La marca Saab apagaba automáticamente de noche todas las luces internas que no fueran estrictamente útiles , justo para no distraer. Y hoy los coches están llenos de pantallitas. Ayyyyy Dios.
Sí compañeros. Se prohibió comer y fumar dentro de los coches pero solo tenemos que analizar el nombrecito que se le ha dado a la pantalla: INFOENTRETENIMIENTO. El entretenimiento para los pasajeros. El conductor a conducir. Ahora creo que Mazda corta varias aplicaciones cuando el coche está en marcha. Bien por Mazda.
El característico color naranja de la consola de los antiguos BMW era así porque es es un color que menos molesta al ojo humano en ambientes oscuros, se utilizaba sobre todo en aviación. Ahora pantallitas y botones táctiles por todos los sitios. Supongo que en España lo compensamos bajando cada vez más los límites de velocidad…
Hola Aquí Abel desde Argentina. Algo que siempre debe recordar es la distancia mínima de frenado. Es imposible circular a 120 km/h a 10 o 15 mt de distancia. Cualquier error es fatal. Cómo también es preciso ser predecible para quien circula a nuestro alrededor, ante un desvío, cambio de carril, disminución de ritmo de marcha. Mi país está superpoblado de pick UPS 4x4 de más de 230 HP circulando por sobre los límites y manejadas de forma temeraria yagresiva por sus conductores que no piensan en el daño que pueden causar a terceros y a si mismos.
Buen consejo. Dependiendo de la velocidad mantengo una distancia equivalente a 4 segundos contados cuando el vehículo de adelante pasa un poste o cualquier punto inmóvil.
Imposible mantener esa distancia... Lamentablemente...donde dejas espacio de unos 10 mts se te mete uno..nadie respeta eso...ni hablar de los que adelantan por la banquina.. Creo que Argentina debe ser de los peores países con malas costumbres...y peligrosas...algo positivo se está implementando la ley de Cero Alcohol al volante..el tema es que haya controles..saludos.
Abel es impracticable, no hay lugar para la cantidad de vehiculos que hay. Y con respecto a la conduccion agresiva... muchas veces tambien es culpa de que la mayoria no entiende que el carril izquierdo es para sobrepaso y no para circular, a no ser que no haya nadie. Fangio tambien decia que en Argentina para ir rapido habia que ir por la derecha 🤦
@@2inspired no es la cantidad de autos sino la cantidad que se creen pilotos y terminan siendo pésimos conductores, sobre cuatro ruedas pugnan por un minuto en la vida y pierden la vida en un minuto. Acabo de llegar de la costa, con una buena autovía, con densidad media de vehiculos, con cantidad de Amarok, Hilux, rangers . Circulando cuál ambulancias a 150 pegándole a la cola de autos a los que destruirían con un mísero toque. La testosterona es para aplicar en otros ámbitos, no al volante.
Hola desde Colombia !!! Yo apuntaría para un segundo video; Por Dios si vas despacio no vayas por el carril izquierdo, incluso si vas rápido adelantas y vuelves a tu carril derecho!!! Eso evitaría muchísimos accidentes !!!
Hace una semana que descubrí este canal, y no he parado de ver sus videos. Excelente contenido, bien explicado y sin contar mucho rollo. Ójala hubiera encontrado este canal mucho antes. Gracias por su esfuerzo.
Buenas! Sugerencia para la segunda parte: poner el intermitente antes de iniciar la maniobra y no cuando ya la has iniciado, especialmente en adelantamientos en autovías y autopistas (lo veo mucho). Confesión: soy de los que, en ciudad, lleva el pie izquierdo "preparado" para pisar el embrague (creo que es por vagancia por tener que usarlo a menudo) y, en autopista, de los que lleva el brazo derecho sobre el reposabrazos y solo la punta de los dedos toca el aro del volante (aunque no si hay mucho tráfico). Mea culpa.
Durante los últimos 6 años me han chocado por atrás 3 veces, dos de los casos tenian que ver con la distracción del móvil ! La concentración durante la co duccion es vital !
Ideas para videos: Consejos para viajar en familia (suegra, niños, mascotas). Cómo conducir en una gran ciudad. La doble cara del buen conductor: tranquilo vs decidido. Como ayudar al resto de conductores a conducir mejor. El vehículo como herramienta de libertad y satisfacción.
En un vídeo anterior a éste, comenté hacerca de la norma de los 3 segundos; o la distancia segura de separación entre coches. Consiste en fijarse cuando la punta trasera del coche precedente, pase por un punto determinado y contar normalmente hasta 3. Si antes de llegar a "3" , la punta delantera de mi coche ha pasado por ése mismo punto, quiere decir que estoy muy cerca y debo aumentar la distancia de separación. La aprendí cuando saqué mi carnet en Estados Unidos y funciona muy bien a cualquier velocidad. En cuanto a que haya cometido algún error de los mencionados; pues nuevamente me remito a la cita bíblica: " el que esté libre de culpa, que tire la primera piedra". Cordial saludo. Carlos Luciano Castaño Turrini.
Ya que hablaste de fangio maximo, por que no hablar de la hazaña de nurbur y los 3 torinos argentinos. Yo creo que es un tema poco conocido para ustedes y que a los argentinos nos llena de orgullo, un saludaso !
Un tercer consejo: por cómoda que sea la pantalla táctil, usemos la botonera del coche siempre que no estemos parados, aunque tardemos más en encontrar las cosas. La botonera siempre responde a los toques y sabemos exactamente cómo llevamos lo que sea que estemos haciendo, mientras que la pantalla nos pide apartar los ojos de la calzada más tiempo. De paso, mejor hacer estas cosas en parado. Si las hacemos en marcha, cuanto más despejado esté el tráfico, mejor.
el tema está en que muchos fabricantes están eliminando los botones físicos. Coincido en que es peligroso tener que operar con una pantalla táctil, pero ahora mismo la industria ha decidido que no es lo más adecuado. A ver si con el tiempo vuelven a sus cabales.
El problema tal y como lo veo: la gente que ve el coche como un medio de transporte, le venden la pantalla táctil y el conector de usb para el móvil y se olvidan del resto. Cualquier los fabricantes colocan el motor de un 2 CV y lo cuelan diciendo que es un 3 litros de 250 CV. Como la gente parece que ya no mira las características del motor.... La botonera y ruedecillas son mucho más intuitivos que una pantalla. Cuando te acostumbras, con solo tocarlos ya sabes cuál es cada botón, no es necesario desviar la vista. Esperemos que vuelva la cordura a este sector.
Un aporte desde Panamá Desde hace muchos años tomé el hábito de que cada vez que me veo obligado a quitar la vista del camino, paso el pie derecho al freno, así si se da algún evento sorpresa el tiempo de reacción es menor. Esto me ha salvado de accidentes algunas veces. Saludos
Yo cuando tengo que circular rápido, especialmente en bajadas con curvas, siempre voy con el pie sobre el freno (sin pisarlo obviamente). Es más cansador pero me permite frenar rápidamente en caso de cualquier imprevisto.
Mikel Dobaran: ponerse el cinturón una vez iniciada la marcha. Por experiencia propia, no hagáis esto en la carretera, sobre todo si es urbana y estrecha
Hola buenas. Mi sugerencia para la segunda parte, sería la forma de frenar y el uso de las marchas del coche como freno también las revoluciones del motor cuando reduces marchas. Un saludo 👋.
Una cosa que más bien es de seguridad vial pero puede ser interesante para algún video: recordar que se debe hacer en un túnel en caso de accidente como es apagar el motor y dejar las llaves puestas y salir por la salida de emergencia más próxima. De esta forma, los servicios de emergencia o de conservación pueden retirar los vehículos de la calzada.
De esta lista, en mi caso el mal habito es "Tener una mano en el volante" La dcha por la gral en la palanca de cambio, o apoyada en el muslo Siempre me doy cuenta y vuelvo a conducir con ambas manos, pero al rato quizas vuelva a soltar y seguir con una... asi se repite todos los dias... realmente es un mal habito Gracias Maximo! Saludos desde Argentina 🇦🇷 🤝
Hola Max y Rodrigo, en argentina las luces bajas son obligatorias las 24 hs en ruta (las bajas, no las de posición), en cuidad no se si es así. Y a mi me parece una excelente idea. También detesto los autos que tienen luces tan potentes que te encandilan hasta de día, eso no me parece tan buena idea...
Hola Maximo, buen programa, un consejo que quizá muchos lo hagan sería mirar siempre a ambos lados antes que den la verde, no falta el que se pasa la roja... y señalizar con anticipación, hay que comunicar nuestras maniobras a los demás y para eso están esas luces... Saludos garagistas
Si vas a hacer un viaje mirar bien el mapa antes de ir, y no dejar toda la confianza en el GPS, que a veces no es del todo preciso. A parte, si el viaje es con más gente, valorar quién es la persona más apropiada como copiloto/a, que pueda fijarse en carteles no te distraiga
Saludos.. desde Venezuela. Muy bueno e importante video para concientizar a todos los conductores y acompañantes de los riesgos al conducir o ir de pasajero. Un practica muy comun de muchas personas que manejan, es ir hablando con algun acompañante (principalmente el copiloto), e ir mirandolo como si estuvieran en una fiesta, parque, casa... descuidando su rol principal, como lo es cuidar la vida de todos los ocupantes del vehiculo.
En la película "Alerta Máxima" con Steven Seagal hay una frase que puede ser un código para la vida; "La suposición es la madre de todas las cagadas", que aplica al pie de la letra cuando vamos a efectuar un viaje en auto. No suponer que el aire de las ruedas esta bien, no suponer que los diferentes líquidos están bien, no suponer que vamos bien de frenos, no suponer que llevamos nuestro kit de carretera completo y en buen estado, etc. Recomendable siempre llevar limpios los vidrios del auto "todos", llevar cuchillas de limpiaparabrisas siempre en buen estado, No poner accesorios y adornos en ningún lado del coche ya que distraen, no poner forros al volante ya que se pierde en gran medida el tacto con el vehículo, en los lapsos de cambio de luz solar de noche a día y de día a penumbra se debe bajar la velocidad ya que en este lapso se tiene menor visibilidad mientras los ojos se acostumbran. En situaciones de neblina, siempre se debe encender luces y nunca se debe hacer adelanto. Procurar siempre llevar les revoluciones en par-motor, para ahorrar combustible y cuidar la maquina "ese dato está en el manual del coche en modo de gráfico". Cargar una bolsa "una media para los pies" con silica-gel en la guantera u otro habitáculo ya que absorbe gran parte de la humedad ambiental evita el empañamiento de los cristales en especial en las madrugadas. Tener siempre bien sincronizado el motor ya que evita varadas en carretera o nos puede sacar de un apuro. Cuando se haga cambio de ruedas por unas nuevas, siempre hay que cambiar las cuatro, sobre todo en los vehículos 4X4 para prevenir daños en la caja del transfer y por seguridad. Nunca dejar para mañana cualquier arreglo que necesite el coche. Estos videos educativos me encantan. Un saludo desde Bogotá.
