yo tuve uno y son faciles de reparar! lo compre descompuesto hasta me lo lleve en grua! era un hatchback ! no arrancaba ! el dueño ya lo habia llevado a muchos mecanicos y le decian que era la computadora y le salia carisimo! me lo dejo en 15 mil pesos estaba impecable! al dia siguiente encontre un truco de botones para como hacerle un escaneo y formateo! y que arranca!!! dije ahuevoooo! , un dia tambien me fallo de ese modulo que bloquea la direccion! ya no desbloqueaba y por ende no arrancaba! ni daba marcha! lo desarme! adentro trae un motorcito como de los juguetes electricos y un engrane de plastico mas unas patitas que hacen el bloqueo! que le rompo esas patitas! que lo desbloqueo con las manos y asi lo prendi y solucionado jaja, jamas le meti ni un peso! estuve con el 1 año solo le hice cambio de aceite ! lo traia en las pedas y nunca se rajo!! ah eso si corria con madre! y tambien ya no cerraban los seguros jaja
Yo tuve el 2005, el más equipado y era una fregonería: Quemacocos panorámico enorme, luces automáticas, limpiabrisas automaticos con sensor de lluvia, controles de audio en el volante, vidrios que se subían y bajaban con los seguros... la verdad a mi me dio muy pocos problemas, lo vendí por que me dieron un vehículo corporativo y lo tenía estacionado sin usar. Gran coche, muy incomprendido creo.
Yo en el momento tengo uno 2010 full equipo es ensamblado en Europa, lo tengo hace 4 años, noe ha dado ningún problema, excelente carro, lo que pasa es que tienes que hacerle el mantenimiento con gente especializada, si no el carro lo dañan y es bien costoso de arreglar, eso es lo que ha pasado que cae en manos de malos mecánicos, pero es un excelente carro, potente y muy bien equipado
Yo tengo uno igualito 2005, ahora es 2023, tengo mínimos pedos con él, mis problemas principales son la suspensión, pues tiene Rin 18, y se mamá la suspensión y del motor el engrane hidráulico del árbol de levas, conocido como decalador, pues si no se hace un mantenimiento adecuado, suena un poco como auto a diésel y sin broncas. Otro problemilla son los elevadores eléctricos que cada 3 a 4 años pueda fallar alguno y por 500 pesillos puedes conseguir un motor. En carretera le he aventado hasta 180 km/h en la México-Cuernavaca y sin ninguna vibración ni sorpresas en curvas peligrosas. Estabilización al 100, tiene sensores de lluvia y se mueven los limpiadores en automático según la cantidad de agua, el retrovisor se ajusta automático contra luces altas o por la noche, los faros se pueden elevar o bajar electrónicamente, además tengo un quemacocos de poca madre. Incluye enfriador de bebidas en la guantera, y en el asiento trasero trae un gabinete desplegable para poner bebidas, de forma que es un coche para 4 personas muy cómodas, el quinto podría ir incómodo, en las ventanas traseras y medallón, trae cortinillas contra el sol. Traen en el.piso de conductor y copiloto una caja discreta donde puedes guardar cosas, (igual atrás de los asientos traseros). Ustedes solo le dieron la vueltecita muy nenas y no le echaron power, no hicieron un análisis general más a fondo, al fin mecánicos, y no usuarios. Cualquier coche es un dolor de huevos si no le pones corazón y un poquito de varo. Pero bien video.
Mi primer auto fue un Megane 2006 sedan, el más equipado, lo tuve por 10 años que fueron 150,000 km. El mantenimiento era caro, balatas, discos, cambios de aceite, afinación, clutch, todo se lo hice en la agencia y nunca tuve un solo problema con el carro, incluso hice viajes manejando yo mismo el megane más de 14 horas casi continuas y el carro era una chulada, el carro llegaba fácilmente a los 200 km/h sin problema y bien plantado, el aire acondicionado era automático y era una chulada siempre y cuando se le cambiará su filtro y cambiando el gas cada 3 años, tenía cortinillas en las plazas traseras, varios huecos para guardar de todo, una frenada impresionante siempre y cuando se le pusieran las llantas adecuadas, el mejor carro que he tenido por el precio que pagué en esos días. Esta equipado con cosas que al día de hoy solo autos de más $25,000 DLLs traen. La tela de los asientos era de tal calidad que no he vuelto a ver un carro así. Recordar que las puertas eran tapizadas y no plástico rígido horrible como todos los carros generalistas de hoy
Hay 3 en la casa, un hatchback 5 puertas, un sedán y un RS.. El sedán que es 2004, expresion y automático tiene 215,000 km y sigue funcionando perfectamente, la máquina y transmisión no se han desarmado, ha requerido los mantenimientos normales, regulador de alternador, ventilador de calefacción/ ac, contacto del airbag del volante ,los elevadores de los vidrios delanteros y 3 juegos de soportes . Considerando que tiene 19 años pues es normal que en el paso del tiempo haya que cambiar ciertas cosas. Está super confiable y es el carro que más se ha usado en viajes de todo tipo en mi familia. La verdad si son autos que no perdonan la falta de mantenimiento y que quien lo haga conozca lo que está haciendo. Yo no me bajo de él, me gusta mucho su linea y el desempeño y el equipamiento.
Un carro superior por mucho a toda la competencia de la época...tuve el sedán 2006 y un hatch 2005....el problema lo tenían en la upc, era un error de diseño porque le entraba agua por la ranura del cofre y se quemaban las unidades, se solucionaba envolviéndola con una cámara de llanta, por lo demás nunca tuve problemas solo les di el cuidado normal de cualquier carro...por cierto corrían como bestia, una lástima que no se siguió vendiendo aquí en México.
Colegas, Renault es una marca que destaca por tradición e innovación. Tengo un Renault Clio 2003, es cierto que son vehículos que vienen muy bien equipados y su fabricación es excelente, son robustos, pesados, etc., también coincido en que no fueron concebidos para clima tropical. Saludos desde Costa Rica
Tuve un 2008 , 2.0 excelente carro, súper equipado para su época, camina durísimo le saque 200klm, muy suave, amplio, confortable, tuve que venderlo por mera necesidad economica, pero estoy próximo a comprarme otro pero un HB.🤘🤘
En Argentina también fue un incomprendido fue de los primeros autos con tarjeta electrica, pantógrafo en el baul, buena calidad de los asientos, tambien traia el modo test para saber que cosa estaba rota. De los primeros con 6 airbag, Lo único malo fueron las luces delanteras de fabrica no alumbran mucho.
"Desde el 2000 hasta el 2010". Esto es completamente cierto. También en diseño. Basta ver el cambio del Golf 3 al Golf 5: una verdadera evolución que respetó la esencia del carro original. También Clio 2 - Clio 3, Peugeot 206 - 207, no necesitaban nada más. Eso de ponerles pantallas a los coches, al chile sólo traen más problemas. Mi Clio lo reparo con un desarmador torx y mi cajita de herramientas.
Tuve uno hace unos 8 años y muy buen desempeño, tecnología adelantada a su época. Pero como ellos lo comentan si no sabes que fallas tiene y lo dejas sin mantenimiento tendrás muchos problemas
Yo tuve uno exactamente esa versión y año y la verdad con todo lo que gaste en sus reparaciones y los detalles que le salieron lo volví comprar 3 veces, muy delicado de los sensores, carísimas sus refacciones PEROOO eso si súper lujoso para la época donde llegaba robaba miradas con el cierre centralizado y su quemacocos panorámico además cómodo para viajar y super rendidor en gasolina
Se llama palestina y regularmente son de tela ligera, no es hermética. Aunque en estos días tan solo un par de minutos detona la transpiración. Salu2 banda testera, líderes y seguidores.
He tenido renault durante años: kangoo, clio, laguna, scenic, safrane... han salido buenos, pero busca un mecanico especializado en la marca, e invierte en refacciones originales. Son algo delicados, y de repuestos caros. Nunca me dejo tirado nunguno de mis renault.
@@Elefranccco Es buen carro, todavia tengo el mio, una falla que dio tuvo que ver con el testigo del ABS, solo cambiar sensor lado izquierdo y ya. De ahi en fuera, nada que reportar. Haz cambio de aceite de motor, caja, cambio bobinas, vaya afinacion cada año, yo lo compre en 2013 y me he ido a san luis, oaxaca y a veracruz sin broncas, el mio es de 6 cilindros y es una chulada.
