Служил 5 лет начальником радиостанции этого типа, только у меня "венгерка" была 85 г.в с хранения. Работали по связи стабильно два-три раза в неделю, 400 км. спокойно добивала при паспортных 350 км. В общем машина отличная, аппаратура связи простая и надежная при умелом обращении, автору канала удачи в восстановлении, крепкого здоровья и сил.
Это КШМ Р-142Н - командно-штабная машина )) Машина полкового звена, постоянной оперативной готовности. Служит для обеспечения связи войск в движении, в местах постоянной и временной дислокации. Максимальный радиус обеспечения связи - 140 км. Я на такой служил! Дальше в отсеке пост связи с радиостанциями ) Впереди на месте, где лебедка установлен генератор! Он служит для обеспечения энергией в движении, мощностью 4кв насколько я помню. Так же на борту были бортовые аккумуляторы, которые некоторое время могли питать все автономно ) В комплектации должен быть кабель питания на 220/380 вольт для подключения к стационарному источнику питания и бензиновый генератор 1,5кв. Кунг отапливается автономной дизельной печкой на крыше слева возле кабины, совершенно дьявольская хреновина, мы ее разжигали горящей бумагой, тк свеча все время ломалась, а запасные были в диком дефиците ))
Печуга конечно огонь , в то время как остальные мёрзли в палатках , мы в кунге жили как цари , (но как то после прочистки и походу не правильной сборки - она рванула с дикой силой, и развернуло её как розочку)
У вас была 1 - хорошая ясная погода (зима-лето не важно) и открытое пространство, 2 - прогретые и исправные и грамотно настроенные радиостанции )) По ТХ 140 км )) 3 - совершенно точно, в развернутом состоянии.
Левая нога на педали сцепления, правая нога убрана с газа. Левая рука на руле, правая рука, где - то за спиной, включает передачу. Водители шишиг этому явлению придумали выражение: - В позе бегущего человека.
Привет Вам из Казахстана, г. Алматы. Смотрю Вас постоянно. В Ваших начинаниях - успеха и помощи. На счет названия: "Шишуня"как вариант, хотя военная машина... Всего Вам положительного и доброго. Мы с Вами! за УРАЛ - особая благодарность, люблю я эту марку. И ЗиЛ был - просто обалденный.
Поздравляю с покупкой! Вспоминается юность в САпогах. Правда, это был автобус на базе 66го под названием АПП-66. Фронт работы намечается огромный, удачи и терпения! Ну а нам все очень интересно, ждем новых видео!
Добрый совет-будешь прокачивать тормоза и сцепление, сделай так: заполняешь бачок тормозной, открываешь золотник и подаешь воздух в отверстие крышьки бачка от 0'5 до 1 кг. Очередность золотников по инструкции, для тормозов и рабочий цилиндр на сцеплении. За эту процедуру в 2000г. Мне дали 4 ый разряд, в 19 лет, а старики прокачивали часами. Да перед прокачкой посмотри рабочие тормозные цилиндры и разведи колодки. Без такой процедуры ни тормозов ни сцепления тебе не видать! Удачи...!
Мы в армии обрезали на трамблере алюминиевый верх чтобы не мешал проводам и по моемому крышки трамблера все одинаковые а разные на экран ированных и простых по высоте бегунки с 91-93 г. еще не забыл.
за столом сидели командиры за окном сидел радист чай он не подавал а связывался с другими подразделениями переводится командно штабная машина,в простонародье шишарик.Спасибо за видео
Классная машина Дима! Я в детстве в юности ездил с отцом в лес на таком по шишку. Проходимость супер все четыре колеса гребут одинаково т.е блокировка супер ни как сейчас на внедорожниках хрен пойми как. Если не изменяет память при включении блокировки сотилиты или шарики в разные стороны на оборотах расходятся и 4вд=))
ЗиЛ 131 тоже военная машина, однако после шишиги кажется Майбахом, в первую очередь по ходовым качествам. К уродству управления шишиги быстро привыкаеш, и это не главный минус. Главное что она сама себя не тянет, при дурацком сложном капризном восьмицилиндровым движке. Идиотизм компановки зашкаливающий. Весь вес на переднем мосту! Вы ездили на шишиге у которой передок не работает? Попробуйте эта корова задом буксует на сухом асфальте!