Algo que yo considero muy importante es, mantener la distancia entre coches, en México el reglamento de transito recomienda, 5 metros en la ciudad y 10 metros en la carretera, algo que nadie respeta por la cantidad de coches que hay en el país, provocando muchos accidentes. En México le llamamos carambolas.
Tal vez le faltó mencionar el beber agua durante un viaje largo , principalmente en verano . Muchas veces no nos damos cuenta hasta que bebemos un poco de agua de que nos estamos deshidratando . Ah mí vicio es de no tomar el volante con las dos manos . Saludos desde Uruguay .
Excelentes consejos Max. Sería muy bueno e interesante hablar sobre todos los tipos de luces que utilizan los vehículos actuales y los antiguos, también sugiero a los conductores utilizar las luces de tal manera que no incomoden o perjudiquen a quienes manejan en sentido opuesto. Feliz año y mucha salud para el equipo de GH y para todos los garajistas.
Discutir, nunca discutan mientras conduzcan, y si tienen a la persona x que discute durante el viaje, eviten en lo posible viajar con esa persona, yo lo tomé en serio después de un par de sustos, en uno de esos me hizo salir disparado de la ruta, por suertre nada grave. Mi mal hábito son las distracciones, no uso celular ni nada de eso, pero estoy entrenando mi mente para permanecer conentrado por más tiempo. Saludos Máximo :) gracias por tan geniales videos
Yo estoy tratando de sacarme el vicio de bajar de mas mi mano derecha y descansarla en mi muslo, de todos modos solo lo hago en calles de baja velocidad, pero cuando me doy cuenta me acuerdo de ti Máximo y enseguida la subo al volante! cuando comencé a conducir llevaba el pie sobre el pedal del embriague, pero ya me curé de eso hace tiempo. Me encantan este tipo de vídeos sobre conducción! gracias por hacerlos! Que tengan un muy feliz año nuevo amigos!
buenas tardes máximo !! te escribo para felicitarte por el gran programa que Tenes !!y me dio mucha bronca de aquel comentario que dice que sos una persona mayor que estas haciendo este programa para recaudar unos peso , me da mucha bronca y por otro lado pense que pelotudos había en mi país argentina ,pero no hay por todos lados . te cuento que particularmente a mi me has cambiado las noches ya que tuve un accidente en la ruta 40 me lleve puesto un burro en mi camioneta de carrera y quede parapléjico ,y no solo eso sino que con dolor neuropático x lo cual no me deja dormir seguido , asi que cada unas 3 o 4 hs miro algún programa tuyo y realmente me alegra muchísimo y me hace pasar la noche mucho mas tranquila , el motivo de que me accidente es que no llevaba cinturón de 5 puntas puesto , me lo solte por que era un enlace que nos dirigíamos al hotel donde me esperaba el equipo de auxilio, y era de noche camino de montaña pero lo que no pense era encontrar estos animalitos saliendo de los laterales y uno llevándomelo por delante y terminando con la vida del mismo ,yo llevándolo puesto y pobre matándolo . si tipias accidente de GABRIEL PIÑON RUTA 40 te saldrá el comentario en casi todas las revistas de motores y mas que en la ARGENTINA hay muchas de estas. se me llenan los ojos de lagrimas cada vez que comentas algo de FANGIO , ante todo un señor y pilotazo , un" Messi" o (messi igual que FANGIO) . gracias por todos los momentos que me has echo llenar de lagrimas cuando lo nombras a nuestro chueco "!!! te mando un gran abrazo y espero que puedas seguir editando este tan rico programa por muchos años mas !!!!!! GABRIEL PIÑON .
Para revisar frenos de tambor es buena idea ver que tanto hay que subir la palanca del freno de mano, si levanta más de la mitad muy probable que estén frenando poco, que aparte de frenar poco te puede dar un problema al aparcar en pendientes. Y en el caso de que atrás tenga frenos de disco, aprovechar que el freno de mano frena poco ayuda a dar la oportunidad de revisar las pastillas de atrás, que por alguna razón acá las cambian menos que las delanteras, así que se aprovecha la revisión
Estos vídeos de seguridad vial me gustan mucho Máximo. En cuanto a mis vicios, sobre todo destacaría que en ocasiones dejo la mano en la palanca de cambio más tiempo del necesario y que tiendo a alargar demasiado los tiempos de conducción en viajes largos. En cuanto a las ruedas, de todas las que he montado las más equilibradas en todas las áreas, agarre en seco y mojado, guiado, desgaste, mantener las prestaciones hasta el final de su vida útil... para mi gusto Yokohama Advan Sport V105S. Esto es opinión de usuario, no las he probado contra otros rivales en condiciones controladas. Pero después de muchos kilómetros y muchos cambios de ruedas diferentes me quedo con estas. Suelo montar neumático de invierno, aunque no nieve si la temperatura es baja o llueve mucho se comportan mejor en agarre, frenada y aquaplaning. En mi caso los últimos que he montado han sido los Dunlop wintersport 5 y estoy muy contento con ellos, los escogí después de leer las pruebas del Adac. Y bueno menuda chapa os he metido 🤣
Máximo, un detalle que uso en mi dia a dia y que me enseñó mi padre...lo que tienes delante lo tienes controlado si no hay incidencias, pero hay que tener mucho cuidado con lo que tienes por detrás de ti...eso ya es mas difícil de esquivar si no estás atento. El consejo que has dado de mirar por el lado es super útil, sobretodo para vehículos con un gran ángulo muerto. Esto me ha salvado de varios percances con vehículos que no se veían en los retrovisores laterales, pudiendo corregir antes de hacer cualquier maniobra. Saludos y gracias por tus enseñanzas !
Estupendo que se haya tocado este tema ya que nos muestran los errores que cometemos y porque son peligrosos. Yo confieso abusar de mi confianza y fortaleza física por lo que estando cansado o con falta de sueño haber emprendido la ruta. Propongo hablar o más bien enseñar la " postura correcta de conducción", así como sentarnos y como regular el asiento, como tomar el volante y como se deben mover las manos en él, como se pasan las marchas en un adelantamiento y las acciones previas a ello, como se maneja en marcha atrás, como se regulan correctamente los espejos, etc. En fin te pido una escuela del buen manejo. Gracias por la oferta y por tu excelente trabajo.
Muy buenas , hace años que os veo a ti y a Rodrigo en vuestro garaje y en mi experiencia de décadas detrás del volante hay un consejo que para mí sería el primero por encima del coche que lleves , el tráfico , la carretera , etc… Es la EDUCACIÓN ( no la vial , para esa está el carnet y los cursos ) , hay que ser educado y respetuoso con uno mismo y los demás , manejamos maquinaria pesada compartiendo el mismo espacio para transitar con nuestras vidas y por ende las de las demás que nos rodean. Te puedo garantizar que si empatizas con el conductor que llevas al lado , no solo no provocarás un accidente , sino que incluso puedes ayudar a evitarlo y que el tráfico fluya mucho mejor. El egocentrismo y la soberbia déjala fuera cuando subas a tu vehículo. Be happy my friend. Seguir así Max muy buen canal.
Buenas días, tardes o noches Señores de Garaje hermético, excelente contenido, yo agregaría el uso de las direccionales, en mi país es un problema constante, la gente gira a la derecha/izquierda sin usar su direccional, esto causa muchos accidentes principalmente de motocicletas siendo envestidas, por favor no olviden usar la DIRECCIONAL que es gratis! Para aclarar yo también olvido la direccional aveces jajaja.
Excelente canal! Saludos desde Los Ángeles; soy chofer de bobtail, reparto productos para restaurantes, si! La verdad que distraerse es muy peligroso y más en ciudades congestionadas de tráfico vehicular! Ya me he llevado varios sustos y eso me ha hecho más consciente para conducir
En el tema de las luces, recuerdo siempre lo que decía mi padre y es que en el momento que empieza a oscurecer, ya hay que encenderlas aunque todavía veamos, porque es el momento en que dejamos de ser vistos por los demás.
Genial el vídeo. Creo que tengo todos los vicios, o varios de todos los mencionados. Son muchos años conduciendo. Lo peor es no descansar adecuadamente y no cuidar el coche como es debido. Algo muy importante, ponerse a conducir con toneladas de ropa encima en invierno, jersey, anorak, bufanda, guantes, todo eso resta movilidad en las maniobras. Muy importante también, pasar las revisiones cuando corresponde y antes de los viajes largos. Un saludo.
Buen video, me sirve mucho considerando que todavía llevo poco tiempo conduciendo y siempre hay normas y recomendaciones por seguir. Aún tengo malos hábitos mencionados en este video, como el de las manos en el volante o la posición del pie izquierdo, pero iré cambiando. En mi país (Perú) hay un muy mal hábito que incluso es infracción, y es el hecho de que muchos conductores no usan las luces direccionales para indicar si van a girar o, peor aún, si van a cambiar de carril. Considero que esto también es un factor muy importante al conducir.
Un hábito que se extiende por España es la conducción por el carril izquierdo como lo habitual, creen que por ir a una velocidad ligera pueden ir por donde quieran.
Debo de confesar que a veces dejo la mano en el cambio para hacer el siguiente cambio. No siempre, y lo corrijo en cuanto me doy cuenta, pero de manera inconsciente me sale ponerla ahí como preparación. Son consejos buenísimos todos.
