый вывод в крышке) . Но не рябиновую палку надо ставить , а жиклер с диаметром 2 мм. Эту проблему на форумах обсосали - многие так делают ,результат положительный.
Не исключено, что на ТО 0 тебе залили фальсифицированное масло, и теперь оно тупо угарает. Сделай замену масла с фильтром, заодно посмотри на подъемнике нет ли течей.
Двигатель хороший, у меня на предыдущем дасторе стоял, прошёл 60000тысяч, масло кушал пока обкатывал. Мастерам в Вашем дилерском не доверяйте, есть инженер по проведению Т. О. и гарантии он обязан знать какой уровень масла должен быть. Сейчас у меня дизель уже четвёртый год, прекрасный автомобиль.
Есть масла которые не подходят для вашего двигателя! Вы об этом не думали? Попробуйте поменять производителя масла. С осторожностью к elf , total. Их уже нет на нашем рынке. Скорее всего будет подделка. Ну и как говорится, лучшее масло то - которое меняется Через 5 тысяч. Удачи.
Если вы не в курсе - в РФ есть завод по выпуску именно этих масел . Присадки пишут что отечественные . Сам лью отечественный тотал 5в40 без проблем. (интервал -10 тыс.) Удачи.
У меня такой двигатель, 30 т пробега, нормальный двигатель, заливаю масло не доходя верхний риски 4 литра и каждые 5 т меняю, жор масла минимальный и допустимый заводом изготовителям., после пяти тысяч масло на риски щупа не опускалось даже до середины и никогда не подлевал, нормальный двигатель, хорошей среднечёк ) Скорей всего на ТО налили до середины и двигатель не прокрутили, как можно не проверить )
Привет Сергей! У меня Ниссан Террано 2020 года двигатель h4m 1.6. Масло меняю через каждые 7 тыс пробега не доливал ни разу все отлично! Скорее всего мастер не долил говорят многие спецом так делают или масло не качественное. Лично я к дилеру ни разу не ездил масло фильтр в обычном автосервисе меняю за 600р.😉👍
Добро пожаловать) я за первые 15 тыс. долил 4 литра, после 30 тыс пробега расход уменьшился в два раза и мотор стал заметно резвее, так что не переживай братуха, это норма. За то на бензине я за все время сэкономил очень прилично, не слушай владельцев двухлитровых дастеров, большая их половина ставит газ для экономии.
У меня 2 литра Дастер,пробег 105 тыщ,масло от замены до замены!И ещё,движки оборотистые,масла для нормальной смазки хватит и половину нормы…но всегда норма выше в 2 раза из-за того что бы масло не перегревалось!
НУ, чё поздравляю, надо было перед покупкой немного поинтересоваться про двигатели автомобиля . который хотите покупать. Этот движок является пожирателем масла с новья и навряд ли это устаканится. Особенно , если активный трассовый пробег на оборотах выше 2000.
@@SergeyGermanovih Вот это и плохо что больше трёх тысяч не крутите. Это оборотистые моторы и им надо периодически давать как говорят прочихаться. Именно давать нагрузку чтоб он выдавал полную мощность, тогда прочищается нагар в цпг, кольца начинают нормально работать. Это современный мотор, он не боится оборотов.
@@SergeyGermanovih У меня такой же мотор на аркане. Первые тысячи ( до 7000 км ) ел масло,потом залил Лукойл 5W40 генезис и все стало норм 👌 Ах да,эти моторы надо переодически крутить!!!! Если ездить на низах то лягут кольца(( Это мне не один реновод говорил!
Такого быть не может. У друга Дастер 2018 года, он меняет масло раз в два года. Безо всякого подлива. На эстакаде смотри ,может, где то гонит. И такой микроскопический пробег.
Все зависит от обкатки-притирки поршней в цилиндрах.Нельзя обкатывать на коротких промежутках времени,нельзя давать резкие обороты и резко их сбрасывать.Более 3-х тысяч не давать,меньше дергать рычаг КП. Желательно обкатывать на длинных дистанциях с хорошей дорогой,поездка должна составлять не менее 100км.Прошел 22тыс,первое ТО,после 7 т.Между ТО,следующее было 15т и посей день/чтоб не сглазить/не доливал ни капли.Уровень держу 2см от верхнего.Как обкатаешь,так машина и поедет.Меньше холостых и прогазовок в первые 20 тыс и все будет ОК
Эти движки славятся масложером у меня у самого такой. Брал с салона обкатывал как положено. В салоне мне сказали что 0,5 литра на тысячу это норма. И даже не подходи с этим вопросом. Но у меня конечно меньше жрет, за 5 тысяч съедает от верхней метки щупа до нижней это около одного литра. Я проехал 50тыс всё в одной поре.
На нулевом т.о. никакие масла не меняют ! Проверка электрики, уровней жидкостей и внешний осмотр все !!!! Замена масла ПРЕДЛАГАЕТСЯ к замене и делается за счёт клиента !!!
Двигатель у меня такой же 1.6, 117лс. Без нанесения доп рисок на щуп расход не вижу. Масло проверяю 1 раз в неделю. Это Вам знак почаще капот открывать там ещё критически важные жидкости есть. Для этого двигателя перегрев негативно сказывается.
Был у меня Ниссан Кашкай 1,6 на переднем приводе. За лето доливал 1 литр масла. Наваливал по трассе 150-170. Сейчас Дастер 1,3 турбо. Регулярно проверял уровень масла до ТО-1. Практически не падал. Сейчас подливал только антифриз 0.5 литра. 2 литра у Вас это конечно шишка. Может маслосъёмный колпачок пропускает. Подтёки не наблюдали под машиной?
Слесарь, который делал тебе ТО, наверное с похмелюги был, похмелился маслом, а что осталось залил тебе. Никто не заливает при смене масла полуровня. Пару - тройку мм можно не долить, но чтобы до полуровня...
Пенится масло , когда больше максимума . На максимуме-это нормальный уровень (для этого и ставят отметки - мин -макс) . Держись подальше от этого сервиса - врут ,причем нагло , а с запчастями -тем более нае .......
На эти моторы нужно лить 0-40 хотя это тоже гидрокрекинг, но это масло хотя бы после 4-5 тысячь свой ресурс ещё держит. А то что выше умирает ближе к 5, и начинает угорать.
День добрый, у меня тоже рено с таким же мотором и тоже до 15000 ел масло грам 500-600 на 7500 км. Я перешёл с кастрола на шел ультра, щас чуть подъедет но без заливки хвотает до замены, ест примерно грам 200 на 7500км.До 3000 стоит как вкопанная а потом чуть уходит.
