Commissioning of the first phase of the high-speed corridor in Extremadura.
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- Опубліковано 17 лип 2022
- In July 2022, the first phase of the Extremadura high-speed corridor was put into service.
The new railway infrastructure, between Plasencia and Badajoz, has involved an investment of €1,700 million
Travelers from Extremadura will have great engineering works and more modern and accessible stations that will improve the Extremadura railway network.
At the same time, work continues on the rest of the facilities to complete the commissioning of new facilities and sections.
Production Date: July 2022
Code. 2221 MA
Adif estás haciendo un gran trabajo en Extremadura y en el resto de España , y lo felicito , no echéis cuenta a los comentarios negativos .
Si,tu piensas a sí, y tampoco sé de donde eres tampoco me interesa,pero dejar a Plasencia fuera del trazado ave es una gran fusión error,cuando renovaron la estación preparada para coger el ave y las vías electrificada se a gastado muchísimos millones de euros en eso para quedarlo hay parado y tenerlo que coger a 13 kilómetros de mi ciudad exactamente en monfrague dome tu a ver si lo esta haciendo bien.
Y otra cosa Plasencia es la cuarta ciudad más grande de Extremadura si esque somos de Extremadura que creo que hace muchísimos años que no lo somos por esta y muchísimas más discriminación por parte del gobierno central y sobre todo del gobierno de extremadura
¡ Con la música no se oye nada !
The track width is 1668mm or1435mm?
Hello, the line is projected in European gauge (1,435 mm) instead of Iberian gauge (1,668 mm), to facilitate connections with the rest of Europe. However, in the first phase, Iberian gauge track has been set up and later, when the track is fully electrified, it will be changed to standard or European gauge (1,445 m.).
Una pregunta! Es de ancho ibérico o de ancho internacional?
La única de ancho ibérico capaz de ir a más de 330km/h yo apostaría a 360 , circulara en un futuro el tren "Avril" más rápido que el ave a 330 e ira por Extremadura .
Es el ancho extremeño
Pues espero que si es "equiparable al resto de líneas AVE en funcionamiento", sea de ancho internacional y electrificación de 25kV corriente alterna.
Anda, pues no habían caído en eso. Han puesto los raíles juntitos y paralelos. ¿Es que hay anchos standard? Haberlo avisado, hombre.
El día que en Extremadura tengan una línea de alta velocidad 100% operativa, las líneas convencionales y sus estaciones-poblaciones estarán sentenciadas de muerte. Ocurrirá como en Castilla-La Mancha, donde ayer fue el último día de servicio de la línea Madrid-Cuenca-Valencia; 138 años de servicio perdidos por la ruina avícola.
Ya están muertas ya debido al mal servicio, malos trenes, el hacerlo todo online sin ayudar a la gente mayor, los penosos horarios, la poca frecuencia y el decir voy a una estación sin saber si tú tren va a venir o a parar. Si esto es ahora pues en 2050 que esté terminada pues seguramente Extremadura ya esté más vacío que el Sáhara
Quien coño quiere ir a cuenca si no hay ná, es como soria
@@fachadolid3030 Cuenca tiene AVE meintras que Soria, Extremadura y Teruel seguimos olvidados y ni existimos en el mapa
el primer dia va por la via antigua, el segundo con retraso de una hora por un problema de traccion.......venga animo ¡¡¡¡
Ahora tenemos la palabrita de moda, sostenibilidad,😂
Sostenme el cubata.
Así es; como si el ferrocarril no viniese siendo sostenible desde el año 1848. Cuánta banalidad y propaganda.
@@333jesusjavierubio bueno los trenes a carbón o diésel no son muy sostenibles
@@TheNYVSC pero incluso llegan a ser más sostenible que todos el transporte por carretera y que los aviones
Son unos pesados.
Alta velocidad a 89Km/h, 180km/h de velocidad máxima al igual que el regional express, sin parada en Plasencia, sin electrificación,
Es una primera fase. Para la segunda, y con la llegada de la electrificación, se eliminarán tramos de baja velocidad. Pero bueno, si no te gusta puedes seguir usando el avión, que de momento, contaminar es gratis. Lo mismo se decía de otros corredores hasta que se finalizaron por completo y ya casi nadie usa otro medio de transporte.
