В этом выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин расскажет о том, как правильно продиагностировать топливный насос на автомобиле с бензиновым двигателем.
Отличный совет. У меня была данная проблема года 3 назад и не один диагност не разобрался - пока ЭЛЕКТРИК!!!! - Не дал покататься 20 минут с манометром. Симптому были какие - Завелся - 20 минут работает нормально, потом пропадает отклик на газ - педаль пустая. и через 20 сек глохнет. Это проявлялось и в пробках и на скорости. в Итоге проверка на ходу показала что на Холостом все ок, а под нагрузкой вместо 3.3 Бар было 0!!!! ) БАР. ( когда тяга пропадала )
Половинчатый обзор. Подходит для двигателей GM и ВАЗ(т.к изначально система управления впрыском тоже разрабатывалась GM). Обзор от "гаражного" мастера. Для крупного журнала "отстой"
У меня система с обратной давление 3,после простоя давление падает на 2 и после простоя плохой запуск, при перегозовке стрелка на манометре прыгает от 3 и ниже. Причина в насосе?
Абсолютно согласен! Поскольку я столкнулся с ситуацией когда давление в норме, а стоит только заглушить мотор как оно стремительно падает на несколько единиц. Это свидетельствует о не герметичности линии подачи или в другом месте. Поскольку создаются пульсации в топливной системе. Чревато это всё не стабильным давлением, что немного плохо сказывается на динамических свойствах автомобиля. Как то так))
забыли сказать что изменения в давлении в разных режимах работы двс строго индивидульны. и на некоторых авто давляк 3.8 при перегазовках будет как раз отклонением от нормы по причине к примеру мертвого рдт
@@user-ek6fj6bj7y тут проверяется НА сколько он правильно даёт давление. То есть тут больше проверяться обратный клапан. А производительность.. ну да там же вообще в литрах смотрится..
@@silvestr_307 просто человек на видео говорит что если всё в норме то у вас нет проблем с топливной системой ,а по факту они могут быть с хорошим давлением ,но плохой производительностью насоса.
Производительность насоса остаётся не известной, считать этот метод полностью законченным и судить что на все 100 насос исправен и фильтры чисты не верно.
Отличный совет. У меня была данная проблема года 3 назад и не один диагност не разобрался - пока ЭЛЕКТРИК!!!! - Не дал покататься 20 минут с манометром. Симптому были какие - Завелся - 20 минут работает нормально, потом пропадает отклик на газ - педаль пустая. и через 20 сек глохнет. Это проявлялось и в пробках и на скорости. в Итоге проверка на ходу показала что на Холостом все ок, а под нагрузкой вместо 3.3 Бар было 0!!!! ) БАР. ( когда тяга пропадала )
Вроде 4 должно быть? +-0.2
@@silvestr_307 новый насос дул 3 бара. инжектор ваз 2110
До 6 бар? На м102 с ке-джитроником минимальное давление 8.5, у меня выше 10 бар дальше у барометра шкала закончилась)
Подскажите влияют ли предохранитель на работу бензанасоса заменил на новый он тоже не работает
почему именно в движении, а не "прокрутить" на месте?
Ермак на месте дроссель не открывается на 100%
Половинчатый обзор. Подходит для двигателей GM и ВАЗ(т.к изначально система управления впрыском тоже разрабатывалась GM). Обзор от "гаражного" мастера. Для крупного журнала "отстой"
подскажите, манометр любой можно поставить. даже от компрессора, или нужно какойто специальный именно для замера жидкости?
любой монометр
У меня система с обратной давление 3,после простоя давление падает на 2 и после простоя плохой запуск, при перегозовке стрелка на манометре прыгает от 3 и ниже. Причина в насосе?
еще смотреть надо как сохраняется давление после того как заглушил.
Абсолютно согласен! Поскольку я столкнулся с ситуацией когда давление в норме, а стоит только заглушить мотор как оно стремительно падает на несколько единиц. Это свидетельствует о не герметичности линии подачи или в другом месте. Поскольку создаются пульсации в топливной системе.
Чревато это всё не стабильным давлением, что немного плохо сказывается на динамических свойствах автомобиля. Как то так))
Может быть утечка в адсорбере
Давление это хорошо а объем топлива за 1 минуту какой должен накачать насос?
Если на стоящем автомобиле покрутить коленвал - это тоже холостые обороты.
не тяжеловато ли будет крутить со скоростью 800 об/мин?
забыли сказать что изменения в давлении в разных режимах работы двс строго индивидульны. и на некоторых авто давляк 3.8 при перегазовках будет как раз отклонением от нормы по причине к примеру мертвого рдт
РДТ это что?
Подскажите что за манометр?марку если можно
Любой поставьте.
много суждений можно сделать при такой проверке.зарулевцы либо обленились,либо отупели совсем
Маде ин юса
+
что то не уловил почему обязательно надо разгоняться. На месте нельзя почему погазовать?
Потому что под нагрузкой смотреть нужно. Это разное. Просто погазовать и в движении..
@@silvestr_307 всё равно этот медот не покажет производительность насоса , поэтому считать его полноценным ошибочно.
@@user-ek6fj6bj7y тут проверяется НА сколько он правильно даёт давление. То есть тут больше проверяться обратный клапан.
А производительность.. ну да там же вообще в литрах смотрится..
@@silvestr_307 просто человек на видео говорит что если всё в норме то у вас нет проблем с топливной системой ,а по факту они могут быть с хорошим давлением ,но плохой производительностью насоса.
@@user-ek6fj6bj7y а как проверить производительность? Не сарказм. Реально не знаю..
где бы такой манометр взять .
в USA ))
Любой поставь
В валберисе. Закажите
Производительность насоса остаётся не известной, считать этот метод полностью законченным и судить что на все 100 насос исправен и фильтры чисты не верно.
можно подумать что если поехал дал газ то и рампа пустая станет не смеши людей
А не проще подключить OBD2 elm327 и посмотреть по датчику в движении давление в топливной рампе? зачем изобретать велосипед не понятно...
Ну ка скажи такой умный каааакой датчик за это отвечает? Эммм.. никакой?
Нну ты даёшь прям елм это панацея проверки давления на всех машинах
Я вообще не могу подключить. Наверное, брак производства.