BMW 5 series 2024 | BMW G60

bmw 5 Доводчики дверей | CarPlay
.
BMW 24 мая провела мировую премьеру модели 5-Series нового поколения, заводской код G60/G61. Сегодня показали только базовый автомобиль семейства - седан, в течение нескольких месяцев выйдет грузопассажирский универсал.
В основе новой «пятерки» - платформа Cluster Architecture второго поколения (CLAR II), в ее конструкции изначально «прописана» возможность использования практически любого типа силовых установок - бензиновых, дизельных, гибридных или чисто электрических. То есть достигнута максимальная сквозная унификация по ходовой части и кузову между различными модификациями.
В экстерьере - революция: дизайнеры отошли от нарочитого консерватизма предыдущих двух поколений и разработали свежий по восприятию стиль, характерные признаки которого - «чистые» боковины, резкие грани-подштамповки, ниспадающая задняя часть и утопленные дверные ручки подъемного типа. Задние стойки кузова сделаны визуально тонкими - на такой эффект работают стилистически продолжающие оконную линию уголки-заглушки, они же, впрочем, менее выраженным делают «изгиб Хофмайстера».
В очередном воплощении 5-Series стала крупнее, чем когда-либо прежде. Габаритные длина, ширина и высота седана составляют 5060, 1900 и 1515 мм соответственно, колесная база - 2995 мм. Относительно модели предыдущей генерации G30/G31 изменение параметров составило +97, +32, +36 и +20 мм. К слову, даже «седьмая» серия 90-х годов (E38) в стандартной версии была меньше длиной.
В салоне новинки цифровой щиток приборов и экран медиасистемы выполнены двумя изогнутыми дисплеями, объединенными цельным стеклом. Размерность первого экрана - 12,3 дюйма, второго - 14,9. В салоне оставили физический контроллер iDrive - чтобы иметь возможность интуитивно управлять второстепенными функциями и не отвлекаться на сенсорный экран. Спинка заднего сиденья складывается в соотношении 40:20:40, объем багажника составляет 490-530 литров (в зависимости от модификации).
Гамма версий BMW 5-Series традиционно зависит от рынка сбыта.
В Евросоюзе на старте будут доступны следующие версии:
520i - бензиновый мотор объемом 2,0 л и мощностью 190 л.с. + 48-вольтовый стартер-генератор отдачей 18 л.с., задний привод;
520d - турбодизель 2,0 л, 197 л.с. + стартер-генератор 11 л.с., задний привод;
i5 eDrive40 - чистый электромобиль с мотором на задней оси, мощность - 250 кВт (340 л.с.), крутящий момент - 400 Нм (с активированной функцией Boost - 430 Нм), задний привод;
i5 M60 xDrive - чистый электромобиль, два электромотора, 601 л.с., 795 Нм (820 Нм - с функцией Boost), полный привод.
Электроверсии могут проезжать на одном полном заряде 455-582 км. Батареи i5 держат заряд от станции мощностью 205 кВт, восполнить запас энергии от уровня 10% до 80% можно за 30 минут.
Позднее выйдут два подключаемых гибрида 530e и 550e xDrive - в них бензиновый ДВС сочетается с электромотором. 530e имеет суммарную мощность 299 л.с. и задний привод, 550e - 489 л.с. и полный привод. Обе машины оснащены аккумуляторным блоком емкостью 19,4 кВт*ч, запас хода на чистой электротяге у гибридов лежит в диапазоне 97-102 км. Батарею можно подзаряжать от внешней сети.
В ЕС ожидаются также бензиновые и дизельные исполнения с 3,0-литровыми 6-цилиндровыми моторами и спортивная модификация M5 с гибридной установкой, составленной «вокруг» 4,4-литрового бензинового V8.
В Северной Америке новинка первое время будет предлагаться в модификациях 530i, 540i, i5 eDrive40 и i5 M60. 530i оснащен 2,0-литровым бензиновым турбо мощностью 255 л.с., 540i - 3,0-литровым 6-цилиндровым турбо отдачей 375 л.с. 530i предлагают с задним или полным приводом, 540i - только с полным. Электрические версии аналогичны европейским с поправкой на адаптацию конструкции и силовой архитектуры под требования США.
Наиболее динамичная модификация новой «пятерки» - i5 M60 xDrive, она может разгоняться с 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды, при этом максимальная скорость ограничена на уровне 230 км/ч. Из вариантов с ДВС наиболее быстрая - 550e xDrive: разгон 0-100 км/ч за 4,3 секунды и «максималка» 250 км/ч.
Все исполнения с ДВС оснащены 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic, в качестве опции предложат подруливающие задние колеса (они способны поворачивать на угол до 2,5 градуса). С подруливающей осью диаметр разворота огромного седана составляет умеренные 11,7 метра.
Официальных поставок в Россию не будет.
5-Series уходящей генерации G30/G31 выпускали с 2017 года.
#bmw #bmw5series #bmwg60 #car #cars