Me ha encantado el vídeo, yo cuando viajo también tengo el mismo vicio con el volante cuando voy en autovías, aunque simplemente apoyo el antebrazo en la pierna o en el reposabrazos de la puerta y sujeto el volante por la parte inferior con esa mano. En mi defensa diré que lo hago solo cuando hay pocos vehículos y tengo bastante márgen con el resto de conductores. Hoy me he acordado de ti porque he visto una vídeo-prueba del Fiat Multipla en el canal de PowerArt, con entrevista al diseñador incluida. Sé que ese vídeo te va a gustar porque tratan al coche con mucho cariño, hasta me han entrado ganas de conducir uno. Muchas gracias por tu labor y te deseo feliz 2023 a ti y a tu equipo.
Atento aquí a los frenos Máximo! No puedes reprocharme porque reviso mis frenos, y nunca me paso de kilómetros, es más, si las pastillas las encuentro muy duras compro pastillas blandas (cuando se puede. A veces la opción dura es la única que hay)
Hola. Gran video con mensaje sobre todo, un saludo desde Puebla, México. Mi consejo es prever el frenado en los semáforos para detenerse a tiempo. Mucha gente aquí en México por llevar prisa, en ocasiones nos pasamos el semáforo en amarillo o en rojo tratando de ganarle. Es una costumbre común, causante de muchos accidentes.
Máx este es un fallo que lo comete muchísima gente, cuando van a cambiar las ruedas... Se olvidan de mirar la de repuesto y pueden pasarse años sin revisar su estado.
Buenas Máximo, ahí va mi idea: Reparto de cargas y transporte de mascotas. En los desplazamientos, debemos procurar repartir la carga para evitar que toda se concentre en un mismo punto. Esta medida aplicada a turismos parece insignificante pero tiene su importancia. Si en lugar de viajar con un turismo viajamos con una furgoneta, resulta casi imprescindible. Además de repartir las cargas debemos fijarlas a la estructura del vehículo para evitar que en caso de accidente, la carga pueda salir desprendida y causar daños a los ocupantes. Una simple red para el maletero puede evitarnos muchos inconvenientes. Por último si viajamos con mascotas, NUNCA DEBEN VIAJAR SUELTAS POR EL VEHÍCULO. En caso de impacto un pequeño perro de 8K que sale despedido de la zona trasera puede causarnos lesiones severas. Además, una mascota suelta en su afán de proteger a su dueño puede ponerse agresiva y dificultar el acceso de los equipos de emergencia al vehículo así como la evacuación de sus ocupantes. Las mascotas deben ir en trasportines adecuados a su tamaño y estos deben fijarse a la estructura del maletero. Muchos coches llevan unas anillas a las que amarrar los trasportines. La planificación es muy importante, empezar los viajes con el depósito lleno es imprescindible, llevar cadenas y mantas en el vehículo para los desplazamientos invernales, no está de más. Antes de iniciar el viaje, revisión de niveles, verificar que TODAS las luces del vehículo funcionan, abrir el capot para observar que no tenemos fugas y que no hay fisuras o poros en los manguitos o correas, también viene bien, no grabar los destinos en el GPS del vehículo un segundo antes de empezar el viaje y planificar los descansos con lógica, "no parar cuando veo que me canso". No debemos conducir más de 4h o 4,5h seguidas, lo mejor es hacer pausas, como los choferes de camiones.
Lo de las cargas sueltas dentro del habitaculo es precisamente en lo que pensaba cuando veia el video. Estoy de acuerdo, cosas en apariencia inocuas por su poco peso, se convierten en verdaderos proyectiles que pueden incluso noquear al conductor.
Ve tu a decirle a mi mujer que el perrito va en su transportin en el maletero y me cuentas luego que te dice Con que vayan atras sujetos con su arnes de coche a la hembra del cinturon de seguridad es mas que suficiente si no son tamaño caballo, claro, el nuestro no llega a los 4 kilos
Gran episodio! Yo recomiendo llevar el motor en un regimen de revoluciones adecuado. Son muchas las personas que conozco que llevan el motor excesivamente ahogado, y ni es bueno para el motor ni es seguro en caso de tener que hacer un adelantamiento.
Buenas max... yo tengo un hábito que no es precisamente un mal hábito, pero si que siento q no es del todo seguro y es el control de crucero.. que aun sabiendolo utilizar veo q hay momentos en donde hay q anticiparse mas y la conduccion se vuelve un poco mas brusca... gracias
Juan Mari Ruiz desde Alsasua No usar temperaturas extremas en la refrigeración del habitáculo, ni mucho frío ni sobretodo mucho calor, que nos adormece.
Max, te voy a confesar que pese al tiempo q llevo como aficionado al mundo del motor, y hablando en este video acerca de los neumáticos y con la cantidad de estos diferentes qué hay no se me habia ocurrido pensar en que los neumáticos trabajan de manera diferente dentro y fuera, gracias a ti ahora lo sé; Pensé que con caída negativa esto se solventaba, pero no todos los coches tienen caída, algunos es de 0, por lo tanto este detalle de los neumaticos asimétricos tiene sentido. Gracias. Buen video.
La verdad es que es muy bueno el canal y me divierto aprendiendo de ustedes. Mi pecado es poner mi mano derecha en al reposa brazos central…lo siento 😅
Gracias por todos estos interesantes videos a lo largo de este año, que el siguiente sigan haciendo igual y si se puede mejorar, les felicito. Felices fiestas desde Honduras 🇭🇳 un abrazo a todos.
Buenas tardes, alguna cosa más se me ocurre: Habéis hablado de las periodo es, pero recalcar mirar tb la de repuesto, que siempre se nos olvida, aunque cada vez hay menos coches con ella. Como comentqisnque es para estas fechas otra cosa importante es llevar el depósito lleno, alguna manta por si te encuentras nieve y te quedas tirado y si puede ser unas cadenas de nieve, habiendo probado a ponerlas antes de salir para saber cómo montarlas. Un saludo
Hola. Han dado en el Estado de México agarrar la moda de no usar las direccionales para dar la vuelta, así como no "saber" para qué sirven las luces de los cuartos intermitentes, supongo que quieren "evitar" gastar sus luces de los cuartos porque han de ser demasiado "caros". Sugiero ese tema. Gracias por sus vídeos.
Bien ahí Maximo citando a Fangio! Gracias por recordarlo. Un abrazo desde Buenos Aires 🇦🇷 Ah, y confieso llevar a veces la mano en la palanca de cambios.... Pero sólo por momentos.
Hola Máximo, me ha gustado mucho el video. Tal como dices, muchos de estos fallos los cometemos de manera inconsciente a diario. Mi pequeño aporte seria, aparte de no soltar las manos del volante, anticipar la posición de estas antes de cada curva y dirigir la mirada hacia donde quieres que se dirija el coche. Otro apunte seria tener especial cuidado en puentes sobre rios ya que existe la posibilidad de encontrarse el firme húmedo y en carreteras de montaña incluso puede haber alguna clapa de hielo. Comentar que me ha parecido muy buena la iniciativa del neumático del dia, los F1 Assymetric los monté en mi anterior coche y me pareció un neumático muy completo en todos los aspectos. Puestos a pedir, me gustaria que algún dia, si tu modestia lo permite, nos deleitaras con alguna vuelta rápida comentada pilotando en circuito (explicando las trazadas, puntos de frenada, velocidades de paso...etc) Muchas gracias y enhorabuena por el canal.
Hola. Un consejo que quería dar para la segunda parte es el de no acelerar inecesariamente en ciudad. Me explico: he visto a mucha gente que sale de un semáforo a tope y a pocos metros tiene otro semáforo en rojo. Esto consume más de lo necesario y es peor para el motor a largo plazo. Creo que lo mejor es, sobre todo en zonas con mucho tráfico y/o semáforos , no ir tan rápido y conducir más suave para llegar bien al siguente semáforo. Saludos Max.
Hola a todos. Un consejo que doy siempre es la position de los retrovisores exteriores. Los ajusto hasta que la parte interior de espejo deja de ver el coche, así se que en ese punto al hacer maniobras está el final del coche aunque no lo vea y al circular el campo de visión es el máximo que permiten los espejos.
Yo llevo en mi Lancia Fulvia Coupé los Michelin XAs que son los primeros neumáticos asimétricos. Hechos nuevos por Michelin. Aparte de respetar la originalidad del coche sigue siendo un gran neumático.
Hola buena y santas. Soy de argentina y acá es obligatorio el uso de las luces bajas/cortas las 24 ha del día. Inclusive en algunas provincias te multan si vas con DRL de día. Aquí el error más común es el viajar cansado, y se cobra más vidas que el exceso de velocidad o el consumo de alcohol.
Por si te interesa alguna de estas ideas Máximo, yo añadiría... *Saber escuchar tu motor, si sabes cómo suena sabrás si le ocurre algo, echarle un ojo a las pérdidas, aceite, líquidos... revisar niveles, etc * No girar el volante al máximo * Esperar antes de salir un tiempo, no para que se caliente si no para que se reparta todo el aceite * Esperar después de ir por autopista a apagar el coche para que refrigere el turbo si no tienes un coche con sistema para que siga recirculando y enfriando * Llevar el coche contento, no cambiar demasiado pronto (este era mi vicio) y siempre estaba con problemas de tener que salir a hacer las regeneraciones justo cuando iba aparcar, desde que cambio a 2100/2200 rpm he dejado de tener ese problema ya que no caen tanto las rpm y no tengo que apenas acelerar en el cambio. * Debemos salir con tiempo de sobra, eso te hace llevar un viaje mucho más relajado en el que podrás estar atento a más cosas *Llevar lo justo y necesario en el maletero para ahorrar en dinero y en disgustos (proyección) así como no dejar objetos sueltos en la cabina.
Sobre neumáticos, hace poco puse en mi MX5 30th las mismas que comentas, después de muchos análisis y comparativas. Estoy encantado con ellas. Un saludo.
