Pour avoir essayée une 2008, le Niro et le C-HR et mettant renseignée pour remplacer ma Mini citadine, je suis choquée d'entendre que la Toyota "génère énormément d'à coups". J'ai plus ressentie d'à coups sur la 2008 et le Niro alors que le C-HR était très doux et souple d'ailleurs j'ai commandée pour fin Avril la Toyota qui m'a globalement ravie par rapport aux 2 autres j'aurais peut-être pris la 2008 si elle existée en hybride; mais pas au catalogue, le vendeur m'a dit pas avant fin 2019 ! Dommage car elle me plaisait bien aussi. Comme dit lors d'un autre commentaire les testeurs ne se cachent même plus pour décrédibiliser à tord un véhicule, la Toyota est d'une souplesse fabuleuse pas un seul à coups lors de mon essai en ville et routes.
Réponse tardive, je sais , mais , je viens d' essayer longuement les deux autos . Il en résulte que la boîte du Niro est plus réactive, mais n' a pas la douceur du CVT . Il y a plus d' espace à l' arr du Coréen , mais il est moins fun à conduire. Quand au look, chacun son goût, mais le Niro parait ... vieux déjà. Bref , j' ai été séduit par le Toy , et, l' ai commandé. Bonne journée.
Hybride français vous aller regretter la 2008, j'ai eu une 508 hybride, grossière erreur, des pannes abominables, heureusement que j'ai un mécano hybride autres que c'est voleur de chez Peugeot
Des " à coups " sur une boite CVT... Ah bon ? C'est bien là le principe d'une cvt , c'est de ne provoquer aucun à coups ni même de changement de vitesses . Une boite fortement critiquée mais pourtant une fois bien maîtrisée est un vrai régal .
Oui j'ai été surpris qu'ils parlent d'a coup sur la CVT! je roule en Prius 3 et je vois pas en quoi le système hybride de Toyota peut en donner même en faisant le bourrin!
C'est vrai qu'ils sont toujours en train de critiquer boîte, mais quand on a testé, comme c'est mon cas depuis quelques semaines avec l'Auris hybride, ben c'est génial! Quant aux "à-coups", je ne sais pas non plus de quoi il parle, car rien n'est plus fluide qu'une boîte CVT.
Sur une "e-CVT" comme on le dit souvent car en fait ici y'a pas vraiment de boîte sur ce système ;) Et en effet zéro à coup sûr ce type de voiture hybride Toyota !
salut a tous la Team Toy aucun a coups de boite CVT un commercial de Toyota m'a même avoué que c'est la meilleur boite "auto" de toute la production Toyota le journaliste Alexandre ne sait pas relut au montage je pense
C'est le 2ème journaliste youtube qui dit que la boite CVT génère des à coups, or dire que une boite CVT met des à coups c'est comme dire qu'un avion génère des à coups lors d'un décollage.
J’ai comparé des deux et j’ai pris le chr. Déjà parce que mon ancienne Auris n’a vu le concessionnaire que pour les révisons annuelles et principalement pour la boite bien plus efficiente sur une hybride que double embrayage qui génère d était, des pièces d’usures, absente de chez Toyota.
essai de 2 voitures hybrides et pas une donnée sur la consommation, oui ok le C-HR consomme un demi litre de moins mais heu ... ça donne combien au final ? car pour moi c'est ça la vrai réponse qu'on attend quand on regarde un essai sur une voiture hybride ...
Mes Conso sur chr 4,2 litres sur route, 4,5 litres en ville et 5,5 litres sur autoroutes. 5,2 litres sur autoroute allemande entre 140 et 170. Ou il est plus facile de faire de la « glisse » et 4.0 sur routes allemande ou le 100 remplace notre 80. Comme quoi c’est pas en baissant la vitesse qu’on consomme moins.
A 3'28" : "la boîte CVT génère des à-coups".... Euh... je pense qu'il n'a PAS essayé cette voiture. Et messieurs les journalistes, quand on ne sait pas de quoi on parle : on la ferme !
