Honda CB 500 X. Lo que nadie te cuenta
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- Опубліковано 15 вер 2024
- En esta ocasion, probamos a fondo la Honda Cb500x, una de las motos mas vendidas en la actualidad, de la marca del Ala dorada. Y como siempre sin pelos en la lengua.
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Correo para aportar en los directos : Tonyenlared@hotmail.com
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Audio Saramonic Blink500
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Sigma 10-20mm F4
Sistema Inalambrico Nux B4
Microfono Sennheiser e835
GoPro Hero 7 black
GoPro Hero 5 black
Rode VideoMic Pro
Dji Mavic Air
Tripode Profesional Zomei
#Honda #CbX #Trail
150.000 km, tengo una versión previa, sin ABS. Todo bien, nunca un problema mecánico serio. Prácticamente los consumibles, alguna vez los retenes de telescópicas. Sensor de punto neutro y la junta del termostato. (los que saben de mecánica entienden que son temas que uno mismo puede resolver). La moto sigue rindiendo lo mismo y desarrollando la misma performance, el próximo año cumplirá diez años de vida y en sus plásticos y estructura no se nota. No tengo nada que reprocharle, aunque entiendo que dependiendo del usuario es probable que quisieran mas características OFF o mayor Velocidad, sin embargo les respondería que los equivocados de segmento son ellos... pues no compraría una R pensando en tener buen desempeño en trocha o una moto tipo OFF para correr a la par de una Ninja.... es una moto pragmática, de lo mas polivalente, para salir de viaje largo y tendido sin que el bolsillo te reclame, manteniendo un estándar de calidad mas que aceptable. Si quieres adrenalina y emociones (tanto en pista como en trocha) no es tu moto, si quieres tranquilidad, fiabilidad y una compañera viajera austera, que por lo demás perdone errores de conducción y mantención, es tu moto. Los que hemos tenido viejas XR y motos que en general demandan viajar con bidón de aceite si o si sabrán como es la cosa, o como es el tema del arranque en invierno cuando existían motos que podían fracturar tu pierna al devolver la patada, jejeje.... en esa etapa estoy yo, y me encuentro feliz con la CB500X, ¿hay algo que extrañe?, en el apartado velocidad NADA, sin embargo amaría una versión con radios y aro 21 adelante, mayor distancia del piso al carter y listo... eso la llevaría de ser un moto buenísima a ser perfecta, Abrazos todos.
Gran experiencia y agradezco enormemente, que lo compartas con nosotros.gracias por tu tiempo y por vernos
Que alumbra bien no lo comparto
Totalmente de acuerdo, con lo que es y con lo que le falta para ser perfecta, no entiendo por qué Honda no saca esa versión más Adventure.
Bueno sí lo entiendo, para poder vender las versiones más caras de cilindrada superior, pues creo que una moto de esas características les fusilaría la venta de Transalp y la África, y hasta de algunas crf 300.
Y aún así es líder de ventas en su segmento.
Pues no te compres una versys rompen válvulas de escape Alós 130 mil km
Es estupenda moto. Yo estoy muy feliz con la mía.
Tengo la del 2022 y estoy feliz de haberla comprado. Es mi moto numero 12 y me parece que va a pasar mucho tiempo para que compre la 12+1. Soy de Rs y Ss. Vendi una VFR 800 del 2016 con la que estaba encantado tambien pero buscaba probar un poco de sucio y no queria embarcarme en una Tenere o algo asi porque iba a probar. No me iba a hacer piloto de rallies, tenia claro que la idea era poder salir del asfalto sin muchos problemas. Algo ligero y facil para un terreno desconocido. Pues va a ser que esta muy bien eso de salir del asfalto pero no por ello quiero algo MAS... Me quedo con esta que si peca de falta de punta pero poco a poco vamos aceptando que da para lo que da. El caso es que para alguien con experiencia es la moto perfecta para hacertelo facil. Facil en ciudad, facil en carretera, facil de mover en parado y facil en pistas forestales. Consumo muy contenido y el mantenimiento de un chupete. Que mas se puede pedir. Electronica? no me hace falta. Las motos que he tenido con electronica ni la he usado. Voy a estar cambiando ahora modo sport, no ahora city, ahora toca sucio, mañana se te estropea la centralita y pasamos a modo atraco... el modo ya lo programo yo en mi puño y me sale gratis. Vibraciones.. no las noto, incluso diria que la VFR tenia mas.
