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まってました🤩
ガソリンスペックのトルクは42ではなく142が正解です。
いまだにkWではピンとこないので、PS値も併記してほしいです
パドルシフトと7インチモニターもありますよ。
ガソリンだと、WRVとどっち?
もうこれ1台でいいじゃん、って感じの出来になって来たね
シャトルでもいいんだから、いいにきまってる、手を抜かないホンダはすごい
フロントリアの子窓ないのデザイン良すぎ
もう、わがままなんだからぁ~ 言われてみたい。
今の新車は部品のひとつひとつの質を落としているだろうから長持ちしなそう
柿崎 さんの 相槌 うんうん 毎回ガラガラ声が気になって😢 観たいのに😢
Gグレードは新フリードの最安版比でも15万円ほどしか変わらない。資産価値も考慮したらフリード最安版のほうがずっと高いくらいやね😅
ニーズがまるで違う2車種を並べる意味がないと何万回言われれば…本当に何を言っているのか意味がわからない。。。
絶対お付き合いされてますよね?
グリルが昔の暴走族
まってました🤩
ガソリンスペックのトルクは42ではなく142が正解です。
いまだにkWではピンとこないので、PS値も併記してほしいです
パドルシフトと7インチモニターもありますよ。
ガソリンだと、WRVとどっち?
もうこれ1台でいいじゃん、って感じの出来になって来たね
シャトルでもいいんだから、いいにきまってる、手を抜かないホンダはすごい
フロントリアの子窓ないのデザイン良すぎ
もう、わがままなんだからぁ~ 言われてみたい。
今の新車は部品のひとつひとつの質を落としているだろうから長持ちしなそう
柿崎 さんの 相槌 うん
うん 毎回ガラガラ声が気になって😢 観たいのに😢
Gグレードは新フリードの最安版比でも15万円ほどしか変わらない。資産価値も考慮したらフリード最安版のほうがずっと高いくらいやね😅
ニーズがまるで違う2車種を並べる意味がないと何万回言われれば…
本当に何を言っているのか意味がわからない。。。
絶対お付き合いされてますよね?
グリルが昔の暴走族