Super absolut supeerb videoul! De cand asteptam sa vad liniile vechi scoase din gara Oradea! In sfarsit se misca mai bine! Ar fi fost minunat daca se lucra si sambata si duminica! Mega like!
In alte tari se lucreaza si sambata si duminica la proiecte de asemenea anvergura ba chiar si la noi in tara s a lucrat 7/7 la centura Timișoara Sud@@ionvasile12
@@ionvasile12 austriecii de la Swietelski când au avut trenul de lucru de 1,5km, au lucrat în schimburi de 12 ore, 24/24,7/7! Cei de la PORR, la tunelurile de A de la Tigveni, la fel, lucrează 24/24 ,7/7!
@@Poseidon7606Cei de la Swietelsky au făcut și gara centrală din Viena ce este documentat în albumul cu gara din Viena.Au mai multe trenuri de lucru pentru reparații de linii și firma are 2 legături cu cale ferată unul la Fischamend și Airoport Viena.
E un podet provizoriu! S-au folosit destul de mult pe loturile 2a,2b peste un viitor pod ! Aici poate fi si o viitoare subtraversare auto/pietonală! Până la finalizare, circulația peste el va fi de 30km/h!
da asa este, cu utilaje din anii 80-90 si manevrare singulara, cativa muncitori aruncati pe ici colo pentru imagine....exista utilaje care in timp ce se deplaseza cu o viteza mica, scot totul din vechiul terasament inclusiv recicleaza si separa pietrisul de pamant si traversele de elementele de prindere, lucreaza maxim 6-8 muncitori pe un astfel de utilaj...dar sunt cunoscute doar pana la granita Romaniei...aici totul este mai scump pentru ca este nevoie si de multa mana de lucru - cum s-ar zice 'manuala' - nu automatizata !!...vai de capul nostru...
great coverage my dear friend. watching from Bangladesh.
Great to see works on the railways in Romania being done! Unlike where i live, the railways actually work on the track conditions!
Excellent video! Great images, my friend! Best regards to Romania!
Excellent coverage of the railway works!. Multumesc TTM for sharing. Greetings from Spain.
💖🚂
Excelenta filmare. Felicitari!
Sooopeeeer de excellleeent!👍👍👍👍
Super absolut supeerb videoul! De cand asteptam sa vad liniile vechi scoase din gara Oradea! In sfarsit se misca mai bine! Ar fi fost minunat daca se lucra si sambata si duminica! Mega like!
Adica oamenii sa nu se odihneasca! Interesant.
In alte tari se lucreaza si sambata si duminica la proiecte de asemenea anvergura ba chiar si la noi in tara s a lucrat 7/7 la centura Timișoara Sud@@ionvasile12
@@ionvasile12 austriecii de la Swietelski când au avut trenul de lucru de 1,5km, au lucrat în schimburi de 12 ore, 24/24,7/7!
Cei de la PORR, la tunelurile de A de la Tigveni, la fel, lucrează 24/24 ,7/7!
@@Poseidon7606Cei de la Swietelsky au făcut și gara centrală din Viena ce este documentat în albumul cu gara din Viena.Au mai multe trenuri de lucru pentru reparații de linii și firma are 2 legături cu cale ferată unul la Fischamend și Airoport Viena.
Nu ați observat dar se lucrează și sâmbăta și duminica 10 sau 15 zile consecutive la eliminarea liniilor vechi!
E un podet provizoriu! S-au folosit destul de mult pe loturile 2a,2b peste un viitor pod ! Aici poate fi si o viitoare subtraversare auto/pietonală! Până la finalizare, circulația peste el va fi de 30km/h!
Acolo există un podeț care va fi înlocuit.
@@barnabasionita2418atunci de aceea au și pus acesta provizoriu, să-l reabiliteze pe cel existent.
Important este ca se lucreaza....
Very nice video.
Thank You and Thumbs Up.
Many Greetings
Andreas
MANE VEZI CA AI UN TREN PRIVAT ORADEA - CLUJ PE RUTA OCOLITOARE FACO 3 4 ORE ❤😊😊😊😊❤🎉🎉🎉🎉🎉
Mie dor de oradea
Si mie😂
La lucrarea noua cred ca se va face un pasaj inferior.Pare un viitor podet.
Exact! S-au folosit frecvent pe Valea Mureșului!
Ceea ce nu inteleg este ca lucrarea a fost facuta la cativa metri buni de un pasaj deja existent
@@tractorsmachinesro1405 Pentru asta ar trebui rasfoit proiectul. Dar ceea ce am vazut pa filmare intr-acolo bate.
In ritmul acesta ,nu v-a fi gata tronsonul CLUJ-EpBIHOR NICI IN 5 ANI ,NU IN 2.
da asa este, cu utilaje din anii 80-90 si manevrare singulara, cativa muncitori aruncati pe ici colo pentru imagine....exista utilaje care in timp ce se deplaseza cu o viteza mica, scot totul din vechiul terasament inclusiv recicleaza si separa pietrisul de pamant si traversele de elementele de prindere, lucreaza maxim 6-8 muncitori pe un astfel de utilaj...dar sunt cunoscute doar pana la granita Romaniei...aici totul este mai scump pentru ca este nevoie si de multa mana de lucru - cum s-ar zice 'manuala' - nu automatizata !!...vai de capul nostru...
Este material pentru liniile secundare ! sine si traverse pentru a creste viteza de la 40 la 70-90 km/h!
pentru ce s-a facut lucrarea de la 9:24?
MA FARA SUUPARARE E FAINA ORADEA RAU DAR E CONDUSA DE UN INTERLOP
Trenurile cu tractiune diesel si fumigene nu ar trebui acceptate decat la capetele de peron , nicidecum la intrarea principala!