Honda CB 500 X | Factor «X»
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- Опубліковано 20 вер 2024
- La inspiración para llegar a esta nueva Honda CB 500X está clara. La primera edición, la de 2013, y su versión renovada en 2016 se podían definir como una CB 500 F con manillar alto y cúpula delantera. Pocos cambios más había entre las versiones trail y naked de una misma moto. Aquella CB 500 X seguía varios ejemplos de la historia de la marca. Honda fue una de las marcas que innovó con una trail de asfalto de la mano de la Varadero 1000 de finales de los 90, modelo que sustituyó a la mítica Africa Twin XRV 750. Desde entonces y hasta ahora, las trail que no tenían especial interés en salirse del asfalto fueron un éxito. Pero de unos años a esta parte hemos regresado a los orígenes. Las trail, cada vez más, buscan esa orientación off road. Honda también. La Africa Twin CRF 1000 L es una de las trail más efectivas en el campo, un éxito a todos los niveles que está influyendo en el resto de la gama de forma clara. También en esta Honda CB 500 X 2019, que toma algunas de sus líneas, más angulosas, para aumentar su estilo trail.
No obstante, esto no debe llevar a equivocación. La Honda CB 500 X es más trail que antes por sus suspensiones más largas, rueda delantera más apropiada y estilo más «de familia» con la Africa Twin, pero se ha hecho muy inteligentemente, porque es mejor moto en la carretera y mejor moto en el día a día. En definitiva, ello significa mayor versatilidad y eso, en una trail, es precisamente aumentar su característica más importante.
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Una gran moto, Honda es Honda...
Hola yo la tengo y es muy polivalente. Du potencia es un problèma si vas en duo. Tengo 11000 kms. La cojo todos los dias y salidas con amigos de 400kms pour dia. Los frenos van con la potencia de la moto sin problemas, el consumo 3.8 en Ciudad y 2.8 en carreteras, y carreteras de montanas dando cana 3 litres. Es mi Primera 🏍️ veremos despues. Fernando de Lyon Francia. Saludos a los moteros espagnoles y sobre todo a los totaneros de Murcia. ✌️
Como anda esta moto para un viaje de 1000km y para su uso diario? O es mejor la 750x en ese aspecto?
Hola vengo de hacer 800kms en 2 dias. Desde Lyon hasta Puerto d'El Galibier y otros. Va muy muy bien. Mis dos amigos en KTM 790 y HD FAT BOY. Claro si vas en duo le falta cana. Detras de la KTM tengo que abrir fuerte y subir los régimen d'El motor entre 4000 y 7000 pero le gusta.
Yo tuve la oportunidad de que esta moto fuera la primera que probé después de sacarme el carnet A2. Me encantó ( no tenía con qué compararla en moto grande). Posteriormente probé otras similares ( Kawa Versys 300, BMW 310 GS, Himalayan...) y esta moto seguía siendo mi favorita ( venía de una CB 500 F en la autoescuela y era lo mismo pero con postura más cómoda).
Si no se hubiera cruzado en mi camino mi actual moto, que no es una trail, seguramente la hubiera comprado porque es la más lógica que se puede uno comprar en ese rango de precio si buscas una trail. Y a pesar de lo que comentan otras personas , una Honda es una Honda esté fabricada en Japón, Tailandia, China , España o donde sea.
Y qué moto tienes?
@@danielruiz9344 una Royal Enfild Interceptor 650. Fue un flechazo.
@@damianbueno1830 Buena moto: ua-cam.com/video/sMUVnoAtzrw/v-deo.html
EXCELENTE TRABAJO
MUCHAS GRACIAS
UN FUERTE ABRAZO DESDE SANTIAGO DE CHILE
La moto de mis sueños. Ojalá algún día tenga el dinero 💰para tenerla. Saludo motero desde Cali Colombia
Saludos don Norman, yo la quiero pero no sé si está disponible en Colombia, el modelo anterior si estaba pero ya no la ofrecen en catálogo, espero que esté disponible así sea el modelo anterior.
Yo tengo el último modelo del 19 (Octubre del 19). Llevo 65.000km y va perfecta . Ningún problema de absolutamente nada. Una maravilla. La uso diariamente (140 km) y... una gozada. He hecho la transpirenaica junto con una gs 1200 y ... maravilloso!!!
tengo motos propias de primeras marcas y de segundas.... niponas de indonesia vs italianas chinas vs chinas puras premium. Todas de ultimo año. Todas son parecidas en prestaciones, pero el tacto en general, sigue siendo superior en las japo... por ahora. Ni bien esto se supere (no me cabe duda que lo lograran en poco tiempo) hasta la vista primeras marcas.... al gallinero, a pelear por el podio en los paises de primer mundo, y hasta las vista baby en el tercer mundo...
