Los intermitentes!!! Usar los intermitentes en todas las maniobras que tu sabes que vas a hacer pero el que tienes detras no y si va un poco despistado, entre unos y otros se provocan accidentes
Y el intermitente se pone ANTES de girar, como mínimo 200m antes. No vale un parpadeo fugaz después de que ya has metido medio coche en el otro carril.
@@maximosant2023 el problema es que hay muchos examinadores que no están bien preparados, o que en un momento dado pasan por alto hacer un examen a cambio de parar pronto para tomar un almuerzo. Endurecer el examen por si solo no sería una solución. Pero sí que se debería hacer algo.
4 роки тому+27
@@ZBostOneR de acuerdo contigo en que también la formación de los examinadores, su motivación y en ocasiones evitar el exceso de trabnajo, son claves en este asunto.
Yo al.decálogo, que es francamente bueno, añadiría un “principio general” que debería regir por encima de todos: la Buena Educación (en general, y vial en particular). Además de que puede afectar a la seguridad, por ejemplo esos conductores agresivos y maleducados que nos ponen en peligro, es francamente más agradable circular rodeado de gente educada que de macarras...
Vaya alegría me llevo. 10 de 10 :) Añadiría el uso de los intermitentes en la parte de ser vistos, en Madrid la mitad de los coches que circulan los tienen que tener fundidos por lo que veo a diario xD
Maximo quizás me he despistado mientras cocino y controlo al peque, y son demasiados los comentarios a leer.. pero hay una regla que no creo haber escuchado y la considero de las más importantes.. DISTANCIA DE SEGURIDAD!! Bravo por el canal.
Por falta de conocimiento de este decálogo y como me dijo mi padre cuando empezaba yo a conducir, CUALQUIERA SABE MANEJAR PERO POCOS SABEN CONDUCIR. Te agradezco por este impresionante video, ojalá en México hubiera, siquiera, un examen para obtener la licencia de manejo (carnet creo lo llaman en España) Acá llegas a la oficina de tránsito, pagas la cuota e inmediatamente obtienes tu licencia. CERO EXAMEN. Un cordial y afectuoso abrazo.
Tienes toda la razón, pero se te quedó una de las más importantes. Que cuando se compren un coche nuevo, lo pidan con intermitentes, ja jaja..... la gente, en serio, no sabe usarlos o no los usa, sin más. Y para finalizar decirte que me encantan todos tus vídeos. Sigue así y gracias por tu consejos.
Mi padre se jubiló después de 40 años en la carretera como comercial y solo me repetía una cosa: CONDUCE ESPERANDO EL FALLO DEL OTRO, PIENSA QUE LO VAN A HACER MAL, cruzarse, no respetar límites ni señales, interrumpirte un adelantamiento, saltarse Stops, maniobrar sin ni mirar.....etc. Porque como vayas con la confianza de que los demás lo van a hacer bien....EN EL MISMO DÍA tendrás un accidente, más o menos grave, pero lo tendrás. Y así día tras otro. Creo que cabe en el consejo de ANTICIPACIÓN (al error de otro en este caso) que das. Esa predisposición al conducir me ha salvado la vida varias veces literalmente. Gracias Max. Genial como siempre.
Hola. Sigo su canal con atención y me parece muy didáctico y con buen humor. Ojalá pueda recibir un cursillo de usted. Creo que se le ha olvidado (en el caso de que no viaje nadie detrás) recomendar abrochar los cinturones traseros siempre que llevemos objetos en el maletero. La razón de ésto es, en caso de frenazo o colisión, evitar que la carga rompa los topes de plástico de los asientos traseros y se nos venga encima multiplicando su peso. Un saludo.
Hola soy chófer de camión hace 20 años y lo de la anticipación es lo que más me a valído para evitar grandes catástrofes. Y lo que me e reído mucho es lo de tu amigo con las bicicletas. Ya me perdonarás pero no lo e podido evitar.
Te añado una que empecé a aplicar cuando era ciclista y que me ha librado de muchas como motero, es la "ley de la invisibilidad", piensa que eres absolutamente invisible en la carretera, nadie te ve venir, los peatones se van a cruzar, el que está detrás no te va a ver frenando....etc..etc. Puede parecer estresante, pero te acostumbras y además te genera ese estrés necesario de atención. Saludos a los Garagistas!😎👍
Yo añadiría 2 más: 1) Sea cortés al conducir 2) Si veo un coche delante que anda errático (muy lento, o en el medio de dos carriles, o difícil de adivinar que quiere hacer...) aminorar mi marcha dejando que se aleje, o pasarlo prudentemente y alejarme de el lo más aprisa posible. Pedro Valencia
Magnífico vídeo. Un anexo al decálogo que intento aplicar cada vez que me monto en el coche es ir relajado. Sobre todo si conduces en una ciudad abarrotada, muchos conducen con ansiedad y se nota su agresividad, tanto que acaban contagiándotela y te pones a hacer maniobras con poco cuidado. Hay que ir relajado y sin tensión, para poner todo tu esfuerzo en estar atento.
Verdaderamente es un acierto repasar lo básico. Por mucho que nos gusten los coches o motos este video nos recuerda la más importante realidad; la vida es para disfrutar y respetar. No hacer lo básico es un error. Enhorabuena por el video.
Qué chulo lo de la organización de la carga, aún recuerdo a mi padre haciendo el maletero teniendo yo 7 u 8 años pidiéndome la siguiente bolsa, devolviéndome alguna.... Era algo que me encantaba, era un ritual. Espero que no se me haya olvidado nada. Aparte de lo más pesado sobre el eje y en el centro, sii llevávamos comida siempre la ponía en el lado opuesto al escape. Era un Simca 1200.
Excelente video, y esto lo digo especialmente de Uruguay, usen los señaleros!!! O pica pica como le dicen en otros lados. Los seres humanos no tenemos la capacidad de leer la mente. Saludos.
También es muy importante saber cómo posicionar el asiento, los espejos y el volante correctamente según la medida de cada persona. Excelentes consejos, me encanta el canal
Excelente vídeo, con recomendaciones muy valiosas. Se me ocurre añadir que es urgente que la DGT dicte una normativa sobre el uso de las pantallas táctiles. En muchos coches, sin mandos físicos para ello, el regular la calefacción, el variar el volumen del audio, pasa por interactuar con la pantalla para buscar el menú, ejecutar la acción y confirmarla. Todo eso implica muchos metros recorridos sin mirar la carretera. Al final, las pantallas se convertirán en un elemento de distracción tan o mucho más peligroso que los móviles, que desde luego lo son. Un saludo
Una cosa que tengo que puntuar es que, el sistema de control por voz para evitar distracciones de andar a la radio u otros complementos de regulación, deberían mejorarlo muuucho las marcas, ya que si quieren que el conductor no se distraiga, por lo menos, dictar al coche lo que quieres, por ejemplo bajar la temperatura, cambiar de cadena, o poner otra musica, eso, te pones a hacerlo, y sea el coche que sea siempre falla
Excelente vídeo. Como motero me gustaría añadir algo a tu consejo sobre la carga. En una moto, esta debe ir lo más centrada posible tanto respecto del eje longitudinal como transversal de la moto. Y evitar llevar mucho peso por detrás del eje trasero: la dirección puede aligerarse tanto que la moto se haga ingobernable. Es increíble, hasta que no lo experimentas, lo mucho que cambia el comportamiento de una moto mal cargada.
Además el que va de paquete tiene que seguir al conductor en las curvas, si se queda estático compromete el giro, la estabilidad y la resistencia al viento. Eso me lo dijo un amigo la primera vez que me monté con el, a las 2 o 3 curvas me lo dijo en el semáforo, como nunca he cogido moto no lo sabía
En Japón la norma para revisar los espejos es contar 1,2 y 3 antes de cualquier maniobra, y es mirar al espejo central, luego al espejo lateral al cuál va dirigida la maniobra y por último girar la cabeza y revisar por la ventana, y si algún policía de tráfico te observa que no realizas estás maniobras te puede multar por falta de precaución
Saludos desde venezuela max. Excelente canal. Me gusta mucho tus explicaciones y el lenguaje tecnico que usas. Y te quiero contar una anecdota. Soy partidario del uso del cinturon. Es cierto que salvan vidas. Pero te cuento que una vez en una via rapida de los llanos venezolanos. Hubo un choque entre un camion y una camioneta. Ambos conductores quedaron vivos. Pero el golpe fue tal. Que el mecanismo del cinturon se daño y no se podian soltar. Lo peor fue que los carros se prendieron fuego y nadie tenia una navaja para cortar los cinturones. Y los extintores no lograron apagar las llamas. Los que estuvimos ahi nos toco ver como ambos carros se quemaban con ambos conductores adentro sin que pudieramos hacer nada. Y murieron calcinados por el simple hecho de no poderse soltar el cinturon.
La felicidad es que el trabajo sea tú afición, tú caso. Gracias por tus vídeos y feliz inicio de semana, yo llevo una vida de madrugones, noches, tensiones con compañeros, jefes y estuve a punto de ser camionero que creo me hubiera gustado más, pero bueno,no me arrepiento de nada, la vida no me ha ido mal en lo familiar y no me falta de nada y vivo junto al Mar
Hola: estoy de acuerdo en todo, pero sobre todo a mí me gusta anticiparme y miro mucho los retrovisores, también llevo en la guantera un medidor para presión de los neumáticos y antes de tener coche ya lo llevaba en la moto. Anteriormente en la bici no, pero con el pulgar lo tenía múy claro, con ésto lo que quiero decir es que me gusta casi todo, con motor o sin él y aún que descubrí hace poco el garaje hermético, me lo paso múy bien viendo tus vídeos. 👍🏼 Que dure mucho tiempo!!
Este vídeo tendría que pasar por todos los conductores y conductoras de este país en el que todos pensamos que conducimos de fábula. ¡Lección maestra! Mil gracias, Max, y felicidades.
Grandísimo video Max, mi señora está harta de oirte, jajjajaja (se niega a subscribirse a tu canal con la excusa de "pa qué, si lo tienes puesto tol dia")
No me gusta cometar videos, pero exelente contenido creas. Con respecto a los espejos en coche tengo una anecdota. Manejando un taxi en mi ciudad levanté a una pasajera que habia pedido uno a la central. Era de noche y a las pocas cuadras le informé a la pasajera que nos seguian, si quería ir a la comisaría de policia. Me dijo que no era necesario. Resulta que era una abogada con custodia policial. Me dijo que en tres años, fui el primer taxista en darse cuenta. Le comenté que yo manejo con un ojo en los espejos y el otro al frente, que siempre tenia que ser consiente de mi entorno.
Este video le valdría a todas las autoescuelas de España, por lo menos ponerlo al principio y al final del curso, para que no se olvide. Un saludo ! Enormes Garajistas !!
Podrías explicar la anécdota de cuando el grupo Renault saco la suspensión activa en su paquete de opciones y lo cambio por un equipo de radio que el cliente valoraba más y a renault le costaba muchisimo menos en gastos de desarroyo...
