Bonsoir. Merci pour l'excellente vidéo. Ma mercedes c203 diesel ne depasse pas les 3000tours. Du coup, jai branché l'appareil qui montre un défaut dans le collecteur de distribution. Jai vérifié la vanne Egr, ainsi que le debimetre mais rien. Je pense que ça soit dû à un catalyseur bouché que je voudrais demonter et nettoyer.
Bonsoir, Perte de puissance, il y a tout à tas de capteur à vérifier les plus courant, débitmètre, vanne egr, catalyseur encrassé, moteur commande de clapet collecteur d'échappement ou encore durite Turbo, durite vanne egr etc...! Bon courage
Super travail, Ça donne envie d'échanger de partager les joies et les galères de la mécanique. Je viens d'en acquérir une elle fume noir je pense que ça peut être le turbo je vais le contrôler, grâce a votre video ça deviens facile ;)
Bonjour, Merci pour l'encouragement. La fumée noir ne vient pas forcément du turbo. Si un souci du Turbo vous n'aurez plus de puissance ou alors intermitant. Un bon nettoyage du vanne egr et vérifiez les injecteurs. Bon courage
Bonjour, j'entends un sifflement du turbo a l'accélération et je depasse pas 3500 tr/min, aussi quand j'ai démonté la durite de suralimentation d'air du turbo j'ai trouvé de l'huile, cela veut dire que le turbo est HS ? Merci de votre aide.
Bonjour, Non, le Turbo n'est pas forcément mort si vous entendez le sifflement c'est qu'il est encore bon, Ne dépasse pas les 3500tr/min peut venir de plusieurs causes possible, durite percé, vanne egr bouché, catalyseur bouché, débitmètre HS etc...! Avec le temps le moteur est moins étanche il y a toujours de la vapeur d'huile c'est tout à fait normal.
bonjour peut tu me dire la vidange tu la faite juste avant le demontage de l'ancien turbo ? netoyer le catalyseur et il sans risque y a t il un temp de sechage minimum ? peut on le vider pour ne plus etre gener dans le fonctionnement normale du turbo ? merci d'avance pour vos reponse cordialement Michael ?
La vidange du moteur je ne me souviens plus mais de préférence après le nouveau turbo pour vider les impuretés lors du démontage. Le catalyseur j'ai juste nettoyé et laissé seché un peu de tout maniere il va sécher tout seul lors de la remise en route du moteur. Sinon le catalyseur peut être vidé entièrement possible mais risque avoir plus de bruit et peut aussi faire buggé tout le système capteur lambda et calculateur etc ... donc vous risque et périls
Salut, celà ma été d'une grande aide ! Merci. Cependant, après avoir remplacé mon cata J'ai toujours une fuite lors d'accélération, et ensuite blocage a 3000tr. Je n'arrive pas a mettre le doigt dessus. Le "joint" métallique doit-il chauffer pour "colmater" ? Ou ai-je mal monté le cata?
Bonjour, Le joint se monte comme ça à froid pas besoin de le chauffer. Cependant il faut contrôler s'il n'y pas une fuite quelque part le long du collecteur jusqu'à la sortie pot d'échappement. Mais s'il se bloque à 3000tr/min je soupçon le débitmètre. A vérifier également. Bon courage
@@VAMXYMECACHANNEL salut Merci pour la réponse. Non le débitmètre est neuf et lors d'accélération je vois bien la fuite au niveau du collier de serrage entre le turbo et le cata. Je ne comprends pas pourquoi 😭
@@Crikeur ... pour la phase 1 telle que la mienne c'est une bride et non un collier si vous arrivez à enclencher la bride c'est qu'il est bien emboîté le catalyseur. Sinon changé le joint pour voir
@@VAMXYMECACHANNEL j'ai tout essayé Même de la pâte à échappement haute température J'ai toujours une fuite au niveau de la bride... Collier neuf, joint neuf, cata neuf... Je ne sais plus quoi faire J'ai envie de m'en débarrasser 😭
@@Crikeur .... le catalyseur vers la partie sortie échappement est maintenu par une vis contre la caisse de la voiture. Avez - vous bien mis cette vis sinon sous l'effet de la chaleur la ligne echappement peut se tordre et avoir du jeux. Du coup la fuite est coté Turbo ou coté sortie échappement ?
@--Parangaricutirimicuaro---... As I already told you, the 2.7 does not have the same compression adjustment as the 2.2. If you want to try the 2.7 you would see. If there is a Turbo specialist who can guide you further.
Contrairement à certain youtubeur il démonte la pièce dans la main et blabla pendant 10min, pour un bricoleur du dimanche difficile à suivre je préfère montrer directement où se trouve et comment démonter en 10min que les passages importants. Mes vidéos dépasse rarement les 25min.