Oh ça va il s'est trompé abuse pas toi, il voulait dire effet moulinette, tout les testeurs auto sans exception disent la même chose. Bien sûr qu'il ne peu pas y avoir d'a-coup il n'y a pas de vitesse
@@hicksakila1497 je penses pas qu'il ce soit trompé sinon c'est pas très professionnel alors, imagine une personne qui connaît pas la voiture et lui fait confiance dans son avis🤔
Entre le NIRO et le CH-r , la boite change énormément la donne contrairement a ce qui est avance , les 110 chevaux du CH-R sont trop léger pour son poids des que il y a un peu de poids, puis la boite du CH-R , certes douce , donne un ressentie horrible de mobylette, le niro en motorisation est plus équilibré , 140ch c'est pas un monstre mais ca permet d'avoir suffisamment de relance , puis sans l'effet mobylette , j'ai eu la chance d'essayer les 2, le niro est beaucoup mieux sous plein d’aspect techniques ( je prend pas en comptes l’esthétique c'est un choix propres a chacun)
Le C-HR a 3 moteurs, 2 électriques et 1 thermique. Il n'y a pas de boîte de vitesses. Le moteur/générateur électrique de traction est relié directement aux roues motrices, sans embrayage, avec un rapport de transmission FIXE et UNIQUE. Ce moteur/générateur électrique tourne donc toujours, soit en traction soit en récupération. En levant le pied, même à 150 km/h on a un frein moteur électrique qui recharge la batterie avec un courant d'une dizaine d'ampères. En freinant, on a un courant de recharge de 100 à 150 ampères. En marche arrière, le moteur électrique de traction tourne en sens inverse. Le second moteur/générateur électrique permet au moteur thermique et au moteur/générateur électrique de traction de travailler en synergie. Il fait également office de démarreur.
Faux sur la consommation, le niro consomme moins que le ch. R et surtout moins bruyant. L intérieur est beaucoup moins fragile (. Rayures ) que le ch. R
Pour avoir essayé les deux, je préfère le niro surtout au niveau du moteur beaucoup moins sonore que dans le C-HR et on a pas cette sensation de patinage désagréable sur le niro.
oui, d'autant que sur une autre vidéo de Caradisiac, le MEME journaliste dit que c'est "D'une grande douceur d'usage..." Beaucoup de journaliste n'ont pas compris la philosophie de L'hybride ...
Je roule déjà en hybride toyota alors ... le C-HR oui s'il n'était pas si vilain !! pour moi c'est rédhibitoire, tout comme le plastique sur les passages de roues du kia, dommage.
Oups, j'ai avalé de travers en entendant que le kia niro avait tendance à se "désunir" dès qu'on hausse le rythme... Un autre essayeur qui bosse sur rmc ou tf1 à l'époque dit tout le contraire avec une auto qui malgré son poids possède d'excellentes qualités dynamique avec très peu de roulis et un bon maintien de caisse.. Vous faites pitié chez caradisiac.
le kia niro ressemble a une banal allemande insipide et mode . sur l 'E-CVT l'avantage a va au CHR car certes on peut avoir l'impression que ca patine mais c'est le principe du variateur , et pas d'embrayage a changer alors que le KIA niro a un double embrayage lol niveau économie il y a pas photos en entretien .