He descubierto que llevo mal regulados los retrovisores, los tengo que abrir un poco, por lo que explicas. Yo tengo una manía, ya que considero que por norma general la gente circula muy mal en las rotondas, y es que cuando voy a entrar o circulo en una rotonda, me espero lo peor, es decir, espero que los demás conductores vayan a hacer lo peor, que se salten mi preferencia de paso, que el que no lleva el intermitente vaya a girar, cosas así, y en más de una ocasión me ha permitido anticiparme a la "pirula" de turno y no comerme otro coche.
Esa manía la tengo yo pero en todas partes jajaja haces bien esperando lo peor, es parte de la anticipación. Lo de los retrovisores también depende de cada coche y del uso que se le de, pero si que es cierto que por norma general se cumple lo que dice el vídeo.
Hola Máximo, me ha gustado mucho el vídeo y coincido en general con lo que dices. Sólo un apunte, cuando dices (en el consejo 10) que la tecnología juega a nuestro favor yo siempre recuerdo una frase que, hace muchos años, leí en Autopista (no recuerdo si la escribiste tú u otro, jejeje…): «no hay que confundir los elementos de seguridad con pensar que los errores del conductor no importan porque ya los corregirá la electrónica». Lo primero es conducir con la precaución de si no los lleváramos. Y un aporte para el consejo 8; si llueve y además es de noche, la visibilidad baja muchísimo. Incluso cuando ya no llueve y el piso está mojado. La pátina que se forma en el asfalto por el agua refleja el haz de las luces y se distinguen mucho menos la carretera, las líneas (no digamos si están medio borradas que ni se ven), los márgenes, etc. En estas condiciones, aunque no llueva ya, es muy útil poner los antiniebla delanteros si los llevas, porque ves mucho mejor la carretera y los contornos. Creo que es un consejo que se debería generalizar. ¿Cómo lo ves tú? ¡Un saludo! Enric
Muy buenos tus videos y este especialmente. En el punto 6 donde hablas del punto ciego, yo agregaría (especialmente para motociclistas): Jamás situarse en la zona de punto ciego del vehículo que va adelante!!!!! En un todo de acuerdo con lo demás. Hay que entender en cada instante lo que podría hacer el trafico a nuestro alrededor. En mi pais, diríamos semblantear a los otros conductores. Mirarles la cara, que están haciendo... si van con un teléfono alejarse etc.....Saludos desde Buenos Aires
Haciendo referencia a la primera norma, la Anticipación; a veces hablo con alguien que me dice: "Yo soy muy buen conductor, porque todos los accidentes que he tenido durante mi vida al volante, han sido siempre por culpa de los demás". Y mi respuesta siempre es la misma: "El buen conductor no es el que tiene accidentes por culpa de los demás, sino el que NO tiene accidentes". Y creo que ahí entra mucho en juego el tema de la anticipación y los retrovisores.
Muy buen aporte. Es muy importante, aunque la gran mayoría lo sabemos y no hacemos caso. No hace mucho, más bien de la mes pasado, le comentaba a un amigo de cambiar el manillar de mi moto, y me dijo... pero no tienes la rueda delantera muy desgastada?? Si...pero la puedo estirar más. Me dijo que no haría ninguna ruta conmigo hasta que no cambiase la rueda. Si hacía falta me las pagaba él y ya le daría el dinero cómodamente....casi cómo Cofidis... aunque esos son vende humos... En fin, a veces tenemos amigos de verdad con lógica.
Me recuerda Ud . Sr Máximo a un mítico periodista de motor Paco Costas , la segunda oportunidad , del jaguar contra la piedra.- La verdad de los coches son una adrenalina . ÁNIMO . ¿ cómo han cambiado los coches , de los años 80 , que a 100 , 120 km / h. se movían como una cafetera , y ahora cualquier coche se pone a punta de gas a 140 -160 km / h .- ?
Solamente hacer mencion sobre un asunto esencial:los intermitentes,algo que muy pocos conductores tienen a gala de utilizar con la debida frecuencia.Algo que es obligatorio de emplear por ley pero que ciertamente muchos no cumplen.
La vista: mirar allí a donde quieres ir, y no a otro lado: parece obvio, pero la gente no mira así (es muy habitual llevar al vista justo por delante del morro, y ya está...). Y es fundamental para el tema de la anticipación.
Muy buen vídeo, todos esos consejos son muy importantes. Otra cosa que yo he observado en muchos conductores, es que se aproximan demasiado el coche que va delante y si van un poco distraídos
Excelentes recomendaciones, yo agregaría mirar la cara del conductor en las boca calles para saber si está distraído o realmente me vio, evitar viajar de noche y no superar los 800 km por día de viaje. Saludos.
Muy buenas recomendaciones. Desde mi modesto punto de vista, uno de los principales problemas de la circulación es el de la actitud del conductor, el otro sería el de su preparación. Alucino en colores cuando veo coches de autoescuela que no dan ni un solo intermitente. Se incorporan a una carretera, salen de la misma, les sigo por una rotonda, salen de ella, y ni un intermitente. La que me hubiese caído a mí por mi profesor si hubiese hecho algo similar. No es admisible que un coche que circula a una velocidad muy muy moderada, se incorpore a la autopista y se tire al carril central de sopetón, y todos los coches adelantando por la izquierda o derecha, y que no pase nada. Esa persona lo hace porque así piensa que va más cómoda, sin las exigencias del carril derecho que sufre incorporaciones y salidas. Y la actitud. Coches que se te pegan detrás, que van haciendo zig zag sin percatarse que no avanzan más que unos pocos metros más que otro, los que no dan ni un solo intermitente, los que cogen las rotondas por el centro y salen desde el carril izquierdo llevándose por delante lo que pillan. Es decir, infinidad de casos que sí saben la norma pero se la saltan porque ellos están por encima de ella. Por último, añadiría las normas inverosímiles de la DGT que provocan que sistemáticamente nos las saltemos. El ejemplo sería Alemania, donde se puede ir más rápido se va más rápido, pero cuando ponen un límite a 80 por algo será y todos lo cumplen.
Lo de la anticipación ha sido mi consejo favorito, y rápidamente llega a ser un instinto cuando empiezas a ir en moto. En cuanto a las asistencias a la conducción, no me convencen mucho. Y no porque algunos se imaginan que sustituyen al conductor, aunque por supuesto este es un comportamiento peligroso. Si no me convencen, es porque si una asistencia se pone en marcha por error, puede ser fatal. Y pasa, lo sé por mi trabajo, cuando por ejemplo me dice un cliente "El 'front assist' se ha puesto en marcha cuando iba a 120 por autopista, he tenido el susto de mi vida". O puede ser el 'side assist' cuando ya estás adelantando, o el 'lane assist', etc. Imagínate las distintas situaciones que se pueden presentar en estos casos!...
Ami me salvo la vida una vez, es el unico accidente grave que he tenido. Lo tenia puesto porque me enseño mi padre, me dijo nada mas cerrar la puerta lo primero es el cinturon. El me enseño a conducir y siempre con cinturon obligao o no pontelo, siempre me enseño como hacer las cosas bien hechas.
Hola! No se si llegaras a leer mi comentario. Pero.... faltó la regla más importante de todas. Es lo que llamo manejo defensivo. Siempre, siempre y absolutamente siempre...... pensar que la otra persona, conductora o no, se va a mandar una cagada(va a hacer algo mal). Saludos desde Bahía Blanca - Argentina...!!!
Viendo la mayoría de comentarios, estoy totalmente de acuerdo con ellos, pero solo añadir uno más y al que yo le doy mucha importancia. Conducir bien es importante, pero saber CIRCULAR, creo lo es más y ahí entra lo de adaptarse a las circunstancias de la vía por la que se circula y como ya dice algún comentario, los INTERMITENTES, que es la forma de comunicarnos entre los usuarios de las vías.
Buen vídeo. Blanco y en botella.... Totalmente de acuerdo sobre la falta de madurez, a lo que yo añado falta de civismo y solaridad en circulación. La ley del embudo :, yo en lo ancho y los demás en lo estrecho. La herencia latina no perdona.
Da gusto ver tus vídeos y ojalá más gente viera este en particular. La gran mayoría de conductores tienen NULA conciencia situacional y, como explicas, es importantísimo saber qué ocurre alrededor de tu coche en cada momento. Sólo te ha faltado hablar de la posición en la que hay que ir sentado como conductor. Me refiero a distancia e inclinación del asiento. Es importante tomarse esto en serio, ya que ir mal sentado disminuye mucho el control que se tiene sobre el coche. Un saludo Máximo a ti y al resto del equipo, ¡seguid así!
Cierto, es increíble la importancia de los asientos en la seguridad tanto activa como pasiva, por ejemplo. Igual que el volante o los pedales en mal estado, se podría hacer una mención acerca de las fundas de asientos y de volante que son muy comunes en España y generalmente hacen bastante mal a la seguridad ya que acaban resbalando o empeorando el agarre.
También destacaría a faltar la importancia de la limpieza del vehículo y el control del estado de este. Especialmente llevar los cristales limpios es de vital importancia, pero llevarlo todo limpio ayuda a detectar posibles daños o fugas. Hay gente que lleva los mantenimientos a rajatabla y no escatima en neumáticos o frenos pero nunca abre el capó para comprobar que está todo en orden. No hace falta entender de mecánica, pero sí tener conocimientos sobre como funciona el vehículo que estamos usando y poder juzgar cuando algo no está como debería. Ya que en un taller pueden no darle importancia o no ver que un brazo de dirección un poco doblado o unos silentbloks en mal estado, por poner ejemplos pero puede ser cualquier cosa, e incluso pasar la itv sin fallos. Un buen conductor debe tener nociones básicas de mecánica y conocer el funcionamiento de la mayoría de elementos que componen el vehículo que conduce, por lo menos saber que están o cual es su función.
Y por último, también es muy importante para un buen conductor saber actuar en caso de accidente. Esto se enseña brevemente en las autoescuelas, pero creo que es bastante importante. Por ejemplo en los cursos del CAP sí que se enseña algo más en profundidad pero es algo que enseguida queda olvidado porque no se le da la importancia necesaria tal vez.
Vine a vivir a España hace menos de un año desde Uruguay. Allá hace cerca de 20 años que es obligatorio llevar las luces encendidas continuamente. Es increíble que aquí no sea así, se logra ver a otro vehículo con una antelación y distancia mayor, pero mucho mayor. Conduciendo motos lo ideal es antes de adelantar un coche pasearse por los tres espejos del conductor hasta asegurarte que te está mirando.
Lo de mirar por la ventanilla lo hago desde que una vez casi me llevo una moto por delante ya que coincidió que bajaba de una cuesta justo cuando yo pasaba y no se veía por el espejo. Desde entonces miro por el espejo y luego por la ventana cuando cambio de carril y giro, eso me ha hecho evitar la típica de invadir el carril del lado con un coche casi a tu altura y tener que dar un volantazo u obligar a dar un frenazo al coche de al lado. Y es una cosa que muy poca gente hace, mucha gente al salir de las rotondas se cruza al otro carril estando tú s su altura y tienes que dar una frenada de emergencia, me ha pasado mil veces y siempre los conductores se lo toman a mal, como si tú te equivocases
Genial vídeo. Faltan los intermitentes, que hay gente que les tiene alergia. Y a lo del carril derecho para circular no puedo estar más de acuerdo. Merece una norma sólo para ello. Aquí en Valencia la mayoría de conductores están abonados al carril central y es incómodo y peligroso.