Amo honda y la CB500CX ME ENCANTA ESPERO ESTE AÑO PODER COMPRARLA , GRACIAS POR TODA LA INFORMACIÓN
Yo tengo la del 2015 tiene 90.000 km y sin nigun problema lo justo el mantenimiento ,muy agradable de llevar tanto por ciudad como en ruta en contra lo que veo es que no tiene cuenta marcha y el asiento del pasajero es estrecho y un poco incómodo para el pasajero en largas distancias por lo demas creo que va a ser mi ultima moto eso creo
Hay otro fcator para elegir moto que casi nunca se menciona: el concesionario de la marca. Que tengas uno cerca y que funcione en condiciones. Y ahí Honda lleva ventaja en casi todas partes sobre Macbor y Benelli
Estaría muy bien una review de la Voge 650DS para compararla con estas 3 que comentais. El reportaje como siempre muy interesante.
En el video comentas que llegas con la mitad del pie al suelo pero apoyando los dos pies a la vez o solamente 1. Gracias!!!!
La verdad que es curioso esto de las motos del A2. Hace 20 años sacabas una 500 cc de 47 cv y te escupian a la csra, como bien dice daban alrededor de los 60 cv...mas o menos.. Estamos hablando de entre 15 y 20 cv más. Hoy te las venden como si fueran la moto total. Yo creo que con 47 cv es suficiente para casi todo y el mundo no es como el de hace 20 años... Pero es un ejemplo de lo que el marketing es capaz de hacer y como nos dirigen como a borregos... En fin.. Me estaré haciendo mayor.
Poncho; de acuerdo contigo. Pero efectivamente, yo también me hago mayor y este mundo actual es diferente. Pero si; todavía veo aquellas RGV 250, NSR 250 y demás, con humeantes motores 2T Euro Cero (o incluso menos algo) y 70 Cv para 130 kilos y se me saltan las lágrimas. Pero seamos sensatos: lo cierto es que esto de hoy día es más lógico, por mucho que nos gustase aquello, de cuando yo tenia pelo...
Tremenda Honda me encantó 🇨🇱
Es muy linda, Cambiando de tema yo esperaba que la Duke 390 Adventure tuviera una imagen similar y no con la optica separada. )
Era mi mejor opción como moto de aventura liviana, pero acá en Colombia su costo es ridículo frente a la versys 300x o la KTM 390 Adventure por lo que no es una opción a considerar, lastima.
Estamos hablando de cilindrada distintas, además que este es un motor más relajado, los otros casi la igualan en potencia, pero los motores 390 de KTM son conocidos por su poca fiabilidad, y el versys 300 nunca he escuchado nada pero para que entregue toda su fuerza a las 10000rpm es mucho más forzado.
En un momento mencionas como algo positivo el equilibrio gral de la moto,donde todo va correctamente en sus distintos campos,50/50 como dices,bueno eso es exactamente porque no me gusta y no solo de este modelo sino de honda en gral. Me parecen motos anodinas,hechas para caerle bien a todo el mundo y no quedar mal con nadie como dice la cancion,no tiene ese algo donde se moja el culo y la hace querible,es el niño aplicado de la clase,con las mejores notas el mas ordenado y caballero...y se sienta adelante....pues yo no saldria de rumba con él,yo me voy con los q se sientan al medio mas o menos q tienen alguna gracia extra q los hace interesantes,q me daria gusto salir con ellos,tienen eso q los distingue y los hace unicos respecto de los demas,la cb500x no me transmite nada,ni en su estetica ni en su andar,y las he probado eh¡ Ahora tengo una Versys 300x 2021,asiento duro,poco recorrido de suspension y varios contras mas....pero vaya q te transmite sensaciones cuando la tomas... (eso lo destaco tambien de yamaha,suzuki,ktm,benelli,etc,no solo de kawa por tener una)...no a todos les gustara,pero eso es normal porque creo q en la sala de clases se sienta en el grupo de la mitad hacia atras....se la juega y se moja el culo y lo sientes en el cuerpo,o sea,la disfrutas.Saludos y buenisimo analisis,un abrazo.
ya ya solo di que te gusta las motos con vibración jaja
Aquí nadie dice nada de la nueva voge 650 ds .creo que va a dar mucho que hablar ,ponerla en vuestro punto de mira .un saludo
Muy buen Post muy claro , muchas gracias
Las piñas son muy parecidas si no las mismas que la de mi forza 300 del 2019, me gusta mucho la posición de los indicadores, ahora lo que me cuesta es tocar el claxón.
