Mi opinión sobre la BMW F850GS - VLOG_61
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- Опубліковано 27 вер 2024
- Una moto que muchos me estábais pidiendo, la BMW F850GS. Mi opinión sincera y obviamente sin cobrar por ella... más que los anuncios que te vas a tragar de UA-cam! Jaja!
#LetTheAdventureBegin
Pues yo tengo AT (Africa Twin) y te agradezco la sinceridad con la que hablas bajo tu experiencia, de Honda, de BMW, de KTM de la que sea. Te felicito por los vlogs de cualquier marca y modelo.
Respecto a los ajustes electrónicos, yo tengo en mi Africa Twin 1100 el modo de usuario 2 configurado para pista, es decir, que con un toque de botón, me cambia la respuesta de acelerador, control de tracción, quickshifter, anti wheelie, freno motor, y desactiva el abs trasero completamente. Será pesada y cabezona, pero habiendo probado ya muchas del segmento, es la electrónica que más me gusta. Es la standard manual con quickshifter. Eso sí, tener que esperar 20 segundos al puto mensajito cada vez que la arrancas es una mierda como un piano.
Como siempre, Isaac eres un máquina
De acuerdo contigo.
La Africa, sobre todo la standard, es la moto ideal para mi gusto.
Gracias!!
@@sofocles1472 Yo no sé si será la ideal, pero para mí que soy un tapón de tío (167), lo de la opción del asiento bajo a 825mm sin rebajar suspensiones es la mejor decisión. Como ya digo he probado las gs (800 y 1200), T7, y la 790 r (esta última por culpa de Isaac) y la África es la única en la que voy con confianza
A la AT 1100 le falta el joystick de la BMW. La botonera izquierda es un lio de los gordos. Ahora, en todo el resto gana por goleada. Pesada y cabezona? No creo que el comportamiento dinámico de la AT sea peor que el de la 850, teniendo en cuenta que lleva mejores suspensiones, tiene más motor y pesa menos... Yo tengo una AT del 2016 que ya va muy bien, pero he probado la 1100 y no hay color.
Por otra parte, estoy en un grupo donde hay más de 200 usuarios de AT y todo aquel que se plantea cambiar su moto tiene como primera opción la AT 1100 o alguna más gorda (1250, 1190, 1290...) si no quieren bajar de cilindrada. O si buscan algo más ligero y campero la T7 o la 790, pero nadie, NADIE, se plantea cambiar su AT por una GS850.
Otra cosa es que a Isaac le guste más como va la BMW, que no lo niego. También denosta a la 690 y quien la tiene está encantado, o cree que una trail claramente asfáltica como la GS 1250 es la mejor trail. El "como va" una moto depende mucho de quién la pilota y de sus preferencias personales.
La opinión de alguien con la experiencia de Isaac creo que se debe tener en cuenta, pero no deja de ser solo eso: una opinión, como él mismo no se cansa de repetir. Y por eso sus videos tienen siempre mi like.
Bravo Isaac. Que pruebas tan buenas y honestas!!! Echo de menos el caballete para el mantenimiento de mi moto, pero está claro que para un uso campero exigente cuantas menos cosas lleven colgando mejor.
Isaac, sin duda me has enganchado a tus videos. Me encanta la forma que tienes de explicar los temas. Y el trato online de twintrail store es de premio. Un 10 no, un 1000. Gracias por los videos y un abrazo.
Buena prueba diciendo lo que piensas y te transmite la moto ,podías haber cortado el vídeo pero no lo has hecho para mí de diez,sigo tus consejos y en mi canal empiezo una nueva andadura en el mundo trail,
Vs y ráfagas
Muy bien maestro.... La verdadera forma de probar una moto.
Después de ver como disfrutó AFRICA le recomiendo hacer alguna ves la CARRETERA AUSTRAL, saludos desde Chile
Muy buen video, pero creo que para que la información que se transmite sea mínimamente válida, al valorar la relación calidad-precio de algo, habría que estar informado del precio real, aunque solo sea de manera aproximada. El precio de esa moto con todos los extras, akrapovic incluido ronda los 16.000€. De ese precio a los 20.000€ que comentas hay un trecho muy grande. Un saludo.