Привет друга😁уровень там ДС 4,л300г, когда я гнал машину села почти 400грам, это проехал 2т, км. Подлил и поменял при4,5т км пока догнал до Якутии, в морозы датчик топлива глючит. А уровень больше не опускался, приедишь тысяч.подольеш грамм 200 ну я меняю 8т.Дилер предложил Рос Нефть, незнаю что теперь лить. Если мотор от Нисана значит можно новерно лить и нисановскую, кто подскажит🙃🙂с Наступающим. Всех
Приучают маркетологи подрастающих водителей,что двигатели с жором масла это нормально,так должно быть... Нет! Никакой нормальный двигатель не будет брать в таких количествах масло,тем более новый. И не слушайте,что скажут сервисмены, не нужно прогревать движок, увеличенный сервисный интервал, нельзя по верхней метке лить, всё это чушь полная!! Тридцать лет за рулём, много было машин и тяжёлых и легковых. Всегда лью до максимума. Если двигатель в порядке, ничего ему не будет. И проверять системы двигателя всегда нужно перед выездом, так нас учили ещё при Союзе. Тем более сейчас,когда узлы стали более нежные и капризные, как бы их не расхваливали продавцы .
У меня за от 0 до 7 тыс км подело ближе к минимуму, долил 500-600 стало ближе к маесимум! Впринципе щуп Вы вставили правильно как и должно быть! Но если его щуп вставить наоборот-будет показывать что не максимум-а минимум!
Дело не в двигателе и не в масле! Он не может есть два литра! Нужно ехать на другое то где заниматься французами и внимательно смотреть все что может влиять на расход! Возможно где-то что-то не докрутили или не поставили! А так доливать можно долго и печально! Официалы тем более сейчас это большой вопрос! Всегда нужны разные мнения и несколько независимых людей! Истина где-то рядом удачи с машиной!
Это не возможно на новой машине. Бери эндоскоп, лезь в горшки. Если там относительно сухо, ищи течи. Если там все засрано, то это заводской дефект в цпг
Серега,привет был у меня каптюр 2016 г.в.с таким же движком масло вообще не ел от замены до замены,масло ходило в норме. Продал на 48тыс.км так понял что движок слабоват,даже прошивка не помогла.тебе просто со сборкой движка не повезло Р.s в то время наверно движки у нас в России не собирали.
Нужно понимать, что реально залили на сервисе. У меня расход был замечен только в период 0-7500км на заводском масле, где то 0.6-0.7 л. Какое масло было залито с завода и что могли залить дилеры ,---не знаю. На 7500 заливали эльф 5w30. Покупал сам, заливали у оф. дилера, ушло все 5! литров. В дальнейшем всегда 4х литров хватало(у неоф.-в). И расхода вплоть до продажи на 51 тыс. км не наблюдалось. Замена прим. каждые 7500. Кроме эльфа заливал Мотюль. Дастер2019, h4m.
У меня дастер 2014 года, 2.0, брал с салона. Заливаю 5.0 литров ровно и от замены до замены уровень один и тот же. Что с твоим двигателем - не понятно. Мой тебе совет - тряси официалов, пока ты на гарантии. Так быть, однозначно, не должно..!
Вообще то, техника есть техника, это железо,металл, шестёрки, всё крутится, вертится соответственно должна быть хорошая смазка. Есть два вида водил, 1.шофёр ,который перед выездом проверяет все уровни жидкостей, не зависимо от марки авто и даже если визуально везде сухо. 2. Наездник, который или совсем не заглядывает что творится под капотом , ну или от случая к случаю.
Да не должно так быть с движком. Есть какая-то причина. У меня Дастер 2014 года, прошёл 87000. Масло меняю каждые 8-10 тысяч или 2 раза в год не зависимо от пробега. Ни разу не доливал. Уровень как был при заливке такой и при смене масла.
У меня такой же 156т.км. тоже не доливаю, колпачки на катушках заменил свиду хорошие, а когда сжал трещины появились. Ростеко силикон поставил на озоне купил.
Ещё тот силуминовый мотор с апетитом на масло 1 л. на 4 тыс/км. А когда наступит время замены свеч захочеться засунуть впускной колектор конструктору меж выпечек со всеми уплотнителями и колечками.
Да,да я тоже так мучился, но решил эту проблему так,масло гаспромнефьть актив 5w40, лей полный цуп и на 6т хватает до середины, всё равно менять надо до 6т.км пробега,5литров стоит 2,2т.р,пробовал другие масла всё равно жрёт, остановился на этом,пробег 55т.км лью его с 15т...удачи
Ещё один прозрел) Для современных ЛЮМИНЕВЫХ движков это норма. Мало того,моторесурс равен 150 тысяч.плюс минус. Не делают,к сожалению, сейчас милионников. Общество потребления...
Расход масла во многом зависит и от качества масла. А с уровнем масла в движке механик прав. Если залить полный уровень, то механику ничего не останется. А так пару литров экономии.🤣🤣
По-моему, раз механик по ушам прошёл насчёт уровня (явно нагло соврал), значит вам, просто-напросто, залили подделку, контрофакт или просто самое дешёвое какое-нибудь М8В1, которое вообще ничего не стоит, и не предусмотрено для современных двигателей, и оно просто угорает. Ну либо где-то течёт - всякое бывает, может фильтр не докрутил.
Привет Сергей у меня тоже дастер 2021 г с двигателем как у тебя пробег мой 10100 км обьем 1,6 л 117лс масло вообще не ест, может тебе диллер не 4литра залил а 2 литра
Заправочный объем масла 4,2 л. Про середину щупа - полная лажа. Даже если немного перелить оно не будет пениться. А на этом моторе держать пол уровня, не лучшая мысль.
Всем привет, у меня Каптюр 1,6 на вариаторе 2022г.вып.не знал что масложор на этих движках.Щуп достал на 6000 км а там хуй на кончике😭😉 почти 1,5 литра долить пришлось.Сейчас пробег 16600км всё нормально.На 1000 км пробега 100 гр примерно доливаю Castrol 5w40. Думаю так и останется доливать и смотреть раз в неделю и всё тип топ будет .Всем удачи Реноводы👍🏻💯
Да проблема есть с маслом в данном двигателе, и она появилась после модернизации в России данного двигателя - установки маслофорсунок(обзоры ремонта есть в интернете) - в итоге получилось: "Хотели как лучше, получилось как всегда!" как решать данную проблему : 1.контроль уровень масла. 2.замена масла - поменять марку, выше писали лукойл, ельф только аккуратно подделок много. И момент: при заливке масла в двигатель я заливаю по уровню середина, прокатился, через пол часа, час контроль доливка до середины - т.е масло при замене контролируем сами два раза - масло распределяется по двигателю тем самым остаётся в нишах, часть забирает масляный фильтр итд и в итоге уровень минимум.
