Мануал Ниссановский пишет кольца разводить замками на 180 градусов, причем замки не должны лежать в плоскости проходящей через поршневой палец и перпендикулярной ему. От себя замечу верхнее компрессионное кольцо замок его отвожу в противоположную сторону от свечки, если восьми клапанный мотор, так вот меня отцы учили)))
Тайота - японский таз. БМВ - немецкий таз. ВАЗ - российский таз. Так что ты на таком же ведре гоняешь: 4-е колеса, руль и педали есть и этого достаточно. )))
Влас здоров с наступающим .Расскажи про облекченный коленвал и маховик на атм что даст если убрать балансир и точить их.спасибо пацаны лайкните чтобы увидел
Никуакуа не понял, в Начале говоришь для турбодвигатеоей не желательно 180, а лучше 120. В конце ролика говоришь, что те покую и то, что на овощных двигателях стоковых лучше 120 град. Как быть? Понять и простить или же Диз вкати ть?
При 120 градусном расположении длинна пути картерных газов примерно 240 градусов. А при 180 - примерно 360! ...это теоритически. Привет. И с Наступающим!
поздравляю всех с уходящим и отступающим, ибо для многих этот год был трудный, тяжелый во всех направлениях! Очень надеюсь и хочу пожелать всем, что бы новый год, приносил нам только позитив, радость и удачу!!!
Поддержу , был не удачный опыт с наборными маслосъемами , ела литр на 1000км . Сменил на Мале с цельным маслосъемом и расход масла ноль . Проблема скорее в сборке этих наборных колец.
хз я поставил на хонде на похуй как масло не есть вообще. до замены 1 на тыщу блок не точил. а потом мне умные люди говорят типа это не правильно надо было их прогибами верх в низ в хуиз. короче проехал уже 30т и расхода масла нет. а там хз как они должны стоять.
SLOVYN1 пробовал я их прогибать, направление прогиба зависит от ровности пальцев до положения луны, дичь это все, в обе стороны они прогибаются, а если аккуратно сжимать то они кромками упираются и никуда не гнутся. и кстати с наборными кольцами расположение стыков иное, 180 градусов со смещением одного маслосъемного на 90
Я не задрот ! Я сначала отучился на эти дела , и думал что я офигенный спец , пока не устроился на работу помощником бывшего гонщика формулы 3 (они сами все машины собирали) , сразу понял что я не спец ни разу . Но я быстро учусь , и через полтора года , сам уже нашёл "косяк" , который он не смог обнаружить . Да и разобрал он однажды машину бандюкам , и ушёл в запой . С такой скоростью как тогда . мне до сих пор не удаётся собирать двигателя ))) . И было это 15 лет назад Привык ставить кольца - мерседесом (по дальше от "пальцев" естественно) , но если маслосъёмные наборные , то развожу всё на 180 .
Привет, с наступающим, желаю успехов тебе и твоей команде и всем подписчикам в новом году! Всегда здравая информация, есть на кого ровняться и брать пример спасибо вам за труд.
Ещё причина расположения колец на 120 градусов, то, что стенки цилиндров в этом случае более менее будут изнашиваться равномерно. Кольцо на цилиндр давит не равномерно, а в виде груши. В районе замка и в противоположной стороне.
Влас и вся твоя команда приветствую вас..подскажи пожалуйста свое мнение я на досуге немного по размышлял и подумал что если построить мотор у которого не будет клапанов..у которого в башке будет стоять две форсунки одна подаёт топливо другая кислород..кислород будет браться с ресивера в который компрессором будет нагнетаться нужное количество..кислород будет подаваться в нужной пропорции с топливом(подача будет регулироваться через компьютер),пропорция должна быть тоже высчитана либо математическими расчетами либо лабораторными опытами..чтобы как можно больше можно было подать кислорода при этом не забеднив смесь..получается что хоть на низах хоть на верхах хоть на средних оборотах не будет кислородного голодания..а газы будут уходить в нижней мертвой точке в выхлопное окно..получается что мотор получится 2х такный,без клапанов распредвалов с КПД 50% и идеально рассчитанной смесью без всякого лага воздуха и тд и тп..Влас очень буду рад твоё мнение услышать на счёт этого..пацаны лайк!!!
