BH iLynx Trail Carbon: Light E-MTB aus Spanien mit Licht und Schatten
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- Опубліковано 21 лип 2024
- Das BH iLynx Trail Carbon ist ein spannendes Light E-MTB aus Spanien mit eigenem Antriebssystem mit maximal 65 Nm und integriertem 540 Wh Akku. Dank 150 mm Federweg und einem Gewicht von deutlich unter 20 kg dürfte sich das Bike auch auf unterschiedlichsten Trails gut schlagen.
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Inhalt:
00:00 Inhalt
01:48 Eckdaten
02:27 BH2EXMag Gen 2 Antrieb
03:59 Rahmendetails
05:35 Ausstattungen
07:46 Prüfstandswerte Antrieb
10:37 Fahrten nur mit RE möglich!
12:05 [Praxistest] Antrieb mit Licht und Schatten
15:12 [Praxistest] Bedienung
17:44 [Praxistest] Fahreindrücke
20:00 Fazit
______________________ - Спорт
Optisch ein schönes Rad und einige der Schwächen hast Du ja auch entdeckt und das hätte ich mir ehrlich gesagt auch schon bei dem letzten Video von Euch zu diesem Rad gewünscht, aber da hattet Ihr ja ein Vorserienmodell bekommen, war vielleicht auch dem geschuldet. Ich hatte das 2022er Modell und musste es leider aufgrund noch weiterer Mängel zurück geben. Auf den Rädern war hinten zuerst der Minion DHF in 2,4 Zoll montiert. Als man dann auch bei BH eingesehen hat, dass der Abstand der Kettenstreben zum Reifen zu gering ist, hat man dann den Highroller in 2,3 Zoll montiert, den Euer Rad wahrscheinlich auch in dieser Dimension montiert hat. Selbst der 2,3 Zoll Reifen ist eigentlich zu breit für die zu schmal ausgelegten Kettenstreben, Dreck und Steine reiben trotzdem und vor allem bei nicht 100%ig zentriertem Hinterrad den Lack ab. Beworben hatten sie das Rad aber letztes Jahr mit 2,6 Zoll Reifenfreiheit 😂. Die App ist ein schlechter Scherz, funktioniert unter Android nur mit einem Workaround, jedenfalls war das bis Anfang diesen Jahres noch so. Die Unterstützungsstufen die man dort normalerweise anpassen kann, hatten in der Praxis keine Auswirkung, da hat sich nichts verändert. Der Eco Modus hatte in der Ebene viel zu viel unterstützt, so das man gezwungen war auf gerader Strecke den Motor auszuschalten, wenn man nicht wie mit einem Moped fahren wollte. Es gab noch weitere Probleme, die hier aber den Rahmen sprengen würden. Wen das Rad interessiert, dem kann ich nur empfehlen mal in spanischen Foren nach Erfahrungen von Besitzern zu suchen. Ich war da auch einige Zeit unterwegs und wenn ich das alles vorher gewusst hätte, hätte ich das Rad nicht gekauft.
Schöner Bericht mit ehrlicher Kritik 👍
VPP hat mit Split Pivot rein garnix am Hut.
Split Pivot ist ein abgestützter eingelenker :)
Hallo ich fahre das Rad seit 1 Jahr und bin von der Reichweiten sehr positiv überrascht.
2000 Höhenmeter bei 60-70Km sind kein Problem mit 540 Aku
Halo Michael. Kann es sein, dass Du nicht die aktuelle BH App verwendet hast? Wir haben gerade gestern die aktuelle App für das iphone heruntergeladen und das iLynx Trail meiner Freundin neu justiert. In der App gibt es neben den Displayfarben und der Unterstützung auch die Möglichkeit die Acceleration zu justieren. Damit lässt sich das von Dir beschriebene Problem des Antritts beheben. Die Acceleration war auf 25 % eingestellt und es dauerte tatsächlich fast eine ganze Kurbelumdrehung bis die Unterstützung einsetzte. Bei 100 % Acceleration ist der Motor nach weniger als einer 1/4 Umdrehung am Start!
Ferner passt Eure Verbrauchsmessung - in der Ebene in der höchsten Unterstützungsstufe - einfach nicht zu Charakteristik dieses und vieler anderer Motoren. Mit dem Ilynx wird niemand in der Ebene mehr als die geringste Stufe (ca. 25 % der Leistung) benötigen um die 25 Km/h easy zu erreichen. Der Verbrauch beim iLynx ist extrem gering - meine Freundin hatte nach 76 Km und 2000 HM noch fast 50 % im Tank (540Wh Akku).
Unangenehm empfinde ich hingegen das recht abrubte Abschalten beim erreichen der 25 Km/h Marke ... hier braucht es etwas Übung um immer gerade darunter zu bleiben. Und BH scheint nicht nur die Preise, sondern auch das Ausstattungsniveau beim 23er Modell reduziert zu haben. Das Carbon 8.7. von 2022 ist ebenfalls mit kompletter XT Gruppe und Fox Factory ausgestattet und hat dazu noch die RaceFace Carbon Laufräder.
Das Ansprechverhalten war ja schon immer etwas hakelig bei diesem Motor, komisch, dass sie da auch nach Jahren nicht nachgebessert haben, denn ansonsten klingt das System ja recht gut, vor allem die geringe Geräuschentwicklung ist beachtlich, wenn man vergleicht, dass andere, weit größere Konkurrenten, das nicht hinbekommen 🥲
Wirklich schönes Rad und vielen Dank für den Bericht. Ich präferiere aber eh eines von einem etablierten Hersteller. Auch wenn da sicher auch nicht alles Gold ist was glänzt, ist der Reifegrad des Motors und der Software dort sicherlich höher und darum geht es ja beim EMTB.
Sorry aber BH sollte Rasenmäher verteiben … weder im Rennrad noch im mtb Bereich haben die kein einziges Rad was einen nicht nach kurzer Zeit in den Wahnsinn treibt ….