Petit question sur la durites de nourrissage d’huile du turbo sur la vis de fixation qui se fixe sur le turbo tu a mis une rondelle en cuivre ou sur le haut ou le haut et bas de la vis de fixation ? Merci
@@michaelmartin7692 ... sur la mienne 2 rondelles métalliques une dessus et une autre dessous du vis de graissage vous ne pouvez pas vous trompé vous verrez lors du démontage
@@VAMXYMECACHANNEL ok le problème je n’ai pas vue au démontage j’ai vues celle du dessus car elle y était encore celle du dessous pas vues parcontre avec le turbo il mon livrer trois rondelles une très fine et deux un diamètre légèrement plus grand et un peu plus épais celle qui était au dessus était une fine pensez-vous que celle du dessous et plus épais ?
@@VAMXYMECACHANNEL ok merci pour vos réponses je vais essayer de te trouver une réponse chez Mercedes mais sur la fiche technique il y a deux rondelles sur après sans doute 1 fine une épaisse
Bonjour, Oui à l'origine c'est un joint en laiton mais je n'ai pas pu trouver, j'ai mis un joint en papier composite depuis plus de fuite pourvu que ça dure.
Bonjour, Après le changement j'ai voulu gardé l'ancien joint en laiton mais erreur, il faut absolument monter avec le nouveau joint en cartonné composé fournir avec le nouveau turbo sinon risque de fuite comme moi. Bon courage
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Eu tenho um turno novo com uma junta dessas de metal, e não para de verter óleo não sei o que fazer
Bonjour,
S'il continue à fuir c'est que le montage est mal fait.
Bon courage
Petit question sur la durites de nourrissage d’huile du turbo sur la vis de fixation qui se fixe sur le turbo tu a mis une rondelle en cuivre ou sur le haut ou le haut et bas de la vis de fixation ? Merci
@@michaelmartin7692 ... sur la mienne 2 rondelles métalliques une dessus et une autre dessous du vis de graissage vous ne pouvez pas vous trompé vous verrez lors du démontage
@@VAMXYMECACHANNEL ok le problème je n’ai pas vue au démontage j’ai vues celle du dessus car elle y était encore celle du dessous pas vues parcontre avec le turbo il mon livrer trois rondelles une très fine et deux un diamètre légèrement plus grand et un peu plus épais celle qui était au dessus était une fine pensez-vous que celle du dessous et plus épais ?
@michaelmartin7692...je ne me souviens plus j'avais réutilisé les anciennes rondelles
@@VAMXYMECACHANNEL ok merci pour vos réponses je vais essayer de te trouver une réponse chez Mercedes mais sur la fiche technique il y a deux rondelles sur après sans doute 1 fine une épaisse
Bonjour belle vidéo 👍 par contre normalement c'est un joint métallique qu'il faut mettre il me semble. 😊
Bonjour,
Oui à l'origine c'est un joint en laiton mais je n'ai pas pu trouver, j'ai mis un joint en papier composite depuis plus de fuite pourvu que ça dure.
bonjour ce probleme et survenu apres ton changement de turbo ou sur l,ancien turbo cordialement ?
Bonjour,
Après le changement j'ai voulu gardé l'ancien joint en laiton mais erreur, il faut absolument monter avec le nouveau joint en cartonné composé fournir avec le nouveau turbo sinon risque de fuite comme moi.
Bon courage
c'était quoi le problème?
un joint