еще добавить продувку воздухом, что бы наполняемость увеличить. Но! скоро поршневые моторы уйдут в прошлое, а пока гоняем на чем есть. Вон на Х трэиле нет гидриков, крышка цепи на весь мотор- проточишь голову- она не сядет. Чуть что- снимать весь мотор и полностью разбирать, не выгодны долгоиграющие моторы.
Можно узнать ответ на распределение автомобилей по классам в авто спорте? Какие для определённого класса разрешены доработки, а какие под запретом? А точнее, рамки ограничений.
С новым годом Пацаны! Удачи в новом году и много интересных проектов, которые вас не заебут) Спасибо за видосы которые постоянно пилите, очень интересно смотреть, много полезных моментов и подсказок нахожу в них. Будьте здоровы)
Влас спасибо за видос успакоил чуток я на газельке двиг ремонтирую кольца поршневые раскидал на 180 градусов сначала сомневался а сейчас глянул видос и спокойней стало почему пришол к 180 градусом потому что ставил по 120 зажимал обжимом а кольца нектрые убегают в сторону пальца))) двиг 406
вопрос такого жанра... из этой же темы... конечно может показаться глупым но все же КАКОЙ ЗАЗОР В ЗАМКАХ КОЛЕЦ ДОЛЖЕН БЫТЬ НА ТУРБОВЫХ МОТОРАХ, К ПРИМЕРУ ЕСЛИ ТЕПЛОВОЙ БЛОК РАСТОЧЕН ПО ТЕПЛОВОЙ ЗАЗОР В 0.06мм заранее спасибо:)
На поршнях JE Pistons и Wiseco в инструкции расположение 180 градусов. Не думаю что их ставят на овощные движки.. Вообщем с этой темой я вообще запутался.
Салам по палам парни! С наступающим вас парни счастья, здоровья, бабла вам, как говорится чтоб бабки были и хер всегда стоял. Влас и его команда, ну огромная просьба, жду не дождусь компрессорную ниву.Для себя и своих пацанов не могу определится стоит с ним замарочиваться или все же тд04.
и я смотрю всегда интересно узнать что то новое с новым годом .интересно что вы думаете про форсунки и ДМРВ на наших тазиках у меня ваз 2115 моторчик 8 клапонов стремлюсь к уменьшению расхода топлива пока отметка на 5.5 л на сотку меньше ни как
здарова Влав я тогда писал комент про наполняемость (пропусную способность клапана ) будет ли толк если шляпку клапана сточить по пятну притира булет ли толк. надеюсь что понял о чем я
а если кольца поставил верхногами??что делать .Поставили и не смотрели на метку TОР ? И еще вопрос - Поставили новые кольца залили керосином вечером а утром все ушло.Это херово? Что делать? Двигатель 1GEU
Влас ответьте пожалуйста у меня приора двигатель 126 поршневая от 10 Ки можно ли заточить канавку на ещё одно копресионное кольцо и будет ли от этого толк?