@ Custom Truck, Дмитрий! Насколько глубокая планируется реставрация ГАЗ 66? Только чтобы ездил плюс по минимому интерьер эксткрьер, или полная реставрация, по типу Вашего Урала?
Порядок открывания кабины, сначала шпингалет открывается который находится в кабине на полу под водительским сиденьем справа. А потом снаружи уже как показано в обзоре. На задней спинке кабины под стёклами, устанавливался гамак в скрученном состоянии. По периметру кабины есть крючки. Гамак разматывался и устанавливался на крючки и можно спать во всю ширину кабины. Машина была уличного хранения судя по состоянию. Баки топливные промывать нужно и чистить фильтры отстойники. Мембрана бензонасоса скорее всего высохла. Топливозаборник проверить не мешает. Перегонял летом Газ-66 с самым высоким и длинным кунгом АП-2 ( автоперевязочная) медицинский кунг. Перегон был 2000 км. Расход 32 литра на 100 км. Тягач седельный меньше жрёт. Удачи Вам !
На пескоструйную ее обработку в особенности кабину . Снять с ее кунг так как он совсем хлам ,может кто купит на дачу в качестве бытовки . Тогда и до рамы легко можно достать и зачистить ее . К стати если у вас есть компрессор но сам пульт стоит не дорого . Только песок надо просеевать через сито. Удачи вам!!!
Если кунг бросовый - мне кажется стоит бортовым сделать (и под тент, конечно). С кунгом уже есть урал. А бортовой авто в хозяйстве всегда пригодится. Грязный инвентарь на покатухах опять же в кузов кидать, мелочь типа квадриков с собой возить и т.п.
КМУ поставить ещё для погрузки-разгрузки - можно будет и деньги зарабатывать, типа там забросить стройматериалы по хреновой дороге и т.п. И себе привезти-увезти тяжёлые запчасти, мотор снять-поставить и т.п. А генератор с бампера перекинуть на Урал, он на автодоме пригодится.
Дмитрий спасибо за очередное видео, за обзор Газ 66, машинка конечно не первой свежести, но не плохая. Проходимость у неё не самая лучшая и то за счёт короткой базы. Стандартные названия как то приелись, можно назвать- Мустанг. Жду следующее видео и пусть у вас всё получится и первый запуск и так скажем обкатка и всё остальное.
Радейка р142 и 123 на ней стояли сбоку ящик под генератор аб 36вольт, спереди такой же генератор для поддержки связи с командным пунктом на ходу до40км/ч
О КШМка! Р142 Не расстраивайтесь генератор бы вам не пригодился, не помню на какое напряжение но точно не на 220, он шел чисто для зарядки аккумуляторов радиостанции!
Дима а насчёт вулканизатора поршень от пускача обрезаешь на токарном по размеру и верх поршня обтачиваешь в плоскость и все бензинчику во внутрь линул поджог и камеру починил!
Это КШМ - связь . Судя по дверям (снаружи) из Германии , у нас были такие эмблемы . Круг , белый верх , красный низ. На белом - красная звезда , на красном - белые СА .
Когда начиналось АТО и с консервации шишиги с зилами позаводили и они колоннами на Донбасс выдвигались это было печальное зрелище. Железо то там все новое и не работало, а вот резинкам всем гаплык от старости, этот обоз терял закипевшие машины через каждые несколько км. Поэтому резинки все под замену, они там дуб дерево.
Да это 100% кэшэмка----кто служил на таких тот её не с чем не перепутает...2-й комент объёмный по перечислниям(скромное дополнение)радиостанции были ламповые.....
Мощно работали заводы в СССР, если до сих пор можно найти на военных частях автомобили, которые и не работали-то толком. Про 131 ЗиЛ вообще молчу. Тот, как его пригнали в 79-м, так и ни разу походу и не ездил. Гордость берёт за советскую промышленность. Интересно, а сейчас так умеют?