Hola Máximo Felices fiestas desde México Soy Jose Antonio Rivera quien te dio la idea de hacer el video de Gilles Villenueve (Que por cierto olvidaste mi nombre ve el video), lo cual no importa porque hiciste el video cosa que agradezco Otra vicio muy común de quien solo maneja automático es usar el pie derecho para acelerar y el izquierdo para frenar, cosa peligrosa pues solo debes usar un solo pie asegurar que dejas de acelerar cuando frenas Saludos y felicidades desde México
Hola. El vicio que veo todos los días de camino al trabajo (unos 90 km entre autovía y nacional de un carril) es no respetar la distancia de seguridad con el de delante. Te expones a un golpe/accidente en cadena en caso de frenazo, que además los frenados son frecuentes al rodar más juntos. Al mismo tiempo, estos conductores impiden ser adelantados con seguridad. Si yo quiero adelantarlos (que estoy en mi derecho) tengo que hacerlo a varios coches de una vez ya que no dejan sitio para meterse entre ellos, algo que es muy peligroso además de ilegal. Ojalá la GC denunciara más este comportamiento y no tanto otras tonterías. Otro vicio muy común, especialmente en las circunvalaciones de la ciudad (Zaragoza en mi caso) es circular por el segundo carril estando el derecho libre. Obligas al que viene por detrás a desplazarse varios carriles de un lado para otro. Pero además puedes provocar un accidente si en algún momento decides volver y alguien te está rebasando por la derecha porque, tal vez, quiera salir en la próxima.
Excelente los consejos para manejar. Como me enseño mi padre en los 70 y con muchos menos coches. Estar atento. Mirar 2 o 3 coches adelante y ante una frenada brusca ver x el retrovisor para evitar q nos choquen de atras y la musica baja para oir a nuestro motor y los alrededor. Ya no saben estacionar pese a tener 3 espejos, camaras y sensores. Abrazos desde Argentina
Consejos de postura al conducir muy importantes. Espalda toda apoyada en el respaldo. Apoya cabeza a la altura de los ojos La muñeca con el brazo extendido debe apoyar en la parte superior del aro del volante. Los brazos formando un ángulo de 120 grados aprox. Las manos tomando el volante firmes y usando los apoyos de los pulgares..normalmente sería como un reloj analógico señalando las 9:15 .. Finalmente acomodar espejos externos e interno. Estos simples consejos sirven para tener una conducción segura sin fatiga y con el campo visual correcto... En cuanto a los viajes largos lo ideal.. O por lo menos lo que a mi me sirve son 2 hs de conducción..parada tecnica para estirar el cuerpo hay unos ejercicios simples para relajar. Revisión visual de motor luces y neumaticos..pasada por los sanitarios y seguir.. La distancia a llevar respecto al vehículo que nos precede se debe medir en tiempo...no en distancia...ir a 120kph significa recorrer 33 mts en 1 seg. ..por eso la regla serían unos 4 seg de distancia...sin importar la velocidad.
Un aporte consejo de un buen conductor como mi padre sobre los frenos (lo mismo que en enduro) ahora que estamos en invierno con temperaturas en torno a 0° en carretera donde no se usan a penas es pisarlo para evitar que we congelen y pierdan eficacia en caso de emergencia (x ejemplo llegando a leon desde donde quieras) sigue asi Máximo, un saludo de un fiel seguidor tuyo y coleccionista de autopistas
Yo en mi coche, los próximos neumáticos, probaré los Nokian Seasonproof 4 estaciones. En Asturias llueve... y nieva. Como buen habito no debemos perder la revisión general del vehículo antes de cada viaje (niveles de aceite, refrigerante, limpiaparabrisas... presión neumáticos, combustible, chaleco reflectante, triángulos o luz reflectante con pila, rueda de repuesto ok....) y los que tenemos niños un montón de cosas (agua, comida... y no escucharles...😂).
JUAN G. He observado conductores que, cuando adelantan a ciclistas, ponen su intermitente y se pasan al carril contrario con toda tranquilidad para dejar 1,5 m ò 2 m a los ciclistas ¡¡¡aunque vengan coches de frente!!!. Llevo varios sustos en pocos dias.
Me pasó lo de subir a un automático y pisar el embrague, que era un pedal de freno en el que cabían dos pies. Era un Audi Allroad que frenó en seco y casi provoco un choque múltiple en los túneles de Azca. Mi consejo para evitarlo es, en vez de doblar la pierna, que te puede dar una contractura muy dolorosa por mala postura, es atar un cinturón o algo al asiento y meter la pierna izquierda, de forma que, aunque lleves una postura cómoda no te deje llevar el pie a los pedales, pues el que no está acostumbrado lo lleva por puro reflejo.
Vicio muy extendido: circular continuamente por el carril central en autopistas de tres carriles. Veo incluso muchos conductores que se incorporan a la autopista directamente al carril central, aunque vengan otros coches y aunque el derecho esté libre.
Felicitaciones por tu canal, desde Santo Domingo de Heredia, en Costa Rica. Considero oportuno insistir sobre el uso correcto de las intermitentes (direccionales, pidevía, según el país). Siempre con el tiempo suficiente para que los demás conductores y también los peatones se percaten de la maniobra. Asimismo, no utilizar la señalización de emergencia para indicar que te vas a estacionar, sino usar las direccionales indicando el lado hacia donde harás la maniobra.
Hola Maximiliano! Podrías hacer, si no lo has hecho ya, un vídeo sobre las luces, te lo digo porque tengo un coche con bombillas que llaman eternas, vamos que no las fundes ni debajo del agua, me gustaría saber hasta qué punto podemos cambiar, ya no solo las bombillas,si no hasta los faros por otros más modernos y luces leds.
Máximo si no se ha hecho todavía, aunque he visto un video relacionado de hace un par de meses pero me refiero un video mas técnico no tan general sobre tipos de tracción 4 y diferenciales, para turismos y uso en carretera ( no todoterreno ni campo) cual es mejor, mas efectiva y en que uso.......Un saludo.
No soy experto al volante de un carro, tengo 34 años, tampoco tengo muchisima experiencia, aprendi a conducir a los 17, luego trabaje con mantenimiento al sistema de inyeccion escanner y todo eso, por lo tanto el cliente pedia probar el carro luego de su mantenimiento, fueron muchisimos carros de diferentes marcas, modelo tamaños, unos en muy buenas condiciones y otros que daba lastima verlos, a lo que voy es que carro automatico no me gusta, si es mas comodo en ciudad pero particularmente yo no me siento seguro, nada mejor que controlar los RPM, evitar pisar freno en bajada con una marcha baja y el carro yendo a 3mil rpm o mas, detesto ir con el pie encima del embrague, no tiene sentido ir con la mano derecha en la palanca de velocidad, el volante se agarra a las 9 y a las 3,vivo en Portugal, tengo un Alfa Romeo 156 de 1998, y recien un TOYOTA CARINA E, este me lo regalaron, es automatico , volante a la derecha, a pesar de ser del año 1994 tiene tecnologia , lo que no me gusta es q es automatico y volante a la derecha, del resto solo dire que tiene casi casi 90 mil km y esta totalmente perfecto de mecanica, todo le sirve
Dos consejos: 1. Cuando midas la profundidad del dibujo, mide tanto el interior como el exterior del dibujo. Así sabemos si estamos gastando mucho más el interior o el exterior de los neumáticos. 2. Si bien en los coches actuales se puede iniciar la marcha según arrancamos, no es buena idea salir de donde hemos aparcado como si fuera la salida de un Gran Premio. Está frío el coche y ya sabemos lo que pasa. Mejor iniciar la marcha tranquilos, que ya tendremos tiempo de subir el motor de vueltas cuando estemos en carretera. De paso, mi Mazda3 lleva año y medio con las Goodyear Eagle F1 asimétricas. No las cambio por nada, son las mejores ruedas que he montado, y ya van unas cuentas.
Saber coger bien el volante al girar. No hacerlo por el aro interior. Sectorizar con las manos. Y poner los intermitentes (algo que mucha gente no hace) tal cual nos enseñaron en la autoescuela.
Bien video, como de costumbre, pero el agua destilada tiene una ventaja, conduce mejor la temperatura y refrigera mejor, así que el anticongelante sea al 30%
La marca Saab apagaba automáticamente de noche todas las luces internas que no fueran estrictamente útiles , justo para no distraer. Y hoy los coches están llenos de pantallitas. Ayyyyy Dios.
Así es hermano, así es, y no solo eso, hacen demasiadas cosas por tí, aparcar, vigilar carriles etc... Estupidizan.
Recuerdo en los 90' que tenían un botón llamado blackpanel que servía para eso
Sí compañeros. Se prohibió comer y fumar dentro de los coches pero solo tenemos que analizar el nombrecito que se le ha dado a la pantalla: INFOENTRETENIMIENTO. El entretenimiento para los pasajeros. El conductor a conducir. Ahora creo que Mazda corta varias aplicaciones cuando el coche está en marcha. Bien por Mazda.
Mi Saab tiene exactamente eso, para viajes por ruta es muy cómodo. Aunque no es automático.
El característico color naranja de la consola de los antiguos BMW era así porque es es un color que menos molesta al ojo humano en ambientes oscuros, se utilizaba sobre todo en aviación. Ahora pantallitas y botones táctiles por todos los sitios. Supongo que en España lo compensamos bajando cada vez más los límites de velocidad…
Hola Aquí Abel desde Argentina. Algo que siempre debe recordar es la distancia mínima de frenado. Es imposible circular a 120 km/h a 10 o 15 mt de distancia. Cualquier error es fatal. Cómo también es preciso ser predecible para quien circula a nuestro alrededor, ante un desvío, cambio de carril, disminución de ritmo de marcha. Mi país está superpoblado de pick UPS 4x4 de más de 230 HP circulando por sobre los límites y manejadas de forma temeraria yagresiva por sus conductores que no piensan en el daño que pueden causar a terceros y a si mismos.
Buen consejo. Dependiendo de la velocidad mantengo una distancia equivalente a 4 segundos contados cuando el vehículo de adelante pasa un poste o cualquier punto inmóvil.
Imposible mantener esa distancia... Lamentablemente...donde dejas espacio de unos 10 mts se te mete uno..nadie respeta eso...ni hablar de los que adelantan por la banquina..
Creo que Argentina debe ser de los peores países con malas costumbres...y peligrosas...algo positivo se está implementando la ley de Cero Alcohol al volante..el tema es que haya controles..saludos.
@@eze1972 a esta altura ya prefiero que se metan, se alejen y si quieren se maten...
