Делаем стенд для проверки и обкатки двигателей ТМЗ. Часть 2 Финал.
Вставка
- Опубліковано 31 сер 2022
- В сюжете показан готовый стенд для проверки и обкатки после ремонта двигателей ТМЗ. Рассмотрена подробно его конструкция и использование
- Авто та транспорт
Привет! очень полезные информации есть у вас на канале про туриста и тулицу ! Спасибо за познавательные видео про тмз !Ещё бы видео про Вятку Электрон конечно!
Класс !! Берегите себя !!!! Один мастер своего дела !!! Лайк
автор просто красавчик!!!
Много чему у тебя научился. У самого Тула 93 года, и муравей:)
Спасибо большое за комментарий🤝
@@techbandgarage1273 здоровья тебе, продолжай дальше, таких как ты мало очень, а видео очень качественные! Жду каждый раз
Сделай подробный работ по проводке на мотороллере
Да очень удобная вещь 👍👍👍, но карбюратор лучше подгонять на ходу ,. Жду новые видосы .
Молодчина! Всё правильно! Вот только с выхлопом не шуткуй,выкидуй шланг на улицу. Карб регулируют на прогретом двигателе(сам знаешь),а пока прогрееш-выхлопом надышешся со всеми вытекающими.
Спасибо🤝
Ух,поставить бы себе на на мураху.
Здравствуйте , подскажите пожалуйста, у переходных моторов с завихрителем и моторов с лепестковым клапаном крепление к раме одинаковое или нет?
Привет подскажи , у меня стоит поршневая под завехритель (алюминиевая ) смогу и поставить поршневую которая уже идет под лепестковый клапан , просто не могу найти такую поршневую, а в продаже есть только под лепесток .
Можешь подсказать, почему коленвал клинит ну звёздочка с левый стороны раслабляешь и коленвал ходит нормально а заятягиваешь и коленвал клинит , ну каленвал не сильно клинит а то тяжело прокручивается, крутишь генератором он крутится только в одну сторону, скажи причину ?
Спасибо! что вещаеш не на своём языке. По поводу запорной иглы! Я с этими иглами завязал. Ставлю на все алюминиевые с конусом. В старых карбах он болтается. Устраняется, установкой трубки от тонометра. Если этого не сделать, игла подклинивает. Мир вашему дому!
Добрый день! В каком городе находитесь?
Хороший стенд. Я теж виготовив, але на ножках, щоб низько не пригинатись при регулюванні двигуна на старій рамі від Тули. Також ще врізав в електропроводку між клемою "Б" реле і "+" акумулятора вольтметр, амперметр, правда китайський цифровий, нагрузочний міст, також вставив тахеометр. Якщо Ви в курсі, підкажіть, будь ласка, як підключити амперметр для визначення сили струму який дає генератор? Між якими проводами генератора та реле-регулятора? ЯШ чи Ш? Щось ніде не можу знайти відповіді. Дякую Вам за Вашу працю, Ви талант! Перемоги, миру, нових звершень!!! Також при нагоді дайте ще пораду: як позбутись осьового люфту колінвалу? Впевнений, що на Ваших відео десь це було... хоча б скиньте посилання... Чи правильно буде підкладати регулюючі шайби із сторони ведучої зірки? Буду вдячний за відповідь і нові відео по ТМЗ.
Дуже дякую за відгук 🤝 З приводу підключення амперметру, на жаль, не підкажу, не доводилося таке робити. А з приводу осьового люфту колінвалу можу сказати наступне. Зазвичай він виникає через знос шийок, або через те, що замість двох кулькових підшипників зліва, ставлять роликові і тоді через невеличкий пробіг, як тільки ролики трішки зносяться, вал починає гуляти. Саме через це ліва цапфа спирається на 2 кулькові підшипники. Також люфт може виникати через рух самих підшипників разом із валом у картері. От в цьому випадку дійсно можна підкласти шайби, але ліпше підкладати під роликовий підшипник, знявши при цьому корпус правого сальника колінвалу. Підкладання шайб з боку зірочки теж можливе, але для цього доведеться повністю розібрати моторну передачу. Але при всьому цьому зважте на те, що колінвал має бути розсіщений чітко посередині кривошипної камери, тому можливо доведеться підкладати шайби з обох боків. Успіху !
У меня попроще, сварной с нуля, тоже был кронштейн под реле, но впоследствии отказался от него.
А как без реле ?
@@techbandgarage1273 реле никак не связано с работой ДВС, поэтому и отказался
@@dmitryk3924 Согласен. Если не нужно проверять работу династартера, то можно и без реле.
Полную настроику карбюратора и зажигания покажите ролик ,будет очень полезно
Есть на этом канале отдельные видео об этом
Ден.бобри.на продаж йст двигател.мураве.увас.
Добрый. На продажу нет
Какое масло заливать в двигатель муравей. И какое в бензин добавлять. Просто приобрёл муравья 39 лет. Работы не початый край
В двигатель можно заливать любое мотоциклетное масло вязкостью 10w40, но ни в коем случае не трансмиссионку. В бензин только масло для двухтактных двигателей, в пропорции 1 литр масла на 33 литра бензина.
Спасибо
А как установлен карбюратор без резиновой прокладки?
У самого ещё родная стоит. Ну знаю что с ней постоянные проблемы. А качество новых говорят плохое...
Это лепестковый клапан первого поколения, его разработали специально для мотоцикла Тула и ставили с момента начала выпуска мотоцикла в 1985 году. Он был с одной прокладкой. Позже сделали другую конструкцию с 2-мя прокладками
@@techbandgarage1273 не знал. Теперь буду знать)))
У меня на выжетом сцеплении на 1 передаче он продолжает ехать пробывал регулировать не регулируется.... диски были заменены на новые весной....???? Может диски износились??
Масло какое залито ?
@@techbandgarage1273 масло 10в40 4Т для квадроциклов.... А диски не могли залипнуть??
@@user-lx3dy1gl5o По идее должно работать. Очевидно что сцепление ведёт, значит диски не разъединяются до конца. Причины могут быть разные. Например неодинаковый износ пружин. Часть пружин может потерять упругость сильнее чем остальные и при выжатом сцеплении происходит перекос пакета дисков и они всё равно остаются в зацеплении. Также причиной может быть ослабление гайки корзины сцепления, что также приводит к перекосу механизма. Ещё причиной может быть неравномерная регулировка гайками нажимного диска (в случае если корзина последних выпусков на 3 пальца). Также может быть недостаточный ход рычага выжима сцепления.
@@user-lx3dy1gl5o Может быть такое, но обычно после зимы или долгой стоянки
Доброго дня,підкажіть будьласка який карб встановити на тулу?
Я раджу лише 2 варіанти, які 100 % будуть нормально працювати. 1. Рідний К-62 Г або К-65 Г лише радянських часів, в гарному стані. 2. Від Яви. Але треба буде робити перехідник. Інші варіанти я не пробував. На карбюраторі від Яви працює веселіше.
ВІТАЮ !!! РОЗКАЖІТЬ ПРО ЕЛЕКТРОННЕ ЗАПАЛЮВАННЯ НА МУРАВЕЙ ???
Привет, а ты умеешь прятаться?
Привет. Я много чего умею.
А вы двигателя не перебираете на заказ.
К сожалению нет. Пробовал, но невыгодно, есть основная работа.
Продам тулу
Спасибо, не готов пока покупать