Felicidades Isaac por tus vídeos. La f850 gas Es la q tengo yo ahora después de la F800 GS de 2011 y has descrito perfectamente en qué se diferencian. Un saludo
😱😱 Ustias, estaba pensando en enviaros el curriculum pero viendo lo que haceis con los nuevos,y sus vehiculos, casi que me lo pienso 😂😂😂😅
Pues espera que creo que luego nos rompe el esquema de la maza 😭😭😭 😂😂😂😂😂
😜😜
Esa es la entrevista de trabajo
Buenas
Finalmente he comprado una ,ya que dudaba entre esta y la Teneré 700.
De echo te otegunté a ti ,Isaac.
Bueno ,decir que me encanta ,va muy bien y efectivamente se siente ligera aunque en campo no tanto como la T700
Al hilo del vídeo ,no estoy de acuerdo con lo del embrague,al menos en mi moto si que es verdad que tien me una especie de click inicial ,pero en absoluto se queda como bloqieada la manera y nada por el estilo .....
Quizá lo hayan solucionado.
Un saludo
Llevaba ya tiempo esperándolo, gracias por la opinión. En breve me compro una trail, en breve es en menos de un mes si Covid quiere, me falta tu opinión de la Tiger 900 Rally Pro, ojalá te dejen una antes y pueda tener tu opinión en cuenta.
Saludos.
Yo también estoy esperando que la pruebe el niño.... espero que le dejen una pronto... 👍
Que tipo de persona puede darle dislike a semejante contenido , es de lo mejor que puedes ver dentro del mundo de motos a lo mejor era por los mocos que molestan un poco pero quitando eso macho que buen contenido.
Estaría genial si pruebas la Triumph Tiger gt rally PRO 2020. Tiene buenísima pinta al parecer, a todo el mundo sorprende esta moto cuando la prueba.
Sin duda me muero de ganas!
Gracias por el vídeo. Decir que tengo una tiger 900 rally pro y tengo exactamente esa misma mala sensación con el embrague, le cuesta "soltarse" del todo, especialmente en primera.
Estoy casi 100% convencido que es por el tarado del embrague antirebote....
Pues ya el ultimo video, he visto todos los videos del canal en esta semana, no veas que ganas tengo ahora de pisar tierra, tengo un tracer 700, que por campo la veo justita, al menos de parte ciclo y suspensiones, pero intentare hacer algun curso para coger confianza con ella, Me gusta mucho la forma que tienes de experimentar con las motos y opinar con lo que te sale de dentro y no por lo que se puede ver o leer desde fuera, le da un toque real que es lo que muchas veces falta.
Sigue con los videos y con twin trail, se ve que es el trabajo de tus sueños!! tocara verse todo twin trail y los talks sobre todo para seguir informado y entretenerme en lo que van saliendo videos ya poco a poco!
Total!! tengo la 750 el embrague va como el culo. Lo del caballete sin comentarios... Buen video como todos!!!
paparruchas no hagas caso!! me parece claro que tus opiniones son sinceras.. además si no paras de probar motos, de todos los colores y tamaños!!
Tengo la Multiestrada 1200 S y también se puede cambiar con un solo botón de modos, dos toques sport, 3 touring, etc.
Además todos ellos son configurables completamente, por ejemplo, yo en el modo urban tengo la respuesta de motor del modo touring y las suspensiones taradas con los click muy parecidos al modo sport, el sistema de tracción a mi gusto y anti wheelie a mi gusto. Lo mismo con el sport que tampoco esta configurado de serie, eso en muchas motos te comes la configuración del fabricante.
Por otra parte, tengo la KTM 790 R y tampoco es tan complicado cambiar de modo en marcha, si es cierto que tienes que cambiar el ABS por una parte y el modo de conducción por otra, pero si lo tienes configurado como acceso rápido es casi como tocar un solo botón, como es normal para probar una moto no te vas a meter en los menús para conocerlos.
Buena review y buena moto en general. Sobre lo de esta tarde, supongo que habrás estado mirando la física de los tentetiesos, algo que igual puede ayudar en el debate. Un saludo.
Buena review me ha gustado mucho, la he visto entera
Siempre bridas y alambre.