сейчас в гражданском автомобилестроении не стоит задачи делать "на века". В оборонке да, запас прочности есть, так и должно быть, а в гражданке...Хотя чем проще машина, тем больше шансов что она протянет дольше.
Так такой подход и свалил мощь СССР. Тяж маш работал так что завалили все склады танками и прочей военщиной. А народ хотел джинсов, пепси и видеомагнитофон. Сейчас все наоборот) Ирония судьбы
Вывести трубу после глушителя выше будки и можно пересекать водные преграды по подбородок в воде. Электрооборудование на движке полностью герметизировано.
я в свое время делая предпродажную подготовку и то, в таком же отсеке обнаружил генератор в смазке,но сам кунг был вычищен под 0,солдаты забили на заржавевший замок.....(генератор был успешно снят и продан...)
Служил 5 лет начальником радиостанции этого типа, только у меня "венгерка" была 85 г.в с хранения. Работали по связи стабильно два-три раза в неделю, 400 км. спокойно добивала при паспортных 350 км. В общем машина отличная, аппаратура связи простая и надежная при умелом обращении, автору канала удачи в восстановлении, крепкого здоровья и сил.
Это КШМ Р-142Н - командно-штабная машина )) Машина полкового звена, постоянной оперативной готовности. Служит для обеспечения связи войск в движении, в местах постоянной и временной дислокации. Максимальный радиус обеспечения связи - 140 км. Я на такой служил! Дальше в отсеке пост связи с радиостанциями ) Впереди на месте, где лебедка установлен генератор! Он служит для обеспечения энергией в движении, мощностью 4кв насколько я помню. Так же на борту были бортовые аккумуляторы, которые некоторое время могли питать все автономно ) В комплектации должен быть кабель питания на 220/380 вольт для подключения к стационарному источнику питания и бензиновый генератор 1,5кв. Кунг отапливается автономной дизельной печкой на крыше слева возле кабины, совершенно дьявольская хреновина, мы ее разжигали горящей бумагой, тк свеча все время ломалась, а запасные были в диком дефиците ))
Печуга конечно огонь , в то время как остальные мёрзли в палатках , мы в кунге жили как цари , (но как то после прочистки и походу не правильной сборки - она рванула с дикой силой, и развернуло её как розочку)
Илья Воротников мы связывались по ней за 400 км
у нас тоже контрабасы по кд в кунге таком грелись на полигоне)))
У вас была 1 - хорошая ясная погода (зима-лето не важно) и открытое пространство, 2 - прогретые и исправные и грамотно настроенные радиостанции )) По ТХ 140 км )) 3 - совершенно точно, в развернутом состоянии.
Вы чем ее заправили то?)))))))) Или как вам удалось взорвать соляру?))))))))
Я в таком кунге провел последний свой день в армии. Лежал на лавочке и читал инструкцию по эксплуатации шишиги)
Левая нога на педали сцепления, правая нога убрана с газа. Левая рука на руле, правая рука, где - то за спиной, включает передачу. Водители шишиг этому явлению придумали выражение: - В позе бегущего человека.
У ДИМЫ! все будет в ОГНЕ! отмыто,зачищено,покрашено.Спасибо за видео!
Однозначно - Подписка! Шишига в хорошем состоянии и радует что ржавчина только поверхностная. Ждём первого запуска, удачи!!!
Вообще хорошие видео. В них доброжелательная и позитивная атмосфера! Так держать.
Привет Вам из Казахстана, г. Алматы. Смотрю Вас постоянно. В Ваших начинаниях - успеха и помощи. На счет названия: "Шишуня"как вариант, хотя военная машина... Всего Вам положительного и доброго. Мы с Вами! за УРАЛ - особая благодарность, люблю я эту марку. И ЗиЛ был - просто обалденный.
Поздравляю с покупкой! Вспоминается юность в САпогах. Правда, это был автобус на базе 66го под названием АПП-66. Фронт работы намечается огромный, удачи и терпения! Ну а нам все очень интересно, ждем новых видео!