Remettons les choses au clair, le Kia Niro est absolument moche, le C-HR est beau sans être oufissime non plus, compact, original, anguleux. Maintenant si certains ont des goûts de chiottes, sont des peureux du changement ou n'ont strictement aucun sens de l'esthétique c'est un autre problème, le Niro est presque objectivement plus moche quand ont s'intéresse un minimum à l'automobile et le design
![2017 Kia Niro [TEST VIDEO] : le SUV hybride à l'essai](http://i.ytimg.com/vi/bBk0yfU9sYc/mqdefault.jpg)
Pour avoir essayée une 2008, le Niro et le C-HR et mettant renseignée pour remplacer ma Mini citadine, je suis choquée d'entendre que la Toyota "génère énormément d'à coups". J'ai plus ressentie d'à coups sur la 2008 et le Niro alors que le C-HR était très doux et souple d'ailleurs j'ai commandée pour fin Avril la Toyota qui m'a globalement ravie par rapport aux 2 autres j'aurais peut-être pris la 2008 si elle existée en hybride; mais pas au catalogue, le vendeur m'a dit pas avant fin 2019 ! Dommage car elle me plaisait bien aussi.
Comme dit lors d'un autre commentaire les testeurs ne se cachent même plus pour décrédibiliser à tord un véhicule, la Toyota est d'une souplesse fabuleuse pas un seul à coups lors de mon essai en ville et routes.
Réponse tardive, je sais , mais , je viens d' essayer longuement les deux autos . Il en résulte que la boîte du Niro est plus réactive, mais n' a pas la douceur du CVT . Il y a plus d' espace à l' arr du Coréen , mais il est moins fun à conduire. Quand au look, chacun son goût, mais le Niro parait ... vieux déjà. Bref , j' ai été séduit par le Toy , et, l' ai commandé. Bonne journée.
Hybride français vous aller regretter la 2008, j'ai eu une 508 hybride, grossière erreur, des pannes abominables, heureusement que j'ai un mécano hybride autres que c'est voleur de chez Peugeot
Des " à coups " sur une boite CVT... Ah bon ? C'est bien là le principe d'une cvt , c'est de ne provoquer aucun à coups ni même de changement de vitesses . Une boite fortement critiquée mais pourtant une fois bien maîtrisée est un vrai régal .
Oui j'ai été surpris qu'ils parlent d'a coup sur la CVT! je roule en Prius 3 et je vois pas en quoi le système hybride de Toyota peut en donner même en faisant le bourrin!
Je n'ai jamais eu le moindre à coup sur la mienne (auris hybride)
C'est vrai qu'ils sont toujours en train de critiquer boîte, mais quand on a testé, comme c'est mon cas depuis quelques semaines avec l'Auris hybride, ben c'est génial! Quant aux "à-coups", je ne sais pas non plus de quoi il parle, car rien n'est plus fluide qu'une boîte CVT.
Sur une "e-CVT" comme on le dit souvent car en fait ici y'a pas vraiment de boîte sur ce système ;)
Et en effet zéro à coup sûr ce type de voiture hybride Toyota !
salut a tous la Team Toy
aucun a coups de boite CVT
un commercial de Toyota m'a même avoué que c'est la meilleur boite "auto"
de toute la production Toyota
le journaliste Alexandre ne sait pas relut au montage je pense
Les deux modèles sont très beau mais j'ai un coup de cœur pour le Niro
C'est le 2ème journaliste youtube qui dit que la boite CVT génère des à coups, or dire que une boite CVT met des à coups c'est comme dire qu'un avion génère des à coups lors d'un décollage.
J’ai comparé des deux et j’ai pris le chr. Déjà parce que mon ancienne Auris n’a vu le concessionnaire que pour les révisons annuelles et principalement pour la boite bien plus efficiente sur une hybride que double embrayage qui génère d était, des pièces d’usures, absente de chez Toyota.
Je choisis le Kia Niro sans hésiter.
essai de 2 voitures hybrides et pas une donnée sur la consommation, oui ok le C-HR consomme un demi litre de moins mais heu ... ça donne combien au final ? car pour moi c'est ça la vrai réponse qu'on attend quand on regarde un essai sur une voiture hybride ...
Mes Conso sur chr 4,2 litres sur route, 4,5 litres en ville et 5,5 litres sur autoroutes. 5,2 litres sur autoroute allemande entre 140 et 170. Ou il est plus facile de faire de la « glisse » et 4.0 sur routes allemande ou le 100 remplace notre 80. Comme quoi c’est pas en baissant la vitesse qu’on consomme moins.