форсунки это хорошо но! нормальные кольца должны быть чтоб успевали соскребать масло .... с разработки двигла колечки идут тонкие но хорошего качества( было раньше) , а теперь херь ставят на сотку и все , плюс увеличенные зазоры поршневой чтоб владелец не убил двиг раньше гарантийного пробега , из -за узких говеных колец заставляют лить жидкое масло ибо масло с нормальной пленкой тонкие кольца не в состоянии соскребать и оставшееся горит в цилиндрах , а жидкое масло это и износ вкладышей и задиры поршневой , с задирами боролись просто где то воткнули форсунки и почти везде увеличили зазоры поршневой группы убавив и без того маленький ресурс.
Не согласен с выводом автора. Сам меняю масло на Рено Меган 2 1,6 л с 2008 года. Наливаю до отметки между мин и макс, поезжу день. На следующий день смотрю на щуп - уровень ниже минимума. Доливаю до уровня между мин и макс и езжу до следующей замены не парясь. Смысл в следующем, масло при работе двигателя заполняет все пустоты, включая масленый фильтр. Отсюда снижение уровня после первой поездки. С масложером не связано. За 13 замен масла ни разу не подливал от замены до замены.
@@SergeyGermanovih Привет. Иногда я переливаю до максимума, до сих пор ничего не случилось, тьфу-тьфу-тьфу. Специалисты говорят, что перелив грозит выдавливаним сальников валов при езде в морозы, когда масло густеет.
У меня такой же двигатель. 150-200г/1000км это нормальный расход масла для этого двигателя, если не наваливать! У кого то больше, у кого то меньше. Чуть было так же не упустил уровень в первый месяц владения, потом открыл сервисную книгу и оказалось, что допуск расхода 500г/1000км.
У меня такой же двигатель. Машине 8 лет такого никогда не было. Двигатель хороший, зря наговариваешь. Может они тебе столько и залили. Двигатель подбирает масло, возможно тысяч этак за 100.
У меня каптур и такой двигатель. Масло кушает грамм 200. Сейчас пробила систему вспрыска ,свечи ,зонд верхний ,всё поменял, начал троить. Тысячи советников, дилеры поют песню ,вплоть до разбора ДВС.
Здравствуйте у меня дизель Дастер 2 поколения там контроль лампочка масла гаснет при включении зажигания после нескольких секунд прикол в том что если нет масло то маслёнка загорится только при двух тысячах оборотов д.в так мозги прописали французы! Тобеш ты наехал на пенек в лесу и едиш дальше не превышая порог д.в 1.500 об то на понели маслёнка не загорится пока мотор не клинанет . Про твой мотор у меня есть ещё Ниссан жук прошол 120 тыс км притензий не имею . Масло расход где-то 1 литр на 10тыс норма . Может у тебя притереться ещё а так хороший мотор . Правда тяжол для Дастер. Делай прошивку и убирай каталик вот тогда он поедет получше .
У меня такой двиган уже 5 лет пробег 90т.км. Меняю масло раз в 10т.км. Никогда не брал ни грамма вообще, и только сейчас начал поджирать, добавил 300 грамм за 9т.км
Мой тебе совет, лью 4 раз, проехал 7 тысяч масло на уровне. Залей Роснефть 5/40, рейсинг черная 5 литровая канистра, только не путай с другими, это важно! Забудешь о доливке! Всё!
Масла импортные сейчас идут без присадок, я залил недавно заработал как трактор всё застучало, проехал км 500 оно потемнело, слил залил лукойл генезис, вроде как пока нормально. Не берите импортные масла они все без присадок
У меня такой же, ест масло грамм 150 на тысячу, по трассе не ест вообще. Движок любит обороты, поэтому есть расход в городском режиме. И лить желательно 5-40, а дилеры заливают 5-30 оно менее вязкое и выше расход
Три года езжу на этом двигателе, меняю масло раз в год, ни разу не доливал. Уровень держит от замены до замены. Аппетита пожрать масло не заметил, чёт с движком не то, Толи течка у него в каком то месте!!!
Уважаемый автор. У меня рено дастер, у меня такое нету. Не чего не кушает. У меня дастер был самый первый, потом дастер был рестайлинг. Сейчас дастер 2 новго поколение. Кто тебе сказал что кушает. Ты чего, что ты куришь. У меня лично не чего не кушает массло.
Масло 'Г" залили! Лей хорошее масло. И только синтетику. Я лью NGN gold на лето и NGN Nord в зиму. Закупил ещё Лукойл Люкс 5w30 синтетика, но ещё не лил, на следующую зиму залью.
Был сценик 2 с двиглом к4м 115 лошадок. От замены до замены уровень полный. Продал при пробеге 230 тысяч. Новый хозяин не на радуется. Расхода масла нет. Колпачки родные до сих пор. Надо причину искать. Расходники зачастую отечественные ставят, вот и расход.
У меня на Логан степвей сити стоял нисановский двигатель вариатор от замены до замены вообще недоливал интервал 8тысяч уменьшался уровень миллиметров на 5
Не известно какую баланду льют в сервисе, залейте нормальное ( не буду писать марку, то есть никакой рекламы!) масло, убеждён удивитесь. В 2013 году купил кашкая двухлитрового, приехал домой слил, залил заведомо приобретённое которе лью по сей день через 7-9 000 км, пробег 120000, расход 100 гм на 7000 км, а в книжке по эксплуатации написано расход 500мл на 1000км норм. Просто делюсь опытом!
Не должен Н4М так жрать масло, проблема в скорее всего в масле которое залито. Меняйте сами, сейчас нужно лить оригинальные бюджетные масла. (импорт практически весь поддельный)
У меня полноприводный Дастер 2016 года с таким двигателем - от ТО до ТО уходит половина уровня, примерно, - доливать не приходится. Пробег за год у меня меньше 10 тысяч, город, в-основном. Масло - Лукойл Армортек 5W40.
Не пройдет и полгода как каленвал у тебя поломается . Заливать масло нужно по верхней метке как предусмотрено заводом . Последнея шейка будет голодать .мне не повезло тебе желаю удачи.может пронесет
Этот двигатель ниссановский и корейские двигателя очень жидкие и чудом до 120000км ходят. Там пластилиновые поршня и бумажные цилиндры. На этих двигателях масло должно быть всегда чистым и свежем. А если будешь менять как многие 9-15к или вообще не менять то и до 70т.км не дотянешь так как двигло жидкое и шлам в движке сделает своë дело.Слова обоснованны практикой.