Totalmente de acuerdo con lo del embrague. Cuando salí del concesionario a los cien metros volví porque creí que se estaba rompiendo el cable. Es algo a lo que no logro acostumbrarme. Coincido contigo en muchas cosas, en otras no tanto y ahora viene la pregunta del millón, ¿En pistas con cuál vas más rápido, con la 850 GS o la 1250 GS? La lógica dice que con la pequeña, pero la grande no para de sorprenderme.
jajajaj pensé que yo estaba loco y sentía que el embreague se queda medio cogido.....
Buena explicación como siempre.Muchas gracias.Saludos desde Argentina.
Buen comunicador. Muy claro. Enhorabuena. Buen trabajo. Muy profesional, en todos los sentidos.
Coño, cuanto tiempo buscando videos como este!. Al pan pan y al vino vino. Suscrito!!!
Joder macho!!! No hay una que pruebes que esté al 100%! 🤣🤣 Cómo te vimos con la 790 rally que te bajaste loco de ella me fliparia verte con algún juguetito de BMW preparado y al 100% de los tuyos!! Abrazo crack!!
Lo que mas me gusta es el sonido como suena con ese pedazo de escape
Yo estoy detrás de comprar una trail y seguro que la GS850 no va a ser.
Motor xinorris al que noté vibraciones y demasiado plano,no soso como el de la anterior 800, pero me transmitió poco ,horquila sin regulaciones y muy blanducha,amortiguador marca la cabra sin bieletas,frenos de gama baja Brembo con un tacto y potencia penosos.Y esa estetica de la moto tan poco afortunada, además de absurdas y caras opciones(anda que tener que pagar para tener el modo de conducción enduro...).Y mira,eso del embrague no lo noté,pero tampoco tuve oportunidad de probarla a fondo en campo,solo en un camino facilón y el resto asfalto.
Xampion a ver si puedes hacer la prueba de la Tiger 900 Rally pro que me gustaria ver tu opinión.Yo la pruebo esta semana en el conce...
Gracias por tus vídeos
Gracias por tu sinceridad !!!
Muchas gracias por tu trabajo, son muy interesantes tus opiniones. Saludos desde México
Silva Silva, tú Silva que le has metido un guarrazo....... Te van a quitar la embajada jajajajaja. Ese tipo de incidencias tienes que grabarlas de las KTM no de las BMW.
Buen vídeo como siempre.
minuto 14:40 ¿Creo que la AQprillia Tuareg tambien permite cambiar de modo en movimiento y muy facilmente?
Hola máquina, buenos comentarios sobre la moto pero hay algo que me preocupa más que todo lo que dices y es la calidad de la fabricación, realmente me hace recordar motos chinas. Cordones de soldaduras horribles, calidad de materiales, etc. Prefiero, a pesar de todo lo mejor que pueda tener, la 800.
Probaràs la 750 o que?
Yo, como antiguo poseedor de una 800 Trophy, y actual dueño de una 850 Adventure, tengo la opinión de que la 800 es mucho más campera que ésta. Cosas como que los pedales no sean regulables, los paramanos sean de plástico y otros detalles que en la 800 sí venían bien (pedales regulables, paramanos metálicos, más fácil mantenimiento, cadena en el lado exterior, etc). Estoy planteándome largar mi 850 Adventure y cambiarla por una Africa Twin estándar, por lo que me sorprende eso que dices de que sin duda te gusta más la 850.
¿Cadena en el lado eexterior?, no entiendo que quieres decir con eso
@@JASOsherco Que la cadena de la F800GS está en la derecha, así que cuando pones la pata de cabra, es más fácil el mantenimiento por cómo se inclina la moto. En la 850 la cadena está a la izquierda,
Para mi la F850 y la Africa 1100 no se pueden comparar. La Africa es mucho mas moto.
A nivel dinamico la 850 me parece mucho mas divertida que la AT1100. (Ojo, hablo de la 850 standard, no la adventure). Pero claro, es sólo mi opinión 😉
Me encanta tus videos los caminos ufff pero para la próxima dale de subida jjjjj
Bien dicho hermano felicidades me gustaría un día dar una vuelta en moto con usted desde República Dominicana
Ojala tengas la oportunidad de comparar esta con la nueva V-Strom 800 porque son las dos que me parecen mas interesantes calidad-precio del momento
ISAAC colegaaa!!!! 20.000€€??????? 🙄🙄🙄🙄 la 850 normal parte de 11-12k y la ADV de 13-14k....Mi ADV con los 4 paquetes no ha llegado a 16K
Estaba en shock por lo del caballete, no se lo tomes a mal...😂😂
Te parecerá poco
@@civic1400 me parece menos que una Africa twin o que una tiger 900 rally pro, pero si se van de madre el precio de las motos ultimamente
No estoy al dia de precios!!! Suficiente tengo con darle al mango!!✊🏻✊🏻✊🏻✊🏻😂😂😂😂
@@isaacfeliu la verdad es que tienes toda la razón!!! Eres un crack!!! Mil gracias por el canal!!!