Yo tuve uno 2006 automático y no era nada lento lo llegué a levantar a 220 km, tuve otro 2008 1.6 estándar y tambien lo levanté a 220 km y súper económico, muy buen carro exelente reseña. Saludos!!
Cuántos grados de inclinación tenia la bajada? El 1.6 no creo que llegue a 220 k/h sin una buena bajada, lo digo por qué mi padre tiene uno y lo he conducido bastante...
El dueño tiene razón, te soluciona la vida saber un poco e investigar, yo tuve un Laguna II y me salió el mismo de la dirección xD y no me salió nada arreglarlo, investigue y esa pieza con los años pierde regulación, y tiene un pequeño tornillo estrella, se mueve a la derecha un poco y se le quita la falla, lo mismo la tarjeta con los botones o la carcasa, se cambian fácilmente pero tienes que saber un poco
Tuve uno 2007 manual, en el aprendí a manejar y se le descompuso el embrague dos veces, se le descompuso el regulador del alternador, también la banda de accesorios, los frenos a los 10 mil kilómetros ya estaban mal, también el freno de mano se descompuso, se le tuvo que cambiar la batería unas 4 o 5 veces, al girar la dirección parecía que se iba a romper. El principal problema que tuve fue que entre el 2007 al 2013 siempre por cualquier falla o servicio de mantenimiento lo llevaba a la agencia hasta que por fin encontré un mecánico especializado en Renault. A pesar de todo el coche lo tuve durante 11 años. Era muy delicado pero el manejo era excelente, en curvas o en autopista, frenaba muy bien y a altas velocidades se sentía muy estable, no había diferencia en cuanto a estabilidad entre ir a 140 y 190 km/h
Una soberana desgracia sin duda pero... era hermoso, tiene muchos detalles de equipamiento que no se ven a la fecha. Un vecino tuvo 3 y dice que son como una relación amor/odio , el último que tuvo era negro, std y lo trajo como 4 años. Me encantan a la fecha los diseños de esos Renault, envejeció muy bien la línea aunque sea casi imposible ver uno en buenas condiciones
Yo tuve uno que era el tope de gama y jamás me dió broncas siempre le metí sus refacciones originales cambios de aceite a tiempo y sin problemas le hacía su servicio con un mecánico de Tlalpan que el siempre me hizo el servicio para el megane ylo único que me dió falla fue la tarjeta de encendido pero lo lleve con un cerrajero que me programas ya llave y sin problemas estuve 4 alos con uno y si puedo decir que es un buen carro pero si hay muy pocos mecánicos que de verdad saben hacer el trabajo y más a aparte el cuidado que uno le de
Yo todavía conservo mi megane 2006, es el 1,5 dCi, con la mayoría de extras, luces y limpias automáticos, cristales que se suben desde fuera del coche, llantas 17 y sistema de sonido BOSE, aunque con 18 años ya se le va yendo la pintura, solo me ha dado problemas en cambiar un elevaluna y alguna luz fundida. PD: Yo estuve hace años en el concesionario Renault - Nissan de prácticas de taller y estos coches tenían problemas de obstrucción en los desagues del agua, haciendo que el agua entrara al habitaculo y empapara la moqueta del suelo, haciendo que se pudriesen los cableados de debajo de los asientos, por lo que solían dar muchos fallos si no se cuidaba la obstrucción de agua. Y los recambios y sensores SIEMPRE deben ser los originales.
Tuve un 2006, 2.0 c/q piel. Sobre la carretera a puebla en lo plano pasaban muchos a toda carrera y en la subida me los encontraba pujando jajaja con mi megane nunca sufri para rebasar a un llendo cargado. Un adelantado a su tiempo. Eso si necesitas mecanico especializado.
Hay una anécdota en el libro "Renault 1898 - 1965" sobre cómo Louis Renault vendió su Voiturette en 1898 a un cliente que quedó impresionado por la facilidad con la que subía las colinas. En la familia tenemos un R5, un Clio y un Mégane, todos se sienten muy ligeros y briosos hasta la fecha.
El mio se acerca ya a los 400mil km, de Diesel, de uso diario y salvo por algunos fallos en los focos, sigue rodando de lujo. Con su revisión anual en el taller nunca me ha dejado tirado. Peor lo más espectacular es la capacidad del maletero.
Mi papá tuvo un Laguna 2004 y súper equipado, también con llave de tarjeta y encendido por botón, motor V6 y transmisión automática, que a donde yo recuerdo era su talón de Aquiles, entro a garantía varias veces a la agencia y aún así fallaba, lo tuvimos hasta que tuvimos un accidente del que afortunadamente no nos pasó nada por su gran seguridad que tenía ya en esos años. Chulada.
Una belleza, ese es el fase 1 lo más latoso es lo electrico, la UPC (caja de fusibles), de 2007 a 2010 eso se corrigió en los grupos de Megane te ayudan a arreglarlos y consigues piezas baratas y como observación de lo que ví en el motor le falta tres fusibles que van en la terminal positiva de la batería por eso se descompone la UPC
La version "confort" (2008 al 2010) del que tengo uno que usa el motor K4M 1.6 lit el mismo del Platina, Kangoo o Clio pero tiene valvulas VVT que le dan mas potencia que los normales y tiene caja de 5 vel. fue el primer coche en Mexico con encendido por "botón", direccion eléctrica, todas las versiones incluyen la computadora de viaje, frenado trasero de disco, luces que se apagan segundos después de apagar "Follow me Home" y desde 2007 al 2010 ya tenia faros de lupa, no me deshago de el porque me sale "BARATO" de mantener porque puedo usar piezas de motor del Platina-Clio. el Sentra B16 es un derivado directo del Megane II usa las mismas piezas con diferencia que usa motor Nissan.
Curioso, tengo un Megane 2 1.5 dci, turbo diésel Intercooler, francés. No he tenido ningún problema ni eléctrico ni mecánico. A la fecha tiene 136 mil km, cambios de aceite a su tiempo y sólo mecánicos (las pocas veces que he ocupado), conocedores de la marca y el modelo. Nada de chapuzas ni improvisación. También tenemos un Scenic 2007, motor 2.0 a gasolina, igual de fiable y de origen francés. Saludos desde Costa Rica.
Recuerdo que mis padres me llevaron a con ellos a ver la camioneta Renault Koleos, todo muy bien para ese entonces. Creo que fue en el 2010 y me sorprendió (siendo un chavito) que la camioneta se encendiera con una tarjeta. Cuestión que mis padres no la pudieron comprar por que no les alcanzaba, pasaron los meses y mejor compraron una camioneta de trabajo (carga). Pasaron los años y mis papás estaban aliviados de no haber adquirido dicha camioneta por que además de que estaba el rumor de que habían salido malas, ¡Ya habían mucho mejores opciones!
A mi el que siempre me gusto fue el primer Megane que era Hatchback que tenia un cristal curvo atras, que se veia muy bonito, pero en rendimiento y esas cosas, pues quien sabe como salió.
Muy chido el dueño y muy buen contenido eso es lo q les avía falta en el canal videos más completos hablar de lo confiable o no confíe le que son los carros que les duele cuál es su talón de Aquiles que tan confiables son Melo compro o no muy chido chavos los felicito todos sus videos me gustan
Yo tuve uno del año 2004 es un carro muy confortable muy avanzado para la época lamentable como dicen fue un dolor de huevos referente a la mecánica y la electrónica
Salen súper chingones yo tengo uno en condiciones excelentes, y apenas trae 100 mil kms y lo tengo desde hace 2 años no eh tenido problemas de nada. Mi auto anterior era un clio 1.6 y vaya que sin pedos, solo su cambio de aceite y su cambio de kit de distribución. A tiempo el aceite debe ser sintético ELF o Total es una belleza. Saludos 😊
Yo tengo un megane sport 2005 y un clio sport 2004 ya llevo ya muchos años con ellos, lo que he aprendido es que son carros muy buenos pero necesitan BUENOS DUEÑOS y BUENOS MECANICOS, EN MEXICO NO ESTAMOS ACOSTUMBRADOS AL MANTENIMIENTO PREVENTIVO y reaccionamos hasta que es necesario el mantenimiento CORRECTIVO, ya se batalla un poco con algunas refacciones originales sin embargo hay otras marcas igual de buenas o incluso de mejor calidad que la que vende la agencia, en todo este tiempo le puedo decir que con quien si he tenido malas experiencias es con las agencias ya que en mi particular experiencia fueron quienes destruían el prestigio de la marca francesa cosa que no me paso con otra agencia, incluso me llegaron a vender refacciones echizas en la agencia renaul como por ejemplo soportes de motor usados bandas de tiempo o accesorios pirata cables de bujias defectuosos etc, los mejores autos de Renault están fabricados en Francia ya que desde hace varios años fabrica en otros paises y esos carros se sienten de menos calidad.