А я же говорил в своём ролике.)))) Попробуй супротек. Слишком грязное масло для такого маленького пробега. У меня на 10 тысячах светлее на 1.33 (150 ТСЕ)
В топку его! Кастрол на угар вообще не стоит - был горький опыт использования ( Всегда лил эльф, но однажды по гарантии обратился к диллеру и они устранив поломку предложили сделать ТО. Залили кастрол, сказав, что теперь вместо эльфа льют. За 2000км на угар ушло пол уровня! Не пожалел денег слил это говно и залил эльф - от замены до замены масла не доливал. У меня уже второй дастер и оба на эльфе.
Надо заказывать щуп длинее, чтоб до масла доставвл😂😂😂
Серёга, дилер мог залить отфильтрованное масло б/у, лучше самому менять масло и будет все OK👍😄
Согласен! Я теперь сам буду менять!
Какая фантазия богатая...
Я присутствовал на ТО-1. Канистра открывалась при мне. ТО-0 не делал
Отфильтрованное масло через 1000 км почернеет, официальный дилер дает 1год гарантии на все работы и жидкости, которые заменены при т.о. Какой смысл им лить фильтрованное, если им придется отвечать за свою работу ???
У двигателя 1,6 по жизни на Рено масложор. В этом плане 2,0 движок - идеальный. Масло не ест, ходит 400 тысяч и тянет прекрасно. И нечего было 7 минут тянуть, как кота за все прелести😀.
Это смотря какой 1.6 вот у меня К4М масло проверяю из любопытства раз в полгода, как залил так и стоит до замены. Пробег 160000.
Все правильно написал, у меня f4r 2 литра 12 года дастер пробег 317000 проблем и масложера нету 😁
Привет Сергей! Я тебе советую заливай синтетику Лукойл 5w40 Супер,или Люкс.Масло отличное,имеет все допуски к Рено Логан,Сандеро,Дастер и т.д.,и к еще множеству иномарок.Сам езжу на нем уже с 18 года,как купил Рено Сандеро.Перешел с ELF так как много подделок.Кстати к теме,был у меня новый автомобиль ВАЗ 21214 "Нива" с салона,я первый хозяин.Так заметил на тысяче км пробега,что масло подозрительно убыло по щупу.Авто был на гарантии,обратился в салон,выкрутили свечи,в четвертом цилиндре юбка свечи была в масле.Короче,оказалось,что с завода масляные колпачки были подогнуты.Ну по правде сказать,после замены всего этого дела(колпачков),проблема не ушла,постоянно подливал в месяц грамм по 150.А так три года отъездил,продал без проблем, все работало отлично,только вот масло подъедала,может и у Вас что то подобное,кто его знает.
Э жюри з
Ммамммммммммммммммммммммммммммммумммммммммммммуммуммммммммммммтммммммммммммм
Лукойловское масло очень сильно густеет на морозе!!! Я даже в бензопилу этот лукойл перестал лить)))). Эльф покупать надо в крупных сетях если боитесь подделок.
@@New-Duster-2021-CREW Беда в том, что его уже давно не завозят....
У меня Дастер 2014 года, двигатель к4м 1.6 4*4. Пробег 120 т.к., масло 5w40. Меняю самостоятельно раз в 8-10 тыс. км. Так вот расхода масла нет вообще. От замены до замены уровень не меняется. Судя по всему Дастер нынче уже не тот. Или масло не долили изначально, или явная неисправность двигателя.
Наэтотдвижок были нарекания, надо протянуть гбц или поддон, может поможет, если там есть подтёки конечно. Чтобы узнать гонит ли поршгевая, на щупе понюхайте масло, если запаха гари нет, то нормуль
У меня сейчас такой же расход масла на приоре с пробегом 200 тыс. км :)
Удачи с машиной!
Трепло на говне...
Спасибо!
Масло нужно заливать по отметку Мах! Желательно в H4M лить 5w40 ЛУКОЙЛ люкс либо Genesis Armotek, до обкатки так и будет кушать масло но с большим пробегом будет уменьшаться. По допускам 500мл/1000км.
А так в Рено Дастер есть хороший без проблемный мотор F4R !
Так это получается 5л на 10 тыс. Так его и менять не надо, оно всегда свежее.
Масло нужно заливать столько,сколько написано в инструкции по эксплуатации для данного двигателя,а по щупу проверяют состояние и уровень при эксплуатации!
Зачем заливать лукойл с китайскими присадками?
Хороший и надёжный, 400+ к4м, масло от замены до замены, у F4R два фазовращателя
Дело не в масле вовсе, конструктив двигателя такой что он имеет два отвода картерных газов, из блока и из клапанной крышки. Так вот в клапанной крышке вовсе нет маслоотделителя, поэтому масло и ест. При покупке с такой же ситуацией столкнулся, нашёл этот момент и просто заткнул шланг куском ветки от рябины. Проехал уже 5 тысяч, уровень масла не уменьшился.
Что даже обратного клапана нет ....на прямую как на Жигулях???
@@РоманШабалин-п5ю я не нашёл никакого клапана, получается как на жигулях.
@@Cumin-l6h Клапан есть - он в штуцере( левый вывод в крышке) . Но не рябиновую палку надо ставить , а жиклер с диаметром 2 мм. Эту проблему на форумах обсосали - многие так делают ,результат положительный.
Не исключено, что на ТО 0 тебе залили фальсифицированное масло, и теперь оно тупо угарает. Сделай замену масла с фильтром, заодно посмотри на подъемнике нет ли течей.
Двигатель хороший, у меня на предыдущем дасторе стоял, прошёл 60000тысяч, масло кушал пока обкатывал. Мастерам в Вашем дилерском не доверяйте, есть инженер по проведению Т. О. и гарантии он обязан знать какой уровень масла должен быть. Сейчас у меня дизель уже четвёртый год, прекрасный автомобиль.
До максимума должно быть на холодный двигатель, а не половина там, как ему сказали, украли литр масла.
Есть масла которые не подходят для вашего двигателя!
Вы об этом не думали?
Попробуйте поменять производителя масла.
С осторожностью к elf , total.
Их уже нет на нашем рынке.
Скорее всего будет подделка.
Ну и как говорится, лучшее масло то - которое меняется
Через 5 тысяч.
Удачи.
Если вы не в курсе - в РФ есть завод по выпуску именно этих масел . Присадки пишут что отечественные . Сам лью отечественный тотал 5в40 без проблем. (интервал -10 тыс.) Удачи.