Lo mejor es que es una moto facil, en todos los sentidos. Es lo que quiero, que me hagan la vida sencilla. Si me despisto no me penaliza. Se pueden corregir trayectorias, velocidad, inclinacion sin reazar a nadie. Barata de mantener y siempre agradecida. Lo que queria desde el principio, una moto para todo que no me de pereza cogerla. Que es lo que pasa con las motos grandes. A quien quiera mas le diria que se asegure de que de verdad quiere mas. En una 1000 por carretera vas a encontrar tus limites antes que los de la moto. En esta te lo puedes pasar muy bien y si tienes experiencia con motos es dificil que te ponga en una situacion de la que no puedas salir porque la parte ciclo esta muy por encima de su potencia lo que sumado a su peso y tamaño te permite salir airoso de muchas situaciones complicadas. La moto empuja bien por encima de los limites en España asi que solo es acostumbrarse a que el limite es de 160 que en una carretera de curvas sobra. Te puede aburrir en autopista si pero cuando iba en cosas mas grandes y me aburria terminaba gastandome el extra en gasolina, neumaticos y multas. Ahora pues vamos por la sombra y la moto asi es todo lo que se puede pedir. El precio es muy bueno para ser Honda. Su hermana de 800 ya me da pereza y la Tenere igual. Mas gastos, mas peso, mas concentracion encima de ella, mas todo. Esta es una moto analogica que parece que tiene piloto automatico y todas las asistencias a la hora de conducirla porque no estas pensando en velocidad, frenada, el vertice de la curva y todo eso que es norma en una moto por encima de 500cc. La moto simplemente va y no tienes que esforzarte con ella. Lo mismo con el mantenimiento. Seguro que te puedes pasar 5 años con el mismo aceite y filtro y la moto ni lo sufre. No va a ser el caso pero me refiero a que en caso de revision o averia no hay que pedir un credito para meter la moto en el taller. Si ademas tampoco lo necesita mas alla de dos pijadas que tiene que tienen un arreglo economico. Pues no es como la K1200s que se comio el piñon de la tercera y saltaba la marcha. El saludo de BMW fue pues 4500 para sustituir (NO EL PIÑON GASTADO NO) el cambio entero. Mas mano de obra, mas SOMOS BMW pues 5000 de reparacion para una moto con 18000km que cuesta nueva solo 22000... Una buena razon de mucho peso para volver a las Japonesas y no querer saber mas de motos europeas ni de mantenimientos.
Bueno y recordar los momentos rotonda tanto la VFR como la K1200s a 20 o 30km/h que parece que estas haciendo funambulimo con una moto de 300 kg que si se te cae porqueeeee... carreteras en este santo pais, te destroza la rodilla YYY la cuenta corriente. A veces me acuerdo cuando voy en la CB y ya se me pasa el pedirle mas punta.
@@jamarditos gran aporte, gracias por tu esfuerzo y comentario
Tengo el modelo 2013. La primera serie. El uso que ledoy es lúdico. Salidas mañaneras y viajes de finde. Sirve para ir tranqui o para seguir rápido por las curvas. Eso ya depende del indio que lleve encima. De tranqui 500 km de autonomia. Curveando con la sonrisa en la boca, nunca he pasado de 4L/100km. Puedes seguir a motos mucho mas potentes. Adelantarlas no, porque al abrir gas te funden, pero en las curvas te las comes. No es una RR, pero no hace falta más si lo que deseas es divertirte un poco.
Una maravilla.
Bueno, lo cierto es que es una moto muy polivalente, pero como bien dices depende del indio que vaya encima y con motos más grandes los vaqueros, con los que salgas.jejejejeje
Muy buen contenido muy claro muy bien narrado y con mucha claridad de sonido y de visualizaciones todo uno A gracias por tan buen contenido yo tengo la cb500x 2022 con 22.000 kilómetros y concuerdo con usted es una estupenda maquina y las revisiones en Colombia están más o menos al cambio del euro a pesos pues está más o menos por lo mismo .quién esté pensando en comprarse una moto de este segmento yo no me lo pensé que moto china .que moto india .que pie ahorrarme unos pesos pues nada yo me fui a la fija me fui por la reina del segmento coronada como reina del segmento por 5 años consecutivos me fui por la honda y no me arrepiento yo la recomiendo al 100 x 100 un saludo a todos amigos moteros ..
