1987 год. Армия, я водитель автороты. Год на 66. За пару дней привык к коробке. Машина зверь, самоблоки в мостах, лебедка, подкачка шин. Единственное зима- бегаешь с ведром, проливаешь движек, затем печку, ждешь, пока прогреется. Холодно. На трассе в мороз вмегда левпя нога мерзнет и места для их нет. Зато есть спальный гамак. Сейчас думаю, смогу ли залезть в кабину, а главное аылезть. А в армии просто выпрыгивал.
Вот как вот раньше инженеры завода ГАЗ издевались над военными водителями. Сколько было мата в адрес инженеров завода Газ когда военный водитель в первые месяцы осваивал управление коробкой передач.
Снимай какие либо работы по замене и обслуживанию ГАЗ 66 - все подряд - канал пойдет в верх ... очень интересная тема а видосов мало - поколение 90 нихера не знает как и что
Сколько мне известно у меня дядя и скорость переключал и лебёдку, и колёсы гребли и лебёдка тянула. Сколько я был подростком мне только интересовало езда. Однажды с дядей съездили дров привазит и застрялис в болотном местности, там я тянул трос от лебёдки завязал на бук а дядя на пониженном и колёсы крутилис и лебёдка матало. Как то вот так.
Привет! Скажи пожалуйста на дизельных версиях также управление? И ещё вопрос КОМ сколько оборотов выдаёт? и зависит ли количество оборотов от включённой передачи? Спасибо
Правильно понимаю, что межосевого дифференциала нет, и при подключении переднего моста идёт половина момента вперёд и половина назад? То есть передний мост надо включать только на серьёзном бездорожье?
Такой вопрос: в чём смысл блокирующего устройства? Ведь когда мы втыкаем «пониженную передачу», мы выводим из зацепления первичный вал и вал заднего моста. Получается, у нас первичный вал вращает только промежуточный вал, который пока не соединен ни с чем. Но, даже если бы не было этого блокирующего устройства, машина все равно никуда не поедет, пока мы не подоткнем вал переднего моста, то есть чисто физически нельзя включить пониженную и оставить только задний мост.
Смысл видимо в том что на пониженной на трансмиссию идет гораздо больше усилие, что бы его распределить по обоим мостам, не свернуть к примеру один задний кардан. Но не все автопроизводители так делают, на некоторых машинах (не ГАЗ-66) можно включать пониженную и на одном заднем приводе.
Нужно смотреть конкретно по проводу. Т. Е провод - от аккума берешь и смотришь куда он тянется. У меня выключатель стоит после последнего рычага, который включает ВОМ.
Слушайте у меня есть газ 66 вобше новый полный сток у меня где коробка перидач получаится где посажирское сидение есть ешё 2 рычега я незнаю для чего они знаю лишь что когда потключаешь один рычаг от себя тяга стоновиться лудше а второй рычаг незнаю для чего ? А вот в этом видео нет токих рычегов но у меня этот газ 66 не сомосвал на нём стоит кунг пожалуйста подскажите кто знает для чего эти рычаги !!!!
Потому что при любой включенной передаче при подъеме кабины она заденет за ручку КПП и либо кабина не поднимется, либо выбьет передачу на нейтралку и машина может покатиться.
А якщо підняти любе колесо домкратом то повинно крути 1:15 тися а в моєму випадку провертаєтьсяна 20градусів хоч ричаг КПП стоїть в нейтральному положенні чого так
@@user-zj4qq9mp3b изездил 3 уаз 469 , сейчас шевроле нива ,уже 9 лет.рыбалка, охота и всё по бездорожью и ни разу не назвал повышенная ,она прямая . И то что называешь подсос .называется -- управление воздушной заслонкой . В КОЛХОЗЕ НАЗЫВАЛИ да Подсос. Читай инстр. по эксплуэтации .и очень не люблю когда 66 называют шишигой .знаю все слабые и сильные места 66. В сибири раньше дорог ещё хороших не было..и в снегу по самое ветровое стекло . И в болоте по самые дверцы . И по этому когда говорят что то не так про 66 --- мне не приятно . Будь здоров , не обижайся.
