Procure apertar com o tork específico. Busque por informações no simplo ou na própria web. Normalmente ela quebra no pé da rosca e geralmente é na hora de soltar. Certamente excesso de aperto pelo último reparador!
Cara seus vídeos caiu como uma luva abençoada na minha vida estava olhando pra trocar de carro e vendo seus vídeos racionalmente se for pegar um cronos será com o motor Jurassic mesmo como muitos dizem ultrapassado porém motor etorq e só alegria a diferença pra mim no consumo com etanol mais pra mim o q mais olho e o coração do carro portanto motor etorq e um tank guerreiro digno concerteza e melhor q esse motor Nutela e bem mais barato de manter sucesso sempre
@tenho um Uno Drive Firefly 1.0 ano 2018. Começou a falhar como se fosse velas ou bobinas, o motor morre e não pega. A bateria é uma Moura 60Ah na garantia com 8 meses, o alternador também está carregando. Como o km está alto 230.000km por desencargo troquei o jogo de velas original NGK . O problema persiste, no autoeletrico também trocou um dos bicos injetores e desconfia de uma bobina, limpou TBI. Mas não temos idéia de como o problema persiste. Pisca a luz da bateria no painel, falha o motor e morre. Depois só pega quando esfria o motor.
Me chamavam de Nutella quando falava que apertava as velas do meu carro com torquimetro desde quando tinha meu fire, pra quem duvida tá aí o resultado do que aperto excessivo pode causar.
@@volneyf1211 Sempre utilizei etanol e recentemente no T-cross do meu pai que só usa etanol fiz a troca das velas aos 43.000km pois li desse problema e a própria VW mudou para 40.000km a troca das velas (antes era com 60.000) curiosamente as roscas das velas estavam perfeitas deu até dó de ter trocado, essa história do etanol que estraga tudo para mim é besteira o que ocorre é uso de etanol batizado com água de torneira.
@@e1cabralConcordo plenamente mas no meu caso apesar de ser engenheiro mecânico não possuo oficina apenas realizo as manutenções básicas eu mesmo no meu carro e quando o povo me via com o torquimetro tiravam sarro dizendo que era coisa de Nutella.
Também te chamam de Nutella se num reparo elétrico residencial vc desliga o disjuntor, pros metidos(ignorantes na verdade), eles trocam tomada ou chuveiro sem desligar o disjuntor dizendo que é só encostar numa fase de cada vez, mas aí tão lá com o pé numa escada de alumínio fechando curto com a fase.
Eu estava apertando vela com torquímetro digital quando um colega da graxa mais raiz entrou na Oficina e deu aquela zoada basica né... Só ficou um pouco sem graça quando viu que o carro em questão já foi cliente dele............
Povo tem a mania de seguir os carinhas do Facebook que "sabem fazer de tudo" alguns ainda falam "o segredo que os mecânicos não querem que vc descubra ", o resultado final é isso aí!
NUNES, só a título de curiosidade, este motor Fire Fly três cilindros da Fiat usa velas de ignição comum ou de Iridium? O tensor da corrente é por intermédio de pressão hidráulica de óleo do motor ou é apenas de atuação mecânica por mola interna? O Peugeot 208 usa exatamente essa mesma mecânica, Tipo, existe diferença no caso do Peugeot?
Foi por isso que comprei graxa anti seize, retirei as velas, limpei, e apliquei um pouco da graxa e aperteu de leve as velas, ja que o torque delas é bem baixo
Nunes, me tira uma dúvida por favor. Eu comprei um Logan 3 cilindros recentemente e não sei qual óleo que antigo dono usava. Eu posso fazer um flush preventivo e usar um óleo 5w40 sintético? Desde já agradeço.
Ele quis trocar essa vela para tentar corrigir o mal funcionamento que na verdade era por causa da válvula de escape aí né 😢 provavelmente ele anda muito no etanol e ele nem precisa ficar triste pq de todo geito teria que retirar o cabeçote
@ sera q a minha ta queimada , as vezes com o carro meio frio sobe um pouco, depois volta pro nivel , e as vezes isso nao acontece ela permanece no nivel..pode ser junta brother? Ou e normal ? Ja que no final o nivel nao abaixa
6 місяців тому+1
@@zktrader1918 seu caso pode ser só sua válvula termostatica meio louca.... relaxa. Se sua junta estiver queimada, na primeira serra que vc pegar ele vai jogar água pra fora
Não entendi vc mesmo se rebaixa reparador o que e isso eu trabalhei como mecanicooooooo em uma oficina que termo xulo rebaixando o profissional das oficinas 😠
Procure apertar com o tork específico.