Solo agregaría dos detalles: 1 Cortesía con los demás conductores. 2 Invertir en un buen seguro. Lo mejor es nunca tener que usarlo, lo peor no tenerlo y sufrir un accidente. Lo digo porque en Latinoamérica no es una obligación contar con él. Excelente video te felicito Max.
Estimado, en Argentina es obligatorio el seguro de responsabilidad civil contra terceros y llevar las luces bajas encendidas en la ruta. Intente cruzar Córdoba con las luces apagadas y va a tener que vender el auto para pagar las multas. Somos incorregibles, por eso tanto rigor.
Buenas Máximo como siempre 100% de acuerdo en todo,este video lo escuché hace unos días y no había comentado porque en ese momento estaba conduciendo de noche y además llovía bastante. Sobre la embriaguez y la conducción sobran las palabras y otro tanto pasa con el uso del móvil yo cuando pongo la navegación primero reviso la ruta y después de estar circulando el 90% del recorrido escucho las instrucciones de voz y las trato de cumplir al dedillo empezando por ir dentro de los límites de velocidad permitidos. En mi tierra dicen que (El chófer nace,no se hace)y aunque la experiencia mejora la manera de reaccionar y el comportamiento vial no se le pueden pedir Peras al Olmo. Saludos,Salud y Suerte
Suscribo todo lo que has dicho Máximo, absolutamente todo, soy conductor profesional, trabajo a diario con vehículos de grandes dimensiones, y no hay nada como la conducción defensiva. Anticipación, espejos y más espejos y como me dijo una vez un instructor... siempre la sartén por el mango, siempre sentir que TU llevas el vehículo...no que el vehículo te lleve a ti. Una vez más GENIAL vídeo!
"Sentir que tú llevas el vehiculo, no que el vehiculo te lleve a ti"... ¡QUE GRAN COMENTARIO! ME HA ENCANTADO. Con tu permiso, lo haré mio en algún vídeo. Yo trabajé dos años de camionero y aprendí un montón. ¡Gracias y un abrazo!
Totalmente de acuerdo. Me gusta lo claro, muy claro que dices las cosas. Sin exagerar, sin "hacer sangre" y demostrando desde la experiencia como conductor y formador que las cosas siempre se pueden y deben hacer mejor. Yo el primero. Me gusta el vídeo, que se lo pondré a mi hijo, y me gusta el canal, que te/os encontré de casualidad. Gracias por aportar tanto en tan poco tiempo. Me los estoy viendo TODOS. 👏👏👏👏👏👏👏
Excelente video, Máximo. Me ha gustado mucho por la sencillez y la claridad de las explicaciones. Creo que ha faltado una regla que yo siempre aplico: Mantener la mirada siempre en la carretera. Me desespero cuando en algunas peliculas, el actor que va conduciendo, conversa con el actor pasajero y se queda mirando al lado, sin mirar el camino. Lo tengo como norma ineludible, incluso he tenido broncas con mi mujer que me riñe porque no la miro cuando voy conduciendo y conversando con ella. Aquí hay otra recomendación, mantener conversaciones muy sencillas, mejor de escuchar a los pasajeros y no de profundidades filosóficas que distraigan al conductor. Espero que sean útiles estas recomendaciones. Gracias por tus videos. Son excelentes. Felicitaciones.
Saludos desde Mexico,, excelentes videos.. ..que vale la pena ver y compartir!! Cómo en muchos países creo las educación vial esta por los suelos desde el uso de las intermitentes, luches frontales las luces de stop que en muchos autos ni siquiera checan su funcionamiento!! Creo sería un tema para otro video !! Y también así como hay avances tecnológicos que ayudan a la gente a manejar hay otros que hacen a la gente más lenta para tener una reacción a la hora de tener que hacer una maneobra ,, un ejemplo creo puede ser los sensores de próximidad en los autos …yo soy de la vieja escuela y a mi me gusta ver a mi alrededor cuando manejo con la ayuda de los retrovisores pero hoy en día la gente cada ves se esta haciendo más robótica y si su auto no cuenta con esta tecnología simplemente no observa los espejos esperan a que el auto hago todo por si mismo !!
Hace 30 años que tengo el carnet de conducir, y aun recuerdo al gran profesional de mi profesor. Con lo de los espejos, era (lo que yo creía) una obsesión, cada 30 segundos me preguntaba... De qué color es el coche que llevas detrás!?? Me llevé muchas broncas por eso, pero me dejó para siempre la buena costumbre de mirar por los espejos casi continuamente. Eso, y el observar todo tu entorno para anticiparte a los movimientos de los demás, incluido peatones.
Gracias Máximo. Como siempre excelente. Sólo un apunte; mejor un líquido para el lavaparabrisas, usar cualquier tipo de jabón que tengamos por casa puede obstruir los conductos (doy fé, por desgracia). Saludos
Hola de nuevo Máximo. Pues como te dije.. desde que te descubrí de nuevo en el canal no paro de ver tus videos¡ Pues sí, después de años relacionado con el mundo de los coches, al final monté una autoescuela junto a un compañero, y lo primero que digo al alumno en el coche es: "ANTICIPACIÓN Y SUAVIDAD, y para eso, lo primero que hay que hacer es aprender a sentarse bien en el coche y conocerlo" y luego nos pasamos esa clase ajustando posición y sabiendo dónde están los mandos de todo. Clase perdida, dirán algunos, pero en no mucho tiempo ya la ven amortizada, verdad? Pues eso, completamente de acuerdo con lo que cuentas. Como anécdota, mi padre, que también fué profesor de autoescuela en los años en los que se conducía, siempre se fijaba en cómo poníamos las manos en el volante... y de verdad que cuando me subo con algunas personas e el coche... no entiendo esas posturas... Y qué decir de las distracciones.. hoy en día entre móvil, GPS, conectividad y demás , hacemos de todo menos atender a la conducción. Seguiremos aprendiendo¡¡¡ Saludos
Por cierto, con el tema de las luces, que siempre van encendidas, y hasta no hace mucho había alguno que te daba ráfagas como en plan... ehhh ,q ue llevas las luces ¡¡ , pues eso, que me has visto y es lo que quiero¡ habría que decirle..
La anticipación y el mirar delante es para mí importantisimo. El mirar continuamente los retrovisores. Una anécdota como Max, viniendo en caravana recuerdo una vez que hubo un frenazo delante y viendo la situación delante - detrás yo me tiré al arcén izquierdo y recuerdo que el coche que venía detrás de mí le arreó un leñazo al que iba delante de mí. Gracias por estos cursos gratis
Hola!!!Soy de Costa Rica Voy a empezar mi curso Y mi mayor deseo es ser una excelente conductora ya que en mi país se dan muchas imprudencias Gracias por sus consejos !!😃
muchos buenos consejos que mucha gente no les da importancia y son muy importantes y cambian todo, como la distancia de los espejos y los limpia parabrisas
Yo añadiría una cosa más: pensar en los demás. No solo para anticiparse, sino por respeto y educación (que hay que tenerla también al volante) Reconocer que otros pueden ir más lentos que nosotros, no acosar y mantener distancias, usar intermitentes para hacer saber nuestras intenciones, usar claxon lo menos posible, no parar invadiendo carriles, respetar a vehículos más vulnerables (motos y bicis), respetar los pasos de peatones al detenerse y no invadirlos (como suelen hacer algunos taxistas de forma especial aunque también otros, que piensan que la mitad del paso de peatones es suyo), En fin, no pensar en uno mismo, su coche y su viaje, sino también en los demás.
Maximo. Mil gracias por tus conocimientos. Oye una cosa. Molaría un vídeo con trucos cuando algo falla o te quedas tirado. Ya se que ahora con tanta electrónica es difícil poder uno hacer algo, pero por ejemplo, uno que me decía padre: Si se te rompe el limpia con un trozo de patata restregarlo por el cristal.... yo que se... seguro que tú te sabes mil. Un abrazo.
El primer consejo que le he repetido muchas veces a mis dos hijos, mi hijo y mi hija conducen tanto coche como moto , cuando te montes en el vehiculo piensa que eres invisible para los demas, imaginate que nadie te ve, conduce como si nadie te pudiera ver y te ahorraras muchos sustos. no des por echo de que te han visto. un abrazo.
Hola Máximo, hace una semana que he conocido tu canal y carai que nivel, es un placer oirte, hay muchos años y sentido común detras de esos comentarios. Siento decirte que solamente una de las 5 reglas para considerarme aficionado del motor ( conduje sobre nieve en Experiencia 4matic de Mercedes Benz ).....bueno fue maravilloso, y me quedó claro que por desgracia no soy Fangio ni Lauda, aunque conozco mis límites y intento llevar el coche dominando yo a él y no él a mi. Lástima que no pueda hacer cursillos de conducción más experimentados, siempre es bueno darte cuenta de lo poco que sabes. En fin Máximo un placer la verdad, eres un crack!!!! Un abrazo
Comparto hasta la ultima coma.Soy conductor profesional, y nunca dejaré de aprender.Cuando te bajas del trailer y te montas en el coche, parece que te montas en un jugete, no, sopla fuerte y mantén la misma atención.Las dichosas luces de posición, las luces de posición son para cuando estas parado, circula con luces de cruce.Descansar 15 minutos cuando estas fatigado te puede salvar la vida. Anticipación, distancia de seguridad, o las ruedas, que podemos tener un pepino, pero lo único que une al asfalto con ese maquinón son las ruedas, y de ahí depende nuestra seguridad y la de los demás, es fundamental, para un largo viaje, o disfrutar de nuestra carretera de montaña favorita.
En una ocasión de lluvia (clima adverso) tome distancia con el tráiler de enfrente, ese espacio de 4 autos a 40 km/h fue suficiente para que otro auto pensara que podía rebasar (no lo pude esquivar…)
Tú vídeo salva vidas, gracias. Otro factor interesante es la distancia de seguridad que muy muy muy pocos conductores respetan cómo si el coche a 80 o 100km/h fuese capaz de frenar en 30 metros. En un curso de conducción hace años me lo dejaron muy claro. Es mejor ir por la izquierda que por la derecha encajado entre dos coches porque me pone muy nervioso ver por el retrovisor a ese "estúpido" pegado al maletero a 80 Km/h sin conocimiento alguno. En esos casos paso a la izquierda adelanto y vuelvo a la derecha buscando distancia y seguridad. Si respetasemos la distancia de seguridad evitariamos el 50% de accidentes sobre todo en ciudad y vías rápidas circundantes. Un saludo
Excelente video Máximo. Podemos agregar cositas como: Mantener el coche limpio y no llenarlo de objetos de adorno que quitan visibilidad y distraen; si quieres un museo, lo puedes hacer en casa. Utilizar siempre las luces de giro. Al tema de respeto yo le llamo "envidia vial" ya hay personas que cuando te las encuentras a pié son fantasticas, pero al momento de ponerse al volante, cambian radicalmente hacia el extremo contrario; son agresivas, groseras y muy "competitivas" en el mal sentido claro está, por que adelantan en zona prohibida, se cruzan de carril peligrosamente, parquean el coche en donde no es debido y otra serie de etc que ya te puedes imaginar. A veces me da la impresión de que el volante en algunas personas es una droga. Otro punto muy importante es que cuando vamos a conducir, debemos dejar los problemas fuera del coche. Gracias, un saludo.
