Всегда ставалю Вам лайки, смотрю ваши выпуски и возвращаюсь в детство. Имел самодельной " дырчик" . Д 6 и собраниях по друзьям комплектующих для установки на велик , делал всю зиму в квартире.Весной все поехали!!! Это било счастье, главное все собрал САМ в 12. А потом била Верховина 5. Это било настолько круто мне девочки улибались , а я ещё не знал что с ними надо делать ! Потом било много всего все и не вспомню, сейчас 60 осваивают хард эндуро, очень тяжело но стараюсь. И всем на тусовках рсказиваю про мопеди. Спасибо что Вы энтузиаст этой в принципе не популярной теми.
Олег, большое спасибо за видео и любопытную и полезную информацию. Восстанавливаю Верховину - 6, по крупицам собираю информацию. Удачи в Вашем интересном и полезном деле!
Спасибо, очень интересно. У Вас много всяких книжек и мануалов думаю если бы вы могли дать ссылку на них всем бы было интересно. Да и многие из них никто никогда не видел в глаза. Особенно важно это тем кто любит и ценит эти мопедки. Ещё раз спасибо.
Уважаемый Олег! Есть ли у Вас возможность поделиться схемой двигателя из начала ролика? Для начинающих или для тех кто в первый раз решил обслужить такой двигатель, это просто бесценная информация 🙏🏻
Олег привет! Видео зачетное! Пригодится. Я теперь вспоминаю как прошляпил раннюю шестерку с 57 мотором... А что говорит архив на счет общего количества шестерок? Эх, и было бы очень круто увидеть семерку с синем цвете. П.С. Все никак не закину файлы...
У моего соседа была Верховина-6 переходнуха, вишневого цвета с мотором ш-57 и сиденье как у 5-й двухцветное, как на фотографии с завода. Мотор он быстренько ушатал и заказал в посылторг новый, ему прислали ш-58 с кикстартером и в комплекте шла площадка с подножками и педалью тормоза.
Спасибо за видео. Теперь мне начинает приходить понимание, что Верховина-7, которую мне недавно удалось приобрести (естественно неисправную, с развалившейся коробкой и попытками ремонта) имеет родной бак. В более ранних Ваших видео было сказано, что на Верховина-7 устанавливались баки с наклейками, а у меня с алюминиевой табличкой, и катафоты на вилке ещё трапецидальные, но спидометр уже внесен из фары. Кстати, какая катушка зажигания должна быть установлена на Верховине-7? У меня стоит Б-300 (как на предыдущих моделях с контактной системой зажигания).
@@ozzeek внешне абсолютно идентична. Отличается только первичной обмоткой. Б300 - 300 витков, а в "б" 150. Но я рекомендую эти катушки менять. Не особо долглвечные они, ввиду слабой геометичности корпуса.
@@dannych6468 Спасибо. Да про их качество я не понаслышке знаю. До этого восстанавливал Ригу-4, с катушкой намучился, нагревается и глохнет, искра никакая. В автозапчастях увидел катушку ВАЗ 2180, она примерно такая же по размеру и внешне похожа, но работает совершенно по-другому. Жаль только нарушается аутентичность.
Спасибо Олег за видио! Вы профи в этом деле, была и у меня Верховина в детстве, если честно не зависимо от модели 4, 5, 6 да хоть 10...барахло отменное...
Еще Верховины 6 отличались заводным устройством. Ранние были с внутренней пружиной. Также отличались рычагами сцепления и переднего тормоза установкой пласмассовых насадок или без. Грипсы отличались. Продольные с поперечными полосами или прямоугольники. Кембрики окантовки баков разные. Дермантин сидений на одной Верховине у меня коричневый, на другой чорный. Но вот вопрос, ставили ли на Верховины 6 резиновые пыльники на вилку? Заводской документации нет, а по памяти уже не помню.и И вопрос знатокам, что означает МОТО 50? кубатуру двигателя или что другое?
@@OlegAC За спасибо благодарен. Смотрел ваш батл Риги и Верховины. В конце 70-х, начале 80-х с явным преимуществом лидировала Верховина, не на порядок, а в разы. Причина скорее всего в красивом дизайне и схожестью с мотоциклом. Тут вы абсолютно правы. Ну не воспринимали подростки внешний вид Риги, помню как в магазине смеялись над решением разместить топливный бак под багажником.(Рига -11)
@@OlegAC Жду с нетерпением! Верховина-5 для меня знаковый мопед. Я болельщик вашей команды ! Раз был свитеделем, как два подростка на Верховине -5 улепетывали от милицейского К-750 без коляски. Милиционеров было тоже двое , в белых касках и белых крагах до локтей. В поле моего зрения шкет на мопеде резко тормозил и уходил в повороты, что далее было не знаю, скрылись за домами, только моторы ревели.
Всегда ставалю Вам лайки, смотрю ваши выпуски и возвращаюсь в детство. Имел самодельной " дырчик" . Д 6 и собраниях по друзьям комплектующих для установки на велик , делал всю зиму в квартире.Весной все поехали!!! Это било счастье, главное все собрал САМ в 12. А потом била Верховина 5. Это било настолько круто мне девочки улибались , а я ещё не знал что с ними надо делать ! Потом било много всего все и не вспомню, сейчас 60 осваивают хард эндуро, очень тяжело но стараюсь. И всем на тусовках рсказиваю про мопеди. Спасибо что Вы энтузиаст этой в принципе не популярной теми.
Спасибо за интересную информацию. За взрывсхему двойное спасибо.
Моя детская мечта .
