Jeep Renegade 4xe Plugin-Hybrid - ein Jeep für alle Fälle? Review/Fahrbericht | auto motor und sport
Вставка
- Опубліковано 9 лип 2024
- Jeep stellt sein SUV Renegade jetzt auch als Version mit Plugin-Hybrid vor. Zeitgleich mit dem Compass 4xe debütiert der Renegade 4xe. Redakteur Thomas Grau erfährt beim ersten Ausritt, ob auch der kleinste Jeep die Offroad-Qualitäten der Marke hochhält. Außderdem muss der Plugin-Antrieb seine Vorteile unter Beweis stellen.
------------------------
Im TV: auto motor und sport channel
Zu empfangen über folgende Pay TV-Plattformen:
M7
Suisse Digital
Swisscom
Deutsche Telekom
Zattoo
A1
1&1
Waipu.tv
Pyur
Magenta
Neuheiten, Tests, Fahrberichte und alles rund ums Auto findet ihr auch hier:
Website: www.auto-motor-und-sport.de/
Facebook: / automotorundsport
Instagram: / automotorundsport
Twitter: / amsonline - Авто та транспорт
Ich fahre den seit 4.5 Jahren als 1.6 Diesel ausschließlich Autobahn jeden Tag 110km bin super zufrieden toller Wagen mit allen möglichen Extras neu gekauft habe mittlerweile 124000km runter ohne probleme und sparsam ist er auch 5.2 Liter im Schnitt damals für knapp 23000€ kann man nicht meckern
Ich glaube, ich habe mich gerade in den Wagen verliebt!
Tolles Video 📽
Sehr gut erklärt....vielen lieben Dank dafür 👌😊
Ich finde den Renegade PHEV total cool und durfte ihn genau in diesem Gelände testen. Auch den Compass . Beides gelungene Autos mit viel Power und guter Geschwindigkeit.
Finde das Konzept des Plug-In-Hybriden echt gelungen.
Schönes Auto - Sehr informativer Test
Süße Brotzeitbox, Thomas! :D Ich mag deine Beiträge!
tia, über geschmack und vorlieben redet man ja nicht. ich fand den beitrag echt langweilig, ohne salz und pfeffer.
Bin gerade dabei, so einen zu kaufen, aber wie kommt ihr auf die 2.300 kg Gewicht?? Ich finde keinen, der mehr als 1.900 wiegt.
Ich muss hier einen kleinen Einwand bringen! Die Wollbox wird nicht mit Starkstrom befeuert sondern mit einer einphasigen Leitung und in Deutschland sind hier dann nur 4,6 KW erlaubt, ist auch sicherer! Das Problem ist dass hier eine zusätzliche Sicherung eine Thermosicherung und ein Thermoschutzschalter eingebaut werden muss der auch die Temperatur des gesamten Sicherungskasten im Auge behält. Ich weiß wovon ich rede denn ich stehe gerade genau mit diesem Kasten da und lasse ihn installieren! Das sind zusätzliche Kosten!
Wie ist das mit dem Allrad wenn der Akku komplett leer ist, sitzt der Generator am Motor und versorgt den E-Motor immer noch mit Strom oder ist dann nur noch der Vorderradantrieb verfügbar?
SVEAGLE Alrrad ist immer verfügbar, auch wenn derAkku eigentlich leer anzeigt.
Wie muß ich das eigentlich verstehen. Habe ich wenn der Akku leer ist - also nach spätestens 40 Kilometern dann auch nur noch die 180 PS des Verbrenners
zur Verfügung - d.h. das Auto wird dann automatisch auch "lahmer" als bis dahin???
Ich mag diesen Onkel 😁
@@kallegrabowski7303 siehe Video.
Als Entweder Oder mit dem Compass bitte?!
So einen coolen Kollegen hätte ich auch gerne👋🙂
Seni alnından öpüyorum İtalya’da kaldım sen olmasan kabloyu arabadan çıkaramayacaktım
Auch Jeep wird langsam zur auswechselbaren 0815 Marke, schade. Immerhin bieten sie auch im Renegade noch Untersetzung und Diffsperren an. Das hat meines Wissens kein anderer Mini-SUV. Bisschen Jeep ist also noch vorhanden.
Seh ich anderst. Diffsperre hat er ja keine wirkliche, sondern bremst das durchdrehende Rad ein. Machen andere Hersteller auch, die aber so gar nichts mit Gelände zu tun haben.
Warum laden die ganzen Plugin Hybriden so unfassbar langsam?
Das ist doch komplett am Praxisnutzen vorbei konstruiert 🤔
Ich hatte gelesen dass die kleinen Akkus von Plug in Hybriden immer so langsam aufladen ,damit sie dadurch weniger gestresst werden.
Sehr schönes Auto und guter Test. Allerdings finde ich dass jeep qualitativ nicht sehr hochwertig ist.
Dieser Hybrid-Renegade wiegt 2,3 t? Ups... das ist reichlich...
Also laut den Technischen Daten von Jeep wiegt der 1845KG- 2,3 t wären weng krass. Fahre den "normalen" Trailhawk als Diesel. Super auto und erst im Gelände. Mich würde interessieren warum die die Bodenfreiheit verkleinert haben? Die Anhängelast is auch ein witz... 1150Kg?
@@akseven4097 Weil die Akkus auch Platz brauchen
@@tilfo6798 nach unten?
@@akseven4097 Natürlich wo sonst
@@tilfo6798 vorher 225mm bodenfreiheit und jetzt 205mm schade...
Dacia Duster, bist du es?
Wenn ich die Strecke laufe , kost mich das ne Bratwurst ..............
Viel zu schwer, diesel und 500kg weniger passt zum renegade besser!
Ich stell mir gerade vor wie ich mit meinem Renegade die Atacama durchquere und dann der Akku leer ist.
Christian B. Das gleiche passier wenn der Tank leer ist... du musst ja auch vorher schauen wo du in der Wüste auftanken kannst...
Unverschämt teuer für einen winzigen (Fiat 500x)! 38.000-45.000€ für den Hybrid ist schon brutal viel!
N ganz schön teurer Fiat Panda 4x4
Gut vorgestellt aber trotzdem nicht mein Fall! Viel zu schwer und eben ein Fiat..
Sieht gar nicht mal so schlecht aus, hätte ich von einem Dacia Duster nicht gedacht.
Was hat Dacia bitte mit Jeep zu tun? 😂
hybrid ist out! scheckt das doch endlich mal❗
baut lieber gleich richtige e-jeeps. euro7 kommt bald sowie die grünen am ruder sind
8.3.2021
Der Renegade ist so hässlich. Nicht mal geschenkt täte ich den nehmen.
Ja nicht jeder hat einen guten Geschmack 😁. Ich finde das Auto toll . Nicht so gähnend langweilig wie VW und Co.