Buenas Issac!
Muy buen vídeo como siempre.
Tengo una pregunta...
Llevas protección tipo peto de Cross?
Y si has probado las rodilleras?
Gracias y hasta luego, no falta remos a la cita.
Jo macho, ni la Benelli se descompuso así 😂, cuando salga la Panamerica de Harley la tienes probar que esa ganará en la bascula hasta la Superténéré, tendrás que reforzar la bascula😁😉.
Eres un crack✌
Tanto color con el peso de la sp.
Buenas crack, prueba primero uno Tiger XC 800 último modelo aunque no te gusten los tricilindricos y vemos peso y comportamiento que cada día se ven más Triumph ✌️
La electrónica de la Ducati 950 también es igual de fácil , a pesar de que nunca se hable de ella en Twin Trail por no considerarla moto Trail. Ojo que hasta monitores de Enduro Park la usan para sus cursos y rutas.
Se ha hablado de ella en twintrail, y tengo muchas ganas de probar una.... me la dejas?😉
Ya no ha contestado, vaya por dios.
Isaac si me puedes despejar la duda anteriormente comentada sobre si las últimas 800 Gs tienen la misma horquilla o no que las primeras te lo agradecería,la mía es la edición trophy 2017, gracias
Saludos desde Colombia. Excelentes pruebas.
17:37 😅😅😅 listo suficiente.. Salgo del Video xD
Buena prueba👏👏 el motor según he visto por ahí es de Locin... No se que garantía de durabilidad y de confianza puede dar... Gracias..!!
Es BMW fabricado por Loncin con estándares BMW. Al principio dio alguna pega pero no ha vuelto a fallar.
El made in China es como todo: puedes hacer mierda o IPhones.
A mi gustaba mas la anterior f800 mas que nada por el motor.
Yo creo que el calado a 270 que tan de moda está ahora para replicar sensaciones de un V mató un poco la docilidad y linealidad del anterior mas parecido a un boxer.
Hola isaac, me gusta tu canal porque veo que sos un motero de verdad pero debo decirte que estas enamorado de bmw, no digo que te paguen pero el termino es enamorado ciegamente! Jaj se te salio el caballete, el embrague que es súper importante y reconoces que es una m, en tu 1200 de carrera cambiaste la horquilla porque la de fabrica no va etc etc etc, jamas se puede comparar una bm 850 con una África twin!! Honda es un millon de veces mejor moto en todo! Todos mis amigos con bmw viven en el taller, y encima tratan a las motos como nenitas, se rompen igual!! La bomba de nafta, el magneto, la caja, etc etc Jajaj un fuerte abrazo desde argentina y vivan las motos!!! Felicidades enamorado!!
Hola Isaac ,gracias por el vídeo .tengo dudas de si cambiar la suspensión delantera o directamente irme a otra moto que se comporte mejor en off road,ahora que salgo más !!
Gracias de antemano 🛵
En su día probé la 750 y es cierto el tacto del embrague es un asco...y algunas cosas más.
Buen video... Ojalá puedas probar la Ducati Multistrada 1269 enduro... Saludos 🤙🤙🤙
Hola Isaac, hecha un vistazo a la electrónica de la multi 950s y como se gestiona, te llevarás una sorpresa.
También lleva cubrecarter... Kiero kitarle el caballete pero parece k tiene una guía para la cadena, un alguien sabe algo del tema .... buen video isaaaaac
Al final te llevan a Alemania a hacer restiling los de Motorrad jajaja🤠
Hola, dices que con el botón de la piña activas el modo off road. Con su respectiva configuración de motor, suspensión trasera ( según dices) pero y la delantera???? No es regulable????
No es regulable, por desgracia 😉
Como siempre excelente
Hola Isaac
Junto con saludar y felicitarte por éste vlog, me gustaría saber tú opinión.