Олег, большое спасибо за видео и любопытную и полезную информацию. Восстанавливаю Верховину - 6, по крупицам собираю информацию. Удачи в Вашем интересном и полезном деле!
У моего деда такая была потом карпаты с ножным купил ,классные времена были.
Спасибо, очень интересно. У Вас много всяких книжек и мануалов думаю если бы вы могли дать ссылку на них всем бы было интересно. Да и многие из них никто никогда не видел в глаза. Особенно важно это тем кто любит и ценит эти мопедки. Ещё раз спасибо.
Спасибо за информацию
Бальшоэ спасиба за разказ
Уважаемый Олег!
Есть ли у Вас возможность поделиться схемой двигателя из начала ролика?
Для начинающих или для тех кто в первый раз решил обслужить такой двигатель, это просто бесценная информация 🙏🏻
А можете как-то в электронном виде схемы и книгу на верховину 6 выложить?
Олег привет! Видео зачетное! Пригодится. Я теперь вспоминаю как прошляпил раннюю шестерку с 57 мотором...
А что говорит архив на счет общего количества шестерок? Эх, и было бы очень круто увидеть семерку с синем цвете.
П.С. Все никак не закину файлы...
Верховина-6 было выпущено 1 млн 5 тыс.шт. Это 25% от всего выпуска ЛМЗ за все годы
У моего соседа была Верховина-6 переходнуха, вишневого цвета с мотором ш-57 и сиденье как у 5-й двухцветное, как на фотографии с завода. Мотор он быстренько ушатал и заказал в посылторг новый, ему прислали ш-58 с кикстартером и в комплекте шла площадка с подножками и педалью тормоза.
Был ещё двухцветный вариант - рама золотисто-коричневый металлик и зелёные бак, фара и основание сидушки.
Спасибо за видео. Теперь мне начинает приходить понимание, что Верховина-7, которую мне недавно удалось приобрести (естественно неисправную, с развалившейся коробкой и попытками ремонта) имеет родной бак. В более ранних Ваших видео было сказано, что на Верховина-7 устанавливались баки с наклейками, а у меня с алюминиевой табличкой, и катафоты на вилке ещё трапецидальные, но спидометр уже внесен из фары. Кстати, какая катушка зажигания должна быть установлена на Верховине-7? У меня стоит Б-300 (как на предыдущих моделях с контактной системой зажигания).
На электронику ставили Б300б
@@dannych6468 спасибо, буду иметь в виду. А внешне она такая же?
@@ozzeek внешне абсолютно идентична. Отличается только первичной обмоткой. Б300 - 300 витков, а в "б" 150. Но я рекомендую эти катушки менять. Не особо долглвечные они, ввиду слабой геометичности корпуса.
@@dannych6468 Спасибо. Да про их качество я не понаслышке знаю. До этого восстанавливал Ригу-4, с катушкой намучился, нагревается и глохнет, искра никакая. В автозапчастях увидел катушку ВАЗ 2180, она примерно такая же по размеру и внешне похожа, но работает совершенно по-другому. Жаль только нарушается аутентичность.
На поздних верховинах 6 видел вилку с круглыми катафотами ,как на Верховине 7
Спасибо Олег за видио! Вы профи в этом деле, была и у меня Верховина в детстве, если честно не зависимо от модели 4, 5, 6 да хоть 10...барахло отменное...
Какая хорошая инструкция,все чітко нарисовано,как разбирать. И сьемники показани.Не то что к Карпатам инструкция
Топ
Еще Верховины 6 отличались заводным устройством. Ранние были с внутренней пружиной. Также отличались рычагами сцепления и переднего тормоза установкой пласмассовых насадок или без. Грипсы отличались. Продольные с поперечными полосами или прямоугольники. Кембрики окантовки баков разные. Дермантин сидений на одной Верховине у меня коричневый, на другой чорный. Но вот вопрос, ставили ли на Верховины 6 резиновые пыльники на вилку? Заводской документации нет, а по памяти уже не помню.и И вопрос знатокам, что означает МОТО 50? кубатуру двигателя или что другое?
Да, абсолютно верно. Мото 50 - это кубатура мопедов, пыльники на Рига16 точно были, а на Верховинах все же не было в стоке
Спасибо за дополнения. Все точно подметили
@@OlegAC За спасибо благодарен. Смотрел ваш батл Риги и Верховины. В конце 70-х, начале 80-х с явным преимуществом лидировала Верховина, не на порядок, а в разы. Причина скорее всего в красивом дизайне и схожестью с мотоциклом. Тут вы абсолютно правы. Ну не воспринимали подростки внешний вид Риги, помню как в магазине смеялись над решением разместить топливный бак под багажником.(Рига -11)
@@ВадимДашутин скоро будет еще один батл с Рига-12 и Верховина-5
@@OlegAC Жду с нетерпением! Верховина-5 для меня знаковый мопед. Я болельщик вашей команды ! Раз был свитеделем, как два подростка на Верховине -5 улепетывали от милицейского К-750 без коляски. Милиционеров было тоже двое , в белых касках и белых крагах до локтей. В поле моего зрения шкет на мопеде резко тормозил и уходил в повороты, что далее было не знаю, скрылись за домами, только моторы ревели.
У меня Карпаты 501м были
единственное что бы я поставил с советских мопедов на свою Дельту- брызговички , китайцы почему то не додумались сделать такие!!
Реставрую верховину 6
Доводжу до кінця
1976 model 10 tane alıp sattım yıllar geçti şimdi bulsam yine alırım,