Abel es impracticable, no hay lugar para la cantidad de vehiculos que hay. Y con respecto a la conduccion agresiva... muchas veces tambien es culpa de que la mayoria no entiende que el carril izquierdo es para sobrepaso y no para circular, a no ser que no haya nadie. Fangio tambien decia que en Argentina para ir rapido habia que ir por la derecha 🤦
@@2inspired no es la cantidad de autos sino la cantidad que se creen pilotos y terminan siendo pésimos conductores, sobre cuatro ruedas pugnan por un minuto en la vida y pierden la vida en un minuto. Acabo de llegar de la costa, con una buena autovía, con densidad media de vehiculos, con cantidad de Amarok, Hilux, rangers . Circulando cuál ambulancias a 150 pegándole a la cola de autos a los que destruirían con un mísero toque. La testosterona es para aplicar en otros ámbitos, no al volante.
Hola desde Colombia !!! Yo apuntaría para un segundo video; Por Dios si vas despacio no vayas por el carril izquierdo, incluso si vas rápido adelantas y vuelves a tu carril derecho!!! Eso evitaría muchísimos accidentes !!!
Hace una semana que descubrí este canal, y no he parado de ver sus videos. Excelente contenido, bien explicado y sin contar mucho rollo. Ójala hubiera encontrado este canal mucho antes.
Gracias por su esfuerzo.
Buenas! Sugerencia para la segunda parte: poner el intermitente antes de iniciar la maniobra y no cuando ya la has iniciado, especialmente en adelantamientos en autovías y autopistas (lo veo mucho).
Confesión: soy de los que, en ciudad, lleva el pie izquierdo "preparado" para pisar el embrague (creo que es por vagancia por tener que usarlo a menudo) y, en autopista, de los que lleva el brazo derecho sobre el reposabrazos y solo la punta de los dedos toca el aro del volante (aunque no si hay mucho tráfico). Mea culpa.
Total, eso de la direccinal cuando ya casi dan el giro es absurdo!
En mi país deben hacerlo mínimo 30 metros antes.
Durante los últimos 6 años me han chocado por atrás 3 veces, dos de los casos tenian que ver con la distracción del móvil !
La concentración durante la co duccion es vital !
Móvil y auto no se usan simultáneamente, mi auto, mi seguridad, mis reglas
Ideas para videos: Consejos para viajar en familia (suegra, niños, mascotas). Cómo conducir en una gran ciudad. La doble cara del buen conductor: tranquilo vs decidido. Como ayudar al resto de conductores a conducir mejor. El vehículo como herramienta de libertad y satisfacción.
En un vídeo anterior a éste, comenté hacerca de la norma de los 3 segundos; o la distancia segura de separación entre coches.
Consiste en fijarse cuando la punta trasera del coche precedente, pase por un punto determinado y contar normalmente hasta 3. Si antes de llegar a "3" , la punta delantera de mi coche ha pasado por ése mismo punto, quiere decir que estoy muy cerca y debo aumentar la distancia de separación.
La aprendí cuando saqué mi carnet en Estados Unidos y funciona muy bien a cualquier velocidad.
En cuanto a que haya cometido algún error de los mencionados; pues nuevamente me remito a la cita bíblica: " el que esté libre de culpa, que tire la primera piedra".
Cordial saludo.
Carlos Luciano Castaño Turrini.
Ya que hablaste de fangio maximo, por que no hablar de la hazaña de nurbur y los 3 torinos argentinos.
Yo creo que es un tema poco conocido para ustedes y que a los argentinos nos llena de orgullo, un saludaso !
Respecto a eso busca: el fantasma de Oreste Berta.esta muy buena esa anécdota.
Un tercer consejo: por cómoda que sea la pantalla táctil, usemos la botonera del coche siempre que no estemos parados, aunque tardemos más en encontrar las cosas. La botonera siempre responde a los toques y sabemos exactamente cómo llevamos lo que sea que estemos haciendo, mientras que la pantalla nos pide apartar los ojos de la calzada más tiempo. De paso, mejor hacer estas cosas en parado. Si las hacemos en marcha, cuanto más despejado esté el tráfico, mejor.
el tema está en que muchos fabricantes están eliminando los botones físicos. Coincido en que es peligroso tener que operar con una pantalla táctil, pero ahora mismo la industria ha decidido que no es lo más adecuado. A ver si con el tiempo vuelven a sus cabales.
@@golmate Ya, parece que las pantallitas están de moda...
@@golmate confiemos en que vuelvan a sus cabales, porque, como dices, esta opción está desapareciendo.
La solución si quieren contener costos la dió MG con una cruz multifunción en el volante
El problema tal y como lo veo: la gente que ve el coche como un medio de transporte, le venden la pantalla táctil y el conector de usb para el móvil y se olvidan del resto. Cualquier los fabricantes colocan el motor de un 2 CV y lo cuelan diciendo que es un 3 litros de 250 CV. Como la gente parece que ya no mira las características del motor....
La botonera y ruedecillas son mucho más intuitivos que una pantalla. Cuando te acostumbras, con solo tocarlos ya sabes cuál es cada botón, no es necesario desviar la vista.
Esperemos que vuelva la cordura a este sector.
Un aporte desde Panamá
Desde hace muchos años tomé el hábito de que cada vez que me veo obligado a quitar la vista del camino, paso el pie derecho al freno, así si se da algún evento sorpresa el tiempo de reacción es menor. Esto me ha salvado de accidentes algunas veces. Saludos
Ademas aumenta la distancia con lo que te antecede...
Yo cuando tengo que circular rápido, especialmente en bajadas con curvas, siempre voy con el pie sobre el freno (sin pisarlo obviamente). Es más cansador pero me permite frenar rápidamente en caso de cualquier imprevisto.
Mikel Dobaran: ponerse el cinturón una vez iniciada la marcha. Por experiencia propia, no hagáis esto en la carretera, sobre todo si es urbana y estrecha
Hola buenas. Mi sugerencia para la segunda parte, sería la forma de frenar y el uso de las marchas del coche como freno también las revoluciones del motor cuando reduces marchas. Un saludo 👋.
Una cosa que más bien es de seguridad vial pero puede ser interesante para algún video: recordar que se debe hacer en un túnel en caso de accidente como es apagar el motor y dejar las llaves puestas y salir por la salida de emergencia más próxima.
De esta forma, los servicios de emergencia o de conservación pueden retirar los vehículos de la calzada.
De esta lista, en mi caso el mal habito es "Tener una mano en el volante"
La dcha por la gral en la palanca de cambio, o apoyada en el muslo
Siempre me doy cuenta y vuelvo a conducir con ambas manos, pero al rato quizas vuelva a soltar y seguir con una... asi se repite todos los dias... realmente es un mal habito
Gracias Maximo!
Saludos desde Argentina 🇦🇷 🤝
Sigue haciendolo ,es falso el mito....
El motivo es que los brazos se cansan cuando van al volante , uno los baja instintivamente para que descansen ..
Hola Max y Rodrigo, en argentina las luces bajas son obligatorias las 24 hs en ruta (las bajas, no las de posición), en cuidad no se si es así. Y a mi me parece una excelente idea. También detesto los autos que tienen luces tan potentes que te encandilan hasta de día, eso no me parece tan buena idea...
Hola Maximo, buen programa, un consejo que quizá muchos lo hagan sería mirar siempre a ambos lados antes que den la verde, no falta el que se pasa la roja... y señalizar con anticipación, hay que comunicar nuestras maniobras a los demás y para eso están esas luces... Saludos garagistas
No solo coches kamikazes, tabien peatones Kamikazes que aparecen corriendo detrás del frontal de un bus en una parada
Si vas a hacer un viaje mirar bien el mapa antes de ir, y no dejar toda la confianza en el GPS, que a veces no es del todo preciso. A parte, si el viaje es con más gente, valorar quién es la persona más apropiada como copiloto/a, que pueda fijarse en carteles no te distraiga
Saludos.. desde Venezuela. Muy bueno e importante video para concientizar a todos los conductores y acompañantes de los riesgos al conducir o ir de pasajero.
Un practica muy comun de muchas personas que manejan, es ir hablando con algun acompañante (principalmente el copiloto), e ir mirandolo como si estuvieran en una fiesta, parque, casa... descuidando su rol principal, como lo es cuidar la vida de todos los ocupantes del vehiculo.
En la película "Alerta Máxima" con Steven Seagal hay una frase que puede ser un código para la vida; "La suposición es la madre de todas las cagadas", que aplica al pie de la letra cuando vamos a efectuar un viaje en auto. No suponer que el aire de las ruedas esta bien, no suponer que los diferentes líquidos están bien, no suponer que vamos bien de frenos, no suponer que llevamos nuestro kit de carretera completo y en buen estado, etc. Recomendable siempre llevar limpios los vidrios del auto "todos", llevar cuchillas de limpiaparabrisas siempre en buen estado, No poner accesorios y adornos en ningún lado del coche ya que distraen, no poner forros al volante ya que se pierde en gran medida el tacto con el vehículo, en los lapsos de cambio de luz solar de noche a día y de día a penumbra se debe bajar la velocidad ya que en este lapso se tiene menor visibilidad mientras los ojos se acostumbran. En situaciones de neblina, siempre se debe encender luces y nunca se debe hacer adelanto. Procurar siempre llevar les revoluciones en par-motor, para ahorrar combustible y cuidar la maquina "ese dato está en el manual del coche en modo de gráfico". Cargar una bolsa "una media para los pies" con silica-gel en la guantera u otro habitáculo ya que absorbe gran parte de la humedad ambiental evita el empañamiento de los cristales en especial en las madrugadas. Tener siempre bien sincronizado el motor ya que evita varadas en carretera o nos puede sacar de un apuro. Cuando se haga cambio de ruedas por unas nuevas, siempre hay que cambiar las cuatro, sobre todo en los vehículos 4X4 para prevenir daños en la caja del transfer y por seguridad. Nunca dejar para mañana cualquier arreglo que necesite el coche. Estos videos educativos me encantan. Un saludo desde Bogotá.
Algo que yo considero muy importante es, mantener la distancia entre coches, en México el reglamento de transito recomienda, 5 metros en la ciudad y 10 metros en la carretera, algo que nadie respeta por la cantidad de coches que hay en el país, provocando muchos accidentes. En México le llamamos carambolas.
Tal vez le faltó mencionar el beber agua durante un viaje largo , principalmente en verano . Muchas veces no nos damos cuenta hasta que bebemos un poco de agua de que nos estamos deshidratando . Ah mí vicio es de no tomar el volante con las dos manos .