En mi caso un Clio 1.6 y un Mégane GT 2009, desde nuevos (los compró mi mamá, también tenemos un R5 1976 que compró mi abuelo). El Clio, pues crecí con él, tenía diez años, me sé todas sus partes y todo lo que le falla, y así ha andado 240,000 km, con bitácora de cada cambio y un buen mecánico de hace años, al menor ruido se revisa, como dices, antes de el mantenimiento correctivo, cambios de aceite, anticongelante de calidad. El Mégane lo mismo, aunque sí es más difícil conseguir las partes, es cuestión de conocer bien el carro y sí, estar dispuesto a desembolsar cuando se requiera. Como sabrás, están fabricados en México y España respectivamente, pero sí se sienten de calidad hasta la fecha, sólo es cuestión de darles cuidado. Y coincido en lo de las agencias, una lástima lo que eran de 2002 a 2012, no sé cómo sean hoy en día.
Desde Colombia...... Tengo uno modelo 2011..(Megane 2)....con 105 km ..... Es un vehículo espectacular..... He tenido ganas de cambiarlo pero no encuentro ninguno que le compita por su relación precio prestaciones..... Dos cosas .... El vehículo si necesita mecánicos especializados.... El Jetta no es competencia es muy inferior.
Nosotros tuvimos un Renault Clío buenisimoooooo, no era un Megane pero para los que dicen que Renault es mala marca nosotros no lo vivimos así en los poco más de diez años que duramos con el , solo le cambiamos tres veces una sola bobina por ocasión, aguantador, económico y comodo en lo que cabe en su categoría. ESO SI LOS MANTENIMIENTOS NO PERDONAN, DEBES SER MUY PUNTUAL PERO SI LO HACES TIENEN UN MUY BUEN AUTO.
Es un excelente vehículo. Tenemos un modelo 2011 motor 2.0 caja de 6, control de velocidad de crucero limitador de velocidad y todo lo demás. Hasta el día de hoy funciona perfectamente el tema es el mantenimiento que debe ser en el momento de forma correcta. Suave, cómodo, ágil y no consume mucho. Perfecto agarre en las curvas y carretera y en ciudad muy suave. Estoy en Bogotá Colombia donde el tráfico es caótico y se comporta super bien. Si lo llevas a un chamán de mecánica se lo tira. No lo cambio ❤
@@carlosfajardoromano8622 hola saludos, hasta donde se el 2011 fue el último modeló que fue el Odeón. Luego llegó el Megane 3 hathback u el fluence sedan que viene siendo el mismo Megane 3 sedan pero que por temas de mercado le cambian el nombre.
El megan 3 o fluence en colombia casi no se vio aunque el negane 3 es lo mejor pero con un fluence quedo contento así sea 2013 q fue el full en colombia
Caballero, tiene en Bogotá algún eléctrico de confianza, he tenido bastante problemas con el carro pero siento que es una excelente máquina, la mayoría de problemas son eléctricos
YO ME COMPRE UN 2007 HB Y QUE HERMOSURA DE AUTO , COMODO BUEN MANEJO CON TECHO PANORAMICO QUE APANTALLA A TODO EL QUE SE SUBE. LO QUE PASA QUE EN MEXICO NO ESTAN ACOSTUMBRADOS A DARLE MANTEMINENTO A SUS AUTOS, Y ESTE AUTO para todo involucra lo electrico, No debes llevalo con cualquier tuercas debe ser un especilizasta o conocedor del modelo, por que si no ya valiste... Yo cometi ese error de llevarlo con cualquier electrico y me lo desmadraron mas. POR SUERTE ENCONTRE GRUPOS EN FACEBOOK DONDE HAY MUCHOS QUE TIENEN ESTE MODELO DE AUTO Y TE DAN TIPS SUGERENCIAS Y RECOMENDACIONES DE CON QUIEN LLEVAR TU AUTO, LA VERDAD ME A SERVIDO DE MUCHO Y E APRENDIDO MUCHO SOBRE MI AUTO... Y POCO A POCO AHI LO VOY LEVANTANDO! PARA DEJARLO AL 100%
Me da risa porque yo no le tenía confianza a Renault, y cuando estuve buscando un coche barato se convirtió en una alternativa... y así medio esceptico fui a ver uno, y al manejarlo me enamoré.... en el manejo es una chulada... a partir de ahí, busqué un Megane en buenas condiciones, y me lo compré!... la verdad mis respetos, a mi no me ha dado problemas, bueno el unico detalle (no problema) es que cuando abres el tapón de las punterías (valvulas) succiona el aire del exterior... según esto, al parecer es una valvula pcv... pero honestamente, este es un muy buen coche... me emocioné cuando vi el video, como cuando lo manejé por primera vez...
El mío traía una fuga en la manguera q va dl motor a la válvula pcv y no fallaba, pero cuando se abrió más la manguera empezó a acelerarse ya q jalaba mucho aire x ahí, la arregle y la compresión se invirtió, osea con el motor trabajando era imposible quitar el tapón dl aceite, la solución fue cambiar la pcv
Yo si lo recomiendo hasta la fecha esta trabajando mi megane 2 2006 mi papa tiene un megane 2005 y mi hermano un megane 2005 hatchback muy buena nave la verdad aguantadora
Claramente el megane como la gran mayoría de los Renault no son preferenciales para el mercado mexicano....en europa tambien generó mucho problemas pero son otros mercados donde se especializan en esos modelos...lo ma confiable siempre va a ser un corolla.....pero ya en la llave se notan los objetivos....mientras que renault al principio de los 2000 incorporo un una llave tarjeta con encendido por boton toyota hasta el 2015 seguía con una llaves convencionales ni siquiera con navaja.
Megane 2007 330 000 kms y rodando en México, y sí, si lo llevas a cualquier taller lo chingan. Cositas como cambio de discos o así pues no hay pedo llevarlo. Veo que ya le cambiaron el cielo, las telas son muy malas , el techo y puertas ya valieron, ya se soltaron. Soy chulada nada más hay que ver la nuevas nuevas generaciones. Los de Mexico son hechos en Turquia, salieron buenos.
Fallas actuales: collarín de bolsa de aire, alternador, AC. Cabe señalar que las balatas y discos originales se acababan muy rápido, descanse hasta que no puse originales.
En España han salido muy buenos, pero mayormente los diesel 1.5, 1.6, 1.9 y los 1.6 gasolina. Se han vendido millones de ellos, con lo cual aunque sea un porcentaje pequeño del total en unidades son muchas, pero lo que cuenta y lo importante es que el porcentaje de fallos es muy bajo. En España las piezas originales son baratas en comparación a otras marcas. Mi 1.5 dci de 106cv y 6 velocidades tiene 320.000 km y no ha dado fallos importantes, aparte de cambio de discos de frenos, distribución, amortiguadores, etc... Tiene climatizador (el del vídeo No tiene climatizador y usa esas perilla, en infinitamente menos efectivo), elevalunas en los 4 cristales, los dos delanteros de única pulsación, muy útil, antinieblas delanteros, abd, esp, limpia parabrisas automático, cortinillas en las ventanas traseras, retrovisores regulables eléctricos desde el Interior, ordenador de abordo, vamos, para mi lo esencial y con un consumo de gasoil ridículo, de hasta menos de 4 litros/100km en autopista y 6,4 litros en 85% ciudad. Además es la versión Gran tour o ranchera, mucho maletero. La matrícula de México queda muy mal en el hueco de matrícula europea.😮 Por lo visto se desoldo una para de la bobina del mando a distancia, hay muchos tutoriales de cómo arregla mando o tarjeta de Renault Megane II en UA-cam. Se tarda 10 minutos, con un soldador, flux, estaño y cutter. Cambiar la distribución es una obra faraónica, necesitas un buen mecánico! Pero las correas y poleas son baratas, unos 65€ por todo el kit. Mi padre tiene el Megane II 1.6 gasolina y tiene 21 años y cero averías, eso sí, el mantenimiento al día en un buen mecánico o el servicio oficial Renault España. Lo único que a mi no me gusta es el freno de mano, el sistema clásico es más efectivo! Cosa que ya arreglaron en el Megan III. También he de decir que mi unidad fue fabricada en la factoría española de Palencia o Valladolid, la calidad de esas factorias españolas está incluso por encima de las factorías Nissan de Japón, segun estudios internos de Renault/Nissan. El asiento tiene regulación de altura, al menos mi unidad y la de mi padre. Saludos.