У меня такой двигатель, 30 т пробега, нормальный двигатель, заливаю масло не доходя верхний риски 4 литра и каждые 5 т меняю, жор масла минимальный и допустимый заводом изготовителям., после пяти тысяч масло на риски щупа не опускалось даже до середины и никогда не подлевал, нормальный двигатель, хорошей среднечёк ) Скорей всего на ТО налили до середины и двигатель не прокрутили, как можно не проверить )
Почитал комментарии, ни кто не пробовал залить бесплатное -халявное масло? Предложи такое многие зальют?
Привет Сергей! У меня Ниссан Террано 2020 года двигатель h4m 1.6. Масло меняю через каждые 7 тыс пробега не доливал ни разу все отлично! Скорее всего мастер не долил говорят многие спецом так делают или масло не качественное. Лично я к дилеру ни разу не ездил масло фильтр в обычном автосервисе меняю за 600р.😉👍
Сейчас двигун делают у нас,как итог жрет масло,слава" Российскому труженику".у меня вообще не жрет.такой же двиг.
Добро пожаловать) я за первые 15 тыс. долил 4 литра, после 30 тыс пробега расход уменьшился в два раза и мотор стал заметно резвее, так что не переживай братуха, это норма. За то на бензине я за все время сэкономил очень прилично, не слушай владельцев двухлитровых дастеров, большая их половина ставит газ для экономии.
На газу норм едет 450 км на баке 54л.учитывая стоимость газа,то вообще огонь 2.5 рубля км выходит
У меня 2 литра Дастер,пробег 105 тыщ,масло от замены до замены!И ещё,движки оборотистые,масла для нормальной смазки хватит и половину нормы…но всегда норма выше в 2 раза из-за того что бы масло не перегревалось!
Какой стрёмный циферблат тахометра и спидометра😳 на пред идущем лучше
НУ, чё поздравляю, надо было перед покупкой немного поинтересоваться про двигатели автомобиля . который хотите покупать. Этот движок является пожирателем масла с новья и навряд ли это устаканится. Особенно , если активный трассовый пробег на оборотах выше 2000.
Ну что буду подливать масло переодичиски, Я обольше 3000х тысяч двигатель не кручу!
@@SergeyGermanovih Вот это и плохо что больше трёх тысяч не крутите. Это оборотистые моторы и им надо периодически давать как говорят прочихаться. Именно давать нагрузку чтоб он выдавал полную мощность, тогда прочищается нагар в цпг, кольца начинают нормально работать. Это современный мотор, он не боится оборотов.
@@SergeyGermanovih У меня такой же мотор на аркане. Первые тысячи ( до 7000 км ) ел масло,потом залил Лукойл 5W40 генезис и все стало норм 👌 Ах да,эти моторы надо переодически крутить!!!! Если ездить на низах то лягут кольца(( Это мне не один реновод говорил!
Привет
Такого быть не может. У друга Дастер 2018 года, он меняет масло раз в два года. Безо всякого подлива. На эстакаде смотри ,может, где то гонит. И такой микроскопический пробег.
Это особенность именно этого мотора, уровень постоянно нужно контролировать. Хотя на любом моторе нужно контролироаать, на всякий случай.
Привет ! Да на других своих авто Я так часто масло не проверял!
@@SergeyGermanovih ну так автомобили разные есть, а двигателей, устанавливаемых на них, еще больше. И у всех свои эксплуатационные " особенности".
Все зависит от обкатки-притирки поршней в цилиндрах.Нельзя обкатывать на коротких промежутках времени,нельзя давать резкие обороты и резко их сбрасывать.Более 3-х тысяч не давать,меньше дергать рычаг КП. Желательно обкатывать на длинных дистанциях с хорошей дорогой,поездка должна составлять не менее 100км.Прошел 22тыс,первое ТО,после 7 т.Между ТО,следующее было 15т и посей день/чтоб не сглазить/не доливал ни капли.Уровень держу 2см от верхнего.Как обкатаешь,так машина и поедет.Меньше холостых и прогазовок в первые 20 тыс и все будет ОК
Эти движки славятся масложером у меня у самого такой. Брал с салона обкатывал как положено. В салоне мне сказали что 0,5 литра на тысячу это норма. И даже не подходи с этим вопросом. Но у меня конечно меньше жрет, за 5 тысяч съедает от верхней метки щупа до нижней это около одного литра. Я проехал 50тыс всё в одной поре.
На нулевом т.о. никакие масла не меняют ! Проверка электрики, уровней жидкостей и внешний осмотр все !!!! Замена масла ПРЕДЛАГАЕТСЯ к замене и делается за счёт клиента !!!
Двигатель у меня такой же 1.6, 117лс. Без нанесения доп рисок на щуп расход не вижу. Масло проверяю 1 раз в неделю. Это Вам знак почаще капот открывать там ещё критически важные жидкости есть. Для этого двигателя перегрев негативно сказывается.
Был у меня Ниссан Кашкай 1,6 на переднем приводе. За лето доливал 1 литр масла. Наваливал по трассе 150-170. Сейчас Дастер 1,3 турбо. Регулярно проверял уровень масла до ТО-1. Практически не падал. Сейчас подливал только антифриз 0.5 литра. 2 литра у Вас это конечно шишка. Может маслосъёмный колпачок пропускает. Подтёки не наблюдали под машиной?
Привет! Потёков нет,мне кажется проблема в ЦПГ.
@@SergeyGermanovih к дилеру обращались по проблеме расхода масла?
@@sasharus нет!
@@SergeyGermanovih заедьте. Если вы на гарантии, пользуйтесь этим
Мужик тебе только сказки на ночь рассказывать!
Слесарь, который делал тебе ТО, наверное с похмелюги был, похмелился маслом, а что осталось залил тебе. Никто не заливает при смене масла полуровня. Пару - тройку мм можно не долить, но чтобы до полуровня...
Пенится масло , когда больше максимума . На максимуме-это нормальный уровень (для этого и ставят отметки - мин -макс) . Держись подальше от этого сервиса - врут ,причем нагло , а с запчастями -тем более нае .......
Последний вариант TAIF PAO , наше масло , на oil clab делали обзор
у меня дастер 2019г.в заливаю масло еlf 5w 30. масла без долива хватает на 7-8 тыщ.без долива.здесь основное езда без фанатизма....всем удачи.