SIN DESPERDICIO. La verdad no me canso de decirlo, vale la pena mirar tus video, aunque seas Ayrton Senna. Ahora cuantos van a hacer caso? Ojalá uno entonces me siento feliz. La gente maneja al que me importa, es horrible ver a esa gente manejando a tu lado y nosotros protegiendolos. Me encanta manejar por eso hago eso y mucho mas, no soy perfecto ayer cambié el carril y no vi el auto a mi izquierda, me dije de todo le pedí disculpas, creo que no entendía lo que decía jajajaja mi actitud luego del error. La gente textea manejando, por dios. Por mas video de estos. Saludos
Mil gracias Marcelo. Hay una cosa que has dicho que me parece muy interesante y que debñia de haber dicho: ¡muchas veces, pedir perdón, solucionaría muchas cosas! ¡Y no cuesta nada! Un gran saludo.
Algunas acotaciones a las reglas. En Argentina es obligatorio usar luces "bajas" en las rutas y autopistas. Mucha gente se confunde y pone solamente las de "posición", es decir las primeras. De día en nuestras rutas de doble mano, esas luces ni se ven (muchas veces tampoco se ven las luces rojas traseras hasta que uno no está muy cerca, pero eso no es tan importante). Las luces que hay que encender son las que iluminan el pavimento delante del vehículo. En niebla cerrada NUNCA detenerse, a menos que uno pueda salir completamente de la carretera y la banquina (carril de detención de emergencia). Si se tienen luces antiniebla traseras y/o delanteras encenderlas. Nunca usar luces altas, porque nos autoencandilarán al iluminar la niebla. No he logrado determinar si utilizar las balizas (las luces de giro encendidas ambos lados) es bueno o no. Algunos entienden que eso es un vehículo detenido, lo que motivaría maniobras innecesarias de sobrepaso, otros entienden que esas luces son indicación de peligro o máxima precaución. Con lluvia es como de noche, hay que encender las luces de posición y bajas. Con lluvias fuertes, las luces antinieblas traseras también pueden servir, porque hacen más visible el auto. El uso de los espejos cambia según el tipo de carretera. En rutas de bajo tránsito uno solamente mira cada tanto para ver si se acerca algún vehículo por atrás, en la ciudad, hay que usarlos continuamente cada vez que uno no piensa seguir recto por su carril, antes de adelantar, cambiar de carril. doblar y tantas otras situaciones, hay que usarlos. Respecto de la anticipación, especialmente en ruta a alta velocidad, lo importante es ya quitar el pie del acelerador en cuanto alguna cosa "rara" aparece delante. Y poner el pie sobre el freno para ganar el segundo que tarda el pie en cambiar de pedal. Y cuando uno va en autopistas o calles, tratar de ver más adelante del vehículo que uno tiene enfrente. Ya sé que no te gustan los SUV, pero ellos, junto con las grandes pick-ups y las todoterreno grandes, tienen la enorme ventaja de poder ver por encima del techo de la mayoría de los automóviles de ciudad. Los coches comunes deben arreglarse mirando por entre la luneta trasera y el parabrisas del automóvil que precede y tratar de entender lo que tiene ese automóvil delante. Pero para mí, que tengo un todoterreno alto, es muy cómodo ver las luces de freno de los vehículos que están tres o cuatro puestos más adelante y anticiparme a la frenada que se viene.
K bien hablas, me encantan tus vídeos..., soy conductor profesional y motero tb, cumplo bastante lo k dices, o eso creo, llevo desde los 23 y tengo 42, pero cada día k pasa aprendo cosas, y como suelo decir yo, en la carretera hay k estar atento como si fuera el primer si..., gracias x tus vídeos, sigue así...
Lo de la anticipación, básico. Y navegando a vela también, por cierto... Gracias Máximo. Muy útiles tus videos y de obligado seguimiento para los aficionados a los coches.
Pero bueno, ¡navegando a vela! ¿Acaso sabes que esa es otra de mis aficiones? Pues sí, en el mar, anticipar también te da la vida. ¡Gracias y un abrazo!
@@maximosant2023 Tengo que confesar que los veleros me interesan más que los coches... Me conformaría con un coche de cuarta mano por tener y mantener un velerito como el que tengo, apagar el móbil y "desaparecer" un mes, o mes y medio, todos los veranos fondeando en las calas, rías e islas de esta Galicia en la que tengo la fortuna de haber nacido y donde vivo y me he formado (y me sigo formando siempre) como navegante... Por lo visto, compartimos afición por la vela, por eso sé que me entiendes perfectamente cuando comentamos el término 'anticipación' que es, ni más ni menos, navegar con los deberes hechos para que sea siempre un ejercicio placentero. Pero una cosa no quita la otra, los coches son mi segunda afición y procuro estar al tanto de lo que va saliendo. Tengo un coche pequeño que responde a mi gusto "prestacional" (Fiesta ST) y me interesa mucho lo que especialistas de tu talla me puedan enseñar. Un abrazo! :)
Los 2 accidentes que tuve en mi vida fueron estando parado en un semáforo en rojo, termine con dos hernias de disco por idiotas que me han chocado estando detenido, vendí mi auto y no renové la licencia y cuando tengo ganas de conducir voy 1 o 2 horas a los karts, ojala todos pensaran como vos, conducir seria un placer.
Cuanta razón tienes, gracias por tus consejos. Si la gente hicieramos la mitad de lo nos indicas, habría muchísimos menos accidentes y de una gravedad inferior. Viví en Valencia y me encantaría poder disfrutar de uno de esos cursillos que haces. Dónde podría informarme de cuando y en qué lugar haces los cursillos?
¡ Felicidades Máximo !. " DIDÁCTICA" es lo que el país necesita en todos los órdenes. Me han venido muy bien tus consejos, para matizar o redondear mis hábitos actuales de conducción. Gracias
23:00 Yo ahora comprándome un coche de segunda mano he priorizado la seguridad sobre prestaciones... Quité de mi intención de compra un Micra 2012 pq no tenia control de estabilidad todavía (buscad la prueba de esquiva y slalom del micra, es un peligro público), ni discos traseros de disco, ni navegador o camara trasera, espejo antideslumbr., o ayudas ADAS... Al final tiré al Yaris 2012 que tenia más de todo. 2000€ más pero es cuestión de seguridad y eso que tengo 22 años...
Con los años, cada vez valoro más la seguridad y tranquilidad que da circular por el carril derecho al margen de que es obligatorio aunque a muchos se le olvide...👍
Como que paramos en el arcén para hablar por teléfono ? Te haces unos metrillos más y te paras en un camino, explanada, gasolinera, etc... Al menos esto es lo que hago yo. Un saludo.
🤔En las gasolineras no estaba prohibido usar los móviles? Bueno, mientras no estés repostando no hay problema 😀 Hay gente que usa el arcén e incluso usan los carriles para cosas como pararse a charlar con la vecina, para aparcar ocupando el carril, " Total no molesto a nadie, solo es un ratito y yo voy ahí..."
Muy buen video, creo de despues de todo no soy mal conductor jeje, solo te dejaste mencionar una cosa, el uso de esa palanquita en el lado izquierdo del volante que si le das arriba o abajo te sale en el cuadro de instrumentos una flechita verde muy graciosa, que supongo que en muchos modelos vendra tambien como opcion o es que realmente hay tanto.....que no sabe ni de su existencia.
La última parte del video la que más me ha interesado, la gente busca más estética que seguridad, en una ocasión un vendedor nos dijo que éramos los primeros, en muchísimo tiempo, que preferíamos seguridad a por ejemplo un techo panorámico, unas llantas grandes... en fin lo que dices tú, ver mejor de noche lo aprecio mucho más que un poco de solecito en verano
Anticipación!! Importantisimo, y es algo que se adquiere con el tiempo. Después también te referías al tema de visibilidad en condiciones de lluvia, importante las escobillas, y yo aconsejaría también un producto que se aplica en el parabrisas que repele el agua disipandola y que descubrí hace poco, que realmente es una maravilla, mejora la visibilidad increiblemente y reduce el uso del limpia una barbaridad.
Muy buen vídeo, muy instructivo, me gustaría añadir algo, una mala costumbre que casi todos tenemos, y es la de poner punto muerto mucho antes de llegar a un cruce o semáforo y dejar las ruedas libres mientras usamos solo el freno, cuando vivía en España me acostumbre a hacerlo así, ahora desde hace unos años vivo en un pueblito de uruguay en donde casi todas las calles son de tierra, y descubrí que es una costumbre muy mala, y mas por que yo tenia un escort del 83 que no es una maquina muy sofisticada que se diga, tras un pequeño susto con un patinazo sobre la tierra, me acostumbre a reducir marchas en la frenada y la verdad es que se nota y mucho, tanto que me salve dos veces de tener un accidente por que aquí es muy común que en la carretera se te atraviese un tío a caballo o en bici, y si automatizas esta costumbre una frenada de emergencia es mucho mas rápida y segura, obviamente todo esto va directamente relacionado al nivel de atención que prestes mientras conduces.
Los intermitentes!!! Usar los intermitentes en todas las maniobras que tu sabes que vas a hacer pero el que tienes detras no y si va un poco despistado, entre unos y otros se provocan accidentes
O en las curvas... Varias veces casi me atropellaron sobre el cruce peatonal por girar de sorpresa sin intermitentes... :/
Y el intermitente se pone ANTES de girar, como mínimo 200m antes. No vale un parpadeo fugaz después de que ya has metido medio coche en el otro carril.
Yo siempre uso los intermitentes en toda maniobra
Clave usarlos, lastimosamente algunos no los usan en especial al girar en una intersección es un poco dolor de cabeza, también las de pare.
Creo que existe un problema de base y es, que en las autoescuelas, NO enseñan a conducir, enseñan a aprobar un examen.
¡¡¡no puedo estar más de acuerdo Mariano!!! Es lo que la gente pide, pero el examen debía de ser más exigente. ¡Un saludo!
@@maximosant2023 el problema es que hay muchos examinadores que no están bien preparados, o que en un momento dado pasan por alto hacer un examen a cambio de parar pronto para tomar un almuerzo. Endurecer el examen por si solo no sería una solución. Pero sí que se debería hacer algo.
@@ZBostOneR de acuerdo contigo en que también la formación de los examinadores, su motivación y en ocasiones evitar el exceso de trabnajo, son claves en este asunto.
efectivamente.
A qué te refieres con que no enseñan a conducir?
Yo al.decálogo, que es francamente bueno, añadiría un “principio general” que debería regir por encima de todos: la Buena Educación (en general, y vial en particular). Además de que puede afectar a la seguridad, por ejemplo esos conductores agresivos y maleducados que nos ponen en peligro, es francamente más agradable circular rodeado de gente educada que de macarras...
Vaya alegría me llevo. 10 de 10 :)
Añadiría el uso de los intermitentes en la parte de ser vistos, en Madrid la mitad de los coches que circulan los tienen que tener fundidos por lo que veo a diario xD
Maximo quizás me he despistado mientras cocino y controlo al peque, y son demasiados los comentarios a leer.. pero hay una regla que no creo haber escuchado y la considero de las más importantes.. DISTANCIA DE SEGURIDAD!!