Sedan 2007, 350 000 y rodando. Acá en México. No tiene torque ningún carro te respeta, ya acelerado responde bien y no se sienta en subidas. Toda la tela interior se despegó incluído el cielo. Los asientos la tela muy bien.
Tuve un 2006 en espacio, velocidad y estabilidad excelente lo traía en carretera y era una delicia, comparado con un focus que también tuve. Lo malo y lo saque porque de lo eléctrico y caja automática fue el verdadero dolor.
Ese carro es el más austero! Yo tengo un megane 2008 y de agencia viene con asientos de piel climatronic quemacocos! Trae sensor de lluvia y sensor de oscuridad, las luces las puedes subir o bajar a cómo tú quieras!
una pregunta mi carro se chingo de la transmision automatica y no tengo el varo para repararlo pero lo que quiero es que me ayuden que tengo que hacer para que no tenga problemas con las verificaciones que no voy a poder llevarlo, lo que e investigado es que tengo que darlo de baja el vehiculo eso es correcto por favor si alguien me puede orientar gracias
Felicidades muy buen contenido y exelente análisis En mis últimos cuatro autos han Sido wv el último un Vento . Ahora tengo un logan y sorpresa es más de lo que esperaba muy buen auto puedo decir que en comodidad y manejo sensación de seguridad al andar en carretera muy buena mejor que el Vento ( el Vento se siente que le cuesta levantar velocidad y hay que revolucionarlo más). Felicidades tester buen equipo
Interesante, "de buenas a primeras" no daría dos pesos por los Dacia, aunque ya están teniendo mejores diseños también. El Vento no lo sentí tan esforzado en carretera, y sí lo sentí mejor que el Kia Rio (a 130 sentía que se iba a desarmar).
falla por que la gente no le da su mantenimiento preventivo, estan acostumbrados a traer tsurus y hasta que truene ya le hace caso, aparte aqui en mexico no no hay especializta en la marca , no hay que dejar que cualquier tuercas le meta la mano...
Es un excelente carro pero su mantenimiento es muy caro y mucha gente no le sabe, no se puede llevar con cualquier mecánico porque después te sale mas cara la reparación y en cuanto en el aspecto eléctrico es mucho mas delicado pero trayéndolo al 100 es una chulada de carro en carretera y todo
La unica opcion es aprender a conocer muy bien el vehiculo, hay mucho contenido en internet sobre las mañas que tienen los motores, hay mecanicos que por sacarte dinero te dicen que si saben trabajar los motores de renault pero la realidad es que pocos saben de renault.
Muy bien gasero yo que reparo autos te lo puedo decir 2000 a 2010 buenos materiales buena tecnología y durabilidad y hoy en día solo tecnología Y la upc se daña por el agua más que nada
Yo tengo uno soy 3er dueño tiene 260 000 km le e remplazado muchas cosas si me a salido caro no lo voy a negar le cambié upc, dirección, ventilador, horquillas, soportes de motor, distribución, etc si es verdad que las refacciones solo le puede meter original y es algo caro pero que vale mucho la pena lastimosamente cuando lo compre se lo lleve a los "mecánicos" y me lo terminaron madreando hasta que contacte a un especialista y en minutos me lo arreglo yo personalmente me e metido en la mecánica de este auto y la electrónica y no es nada difícil yo le e echo varias cosas sin problema hasta la fecha no me a fallado llevo 5 años desde que contacte a un especialista y solo le e echo la afinación y el cambio de distribución y una que otra cosita hay mecánicos que no le saben meter mano la verdad y aparte algunos dueños le quieren meter barato además que debe ser escaneado con el scanner especial para Renault ya que los genéricos no dan con la falla exacta es un buen auto me a salido muy bueno es solo querer meterle buenas piezas y alguien que sepa meterle mano
Yo tuve un megane 2008 y su problema era la caja de dirección. Se le cambió tres veces y no quedaba. Al final lo volví a dejar en la agencia x un euroclio. Ese salió muy bueno
Yo tuve un Megane 2005, 160 mil km de motor sin bronca, cambio aceite y banda a los 60 mil o antes porque se reventaba, el pedo de lo eléctrico se quemaba UPC era por las luces bajas es cambiar por xenón de 35w para que no de pedos, lo que si era la suspensión muy suave no aguanta las hermosas calles de México
Se nota q no entiende nada este muchacho, yo tuve uno 2008 era increíble un autazo nunca tuve un solo problema, y lo vendí enseguida, un auto impresionante
10% de descuento en la afinación de tu auto
wa.me/525632316587
Cuando prueban el HB20?
No tiene video de la Nissan D21 ?
@@andressantacruz2739 qw
yo tuve uno y son faciles de reparar! lo compre descompuesto hasta me lo lleve en grua! era un hatchback ! no arrancaba ! el dueño ya lo habia llevado a muchos mecanicos y le decian que era la computadora y le salia carisimo! me lo dejo en 15 mil pesos estaba impecable! al dia siguiente encontre un truco de botones para como hacerle un escaneo y formateo! y que arranca!!! dije ahuevoooo! , un dia tambien me fallo de ese modulo que bloquea la direccion! ya no desbloqueaba y por ende no arrancaba! ni daba marcha! lo desarme! adentro trae un motorcito como de los juguetes electricos y un engrane de plastico mas unas patitas que hacen el bloqueo! que le rompo esas patitas! que lo desbloqueo con las manos y asi lo prendi y solucionado jaja, jamas le meti ni un peso! estuve con el 1 año solo le hice cambio de aceite ! lo traia en las pedas y nunca se rajo!! ah eso si corria con madre! y tambien ya no cerraban los seguros jaja
Yo tuve el 2005, el más equipado y era una fregonería: Quemacocos panorámico enorme, luces automáticas, limpiabrisas automaticos con sensor de lluvia, controles de audio en el volante, vidrios que se subían y bajaban con los seguros... la verdad a mi me dio muy pocos problemas, lo vendí por que me dieron un vehículo corporativo y lo tenía estacionado sin usar. Gran coche, muy incomprendido creo.
Yo en el momento tengo uno 2010 full equipo es ensamblado en Europa, lo tengo hace 4 años, noe ha dado ningún problema, excelente carro, lo que pasa es que tienes que hacerle el mantenimiento con gente especializada, si no el carro lo dañan y es bien costoso de arreglar, eso es lo que ha pasado que cae en manos de malos mecánicos, pero es un excelente carro, potente y muy bien equipado
Yo tengo uno igualito 2005, ahora es 2023, tengo mínimos pedos con él, mis problemas principales son la suspensión, pues tiene Rin 18, y se mamá la suspensión y del motor el engrane hidráulico del árbol de levas, conocido como decalador, pues si no se hace un mantenimiento adecuado, suena un poco como auto a diésel y sin broncas. Otro problemilla son los elevadores eléctricos que cada 3 a 4 años pueda fallar alguno y por 500 pesillos puedes conseguir un motor. En carretera le he aventado hasta 180 km/h en la México-Cuernavaca y sin ninguna vibración ni sorpresas en curvas peligrosas. Estabilización al 100, tiene sensores de lluvia y se mueven los limpiadores en automático según la cantidad de agua, el retrovisor se ajusta automático contra luces altas o por la noche, los faros se pueden elevar o bajar electrónicamente, además tengo un quemacocos de poca madre. Incluye enfriador de bebidas en la guantera, y en el asiento trasero trae un gabinete desplegable para poner bebidas, de forma que es un coche para 4 personas muy cómodas, el quinto podría ir incómodo, en las ventanas traseras y medallón, trae cortinillas contra el sol. Traen en el.piso de conductor y copiloto una caja discreta donde puedes guardar cosas, (igual atrás de los asientos traseros). Ustedes solo le dieron la vueltecita muy nenas y no le echaron power, no hicieron un análisis general más a fondo, al fin mecánicos, y no usuarios. Cualquier coche es un dolor de huevos si no le pones corazón y un poquito de varo. Pero bien video.