Дмитрий, поздравляю. Согласен, отличное приобретение. 👍
Добрый совет-будешь прокачивать тормоза и сцепление, сделай так: заполняешь бачок тормозной, открываешь золотник и подаешь воздух в отверстие крышьки бачка от 0'5 до 1 кг. Очередность золотников по инструкции, для тормозов и рабочий цилиндр на сцеплении. За эту процедуру в 2000г. Мне дали 4 ый разряд, в 19 лет, а старики прокачивали часами. Да перед прокачкой посмотри рабочие тормозные цилиндры и разведи колодки.
Без такой процедуры ни тормозов ни сцепления тебе не видать! Удачи...!
Спасибо
Вполне хороший "начальный материал" 👍👍👍 Сново есть над чем работать!!! Удачи!!!
Мы в армии обрезали на трамблере алюминиевый верх чтобы не мешал проводам и по моемому крышки трамблера все одинаковые а разные на экран ированных и простых по высоте бегунки с 91-93 г. еще не забыл.
Хороший зверь, мои искренние поздравления.
Что я могу сказать.Советска сталь - Медленно Ржавеет...
ГАЗ-66 норм название, строго и лаконично
Новая машина, в нормальных руках на три жизни хватит.
Это радиостанция была, типо штабная машина, откуда чай подавали там стояло радиооборудование, сбоку квадратный люк это для бензинового генератора.
Мне очень нравится ваш канал. Интересна тематика Российской военной техники, в частности грузовики.
Спасибо за обзор Шишибуки которая веро и правдои служила ЗГВ но какои то вандал сорвал наклеику с двери .Работы как всегда много но вам не привыкать.
А мож и СА...ГСВГ....
СПАСИБО ЗА ТО ЧТО ТЫ ДЕЛАЕШЬ !)
за столом сидели командиры за окном сидел радист чай он не подавал а связывался с другими подразделениями переводится командно штабная машина,в простонародье шишарик.Спасибо за видео
Круто! ждём продолжения...
Классная машина Дима! Я в детстве в юности ездил с отцом в лес на таком по шишку. Проходимость супер все четыре колеса гребут одинаково т.е блокировка супер ни как сейчас на внедорожниках хрен пойми как. Если не изменяет память при включении блокировки сотилиты или шарики в разные стороны на оборотах расходятся и 4вд=))
Молодец! Так держать! Жду нового видео, как будете заводить.
Молодец , жду продолжения!!!
Жду с нетерпением дальнейших видео😉 удачи вам!!!
Привет из Иерусалима, погода мечта, шишка
Наоборот погода классная. Мне нравится. Естественно выглядят цвета при съёмке.
С удачным приобретением Вас, уверен что в скором времени, шишига будет в достойном состоянии.
Шершень. Военная машина все-таки.
Шершуня.
ЗиЛ 131 тоже военная машина, однако после шишиги кажется Майбахом, в первую очередь по ходовым качествам. К уродству управления шишиги быстро привыкаеш, и это не главный минус. Главное что она сама себя не тянет, при дурацком сложном капризном восьмицилиндровым движке. Идиотизм компановки зашкаливающий. Весь вес на переднем мосту! Вы ездили на шишиге у которой передок не работает? Попробуйте эта корова задом буксует на сухом асфальте!
с хранения))) Упаси бог так сохранять технику
Отличная шашка ,хороший проект .
С покупкой вас!
@ Custom Truck, Дмитрий! Насколько глубокая планируется реставрация ГАЗ 66? Только чтобы ездил плюс по минимому интерьер эксткрьер, или полная реставрация, по типу Вашего Урала?
Порядок открывания кабины, сначала шпингалет открывается который находится в кабине на полу под водительским сиденьем справа. А потом снаружи уже как показано в обзоре. На задней спинке кабины под стёклами, устанавливался гамак в скрученном состоянии. По периметру кабины есть крючки. Гамак разматывался и устанавливался на крючки и можно спать во всю ширину кабины.
Машина была уличного хранения судя по состоянию. Баки топливные промывать нужно и чистить фильтры отстойники. Мембрана бензонасоса скорее всего высохла. Топливозаборник проверить не мешает. Перегонял летом Газ-66 с самым высоким и длинным кунгом АП-2 ( автоперевязочная) медицинский кунг. Перегон был 2000 км.
Расход 32 литра на 100 км. Тягач седельный меньше жрёт. Удачи Вам !