Esta moto para mi gusto es la moto perfecta para el día a día, se le pone un cofre y vale para ir a ver a los clientes y darte una pequeña salida por tierra.
Comparativo Macbor XR5, CB 500 X y Benelli TRK 500?
No soy español, por lo que apelo a alguno de ellos que me explique el porqué de la legislación que establece que el limite de HP sean especificamente 47 para el carnet ? Gracias
Es un carnet de moto de nivel 2 para principiantes, así te ejercitas hasta tener el nivel 1 y no accidentarte por baja experiencia
Yo tuve una CB500 de 2003. La potencia era de 58 CV
Excelente prueba y moto, sin duda de la A-2 la mejor, gracias y saludos.
Gracias, Federico
Exelente video saludos desde Ecuador, quería salir de la duda cual de las dos Honda o Benelli tiene más autonomía de combustible?
Por capacidad la Benelli tiene más litros de depósito, pero la Honda gasta muy poco y puedes hacer más km que con la Benelli
Yo tengo una ya le ise 12.000 km ex la caña es honda👍💯
Gracias
hola tengo una 2016 con 5000 kms y lo que no me gusta es al soltar el embrague queda haciendo unron ron del lado del embrague se le cambio rulemans y esta todo ok ynsigue y en el servis oficial me dijeron que es normal que lo hacen y no saben porque y que la 2020 ya no lo hace .alguien le paso o saben porque lo hace ? gracias
Ésta moto en Argentina cuesta el doble de la Voge 500 DS. Me quedo con Voge
hola... una consulta.. para hacer viajes con pareja unos 300/500 km aprox como responde? gracias
.......😢
lastima el tablero que es de la generacion anterior siempre honda se atrasa en la tecnología. la adventure se puede hasta pasar la musica con los comandos conectarla al celular. y la pantalla color con mucha informacion. y fuinciones. esta moto tiene lo mismo casi que mi benelli trk 251 y es una moto que vale la cuarta parte de esta . ahora como estetica y calidad me encanta solo que le falta detalles .
La cosa es fácil.. Si quieres moto para años, recambios sin esperas y respuesta seria del concesionario, Honda. Si quieres una moto expectacular y apariencia de maxi trail.. Macbor o Benelli...motos que están demostrando tener problemas y una pésima respuesta de la marca. Que cada uno decida lo que hace con su dinero.
👍👍🏍
Que protección aerodinámica ofrece en ruta ?
Bueno, yo mido 1,75... Y si vas rápido, sientes turbulencias en el casco, también influye la posición en la moto, a poco que me echó hacia delante, no noto nada .. al final por 14 euros le puse un reflector y sin problema
Podría alguien decirme cuántos dientes tienen el piñón y la corona del modelo 2021 ? Gracias anticipadas.
Creo que de fabrica trae 13
Me parece que es de 15.
@@flasheorom9721 Vi que venden de 15, pero me parece que viene de 13.
Tengo una duda. ¿Nc750 dct para basicamente para fines d semana, seria mas "pesada" que esta 500?
y sí, pesa entre 214 y 224 dependiendo la versión.
Decir que esto es 50, 50 ... como que no
Yo tengo una Rebel 500 hace tres años y me gusta mucho, pero cada vez que veo esta cb500x se me cae un poco mas la baba que antes…
aca en argentina esta 17 mil dolares una locura la diferencia
Hay que votar mejor...
La trk 502x pesa 40 kilos más que la Honda cb500x.
What did he say?
Aprende idiomas cateto 😂
Esteticamente prefiero la macbod pero honda es honda
Prefiero la KLR650
Megor consumo honda 3,8 binelli esta muy alto lo barato sale caro
Me gusta mas la africa twin
Estás comparando una moto de 7000€ con otra de 14000€. Obvio.
La verdad que es muy polivalentey con consumos ridiculos yo tengo la del 2019 y el unico pero que tengo es que almenos la mia a 5000 rpm vibra un poco mas de la cuenta, nose si le pasa a alguien mas😖
me pasa lo mismo, tambn tengo la 2019 y por lo que he visto en otros analisis es común en el modelo, entre 5000 y 5100 se sienten esas vibraciones
Yo tengo la 2018 y las vibraciones entran entre 4,800 a 5100 rpm, es normal en ese motor, saludos!