Coches franceses el mero amor/odio de Doña Producer.
Mi primer auto fue un Megane 2006 sedan, el más equipado, lo tuve por 10 años que fueron 150,000 km. El mantenimiento era caro, balatas, discos, cambios de aceite, afinación, clutch, todo se lo hice en la agencia y nunca tuve un solo problema con el carro, incluso hice viajes manejando yo mismo el megane más de 14 horas casi continuas y el carro era una chulada, el carro llegaba fácilmente a los 200 km/h sin problema y bien plantado, el aire acondicionado era automático y era una chulada siempre y cuando se le cambiará su filtro y cambiando el gas cada 3 años, tenía cortinillas en las plazas traseras, varios huecos para guardar de todo, una frenada impresionante siempre y cuando se le pusieran las llantas adecuadas, el mejor carro que he tenido por el precio que pagué en esos días. Esta equipado con cosas que al día de hoy solo autos de más $25,000 DLLs traen. La tela de los asientos era de tal calidad que no he vuelto a ver un carro así. Recordar que las puertas eran tapizadas y no plástico rígido horrible como todos los carros generalistas de hoy
Hay 3 en la casa, un hatchback 5 puertas, un sedán y un RS.. El sedán que es 2004, expresion y automático tiene 215,000 km y sigue funcionando perfectamente, la máquina y transmisión no se han desarmado, ha requerido los mantenimientos normales, regulador de alternador, ventilador de calefacción/ ac, contacto del airbag del volante ,los elevadores de los vidrios delanteros y 3 juegos de soportes . Considerando que tiene 19 años pues es normal que en el paso del tiempo haya que cambiar ciertas cosas. Está super confiable y es el carro que más se ha usado en viajes de todo tipo en mi familia. La verdad si son autos que no perdonan la falta de mantenimiento y que quien lo haga conozca lo que está haciendo. Yo no me bajo de él, me gusta mucho su linea y el desempeño y el equipamiento.
Un carro superior por mucho a toda la competencia de la época...tuve el sedán 2006 y un hatch 2005....el problema lo tenían en la upc, era un error de diseño porque le entraba agua por la ranura del cofre y se quemaban las unidades, se solucionaba envolviéndola con una cámara de llanta, por lo demás nunca tuve problemas solo les di el cuidado normal de cualquier carro...por cierto corrían como bestia, una lástima que no se siguió vendiendo aquí en México.
Colegas, Renault es una marca que destaca por tradición e innovación. Tengo un Renault Clio 2003, es cierto que son vehículos que vienen muy bien equipados y su fabricación es excelente, son robustos, pesados, etc., también coincido en que no fueron concebidos para clima tropical. Saludos desde Costa Rica
Tuve un 2008 , 2.0 excelente carro, súper equipado para su época, camina durísimo le saque 200klm, muy suave, amplio, confortable, tuve que venderlo por mera necesidad economica, pero estoy próximo a comprarme otro pero un HB.🤘🤘
En Argentina también fue un incomprendido fue de los primeros autos con tarjeta electrica, pantógrafo en el baul, buena calidad de los asientos, tambien traia el modo test para saber que cosa estaba rota. De los primeros con 6 airbag, Lo único malo fueron las luces delanteras de fabrica no alumbran mucho.
Es un carrazo, el mío fantástico 100/100 recomendable, aún lo tengo y ES UNA MARAVILLA
Vale la pena?? Quiero agarrar un 2005 pero no sé 😅
"Desde el 2000 hasta el 2010". Esto es completamente cierto. También en diseño. Basta ver el cambio del Golf 3 al Golf 5: una verdadera evolución que respetó la esencia del carro original. También Clio 2 - Clio 3, Peugeot 206 - 207, no necesitaban nada más. Eso de ponerles pantallas a los coches, al chile sólo traen más problemas. Mi Clio lo reparo con un desarmador torx y mi cajita de herramientas.
Tuve uno hace unos 8 años y muy buen desempeño, tecnología adelantada a su época. Pero como ellos lo comentan si no sabes que fallas tiene y lo dejas sin mantenimiento tendrás muchos problemas
Yo tuve uno exactamente esa versión y año y la verdad con todo lo que gaste en sus reparaciones y los detalles que le salieron lo volví comprar 3 veces, muy delicado de los sensores, carísimas sus refacciones PEROOO eso si súper lujoso para la época donde llegaba robaba miradas con el cierre centralizado y su quemacocos panorámico además cómodo para viajar y super rendidor en gasolina
Se mamá el casero, se ve que tiene calor y con su bufandota jajaja
Andaba marihuano
@@722stirlingmoss jajaja
Se llama palestina y regularmente son de tela ligera, no es hermética.
Aunque en estos días tan solo un par de minutos detona la transpiración.
Salu2 banda testera, líderes y seguidores.
La kefiya shemag diseñada en oriente Medio para climas desérticos lo mejor para protegerse del calor y polvo
*Gasero, buey
He tenido renault durante años: kangoo, clio, laguna, scenic, safrane... han salido buenos, pero busca un mecanico especializado en la marca, e invierte en refacciones originales. Son algo delicados, y de repuestos caros. Nunca me dejo tirado nunguno de mis renault.
El safrane qué tal, recomiendas? Falla comun?
@@Elefranccco Es buen carro, todavia tengo el mio, una falla que dio tuvo que ver con el testigo del ABS, solo cambiar sensor lado izquierdo y ya. De ahi en fuera, nada que reportar. Haz cambio de aceite de motor, caja, cambio bobinas, vaya afinacion cada año, yo lo compre en 2013 y me he ido a san luis, oaxaca y a veracruz sin broncas, el mio es de 6 cilindros y es una chulada.
@@tvanhelsing Safrane era el más grande de la marca, yo e tenido los Lagunas, pero ese debe ser espectacular, de que año es?
@@TheGuy_651 2012
Yo tuve uno 2006 automático y no era nada lento lo llegué a levantar a 220 km, tuve otro 2008 1.6 estándar y tambien lo levanté a 220 km y súper económico, muy buen carro exelente reseña. Saludos!!
Cuántos grados de inclinación tenia la bajada?
El 1.6 no creo que llegue a 220 k/h sin una buena bajada, lo digo por qué mi padre tiene uno y lo he conducido bastante...
El dueño tiene razón, te soluciona la vida saber un poco e investigar, yo tuve un Laguna II y me salió el mismo de la dirección xD y no me salió nada arreglarlo, investigue y esa pieza con los años pierde regulación, y tiene un pequeño tornillo estrella, se mueve a la derecha un poco y se le quita la falla, lo mismo la tarjeta con los botones o la carcasa, se cambian fácilmente pero tienes que saber un poco
Tuve uno 2007 manual, en el aprendí a manejar y se le descompuso el embrague dos veces, se le descompuso el regulador del alternador, también la banda de accesorios, los frenos a los 10 mil kilómetros ya estaban mal, también el freno de mano se descompuso, se le tuvo que cambiar la batería unas 4 o 5 veces, al girar la dirección parecía que se iba a romper.
El principal problema que tuve fue que entre el 2007 al 2013 siempre por cualquier falla o servicio de mantenimiento lo llevaba a la agencia hasta que por fin encontré un mecánico especializado en Renault.
A pesar de todo el coche lo tuve durante 11 años. Era muy delicado pero el manejo era excelente, en curvas o en autopista, frenaba muy bien y a altas velocidades se sentía muy estable, no había diferencia en cuanto a estabilidad entre ir a 140 y 190 km/h
Tengo un 2007 y las balatas y discos de agencia se acababan rápido igualmente las baterías incluso una explotó
es un muy buen video, como todosm videos de coches asequibles, por favor suban mas videos un abrazo desde españa
Esta chingona esta reseña, más la parte que le preguntan su experiencia con el auto al dueño!😂
Una soberana desgracia sin duda pero... era hermoso, tiene muchos detalles de equipamiento que no se ven a la fecha. Un vecino tuvo 3 y dice que son como una relación amor/odio , el último que tuvo era negro, std y lo trajo como 4 años. Me encantan a la fecha los diseños de esos Renault, envejeció muy bien la línea aunque sea casi imposible ver uno en buenas condiciones
Yo tuve uno que era el tope de gama y jamás me dió broncas siempre le metí sus refacciones originales cambios de aceite a tiempo y sin problemas le hacía su servicio con un mecánico de Tlalpan que el siempre me hizo el servicio para el megane ylo único que me dió falla fue la tarjeta de encendido pero lo lleve con un cerrajero que me programas ya llave y sin problemas estuve 4 alos con uno y si puedo decir que es un buen carro pero si hay muy pocos mecánicos que de verdad saben hacer el trabajo y más a aparte el cuidado que uno le de
Yo todavía conservo mi megane 2006, es el 1,5 dCi, con la mayoría de extras, luces y limpias automáticos, cristales que se suben desde fuera del coche, llantas 17 y sistema de sonido BOSE, aunque con 18 años ya se le va yendo la pintura, solo me ha dado problemas en cambiar un elevaluna y alguna luz fundida.