Busque por informações no simplo ou na própria web.
Normalmente ela quebra no pé da rosca e geralmente é na hora de soltar.
Certamente excesso de aperto pelo último reparador!
Nunes alem de dar uma aula de mecânica, da um banho de sinceridade e bronca nos haters kkkk muito bom! Melhor reparador do Brasil
Cara seus vídeos caiu como uma luva abençoada na minha vida estava olhando pra trocar de carro e vendo seus vídeos racionalmente se for pegar um cronos será com o motor Jurassic mesmo como muitos dizem ultrapassado porém motor etorq e só alegria a diferença pra mim no consumo com etanol mais pra mim o q mais olho e o coração do carro portanto motor etorq e um tank guerreiro digno concerteza e melhor q esse motor Nutela e bem mais barato de manter sucesso sempre
Boa tarde meu amigo você é profissional parabéns sou daqui de manaus e agradeço pela dica.valeu
Tamo junto parceiro. Precisando de qualquer ajuda é só chamar no WhatsApp 11982001929
@tenho um Uno Drive Firefly 1.0 ano 2018.
Começou a falhar como se fosse velas ou bobinas, o motor morre e não pega.
A bateria é uma Moura 60Ah na garantia com 8 meses, o alternador também está carregando.
Como o km está alto 230.000km por desencargo troquei o jogo de velas original NGK .
O problema persiste, no autoeletrico também trocou um dos bicos injetores e desconfia de uma bobina, limpou TBI.
Mas não temos idéia de como o problema persiste.
Pisca a luz da bateria no painel, falha o motor e morre.
Depois só pega quando esfria o motor.
Me chamavam de Nutella quando falava que apertava as velas do meu carro com torquimetro desde quando tinha meu fire, pra quem duvida tá aí o resultado do que aperto excessivo pode causar.
Geralmente esses caras que chamam os outros de Nutella, são os que menos entendem.
@@volneyf1211 Sempre utilizei etanol e recentemente no T-cross do meu pai que só usa etanol fiz a troca das velas aos 43.000km pois li desse problema e a própria VW mudou para 40.000km a troca das velas (antes era com 60.000) curiosamente as roscas das velas estavam perfeitas deu até dó de ter trocado, essa história do etanol que estraga tudo para mim é besteira o que ocorre é uso de etanol batizado com água de torneira.
Usar torquímetro para peça mecânica é tipo ser honesto, não é fazer mais que a obrigação...
@@e1cabralConcordo plenamente mas no meu caso apesar de ser engenheiro mecânico não possuo oficina apenas realizo as manutenções básicas eu mesmo no meu carro e quando o povo me via com o torquimetro tiravam sarro dizendo que era coisa de Nutella.
Também te chamam de Nutella se num reparo elétrico residencial vc desliga o disjuntor, pros metidos(ignorantes na verdade), eles trocam tomada ou chuveiro sem desligar o disjuntor dizendo que é só encostar numa fase de cada vez, mas aí tão lá com o pé numa escada de alumínio fechando curto com a fase.
Boa noite Nunes. Parabéns. Obrigado por essas informações. Continue firme.
Belo trampo heim Nunes, fala a realidade e nada mais!! Essa rosca da vela cloko heim😮abrc querido tmjjj
Grande Nunes acompanho desde o início do canal sempre muito humilde e conhecimento monstro,deus abençoe e que vc cresça cada vez mais,abraços.
Muito tô aprendendo muito com vídeos meus parabéns continue assim Deus abençoa sua vida e família trabalho
Por isso é bom passar graxa de cobre as vezes pode se uso excesso de etanol, mas nesse caso pode ser realmente excesso de aperto!
