ホンダ 新型ステップワゴン SPADA 試乗！ ハイブリッドの実力は？ ラブカーズTV 河口まなぶ が雨中の横浜で試乗した！
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- Опубліковано 12 вер 2024
- #ホンダ ＃ステップワゴン ＃ハイブリッド
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悪天候の中、お疲れ様です。独り身なので、これで旅したら楽しそうだな、とか妄想して満足しました。オラオラ系で顧客の取り合いしなかったのは英断だと感じます。
まなぶさんの陰の努力☔️
いつも楽しい動画ありがとうございます✨
今回のスッテップワゴンのデザイン好きです
ウインカーは音と音量変えられなかったっけ？？
内装の水平基調は乗ってる人が酔いにくいデザインのようですね。
シトロエンのあの眼鏡と同じ効果を内装デザインで得てるようです。
トヨタのフワフワはまじで酔う
ホンダは独立懸架サスをコストダウンして止めて、車重重くしてフラットな乗り心地だとごまかしていますからね。ファンの方は親切なもんです。
@@kkkkkA-ok5xh 結果的に乗り心地が好みであればそれでいいですね
サスの形式で車選ぶ馬鹿はいないでしょう
@@pinga4720 まあ、違いのわからない人はオデッセイのトーションビームで満足すればいいと思いますよ。
ステップワゴンは比較的に疲れにくいよね。
視界が広いのはポイント高いですね。
あとシンプルでクリーンな見た目はも◯
非オラオラ系の車もちゃんと評価されて売れてほしい（セールスが伸びると、そういう車が増えるから）
オラオラ系はわずかに1グレードだけですけどね。
セールスが伸びるからというより、外観が保守的で何のスペシャリティーも感じられない車は売れないというだけです。
ほら、触りもしない内装をソフトパッドにせよというのと同じです。
ホイールは絶対にマーディーシェスターすね。懐かしいです。
ハイブリッド4wdがないのが、積雪の多い北海道の路面には、ノア、ヴォクシに劣っているのかな？
そもそも雪国でハイブリッドがあんまり適して無い気がするけどね。バッテリーにきついし。
1.５もトヨタのガソリンエンジンよりは燃費もドライバビリティもいいと思うし。
北海道ならデリカがいいよ
ランプ点灯表示のインフォメーション面白いですが、球切れに関しても表現しないと勘違いしそうなところが不安になりますが・・・LEDだから心配ないでしょうか？
ノアヴォクシーとの対決動画楽しみにしてまーーーす。
ウィンカー音は変更したり音を小さくできます
そそそそそうなの？！
新型できんやろ。前のは3種類あったね
いつも勉強になります。お疲れ様です。黒ええな！
毎月の販売競争は、ボクシーとノアの勝利になると思われますが……
久しぶりに、ホンダのホームラン王になって欲しい。
是非、ノアヴォクvsステップワゴンの対決レビューお願いします‼️🙇🤓✨
あとは、セレナを待つばかり。どうやら1.5Lターボ&e-POWERになるのか⁉️
メーターやステアリング等の操作音や操作感は全車種統一の流れなんですね。 ヴェゼルからスタートしてシビック、ステップワゴン、アコード、フリードとクラス＋αの出来具合に凄く期待している。
ミニバンのフルモデルチェンジってかなり久しぶりだけど、昔よりは良くなっているが走りの面でミニバンの枠を出ることは難しいんだろうな、あと路面によっても乗り味がかなり変わりがちなのもミニバン故の宿命なのかな
あくまでミニバンは空間的な快適さを求めるもので乗り味の快適さを求めるものではないことが分かる
エアのデザインでスパーダの装備にしてほしいです。
そのせいで結局スパーダに流れるという…エアのほうが好きなんですけどね。
僕も試乗させてもらいましたけど、ステアリングの重さは個人的には前型と変わらないように感じました。
車体の重厚感が増して、車体のフワフワ感も無くなり、剛性感や足回りのシッカリ感も増して、オデッセイに乗ってる感覚でしたね👍