1987 год. Армия, я водитель автороты. Год на 66. За пару дней привык к коробке. Машина зверь, самоблоки в мостах, лебедка, подкачка шин. Единственное зима- бегаешь с ведром, проливаешь движек, затем печку, ждешь, пока прогреется. Холодно. На трассе в мороз вмегда левпя нога мерзнет и места для их нет. Зато есть спальный гамак. Сейчас думаю, смогу ли залезть в кабину, а главное аылезть. А в армии просто выпрыгивал.
Сейчас уже вряд ли 😂😂😂
Чудо инженерии, даже выштамповка на корпусе кузова есть под руку с рычагом, спасибо Родине за это.
Я б тому «инженеру» левую ногу оторвал бы , один хер ее некуда там поставить . Видимо, он одноногий был 😂😂😂
Это видео для владельцев коробки автомат. Для развития.
Вобще удобно ,все под рукой 😆
Под жопой скорее точно не под рукой,
Спасибо! тоже шишарик стоит, в гараж еще не ходил но обучаюсь по ютюбу😄😄😄
Шишарик это у твоего парня в штанах понял А это газ 66 или шишига
Очень хорошо объяснил! Мне объясняли объясняли, а я на двигателе сидел ничего не видно, ничего не понятно😂
4 и задняя очень удобно расположены никогда не перепутаешь
Вот как вот раньше инженеры завода ГАЗ издевались над военными водителями.
Сколько было мата в адрес инженеров завода Газ когда военный водитель в первые месяцы осваивал управление коробкой передач.
Хорошее видео)
Дякую за відео я збираюсь купити газ 66
👋👋👋
ЖИВОЙ ?
Как Газ 66 ?
Я тоже купил .
Пригнал ко мне старый хозяин .
Буду на выходных - буду практиковаться .
Купил газ 66 , могу мой из Молдовы тебе пригнать .
спс помог!!!👍
В армия на этом чудо техники ездил,потом посадили на Урал,Урал иномаркой показался)))))
Снимай какие либо работы по замене и обслуживанию ГАЗ 66 - все подряд - канал пойдет в верх ... очень интересная тема а видосов мало - поколение 90 нихера не знает как и что
Спасибо за совет.
Сейчас же не знает. Кому нужно и интересно , тот знает.
@@user-zj4qq9mp3b кулису можно переделать наперед!!есть умельцы!!
Обьяснил лучше чем Иван Зенкевич! Спасибо.
Сколько мне известно у меня дядя и скорость переключал и лебёдку, и колёсы гребли и лебёдка тянула. Сколько я был подростком мне только интересовало езда. Однажды с дядей съездили дров привазит и застрялис в болотном местности, там я тянул трос от лебёдки завязал на бук а дядя на пониженном и колёсы крутилис и лебёдка матало. Как то вот так.
Привет! Скажи пожалуйста на дизельных версиях также управление? И ещё вопрос КОМ сколько оборотов выдаёт? и зависит ли количество оборотов от включённой передачи?
Спасибо
Всё как на уазике))))
Расскажи теперь про управление давлением в шинах
👍👍👍👍👍👍👍👍
Если.. Быты.. Отработал... На.. Бкм.. Когда.. Работаешь.. Коробкой.. Передач.. По.. Несколько.. Раз.. Для.. Подъезда.. Для.. Бурения.. Рука.. Заболела.. Через.. Определение.. Время.. Но.. Я.. Эту.. Машину.. Люблю
Правильно понимаю, что межосевого дифференциала нет, и при подключении переднего моста идёт половина момента вперёд и половина назад? То есть передний мост надо включать только на серьёзном бездорожье?
еб..ть как волшебник с этими рычагами
Коробку переключения надо было под сиденье так удобнее было бы
Отбор мощности надо на нейтралке включать
Первый раз один поехал не мог понижающий включить, не знал что сначала перед включить
Такой вопрос: в чём смысл блокирующего устройства? Ведь когда мы втыкаем «пониженную передачу», мы выводим из зацепления первичный вал и вал заднего моста. Получается, у нас первичный вал вращает только промежуточный вал, который пока не соединен ни с чем. Но, даже если бы не было этого блокирующего устройства, машина все равно никуда не поедет, пока мы не подоткнем вал переднего моста, то есть чисто физически нельзя включить пониженную и оставить только задний мост.
