Alta máquina el 306 1.9 diesel yo lo tuve como primer auto & la verdad que me dejó re conforme, segundo un 405 sri ABS cuero & también, aunque pronto espero pasarme al 307 o Vectra
Muy bueno el video, es un caño el 504 el andar que tienen es excelente, te tiro un dato, el tema del ajuste sobre los kilos por tornillo y el esquema que te dice en la descripción de la junta es porque tiene distintos ángulos de presión, y dependiendo del material del que esté hecha la junta, soporta cierta presión, esto para evitar desnivel y grietas impidiendo un buen sellado...
Amigo sos mecanico? Que gusto meterle mano al motor por tu cuenta. Yo ni el service no me animo a hacerle a mi 405. Alguna que otra cosa sencilla de los perifericos pero abrir motor no se me va a dar nunca. Aunque me encantaria. Saludos!
Hola Agustín todo bien, tengo un 504 año 1994 está en perfecto estado y quiero hacer un viaje a misiones que me recomendas controlar del auto, para estos viajes largos
Hola amigo como andas. A rugir con los leones. Genio te ago una consulta. Puede ser q x la pata de caja. El yeyo vibre mucho. Las patas del motor son nuevas. Tengo mi yeyo 504 naftero modelo 98 . Abraso desde el oeste. Libertad partido de Merlo.
Hola amigo me llamo ariel . Solamente una consulta . Tengo un 504 y le estoy cambiando aros y quería preguntarle si es necesario cambiar metales ?? Agradecería su respuesta
Tengo un 405 donde quiero camperisar para salir de viaje y estoy viendo si le cambio el motor. Tengo una pregunta ¿se puede poner un motor mas moderno?
Espectacular como está quedando el 504 !! Tengo un amigo que está armando un 405 turbo diesel y lo compró desarmado.. le faltan algunas cosas al motor como por ejemplo el depresor.. no sé si vendes o te es del motor que explotó y sacaste del 405 ..
Seba te hago una consulta... Viste que a lo último conectaste la manguera de vacío al costado del múltiple? Ese múltiple tiene otra salida igual del lado de la batería digamos. Que tenés conectado a esa otra salida?
Vivo en Burzaco por lo que tengo entendido, que vivis en Temperley nada quisiera que veas mi 504 obvio si vos querés o podes aver si se puede ver el cuenta vueltas, no me anda, como me puedo conectar con vos.
Los fusibles se queman cuando hay una falla eléctrica, se queman para salvar todos los componentes del sistema que protege. El que protege las luces de giros es el fusible número 4 de 10 amperes y tampoco te debería andar el indicador del nivel de nafta, el indicador de presión de aceite, la luz de que tiene puesto el freno de mano entre otras cosas. El limpiaparabrisas esta protegido por el fusible número 5 de 10 amperes ( de 3 amperes a partir del motor número 143313).
Si tenes compra unos fusibles y cambialos, no están caros. Si se te queman de nuevo proba desconectando el estéreo o viendo que ningún cable este tocando la carrocería. No se cuantos amperes requiere un estéreo ni a que fusible lo conectaste para que lo proteja. Un saludo y ojala lo resuelvas.
Chabon 1/2 litro cada 2500 km no es nada!, Dale tranquilo!!, Nose en el 504, pero el Falcon le tengo que echar 1 litro cada menos de 1000 y todavía va perfecto jajaja. Tenés motor para rato...
Es mejor la tapa gamma? Sabes q varios 504 srx y otros 505 sr tuvieron problemas de tapa. Parece que el bulbo de temperatura no hacia q encienda el electro y pasaba el desastre
Ah no sabia, igualmente el bulbo que acciona el electro es el del radiador, el de la tapa es el de reloj nomas, o la luz de temperatura crítica dependiendo el modelo
Capo Amigo , ami me paso lo mismo con mi yeyo , con la diferencia que fue el cilindro numero 4 , Fuerte Abrazo y Muchas Bendiciones
Impresionante tu conocimiento hermano, hace poco descubrí tu canal. Éxitos
Excelente Agustín...😃👍
Gracias por compartir...