PD: Yo estuve hace años en el concesionario Renault - Nissan de prácticas de taller y estos coches tenían problemas de obstrucción en los desagues del agua, haciendo que el agua entrara al habitaculo y empapara la moqueta del suelo, haciendo que se pudriesen los cableados de debajo de los asientos, por lo que solían dar muchos fallos si no se cuidaba la obstrucción de agua.
Y los recambios y sensores SIEMPRE deben ser los originales.
Bro lo recomiendas ahora en el 2023? Un Megane 2007
Éstas reseñas si están chingonas no dejen de hacerlo!
Tuve un 2006, 2.0 c/q piel. Sobre la carretera a puebla en lo plano pasaban muchos a toda carrera y en la subida me los encontraba pujando jajaja con mi megane nunca sufri para rebasar a un llendo cargado. Un adelantado a su tiempo. Eso si necesitas mecanico especializado.
Hay una anécdota en el libro "Renault 1898 - 1965" sobre cómo Louis Renault vendió su Voiturette en 1898 a un cliente que quedó impresionado por la facilidad con la que subía las colinas. En la familia tenemos un R5, un Clio y un Mégane, todos se sienten muy ligeros y briosos hasta la fecha.
Weyes amo su canal, a ver si algún día sacan un Ney yorker 1988 o 1995, o un dart E 1989. Un abrazote.
Estaría chingon! Estaba chido que ese coche hablaba
El mio se acerca ya a los 400mil km, de Diesel, de uso diario y salvo por algunos fallos en los focos, sigue rodando de lujo. Con su revisión anual en el taller nunca me ha dejado tirado. Peor lo más espectacular es la capacidad del maletero.
Mi papá tuvo un Laguna 2004 y súper equipado, también con llave de tarjeta y encendido por botón, motor V6 y transmisión automática, que a donde yo recuerdo era su talón de Aquiles, entro a garantía varias veces a la agencia y aún así fallaba, lo tuvimos hasta que tuvimos un accidente del que afortunadamente no nos pasó nada por su gran seguridad que tenía ya en esos años. Chulada.
El laguna fue el único que me gustaba cuando Renault regreso a Mexico.
Una belleza, ese es el fase 1 lo más latoso es lo electrico, la UPC (caja de fusibles), de 2007 a 2010 eso se corrigió en los grupos de Megane te ayudan a arreglarlos y consigues piezas baratas y como observación de lo que ví en el motor le falta tres fusibles que van en la terminal positiva de la batería por eso se descompone la UPC
Si debes buscar no un mecánico general si uno de marca Renault puedo recomendarles me levanto el mío y no me cobró mucho como el mecánico general
La version "confort" (2008 al 2010) del que tengo uno que usa el motor K4M 1.6 lit el mismo del Platina, Kangoo o Clio pero tiene valvulas VVT que le dan mas potencia que los normales y tiene caja de 5 vel. fue el primer coche en Mexico con encendido por "botón", direccion eléctrica, todas las versiones incluyen la computadora de viaje, frenado trasero de disco, luces que se apagan segundos después de apagar "Follow me Home" y desde 2007 al 2010 ya tenia faros de lupa, no me deshago de el porque me sale "BARATO" de mantener porque puedo usar piezas de motor del Platina-Clio.
el Sentra B16 es un derivado directo del Megane II usa las mismas piezas con diferencia que usa motor Nissan.
La cangurera ya la traes incluida mi master! 😅
Me encanta su canal!
Yo tuve uno megane 2009 y muy bueno la verdad con sus buenos mantenimientos son muy comodos nunca me dio falla
Curioso, tengo un Megane 2 1.5 dci, turbo diésel Intercooler, francés. No he tenido ningún problema ni eléctrico ni mecánico. A la fecha tiene 136 mil km, cambios de aceite a su tiempo y sólo mecánicos (las pocas veces que he ocupado), conocedores de la marca y el modelo. Nada de chapuzas ni improvisación. También tenemos un Scenic 2007, motor 2.0 a gasolina, igual de fiable y de origen francés. Saludos desde Costa Rica.
Recuerdo que mis padres me llevaron a con ellos a ver la camioneta Renault Koleos, todo muy bien para ese entonces. Creo que fue en el 2010 y me sorprendió (siendo un chavito) que la camioneta se encendiera con una tarjeta. Cuestión que mis padres no la pudieron comprar por que no les alcanzaba, pasaron los meses y mejor compraron una camioneta de trabajo (carga). Pasaron los años y mis papás estaban aliviados de no haber adquirido dicha camioneta por que además de que estaba el rumor de que habían salido malas, ¡Ya habían mucho mejores opciones!
A mi el que siempre me gusto fue el primer Megane que era Hatchback que tenia un cristal curvo atras, que se veia muy bonito, pero en rendimiento y esas cosas, pues quien sabe como salió.
Con 400000 km vendí yo un Classic 1.9 eco 105 Cv salieron muy bien
Muy chido el dueño y muy buen contenido eso es lo q les avía falta en el canal videos más completos hablar de lo confiable o no confíe le que son los carros que les duele cuál es su talón de Aquiles que tan confiables son Melo compro o no muy chido chavos los felicito todos sus videos me gustan
Yo tuve uno del año 2004 es un carro muy confortable muy avanzado para la época lamentable como dicen fue un dolor de huevos referente a la mecánica y la electrónica
Salen súper chingones yo tengo uno en condiciones excelentes, y apenas trae 100 mil kms y lo tengo desde hace 2 años no eh tenido problemas de nada. Mi auto anterior era un clio 1.6 y vaya que sin pedos, solo su cambio de aceite y su cambio de kit de distribución. A tiempo el aceite debe ser sintético ELF o Total es una belleza. Saludos 😊
Véndemelo
Yo tengo un megane sport 2005 y un clio sport 2004 ya llevo ya muchos años con ellos, lo que he aprendido es que son carros muy buenos pero necesitan BUENOS DUEÑOS y BUENOS MECANICOS, EN MEXICO NO ESTAMOS ACOSTUMBRADOS AL MANTENIMIENTO PREVENTIVO y reaccionamos hasta que es necesario el mantenimiento CORRECTIVO, ya se batalla un poco con algunas refacciones originales sin embargo hay otras marcas igual de buenas o incluso de mejor calidad que la que vende la agencia, en todo este tiempo le puedo decir que con quien si he tenido malas experiencias es con las agencias ya que en mi particular experiencia fueron quienes destruían el prestigio de la marca francesa cosa que no me paso con otra agencia, incluso me llegaron a vender refacciones echizas en la agencia renaul como por ejemplo soportes de motor usados bandas de tiempo o accesorios pirata cables de bujias defectuosos etc, los mejores autos de Renault están fabricados en Francia ya que desde hace varios años fabrica en otros paises y esos carros se sienten de menos calidad.
En mi caso un Clio 1.6 y un Mégane GT 2009, desde nuevos (los compró mi mamá, también tenemos un R5 1976 que compró mi abuelo). El Clio, pues crecí con él, tenía diez años, me sé todas sus partes y todo lo que le falla, y así ha andado 240,000 km, con bitácora de cada cambio y un buen mecánico de hace años, al menor ruido se revisa, como dices, antes de el mantenimiento correctivo, cambios de aceite, anticongelante de calidad. El Mégane lo mismo, aunque sí es más difícil conseguir las partes, es cuestión de conocer bien el carro y sí, estar dispuesto a desembolsar cuando se requiera. Como sabrás, están fabricados en México y España respectivamente, pero sí se sienten de calidad hasta la fecha, sólo es cuestión de darles cuidado. Y coincido en lo de las agencias, una lástima lo que eran de 2002 a 2012, no sé cómo sean hoy en día.