Vale la pena y cuanto mejora una F800gs 2017, cambiando suspensión trasera y delantera regulable, para viajar más por tierra que asfalto, con peso de maletas y equipaje.
Y existen varias marcas, tales como:
Touratech, Tfk, y Wunderlich, cual recomiendas para viaja r todo terreno.
Un abrazo desde Chile.
Isaac,ponte una pegatina de twin trail en el marcador que al final te van a crujir
😂😂🙈
muy buenos videos ,saludos desde Mexico. esperamos un video sobre que opinas de la ktm 1290 super adventure R
Buenas, muy buen canal y buen video. Yo hago 90 o 95% carretera y estoy entre está y la África twin. Dilema mío.... Fiabilidad de este motor??? Que no es motor BMW...
KLR 650 YAAAAAA!!!!!!
Me parece mucho 245 kgs y eso que tiene puesto el supresor de catalizador.
Yo tuve la 800 y ahora la 850 y el motor de esta le da 1000 vueltas pero esteticamente la 800 es mas bonita
Muy buenas apreciaciones, buen video
Estimado, recuerda Triumph Tiger 900 Rally Pro y 1200 XCA plis. saludos desde Chile.
Isaac, simple y claro como siempre.
Consulta, hago 80% caretera y 20% pista buena, cual me recomendarías, la f850gs o la f750gs?
Gracias
Solo por el peso le recomendaste a Charlie que siguiera con la 800 en lugar de haber “preparado” esta…..??
Isaac, tengo la f800 y queria pasar a la africa pero viendo tu video me creas la duda en quedarme en BMW e irme a la f850, la diferencia entre la rigidez de chasis entre la f800 y la f850, son igual de rígidos? la voy a utilizar con mi pareja para hacer carretera y el resto q sera 20% offroad yo solo. gracias majo!
Ya poh Isaac, prueba la legendaria KLR 650, a ver como anda en ese circuito.
que guapa, Isaac una pregunta el otro día metisteis una Yamaha xt 660 z teneré, pero que piensas del modelo R de la XT 660. Un saludo
No la he probado... 😉
Rompiste la moto a un empleado.........
Pobre Dani......jijijiji.
Video del recambio original poniéndolo..
Jajajajajajajaja.
Saludos para todos en especial a Dani.
Jajajaja ya sabía que algo iba a pasar...!! Nada, un par de tornillos y lo tenemos arreglado! 🤟 un saludo!!
Guapa la prueba 🤟🤟🤟🤟🤟
Da la sensación que han dado la vuelta a la goma trasera......
Hola Isaac, cuando puedas has un video sobre la f750gs, es que estoy pensando en comprar una y me gustaría saber tu opinión, un saludo desde Costa Rica.
Las KTM pierden tornillos, pero las BMW pierden muelles ;P
Cuando pruebas la version adventure ? Seria interesante saber tu opinion
La moto es preciosa, casi como todas las GS, pero cada vez veo más alejados del off a BMW. Es respetable, pero no me la compraría para salir al campo. Por cierto, si le pones los paquetitos son 15.500€
El embrague por cable de la AFRICA Twin es mucho mejor que la mayoría de hidraulicos
Prueba la F850GS ADVENTURE!!!!
Yo tengo la adv y no noto lo q dices del embrague
Dejame la tuya!!
@@isaacfeliu te la dejo, pero sin romper el cabellete jjejejeje
@@isaacfeliu yo te la dejo sin problema!
@@Motozaps manda un email a powerlap@twintrail.com y hablamos!!!!😘😘
Hola Isaac, recomiendas colocar el escape Akrapovic HP, es una extra y vale 1000 pavos extras, o esta bien con un Mivv o Leo Vince? Deberias hacer un video hablando de los escapes y akrapovic. Saludos Maquina
Q lindo q suena!!!!🤤
Es bueno andar con uno de esos bolsos que, empacados, caben en un bolsillo y llevarlo colgando de alguna parte de la moto; para cuando vuelvas a probar una BMW no andar regando repuestos por el campo, jaja... Un abrazo desde el fin del mundo, Isaac.