Muchas gracias por tu comentario, y que disfrutan de esa máquina. Saludos mí Colombia querida
Me la acabo de comprar y recién sacado el a2 sin ser yo muy motero. La uso a diario y estoy muy contento. Mido 1'83 y me va genial la posición.Cosas negativas: Ligera vibración a alta velocidad. Quizas esteticamente le falta cuerpo Relación calidad precio buena opción. Habrá gente mas exigente que se le quede pequeña esta moto.
Gran aporte gracias
Soy de Costa Rica y estoy en plan de comprarme la cb500x porque la que ando a lo mucho anda a 80km por carretera y estoy viendo muchos videos de esta para asesorarme de comprarme lo que necesito un poco de potencia y andar relajado 😊
La cb te irá bien seguro
Cuando la tenga va a ver que no se va a arrepentir es tremendo fierro de moto
Soy más de las motos Naked pero a decir verdad, esta CB500X no se ve tan extravagante como creía… Me gustaría tenerla.
Saludos desde Quito. Tengo una 2021 y es muy versátil especialmente para conducir en ciudad como alternativa al automóvil. En carretera suficiente, se me queda un poco con pasajero pero no sé puede pedir más. Recomendable a ojo cerrado.
Gracias raul por tu comentario y por vernos. salu2
@@raulguzman5222 muy quiteño a ojo cerrado! Felicidades y disfruta la moto!
Estupendo video Tony de los mejores que he visto su vídeo fue mi inspiración para decidirme por la cb500x es un fierro de moto que belleza estoy súper contento con esta máquina lo único que me tiene a disgusto es su luz no alumbra es nada algún concejo ? Para mejorar. A parte de las exploradoras
Puedes probar a meterle una bombilla de. Orto alcance con.muchos lúmenes de led.me alegro de tu compra. Que la disfrutes
La veo como la navaja Suiza de Honda, una moto económica de uso y de mantenimiento, yo personalmente, me iría por la Nc750x, para mi es la cilindrada perfecta
Otro gran video de una gran moto,un trabajo excelente Tony¡¡¡....
Da gusto leer tus alabanzas.gracias hepasssss
Felicidades Tony.
Gran video
Hola. La prueba es correcta. Yo tengo la de éste año y no la noto las vibraciones que mencionas. Sin embargo la luz corta me parece insuficiente. Es una moto para todo que no aspira a otra cosa que ser completa y manejable.
Gracias por tu comentario.
En mi unidad bajar de tercera a segunda hay que hacerlo con tiento porque te baja a primera si te descuidas. Y el gas en primera apertura es muy brusco, hay que tirar de embrague para ir suave. Y el pedal de freno tiene mucho recorrido, no sé si será mi unidad. Y delante no frena mal pero tampoco es para tirar cohetes. Por lo demás parece buena moto.
Al final que es lo que NADIE NOS A CONTADO ? yo veo los mismos comentarios que en otros videos (periodismo amarillo)
1° revision 135€ no se que le hicieron, pero no revisaron el nivel de anticongelante ni tension de cadena...
2° revision 55€ ( filtro original + 10w30 motorex..... en mi casa.
14.000 km y no puedo estar mas contento
En qué concesionario
Como siempre muy buen vídeo cercano y sincero gracias Tony por ayudarnos a entender este mundillo de las motos un saludo
Ya sabes que trato de hacerlo lo mejor posible.y sobre todo lo más entretenido, para cada sábado sacaros una pequeña sonrisa. Mil gracias
Hola. Tengo la CB 500 del 99 y es una Roca 🪨. Pesa más pero te acostumbras. Saludos 🎉🎉🎉😊
Muy buena review, bien cubierto con los puntos de cámara y buena edición de vídeo ( sé de lo que hablo jeje). La tengo entre ceja y ceja, vengo de una operación de prótesis de cadera y después de verme condenado casi 30 años a una scooter SH300i por el tema de cadera, me considero motero de espíritu pero sin pode haber ejercido 😞. Sobre todo me convence lo que comentas de equilibrio y comodidad, veo que eres alto, yo 1,85m por lo que creo que no tendré problema con el tema de hacer pies y maniobrar con ella, solo busco la sensación de moto con depósito central y ni muchos menos nada de correr más de lo que toca, solo quiero disfrutar sin estrés. A ver si me quito la espina pronto, solo me senté en un concesionario por unos minutos y casi lloro. Solo me queda alquilar una por un día antes de dar el paso, no vaya a ser que luego surja algún inconveniente a nivel mecánico pero mío interno no de la moto (espero que no). Saludos desde Barcelona.