Шишига так и назвать! Трудяга и работяга!
В далеком 1987 я был призван в армию и мне дали схранения шишигу. Отездил год, как давно этобыло
Димончик,как всегда удачи и с нетерпением ждем первый запуск Шиши!!!
Юрий здравствуйте. Гамака для отдыха водителя не было в комплектации автомобиля?
На пескоструйную ее обработку в особенности кабину . Снять с ее кунг так как он совсем хлам ,может кто купит на дачу в качестве бытовки . Тогда и до рамы легко можно достать и зачистить ее . К стати если у вас есть компрессор но сам пульт стоит не дорого . Только песок надо просеевать через сито. Удачи вам!!!
Спасибо
Дима, поздравляю, хороший экземпляр попался по состоянию. Кунг конечно не айс, но остальное в порядке.
На крышу кунга солнечные батареи, на место генератора аккумуляторы и можно дом на колёсах в кунге делать !
Очень шумная тарахтелка будет (движок в кабине)
Если кунг бросовый - мне кажется стоит бортовым сделать (и под тент, конечно). С кунгом уже есть урал. А бортовой авто в хозяйстве всегда пригодится. Грязный инвентарь на покатухах опять же в кузов кидать, мелочь типа квадриков с собой возить и т.п.
КМУ поставить ещё для погрузки-разгрузки - можно будет и деньги зарабатывать, типа там забросить стройматериалы по хреновой дороге и т.п. И себе привезти-увезти тяжёлые запчасти, мотор снять-поставить и т.п.
А генератор с бампера перекинуть на Урал, он на автодоме пригодится.
Ееееехххх,хороша красавица)))Внешне очень красивый автомобиль)))
Хорошо сохранилась.
Чай мне сюда подай ,солдат быстро !!)))клёвый Газ-66 кстати ,очень классный грузовик на самом деле
Дмитрий спасибо за очередное видео, за обзор Газ 66, машинка конечно не первой свежести, но не плохая. Проходимость у неё не самая лучшая и то за счёт короткой базы. Стандартные названия как то приелись, можно назвать- Мустанг. Жду следующее видео и пусть у вас всё получится и первый запуск и так скажем обкатка и всё остальное.
Машину надо назвать "шишига", это классика.
Дмитрий, может есть резон переделать 66 под кузов (с тентом или без)?
На службе мы их называли "шишарик" иногда сокращая до "шарик"а ))
В соседней роте была такая ,4 литра на километр кушала ), поэтому на сцепке всегда),движку парни раскидывали не один раз, все один хрен не помогало)
Любимый джип)))
Радейка р142 и 123 на ней стояли сбоку ящик под генератор аб 36вольт, спереди такой же генератор для поддержки связи с командным пунктом на ходу до40км/ч
А какая нибудь зашита в кунге от газов, там или радиации есть? Или это просто кунг
Газ 66 - это очень очень очень хорошая машина!
Все у вас будет хорошо, мы верим!!!
Я за шарик тоже. Потому, что из выхлопной дым шариками пускает. Прикольно было видеть.
О КШМка! Р142 Не расстраивайтесь генератор бы вам не пригодился, не помню на какое напряжение но точно не на 220, он шел чисто для зарядки аккумуляторов радиостанции!
День добрый ! У нас на службе 66-ой называли шешелем.
Дима а насчёт вулканизатора поршень от пускача обрезаешь на токарном по размеру и верх поршня обтачиваешь в плоскость и все бензинчику во внутрь линул поджог и камеру починил!
Это КШМ - связь . Судя по дверям (снаружи) из Германии , у нас были такие эмблемы . Круг , белый верх , красный низ. На белом - красная звезда , на красном - белые СА .
интересно рассказываете, Для каких целей взяли машину?
Насчёт названия шишиги - Я б ее просто назвал - Верка))) есть у Любе песня такая))) к этой машине хорошо бы подошло 😀
ГАЗ-66 - ГаШиШ. Удачи Вам
Шершуля))) ржавенькая,но замечательная
Когда начиналось АТО и с консервации шишиги с зилами позаводили и они колоннами на Донбасс выдвигались это было печальное зрелище. Железо то там все новое и не работало, а вот резинкам всем гаплык от старости, этот обоз терял закипевшие машины через каждые несколько км. Поэтому резинки все под замену, они там дуб дерево.