No pos ni con la himalayan le paso eso y eso que en un video comento que no era una moto de verdad no quiero ni saber que es esta bmw que se despedaza en una rutita
@@eldelamoto2346 Si, pero igual mi comentario fue hecho a modo de broma. Yo creo que no son fallas catastróficas, pueden ocurrir en cualquier moto, supongo. Isaac prueba las motos al límite y no todos los días están expuestas a ese trato. No por nada BMW tiene vasta trayectoria y expertiz en fabricación de vehículos, en general. Es más preocupante el tema del embrague que puede exponer partes a un desgaste prematuro; y se agradece que su opinión en el video incluya aquel comentario.
Y con respecto a la Himalayan, creo que es pedazo de moto para su segmento, me encantaría tenerla.
Un abrazo, estimado.
@@gabrielvasquez8288 si mi comentario fue un poco por la cuestión del karma el medio se burló pero ahí está las dos motos fueron al límite y yo estoy entre una de las dos y creo que me iré por la bmw apesar de lo visto saludos
A ver.... despedaza en una ruta? Una piedra le ha dado un golpe y se ha soltado un muelle...por favor! A la Hinalayan se le solto el escape, aunque no saliera en el video 😉
@@isaacfeliu todo bien carnal y la verdad me gustan tus videos pero me gustaría ver ala legendaria klr650 en tus videos descontinuada y todo pero hay rumores de una nueva klr saludos compa desde México.
Hola Isaac,sabes si es posible pedir la 850 gs adventure con rueda de 19???,es legal para la itv???,y sobretodo lo admite esa moto,es decir le afectaría dinámicamente???.
La moto me gusta mucho pero no quiero rueda de 21 pero si quiero ese depósito de 23 litros. No voy ha hacer off road,muchas gracias.
seria buena tu opinion de la mitica XR 600
Te meterías por esas pistas con una 1250 adventure??
Me surge una duda a ver quién me la puede resolver...H adquirido un f 800 Gs del 2017 , últimas, y mi pregunta es: lleva ésta la misma horquilla de las primeras o lleva mejoras?
Para cuando la prueba de la Triumph 900 rally pro?
Gran vídeo!! No sé si tienes algún vídeo sobre el tema de neumáticos,tengo ahora una YAMAHA TT600RE a la que he puesto las suspensiones del modelo R y busco algo más enfocado a campo que que a carretera,pero sin que lleguen a ser de enduro...., alguna sugerencia?? Saludos
Tengo uno!
Me gustaría que probaras la nueva Triumph
Tremenda prueba...le das a la moto como a un tractor, chaval
Hola.. piensas que esta puede ser una buena primera moto? saludos desde Michoacán....
Hola issac q cubiertas tiene la 850???
Bajaste mas rapido con esta o con la ktm 390 adventure?
En el video parece lenta y torpona...
La 390 es MUY agil. Pero en la 850 me siento mejor 😉
Bmw 850gs o triump tiger 900 rally pro ???
Da gusto escuchar tu opinión titán!! Oye tienes instagram???
Nen, no era muy difícil 😬 @isaacfeliu
Eso del caballete central te lo ha hecho el karma del Trail, te está diciendo que es una pieza que tendría que estar prohibida y que la quites ya a la voz de art!!! Igual que el top case y los espejos de serie jajaja
Cuando comparas la 790R con la f850 ese "posiblemente sea mejor" y seguidamente dices que la suspensión de la f850 no esta mal pero mejorable,es gracioso,sobretodo sabiendo la suspensión que lleva la 790R nada menos jijiji.
Bendito plumero que se ve por ahí jeje.
Un saludo
La 790 Rally lleva la mejor suspension del mercado, y asi lo digo en el review que le hice. La 790R no la he probado todavia, de ahi el “posiblemente”. Cuando la pruebe dare mi opinion. Que veis fantasmas en todas partes.....
QUE SUERTE, NO ME PUEDO CREER QUE ALLAS ENCONTRADO LAS PIEZAS DEL CABALLETE..
Eso con la benelli trk no te pasabaa!!! 🤣🤣
A ver cuando probaras la Tiger 900 rally pro...
Que opinas sobre la Vstrom 1000 XT 2019. Esttuve entre la BMW 850 y la vstrom y al final me quedé con la Suzuki. ¿Me he equivocado?
Depende de para que la quieras.... 😉
@@isaacfeliu Hago 80℅ carretera y 100 km diarios. Vivo a 40km del trabajo.
@@jose6294 prueba la ktm 890.