jAGRFAST по практике и вдобавок этой темы скажу свое мнение.... абсолютно согласен. был интересен этот вопрос,начался спор на ящик пиваса и решили с двух перебраных моторов снять по поршню пробеги 2000 и 7000. да и еще речь шла о боковых отверстиях в поршнях, но эт другая тема. так вот аккуратно сняв поршня увидели, что верхнее кольцо стояло практически так же, а второе у всех поршней побежало на девятке влево, на хёндай акцент вправо..... ящик распили все вместе)))
действительно^^ с наступающим)) где ш ты был годик назад! да вообще, где я был, все это время))) и не видел этот клад инфы! короче спасибо, реально выношу пользу и зависть :D походу на житуху вам хватает, раз вы ещё и видосики умудряетесь снимать, а что может быть пиже, чем кайфовать и чтоб монету платили, тем более строя "ракеты" на колёсах))) где бы себе такую компашку для жизни найти xDD Ладно, харе соплей, просто делайте вещи дальше!) уважуха! а теперь по делу, у меня Ауди 80 b3, 1,8, посадил на 5.1(до сих пор настроить ладом не могу..) собирал как поджопник, но случайно попал на окб валик, походу низовой(как замерить не разобрался, по ощущениям едет до 5 даже до 4) всякие мелочи в виде дад и Б.искры сами получились, ну и плюс нога тяжёлая))) кручу пока момент присутствует^^ толком замерить не удалось, но около 10 до 100 едет на данный момент)) то есть имеем вроде поджопник, но пизды даем всегда) А кольца сука, я на 180 посадил... как раз из соображений, мол длина прохождения газов больше, компрессия может лучше будет, следовательно отдача и т.д.(кст. да, до сего видео, так ни где и не вычитал а для чего и с чем же "едят" эти замки на 120 или 180) отсюда вопрос!? блять, и чё) караулить компрессию и чуть что, лавруху заливать)))? и почему я думал, что в последствии эксплуатации они все равно развернуться миллион раз и вся эта заморочка, пустая ебля мозгов))))
у друга лунтик с стандартным двиглом от шестерки. но с гидрокомпенсаторами . включается блокировка всех колес и отключаемый мосты . валит едрить твою налево и легкий к томуже на. руках носить можно
Здорово! копать !как правильно ставить маслосъёмные кольца которые состоят из трёх колец пружина х..й с ней понятно, а вот колечки когда их сжимаеш-то у них кончики смотрят вверх или в низ как держать. Я забыл как их ставить правильно. Напомни пожалуйста если знаешь. Я знаю точно что если их поставить не правильно то движок мосло будет жрать.
3:10 "при 180 град нагрузка и разгрузка на замки больше", так эта нагрузка и разгрузка как раз будет держать "в тонусе" кольца от "залипаний" и не закоксуются кольца на 180 град в отличии от 120. Есть какие мысли?
Мануал Ниссановский пишет кольца разводить замками на 180 градусов, причем замки не должны лежать в плоскости проходящей через поршневой палец и перпендикулярной ему. От себя замечу верхнее компрессионное кольцо замок его отвожу в противоположную сторону от свечки, если восьми клапанный мотор, так вот меня отцы учили)))
С НОВЫМ ГОДОМ TAZTEAM!!! ВСЕМ ВАЛЯЩИХ ТАЗОВ!)
MixanoiD TankisT не спасибо всем не надо тазов ,мне на тойоте норм))
А я бы не отказался.Тем более что в дар приму любой вид транспорта.
Vladimir Li да нахуй так жить то, продай тойоту купи таз не позорься
Тайота - японский таз. БМВ - немецкий таз. ВАЗ - российский таз.
Так что ты на таком же ведре гоняешь: 4-е колеса, руль и педали есть и этого достаточно. )))
бмв не немецкий таз там опель или фолькс рулит , на бмв денег нет у бюргеров
Влас здоров с наступающим .Расскажи про облекченный коленвал и маховик на атм что даст если убрать балансир и точить их.спасибо пацаны лайкните чтобы увидел
Все доступно и понятно обьяснил, даже мне 19 летнему парню все понятно стало, побольше бы таких видосов. С наступающим и удачи)!!!
смотрю все видосы. С новым годом, капать!
Спасибо, отличный выпуск , без воды, побольше бы таких.
Приятно слушать оч всё понятно👌,но самое классное когда где надо вставляет сочный понятный МАТ🔥💪
С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!! УСПЕХОВ ВАМ В НОВОМ ГОДУ . МОЛОДЦЫ КРАСАВЧИКИ КАПИТАЛЬНЫЕ!
Никуакуа не понял, в Начале говоришь для турбодвигатеоей не желательно 180, а лучше 120. В конце ролика говоришь, что те покую и то, что на овощных двигателях стоковых лучше 120 град. Как быть? Понять и простить или же Диз вкати ть?