Oigan y del megan anterior? Tienen algún video? Se que tuvo problemas por su transmisión automática. Podrían hacer alguna reseña por favor? Saludos!
Desde Colombia...... Tengo uno modelo 2011..(Megane 2)....con 105 km ..... Es un vehículo espectacular..... He tenido ganas de cambiarlo pero no encuentro ninguno que le compita por su relación precio prestaciones..... Dos cosas .... El vehículo si necesita mecánicos especializados.... El Jetta no es competencia es muy inferior.
Nosotros tuvimos un Renault Clío buenisimoooooo, no era un Megane pero para los que dicen que Renault es mala marca nosotros no lo vivimos así en los poco más de diez años que duramos con el , solo le cambiamos tres veces una sola bobina por ocasión, aguantador, económico y comodo en lo que cabe en su categoría. ESO SI LOS MANTENIMIENTOS NO PERDONAN, DEBES SER MUY PUNTUAL PERO SI LO HACES TIENEN UN MUY BUEN AUTO.
buenisima la review!
Los diseños de Renault en ese entonces eran los más hermosos, el Megan hatchback y el laguna eran los mejores
Mi papá tenían uno igual pero si era un dolor de huevos le fallo la caja y lo tuvo que vender así jaja
Me encanta el Laguna II fase 2, ese que tiene la máscara del Megane, muy lindo carro
@@rulox6 si todos los 2.0 llevaban la caja AL4/DP0 de Peugeot de 4 cambios, y difícilmente llegan vivas a los 200.000km xD
Es un excelente vehículo. Tenemos un modelo 2011 motor 2.0 caja de 6, control de velocidad de crucero limitador de velocidad y todo lo demás. Hasta el día de hoy funciona perfectamente el tema es el mantenimiento que debe ser en el momento de forma correcta. Suave, cómodo, ágil y no consume mucho. Perfecto agarre en las curvas y carretera y en ciudad muy suave. Estoy en Bogotá Colombia donde el tráfico es caótico y se comporta super bien. Si lo llevas a un chamán de mecánica se lo tira. No lo cambio ❤
Hasta que año se vendió en colombia, amigo?
@@carlosfajardoromano8622 hola saludos, hasta donde se el 2011 fue el último modeló que fue el Odeón. Luego llegó el Megane 3 hathback u el fluence sedan que viene siendo el mismo Megane 3 sedan pero que por temas de mercado le cambian el nombre.
Hasta el 2008 fue melo ya q después llego el odeon menos equipado
El megan 3 o fluence en colombia casi no se vio aunque el negane 3 es lo mejor pero con un fluence quedo contento así sea 2013 q fue el full en colombia
Caballero, tiene en Bogotá algún eléctrico de confianza, he tenido bastante problemas con el carro pero siento que es una excelente máquina, la mayoría de problemas son eléctricos
YO ME COMPRE UN 2007 HB Y QUE HERMOSURA DE AUTO , COMODO BUEN MANEJO CON TECHO PANORAMICO QUE APANTALLA A TODO EL QUE SE SUBE. LO QUE PASA QUE EN MEXICO NO ESTAN ACOSTUMBRADOS A DARLE MANTEMINENTO A SUS AUTOS, Y ESTE AUTO para todo involucra lo electrico, No debes llevalo con cualquier tuercas debe ser un especilizasta o conocedor del modelo, por que si no ya valiste... Yo cometi ese error de llevarlo con cualquier electrico y me lo desmadraron mas. POR SUERTE ENCONTRE GRUPOS EN FACEBOOK DONDE HAY MUCHOS QUE TIENEN ESTE MODELO DE AUTO Y TE DAN TIPS SUGERENCIAS Y RECOMENDACIONES DE CON QUIEN LLEVAR TU AUTO, LA VERDAD ME A SERVIDO DE MUCHO Y E APRENDIDO MUCHO SOBRE MI AUTO... Y POCO A POCO AHI LO VOY LEVANTANDO! PARA DEJARLO AL 100%
Un reseña de una Gran cherokee 969798, me quiero comprar una. Mucha buena suerte!
Pero este se lleva las palmas felicidades y un saludote a todos
Me da risa porque yo no le tenía confianza a Renault, y cuando estuve buscando un coche barato se convirtió en una alternativa... y así medio esceptico fui a ver uno, y al manejarlo me enamoré.... en el manejo es una chulada... a partir de ahí, busqué un Megane en buenas condiciones, y me lo compré!... la verdad mis respetos, a mi no me ha dado problemas, bueno el unico detalle (no problema) es que cuando abres el tapón de las punterías (valvulas) succiona el aire del exterior... según esto, al parecer es una valvula pcv... pero honestamente, este es un muy buen coche... me emocioné cuando vi el video, como cuando lo manejé por primera vez...
El mío traía una fuga en la manguera q va dl motor a la válvula pcv y no fallaba, pero cuando se abrió más la manguera empezó a acelerarse ya q jalaba mucho aire x ahí, la arregle y la compresión se invirtió, osea con el motor trabajando era imposible quitar el tapón dl aceite, la solución fue cambiar la pcv
@@opelastra6542 ya se la cambie, y sigue igual...
Necesito ayuda para hacer el cambio de aceite, se enciende la luz amarilla que indica la caja de velocidades
Yo si lo recomiendo hasta la fecha esta trabajando mi megane 2 2006 mi papa tiene un megane 2005 y mi hermano un megane 2005 hatchback muy buena nave la verdad aguantadora
Claramente el megane como la gran mayoría de los Renault no son preferenciales para el mercado mexicano....en europa tambien generó mucho problemas pero son otros mercados donde se especializan en esos modelos...lo ma confiable siempre va a ser un corolla.....pero ya en la llave se notan los objetivos....mientras que renault al principio de los 2000 incorporo un una llave tarjeta con encendido por boton toyota hasta el 2015 seguía con una llaves convencionales ni siquiera con navaja.
Megane 2007 330 000 kms y rodando en México, y sí, si lo llevas a cualquier taller lo chingan. Cositas como cambio de discos o así pues no hay pedo llevarlo. Veo que ya le cambiaron el cielo, las telas son muy malas , el techo y puertas ya valieron, ya se soltaron. Soy chulada nada más hay que ver la nuevas nuevas generaciones. Los de Mexico son hechos en Turquia, salieron buenos.
Fallas actuales: collarín de bolsa de aire, alternador, AC. Cabe señalar que las balatas y discos originales se acababan muy rápido, descanse hasta que no puse originales.
En España han salido muy buenos, pero mayormente los diesel 1.5, 1.6, 1.9 y los 1.6 gasolina.
Se han vendido millones de ellos, con lo cual aunque sea un porcentaje pequeño del total en unidades son muchas, pero lo que cuenta y lo importante es que el porcentaje de fallos es muy bajo.
En España las piezas originales son baratas en comparación a otras marcas.
Mi 1.5 dci de 106cv y 6 velocidades tiene 320.000 km y no ha dado fallos importantes, aparte de cambio de discos de frenos, distribución, amortiguadores, etc...
Tiene climatizador (el del vídeo No tiene climatizador y usa esas perilla, en infinitamente menos efectivo), elevalunas en los 4 cristales, los dos delanteros de única pulsación, muy útil, antinieblas delanteros, abd, esp, limpia parabrisas automático, cortinillas en las ventanas traseras, retrovisores regulables eléctricos desde el Interior, ordenador de abordo, vamos, para mi lo esencial y con un consumo de gasoil ridículo, de hasta menos de 4 litros/100km en autopista y 6,4 litros en 85% ciudad.
Además es la versión Gran tour o ranchera, mucho maletero.
La matrícula de México queda muy mal en el hueco de matrícula europea.😮
Por lo visto se desoldo una para de la bobina del mando a distancia, hay muchos tutoriales de cómo arregla mando o tarjeta de Renault Megane II en UA-cam. Se tarda 10 minutos, con un soldador, flux, estaño y cutter.
Cambiar la distribución es una obra faraónica, necesitas un buen mecánico! Pero las correas y poleas son baratas, unos 65€ por todo el kit.
Mi padre tiene el Megane II 1.6 gasolina y tiene 21 años y cero averías, eso sí, el mantenimiento al día en un buen mecánico o el servicio oficial Renault España.