Y no os es molesto? O ya estáis acostumbrados? Porque a mi en ruta se me hace un poco cansino y sobretodo cuando la velocidad media son 100km/h, Honda no da solución?
@@rubentorres1151 Yo trato de no llevar el motor en ese rango de vueltas, es molesto si pero son solo 300 rpm de toda su curva de uso. ✌
Tengo la misma, 2019. La verdad ,no lo he apreciado. Suelo rodar con alegría entre 6 y 7 mil vueltas. Ahora tiene 27000 km, y estoy encantado con ella. Super fiable.
Pinches anuncios
Tengo una del 2019, 37.000 un reloj, pero en calidades, los cincados son una "chinada" . La calidad de la tornillería no tiene nada que envidiar a su competencia.
Moto, mimada y lavada cada 15/ 21 días, cadena de transmisión original con valvulina.
Respuesta de Honda, mal mantenimiento.
En fin, honda ya no es honda.
Para cojer la cb500x , mejor la nc750x q al menos lleva motor Honda
Hay algún motivo por el cual vea tantos videos de la nc500 o 750 y tan pocos de la Kawasaki versys? Personalmente me gusta más la segunda y me gustaría saber si es por algo en concreto que no sale tanto en UA-cam.🥲
Son motos de distinto conceptos. La honda Nc 750x tuvo mucho acogida en Europa por su motor confiable y un consumo envidiable. Es entre moto común con una postura de scooter, mejor dicho es una pasada en comodidad para uso en Ciudad y carretera. La Versys mantiene su concepto de Trail con un motor que ya todos conocemos con buenos caballos a altas revoluciones dando un motor más alegre para alguien que quiere más velocidad y adrenalina. Saludos
Aburrida como una taza de té
Pues con todo mi respeto, si a esta moto, con su peso, dimensiones y par motor, no le sacas entretenimiento... A lo mejor lo aburrido no es la moto
Para mí el problema principal de esta moto es que tiene menos equipamiento que un botijo, componentes baratos en ciclística, frenos penosos, llanta de aleación y no radios, sin cubrecarter, etc... Su fiabilidad hoy por hoy no es ni más ni menos que la que pueda tener una Benelli, por poner un ejemplo.
Llantas de radio y Cubrecarter para una trail asfáltica? No creo que sea muy necesario y comparar fiabilidad con la 502 de benelli es soñar mucho e visto benellis con 3000km con tornillos sueltos
@@briansimonsenmcfarlan5378 he visto BMW nuevas que les han tenido que cambiar el motor, he visto Ducatis nuevas con cambios de motor, he visto Aprilias nuevas con cambio de motor, la calidad de esta moto no se asemeja a la calidad de una Honda fabricada en Japón ni en el logo. Cuantos miles de TRK se han vendido?? Creo que unos cuantos, que salga alguna mala o se le aflojen los tornillos, puede pasar, en mi KTM 1290 Superduke R 2017 no se aflojan, se oxidan directamente, dime a mi sí eso es normal. 20.000€ de moto, no hay que ser talibán de ninguna marca, cada una tiene lo suyo. 😉
@@daviddaltoniii4388 lógico que en ktm se estropeen cosas. Les pasa a todas la ktm. Y las trk se vendieron muchas por su apariencia. La peña le gusta mucho eso de llevar un caballo percheron por montura.
La calidad de Honda en sus acabados es más que evidente.
Lo de que una trail de asfalto no lleve cubrecarter es algo que me parece normal. Porque por mucho que quiera Honda la cb500x no está preparada para pistas. Ahora, todo se puede apañar. La industria auxiliar tiene componentes para esta moto. Pero en mi opinión es buscar algo que ya tienes en el mercado como la yamaha tenere, que por cierto hay que apañarla también, si quieres darle uso offroad. Pero la Honda cb500x es una moto barata de consumo y mantenimiento que está muy bien.
Por cierto vende la ktm hombre ya. Y deja de sufrir....
@@andespandespandcad4806 si si, no veas el sufrimiento jajjajajaja ni una sola avería y le aprieto la oreja todos los fines de semana, fiabilidad 100% 😉
@@daviddaltoniii4388 aquí lo llevas brother. Yo no me invento nada.
www.todocircuito.com/noticias/27350-ktm-llama-a-revision-a-todas-sus-1290-super-adventure-s-y-r-2021.html