Con tu 1,85 de pie, no te rozará ni el culillo en el asiento, yo mido 1,80. Jejeje es una muy buena opción para ti. . Te valdrá para todo. Lo ideal en tu caso , sería para no forzar a tope esa cadera, mantener el scooter para el día a día por Barna y la cb para los fines de semana. Hasta que te fortalezca bien esa cadera y te acostumbres poco a poco bien venido a este tu canal y gracias por vernos
También han mejorado la iluminación, la del 2019-23 era muy escasa.
Saludos.
Para quien necesite una moto para todo, económica de mantener, con un consumo irrirosio y no necesite mas prestaciones, es ideal.
Correcto ese ha sido el enfoque del vídeo. Buen aporte , gracias Pd . Una pena no haber contado con una unidad de 2023 para apreciar esas cosillas
@@Tonyenlared Yo tengo la del 2020 y estoy encantado, no necesito más.
Me consta que en 2023 han mejorado sus carencias...suspensión, frenada e iluminación.
Vale cada euro que pagas por ella en relación calidad/precio.
El manejo del ordenador desde la piña, no le vendría mal.
Buena Moto, para los precios de Motos que hay y se disparan de mala manera hasta 4 veces mas de lo que vale esta, la verdad que esta muy bien. un saludo TONY!!
Gracias , los vídeos cada vez van quedando más entretenidos
Cuál doble propósito me recomiendas???
Muchas gracias por la ayuda.
Desde Boyacá cuna y taller de la Libertad Colombia Saludo y abrazo cordial de BIKER'S.
✌️💙🌹💙✌️
🍷❤️🍷
🏍️
@@alvarmut cualquiera de esta cilindrada se adapta bien trk 502 o está cb, hay muchas en el mercado que se adaptan sien a sobre propósito salu2
Se echaron en falta unas ruedas mixtas ehh! 😂😂
buen vídeo Tony!
Si estás ruedas aparte de estar en las últimas, no eran muy apropiadas, para como estaba el terreno. Pero quedó un vídeo chulo gasssss
Un buen video Tony... el casco muy bonito!!!
Gracias y a seguir creciendo con el canal...
Al final llamaste a la grúa???? Jajajajajajaaaa
Las pase putas, para salir, hacia tiempo que no sudaba tanto.jejeje mola el hjc
Muy bueno amigo, sobre todo las tomas falsas, las has pasado jodidas y en zapatines,gracias por hacernos pasar estos ratos, un abrazo.
Si , las pase putas, necesitaba a mi amigo felipe, pero estaba de jota en el Pirineo francés jejeje
Cuando me saque el A2 era una de las candidatas, ahora estoy esperando a la Kawasaki ZX4R que sale a finales de año que al final llega a España Espero tener manos en vez de muñoes cuando llegue el día.
Has pensado en hacer un vídeo de las cosas que usas para grabar las reviews de las motos?
Muchas gracias y sigue así.
Buenas, me parece muy buena idea, hice un vídeo , el especial 1k, en el que hablaba del material de grabación. Pero es cierto que hemos evolucionado, y tendré que hacer otro gracias por vernos
@@Tonyenlared No ahí de que para eso estamos.
Me falta poco para sacarme el A2 y esta moto es la que mejor veo para mí. Mi duda es si con 1,90 se me va a quedar incómoda en trayectos algo largos.
Un poco pequeña si. Pero para 1,90. Pocas A2 encontrarás. Quitando Teneré,tuareg o similares.
Hola Tony, en Argentina esta moto vale el doble y un poco más que la Vogue ds500. Además que no entra el último modelo, solo se consigue la modelo 2021. Vale la pena invertir el doble y comprarla antes que la Vogue? saludos desde el sur!!!
NO , No, NO. Rotundamente NO. No vale la pena ni de lejos. Es más a igualdad de precio, prefiero la vogue.gracias por vernos y comentar.