A 3'28" : "la boîte CVT génère des à-coups"....
Euh... je pense qu'il n'a PAS essayé cette voiture. Et messieurs les journalistes, quand on ne sait pas de quoi on parle : on la ferme !
Toute à fait d'accord, je travaille en taxi et je trouves la boîte nickel sans à coups
Oh ça va il s'est trompé abuse pas toi, il voulait dire effet moulinette, tout les testeurs auto sans exception disent la même chose.
Bien sûr qu'il ne peu pas y avoir d'a-coup il n'y a pas de vitesse
@@hicksakila1497 je penses pas qu'il ce soit trompé sinon c'est pas très professionnel alors, imagine une personne qui connaît pas la voiture et lui fait confiance dans son avis🤔
Au début de la vidéo le journaliste a trop une forme de crâne a la Homer Simpson!
Entre le NIRO et le CH-r , la boite change énormément la donne contrairement a ce qui est avance , les 110 chevaux du CH-R sont trop léger pour son poids des que il y a un peu de poids, puis la boite du CH-R , certes douce , donne un ressentie horrible de mobylette, le niro en motorisation est plus équilibré , 140ch c'est pas un monstre mais ca permet d'avoir suffisamment de relance , puis sans l'effet mobylette , j'ai eu la chance d'essayer les 2, le niro est beaucoup mieux sous plein d’aspect techniques ( je prend pas en comptes l’esthétique c'est un choix propres a chacun)
Le C-HR a 3 moteurs, 2 électriques et 1 thermique. Il n'y a pas de boîte de vitesses. Le moteur/générateur électrique de traction est relié directement aux roues motrices, sans embrayage, avec un rapport de transmission FIXE et UNIQUE. Ce moteur/générateur électrique tourne donc toujours, soit en traction soit en récupération. En levant le pied, même à 150 km/h on a un frein moteur électrique qui recharge la batterie avec un courant d'une dizaine d'ampères. En freinant, on a un courant de recharge de 100 à 150 ampères. En marche arrière, le moteur électrique de traction tourne en sens inverse.
Le second moteur/générateur électrique permet au moteur thermique et au moteur/générateur électrique de traction de travailler en synergie. Il fait également office de démarreur.
Le look du C-HR est très osé je trouve / des "à coups" sur une boîte CVT ?? Bizarre
Moteurs Tv Si tu regardes bien sur tout les modèles Toyota hybride comme la Prius la boîte accroche.
Guigui comique tu es, la CVT y a pas de boîte plus fiable, fluide et souple
je ne vois pas comment elle pourrait accrocher car ça n'est pas une boite de vitesse. On peut vraiment lire n'importe quoi sur ces forums
La Kia Niro ma pref
Hauser le rythme avec le Niro, c’est possible ? Ce n’est pas fait pour ça c’est une caisse de dar ? J’en suis un c’est parfait
Mauvaise comparaison avec des informations fausses sur le prix et sur la consommation.
deçu
Le présentateur est con il connais même pas son sujet se ne sont pas des phares xénon sur la CHR mais des full led.
Faux sur la consommation, le niro consomme moins que le ch. R et surtout moins bruyant. L intérieur est beaucoup moins fragile (. Rayures ) que le ch. R
Olivier Pages toujours au top!
J'irai plutôt vers le niro pour sa boite car je n'aime pas les cvt, en plus il est plus pratique. Mais le Toyota reste une bonne voiture.
bof la cvt est au dessus..., pas de changement d'embrayage :), sur le niro c'est deux embrayages à changer :)
Pour avoir essayé les deux, je préfère le niro surtout au niveau du moteur beaucoup moins sonore que dans le C-HR et on a pas cette sensation de patinage désagréable sur le niro.
des à-coups sur une boite CVT ? LOL la blague du jour, ça mouline quand on sait pas conduire OK, mais des à-coups c'est juste impossible.
oui, d'autant que sur une autre vidéo de Caradisiac, le MEME journaliste dit que c'est "D'une grande douceur d'usage..." Beaucoup de journaliste n'ont pas compris la philosophie de L'hybride ...