Пацаны спасибо , два года вас смотрю но сегодня узнал кое что новое
С новым годом капать!!!!!! Каналу бабла, а всем участникам Здоровья крепкого!!!!!
Спасибо, ребята, что объясняете и снимаете эти видео, как раз мотор перебирать буду
С новым годом, копать, тебя! И пацанам своим респектуй от нас.
При 120 градусном расположении длинна пути картерных газов примерно 240 градусов. А при 180 - примерно 360! ...это теоритически. Привет. И с Наступающим!
всю команду TAZTEAM с новым годом!
Капать !!! Видос с тачкой на газу надо и экономно и что бы валила!!!!!👍👍👍👍
Фёдор Олейник с этим вопросом к госпоже степени сжания
Очень доступно всё объясняешь! Спасибо! Продолжай в том же духе)))
С НОВЫМ ГОДОМ, МУЖИКИ !!!!!!!!
С новым годом! чтобы чаще мы слышали фразу "здарова копать" и побольше интересных познавательных и весёлых видосов :)
С НАСТУПАЮЩИМ! Пацаны.
поздравляю всех с уходящим и отступающим, ибо для многих этот год был трудный, тяжелый во всех направлениях! Очень надеюсь и хочу пожелать всем, что бы новый год, приносил нам только позитив, радость и удачу!!!
Моё мнение, тоже чисто из опыта, коксовка колец больше зависит от качества пары: масло+топливо... С новым годом!!!!
расскажи еще про маслосьемные наборные каким прогибом хуибом куда их ставить
Поддержу , был не удачный опыт с наборными маслосъемами , ела литр на 1000км . Сменил на Мале с цельным маслосъемом и расход масла ноль . Проблема скорее в сборке этих наборных колец.
хз я поставил на хонде на похуй как масло не есть вообще. до замены 1 на тыщу блок не точил. а потом мне умные люди говорят типа это не правильно надо было их прогибами верх в низ в хуиз. короче проехал уже 30т и расхода масла нет. а там хз как они должны стоять.
SLOVYN1 пробовал я их прогибать, направление прогиба зависит от ровности пальцев до положения луны, дичь это все, в обе стороны они прогибаются, а если аккуратно сжимать то они кромками упираются и никуда не гнутся. и кстати с наборными кольцами расположение стыков иное, 180 градусов со смещением одного маслосъемного на 90
согласен полностью, еслиб они там как то ставились завод на это указал бы. как с компрессионными топ или верх итп.
с новым годом пацаны . душой я с вами. разкажите про ридьевые свечи.
1 и 2 - по пальцу на 180 , маслосъемные на 110-120 в сторону выхлопных клапанов - для четырех и более клапанов в одном цилиндре.
красавчег, с новым годом тебя и твою команду, здоровья вам всем, деньжат и компрессии в горшки!
Я не задрот ! Я сначала отучился на эти дела , и думал что я офигенный спец , пока не устроился на работу помощником бывшего гонщика формулы 3 (они сами все машины собирали) , сразу понял что я не спец ни разу . Но я быстро учусь , и через полтора года , сам уже нашёл "косяк" , который он не смог обнаружить . Да и разобрал он однажды машину бандюкам , и ушёл в запой . С такой скоростью как тогда . мне до сих пор не удаётся собирать двигателя ))) . И было это 15 лет назад
Привык ставить кольца - мерседесом (по дальше от "пальцев" естественно) , но если маслосъёмные наборные , то развожу всё на 180 .
Привет, с наступающим, желаю успехов тебе и твоей команде и всем подписчикам в новом году! Всегда здравая информация, есть на кого ровняться и брать пример спасибо вам за труд.
с новым годом всех!!!! tazteam молодцы правильные видосы снимаете
с наступающим пацаны!!!!! мощных моторов и живых коробок вам в новом году
Максим Диков sdfgf,,
не владею тазом но... Влас, ваши видео крайне полезны особенно в спорных ситуациях.