Bravo por el canal.
Fue mencionada.
Amén a todo, pero se te olvida algo muy importante, RESPETO, RESPETO y muco más RESPETO
Respeto y buen perdedor yo digo.
Mas vale perder y llegar. En las esquinas y en la ruta.
Saludos Garagista
Pues lo cierto es... ¡que tienes razón!
@@marceloigorra9155 muchas gracias. Un saludo.
Cierto. No hay respeto y creo que es porque no se enseña a respetar a los demás usuarios. Buen apunte.
@@manuelcanas9682 Gracias, yo lo aprendí a la fuerza. Muchísimas horas en la carretera.
Por falta de conocimiento de este decálogo y como me dijo mi padre cuando empezaba yo a conducir, CUALQUIERA SABE MANEJAR PERO POCOS SABEN CONDUCIR.
Te agradezco por este impresionante video, ojalá en México hubiera, siquiera, un examen para obtener la licencia de manejo (carnet creo lo llaman en España)
Acá llegas a la oficina de tránsito, pagas la cuota e inmediatamente obtienes tu licencia. CERO EXAMEN.
Un cordial y afectuoso abrazo.
donde habia estado metido sin ver este canal, es excelente todos los consejos
Tienes toda la razón, pero se te quedó una de las más importantes. Que cuando se compren un coche nuevo, lo pidan con intermitentes, ja jaja..... la gente, en serio, no sabe usarlos o no los usa, sin más.
Y para finalizar decirte que me encantan todos tus vídeos. Sigue así y gracias por tu consejos.
Mi padre se jubiló después de 40 años en la carretera como comercial y solo me repetía una cosa:
CONDUCE ESPERANDO EL FALLO DEL OTRO, PIENSA QUE LO VAN A HACER MAL, cruzarse, no respetar límites ni señales, interrumpirte un adelantamiento, saltarse Stops, maniobrar sin ni mirar.....etc.
Porque como vayas con la confianza de que los demás lo van a hacer bien....EN EL MISMO DÍA tendrás un accidente, más o menos grave, pero lo tendrás. Y así día tras otro.
Creo que cabe en el consejo de ANTICIPACIÓN (al error de otro en este caso) que das.
Esa predisposición al conducir me ha salvado la vida varias veces literalmente.
Gracias Max. Genial como siempre.
Hola. Sigo su canal con atención y me parece muy didáctico y con buen humor.
Ojalá pueda recibir un cursillo de usted.
Creo que se le ha olvidado (en el caso de que no viaje nadie detrás) recomendar abrochar los cinturones traseros siempre que llevemos objetos en el maletero.
La razón de ésto es, en caso de frenazo o colisión, evitar que la carga rompa los topes de plástico de los asientos traseros y se nos venga encima multiplicando su peso.
Un saludo.
Hola soy chófer de camión hace 20 años y lo de la anticipación es lo que más me a valído para evitar grandes catástrofes. Y lo que me e reído mucho es lo de tu amigo con las bicicletas. Ya me perdonarás pero no lo e podido evitar.
Te añado una que empecé a aplicar cuando era ciclista y que me ha librado de muchas como motero, es la "ley de la invisibilidad", piensa que eres absolutamente invisible en la carretera, nadie te ve venir, los peatones se van a cruzar, el que está detrás no te va a ver frenando....etc..etc. Puede parecer estresante, pero te acostumbras y además te genera ese estrés necesario de atención. Saludos a los Garagistas!😎👍
Yo añadiría 2 más:
1) Sea cortés al conducir
2) Si veo un coche delante que anda errático (muy lento, o en el medio de dos carriles, o difícil de adivinar que quiere hacer...) aminorar mi marcha dejando que se aleje, o pasarlo prudentemente y alejarme de el lo más aprisa posible.
Pedro
Valencia
Este es el típico video que, como decía un compañero en otro, piensas que sabes de coches y te das cuenta que no.
Gracias Máximo!
¡¡¡Gracias a ti!!! ¡¡¡Muchas gracias!!!
Magnífico vídeo. Un anexo al decálogo que intento aplicar cada vez que me monto en el coche es ir relajado. Sobre todo si conduces en una ciudad abarrotada, muchos conducen con ansiedad y se nota su agresividad, tanto que acaban contagiándotela y te pones a hacer maniobras con poco cuidado. Hay que ir relajado y sin tensión, para poner todo tu esfuerzo en estar atento.
Verdaderamente es un acierto repasar lo básico. Por mucho que nos gusten los coches o motos este video nos recuerda la más importante realidad; la vida es para disfrutar y respetar. No hacer lo básico es un error.
Enhorabuena por el video.
Qué chulo lo de la organización de la carga, aún recuerdo a mi padre haciendo el maletero teniendo yo 7 u 8 años pidiéndome la siguiente bolsa, devolviéndome alguna.... Era algo que me encantaba, era un ritual. Espero que no se me haya olvidado nada. Aparte de lo más pesado sobre el eje y en el centro, sii llevávamos comida siempre la ponía en el lado opuesto al escape. Era un Simca 1200.
Excelente video, y esto lo digo especialmente de Uruguay, usen los señaleros!!! O pica pica como le dicen en otros lados. Los seres humanos no tenemos la capacidad de leer la mente. Saludos.
También es muy importante saber cómo posicionar el asiento, los espejos y el volante correctamente según la medida de cada persona. Excelentes consejos, me encanta el canal
Excelente vídeo, con recomendaciones muy valiosas. Se me ocurre añadir que es urgente que la DGT dicte una normativa sobre el uso de las pantallas táctiles. En muchos coches, sin mandos físicos para ello, el regular la calefacción, el variar el volumen del audio, pasa por interactuar con la pantalla para buscar el menú, ejecutar la acción y confirmarla. Todo eso implica muchos metros recorridos sin mirar la carretera. Al final, las pantallas se convertirán en un elemento de distracción tan o mucho más peligroso que los móviles, que desde luego lo son. Un saludo
Una cosa que tengo que puntuar es que, el sistema de control por voz para evitar distracciones de andar a la radio u otros complementos de regulación, deberían mejorarlo muuucho las marcas, ya que si quieren que el conductor no se distraiga, por lo menos, dictar al coche lo que quieres, por ejemplo bajar la temperatura, cambiar de cadena, o poner otra musica, eso, te pones a hacerlo, y sea el coche que sea siempre falla
Eres el mejor, pocas personas de este mundo entienden el mundo del coche, nunca,nunca cambies
Excelente vídeo. Como motero me gustaría añadir algo a tu consejo sobre la carga. En una moto, esta debe ir lo más centrada posible tanto respecto del eje longitudinal como transversal de la moto. Y evitar llevar mucho peso por detrás del eje trasero: la dirección puede aligerarse tanto que la moto se haga ingobernable. Es increíble, hasta que no lo experimentas, lo mucho que cambia el comportamiento de una moto mal cargada.
Además el que va de paquete tiene que seguir al conductor en las curvas, si se queda estático compromete el giro, la estabilidad y la resistencia al viento. Eso me lo dijo un amigo la primera vez que me monté con el, a las 2 o 3 curvas me lo dijo en el semáforo, como nunca he cogido moto no lo sabía
En Japón la norma para revisar los espejos es contar 1,2 y 3 antes de cualquier maniobra, y es mirar al espejo central, luego al espejo lateral al cuál va dirigida la maniobra y por último girar la cabeza y revisar por la ventana, y si algún policía de tráfico te observa que no realizas estás maniobras te puede multar por falta de precaución
Saludos desde venezuela max. Excelente canal. Me gusta mucho tus explicaciones y el lenguaje tecnico que usas. Y te quiero contar una anecdota. Soy partidario del uso del cinturon. Es cierto que salvan vidas. Pero te cuento que una vez en una via rapida de los llanos venezolanos. Hubo un choque entre un camion y una camioneta. Ambos conductores quedaron vivos. Pero el golpe fue tal. Que el mecanismo del cinturon se daño y no se podian soltar. Lo peor fue que los carros se prendieron fuego y nadie tenia una navaja para cortar los cinturones. Y los extintores no lograron apagar las llamas. Los que estuvimos ahi nos toco ver como ambos carros se quemaban con ambos conductores adentro sin que pudieramos hacer nada. Y murieron calcinados por el simple hecho de no poderse soltar el cinturon.
La felicidad es que el trabajo sea tú afición, tú caso. Gracias por tus vídeos y feliz inicio de semana, yo llevo una vida de madrugones, noches, tensiones con compañeros, jefes y estuve a punto de ser camionero que creo me hubiera gustado más, pero bueno,no me arrepiento de nada, la vida no me ha ido mal en lo familiar y no me falta de nada y vivo junto al Mar
Hola: estoy de acuerdo en todo, pero sobre todo a mí me gusta anticiparme y miro mucho los retrovisores, también llevo en la guantera un medidor para presión de los neumáticos y antes de tener coche ya lo llevaba en la moto. Anteriormente en la bici no, pero con el pulgar lo tenía múy claro, con ésto lo que quiero decir es que me gusta casi todo, con motor o sin él y aún que descubrí hace poco el garaje hermético, me lo paso múy bien viendo tus vídeos. 👍🏼 Que dure mucho tiempo!!
Este vídeo tendría que pasar por todos los conductores y conductoras de este país en el que todos pensamos que conducimos de fábula. ¡Lección maestra! Mil gracias, Max, y felicidades.
Grandísimo video Max, mi señora está harta de oirte, jajjajaja (se niega a subscribirse a tu canal con la excusa de "pa qué, si lo tienes puesto tol dia")
No me gusta cometar videos, pero exelente contenido creas. Con respecto a los espejos en coche tengo una anecdota. Manejando un taxi en mi ciudad levanté a una pasajera que habia pedido uno a la central. Era de noche y a las pocas cuadras le informé a la pasajera que nos seguian, si quería ir a la comisaría de policia. Me dijo que no era necesario. Resulta que era una abogada con custodia policial. Me dijo que en tres años, fui el primer taxista en darse cuenta. Le comenté que yo manejo con un ojo en los espejos y el otro al frente, que siempre tenia que ser consiente de mi entorno.
Este video le valdría a todas las autoescuelas de España, por lo menos ponerlo al principio y al final del curso, para que no se olvide. Un saludo ! Enormes Garajistas !!
Podrías explicar la anécdota de cuando el grupo Renault saco la suspensión activa en su paquete de opciones y lo cambio por un equipo de radio que el cliente valoraba más y a renault le costaba muchisimo menos en gastos de desarroyo...
He descubierto que llevo mal regulados los retrovisores, los tengo que abrir un poco, por lo que explicas.
Yo tengo una manía, ya que considero que por norma general la gente circula muy mal en las rotondas, y es que cuando voy a entrar o circulo en una rotonda, me espero lo peor, es decir, espero que los demás conductores vayan a hacer lo peor, que se salten mi preferencia de paso, que el que no lleva el intermitente vaya a girar, cosas así, y en más de una ocasión me ha permitido anticiparme a la "pirula" de turno y no comerme otro coche.
Ser desconfiado (sería otro punto más a añadir al decálogo) puede evitar accidentes, tienes razón..