個人的には、エンジンブレーキの強さを4段階に調整出来る所が一番良かったです。下り坂が続く道路では、かなり重宝すると思いますね👍
ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝのスパーダのハイブリッド初めて乗るので、エンジンかけ方や止め方バックなど…押し方…教えて欲しいです…
先日n-box試乗した時に高級感にびっくりしたんですけど、路面によってロードノイズがうるさく感じる時があってそこが残念でした。それと同じ感じなのでしょうか？
まなぶ君がホンダ車をこれだけ褒めるのは珍しい。
売れなくて、エグいデッカいグリルが付かない事を祈ってます。
全く意味のない他車をけなしたりあおったりのコメントをするのってどんな心情なのか理解に苦しみますね。
なんか得することあるん？
@@nemotokeisuke他者のこと名指しで言ってるわけでもないし、けなしてもないですよね。完全に個人の意見でしょ？
あなたの物言いの理解に苦しみます。
アホな車はグリルをギラギラさせておけば、相応の層がこぞって買ってくからな。この上質な方向で極めていってほしい
実用域ではファミリーカーなんで1人で静かに乗るシーンなんてほぼ無いのでこのレベルで十分すぎるほど静かですよ
デッドニングもそうですが、静かすぎると他の音が気になり始めますね。徹底的にやると重くなるるデメリットもありますし難しい所です。
ホンダの新型ステップワゴン、めちゃめちゃカッコいいです。👨👦👧👩👶
ホンダ車はトヨタではつけてくれなそうな機能や配置をしてくれるので魅力はあるのだけれど、それでも何かが足りない感じがして選んだことがない。
ステップワゴンはノア・ヴォクシーより良い自動車だと思います。
デザインは旧モデルのほうが好きです。
僕も試乗しましたが、欧州の高級セダンかのような乗り味に感じました😊 納車が楽しみです
このボディカラーはミッドナイト？ トワイライト？
この2つは光加減で変わるからどっちとも取れるので分かりづらいけど、ミッドナイトかな。
スタイル以外の観点からするとロングドライブ等を含めた走りの良さで選ぶならステップワゴンなのかなぁ。
ただ従来売れ筋ミニバンからの乗り換えならばノア・ヴォクシーが好まれそうな気も…
比較試乗でのまなぶさんの感想楽しみにしてます。
ノアヴォクには上のアルヴェルがあって、ステップワゴンにはオデッセイを兼ねているところがあるから大人っぽく仕上げる必要があったんじゃないでしょうか。
個人的に先代前期ステップワゴンに乗っているので、気にはありますけどね。
ステップワゴンも大人にならざるを得なかったのかなって思います。
ノアヴォク乗ってからのステップワゴンなので、もう一度ノアヴォク乗って印象を聞きたいです。デザイン的には各々好きな方を選べば良いけど、雨の日のノアヴォクの動画出てない気がするので気になります。
ehevスパーダ試乗しましたが、ハンドルの重さは全然感じ無かったですね。スポーツカー乗ってるからかと思いますが、、、、
インパネ周りは楽器みたいですね。
ステージア以前のYAMAHAエレクトーン
シンプルで良いですね
先代スパーダHV乗りですが、ロードノイズの大きさは継承されてしまいましたか😅
ウインカーですが先代は音色を変えれました
400万程度の車に求め過ぎです
ステップワゴンの試乗動画でこんなにカメラが揺れているの初めて見た。
設置方法で変わるのかな。
これは今回、ネジを締め忘れてます
@@lovecars
そうだったんですね、
ありがとうございます😊
雨の日は乗り味が良く感じるという有る有る問題をまなぶさんのこれまでの経験から差し引いてのインプレッションでしょうか？車種によりけりだからあまり影響無いのかな(^_^;)
なるほど…♥もらった後に編集すると♥が消えるのか…
マナブさんの凄いところは、編集までされてるところ。コンテンツ作りの細部への拘りを感じます。
スパーダといえばＶＴ２５０ですよ
スパーダまだ乗ってます、悪くないバイクですが一般の評価は低いです（笑）
私は妻子も居なく多人数を乗せる事は滅多に無いのでミニバンは購入対象では無いですがノア、ヴォクシーかステップワゴンどっちを選べと言われたら外観はノア、ヴォクシーで内装はステップワゴンなので迷うと思います😊