Como todos los videos que haces y hasta el día de hoy he visto tuyos, también éste te ha salido de lujo Tony... Felicidades.
Ya en una ocasión te comenté que me gustaría que hicieras un vídeo sobre la Voge 525 DSX y si es posible la comparases con ésta Honda CB500X. Seguramente que no sería el único, que le gustaría ver un vídeo tuyo sobre ésta moto. Como tal vez sabrás la 525 DSX de la marca Voge se está vendiendo como rosquillas a nivel internacional, siendo un éxito de ventas en muchos países del mundo. Dicho lo cual y con el esparpajo, gracia y profesionalidad que te caracteriza en tus comentarios, estoy convencido que ganarías a muchos seguidores más.
Sin más por el momento, para no expandirme mucho más, a espera del vídeo solicitado te envío un cordial saludo desde Andalucía, máquina. 👍😄.
Juan José
Gracias juan jose, de hecho tome en cuenta tu comentario y ya me puse en contacto con el concesionario Motos cantabria, que disponen de esa unidad demo. Lo tengo pendiente, pero como veras este sabado, en el video que esta por llegar , he tenido un corre de la leche con lo que veras proximamente y no me da la vida para , mas. jejeje pero que sepas que no he olvidado tu comentario. Salu2 Juan Jose
@@Tonyenlared
De acuerdo Tony, espero, (esperamos) pacientemente el vídeo. Hay quien dice que al cambiarle la iluminación de la pantalla, le van a reducir el caballaje. personalmente no lo creo. Pero si puedes aclaranos ésta duda también por favor.
Un saludo y hasta siempre Tony.
Me ofrecen una de segunda mano del 2021 y con 25.000km y no se que hacer. Me la recomendariais? Seria para ir al trabajo 60km diarios y alguna escapada de finde semana. Gracias
Saludoss✌️
Pues lo cierto es que es una moto, muy polivalente y económica, tanto en consumó , como en mantenimiento. Te hará un buen servicio
como siempre muy buen video y honesto,las tomas falsas es una cosa que también esta bien para ver los fregaos que te metes,salistes ileso te volviste para atras por que parece que se estaba complicando la cosa,un saludo y sigue asi
Después de bajar dos kilos matándome para avanzar.lo vi imposible. Pensé ! Tony si has llegado hasta aquí lo mejor es intentar volver , aunque cueste y conseguí salir a duras penas jejeje.No todo es maravilloso, como algunos lo pintan , también grabando la cagamos. gracias por comentar
Pues en la prueba note muy poca potencia. Y eso que tengo el a2. Para mi no es suficiente. En bajas y medias no responde.
Ufff no se yo, precisamente esta cb500 lo que tiene son bajos. Pero como bien dices depende para quien, 47cv, son pocos , gracias por ver os
@@reptiliano_rebelde jajaja qué bueno me partooooo...
Toninooooo ,!
Buen video !!! 👍
Oleeee
Hola tony pues yo estoy en la disquisicion filosofica de una 500 vs la nueva transalp limitada.... Es un sin vivir pero todos hablais bien de la 500. Por cierto menuda liada final jajajaja aqui tienes un juevo suscriptor
jaja, las pase putas para salir de alli, llegue a ponerme nervioso. en cuanto a translp us 500 . Pues lo cierto que hay que pensar en la diferencia de precio. pero si ese no es tu problema y depende de lo quemadillo que seas o te gustaria ser. La opcion de la Honda limitada, da mas juego, por que tras los dos años, si la deslimitas tienes una moto para todo y para siempre. Aunque por otro lado , si eres una persona tranquila con una 500 no tendras nunca ningun problema y los mantenimientos son super economicos. La decision no es dificil , es cuestion de dinero y de lo rapido que te guste ir. Gracias por vernos y por comentar. Pd. tambien es cierto que despues de los dos años con una 500 no perderas mucho dinero en la reventa.
Estoy pensando que te voy hacer una reflexion, valida para los que leen los comentarios. Cada año por regla general cada moto esta subiendo unos 500€ , si compras una 500 en dos años ha subido 1000€. Actualmente la evolucion de los modelos es muy lento. por lo que una moto de dentro de dos años poca variacion tendra. Si por ejemplo te gastas 7500€ en una moto y la vendes por 6500€ en dos años, has perdido 1000€ en ese tiempo, cosa que no es dinero. Pero el nuevo modelo valdra 8500€. Por lo que la pondras a la venta en 2000€ menos que el modelo actual. Venta asegurada y rapida.