Bonjour je vient vers vous pour vous remercier de votre partage qui vas sans aucun doute me rendre service j’ai trouvé un vendeur sur eBay pour le turbot ses un gros vendeur spécialisé turbot reusiner sans doute ses chez lui que vous avez acheté votre turbot pouvez-vous me dire si les délais de livraison sont lomg ou pas ? Cordialement
Bonjour, Oui c'est les mêmes turbo pour 143ch ou 170ch la différence c'est la programmations plus ou moins de pression. j'ai acheté mon turbo sur eBay en Allemagne.
Toujours les mêmes vidéos, tu regarde un bon taff sur la mécanique et la fin on entend rie. on veut entendre ce putain de moteur tourner les gars à la fin de ces vidéos là 🤦♂️merde Jsuis énervé la 😅
Bonjour Francis, je vous comprends mais le but de mes vidéos c'est pour vous aider comment démonter et remonter la pièce défectueux seulement. Le bruit de ce moteur n'est pas extraordinaire....un bruit de moteur mazout quoi.....Merci...!
Pour le nettoyage du cataliseur mieux le nettoyage a l'essence ou acétone ouwite spirit
Merci pour ta video, ca va sûrement beaucoup m'aider !
Superbe vidéo , merci beaucoup !🏅
Bonsoir. Merci pour l'excellente vidéo.
Ma mercedes c203 diesel ne depasse pas les 3000tours.
Du coup, jai branché l'appareil qui montre un défaut dans le collecteur de distribution.
Jai vérifié la vanne Egr, ainsi que le debimetre mais rien.
Je pense que ça soit dû à un catalyseur bouché que je voudrais demonter et nettoyer.
Bonsoir,
Perte de puissance, il y a tout à tas de capteur à vérifier les plus courant, débitmètre, vanne egr, catalyseur encrassé, moteur commande de clapet collecteur d'échappement ou encore durite Turbo, durite vanne egr etc...!
Bon courage
exelent
Super travail,
Ça donne envie d'échanger de partager les joies et les galères de la mécanique.
Je viens d'en acquérir une elle fume noir je pense que ça peut être le turbo je vais le contrôler, grâce a votre video ça deviens facile ;)
Bonjour,
Merci pour l'encouragement. La fumée noir ne vient pas forcément du turbo. Si un souci du Turbo vous n'aurez plus de puissance ou alors intermitant. Un bon nettoyage du vanne egr et vérifiez les injecteurs.
Bon courage
Ou bien EGR !
Bonjour,
Le catalyseur sort par le haut sans démonter le turbo ?
Bonjour, oui il y a largement la place pour sortir vers le haut.
Bonjour, j'entends un sifflement du turbo a l'accélération et je depasse pas 3500 tr/min, aussi quand j'ai démonté la durite de suralimentation d'air du turbo j'ai trouvé de l'huile, cela veut dire que le turbo est HS ? Merci de votre aide.
Bonjour,
Non, le Turbo n'est pas forcément mort si vous entendez le sifflement c'est qu'il est encore bon, Ne dépasse pas les 3500tr/min peut venir de plusieurs causes possible, durite percé, vanne egr bouché, catalyseur bouché, débitmètre HS etc...!
Avec le temps le moteur est moins étanche il y a toujours de la vapeur d'huile c'est tout à fait normal.
Very good job! So instructive. Please may you tell me where can I find quality replacement pieces for w203? Thanks.
I bought all pieces on Oscaro website
@@VAMXYMECACHANNEL Thanks so mucho!
Super Video, wo bekommt man einen neuen Turbolader?
Best regards Ingo
Bonjour, j'ai acheté le mien sur Ebay
Bonjour, merci pour cette vidéo très instructive. J'ai un w203, 220 de 2006 auriez-vous la référence exacte du turbo ? Merci par avance.
Bonjour, je ne sais pas je me contente de regarder directement sur la voiture
742693 sur la vidéo c une phase 1 et pour toi c une phase 2 à commande électronique pour la décharge
Merci pour les infos
bonjour peut tu me dire la vidange tu la faite juste avant le demontage de l'ancien turbo ? netoyer le catalyseur et il sans risque y a t il un temp de sechage minimum ? peut on le vider pour ne plus etre gener dans le fonctionnement normale du turbo ? merci d'avance pour vos reponse cordialement Michael ?
La vidange du moteur je ne me souviens plus mais de préférence après le nouveau turbo pour vider les impuretés lors du démontage.
Le catalyseur j'ai juste nettoyé et laissé seché un peu de tout maniere il va sécher tout seul lors de la remise en route du moteur. Sinon le catalyseur peut être vidé entièrement possible mais risque avoir plus de bruit et peut aussi faire buggé tout le système capteur lambda et calculateur etc ... donc vous risque et périls
Salut, celà ma été d'une grande aide ! Merci.
Cependant, après avoir remplacé mon cata
J'ai toujours une fuite lors d'accélération, et ensuite blocage a 3000tr.
Je n'arrive pas a mettre le doigt dessus.