С новым годом друзья! успехов и медленных соперников!
С НОВЫМ ГОДОМ ПАРНИ! УСПЕХОВ В ТРУДЕ)
С новым годом!!!Бенза вам классного ,добра и бабла
С наступающим братва!!! Всех благ, крепкого сибирского здоровья, удачи!!!
TAZTEM СУПЕР БРАТВА!!!!
Ещё причина расположения колец на 120 градусов, то, что стенки цилиндров в этом случае более менее будут изнашиваться равномерно. Кольцо на цилиндр давит не равномерно, а в виде груши. В районе замка и в противоположной стороне.
С наступающим вас! Здоровья и благополучия) Побольше хороших видосов и конфиг VFTS давайте)
Влас,подскажи пожалуйста.Мотор 1.6 g4ed как развести кольца 180 или 120?и ещё вопрос все кольца разводятся или только компрессионные?
С Новым Годом вас TAZTEAM. Спасибо за ваши видосы)
Привет из такого же узкого круга задротов! Лайк!
Нормальная тема. Даже не мотористам, чтоб мозг потом не грызли. С НГ.
с наступающим Новым годом! Влас стоит ли протачивать канавку под четвертое компрессионное кольцо?
Влас и вся твоя команда приветствую вас..подскажи пожалуйста свое мнение я на досуге немного по размышлял и подумал что если построить мотор у которого не будет клапанов..у которого в башке будет стоять две форсунки одна подаёт топливо другая кислород..кислород будет браться с ресивера в который компрессором будет нагнетаться нужное количество..кислород будет подаваться в нужной пропорции с топливом(подача будет регулироваться через компьютер),пропорция должна быть тоже высчитана либо математическими расчетами либо лабораторными опытами..чтобы как можно больше можно было подать кислорода при этом не забеднив смесь..получается что хоть на низах хоть на верхах хоть на средних оборотах не будет кислородного голодания..а газы будут уходить в нижней мертвой точке в выхлопное окно..получается что мотор получится 2х такный,без клапанов распредвалов с КПД 50% и идеально рассчитанной смесью без всякого лага воздуха и тд и тп..Влас очень буду рад твоё мнение услышать на счёт этого..пацаны лайк!!!
еще добавить продувку воздухом, что бы наполняемость увеличить. Но! скоро поршневые моторы уйдут в прошлое, а пока гоняем на чем есть. Вон на Х трэиле нет гидриков, крышка цепи на весь мотор- проточишь голову- она не сядет. Чуть что- снимать весь мотор и полностью разбирать, не выгодны долгоиграющие моторы.
Здорова, если на поршнях люфт это нормально или кольца обязательно надо менять?
Можно узнать ответ на распределение автомобилей по классам в авто спорте?
Какие для определённого класса разрешены доработки, а какие под запретом? А точнее, рамки ограничений.
С новым годом пацаны !!! Удачи, здоровья и успехов в новом году !
прятно слушать и смотреть людей которые знают о чем говорят !!!!
Работал мотористом(грузовые авто 20лет тому назад) если напарник собирал то , как Влас говарит мерседес ,я на 180 , разницы не видно было обсолютно
Спасибо за видосы Влас,с наступающим НГ тебя и твою команду
С новым годом Пацаны! Удачи в новом году и много интересных проектов, которые вас не заебут) Спасибо за видосы которые постоянно пилите, очень интересно смотреть, много полезных моментов и подсказок нахожу в них. Будьте здоровы)
С наступающим Новым Годом всех!!! с нетерпением жду вфтс))
Ни один инженер так чётко не расскажет😂😂👍👍👍
Поздравляю с НГ) охото к вам работать)
Привет подскажи как лучше развернуть кольца на погрущике деутц?
с новым годом тазтим@ распоряжении колец на 180 это реально работает и дает свой эффект
влас с новым годом счастья благополучия стремись дальше пацан
Влас спасибо за видос успакоил чуток я на газельке двиг ремонтирую кольца поршневые раскидал на 180 градусов сначала сомневался а сейчас глянул видос и спокойней стало почему пришол к 180 градусом потому что ставил по 120 зажимал обжимом а кольца нектрые убегают в сторону пальца))) двиг 406
Уважуха... Все коротко и ясно.