Saludos desde Uruguay .
Y cagar cuando tengas ganas, no aguantarse
Excelentes consejos Max. Sería muy bueno e interesante hablar sobre todos los tipos de luces que utilizan los vehículos actuales y los antiguos, también sugiero a los conductores utilizar las luces de tal manera que no incomoden o perjudiquen a quienes manejan en sentido opuesto. Feliz año y mucha salud para el equipo de GH y para todos los garajistas.
Discutir, nunca discutan mientras conduzcan, y si tienen a la persona x que discute durante el viaje, eviten en lo posible viajar con esa persona, yo lo tomé en serio después de un par de sustos, en uno de esos me hizo salir disparado de la ruta, por suertre nada grave. Mi mal hábito son las distracciones, no uso celular ni nada de eso, pero estoy entrenando mi mente para permanecer conentrado por más tiempo. Saludos Máximo :) gracias por tan geniales videos
Discusión = detención y luego respirar profundo 10 veces antes de volver a encender el vehiculo
Yo estoy tratando de sacarme el vicio de bajar de mas mi mano derecha y descansarla en mi muslo, de todos modos solo lo hago en calles de baja velocidad, pero cuando me doy cuenta me acuerdo de ti Máximo y enseguida la subo al volante! cuando comencé a conducir llevaba el pie sobre el pedal del embriague, pero ya me curé de eso hace tiempo. Me encantan este tipo de vídeos sobre conducción! gracias por hacerlos! Que tengan un muy feliz año nuevo amigos!
Lo más importante. Mi padre siempre lo decía. NO CHOCAR. Eso es importantísimo... Mucha gente lo olvida.
Ya quisiera la DGT tener una parte de tu espíritu, sensatez y pasión. Gracias Máximo!
Ya la tienes tú. Anda anda ingeniero
Saludos desde México, video sobre posición correcta de manejo y acomodo de espejos!!!!!
buenas tardes máximo !!
te escribo para felicitarte por el gran programa que Tenes !!y me dio mucha bronca de aquel comentario que dice que sos una persona mayor que estas haciendo este programa para recaudar unos peso , me da mucha bronca y por otro lado pense que pelotudos había en mi país argentina ,pero no hay por todos lados .
te cuento que particularmente a mi me has cambiado las noches ya que tuve un accidente en la ruta 40 me lleve puesto un burro en mi camioneta de carrera y quede parapléjico ,y no solo eso sino que con dolor neuropático x lo cual no me deja dormir seguido , asi que cada unas 3 o 4 hs miro algún programa tuyo y realmente me alegra muchísimo y me hace pasar la noche mucho mas tranquila , el motivo de que me accidente es que no llevaba cinturón de 5 puntas puesto , me lo solte por que era un enlace que nos dirigíamos al hotel donde me esperaba el equipo de auxilio, y era de noche camino de montaña pero lo que no pense era encontrar estos animalitos saliendo de los laterales y uno llevándomelo por delante y terminando con la vida del mismo ,yo llevándolo puesto y pobre matándolo .
si tipias accidente de GABRIEL PIÑON RUTA 40 te saldrá el comentario en casi todas las revistas de motores y mas que en la ARGENTINA hay muchas de estas.
se me llenan los ojos de lagrimas cada vez que comentas algo de FANGIO , ante todo un señor y pilotazo , un" Messi" o (messi igual que FANGIO) .
gracias por todos los momentos que me has echo llenar de lagrimas cuando lo nombras a nuestro chueco "!!!
te mando un gran abrazo y espero que puedas seguir editando este tan rico programa por muchos años mas !!!!!!
GABRIEL PIÑON .
Para revisar frenos de tambor es buena idea ver que tanto hay que subir la palanca del freno de mano, si levanta más de la mitad muy probable que estén frenando poco, que aparte de frenar poco te puede dar un problema al aparcar en pendientes. Y en el caso de que atrás tenga frenos de disco, aprovechar que el freno de mano frena poco ayuda a dar la oportunidad de revisar las pastillas de atrás, que por alguna razón acá las cambian menos que las delanteras, así que se aprovecha la revisión
Amén, hermano . Yo también a veces no tengo las manos en el volante
Estos vídeos de seguridad vial me gustan mucho Máximo. En cuanto a mis vicios, sobre todo destacaría que en ocasiones dejo la mano en la palanca de cambio más tiempo del necesario y que tiendo a alargar demasiado los tiempos de conducción en viajes largos. En cuanto a las ruedas, de todas las que he montado las más equilibradas en todas las áreas, agarre en seco y mojado, guiado, desgaste, mantener las prestaciones hasta el final de su vida útil... para mi gusto Yokohama Advan Sport V105S. Esto es opinión de usuario, no las he probado contra otros rivales en condiciones controladas. Pero después de muchos kilómetros y muchos cambios de ruedas diferentes me quedo con estas. Suelo montar neumático de invierno, aunque no nieve si la temperatura es baja o llueve mucho se comportan mejor en agarre, frenada y aquaplaning. En mi caso los últimos que he montado han sido los Dunlop wintersport 5 y estoy muy contento con ellos, los escogí después de leer las pruebas del Adac. Y bueno menuda chapa os he metido 🤣
Máximo, un detalle que uso en mi dia a dia y que me enseñó mi padre...lo que tienes delante lo tienes controlado si no hay incidencias, pero hay que tener mucho cuidado con lo que tienes por detrás de ti...eso ya es mas difícil de esquivar si no estás atento. El consejo que has dado de mirar por el lado es super útil, sobretodo para vehículos con un gran ángulo muerto. Esto me ha salvado de varios percances con vehículos que no se veían en los retrovisores laterales, pudiendo corregir antes de hacer cualquier maniobra. Saludos y gracias por tus enseñanzas !
Estupendo que se haya tocado este tema ya que nos muestran los errores que cometemos y porque son peligrosos. Yo confieso abusar de mi confianza y fortaleza física por lo que estando cansado o con falta de sueño haber emprendido la ruta.
Propongo hablar o más bien enseñar la " postura correcta de conducción", así como sentarnos y como regular el asiento, como tomar el volante y como se deben mover las manos en él, como se pasan las marchas en un adelantamiento y las acciones previas a ello, como se maneja en marcha atrás, como se regulan correctamente los espejos, etc.
En fin te pido una escuela del buen manejo.
Gracias por la oferta y por tu excelente trabajo.
Muy buenas , hace años que os veo a ti y a Rodrigo en vuestro garaje y en mi experiencia de décadas detrás del volante hay un consejo que para mí sería el primero por encima del coche que lleves , el tráfico , la carretera , etc… Es la EDUCACIÓN ( no la vial , para esa está el carnet y los cursos ) , hay que ser educado y respetuoso con uno mismo y los demás , manejamos maquinaria pesada compartiendo el mismo espacio para transitar con nuestras vidas y por ende las de las demás que nos rodean.
Te puedo garantizar que si empatizas con el conductor que llevas al lado , no solo no provocarás un accidente , sino que incluso puedes ayudar a evitarlo y que el tráfico fluya mucho mejor.
El egocentrismo y la soberbia déjala fuera cuando subas a tu vehículo. Be happy my friend.
Seguir así Max muy buen canal.
¡¡¡TODA LA RAZÓN!!!
Buenas días, tardes o noches Señores de Garaje hermético, excelente contenido, yo agregaría el uso de las direccionales, en mi país es un problema constante, la gente gira a la derecha/izquierda sin usar su direccional, esto causa muchos accidentes principalmente de motocicletas siendo envestidas, por favor no olviden usar la DIRECCIONAL que es gratis! Para aclarar yo también olvido la direccional aveces jajaja.
Hola Maximo, idea para un vídeo: diferencias entre los vehículos que se usan en la España vaciada y la llena
Excelente canal! Saludos desde Los Ángeles; soy chofer de bobtail, reparto productos para restaurantes, si! La verdad que distraerse es muy peligroso y más en ciudades congestionadas de tráfico vehicular! Ya me he llevado varios sustos y eso me ha hecho más consciente para conducir
No hacer cosas inapropiadas en el vehículo En Movimiento. ☺️❤️👍🎄
En el tema de las luces, recuerdo siempre lo que decía mi padre y es que en el momento que empieza a oscurecer, ya hay que encenderlas aunque todavía veamos, porque es el momento en que dejamos de ser vistos por los demás.
Felices fiestas a los dos
Excelente , gracias 😀😉
Un muy buen video. Revisar las escobillas de los limpiaparabrisas y mantener los parabrisas en perfecto estado.
Genial el vídeo. Creo que tengo todos los vicios, o varios de todos los mencionados. Son muchos años conduciendo. Lo peor es no descansar adecuadamente y no cuidar el coche como es debido. Algo muy importante, ponerse a conducir con toneladas de ropa encima en invierno, jersey, anorak, bufanda, guantes, todo eso resta movilidad en las maniobras. Muy importante también, pasar las revisiones cuando corresponde y antes de los viajes largos. Un saludo.
Buen video, me sirve mucho considerando que todavía llevo poco tiempo conduciendo y siempre hay normas y recomendaciones por seguir. Aún tengo malos hábitos mencionados en este video, como el de las manos en el volante o la posición del pie izquierdo, pero iré cambiando.
En mi país (Perú) hay un muy mal hábito que incluso es infracción, y es el hecho de que muchos conductores no usan las luces direccionales para indicar si van a girar o, peor aún, si van a cambiar de carril. Considero que esto también es un factor muy importante al conducir.
Un hábito que se extiende por España es la conducción por el carril izquierdo como lo habitual, creen que por ir a una velocidad ligera pueden ir por donde quieran.
Debo de confesar que a veces dejo la mano en el cambio para hacer el siguiente cambio. No siempre, y lo corrijo en cuanto me doy cuenta, pero de manera inconsciente me sale ponerla ahí como preparación. Son consejos buenísimos todos.