Почему "чуть не загубили"? Кто еще вместе с вами его губил? ))
Это разве расход??? Была у меня Веста 1.8, так у нее расход этого масла был 1 литр на 2000 км)))
У меня Аркана с таким жЫ Н4М расхода от замены до замены нет, продег 39.000, а лью ELF 5w40, в движок идёт ровно 4.3 литра
На эти моторы нужно лить 0-40 хотя это тоже гидрокрекинг, но это масло хотя бы после 4-5 тысячь свой ресурс ещё держит. А то что выше умирает ближе к 5, и начинает угорать.
0w40 как раз будет с добавкой пао синтетики, 5w40 в большинстве случаев гидрокрекинг
День добрый, у меня тоже рено с таким же мотором и тоже до 15000 ел масло грам 500-600 на 7500 км. Я перешёл с кастрола на шел ультра, щас чуть подъедет но без заливки хвотает до замены, ест примерно грам 200 на 7500км.До 3000 стоит как вкопанная а потом чуть уходит.
Масло и фильтры лучше менять самому, целее мотор будет
На 80 тоже немного съел но это при эксплуатации на повышенных оборотах двигателя
Привет друга😁уровень там ДС 4,л300г, когда я гнал машину села почти 400грам, это проехал 2т, км. Подлил и поменял при4,5т км пока догнал до Якутии, в морозы датчик топлива глючит. А уровень больше не опускался, приедишь тысяч.подольеш грамм 200 ну я меняю 8т.Дилер предложил Рос Нефть, незнаю что теперь лить. Если мотор от Нисана значит можно новерно лить и нисановскую, кто подскажит🙃🙂с Наступающим. Всех
Привет! Я залил рос нефть ! И всё вроде нормально масло почти не жрет. Можно ельф тоже говорят масло норм.
Приучают маркетологи подрастающих водителей,что двигатели с жором масла это нормально,так должно быть...
Нет! Никакой нормальный двигатель не будет брать в таких количествах масло,тем более новый. И не слушайте,что скажут сервисмены, не нужно прогревать движок, увеличенный сервисный интервал, нельзя по верхней метке лить, всё это чушь полная!! Тридцать лет за рулём, много было машин и тяжёлых и легковых. Всегда лью до максимума. Если двигатель в порядке, ничего ему не будет. И проверять системы двигателя всегда нужно перед выездом, так нас учили ещё при Союзе. Тем более сейчас,когда узлы стали более нежные и капризные, как бы их не расхваливали продавцы .
Представь по 300 гр не доливать в каждый двигатель Дастера сколько навара на этом.
Привет! Да много получается!
У меня за от 0 до 7 тыс км подело ближе к минимуму, долил 500-600 стало ближе к маесимум! Впринципе щуп Вы вставили правильно как и должно быть! Но если его щуп вставить наоборот-будет показывать что не максимум-а минимум!
Привет! Я его правильно вставляю
Дело не в двигателе и не в масле! Он не может есть два литра! Нужно ехать на другое то где заниматься французами и внимательно смотреть все что может влиять на расход! Возможно где-то что-то не докрутили или не поставили! А так доливать можно долго и печально! Официалы тем более сейчас это большой вопрос! Всегда нужны разные мнения и несколько независимых людей! Истина где-то рядом удачи с машиной!
Привет согласен спасибо!
Это не возможно на новой машине. Бери эндоскоп, лезь в горшки. Если там относительно сухо, ищи течи.
Если там все засрано, то это заводской дефект в цпг
Серега,привет был у меня каптюр 2016 г.в.с таким же движком масло вообще не ел от замены до замены,масло ходило в норме. Продал на 48тыс.км так понял что движок слабоват,даже прошивка не помогла.тебе просто со сборкой движка не повезло
Р.s в то время наверно движки у нас в России не собирали.
Привет! Скорее всего,да это у нас уже гавно лепят!
Нужно понимать, что реально залили на сервисе. У меня расход был замечен только в период 0-7500км на заводском масле, где то 0.6-0.7 л. Какое масло было залито с завода и что могли залить дилеры ,---не знаю. На 7500 заливали эльф 5w30. Покупал сам, заливали у оф. дилера, ушло все 5! литров. В дальнейшем всегда 4х литров хватало(у неоф.-в). И расхода вплоть до продажи на 51 тыс. км не наблюдалось. Замена прим. каждые 7500. Кроме эльфа заливал Мотюль. Дастер2019, h4m.
У меня дастер 2014 года, 2.0, брал с салона. Заливаю 5.0 литров ровно и от замены до замены уровень один и тот же. Что с твоим двигателем - не понятно. Мой тебе совет - тряси официалов, пока ты на гарантии. Так быть, однозначно, не должно..!
Вообще то, техника есть техника, это железо,металл, шестёрки, всё крутится, вертится соответственно должна быть хорошая смазка. Есть два вида водил, 1.шофёр ,который перед выездом проверяет все уровни жидкостей, не зависимо от марки авто и даже если визуально везде сухо. 2. Наездник, который или совсем не заглядывает что творится под капотом , ну или от случая к случаю.
Привет согласен!
Да не должно так быть с движком. Есть какая-то причина. У меня Дастер 2014 года, прошёл 87000. Масло меняю каждые 8-10 тысяч или 2 раза в год не зависимо от пробега. Ни разу не доливал. Уровень как был при заливке такой и при смене масла.
Куда у вас масло уходит я в шоке! Рено дастер ф4р ни разу не доливал.
Это не конструктив,
Это лютая неисправность
Которую нужно устранять
Привет всё может быть!
попробуй поменять полностью на Лукойл , может масло г , разваливается и получается вода а вода испаряется вот тебе и уровень падает
Дастер 2013 гв пробег 113т.км двигатель к4м,масло от замены до замены👍
У меня такой же 156т.км. тоже не доливаю, колпачки на катушках заменил свиду хорошие, а когда сжал трещины появились. Ростеко силикон поставил на озоне купил.
Эти моторы очень ресурсные были. Их по этой причине и убрали похоже.
@@НадяПонкратева экономия😂, до дастера, 9лет был меган 3,двигатель тоже к4м, но с фазовращателем, работал как часики, лучше бы его поставили
У меня на К4м от замены до замены ; ничего не доливаю.
Кпптур 2020 с таким же мотором на механике передний привод. Масло от замены до замены.
Проверь фильтр . У меня мастер менял недотянул фильтр, масло выбросило, не знаю сколько, наверняка дня 3 ездил на 1.5-2 л масла .
Привет! Спасибо за совет.
Ещё тот силуминовый мотор с апетитом на масло 1 л. на 4 тыс/км. А когда наступит время замены свеч захочеться засунуть впускной колектор конструктору меж выпечек со всеми уплотнителями и колечками.