Lo único que a mi no me gusta es el freno de mano, el sistema clásico es más efectivo! Cosa que ya arreglaron en el Megan III.
También he de decir que mi unidad fue fabricada en la factoría española de Palencia o Valladolid, la calidad de esas factorias españolas está incluso por encima de las factorías Nissan de Japón, segun estudios internos de Renault/Nissan.
El asiento tiene regulación de altura, al menos mi unidad y la de mi padre.
Saludos.
Acabo de ver un Megane descapotable me encanta su diseño.
Me gusta Renault o Peogeot uno de esos será mi próximo vehiculo
Sedan 2007, 350 000 y rodando. Acá en México. No tiene torque ningún carro te respeta, ya acelerado responde bien y no se sienta en subidas. Toda la tela interior se despegó incluído el cielo. Los asientos la tela muy bien.
I have one. Year 2007. 1.6. Very good car. Un saludo desde Brasil.
Tuve un 2006 en espacio, velocidad y estabilidad excelente lo traía en carretera y era una delicia, comparado con un focus que también tuve. Lo malo y lo saque porque de lo eléctrico y caja automática fue el verdadero dolor.
Está bién padre 👌🏻😉🤟🏻✨💥 yo si lo compraba 🙌🏻👏🏻👏🏻
Muy buen video. Oigan les agradecería que probarán un renault laguna. Quiero uno y ne g y staria qué probaran uno. Y escuchar su punto e vista.
Haber cuando hacen Review del Volvo C30.!! 👌👌👌
Ese carro es el más austero! Yo tengo un megane 2008 y de agencia viene con asientos de piel climatronic quemacocos!
Trae sensor de lluvia y sensor de oscuridad, las luces las puedes subir o bajar a cómo tú quieras!
Solo el Mazda 3 y el Megan con motor 2.0 aspirado traían mas de 130 caballos. El Jetta apenas traía 115 con 8 v.
Tanto este coche como el Clio. Dieron buenos resultados en España
una pregunta mi carro se chingo de la transmision automatica y no tengo el varo para repararlo pero lo que quiero es que me ayuden que tengo que hacer para que no tenga problemas con las verificaciones que no voy a poder llevarlo, lo que e investigado es que tengo que darlo de baja el vehiculo eso es correcto por favor si alguien me puede orientar gracias
Hace muchos alos yo tuve uno y nunca me fallo chulada de coche
Felicidades muy buen contenido y exelente análisis
En mis últimos cuatro autos han Sido wv el último un Vento . Ahora tengo un logan y sorpresa es más de lo que esperaba muy buen auto puedo decir que en comodidad y manejo sensación de seguridad al andar en carretera muy buena mejor que el Vento ( el Vento se siente que le cuesta levantar velocidad y hay que revolucionarlo más).
Felicidades tester buen equipo
Interesante, "de buenas a primeras" no daría dos pesos por los Dacia, aunque ya están teniendo mejores diseños también. El Vento no lo sentí tan esforzado en carretera, y sí lo sentí mejor que el Kia Rio (a 130 sentía que se iba a desarmar).
Eh que gusto que ya se realizó el proyecto del taller, felicidades!!!
Primero que nada felicidades excelente reseña.... por otro lado entonces que hay que cuidar de el
Están chulos esos carros muy adelantados a su época
dr simi dices que ya vas a cumplir 30 y pareces un don de mas de 40
Chavos buenos días. Si saben de un Spirit o un s hadow del 93 o 94 que vendan?
Es un excelente auto, muchas personas no dan mantenimiento por ello las fallas.
Puede ser que sea el Nissan Versa o Sentra de USA? Saludos amigos 👍😉
Yo tengo uno 2004 y sin problema, solo detalles como cualquier carro
Conocí a un gerente que pidió un Megane, el carro estuvo en el taller como ocho meses, en ese momento lo corrieron, nunca lo usó.
Un señor carraso, una tristeza que falle tanto la electrónica.
falla por que la gente no le da su mantenimiento preventivo, estan acostumbrados a traer tsurus y hasta que truene ya le hace caso, aparte aqui en mexico no no hay especializta en la marca , no hay que dejar que cualquier tuercas le meta la mano...
@@SS-tp7oiasi es, los motores renault K4M y K4J tienen su complejidad, desde la calibracion hasta el desmonte y montaje del motor.
En Mexico la linea mas confiable de Renault que llego para mi gusto es la Renault - Samsung, osea el Escala, el Fluence , la Koleos etc
Les falta del astra!... ya sea el 2001 1.8
Tiene un look chido! Hablando del hatchback
El elegante 2.2 no tiene igual, lastima que sus refacciones si eran caras
Y todavia tengo el mío 2005 hachtback con techo panorámico con quemacocos a pesar es antiguo sigo diciendo tiene más cosas otros autos ni lo tiene
Es un excelente carro pero su mantenimiento es muy caro y mucha gente no le sabe, no se puede llevar con cualquier mecánico porque después te sale mas cara la reparación y en cuanto en el aspecto eléctrico es mucho mas delicado pero trayéndolo al 100 es una chulada de carro en carretera y todo
La unica opcion es aprender a conocer muy bien el vehiculo, hay mucho contenido en internet sobre las mañas que tienen los motores, hay mecanicos que por sacarte dinero te dicen que si saben trabajar los motores de renault pero la realidad es que pocos saben de renault.
Aqui en argentina tengo un megane 2010 fabricado en brasil muy buen carro amigos
Muy bien gasero yo que reparo autos te lo puedo decir 2000 a 2010 buenos materiales buena tecnología y durabilidad y hoy en día solo tecnología
Y la upc se daña por el agua más que nada
Los Renault son carros para toda la vida, porque no los puedes vender...
Yo tengo uno soy 3er dueño tiene 260 000 km le e remplazado muchas cosas si me a salido caro no lo voy a negar le cambié upc, dirección, ventilador, horquillas, soportes de motor, distribución, etc si es verdad que las refacciones solo le puede meter original y es algo caro pero que vale mucho la pena lastimosamente cuando lo compre se lo lleve a los "mecánicos" y me lo terminaron madreando hasta que contacte a un especialista y en minutos me lo arreglo yo personalmente me e metido en la mecánica de este auto y la electrónica y no es nada difícil yo le e echo varias cosas sin problema hasta la fecha no me a fallado llevo 5 años desde que contacte a un especialista y solo le e echo la afinación y el cambio de distribución y una que otra cosita hay mecánicos que no le saben meter mano la verdad y aparte algunos dueños le quieren meter barato además que debe ser escaneado con el scanner especial para Renault ya que los genéricos no dan con la falla exacta es un buen auto me a salido muy bueno es solo querer meterle buenas piezas y alguien que sepa meterle mano
pase el contacto may
@@srspika servicio renault en cdmx con rodrigo gonzalez
Yo tuve un megane 2008 y su problema era la caja de dirección. Se le cambió tres veces y no quedaba. Al final lo volví a dejar en la agencia x un euroclio. Ese salió muy bueno
Yo tuve un Megane 2005, 160 mil km de motor sin bronca, cambio aceite y banda a los 60 mil o antes porque se reventaba, el pedo de lo eléctrico se quemaba UPC era por las luces bajas es cambiar por xenón de 35w para que no de pedos, lo que si era la suspensión muy suave no aguanta las hermosas calles de México
Que buen tip de las luces de xenón se pero el problema es que hoy en día es muy difícil encontrar xenon
Buen auto, hagan un video de un BMW e46 son buenos autos
Ese carro está poseído. Ya en serio, me tocó verlos recién llegados, y el hatcback se veía completamente futurista
Yo tengo una scenic , servicios y cambios de aceite a tiempo nunca me ha dado lata solo hay que llevarlo con alguien especialista
Renault...incomprendido por muchos....conocido por pocos .
El hombre es el unico animal que compra dos veces un Renault
Para abrir el baúl: Alt F4 + Ctrl O + Fn 10.
Yo tenía un megane era 2008 me salió Muy bien es carro y ahora tengo un Koleos
Ahh dr Simi con sus lentes, eso es todo testers
Por qué le dicen MK4 al Jeta?, en Planta se les conocio como A1, A2, A3, A4, A5, A6, A7, Nunca vi adentro de VWM esa denominación MK....
Se nota q no entiende nada este muchacho, yo tuve uno 2008 era increíble un autazo nunca tuve un solo problema, y lo vendí enseguida, un auto impresionante