Me ha encantado el vídeo, yo cuando viajo también tengo el mismo vicio con el volante cuando voy en autovías, aunque simplemente apoyo el antebrazo en la pierna o en el reposabrazos de la puerta y sujeto el volante por la parte inferior con esa mano. En mi defensa diré que lo hago solo cuando hay pocos vehículos y tengo bastante márgen con el resto de conductores. Hoy me he acordado de ti porque he visto una vídeo-prueba del Fiat Multipla en el canal de PowerArt, con entrevista al diseñador incluida. Sé que ese vídeo te va a gustar porque tratan al coche con mucho cariño, hasta me han entrado ganas de conducir uno. Muchas gracias por tu labor y te deseo feliz 2023 a ti y a tu equipo.
Atento aquí a los frenos Máximo! No puedes reprocharme porque reviso mis frenos, y nunca me paso de kilómetros, es más, si las pastillas las encuentro muy duras compro pastillas blandas (cuando se puede. A veces la opción dura es la única que hay)
Hola. Gran video con mensaje sobre todo, un saludo desde Puebla, México. Mi consejo es prever el frenado en los semáforos para detenerse a tiempo. Mucha gente aquí en México por llevar prisa, en ocasiones nos pasamos el semáforo en amarillo o en rojo tratando de ganarle. Es una costumbre común, causante de muchos accidentes.
Gracias Max! Cumplo en casi todos tus consejos!! ☺️
Lo más importante es volver!😃👍
Como rueda yo montó Uniroyal RainSport y estoy muy contento , lo suficientemente blanda para tener buen agarre, dura bastante y en agua lo mejor
Máx este es un fallo que lo comete muchísima gente, cuando van a cambiar las ruedas... Se olvidan de mirar la de repuesto y pueden pasarse años sin revisar su estado.
Buenas Máximo, ahí va mi idea: Reparto de cargas y transporte de mascotas. En los desplazamientos, debemos procurar repartir la carga para evitar que toda se concentre en un mismo punto. Esta medida aplicada a turismos parece insignificante pero tiene su importancia. Si en lugar de viajar con un turismo viajamos con una furgoneta, resulta casi imprescindible. Además de repartir las cargas debemos fijarlas a la estructura del vehículo para evitar que en caso de accidente, la carga pueda salir desprendida y causar daños a los ocupantes. Una simple red para el maletero puede evitarnos muchos inconvenientes. Por último si viajamos con mascotas, NUNCA DEBEN VIAJAR SUELTAS POR EL VEHÍCULO. En caso de impacto un pequeño perro de 8K que sale despedido de la zona trasera puede causarnos lesiones severas. Además, una mascota suelta en su afán de proteger a su dueño puede ponerse agresiva y dificultar el acceso de los equipos de emergencia al vehículo así como la evacuación de sus ocupantes. Las mascotas deben ir en trasportines adecuados a su tamaño y estos deben fijarse a la estructura del maletero. Muchos coches llevan unas anillas a las que amarrar los trasportines. La planificación es muy importante, empezar los viajes con el depósito lleno es imprescindible, llevar cadenas y mantas en el vehículo para los desplazamientos invernales, no está de más. Antes de iniciar el viaje, revisión de niveles, verificar que TODAS las luces del vehículo funcionan, abrir el capot para observar que no tenemos fugas y que no hay fisuras o poros en los manguitos o correas, también viene bien, no grabar los destinos en el GPS del vehículo un segundo antes de empezar el viaje y planificar los descansos con lógica, "no parar cuando veo que me canso". No debemos conducir más de 4h o 4,5h seguidas, lo mejor es hacer pausas, como los choferes de camiones.
Lo de las cargas sueltas dentro del habitaculo es precisamente en lo que pensaba cuando veia el video. Estoy de acuerdo, cosas en apariencia inocuas por su poco peso, se convierten en verdaderos proyectiles que pueden incluso noquear al conductor.
Ve tu a decirle a mi mujer que el perrito va en su transportin en el maletero y me cuentas luego que te dice
Con que vayan atras sujetos con su arnes de coche a la hembra del cinturon de seguridad es mas que suficiente si no son tamaño caballo, claro, el nuestro no llega a los 4 kilos
@@jlmendezg1296 Lleva Vd. su parte de razón. Si bien, aunque sea un perro de 4 kg, sin arnés, es decir, que sólo lleve collar, puede ser un peligro.
@@pedromarquez980 efectivamente, pero con su arnés y sujeción estamos todos seguros, le tengo más miedo al bolso de mi señora ;-)
@@jlmendezg1296 No me extraña y eso en condiciones normales. Un bolso de señora con una plancha dentro es un arma muy letal.
Gran episodio! Yo recomiendo llevar el motor en un regimen de revoluciones adecuado. Son muchas las personas que conozco que llevan el motor excesivamente ahogado, y ni es bueno para el motor ni es seguro en caso de tener que hacer un adelantamiento.
Frenar con el clutch a fondo siempre. Tengo que decir que no manejo tanto manual entonces no lo cometo. Jeje saludos ! ❤️🇲🇽
Buenas max... yo tengo un hábito que no es precisamente un mal hábito, pero si que siento q no es del todo seguro y es el control de crucero.. que aun sabiendolo utilizar veo q hay momentos en donde hay q anticiparse mas y la conduccion se vuelve un poco mas brusca... gracias
Juan Mari Ruiz desde Alsasua
No usar temperaturas extremas en la refrigeración del habitáculo, ni mucho frío ni sobretodo mucho calor, que nos adormece.
Max, te voy a confesar que pese al tiempo q llevo como aficionado al mundo del motor, y hablando en este video acerca de los neumáticos y con la cantidad de estos diferentes qué hay no se me habia ocurrido pensar en que los neumáticos trabajan de manera diferente dentro y fuera, gracias a ti ahora lo sé; Pensé que con caída negativa esto se solventaba, pero no todos los coches tienen caída, algunos es de 0, por lo tanto este detalle de los neumaticos asimétricos tiene sentido. Gracias. Buen video.
Antiguamente se recomendaba rotar las ruedas en forma cruzada , supongo que ahora no hay que realizara de esa forma .
La verdad es que es muy bueno el canal y me divierto aprendiendo de ustedes. Mi pecado es poner mi mano derecha en al reposa brazos central…lo siento 😅
Gracias por todos estos interesantes videos a lo largo de este año, que el siguiente sigan haciendo igual y si se puede mejorar, les felicito. Felices fiestas desde Honduras 🇭🇳 un abrazo a todos.
Buenas tardes, alguna cosa más se me ocurre:
Habéis hablado de las periodo es, pero recalcar mirar tb la de repuesto, que siempre se nos olvida, aunque cada vez hay menos coches con ella.
Como comentqisnque es para estas fechas otra cosa importante es llevar el depósito lleno, alguna manta por si te encuentras nieve y te quedas tirado y si puede ser unas cadenas de nieve, habiendo probado a ponerlas antes de salir para saber cómo montarlas. Un saludo
Hola. Han dado en el Estado de México agarrar la moda de no usar las direccionales para dar la vuelta, así como no "saber" para qué sirven las luces de los cuartos intermitentes, supongo que quieren "evitar" gastar sus luces de los cuartos porque han de ser demasiado "caros". Sugiero ese tema. Gracias por sus vídeos.
Saludos, Yo podria agregar siempre revisar la llanta de repuesto y verificar las herramientas para el cambio de llanta.
Gracias querido amigo y maestro de la conducción
Bien ahí Maximo citando a Fangio!
Gracias por recordarlo.
Un abrazo desde Buenos Aires 🇦🇷
Ah, y confieso llevar a veces la mano en la palanca de cambios.... Pero sólo por momentos.
La suspención. Algo muy importante para las maniobras y saber también si tu auto pasa la prueba de esquivar el venado.
Hola Máximo, me ha gustado mucho el video. Tal como dices, muchos de estos fallos los cometemos de manera inconsciente a diario. Mi pequeño aporte seria, aparte de no soltar las manos del volante, anticipar la posición de estas antes de cada curva y dirigir la mirada hacia donde quieres que se dirija el coche. Otro apunte seria tener especial cuidado en puentes sobre rios ya que existe la posibilidad de encontrarse el firme húmedo y en carreteras de montaña incluso puede haber alguna clapa de hielo.
Comentar que me ha parecido muy buena la iniciativa del neumático del dia, los F1 Assymetric los monté en mi anterior coche y me pareció un neumático muy completo en todos los aspectos.
Puestos a pedir, me gustaria que algún dia, si tu modestia lo permite, nos deleitaras con alguna vuelta rápida comentada pilotando en circuito (explicando las trazadas, puntos de frenada, velocidades de paso...etc)
Muchas gracias y enhorabuena por el canal.
Gracias por compartir tan valiosas experiencias.
Hola. Un consejo que quería dar para la segunda parte es el de no acelerar inecesariamente en ciudad. Me explico: he visto a mucha gente que sale de un semáforo a tope y a pocos metros tiene otro semáforo en rojo. Esto consume más de lo necesario y es peor para el motor a largo plazo. Creo que lo mejor es, sobre todo en zonas con mucho tráfico y/o semáforos , no ir tan rápido y conducir más suave para llegar bien al siguente semáforo. Saludos Max.
Si se puede disminuir velocidad paulatinamente antes del semáforo para evitar la detención total, se ahorra bastante combustible.
Muchas gracias por su información
Hola a todos. Un consejo que doy siempre es la position de los retrovisores exteriores. Los ajusto hasta que la parte interior de espejo deja de ver el coche, así se que en ese punto al hacer maniobras está el final del coche aunque no lo vea y al circular el campo de visión es el máximo que permiten los espejos.
Yo llevo en mi Lancia Fulvia Coupé los Michelin XAs que son los primeros neumáticos asimétricos. Hechos nuevos por Michelin. Aparte de respetar la originalidad del coche sigue siendo un gran neumático.
pues hablando de neumáticos... ¿tambien podrías comentar algo sobre los 4 estaciones, Gooyear Michelin etc... ?
Me apunto
No
Hola buena y santas. Soy de argentina y acá es obligatorio el uso de las luces bajas/cortas las 24 ha del día. Inclusive en algunas provincias te multan si vas con DRL de día. Aquí el error más común es el viajar cansado, y se cobra más vidas que el exceso de velocidad o el consumo de alcohol.
buenos aportes... gracias! Saludos desde Lima Perú
Por si te interesa alguna de estas ideas Máximo, yo añadiría...