Да,да я тоже так мучился, но решил эту проблему так,масло гаспромнефьть актив 5w40, лей полный цуп и на 6т хватает до середины, всё равно менять надо до 6т.км пробега,5литров стоит 2,2т.р,пробовал другие масла всё равно жрёт, остановился на этом,пробег 55т.км лью его с 15т...удачи
Спасибо!
Ещё один прозрел)
Для современных ЛЮМИНЕВЫХ движков это норма. Мало того,моторесурс равен 150 тысяч.плюс минус. Не делают,к сожалению, сейчас милионников. Общество потребления...
От максимума до минимума на этом моторе масло уходит за 5 т. км городской эксплуатации. Логан Степвей 2019 г. в.
И не забывайте,масло которое вы доливаете выпаривается и оседает внутри двигателя.
Расход масла во многом зависит и от качества масла. А с уровнем масла в движке механик прав. Если залить полный уровень, то механику ничего не останется. А так пару литров экономии.🤣🤣
Странно 🤔у меня двигатель рено 1.9 дизель. 250 тысяч пробег,от замены до замены 8 тысяч,подьедает 0 даже странно,сам удивляюсь.
По-моему, раз механик по ушам прошёл насчёт уровня (явно нагло соврал), значит вам, просто-напросто, залили подделку, контрофакт или просто самое дешёвое какое-нибудь М8В1, которое вообще ничего не стоит, и не предусмотрено для современных двигателей, и оно просто угорает. Ну либо где-то течёт - всякое бывает, может фильтр не докрутил.
Привет! Скорее всего оно угарает! Сменю масло потом гляну что будет!
Новый движок ..расход масла ..странно а что будет дальше?
У моего соседа Логан с таким же двигателем, тоже жалуется на расход масла. Машину новую брал, с салони. Это, видимо, особенность именно этого движка.
Разобрали мотор на 50 т. км. Поршня и клапана в жёстком маслянном нагаре..
Привет Сергей у меня тоже дастер 2021 г с двигателем как у тебя пробег мой 10100 км обьем 1,6 л 117лс масло вообще не ест, может тебе диллер не 4литра залил а 2 литра
Привет! Всё может быть! Буду наблюдать)
Если двигатель h4m то это норма для этого двигателя, и к этому надо быть готовым, на XRAY с этим двигателем именно такой расход у многих
Заправочный объем масла 4,2 л.
Про середину щупа - полная лажа.
Даже если немного перелить оно не будет пениться. А на этом моторе держать пол уровня, не лучшая мысль.
Привет! Я тоже так подумал,и лью масло по верхней метке и всё супер!
@@SergeyGermanovih , отличные новости!
Всем привет, у меня Каптюр 1,6 на вариаторе 2022г.вып.не знал что масложор на этих движках.Щуп достал на 6000 км а там хуй на кончике😭😉 почти 1,5 литра долить пришлось.Сейчас пробег 16600км всё нормально.На 1000 км пробега 100 гр примерно доливаю Castrol 5w40. Думаю так и останется доливать и смотреть раз в неделю и всё тип топ будет .Всем удачи Реноводы👍🏻💯
Да проблема есть с маслом в данном двигателе, и она появилась после модернизации в России данного двигателя - установки маслофорсунок(обзоры ремонта есть в интернете) - в итоге получилось: "Хотели как лучше, получилось как всегда!" как решать данную проблему :
1.контроль уровень масла.
2.замена масла - поменять марку, выше писали лукойл, ельф только аккуратно подделок много.
И момент: при заливке масла в двигатель я заливаю по уровню середина, прокатился, через пол часа, час контроль доливка до середины - т.е масло при замене контролируем сами два раза - масло распределяется по двигателю тем самым остаётся в нишах, часть забирает масляный фильтр итд и в итоге уровень минимум.
форсунки это хорошо но! нормальные кольца должны быть чтоб успевали соскребать масло .... с разработки двигла колечки идут тонкие но хорошего качества( было раньше) , а теперь херь ставят на сотку и все , плюс увеличенные зазоры поршневой чтоб владелец не убил двиг раньше гарантийного пробега , из -за узких говеных колец заставляют лить жидкое масло ибо масло с нормальной пленкой тонкие кольца не в состоянии соскребать и оставшееся горит в цилиндрах , а жидкое масло это и износ вкладышей и задиры поршневой , с задирами боролись просто где то воткнули форсунки и почти везде увеличили зазоры поршневой группы убавив и без того маленький ресурс.
Не согласен с выводом автора. Сам меняю масло на Рено Меган 2 1,6 л с 2008 года. Наливаю до отметки между мин и макс, поезжу день. На следующий день смотрю на щуп - уровень ниже минимума. Доливаю до уровня между мин и макс и езжу до следующей замены не парясь. Смысл в следующем, масло при работе двигателя заполняет все пустоты, включая масленый фильтр. Отсюда снижение уровня после первой поездки. С масложером не связано. За 13 замен масла ни разу не подливал от замены до замены.
Привет! Вот Я налил по максимуму ни чего страшного не случится?
@@SergeyGermanovih Привет. Иногда я переливаю до максимума, до сих пор ничего не случилось, тьфу-тьфу-тьфу. Специалисты говорят, что перелив грозит выдавливаним сальников валов при езде в морозы, когда масло густеет.
У меня такой же двигатель. 150-200г/1000км это нормальный расход масла для этого двигателя, если не наваливать! У кого то больше, у кого то меньше.
Чуть было так же не упустил уровень в первый месяц владения, потом открыл сервисную книгу и оказалось, что допуск расхода 500г/1000км.
Газпром синтетика 5-40, уровень на месте от замены до замены, правда меняю раз 7-8 тыс.
Спасибо!
У меня такой же двигатель. Машине 8 лет такого никогда не было. Двигатель хороший, зря наговариваешь. Может они тебе столько и залили. Двигатель подбирает масло, возможно тысяч этак за 100.
У меня каптур и такой двигатель. Масло кушает грамм 200. Сейчас пробила систему вспрыска ,свечи ,зонд верхний ,всё поменял, начал троить. Тысячи советников, дилеры поют песню ,вплоть до разбора ДВС.
Здравствуйте у меня дизель Дастер 2 поколения там контроль лампочка масла гаснет при включении зажигания после нескольких секунд прикол в том что если нет масло то маслёнка загорится только при двух тысячах оборотов д.в так мозги прописали французы! Тобеш ты наехал на пенек в лесу и едиш дальше не превышая порог д.в 1.500 об то на понели маслёнка не загорится пока мотор не клинанет . Про твой мотор у меня есть ещё Ниссан жук прошол 120 тыс км притензий не имею . Масло расход где-то 1 литр на 10тыс норма . Может у тебя притереться ещё а так хороший мотор . Правда тяжол для Дастер. Делай прошивку и убирай каталик вот тогда он поедет получше .