Excelente vídeo Nunes 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Ótimo video. Também faço as manutenção em casa .vejo as dicas da Internet. Mas uso ferramentas adquadas. Torquimetro. Mas é errando que aprende
GRANDE PROFISSIONAL👏👏👏👏👏👏
Mecânica top demais
Vídeo sensacional como sempre parabéns
Top demais, excelente
Eu estava apertando vela com torquímetro digital quando um colega da graxa mais raiz entrou na Oficina e deu aquela zoada basica né... Só ficou um pouco sem graça quando viu que o carro em questão já foi cliente dele............
Povo tem a mania de seguir os carinhas do Facebook que "sabem fazer de tudo" alguns ainda falam "o segredo que os mecânicos não querem que vc descubra ", o resultado final é isso aí!
Mano que trampo em meu amigo.....
O Brabo da mecânica 👏🏻👏🏻
Já aconteceu comigo no meu palio de quebrar 3 velas e consegui tirar com saca parafuso. Foi um alívio porque economizei uns trocado.
Eu faço a manutenção no meu carro, o que eu não sei não mexo. Coloco sempre as melhores peças, tbm sou motorista por app e sei bem como é
Diferenciado 😊
É Nunes lidar com ser humano tá cada dia mais difícil.
Boa Nunes aonde fica a oficina tua obrigado
NUNES, só a título de curiosidade, este motor Fire Fly três cilindros da Fiat usa velas de ignição comum ou de Iridium? O tensor da corrente é por intermédio de pressão hidráulica de óleo do motor ou é apenas de atuação mecânica por mola interna? O Peugeot 208 usa exatamente essa mesma mecânica, Tipo, existe diferença no caso do Peugeot?
Foi por isso que comprei graxa anti seize, retirei as velas, limpei, e apliquei um pouco da graxa e aperteu de leve as velas, ja que o torque delas é bem baixo
Faltou mostrar o motor ligado no final
Nunes, me tira uma dúvida por favor. Eu comprei um Logan 3 cilindros recentemente e não sei qual óleo que antigo dono usava. Eu posso fazer um flush preventivo e usar um óleo 5w40 sintético? Desde já agradeço.
Tem muitas pessoas que de ajudar o o próximo
Qual motor vc acha mais complexo pra dar manutenção, o kappa 1.0 da Hyundai ou o Firefly 1.0?
Quais adaptações são necessárias para por um motor Firefly em um Uno Mille Fire 2007?
Poxa comigo quebrou 2 mais o aperto de fabrica!! Nunca tinha sido mechido!!
Ele quis trocar essa vela para tentar corrigir o mal funcionamento que na verdade era por causa da válvula de escape aí né 😢 provavelmente ele anda muito no etanol e ele nem precisa ficar triste pq de todo geito teria que retirar o cabeçote
Falou tudo nesse vídeo Fábio falou
Boa tarde shalom YHWH
Esse motor 1.0 e 1.3 as velas são sempre de iridium? Trocas a cada 100 mil km?
boa tarde.. esse motor é normal dar uma pressao nao tao forte na magueira do radiador a 97 98 graus ?
Boa tarde, sim!
Se a junta estiver queimada, vc vai ver que o Nível fica subindo e descendo
@ sera q a minha ta queimada , as vezes com o carro meio frio sobe um pouco, depois volta pro nivel , e as vezes isso nao acontece ela permanece no nivel..pode ser junta brother? Ou e normal ? Ja que no final o nivel nao abaixa
@@zktrader1918 seu caso pode ser só sua válvula termostatica meio louca.... relaxa. Se sua junta estiver queimada, na primeira serra que vc pegar ele vai jogar água pra fora
@ kkk vlw irmão.. abcs
Deixo mensagem direto pra o Nunes e ele não responde. Se louco
Acho que o problema nisso é sempre usar etanol, precisa verificar os bicos injetores tbm
Eu tenho um vídeo no meu canal que eu ensino a tirar vela quebrada
Fiat nunca mais. Motor Fire Fly é Problema.
Não entendi vc mesmo se rebaixa reparador o que e isso eu trabalhei como mecanicooooooo em uma oficina que termo xulo rebaixando o profissional das oficinas 😠
Que cagad@ 😮