С наступающим Ребята!
Ребят,с новым годом ! ТАЗЫ ВАЛЯТ:)
Самое правильное это "мне по хуй, че вы там и как будете делать" )))
Вдас привет! Такой вопрос ломает перегородки на поршня. Подскажи и за чего так происходит и почему
Зазор в поршневых кольцах. 0,25-0,40 Если меньше 0,25 при нагревании мотора до 90 градусов кольцам деваться некуда. Поэтому лопаются перегородки
вопрос такого жанра... из этой же темы...
конечно может показаться глупым но все же
КАКОЙ ЗАЗОР В ЗАМКАХ КОЛЕЦ ДОЛЖЕН БЫТЬ НА ТУРБОВЫХ МОТОРАХ, К ПРИМЕРУ ЕСЛИ ТЕПЛОВОЙ БЛОК РАСТОЧЕН ПО ТЕПЛОВОЙ ЗАЗОР В 0.06мм
заранее спасибо:)
наконец я нашел то что искал
На поршнях JE Pistons и Wiseco в инструкции расположение 180 градусов. Не думаю что их ставят на овощные движки.. Вообщем с этой темой я вообще запутался.
Салам по палам парни! С наступающим вас парни счастья, здоровья, бабла вам, как говорится чтоб бабки были и хер всегда стоял. Влас и его команда, ну огромная просьба, жду не дождусь компрессорную ниву.Для себя и своих пацанов не могу определится стоит с ним замарочиваться или все же тд04.
С новым годом ! Чтоб кольца на ваших моторах не залегали)
С НАСТУПАЮЩИМ !!!!!!!!
С НОВЫМ ГАДОМ!!!
Bobita Bobita пхапхапхапха, идиот!!)))
TEsvv и тебя с новым Годом.))
и я смотрю всегда интересно узнать что то новое с новым годом .интересно что вы думаете про форсунки и ДМРВ на наших тазиках у меня ваз 2115 моторчик 8 клапонов стремлюсь к уменьшению расхода топлива пока отметка на 5.5 л на сотку меньше ни как
Влас красавчик!)) все доступно и понятно)) ..извините что не по теме...колено супер авто 1.8 с шейкой 47.8 не надо? ..тольятти ))
здарова Влав я тогда писал комент про наполняемость (пропусную способность клапана ) будет ли толк если шляпку клапана сточить по пятну притира булет ли толк. надеюсь что понял о чем я
опечатка само сабой Влас )))
С НОВИМ ГОДОМ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
влас спасибо, пили видосиков любых, онми мне очень нравятся
а если кольца поставил верхногами??что делать .Поставили и не смотрели на метку TОР ? И еще вопрос - Поставили новые кольца залили керосином вечером а утром все ушло.Это херово?
Что делать? Двигатель 1GEU
Влас ответьте пожалуйста у меня приора двигатель 126 поршневая от 10 Ки можно ли заточить канавку на ещё одно копресионное кольцо и будет ли от этого толк?
Доброго времени! расскажите что нить про мотор VFTS T16, говорят что это Наш турбо карбюратор, но инфы толком нет. Спасибо!
С новым годом пацаны!
Не совсем понял, для туринг лайт как их крутить лучше??)
С почти наступившим новым годом!:))
Всё правильно, у меня на Kawasaki ninja кольца на 180° с завода стоят, мотр верховой, крутится до 13000об/мин.
С новым годом чуваки!
с времён ссср кольца ставили параллельно. С Наступающим!!!)
С наступающим! Спасибо!
Полезное видео. Спасибо!
музыка из нфс хп2 )
Bush-The People That We Love
В видосе играет Red Fang
С наступающим тазтимовцы!) Где там боевая классика, обещанная перед новым годом?)
с наступающим Влас
епт, С новым годом!!!)