Ниссан добротный автомобиль и едет удобно. Для города самое то👍
У меня такой двиган уже 5 лет пробег 90т.км. Меняю масло раз в 10т.км. Никогда не брал ни грамма вообще, и только сейчас начал поджирать, добавил 300 грамм за 9т.км
Мой тебе совет, лью 4 раз, проехал 7 тысяч масло на уровне. Залей Роснефть 5/40, рейсинг черная 5 литровая канистра, только не путай с другими, это важно! Забудешь о доливке! Всё!
Смешно. Т4, пробег 550 000 , расходует, если ехать долго на 3000 об и то все равно до замены доливаю 1л всего.
Здравствуйте. Заливайте по щупу максимум. И попробуйте 5w40. Удачи.
Спасибо
Очень хороший совет. Совет на миллион. Только мало кто слышит. Кто знает, горя не имеет с мотором.
А..что после -30...на 5w40...машину на прикол ставить..?
Масла импортные сейчас идут без присадок, я залил недавно заработал как трактор всё застучало, проехал км 500 оно потемнело, слил залил лукойл генезис, вроде как пока нормально. Не берите импортные масла они все без присадок
Спасибо за информацию!
...прочти инструкцию, которую тебе дали с авто,там указано сколько и куда нужно заливать...
Спасибо прочту!
Они с завода жрут литрами. Так что можно лить отработку и не париться
У меня такой же, ест масло грамм 150 на тысячу, по трассе не ест вообще. Движок любит обороты, поэтому есть расход в городском режиме. И лить желательно 5-40, а дилеры заливают 5-30 оно менее вязкое и выше расход
Три года езжу на этом двигателе, меняю масло раз в год, ни разу не доливал. Уровень держит от замены до замены. Аппетита пожрать масло не заметил, чёт с движком не то, Толи течка у него в каком то месте!!!
Такой же двс,Дастер, расход масла с нуля был и есть 400гр на 1000км.
Уважаемый автор. У меня рено дастер, у меня такое нету. Не чего не кушает. У меня дастер был самый первый, потом дастер был рестайлинг. Сейчас дастер 2 новго поколение. Кто тебе сказал что кушает. Ты чего, что ты куришь. У меня лично не чего не кушает массло.
Привет тебе повезло с движком!
Масло 'Г" залили! Лей хорошее масло. И только синтетику. Я лью NGN gold на лето и NGN Nord в зиму. Закупил ещё Лукойл Люкс 5w30 синтетика, но ещё не лил, на следующую зиму залью.
...странно, у меня дастер 2.0 полный, так масло уровень мертво стоит чуть ниже 5мм максимума...)))
Нормальный двигатель. Ничего не жрет и не жрал никогда. Это самый надёжный из движков рено
Чушь какая, я как залил 4.2л столько и с лил через 1 год.двигатель ни капли ни сьел.Видимо вам бракованный дастер достался.
Привет возможно!
Можно NOVUS, у них тоже вроде завоз РАО масла был
Был сценик 2 с двиглом к4м 115 лошадок. От замены до замены уровень полный. Продал при пробеге 230 тысяч. Новый хозяин не на радуется. Расхода масла нет. Колпачки родные до сих пор. Надо причину искать. Расходники зачастую отечественные ставят, вот и расход.
Привет! Говорят это у них болезнь,!
Привет! Движок то один и тот же, только модифицированный. У меня ремень стоял, у тебя цепь. Не должен он столько есть.
У меня на Логан степвей сити стоял нисановский двигатель вариатор от замены до замены вообще недоливал интервал 8тысяч уменьшался уровень миллиметров на 5
10 лет на рено...масло смотрю на щупу только при замене... а зачем? на панельной доске...всё видно при каждой заводки двигуна...
Не известно какую баланду льют в сервисе, залейте нормальное ( не буду писать марку, то есть никакой рекламы!) масло, убеждён удивитесь. В 2013 году купил кашкая двухлитрового, приехал домой слил, залил заведомо приобретённое которе лью по сей день через 7-9 000 км, пробег 120000, расход 100 гм на 7000 км, а в книжке по эксплуатации написано расход 500мл на 1000км норм. Просто делюсь опытом!
Благодарю!
Не должен Н4М так жрать масло, проблема в скорее всего в масле которое залито.
Меняйте сами, сейчас нужно лить оригинальные бюджетные масла. (импорт практически весь поддельный)
Привет! Да буду лить другое масло!
@@SergeyGermanovih бесполезно. Проблема в поршнях не той размерной группы. На ВАЗе накосячили при сборке..
У меня полноприводный Дастер 2016 года с таким двигателем - от ТО до ТО уходит половина уровня, примерно, - доливать не приходится. Пробег за год у меня меньше 10 тысяч, город, в-основном. Масло - Лукойл Армортек 5W40.
Не пройдет и полгода как каленвал у тебя поломается . Заливать масло нужно по верхней метке как предусмотрено заводом . Последнея шейка будет голодать .мне не повезло тебе желаю удачи.может пронесет
Спасибо
Этот двигатель ниссановский и корейские двигателя очень жидкие и чудом до 120000км ходят. Там пластилиновые поршня и бумажные цилиндры. На этих двигателях масло должно быть всегда чистым и свежем. А если будешь менять как многие 9-15к или вообще не менять то и до 70т.км не дотянешь так как двигло жидкое и шлам в движке сделает своë дело.Слова обоснованны практикой.
У меня такой же Дастер лил Эльф 5w30 откатывал 10000 тыс и никогда уровеня не проверял. От замены до замены
А я же говорил в своём ролике.)))) Попробуй супротек. Слишком грязное масло для такого маленького пробега. У меня на 10 тысячах светлее на 1.33 (150 ТСЕ)
У меня пробег 160000 тысяч, но масло не кушает даже при этом пробеге, двигатель такой же h4m
Масло какого производителя залил диллер?
Кастрол! 5w40 синтетика
В топку его! Кастрол на угар вообще не стоит - был горький опыт использования ( Всегда лил эльф, но однажды по гарантии обратился к диллеру и они устранив поломку предложили сделать ТО. Залили кастрол, сказав, что теперь вместо эльфа льют. За 2000км на угар ушло пол уровня! Не пожалел денег слил это говно и залил эльф - от замены до замены масла не доливал. У меня уже второй дастер и оба на эльфе.
@@uazovod052 а эльф Ворде сняли с производства?
@@SergeyGermanovih да, к сожалению .Перешел на ZIG x9 5W40 . Отзывы хорошие.