@@Tonyenlared interesante reflexión Tony. Nunca me lo habia planteado. Gracias por tus comentarios!!!
@@Tonyenlared Es lo que comentas, la translp us 500 es para ir más allá en un par de años , tienes un poco más de todo y la moto es la "leche". Pero cb500x, si con eso a uno le vale, tiene moto apra rato, rato, rato.
@@KenzoAkihiro gracias por tu apoyo
Me parece muy bonita
Muy buenas acabo de sacarme el A2 aunque no soy ningun jovencito, me he comprado una cb500x del 2018 con 12000 kms, y estoy dando mis primeros paseos, mi problema es no.haber tenido nunca moto y eso provoca q me raye con todo, si la moto fuera nueva todo lo consideraria norma,l al no serlo y aunque me asesosaron y me dijeron q estaba impecable supongo q al venir del coche me resulta extraño llevar el motor por encima de las 5000 revoluciones ademas de q me resulta incomodo el ruido q produce, y por otra parte las marchas se me quedan cortas a 80/90 ya me pide quinta con lo cual no me imagino navegar a 120 kms por hora a menos de 5000 rpm tendre q acostumbrarme a llevar mas revolucionado el motor, ni me imagiino subirlo a 7/8000 revoluciones q me aconsejais?
Te aconsejo , que tengas paciencia. Un motor de una moto , no es como el de un coche. Sin más ruidosos y necesitan más revoluciones para trabajar correctamente. Y sobre todo si tienes un coche de gasoil. El cambio es brutal. Paciencia , ya te acostumbrarás a trabajas alto de vueltas. Trata de estirar hasta el corte de vueltas, para ver cómo trabaja tu motor. Salu2 y disfrútala
Tony, ere un jefe. Dale caña al canal!
Gracias, luchamos cada semana, por el canal. Pero dicen que sarna con gusto no pica. jejeje Gracias por vernos y por tu comentario.
La quiero ❤
Yo tengo la del 2019 y estoy muy contento. La tengo con ambas barras defensivas (superior e inferior) topcase y cubre manetas y si vibra más. Pero me da seguridad si sufre una caída y bastante comodidad para dejar el casco y guantes.
Las revisiones sí que están rondando los 100y pico euros.
Cierto es que puede quedarse un poco corta de CV. Si vas con acompañante pero es una moto razonable.
Estoy pensando aunque tal vez no lo haga aun en cambirle filtro de aire y la centralita (aproximadamente +6cv) , tubo de escape que según cual puede darte +1cv por lo que se podría quedar muy semejante a la nc750x del mismo año. Lo malo es que te los va a entregar a altas vueltas y a menos que uses autovía dudo mucho yo que gastarte unos 1200€ en esas tres cosas para 6-7cv no sé si será muy rentable.... Ahí el dilema pues con menos puedes invertir en unos buenos neumáticos o si ya quieres ir un poco más allá en ponerle el oversuspension que me respondieron los de la casa que el de la CBR es compatible...
Muchas gracias por tu aporte
En mi humilde opinión no merece la pena modificar la CB500x. Es una moto que funciona muy bien, no consume, y se va a vender siempre bien en el mercado de segunda mano sin modificar. Si necesitas más caballos yo tiraría por sacarte el A, venderla y comprar una Tracer 7 que pesa lo mismo y es igual de manejable... o cualquier otra moto que te guste, claro.
Buen video. Me gustaría saber si andando en OFF Road el barro o agua qué tanto cae en el asiento o espalda del pasajero o si hay que poner un accesorio.
el dia de la prueba, yo me meti hasta los huesos. y solo unas gotas de barro en la mochila. no creo que sea necesario ponerlenada.Gracias por vernos
Relación calidad precio está bien, ( honda es honda ), pero se queda un poco cortos esos 47 caballos en caretera
Son motos muy pensadas para los recién sacados carnet. Por eso también los precios son tan ajustados.gracias por comentar
holaa gracias por rus vídeosss
mojate…
honda cb500x o la nueva voge 525dsx que esta al caer??
gracias
una ultima duda vibraba mas la voge 500ds o esta??