Se realiza un esfuerzo para una puesta en marcha provisional y urgente para que los extremeños puedan disfrutar de un servicio un poco mejor mientras se termina de ejecutar el proyecto definitivo y todo siguen siendo quejas... Quejas promovidas por los pro aviación y pro autobuses, que intentan confundir al ciudadano, como siempre. Lo bueno es que al final, la realidad echa por tierra todas esas opiniones mal intencionadas, y la LAV está plagada de ellos.
1. La media del servicio más rápido son 107km/h
2. El regional express no puede pasar de 160km/h
@@miguelsojo3376 Será entonces el media distancia porque lo cogí como hace un par de meses y en la zona de Illescas a 180km/h que íbamos
@@Maquilisto Han dejado a mi ciudad Plasencia y a todos los pueblos de alrededor sin tren por una excusa barata de Renfe y el puñetero gobierno que tenemos en esta región
@@Yatin_Arun Pues justamente en Plasencia es donde más a crecido el número de paradas semanales (de 27 a 50). Sigues teniendo unos 4 trenes diarios y directos al corredor extremeño y otros 4 a Madrid, sin contar los que te ofrece un bus a monfrague, incluido en los billetes.
Todo tiene que ser "sostenible", parece que vende más, aunque ni ellos saben lo que significa.
Bravo por el tren de "altas prestaciones" de Extremadura donde hoy hay más "incidencias" que ayer y menos que mañana.
¿Cuanto cobra el presidente de Renfe? Y el de Adiff? Bravo
Lo mejor que para que parezca que tiene menos retrasos, se aunenta la duración del viaje: ¡cuánta sabiduria!
Una pregunta Madrid Barcelo a más de 750 km desde 9 euros. Esta maravilla con incidencias supongo que será más barato dado su no altavelocidad, verdad?
Bien renfe por la igualdad de todos los viajeros y adif por la vertebración del territorio. ESTREMADU-RA OS QUIEEEEERE!
Espero cobréis por objetivos jajajaja.
MENUDO TIMO
Como se prestan a seguir mintiendo al pueblo, ya no cuela, te engañan una dos tres cuatro, pero a la quinta los calas y sabes que esto no estará en marcha hasta dentro de 10 o 15 años. Al presidente regional lo veo y no lo conozco que le ha pasado!!! tiene miedo de que no lo pongan en la próximas, valla tela presi.
Vaya mierda,eso no va a salir bien,por no parar en Plasencia y tenerle que coger en Monfrague,eso no va a dar veneficio si no para en Plasencia.
El AVE no puede parar en los pueblos.
Y es que Plasencia es ciudad que yo sepa y es la cuarta más grande de Extremadura,se lleva poco con Merida,pero tú de dónde eres para poder opinar así?
@@j.l.s.r.3212 El ave no pero este regional de altasxprestaciones que hoy tiene más incidencias wue ayer y menos que nadaba si. De hecho oara hasta si criza un 🐌 caracol
El video es un engaña bobos, no se lo creen ni ellos, seguimos siendo de tercera división
Pero todo sostenible y 360°
1700 millones de inversión para un tren que tarda lo mismo o más. Hasta cuándo seremos el hazmerreír de España
Esta muy bien gastar una millonada d €. Para un tren más lento del q había. Q vergüenza dan son unos chorizos👋🤣
Ni AVE ni AVA, en Asturias va a ser lo mismo.
Un engaño
de hecho en la 1 lo han anunciado como "tren rápido de extremadura"
esto es la primera fase hay 3 fases la ultima culminara en 2027
Veremos si en 2027 es un AVE a 300 km/ h y no un Alvia de altas prestaciones a 250 km/ h.Ojalá estés en lo cierto.
@@laskygamerw6020 Cuál es el problema del Alvia? 250 km/h es alta velocidad.
@@razorpan1956 Es altas prestaciones, velocidad máxima 250 km/h.El AVE son 300 km/h Madrid-Valladolid. Madrid-Sevilla. Madrid-Valencia. Esa es la diferencia
"Infraestructuras que han sido referencia para los ingenieros a nivel mundial". Qué modestos. Anda, viajad un poco por el mundo, o que os manden postales, y veréis lo que son las referencias de ingeniería a nivel mundial.
Y se quedan tan panchos....