*Saber escuchar tu motor, si sabes cómo suena sabrás si le ocurre algo, echarle un ojo a las pérdidas, aceite, líquidos... revisar niveles, etc
* No girar el volante al máximo
* Esperar antes de salir un tiempo, no para que se caliente si no para que se reparta todo el aceite
* Esperar después de ir por autopista a apagar el coche para que refrigere el turbo si no tienes un coche con sistema para que siga recirculando y enfriando
* Llevar el coche contento, no cambiar demasiado pronto (este era mi vicio) y siempre estaba con problemas de tener que salir a hacer las regeneraciones justo cuando iba aparcar, desde que cambio a 2100/2200 rpm he dejado de tener ese problema ya que no caen tanto las rpm y no tengo que apenas acelerar en el cambio.
* Debemos salir con tiempo de sobra, eso te hace llevar un viaje mucho más relajado en el que podrás estar atento a más cosas
*Llevar lo justo y necesario en el maletero para ahorrar en dinero y en disgustos (proyección) así como no dejar objetos sueltos en la cabina.
Sobre neumáticos, hace poco puse en mi MX5 30th las mismas que comentas, después de muchos análisis y comparativas. Estoy encantado con ellas. Un saludo.
Hola Máximo
Felices fiestas desde México
Soy Jose Antonio Rivera quien te dio la idea de hacer el video de Gilles Villenueve (Que por cierto olvidaste mi nombre ve el video), lo cual no importa porque hiciste el video cosa que agradezco
Otra vicio muy común de quien solo maneja automático es usar el pie derecho para acelerar y el izquierdo para frenar, cosa peligrosa pues solo debes usar un solo pie asegurar que dejas de acelerar cuando frenas
Saludos y felicidades desde México
Hola. El vicio que veo todos los días de camino al trabajo (unos 90 km entre autovía y nacional de un carril) es no respetar la distancia de seguridad con el de delante. Te expones a un golpe/accidente en cadena en caso de frenazo, que además los frenados son frecuentes al rodar más juntos. Al mismo tiempo, estos conductores impiden ser adelantados con seguridad. Si yo quiero adelantarlos (que estoy en mi derecho) tengo que hacerlo a varios coches de una vez ya que no dejan sitio para meterse entre ellos, algo que es muy peligroso además de ilegal. Ojalá la GC denunciara más este comportamiento y no tanto otras tonterías. Otro vicio muy común, especialmente en las circunvalaciones de la ciudad (Zaragoza en mi caso) es circular por el segundo carril estando el derecho libre. Obligas al que viene por detrás a desplazarse varios carriles de un lado para otro. Pero además puedes provocar un accidente si en algún momento decides volver y alguien te está rebasando por la derecha porque, tal vez, quiera salir en la próxima.
Excelente los consejos para manejar. Como me enseño mi padre en los 70 y con muchos menos coches. Estar atento. Mirar 2 o 3 coches adelante y ante una frenada brusca ver x el retrovisor para evitar q nos choquen de atras y la musica baja para oir a nuestro motor y los alrededor. Ya no saben estacionar pese a tener 3 espejos, camaras y sensores. Abrazos desde Argentina
Gracias por estos útiles concejos , feliz año 2023 desde Guadalajara Jalisco México un fuerte abrazo 🤗
Consejos de postura al conducir muy importantes.
Espalda toda apoyada en el respaldo.
Apoya cabeza a la altura de los ojos
La muñeca con el brazo extendido debe apoyar en la parte superior del aro del volante.
Los brazos formando un ángulo de 120 grados aprox.
Las manos tomando el volante firmes y usando los apoyos de los pulgares..normalmente sería como un reloj analógico señalando las 9:15 ..
Finalmente acomodar espejos externos e interno.
Estos simples consejos sirven para tener una conducción segura sin fatiga y con el campo visual correcto...
En cuanto a los viajes largos lo ideal.. O por lo menos lo que a mi me sirve son 2 hs de conducción..parada tecnica para estirar el cuerpo hay unos ejercicios simples para relajar.
Revisión visual de motor luces y neumaticos..pasada por los sanitarios y seguir..
La distancia a llevar respecto al vehículo que nos precede se debe medir en tiempo...no en distancia...ir a 120kph significa recorrer 33 mts en 1 seg. ..por eso la regla serían unos 4 seg de distancia...sin importar la velocidad.
Un aporte consejo de un buen conductor como mi padre sobre los frenos (lo mismo que en enduro) ahora que estamos en invierno con temperaturas en torno a 0° en carretera donde no se usan a penas es pisarlo para evitar que we congelen y pierdan eficacia en caso de emergencia (x ejemplo llegando a leon desde donde quieras) sigue asi Máximo, un saludo de un fiel seguidor tuyo y coleccionista de autopistas
Yo en mi coche, los próximos neumáticos, probaré los Nokian Seasonproof 4 estaciones. En Asturias llueve... y nieva.
Como buen habito no debemos perder la revisión general del vehículo antes de cada viaje (niveles de aceite, refrigerante, limpiaparabrisas... presión neumáticos, combustible, chaleco reflectante, triángulos o luz reflectante con pila, rueda de repuesto ok....) y los que tenemos niños un montón de cosas (agua, comida... y no escucharles...😂).
JUAN G. He observado conductores que, cuando adelantan a ciclistas, ponen su intermitente y se pasan al carril contrario con toda tranquilidad para dejar 1,5 m ò 2 m a los ciclistas ¡¡¡aunque vengan coches de frente!!!. Llevo varios sustos en pocos dias.
Me pasó lo de subir a un automático y pisar el embrague, que era un pedal de freno en el que cabían dos pies. Era un Audi Allroad que frenó en seco y casi provoco un choque múltiple en los túneles de Azca. Mi consejo para evitarlo es, en vez de doblar la pierna, que te puede dar una contractura muy dolorosa por mala postura, es atar un cinturón o algo al asiento y meter la pierna izquierda, de forma que, aunque lleves una postura cómoda no te deje llevar el pie a los pedales, pues el que no está acostumbrado lo lleva por puro reflejo.
Vicio muy extendido: circular continuamente por el carril central en autopistas de tres carriles. Veo incluso muchos conductores que se incorporan a la autopista directamente al carril central, aunque vengan otros coches y aunque el derecho esté libre.
Felicitaciones por tu canal, desde Santo Domingo de Heredia, en Costa Rica. Considero oportuno insistir sobre el uso correcto de las intermitentes (direccionales, pidevía, según el país). Siempre con el tiempo suficiente para que los demás conductores y también los peatones se percaten de la maniobra. Asimismo, no utilizar la señalización de emergencia para indicar que te vas a estacionar, sino usar las direccionales indicando el lado hacia donde harás la maniobra.
Jajaja me encanto la edición,unos crack como siempre uds. Los quiero desde Uruguay!! 💪
Hola Maximiliano!
Podrías hacer, si no lo has hecho ya, un vídeo sobre las luces, te lo digo porque tengo un coche con bombillas que llaman eternas, vamos que no las fundes ni debajo del agua, me gustaría saber hasta qué punto podemos cambiar, ya no solo las bombillas,si no hasta los faros por otros más modernos y luces leds.
no lo hagas
@@alfredodorado2821 porque?
@@tintinf100 las led no iluminan mucho mejor solo ahorran W
@@alfredodorado2821 lo que llevo son luces de filamentos, yo diría que las de leds alumbran 10 veces más
Máximo si no se ha hecho todavía, aunque he visto un video relacionado de hace un par de meses pero me refiero un video mas técnico no tan general sobre tipos de tracción 4 y diferenciales, para turismos y uso en carretera ( no todoterreno ni campo) cual es mejor, mas efectiva y en que uso.......Un saludo.
No soy experto al volante de un carro, tengo 34 años, tampoco tengo muchisima experiencia, aprendi a conducir a los 17, luego trabaje con mantenimiento al sistema de inyeccion escanner y todo eso, por lo tanto el cliente pedia probar el carro luego de su mantenimiento, fueron muchisimos carros de diferentes marcas, modelo tamaños, unos en muy buenas condiciones y otros que daba lastima verlos, a lo que voy es que carro automatico no me gusta, si es mas comodo en ciudad pero particularmente yo no me siento seguro, nada mejor que controlar los RPM, evitar pisar freno en bajada con una marcha baja y el carro yendo a 3mil rpm o mas, detesto ir con el pie encima del embrague, no tiene sentido ir con la mano derecha en la palanca de velocidad, el volante se agarra a las 9 y a las 3,vivo en Portugal, tengo un Alfa Romeo 156 de 1998, y recien un TOYOTA CARINA E, este me lo regalaron, es automatico , volante a la derecha, a pesar de ser del año 1994 tiene tecnologia , lo que no me gusta es q es automatico y volante a la derecha, del resto solo dire que tiene casi casi 90 mil km y esta totalmente perfecto de mecanica, todo le sirve
Hola, si pudieras hablar de tu Mazda Mx 5, lo he visto en catálogo y parece un coche interesante..
La frase no la dice Jack Lemmon, sino Joe E.Brown. Por lo demás, y como siempre, mil gracias por el magnífico trabajo.
Otro gran vídeo. Y van ya muchos. Seguid así. Gracias.
Dos consejos:
1. Cuando midas la profundidad del dibujo, mide tanto el interior como el exterior del dibujo. Así sabemos si estamos gastando mucho más el interior o el exterior de los neumáticos.
2. Si bien en los coches actuales se puede iniciar la marcha según arrancamos, no es buena idea salir de donde hemos aparcado como si fuera la salida de un Gran Premio. Está frío el coche y ya sabemos lo que pasa. Mejor iniciar la marcha tranquilos, que ya tendremos tiempo de subir el motor de vueltas cuando estemos en carretera.
De paso, mi Mazda3 lleva año y medio con las Goodyear Eagle F1 asimétricas. No las cambio por nada, son las mejores ruedas que he montado, y ya van unas cuentas.
Saber coger bien el volante al girar. No hacerlo por el aro interior. Sectorizar con las manos. Y poner los intermitentes (algo que mucha gente no hace) tal cual nos enseñaron en la autoescuela.
Bien video, como de costumbre, pero el agua destilada tiene una ventaja, conduce mejor la temperatura y refrigera mejor, así que el anticongelante sea al 30%
Es mas ...los refrigerantes no se usan puro...se rebaja 50% agua destilada y el resto uno de marca conocida...no agua con color.