Mi respuesta contundente, es Vogue, al menos comparándola con la actual, en cuanto a la nueva, tendrá que salir para comparar. La actual Vogue no vibra.gracias por vernos
@@Tonyenlared muchas gracias
La probé solo por confirmar me la compraba. Y después de notar vibraciones molestas a partir de 6000 rpm y que la protección aerodinámica no es tan buena como pensé, la he descartado.
Lo que confirma lo expuesto en el video.muchas gracias por compartir con nosotros tu experiencia.
Me llamo extrañamente la atención que digas que la velocidad máxima es de tan solo 150 km/h. Una 250 como la gixxer llega a esa velocidad y la supera, y ni hablar de una versys 300 por ejemplo. No puede ser que corra tan poco y necesítese condiciones especiales para llegar un poco más.
Esta unidad fue la velocidad máxima que desarrollo.no obstante probamos la z900 limitada, entre otras y desarrollaba 165 km/h. Por lo que está más o menos en la media.salu2 y gracias por vernos
bien echa... sencilla y linda ;)
Es una muy buena moto, pocos problemas pero como cualquiera que te pueda salir mala, te a tocado la china si es asi pero eso en honda y cualquiera. Un motor bicilíndrico más que consolidado el que usa cualquier cb500,f,s,x . Motos usadas por repartidores con más de 300.000 kms... Si, así es. Lo único cuadrarla, como todas y solo cambiando frenos, embrague, aceite y poco más. Ojo moto de repartidores o sea que trabajada.
Vogue, que no es por tirarla por el suelo ni mucho menos eh, pero aparte que parecen gemelas, diferenciales pero gemelas (estéticamente), tendrá alguna chuche más pero a ver si hacen esos 300 mil sin cambios importantes. Que como rezo, no es moto mala y seguro que muy buena fiabilidad, pero honda, es honda.
Gracias kenzo, ciero que honda es honda. Pero tambien aporto, que estos dichos estan cambiando. BMW es BMW y las GS1250 trae locos a los alemanes, con el desgaste prematuro de los arboles de levas. y luego como ha pasado la garantia, agarrate que vienen curvas. Hoy en dia como bien dices si te toca la china, cuidadin que tu cartera esta jodida. Ya fiable al 100% ni las lavadoras. Gracias por perder tu tiempo en tan buena reflexion a compartir.
@@Tonyenlared Las circunstancias siempre cambian, pero el tema es que literalmente todas las marcas fabrican ahora en china y en algunos casos la transición ha traído algunos errores de calidad y otras etapas de la fabricación. Pero apuesto a que en el futuro próximo se irá estabilizando y BMW seguirá siendo BMW, y Honda seguirá siendo Honda, ya que las pruebas y controles de calidad son parte integral no solo de los argumentos de venta y nicho de mercado, sino de la estrategia de negocio integral de cada marca. Es decir, ni Honda ni BMW van a dejar que se pierda lo que les diferencia en el mercado, a pesar de que tengan que adaptarse y pulir aristas en el proceso. Al menos, eso es lo que espero que ocurra.
@@Synth2000 BMW mantiene su esencia. Ejemplo mi s1000xr es fabricada en Alemania , igual que los motores boxer, pero algunos modelos más básicos son externalizados, como la l motor de la f900xr o el scooter. Por estrategia de mercado. Lo que hay que saber bien es lo que uno está pagando. No sólo pensar en marca como tal, también hay que pensar en materiales de fabricación y un largo etc
Hola tony, coincidimos el ptro dia en el caleruco, saludos y gusto en conocerte
Correcto, el flamante propietario de una trk, igualmente, seguro que coincidimos más por ahí. Un placer conocerte.y como ya te dije gracias por tu apoyo.
Estás colgado Tony jajaja muy buen review
Esta vida siempre tiene un poco de locura.jejeje gracias
Una buena muy buena motocicleta.
viva cabezon de la sal!
Eso si...NO ES una moto de campo. Ni la mia ni la 2023. tengo un colega que ha tenido cuatro de varios años. Ahora tiene la ultima. Ni se le ocurre ir por lo marrón. Puedes, pero si la quieres para eso...busca otra cosa.
Que razón tienes.salu2
Que es para vosotros "panocha " ?
Cuando hablamos de repanocha , queremos decir que es algo super bueno.