Esa manía la tengo yo pero en todas partes jajaja haces bien esperando lo peor, es parte de la anticipación.
Lo de los retrovisores también depende de cada coche y del uso que se le de, pero si que es cierto que por norma general se cumple lo que dice el vídeo.
eso se llama entrar a la rotonda "por la puerta grande".
Hola Máximo, me ha gustado mucho el vídeo y coincido en general con lo que dices. Sólo un apunte, cuando dices (en el consejo 10) que la tecnología juega a nuestro favor yo siempre recuerdo una frase que, hace muchos años, leí en Autopista (no recuerdo si la escribiste tú u otro, jejeje…): «no hay que confundir los elementos de seguridad con pensar que los errores del conductor no importan porque ya los corregirá la electrónica».
Lo primero es conducir con la precaución de si no los lleváramos.
Y un aporte para el consejo 8; si llueve y además es de noche, la visibilidad baja muchísimo. Incluso cuando ya no llueve y el piso está mojado. La pátina que se forma en el asfalto por el agua refleja el haz de las luces y se distinguen mucho menos la carretera, las líneas (no digamos si están medio borradas que ni se ven), los márgenes, etc. En estas condiciones, aunque no llueva ya, es muy útil poner los antiniebla delanteros si los llevas, porque ves mucho mejor la carretera y los contornos. Creo que es un consejo que se debería generalizar. ¿Cómo lo ves tú?
¡Un saludo!
Enric
Muy buenos tus videos y este especialmente. En el punto 6 donde hablas del punto ciego, yo agregaría (especialmente para motociclistas): Jamás situarse en la zona de punto ciego del vehículo que va adelante!!!!! En un todo de acuerdo con lo demás. Hay que entender en cada instante lo que podría hacer el trafico a nuestro alrededor. En mi pais, diríamos semblantear a los otros conductores. Mirarles la cara, que están haciendo... si van con un teléfono alejarse etc.....Saludos desde Buenos Aires
Suavidad con el volante, con el freno y con el embrague. Más agradable y más seguro para todos
Haciendo referencia a la primera norma, la Anticipación; a veces hablo con alguien que me dice: "Yo soy muy buen conductor, porque todos los accidentes que he tenido durante mi vida al volante, han sido siempre por culpa de los demás". Y mi respuesta siempre es la misma: "El buen conductor no es el que tiene accidentes por culpa de los demás, sino el que NO tiene accidentes". Y creo que ahí entra mucho en juego el tema de la anticipación y los retrovisores.
Muy buen aporte. Es muy importante, aunque la gran mayoría lo sabemos y no hacemos caso. No hace mucho, más bien de la mes pasado, le comentaba a un amigo de cambiar el manillar de mi moto, y me dijo... pero no tienes la rueda delantera muy desgastada??
Si...pero la puedo estirar más.
Me dijo que no haría ninguna ruta conmigo hasta que no cambiase la rueda. Si hacía falta me las pagaba él y ya le daría el dinero cómodamente....casi cómo Cofidis... aunque esos son vende humos...
En fin, a veces tenemos amigos de verdad con lógica.
Me recuerda Ud . Sr Máximo a un mítico periodista de motor Paco Costas , la segunda oportunidad , del jaguar contra la piedra.- La verdad de los coches son una adrenalina . ÁNIMO .
¿ cómo han cambiado los coches , de los años 80 , que a 100 , 120 km / h. se movían como una cafetera , y ahora cualquier coche se pone a punta de gas a 140 -160 km / h .- ?
Ser educado, respetuoso y paciente con los demás es importantísimo, no ponernos nerviosos ante situaciones complicadas..... Muy bien vídeo.
Solamente hacer mencion sobre un asunto esencial:los intermitentes,algo que muy pocos conductores tienen a gala de utilizar con la debida frecuencia.Algo que es obligatorio de emplear por ley pero que ciertamente muchos no cumplen.
La vista: mirar allí a donde quieres ir, y no a otro lado: parece obvio, pero la gente no mira así (es muy habitual llevar al vista justo por delante del morro, y ya está...). Y es fundamental para el tema de la anticipación.
Justo me estoy sacando el carnet de conducir y me ha resultado muy útil e interesante. ¡Mil gracias!
¡¡¡Paula!!! ¡¡¡Que ilusiñón me hace!!! ¡¡¡Muchas gracias!!!
En las autoescuelas no se enseña a conducir se enseña a circular, que son cosas muy distintas
Muy buen vídeo, todos esos consejos son muy importantes. Otra cosa que yo he observado en muchos conductores, es que se aproximan demasiado el coche que va delante y si van un poco distraídos
Excelentes recomendaciones, yo agregaría mirar la cara del conductor en las boca calles para saber si está distraído o realmente me vio, evitar viajar de noche y no superar los 800 km por día de viaje. Saludos.
Muy buenas recomendaciones. Desde mi modesto punto de vista, uno de los principales problemas de la circulación es el de la actitud del conductor, el otro sería el de su preparación. Alucino en colores cuando veo coches de autoescuela que no dan ni un solo intermitente. Se incorporan a una carretera, salen de la misma, les sigo por una rotonda, salen de ella, y ni un intermitente. La que me hubiese caído a mí por mi profesor si hubiese hecho algo similar. No es admisible que un coche que circula a una velocidad muy muy moderada, se incorpore a la autopista y se tire al carril central de sopetón, y todos los coches adelantando por la izquierda o derecha, y que no pase nada. Esa persona lo hace porque así piensa que va más cómoda, sin las exigencias del carril derecho que sufre incorporaciones y salidas. Y la actitud. Coches que se te pegan detrás, que van haciendo zig zag sin percatarse que no avanzan más que unos pocos metros más que otro, los que no dan ni un solo intermitente, los que cogen las rotondas por el centro y salen desde el carril izquierdo llevándose por delante lo que pillan. Es decir, infinidad de casos que sí saben la norma pero se la saltan porque ellos están por encima de ella. Por último, añadiría las normas inverosímiles de la DGT que provocan que sistemáticamente nos las saltemos. El ejemplo sería Alemania, donde se puede ir más rápido se va más rápido, pero cuando ponen un límite a 80 por algo será y todos lo cumplen.
Lo de la anticipación ha sido mi consejo favorito, y rápidamente llega a ser un instinto cuando empiezas a ir en moto. En cuanto a las asistencias a la conducción, no me convencen mucho. Y no porque algunos se imaginan que sustituyen al conductor, aunque por supuesto este es un comportamiento peligroso. Si no me convencen, es porque si una asistencia se pone en marcha por error, puede ser fatal. Y pasa, lo sé por mi trabajo, cuando por ejemplo me dice un cliente "El 'front assist' se ha puesto en marcha cuando iba a 120 por autopista, he tenido el susto de mi vida". O puede ser el 'side assist' cuando ya estás adelantando, o el 'lane assist', etc. Imagínate las distintas situaciones que se pueden presentar en estos casos!...
Ami me salvo la vida una vez, es el unico accidente grave que he tenido. Lo tenia puesto porque me enseño mi padre, me dijo nada mas cerrar la puerta lo primero es el cinturon. El me enseño a conducir y siempre con cinturon obligao o no pontelo, siempre me enseño como hacer las cosas bien hechas.
Hola! No se si llegaras a leer mi comentario. Pero.... faltó la regla más importante de todas. Es lo que llamo manejo defensivo. Siempre, siempre y absolutamente siempre...... pensar que la otra persona, conductora o no, se va a mandar una cagada(va a hacer algo mal).
Saludos desde Bahía Blanca - Argentina...!!!
En Chile es un hábito manejar lento por la izquierda. No sólo automóviles, camiones, buses, etc. y sin luces por supuesto. Saludos!
Viendo la mayoría de comentarios, estoy totalmente de acuerdo con ellos, pero solo añadir uno más y al que yo le doy mucha importancia. Conducir bien es importante, pero saber CIRCULAR, creo lo es más y ahí entra lo de adaptarse a las circunstancias de la vía por la que se circula y como ya dice algún comentario, los INTERMITENTES, que es la forma de comunicarnos entre los usuarios de las vías.
Buen vídeo. Blanco y en botella.... Totalmente de acuerdo sobre la falta de madurez, a lo que yo añado falta de civismo y solaridad en circulación. La ley del embudo :, yo en lo ancho y los demás en lo estrecho. La herencia latina no perdona.
Da gusto ver tus vídeos y ojalá más gente viera este en particular. La gran mayoría de conductores tienen NULA conciencia situacional y, como explicas, es importantísimo saber qué ocurre alrededor de tu coche en cada momento.
Sólo te ha faltado hablar de la posición en la que hay que ir sentado como conductor. Me refiero a distancia e inclinación del asiento. Es importante tomarse esto en serio, ya que ir mal sentado disminuye mucho el control que se tiene sobre el coche.
Un saludo Máximo a ti y al resto del equipo, ¡seguid así!
Cierto, es increíble la importancia de los asientos en la seguridad tanto activa como pasiva, por ejemplo. Igual que el volante o los pedales en mal estado, se podría hacer una mención acerca de las fundas de asientos y de volante que son muy comunes en España y generalmente hacen bastante mal a la seguridad ya que acaban resbalando o empeorando el agarre.
También destacaría a faltar la importancia de la limpieza del vehículo y el control del estado de este.
Especialmente llevar los cristales limpios es de vital importancia, pero llevarlo todo limpio ayuda a detectar posibles daños o fugas.
Hay gente que lleva los mantenimientos a rajatabla y no escatima en neumáticos o frenos pero nunca abre el capó para comprobar que está todo en orden.
No hace falta entender de mecánica, pero sí tener conocimientos sobre como funciona el vehículo que estamos usando y poder juzgar cuando algo no está como debería. Ya que en un taller pueden no darle importancia o no ver que un brazo de dirección un poco doblado o unos silentbloks en mal estado, por poner ejemplos pero puede ser cualquier cosa, e incluso pasar la itv sin fallos.
Un buen conductor debe tener nociones básicas de mecánica y conocer el funcionamiento de la mayoría de elementos que componen el vehículo que conduce, por lo menos saber que están o cual es su función.
Y por último, también es muy importante para un buen conductor saber actuar en caso de accidente.
Esto se enseña brevemente en las autoescuelas, pero creo que es bastante importante. Por ejemplo en los cursos del CAP sí que se enseña algo más en profundidad pero es algo que enseguida queda olvidado porque no se le da la importancia necesaria tal vez.
Vine a vivir a España hace menos de un año desde Uruguay. Allá hace cerca de 20 años que es obligatorio llevar las luces encendidas continuamente. Es increíble que aquí no sea así, se logra ver a otro vehículo con una antelación y distancia mayor, pero mucho mayor. Conduciendo motos lo ideal es antes de adelantar un coche pasearse por los tres espejos del conductor hasta asegurarte que te está mirando.