ハイブリッドもいいけど、今買うならホンダの1.5ターボの方がラストピュアエンジンで魅力的。
1.5リッターVTECターボエンジン完成されたエンジンです。
1.5リッターの方が室内も少し広いですからね。
大人っぽいってのは、ミニバンのメインユーザーを考えると破滅フラグかも知れませんね。
このウィンカー音はあんま好きじゃないな。
私は実用性の面からステップワゴンを検討しましたが、3列目収納時のカバーが不完全なため、隙間から砂ホコリ水油が落ちてシートが汚れて不衛生です。
また、短いオーバーハングに合わせてシートを作っているため、跳ね上げシートの他社よりシートバックが小さく、ホールド性と安全性に欠けると思います。
また、３列目シート使用時には支柱が邪魔で3列目下への積載が出来ず、収納力が低くなっています。
加えて、標準ではトランクボードがなく、3列目シート展開時は、荷物が少量であっても低位置への積載が必要になり、日常使いが不便です。また、ライバル他車より全長が長いのに３列目の位置が後ろ過ぎて大きめの段ボールすら積めません。
さらに、シート収納時にすべての荷物を出さなくてはならず、この点でも不便でして、この不便さはラゲッジスペースを使ってみればよく分かると思います。メジャーで測ってみるといいですよ。何故かやりませんけどね。
ミニバンながらラゲッジスペースへの積載のことを考えていないなと。
誰も言いませんけど、デザイン以外の実用性の部分で、ちょこっとだけ気になる点です。
あと、本題は走りということで、エンジン屋なのにタイヤとエンジン回転数がリンクしない発電専用エンジンにしてしまったのもほんの少し残念ですね。
この湾曲してみえるカメラなんとかならないのかな？
見たらイイネ👍を習慣週間♪
このタイプのワイパーってビビりやすいんだけど、その辺は大丈夫なんかな？
後ろだけ好き
ノアヴォクは高すぎる！！
高い分性能いいかもしれないが、ファミリーのこと考えてほしい
ボンネットを開ける時 うわっと言うほど重い 鉄板いっぱい使ってるな と思いました 笑😆
最近の自動車全般に言えるのですがハンドル内やセンターコンソールなどに一般ドライバーがほとんんど使わないような機能がいっぱいついておりかえって使いにくいしいざ使う時にボタンの位置がわからず運転中の操作は危険。最近タッチパネルの操作に気をとられて事故になった例も報告されている。その辺のところも自動車ジャーナリストとして報告してほしい（一般ドライバーの技量を考慮した上で）
自動車で一番重要なのは機能、性能より安全性です。運転支援機能も使いたか次第でかえって危険です。
ノアボクと悩んでいるので同じ条件(天気、コース、カメラ位置、車速)で走ってもらえるとありがたいです。
各メーカーさん、せめて公道試乗コースは合わせてくれませんかね。
自分も検討中です。ご自身の普段乗られる道で比較するのが1番だと思いますよ。
一言で言えば、ノアは若者でステップワゴンは中年ってところでしょうか。
ですが主な購買層は若いファミリーなのでキビキビ感がある方がいいんでしょうね！
buka cawangan kt jb
カメラ揺れすぎて草
なんでこんな揺れてるん
ネジの締め忘れらしい
ノア、ヴォクシーも、このステップワゴンも総額フル装備で500万近い値段の割に内装がイマイチなのが気になりますね(*´･ω･)スパーダプレミアムラインは少しは良いが微妙なんだよな
エアコン吹出口のメッシュが嫌。
ターボはいらない。やっぱりe-HEVを選ぶだろう。
カメラの揺れ方からしてオデッセイと同じ過ちを繰り返しているように思えるなぁ。
フラットだったらカメラ揺れないと思いますが．．．
ノアの試乗を見返すと１．５倍ぐらいステップワゴンの方がゆすられてますね。
今回、ネジを締め忘れたみたいですよ。
音が入るのは当たり前、ポルシェとはちがいます
撮り直しtake 3も不要。大変だったよアピールなんでしょうけど。
HONDAのデザインは終わった！
下品なグリル付けるよりはましだけど
安っぽい内装ですね。