Меняем тросик кикдауна (kick down) на Pajero IO
Вставка
- Опубліковано 14 кві 2017
- Если у вас педаль газа нажимается рывками или подклинивает педаль газа на Pajero io, а также стали невнятные переключения АКПП, кикдаун срабатывает через раз, то посмотрите не закис ли сам тросик. У меня тросик закис и практически не перемещался.
- Авто та транспорт
Супер видео! Нигде не нашел как его менять и тп. у меня он вообще порван езжу так уже 6 лет)
спасибо, сам перед заменой нигде инфы не нашел. полез менять в слепую)
Pajero IO - зверь !!!
Привет , имееться точно такая же беда , но проблема в том что тросик я нигде найти не могу. Так как ты уже менял , как считаешь , можно попробовать другой тросик подобрать ?
Добрый день, подскажите пожалуйста у вас не осталось фото нового тросика ? Просто на разборке предлагают , а я до конца не могу понять оно или нет . И Длину можете пожалуйста подсказать .
P.S немного автоледи )
Скажите что пришлось снять? Я так понял только балку и поддон? Сколько жидкости при этом слилось? Не хочется канистру 4 л покупать. Думаю должно хватить 2л. И главное на другом конце в АКПП такое же крепление тросика (бобышка)? Порвался тросик, нашел только тросик без оплетки. Придется обжимать крепление.
Спасибо, сам разобрался. Кому интересно: Вообщем для модели с 4G94 2.0L (и для кузова Н77W балка квадратная) снимал только поддон. Порядок такой: приподнял машину на 10 см (работал без ямы), снял щуп, открутил сливную гайку поддона АКПП, слил масло (2,5л), снял пооддон (предварительно снизу открутил кронштейн крепления трубки щупа уровня) при этом надо немного отводить поддон в сторону, крутить, одновременно располовинивается трубка щупа, одна часть остается на поддоне. Чистим поддон и болты. Магниты желательно тоже протереть. Бобышка в АКПП тоже цилиндрическая (диаметр около 4,7мм, длина 5 мм, выполнена из стали или бронзы, тросик внутри заплавлен припоем). Длина троса вместе с бобышками 1029мм. Диаметр тросика 1,5мм. можно поставить от 1,3 до 1,75. Больше не советую, будет туго ходить, меньше не надежно. Я менял только тросик. Новый заправлял снизу вверх, установил бобышку в АКПП. После установил сьемную бобышку сверху. Далее собрал в обратном порядке. Поставил новую прокладку поддона. Момент затяжки болтов М6 (ключ 10) около 6 нМ, сливной болт тянул около 16нМ, т.к. на нем была тянутая резьба (положено 20нМ). Течи нет. Осталось отрегулировать кик-даун. В целом улучшения заметны сразу и без регулировки. Пинок при трогании пропал. При переключении на 3 иногда запаздывает или не хватает давления. В остальном все в порядке. Советую без кик-дауна не ездить. Хотя могут быть разные коробки.
@@aleks_skating9229Спасибо.
А на видео начало хорошее,а потом все на месте ,и ходит хорошо
подробности замены тросика где ?...как вытащил,как поставил новый ?
по моему все есть в видео) сложного ничего там нет.
Скажите пожалуйста какие симптомы были связаны с закисшим тросиком, у меня пробуксовывает иногда с 3 на 4 и задняя бывает тупит это может быть связано с тросиком?
вряд ли, это коробка
@@AmigoOffroad у меня всмысле коробка?
@@user-dg5tt1nb9y да, коробке вашей походу приходит конец.
как кикдаун? есть еффект хоть немного?
Boris Kraynov да, все отлично работает и педаль газа ходит плавно
Где найти такой трос контрактный????
дром, фарпост в помощь, редкость но встречается в продаже.
а коробка может иза этого тросика дергать немного тупить
вполне возможно.
Да , особенно при переключении с 1 на 2, трос не только выполняет функцию кик-дауна , но и сбрасывает давление масла!
@@ramazanrom9357 а как его потом регулировать этот трос?
Спасибо за видио, у меня так же рывки небольшие иногда с 1 на 2, и тросик подзакисает. Пробывал ВД40, но через некоторое время опять педаль подклинивает и тросик тоже. Попробую заменить
@@user-or2gx6jy4q по книжке, там написано какой зазор должен быть от кубышки , которая крепится под капотом и расстоянием на сколько должен быть расслаблен тросс.