La différence le fait gagné ? MDR c'est banal copie d'une Civic surélevé ! Je vote pour le Niro beaucoup plus sobre et sérieux...
Je roule déjà en hybride toyota alors ... le C-HR oui s'il n'était pas si vilain !! pour moi c'est rédhibitoire, tout comme le plastique sur les passages de roues du kia, dommage.
une vrae bouse niveau batterie 12v le chr
le Toyota existe qu'en boîte auto ?
en hybride oui, mais il y a des moteurs avec boite manuel nottament le 1.2T 116cv
Julien Chazal ok merci de l'info, dommage pour le bonus sur les hybrides
Maxime Gegou Toyota colora
Toyota Corolla ce
oui car c'est une hybride .
ua-cam.com/video/ZILxhXWxpPg/v-deo.html Avec ses lignes quoi ?
niveau souplesse la boite cvt est largement supérieur à une double embrayage mdrrr
"La boite cvt qui donne quelques à-coups" 😂🤣 je serais curieux de savoir par quel miracle une transmission a variateur donnerait des à-coups...
@@Maverick03full c'est certainement les mêmes experts que nous voyons aux informations
Toyota C-HR .
M. Bataille : 5 "hein" en 50 secondes...
Ce C-HR est une pure copie de la civic en SUV...
Guigui on ferme sa souche quand ç pour raconter des bêtises. 😠😠😠😠😠😊😊..merci !
NOah Geolier C'est pas une bêtise chacun dit ce qu'il pense...
Guigui oki!!
Ce qu'il ne faut pas entendre, sûrement un vendeur de Kia, marque qui n'a pas le recul de Toyota sur l'hybride
Comparatif sur 2 voitures avec gabarits différents !!!! Typique caradisiac
Oups, j'ai avalé de travers en entendant que le kia niro avait tendance à se "désunir" dès qu'on hausse le rythme... Un autre essayeur qui bosse sur rmc ou tf1 à l'époque dit tout le contraire avec une auto qui malgré son poids possède d'excellentes qualités dynamique avec très peu de roulis et un bon maintien de caisse.. Vous faites pitié chez caradisiac.
JBL 3000€ ????? Really....
TheElixir2 3000€ c’est JBL + full led + cuir + parking automatique (pack Premium)
Kia niro 141ch toyota chr 122ch
garantie kia 7 ans ou 150000 klm
Team chr
Niro certainement une valeur sûre mais qu'est-ce qu'elle est insipide
Wold OliviO Ne pas oublier la Garentie :)
Parce que le chat c’est bandant ?
le kia niro ressemble a une banal allemande insipide et mode . sur l 'E-CVT l'avantage a va au CHR car certes on peut avoir l'impression que ca patine mais c'est le principe du variateur , et pas d'embrayage a changer alors que le KIA niro a un double embrayage lol niveau économie il y a pas photos en entretien .
Kia Niro is better but... not funny :-(
Toyota copieur juke_civic
il a pas besoin de ça Toyota
Kia a beau etre une marque de merde , les designers fumes moins que chez toyota
Désolé pour vous ... mais vous êtes des incompétents.
Toyota,tape,aux,yeux,feux,arriere,nouvelle,honda,civic,c,est,copier
Remettons les choses au clair, le Kia Niro est absolument moche, le C-HR est beau sans être oufissime non plus, compact, original, anguleux.
Maintenant si certains ont des goûts de chiottes, sont des peureux du changement ou n'ont strictement aucun sens de l'esthétique c'est un autre problème, le Niro est presque objectivement plus moche quand ont s'intéresse un minimum à l'automobile et le design