Saludos y Bendiciones desde Coquimbo. Chile...🇨🇱
Alta máquina el 306 1.9 diesel yo lo tuve como primer auto & la verdad que me dejó re conforme, segundo un 405 sri ABS cuero & también, aunque pronto espero pasarme al 307 o Vectra
Muy bueno el video, es un caño el 504 el andar que tienen es excelente, te tiro un dato, el tema del ajuste sobre los kilos por tornillo y el esquema que te dice en la descripción de la junta es porque tiene distintos ángulos de presión, y dependiendo del material del que esté hecha la junta, soporta cierta presión, esto para evitar desnivel y grietas impidiendo un buen sellado...
Amigo sos mecanico? Que gusto meterle mano al motor por tu cuenta. Yo ni el service no me animo a hacerle a mi 405. Alguna que otra cosa sencilla de los perifericos pero abrir motor no se me va a dar nunca. Aunque me encantaria.
Saludos!
Vamos Agus, q no caiga, están buenos tus vídeos, don educativos, entretenidos y cuando haces algo con Gus te cagas d risa. Vamos x más vídeos seguidos
Saludos desde Paraná amigo,siempre ate ti a tus vídeos,está soñado ese autito
Espectacular Agustín!!
Grandeeeeeee aguss Saludos desde corrientes capital
Buen video Felicitaciones , Saludos de san juan !!
Muy buena bro mi padrino lo tenia y le decia mas duro que carne de perro el 504 maquinon!!!!.
Saludos muy bueno
Grande Agustín saludos desde resistencia Chaco
combiene hacerle el plano por las dudas y los tornillos siempre nuevos, porque por ahi se rompe uno y después para sacarlo es un quilombo
Hermano mucha suerte y tenes mucha sabiduría. Me gustaría ver el 405 ahora voy a intagram nos vemos
Agus te hago una consulta vos que andas en el tema saves cuanto cuesta maso menos hoy en día hacer un motor nuevo
Hola Agustín todo bien, tengo un 504 año 1994 está en perfecto estado y quiero hacer un viaje a misiones que me recomendas controlar del auto, para estos viajes largos
Caño el quiniones four !
Hola amigo como andas. A rugir con los leones.
Genio te ago una consulta. Puede ser q x la pata de caja. El yeyo vibre mucho.
Las patas del motor son nuevas.
Tengo mi yeyo 504 naftero modelo 98 .
Abraso desde el oeste. Libertad partido de Merlo.
Muy bueno que muestres todo lo que haces! es interesante ajaja
Hola amigo me llamo ariel . Solamente una consulta . Tengo un 504 y le estoy cambiando aros y quería preguntarle si es necesario cambiar metales ?? Agradecería su respuesta
Y si , esperemos que más seguido subas videos , saludos !!!
Algún truquillo para dejar mas o menos a punto el distribuidor Agus ? obviamente sin lámpara... Una masa ese 504!!
Hla Agustin muy bueno el yeyo yo tengo uno mod 93 y me gustaria consultar para aserle un ploteo puede ser? Gracias de zona sur fcio varela
Se te extrañaba loco. Q bueno q volvio el 504
Tengo un 405 donde quiero camperisar para salir de viaje y estoy viendo si le cambio el motor. Tengo una pregunta ¿se puede poner un motor mas moderno?
HOLA AGUSTIN CONSULTA QUE ACEITE ME RECOMENDAS PARA EL MOTOR 504 AÑO 92 NAFTERO GRACIAS SALUDO
Espectacular como está quedando el 504 !! Tengo un amigo que está armando un 405 turbo diesel y lo compró desarmado.. le faltan algunas cosas al motor como por ejemplo el depresor.. no sé si vendes o te es del motor que explotó y sacaste del 405 ..
Ya no tengo nada del motor del 405!
👏👏👏👏GENIAL
Seba te hago una consulta...
Viste que a lo último conectaste la manguera de vacío al costado del múltiple?