Le "joint" métallique doit-il chauffer pour "colmater" ? Ou ai-je mal monté le cata?
Bonjour,
Le joint se monte comme ça à froid pas besoin de le chauffer. Cependant il faut contrôler s'il n'y pas une fuite quelque part le long du collecteur jusqu'à la sortie pot d'échappement.
Mais s'il se bloque à 3000tr/min je soupçon le débitmètre. A vérifier également.
Bon courage
@@VAMXYMECACHANNEL salut
Merci pour la réponse.
Non le débitmètre est neuf et lors d'accélération je vois bien la fuite au niveau du collier de serrage entre le turbo et le cata.
Je ne comprends pas pourquoi 😭
@@Crikeur ... pour la phase 1 telle que la mienne c'est une bride et non un collier si vous arrivez à enclencher la bride c'est qu'il est bien emboîté le catalyseur. Sinon changé le joint pour voir
@@VAMXYMECACHANNEL j'ai tout essayé
Même de la pâte à échappement haute température
J'ai toujours une fuite au niveau de la bride...
Collier neuf, joint neuf, cata neuf... Je ne sais plus quoi faire
J'ai envie de m'en débarrasser 😭
@@Crikeur .... le catalyseur vers la partie sortie échappement est maintenu par une vis contre la caisse de la voiture. Avez - vous bien mis cette vis sinon sous l'effet de la chaleur la ligne echappement peut se tordre et avoir du jeux. Du coup la fuite est coté Turbo ou coté sortie échappement ?
hi what turbo can put on C220 W203 143CV?
Hello,
It's easy to find a remanufactured Garret turbo on eBay for Mercedes W203
@@VAMXYMECACHANNEL what do u recommend me , Im thinking put the 2.7 cdi turbo.
@--Parangaricutirimicuaro---... As I already told you, the 2.7 does not have the same compression adjustment as the 2.2. If you want to try the 2.7 you would see. If there is a Turbo specialist who can guide you further.
bravo pas de paroles , et caméra bien placée
Contrairement à certain youtubeur il démonte la pièce dans la main et blabla pendant 10min, pour un bricoleur du dimanche difficile à suivre je préfère montrer directement où se trouve et comment démonter en 10min que les passages importants. Mes vidéos dépasse rarement les 25min.
Ils devraient s’inspirer de votre exemple encore bravo mais c’était quand même un peu difficile à démonter le turbo
My turbo charger keeps on spoiling, please what's the possible cause
Hello,
surely the turbo is seized or stuck
Bonjour je vient vers vous pour vous remercier de votre partage qui vas sans aucun doute me rendre service j’ai trouvé un vendeur sur eBay pour le turbot ses un gros vendeur spécialisé turbot reusiner sans doute ses chez lui que vous avez acheté votre turbot pouvez-vous me dire si les délais de livraison sont lomg ou pas ? Cordialement
Bonjour,
Oui le mien est aussi un reusiné et fonctionne depuis aucun souci, le délai livraison une semaine et demi.
Bon courage à vous
Bonjour très bon travail pourquoi avez-vous changé le turbo ?
Bonjour, je l'ai changé car il siffle anormalement et fatigué depuis le changement il fonctionne mieux.
@@VAMXYMECACHANNEL d’accord merci 👍
Bonjour peut ont avoir un problème de turbo et du catalyseur lié à un dégât des eaux ? Merci d’avance
@@glassblowingverresouffleya7268 ... Bonjour, oui si le turbo prends l'eau les oeillets sont bloquées du à la rouille qui se forme.
@@VAMXYMECACHANNEL même si le moteur tourner ? Le modèle et la Mercedes w205 220 cdi , je me suis retrouvé dans 30 à 40 cm d’eaux en Italie cette été
Bonjour,j'ai un 270 cdi de 2003 et il semble que ce soit des architectures qui se ressemble.Ou as tu acheté ton turbo?D'avance Merci
Bonjour,
Oui c'est les mêmes turbo pour 143ch ou 170ch la différence c'est la programmations plus ou moins de pression. j'ai acheté mon turbo sur eBay en Allemagne.
@@VAMXYMECACHANNEL 👍
@@VAMXYMECACHANNEL c'est un neuf ou un échange standard? Quel était son prix?Tu as un lien vers le vendeur ? 😉
@@BilBul60 ... Un réusinage, je viens de regarder ils n'ont plus en vente
Toujours les mêmes vidéos, tu regarde un bon taff sur la mécanique et la fin on entend rie. on veut entendre ce putain de moteur tourner les gars à la fin de ces vidéos là 🤦♂️merde Jsuis énervé la 😅
Bonjour Francis, je vous comprends mais le but de mes vidéos c'est pour vous aider comment démonter et remonter la pièce défectueux seulement. Le bruit de ce moteur n'est pas extraordinaire....un bruit de moteur mazout quoi.....Merci...!