для информации, движок 2.5 разгоняет Теану в режиме Ds c одним водителем, на 95 бензине за 8.8 сек (9.8 по паспорту), при этом двигатель при 6000 оборотах слышно весьма приглушённо, акустический комфорт присутствует, подвеска идеальная - не валкая и не жёсткая...Езжу уже 3 месяца, движка 2.5 хватает за счёт мощного Спорт-режима с имитацией 7 ступенчатого автомата... На 180 км в час вариатор держит на движке всего 3500 оборотов. От земли низа переднего бампера 160мм, под днищем 150 мм... Всем успехов, гоните словоблудов подальше.
Перетащили автомобиль, уже много лет знакомый американскому рынку. Все опции которые можно было убрать - убрали, максимально удешевив автомобиль на стадии производства. Задрали подвеску. Налепили шильдкик "теана". И все - можно выбрасывать это корыто на российский рынок, задрав цену. У нас схавают, ведь за теаной уже закрепился имидж отличного бизнес-середнячка. И неважно что многие опции испарились, качество называется "сэкономить на всем" и платить приходится за воздух. Nissan - вы даже не стараетесь.
Всем привет! почти 2 года ездил на предыдущей теане 13 г.в. все было отлично кроме стоимости обслуживания. И зачем-то решил купить новую теану. Итог: продал через 2 месяца. Подкопил денег и взял мерседес С-класс. Супер авто! На голову выше обеих теан))) По существу в новой теане 2 плюса: -Шумка, -Динамика разгона минусы: -подвеска на много жестче. -пластик в дверях хуже качеством -бардачок гремит, 2 сверка в новой машине, отсутствие полезных опций по сравнению с предыдущей теаной. Вывод: провальный выход на рынок теаны 3 поколения. Подтверждение статистика продаж. Теаны вообще не берут. Личный совет: копите, берите мерина)))
Блять а цешка че дешевле в обслуживании чтоль, вообще вся немчура нынче ненадежная и дорогая, делают на потребителя как телефоны, лучше уж взять японца и ездить со спокойной душой чем взять понторезку и дрочится потом то с коробкой то подвеска то еще какая нибудь хня. На ауди новой так вообще коробка летит постоянно.
что за деревенский оператор? ничего не видно, жуткая контрастность! а во-вторых- когда это выбор был больше в пользу камри? не говорите глупости, у теаны есть целый ряд преимуществ, от эргонономики до качества сборки! чего стоит одна продрись на вставках прошлых моделей
для информации, движок 2.5 разгоняет Теану в режиме Ds c одним водителем, на 95 бензине за 8.8 сек (9.8 по паспорту), при этом двигатель при 6000 оборотах слышно весьма приглушённо, акустический комфорт присутствует, подвеска идеальная - не валкая и не жёсткая...Езжу уже 3 месяца, движка 2.5 хватает за счёт мощного Спорт-режима с имитацией 7 ступенчатого автомата... На 180 км в час вариатор держит на движке всего 3500 оборотов. От земли низа переднего бампера 160мм, под днищем 150 мм... Всем успехов, гоните словоблудов подальше.
Что с качеством Видео! а?
Перетащили автомобиль, уже много лет знакомый американскому рынку.
Все опции которые можно было убрать - убрали, максимально удешевив автомобиль на стадии производства. Задрали подвеску. Налепили шильдкик "теана". И все - можно выбрасывать это корыто на российский рынок, задрав цену. У нас схавают, ведь за теаной уже закрепился имидж отличного бизнес-середнячка. И неважно что многие опции испарились, качество называется "сэкономить на всем" и платить приходится за воздух. Nissan - вы даже не стараетесь.
Всем привет! почти 2 года ездил на предыдущей теане 13 г.в. все было отлично кроме стоимости обслуживания.
И зачем-то решил купить новую теану. Итог: продал через 2 месяца. Подкопил денег и взял мерседес С-класс. Супер авто! На голову выше обеих теан))) По существу в новой теане 2 плюса: -Шумка, -Динамика разгона минусы: -подвеска на много жестче. -пластик в дверях хуже качеством -бардачок гремит, 2 сверка в новой машине, отсутствие полезных опций по сравнению с предыдущей теаной.
Вывод: провальный выход на рынок теаны 3 поколения.
Подтверждение статистика продаж. Теаны вообще не берут.
Личный совет: копите, берите мерина)))
Блять а цешка че дешевле в обслуживании чтоль, вообще вся немчура нынче ненадежная и дорогая, делают на потребителя как телефоны, лучше уж взять японца и ездить со спокойной душой чем взять понторезку и дрочится потом то с коробкой то подвеска то еще какая нибудь хня. На ауди новой так вообще коробка летит постоянно.
А Хюндай Санта Фе разве не конкурент?
тоёте прадо? )
Sonata
сорри)))), Соната хотел написать )))))))
что за деревенский оператор? ничего не видно, жуткая контрастность! а во-вторых- когда это выбор был больше в пользу камри? не говорите глупости, у теаны есть целый ряд преимуществ, от эргонономики до качества сборки! чего стоит одна продрись на вставках прошлых моделей