Ese múltiple tiene otra salida igual del lado de la batería digamos.
Que tenés conectado a esa otra salida?
El pico grande es de agua, va a la.bomba, en el chiquito no tengo conectado nada
@@AgustinSebastians Gracias!!!
Primer comentario... grande Agus... 💪
tengo un yeyo del 72, puedo ponerle un tablero de un modelo mas nuevo?
Muy bueno el video!
Buena perri que grande el yeyo!!!
y el motor del escort que lo isiste
Nooo como lo vas a acelerar así frío y con el aceite recien puesto
Bien agus bien
Hola capo tanto tiempo todo bien 😀😁👍✌👌
Cómo pongo en cer el km general
Difícil encontrar retenes esa marca la mejor en lo que sea retenes de válvulas . árbol o cigüeñal
Para cuando el video del proceso del 405
💪
👍👍👍👍
Aguante el león
Agustín muy bueno como explicas todo, pregunta porque le pusistes un tensor a la correa, soy de Burzaco como me puedo contactar con vos?
Porque no puedo tensarla desde el compresor, entonces le adapte el tensor
@@AgustinSebastians Ok gracias Agustín como puedo contactarme con vos
Vivo en Burzaco por lo que tengo entendido, que vivis en Temperley nada quisiera que veas mi 504 obvio si vos querés o podes aver si se puede ver el cuenta vueltas, no me anda, como me puedo conectar con vos.
Podes dejar el contacto de tu amigo seba
Y el plano?
Flamoide como quedó eso!! como se la banca ese 504
Vamos el yeyo!
Le seguís poniendo agua de la canilla...??
No
Hola Agustín que reapriete le diste a la tapa???? Estoy en la misma y no sabía que debía reapretar... Que debo hacer...??? Ayudaaa
El manual dice que luego de haber rodado 1000km el reapriete es de 8 m/kg con el motor completamente frío. Y recomienda regular válvulas o balancines.
@@martincypsa3950 gracias Capo!!!
Yo le di 9m/kg y regule válvulas nuevamente!
@@AgustinSebastians un éxito Agustín!!! En estos días los hago
La tapa hay que espigarla ...y junta de acero...el cartón pintado no sirve.... que raro que seba no te dijo nada que la tiene Reeeeeee clara
hola gente, estaba conectando el estereo al yeyo y me dejo de andar el limpiaparabrisas, luces de giro y las bajas, saben por donde esta el problema?
Quemaste el fusible que manda eso!
@@elarii6987 pero me fije los fusibles y parecen estar bien
Los fusibles se queman cuando hay una falla eléctrica, se queman para salvar todos los componentes del sistema que protege. El que protege las luces de giros es el fusible número 4 de 10 amperes
y tampoco te debería andar el indicador del nivel de nafta, el indicador de presión de aceite, la luz de que tiene puesto el freno de mano entre otras cosas. El limpiaparabrisas esta protegido por el fusible número 5 de 10 amperes ( de 3 amperes a partir del motor número 143313).
Si tenes compra unos fusibles y cambialos, no están caros. Si se te queman de nuevo proba desconectando el estéreo o viendo que ningún cable este tocando la carrocería. No se cuantos amperes requiere un estéreo ni a que fusible lo conectaste para que lo proteja. Un saludo y ojala lo resuelvas.
Chabon 1/2 litro cada 2500 km no es nada!, Dale tranquilo!!, Nose en el 504, pero el Falcon le tengo que echar 1 litro cada menos de 1000 y todavía va perfecto jajaja.
Tenés motor para rato...
Jajaja que caño el ford💪🏻
Es mejor la tapa gamma? Sabes q varios 504 srx y otros 505 sr tuvieron problemas de tapa. Parece que el bulbo de temperatura no hacia q encienda el electro y pasaba el desastre
Ah no sabia, igualmente el bulbo que acciona el electro es el del radiador, el de la tapa es el de reloj nomas, o la luz de temperatura crítica dependiendo el modelo
pobre yeyo siempre se arranca nafta y el gas jode juntay tapa eso es sabido..