Lo de mirar por la ventanilla lo hago desde que una vez casi me llevo una moto por delante ya que coincidió que bajaba de una cuesta justo cuando yo pasaba y no se veía por el espejo. Desde entonces miro por el espejo y luego por la ventana cuando cambio de carril y giro, eso me ha hecho evitar la típica de invadir el carril del lado con un coche casi a tu altura y tener que dar un volantazo u obligar a dar un frenazo al coche de al lado. Y es una cosa que muy poca gente hace, mucha gente al salir de las rotondas se cruza al otro carril estando tú s su altura y tienes que dar una frenada de emergencia, me ha pasado mil veces y siempre los conductores se lo toman a mal, como si tú te equivocases
Genial vídeo. Faltan los intermitentes, que hay gente que les tiene alergia. Y a lo del carril derecho para circular no puedo estar más de acuerdo. Merece una norma sólo para ello. Aquí en Valencia la mayoría de conductores están abonados al carril central y es incómodo y peligroso.
Solo agregaría dos detalles: 1 Cortesía con los demás conductores. 2 Invertir en un buen seguro. Lo mejor es nunca tener que usarlo, lo peor no tenerlo y sufrir un accidente. Lo digo porque en Latinoamérica no es una obligación contar con él. Excelente video te felicito Max.
Estimado, en Argentina es obligatorio el seguro de responsabilidad civil contra terceros y llevar las luces bajas encendidas en la ruta. Intente cruzar Córdoba con las luces apagadas y va a tener que vender el auto para pagar las multas. Somos incorregibles, por eso tanto rigor.
@@sh00t01 Bien por Argentina, en México tristemente no es obligatorio el seguro, ni siquiera para cubrir daños contra terceros.
Excelentes consejos, además de todo hay que tener en cuenta el buen uso de las luces, algunos conductores no conceden el cambio de luces en carretera.
Buenas Máximo como siempre 100% de acuerdo en todo,este video lo escuché hace unos días y no había comentado porque en ese momento estaba conduciendo de noche y además llovía bastante. Sobre la embriaguez y la conducción sobran las palabras y otro tanto pasa con el uso del móvil yo cuando pongo la navegación primero reviso la ruta y después de estar circulando el 90% del recorrido escucho las instrucciones de voz y las trato de cumplir al dedillo empezando por ir dentro de los límites de velocidad permitidos. En mi tierra dicen que (El chófer nace,no se hace)y aunque la experiencia mejora la manera de reaccionar y el comportamiento vial no se le pueden pedir Peras al Olmo. Saludos,Salud y Suerte
Suscribo todo lo que has dicho Máximo, absolutamente todo, soy conductor profesional, trabajo a diario con vehículos de grandes dimensiones, y no hay nada como la conducción defensiva. Anticipación, espejos y más espejos y como me dijo una vez un instructor... siempre la sartén por el mango, siempre sentir que TU llevas el vehículo...no que el vehículo te lleve a ti. Una vez más GENIAL vídeo!
"Sentir que tú llevas el vehiculo, no que el vehiculo te lleve a ti"... ¡QUE GRAN COMENTARIO! ME HA ENCANTADO. Con tu permiso, lo haré mio en algún vídeo. Yo trabajé dos años de camionero y aprendí un montón. ¡Gracias y un abrazo!
Me gusta estar en el coche, porque tengo 3 ojos mas, es decir 5 ojos en total, me gusto cuando te referias al uso de los espejos
8:50 Tuve el placer de conocer a Emilio de Villota y a su hija María en Barcelona (qué lujazo) además de un tío super didáctico.
Totalmente de acuerdo. Me gusta lo claro, muy claro que dices las cosas. Sin exagerar, sin "hacer sangre" y demostrando desde la experiencia como conductor y formador que las cosas siempre se pueden y deben hacer mejor. Yo el primero. Me gusta el vídeo, que se lo pondré a mi hijo, y me gusta el canal, que te/os encontré de casualidad.
Gracias por aportar tanto en tan poco tiempo. Me los estoy viendo TODOS.
👏👏👏👏👏👏👏
6. Espejos. Lo de girar la cabeza en moto en UK te lo marcan a fuego. "Shoulder check" o "Life saver" lo llaman.
Excelente video, Máximo. Me ha gustado mucho por la sencillez y la claridad de las explicaciones. Creo que ha faltado una regla que yo siempre aplico: Mantener la mirada siempre en la carretera. Me desespero cuando en algunas peliculas, el actor que va conduciendo, conversa con el actor pasajero y se queda mirando al lado, sin mirar el camino. Lo tengo como norma ineludible, incluso he tenido broncas con mi mujer que me riñe porque no la miro cuando voy conduciendo y conversando con ella. Aquí hay otra recomendación, mantener conversaciones muy sencillas, mejor de escuchar a los pasajeros y no de profundidades filosóficas que distraigan al conductor. Espero que sean útiles estas recomendaciones. Gracias por tus videos. Son excelentes. Felicitaciones.
Saludos desde Mexico,, excelentes videos.. ..que vale la pena ver y compartir!! Cómo en muchos países creo las educación vial esta por los suelos desde el uso de las intermitentes, luches frontales las luces de stop que en muchos autos ni siquiera checan su funcionamiento!! Creo sería un tema para otro video !! Y también así como hay avances tecnológicos que ayudan a la gente a manejar hay otros que hacen a la gente más lenta para tener una reacción a la hora de tener que hacer una maneobra ,, un ejemplo creo puede ser los sensores de próximidad en los autos …yo soy de la vieja escuela y a mi me gusta ver a mi alrededor cuando manejo con la ayuda de los retrovisores pero hoy en día la gente cada ves se esta haciendo más robótica y si su auto no cuenta con esta tecnología simplemente no observa los espejos esperan a que el auto hago todo por si mismo !!
Hace 30 años que tengo el carnet de conducir, y aun recuerdo al gran profesional de mi profesor.
Con lo de los espejos, era (lo que yo creía) una obsesión, cada 30 segundos me preguntaba... De qué color es el coche que llevas detrás!?? Me llevé muchas broncas por eso, pero me dejó para siempre la buena costumbre de mirar por los espejos casi continuamente.
Eso, y el observar todo tu entorno para anticiparte a los movimientos de los demás, incluido peatones.
Gracias Máximo. Como siempre excelente.
Sólo un apunte; mejor un líquido para el lavaparabrisas, usar cualquier tipo de jabón que tengamos por casa puede obstruir los conductos (doy fé, por desgracia).
Saludos
Que razón tienes, con el coche y en bici, si no anticipara en las rotondas cuando voy con la bici de carretera, ya estaría muerto.
Hola de nuevo Máximo. Pues como te dije.. desde que te descubrí de nuevo en el canal no paro de ver tus videos¡ Pues sí, después de años relacionado con el mundo de los coches, al final monté una autoescuela junto a un compañero, y lo primero que digo al alumno en el coche es: "ANTICIPACIÓN Y SUAVIDAD, y para eso, lo primero que hay que hacer es aprender a sentarse bien en el coche y conocerlo" y luego nos pasamos esa clase ajustando posición y sabiendo dónde están los mandos de todo. Clase perdida, dirán algunos, pero en no mucho tiempo ya la ven amortizada, verdad? Pues eso, completamente de acuerdo con lo que cuentas. Como anécdota, mi padre, que también fué profesor de autoescuela en los años en los que se conducía, siempre se fijaba en cómo poníamos las manos en el volante... y de verdad que cuando me subo con algunas personas e el coche... no entiendo esas posturas... Y qué decir de las distracciones.. hoy en día entre móvil, GPS, conectividad y demás , hacemos de todo menos atender a la conducción. Seguiremos aprendiendo¡¡¡ Saludos
Por cierto, con el tema de las luces, que siempre van encendidas, y hasta no hace mucho había alguno que te daba ráfagas como en plan... ehhh ,q ue llevas las luces ¡¡ , pues eso, que me has visto y es lo que quiero¡ habría que decirle..
La anticipación y el mirar delante es para mí importantisimo. El mirar continuamente los retrovisores. Una anécdota como Max, viniendo en caravana recuerdo una vez que hubo un frenazo delante y viendo la situación delante - detrás yo me tiré al arcén izquierdo y recuerdo que el coche que venía detrás de mí le arreó un leñazo al que iba delante de mí. Gracias por estos cursos gratis
Hola!!!Soy de Costa Rica Voy a empezar mi curso Y mi mayor deseo es ser una excelente conductora ya que en mi país se dan muchas imprudencias Gracias por sus consejos !!😃
muchos buenos consejos que mucha gente no les da importancia y son muy importantes y cambian todo, como la distancia de los espejos y los limpia parabrisas
Yo añadiría una cosa más: pensar en los demás. No solo para anticiparse, sino por respeto y educación (que hay que tenerla también al volante) Reconocer que otros pueden ir más lentos que nosotros, no acosar y mantener distancias, usar intermitentes para hacer saber nuestras intenciones, usar claxon lo menos posible, no parar invadiendo carriles, respetar a vehículos más vulnerables (motos y bicis), respetar los pasos de peatones al detenerse y no invadirlos (como suelen hacer algunos taxistas de forma especial aunque también otros, que piensan que la mitad del paso de peatones es suyo), En fin, no pensar en uno mismo, su coche y su viaje, sino también en los demás.
Excelente video. Los sigo desde La Rioja, Republica Argentina.
Maximo. Mil gracias por tus conocimientos. Oye una cosa. Molaría un vídeo con trucos cuando algo falla o te quedas tirado. Ya se que ahora con tanta electrónica es difícil poder uno hacer algo, pero por ejemplo, uno que me decía padre: Si se te rompe el limpia con un trozo de patata restregarlo por el cristal.... yo que se... seguro que tú te sabes mil. Un abrazo.
El primer consejo que le he repetido muchas veces a mis dos hijos, mi hijo y mi hija conducen tanto coche como moto , cuando te montes en el vehiculo piensa que eres invisible para los demas, imaginate que nadie te ve, conduce como si nadie te pudiera ver y te ahorraras muchos sustos. no des por echo de que te han visto.
un abrazo.
Hola Máximo, hace una semana que he conocido tu canal y carai que nivel, es un placer oirte, hay muchos años y sentido común detras de esos comentarios. Siento decirte que solamente una de las 5 reglas para considerarme aficionado del motor ( conduje sobre nieve en Experiencia 4matic de Mercedes Benz ).....bueno fue maravilloso, y me quedó claro que por desgracia no soy Fangio ni Lauda, aunque conozco mis límites y intento llevar el coche dominando yo a él y no él a mi. Lástima que no pueda hacer cursillos de conducción más experimentados, siempre es bueno darte cuenta de lo poco que sabes. En fin Máximo un placer la verdad, eres un crack!!!! Un abrazo
Comparto hasta la ultima coma.Soy conductor profesional, y nunca dejaré de aprender.Cuando te bajas del trailer y te montas en el coche, parece que te montas en un jugete, no, sopla fuerte y mantén la misma atención.Las dichosas luces de posición, las luces de posición son para cuando estas parado, circula con luces de cruce.Descansar 15 minutos cuando estas fatigado te puede salvar la vida. Anticipación, distancia de seguridad, o las ruedas, que podemos tener un pepino, pero lo único que une al asfalto con ese maquinón son las ruedas, y de ahí depende nuestra seguridad y la de los demás, es fundamental, para un largo viaje, o disfrutar de nuestra carretera de montaña favorita.
En una ocasión de lluvia (clima adverso) tome distancia con el tráiler de enfrente, ese espacio de 4 autos a 40 km/h fue suficiente para que otro auto pensara que podía rebasar (no lo pude esquivar…)
Tú vídeo salva vidas, gracias.