А вобще разводка особо роли не играет так как в процессе работы кольца проходят разные окружности при работе они вобще могут выставится ровно
согласен, это не 2-тактные моторы. Кольца вращаются т.к. стопора нет.
jAGRFAST Абсолютно верно!!!
jAGRFAST по практике и вдобавок этой темы скажу свое мнение.... абсолютно согласен. был интересен этот вопрос,начался спор на ящик пиваса и решили с двух перебраных моторов снять по поршню пробеги 2000 и 7000. да и еще речь шла о боковых отверстиях в поршнях, но эт другая тема. так вот аккуратно сняв поршня увидели, что верхнее кольцо стояло практически так же, а второе у всех поршней побежало на девятке влево, на хёндай акцент вправо..... ящик распили все вместе)))
jAGRFAST может второе кольцо менее зажато давлением в камере сгорания и ему проще ползти по конавке.....
Мужики, они не вращаются, не там таких сил которые их бы вращали, даже вибрации
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как быть с замками если одно компрессионное и одно маслосъемное.
действительно^^ с наступающим)) где ш ты был годик назад! да вообще, где я был, все это время))) и не видел этот клад инфы! короче спасибо, реально выношу пользу и зависть :D походу на житуху вам хватает, раз вы ещё и видосики умудряетесь снимать, а что может быть пиже, чем кайфовать и чтоб монету платили, тем более строя "ракеты" на колёсах))) где бы себе такую компашку для жизни найти xDD
Ладно, харе соплей, просто делайте вещи дальше!) уважуха!
а теперь по делу, у меня Ауди 80 b3, 1,8, посадил на 5.1(до сих пор настроить ладом не могу..) собирал как поджопник, но случайно попал на окб валик, походу низовой(как замерить не разобрался, по ощущениям едет до 5 даже до 4) всякие мелочи в виде дад и Б.искры сами получились, ну и плюс нога тяжёлая))) кручу пока момент присутствует^^ толком замерить не удалось, но около 10 до 100 едет на данный момент))
то есть имеем вроде поджопник, но пизды даем всегда)
А кольца сука, я на 180 посадил...
как раз из соображений, мол длина прохождения газов больше, компрессия может лучше будет, следовательно отдача и т.д.(кст. да, до сего видео, так ни где и не вычитал а для чего и с чем же "едят" эти замки на 120 или 180)
отсюда вопрос!?
блять, и чё) караулить компрессию и чуть что, лавруху заливать)))? и почему я думал, что в последствии эксплуатации они все равно развернуться миллион раз и вся эта заморочка, пустая ебля мозгов))))
С наступающим !
у друга лунтик с стандартным двиглом от шестерки. но с гидрокомпенсаторами . включается блокировка всех колес и отключаемый мосты . валит едрить твою налево и легкий к томуже на. руках носить можно
Здоров у меня гранта спорт подскажи пожалуйста какой минимальный тюнинг могу сделать с мотором
С НОВЫМ ГОДОМ!!!!!!! иПАТЬ !!!!))))
Здорово! копать !как правильно ставить маслосъёмные кольца которые состоят из трёх колец пружина х..й с ней понятно, а вот колечки когда их сжимаеш-то у них кончики смотрят вверх или в низ как держать. Я забыл как их ставить правильно.
Напомни пожалуйста если знаешь. Я знаю точно что если их поставить не правильно то движок мосло будет жрать.
Через сколько км.менять свечи зажигания ?
3:10
"при 180 град нагрузка и разгрузка на замки больше", так эта нагрузка и разгрузка как раз будет держать "в тонусе" кольца от "залипаний" и не закоксуются кольца на 180 град в отличии от 120.
Есть какие мысли?
Главное делать умное лицо и молоть чё угодно а последователи подтянутся.
я серьезно хотел бы разобраться в вопрос колец)
пруфы, ссылки, книжки итд
Артём Широколава что и требуеться доказать!
спасибо за видосы и позновательно и прикольно для меня начинающего моториста эти видосы полезные
с наступающим!!!