Смысл видимо в том что на пониженной на трансмиссию идет гораздо больше усилие, что бы его распределить по обоим мостам, не свернуть к примеру один задний кардан. Но не все автопроизводители так делают, на некоторых машинах (не ГАЗ-66) можно включать пониженную и на одном заднем приводе.
Привет спасибо большое а ты можешь сказать можно ли кроме первой на пониженную или на повышенную переключать
А какая разница, бывает на 2 или на 3 пониженной едешь по грязи.
Здравствуйте а там можно включать другие скорости кроме 1 на понижение и повышение
Нет ☝сразу руку оторвёт
Втебе получается подйом кузова через роздатку сними видео интересно
Видео на канале)
А где выключается масса от аккумулятора?
Нужно смотреть конкретно по проводу. Т. Е провод - от аккума берешь и смотришь куда он тянется. У меня выключатель стоит после последнего рычага, который включает ВОМ.
Привіт роздатка на понижиній і повишиній буде робить коробка отбора мочності?
Так вот ты какая... Кама с утра...
Слушайте у меня есть газ 66 вобше новый полный сток у меня где коробка перидач получаится где посажирское сидение есть ешё 2 рычега я незнаю для чего они знаю лишь что когда потключаешь один рычаг от себя тяга стоновиться лудше а второй рычаг незнаю для чего ? А вот в этом видео нет токих рычегов но у меня этот газ 66 не сомосвал на нём стоит кунг пожалуйста подскажите кто знает для чего эти рычаги !!!!
НУ ?
Разобрался ?
Тебе 9 лет?
ты покажи как на ней ездить
а зачем кузов поднимать на нейтральной положении рычага
Для того, чтобы во время подъёма кузова автомобиль оставался на одном месте
@@user-zj4qq9mp3b а стояночнуй тормоз тогда зачем
Потому что при любой включенной передаче при подъеме кабины она заденет за ручку КПП и либо кабина не поднимется, либо выбьет передачу на нейтралку и машина может покатиться.
Вьетнамка
Как книжку читает
Нарости палку , до руля , апосля , едь как на майбахе !
Первая должна быть на против задней так правильно должно быть на грузовиках
Первый раз в 14 лет не понравилось переключать.
А якщо підняти любе колесо домкратом то повинно крути 1:15 тися а в моєму випадку провертаєтьсяна 20градусів хоч ричаг КПП стоїть в нейтральному положенні чого так
Раздатка не повышает . Что от кпп принимает --то и отдает . читай инстр. по эксплуэтации.13 опыт работы на 66 ,общий водительский стаж - 47 лет.
Видимо не так выразился, но суть ведь правильно передал?
Рычаг вперёд-повышенная, рычаг назад - пониженная
@@user-zj4qq9mp3b изездил 3 уаз 469 , сейчас шевроле нива ,уже 9 лет.рыбалка, охота и всё по бездорожью и ни разу не назвал повышенная ,она прямая . И то что называешь подсос .называется -- управление воздушной заслонкой . В КОЛХОЗЕ НАЗЫВАЛИ да Подсос. Читай инстр. по эксплуэтации .и очень не люблю когда 66 называют шишигой .знаю все слабые и сильные места 66. В сибири раньше дорог ещё хороших не было..и в снегу по самое ветровое стекло . И в болоте по самые дверцы . И по этому когда говорят что то не так про 66 --- мне не приятно . Будь здоров , не обижайся.
@@Alexandr_Dixson к критике отношусь нормально, видео снято не для опытных людей, а тех, кто первый раз сел за руль этого транспортного средства
@@Alexandr_Dixson А если всё называть так, как написано в инструкции по эксплуатации, никто не поймёт, я назвал понятным для людей языком
Главное пьяному на ней не ездить
Кроме одеяла, не увидел ни х..я.
Совок не понимаю реально такие тупые были или специально издевались над людьми 😂😂😂
Какой то извращенец впихнул туда ручку кпп
а зачем кузов поднимать на нейтральной положении рычага
наверное, чтоб не ехала в этот момент
Значит, коробка отбора мощности стоит на раздатке.
При любом другом положении рычаг зацепится за кабину при ее подъеме.