Otro factor interesante es la distancia de seguridad que muy muy muy pocos conductores respetan cómo si el coche a 80 o 100km/h fuese capaz de frenar en 30 metros.
En un curso de conducción hace años me lo dejaron muy claro.
Es mejor ir por la izquierda que por la derecha encajado entre dos coches porque me pone muy nervioso ver por el retrovisor a ese "estúpido" pegado al maletero a 80 Km/h sin conocimiento alguno. En esos casos paso a la izquierda adelanto y vuelvo a la derecha buscando distancia y seguridad.
Si respetasemos la distancia de seguridad evitariamos el 50% de accidentes sobre todo en ciudad y vías rápidas circundantes.
Un saludo
Si es capaz de frenar ven 30 metros
Excelente video Máximo. Podemos agregar cositas como: Mantener el coche limpio y no llenarlo de objetos de adorno que quitan visibilidad y distraen; si quieres un museo, lo puedes hacer en casa. Utilizar siempre las luces de giro. Al tema de respeto yo le llamo "envidia vial" ya hay personas que cuando te las encuentras a pié son fantasticas, pero al momento de ponerse al volante, cambian radicalmente hacia el extremo contrario; son agresivas, groseras y muy "competitivas" en el mal sentido claro está, por que adelantan en zona prohibida, se cruzan de carril peligrosamente, parquean el coche en donde no es debido y otra serie de etc que ya te puedes imaginar. A veces me da la impresión de que el volante en algunas personas es una droga. Otro punto muy importante es que cuando vamos a conducir, debemos dejar los problemas fuera del coche. Gracias, un saludo.
Muy buenas, me ha gustado mucho el vídeo. Me hubiera gustado que añadieras el mal uso de la luz trasera de niebla
SIN DESPERDICIO.
La verdad no me canso de decirlo, vale la pena mirar tus video, aunque seas Ayrton Senna.
Ahora cuantos van a hacer caso?
Ojalá uno entonces me siento feliz.
La gente maneja al que me importa, es horrible ver a esa gente manejando a tu lado y nosotros protegiendolos.
Me encanta manejar por eso hago eso y mucho mas, no soy perfecto ayer cambié el carril y no vi el auto a mi izquierda, me dije de todo le pedí disculpas, creo que no entendía lo que decía jajajaja mi actitud luego del error.
La gente textea manejando, por dios.
Por mas video de estos.
Saludos
Mil gracias Marcelo. Hay una cosa que has dicho que me parece muy interesante y que debñia de haber dicho: ¡muchas veces, pedir perdón, solucionaría muchas cosas! ¡Y no cuesta nada! Un gran saludo.
Algunas acotaciones a las reglas.
En Argentina es obligatorio usar luces "bajas" en las rutas y autopistas. Mucha gente se confunde y pone solamente las de "posición", es decir las primeras. De día en nuestras rutas de doble mano, esas luces ni se ven (muchas veces tampoco se ven las luces rojas traseras hasta que uno no está muy cerca, pero eso no es tan importante). Las luces que hay que encender son las que iluminan el pavimento delante del vehículo.
En niebla cerrada NUNCA detenerse, a menos que uno pueda salir completamente de la carretera y la banquina (carril de detención de emergencia). Si se tienen luces antiniebla traseras y/o delanteras encenderlas. Nunca usar luces altas, porque nos autoencandilarán al iluminar la niebla. No he logrado determinar si utilizar las balizas (las luces de giro encendidas ambos lados) es bueno o no. Algunos entienden que eso es un vehículo detenido, lo que motivaría maniobras innecesarias de sobrepaso, otros entienden que esas luces son indicación de peligro o máxima precaución.
Con lluvia es como de noche, hay que encender las luces de posición y bajas. Con lluvias fuertes, las luces antinieblas traseras también pueden servir, porque hacen más visible el auto.
El uso de los espejos cambia según el tipo de carretera. En rutas de bajo tránsito uno solamente mira cada tanto para ver si se acerca algún vehículo por atrás, en la ciudad, hay que usarlos continuamente cada vez que uno no piensa seguir recto por su carril, antes de adelantar, cambiar de carril. doblar y tantas otras situaciones, hay que usarlos.
Respecto de la anticipación, especialmente en ruta a alta velocidad, lo importante es ya quitar el pie del acelerador en cuanto alguna cosa "rara" aparece delante. Y poner el pie sobre el freno para ganar el segundo que tarda el pie en cambiar de pedal.
Y cuando uno va en autopistas o calles, tratar de ver más adelante del vehículo que uno tiene enfrente. Ya sé que no te gustan los SUV, pero ellos, junto con las grandes pick-ups y las todoterreno grandes, tienen la enorme ventaja de poder ver por encima del techo de la mayoría de los automóviles de ciudad. Los coches comunes deben arreglarse mirando por entre la luneta trasera y el parabrisas del automóvil que precede y tratar de entender lo que tiene ese automóvil delante. Pero para mí, que tengo un todoterreno alto, es muy cómodo ver las luces de freno de los vehículos que están tres o cuatro puestos más adelante y anticiparme a la frenada que se viene.
K bien hablas, me encantan tus vídeos..., soy conductor profesional y motero tb, cumplo bastante lo k dices, o eso creo, llevo desde los 23 y tengo 42, pero cada día k pasa aprendo cosas, y como suelo decir yo, en la carretera hay k estar atento como si fuera el primer si..., gracias x tus vídeos, sigue así...
Como si fuera el primer día keria decir
Viendo este vídeo antes de una práctica. Me encanta este canal, muchas gracias por los consejos y las curiosidades!!
Coincido en todo Max
Eso de mirar por el rabillo cuando cambias de carril aun que tengas sensores......jeje. De la vieja escuela
Muy bueno el video, acá en Uruguay hace muchos años es obligatorio andar con luces prendidas siempre. Saludos
Lo de la anticipación, básico. Y navegando a vela también, por cierto... Gracias Máximo. Muy útiles tus videos y de obligado seguimiento para los aficionados a los coches.
Pero bueno, ¡navegando a vela! ¿Acaso sabes que esa es otra de mis aficiones? Pues sí, en el mar, anticipar también te da la vida. ¡Gracias y un abrazo!
@@maximosant2023 Tengo que confesar que los veleros me interesan más que los coches... Me conformaría con un coche de cuarta mano por tener y mantener un velerito como el que tengo, apagar el móbil y "desaparecer" un mes, o mes y medio, todos los veranos fondeando en las calas, rías e islas de esta Galicia en la que tengo la fortuna de haber nacido y donde vivo y me he formado (y me sigo formando siempre) como navegante... Por lo visto, compartimos afición por la vela, por eso sé que me entiendes perfectamente cuando comentamos el término 'anticipación' que es, ni más ni menos, navegar con los deberes hechos para que sea siempre un ejercicio placentero. Pero una cosa no quita la otra, los coches son mi segunda afición y procuro estar al tanto de lo que va saliendo. Tengo un coche pequeño que responde a mi gusto "prestacional" (Fiesta ST) y me interesa mucho lo que especialistas de tu talla me puedan enseñar.
Un abrazo! :)
Los 2 accidentes que tuve en mi vida fueron estando parado en un semáforo en rojo, termine con dos hernias de disco por idiotas que me han chocado estando detenido, vendí mi auto y no renové la licencia y cuando tengo ganas de conducir voy 1 o 2 horas a los karts, ojala todos pensaran como vos, conducir seria un placer.
Cuanta razón tienes, gracias por tus consejos.
Si la gente hicieramos la mitad de lo nos indicas, habría muchísimos menos accidentes y de una gravedad inferior.
Viví en Valencia y me encantaría poder disfrutar de uno de esos cursillos que haces.
Dónde podría informarme de cuando y en qué lugar haces los cursillos?
¡ Felicidades Máximo !. " DIDÁCTICA" es lo que el país necesita en todos los órdenes. Me han venido muy bien tus consejos, para matizar o redondear mis hábitos actuales de conducción. Gracias
23:00 Yo ahora comprándome un coche de segunda mano he priorizado la seguridad sobre prestaciones... Quité de mi intención de compra un Micra 2012 pq no tenia control de estabilidad todavía (buscad la prueba de esquiva y slalom del micra, es un peligro público), ni discos traseros de disco, ni navegador o camara trasera, espejo antideslumbr., o ayudas ADAS... Al final tiré al Yaris 2012 que tenia más de todo. 2000€ más pero es cuestión de seguridad y eso que tengo 22 años...
Con los años, cada vez valoro más la seguridad y tranquilidad que da circular por el carril derecho al margen de que es obligatorio aunque a muchos se le olvide...👍
Como que paramos en el arcén para hablar por teléfono ?
Te haces unos metrillos más y te paras en un camino, explanada, gasolinera, etc...
Al menos esto es lo que hago yo.
Un saludo.
🤔En las gasolineras no estaba prohibido usar los móviles? Bueno, mientras no estés repostando no hay problema 😀
Hay gente que usa el arcén e incluso usan los carriles para cosas como pararse a charlar con la vecina, para aparcar ocupando el carril, " Total no molesto a nadie, solo es un ratito y yo voy ahí..."
Muy buen video, creo de despues de todo no soy mal conductor jeje, solo te dejaste mencionar una cosa, el uso de esa palanquita en el lado izquierdo del volante que si le das arriba o abajo te sale en el cuadro de instrumentos una flechita verde muy graciosa, que supongo que en muchos modelos vendra tambien como opcion o es que realmente hay tanto.....que no sabe ni de su existencia.
La última parte del video la que más me ha interesado, la gente busca más estética que seguridad, en una ocasión un vendedor nos dijo que éramos los primeros, en muchísimo tiempo, que preferíamos seguridad a por ejemplo un techo panorámico, unas llantas grandes... en fin lo que dices tú, ver mejor de noche lo aprecio mucho más que un poco de solecito en verano
Anticipación!! Importantisimo, y es algo que se adquiere con el tiempo. Después también te referías al tema de visibilidad en condiciones de lluvia, importante las escobillas, y yo aconsejaría también un producto que se aplica en el parabrisas que repele el agua disipandola y que descubrí hace poco, que realmente es una maravilla, mejora la visibilidad increiblemente y reduce el uso del limpia una barbaridad.
Muy buen vídeo, muy instructivo, me gustaría añadir algo, una mala costumbre que casi todos tenemos, y es la de poner punto muerto mucho antes de llegar a un cruce o semáforo y dejar las ruedas libres mientras usamos solo el freno, cuando vivía en España me acostumbre a hacerlo así, ahora desde hace unos años vivo en un pueblito de uruguay en donde casi todas las calles son de tierra, y descubrí que es una costumbre muy mala, y mas por que yo tenia un escort del 83 que no es una maquina muy sofisticada que se diga, tras un pequeño susto con un patinazo sobre la tierra, me acostumbre a reducir marchas en la frenada y la verdad es que se nota y mucho, tanto que me salve dos veces de tener un accidente por que aquí es muy común que en la carretera se te atraviese un tío a caballo o en bici, y si automatizas esta costumbre una frenada de emergencia es mucho mas rápida y segura, obviamente todo esto va directamente relacionado al nivel de atención que prestes mientras conduces.