Да Дмитрий работы предстоит много все надо ремонтировать красить и востонавливать
Да это 100% кэшэмка----кто служил на таких тот её не с чем не перепутает...2-й комент объёмный по перечислниям(скромное дополнение)радиостанции были ламповые.....
Обращайся:), вспомню молодость, может чего дельного ...
ШОША!
ЛАЙК!!!!!!!!
Мощно работали заводы в СССР, если до сих пор можно найти на военных частях автомобили, которые и не работали-то толком. Про 131 ЗиЛ вообще молчу. Тот, как его пригнали в 79-м, так и ни разу походу и не ездил. Гордость берёт за советскую промышленность. Интересно, а сейчас так умеют?
сейчас камазы из заграничных деталей собирают... все производство уничтожено, как и наука... скоро медицину и образование додушат...
Что ты сума сошел, ты поменьше тв смотри, по больше по сторонам... Развалили Державу окончательно....
Сейчас ставят к разработкам СССР букву М что значит модернизированный только из дерьмовых комплектующих
сейчас в гражданском автомобилестроении не стоит задачи делать "на века". В оборонке да, запас прочности есть, так и должно быть, а в гражданке...Хотя чем проще машина, тем больше шансов что она протянет дольше.
Так такой подход и свалил мощь СССР. Тяж маш работал так что завалили все склады танками и прочей военщиной. А народ хотел джинсов, пепси и видеомагнитофон.
Сейчас все наоборот) Ирония судьбы
груша такая была у моего дедушки для перекачки топлива из одной емкости в другую
Шершень классно звучит
отличный автомобильчик, подшаманите и будете гонять
Фары искатели на урал и шишигу нужно)))) спасибо за видео)))))
Краз будет следующий тоже хорошая машина
отличное приобретение
Вместо замка кнопку ставь и тумблер зажигания !
На 4:48 - приспособа чтоб бензин ртом не переливать из бака, довольно старая, на газ 51 в шоферском комплекте шла.
у нас в дивизионе такая была штабная и вторая радиостанция,а назвать ГАДЗИЛа)))
Удивлён ,я из Миор ,кто там мог уже написать "миоры " я в шоке
Нормальный газон. Приложить руки и в путь)
КШМ-командно штабная машина!
Вывести трубу после глушителя выше будки и можно пересекать водные преграды по подбородок в воде. Электрооборудование на движке полностью герметизировано.
удачи с восстановлением. Когда поднимали кабину резко, возник вопрос, кабина не бьётся решёткой о короб лебёдки спереди? больно мало места там
Нет
Аппарат вещь, машина изначально разрабатывалась для разведки, диверсионные действия и.т.д. При выполнении боевых задач бросали там же.
Ждем первого пуска!
Равных этой машине нет!!!
Еще бы печку сделать и можно жить в кунге ) Отличная альтернатива жилья для бездомного
Поздравляю вас с покупкой!!! Когда уже тесты будут по грязи? Интересно сравнить по проходимости урал и газ66 :)))
Ну как бы нельзя сравнивать Урал и 66. Урал это полноценный армейский Грузовик. А 66 это странный организм " Ни пришей к пизде рукав".
это бывшая Р-142 Н, у нее должна быть экранированное электрооборудование , хорошая вещь при преодалении брода свечи не зальет.
ШАРИК!!!
Да он самый
На кунге сверху должен быть ящик со щетками ДШК (для обработки машины от опасных и радиоактивных загрязнений).
ШишкаШушика))) такое название повеселее будет)))
Чувак ты крут)) молодец
Класс Молодец Газ :66 оставь не продавай он хороший но кузов точно менять надо токое состояние не как плохо выглядит весь ржавый и старый
Шишарик, КШМ р142н
я в свое время делая предпродажную подготовку и то, в таком же отсеке обнаружил генератор в смазке,но сам кунг был вычищен под 0,солдаты забили на заржавевший замок.....(генератор был успешно снят и продан...)