Wie immer ein schöner unterhaltsamer Test von euch beiden. Das anlassen bei dem Teil ist wohl recht mühselig für den Anlasser. Grauenhaft. Aber so ist es halt bei ihr. Optisch gefällt sie mir sehr gut. So am Rande haben wir dich auch bei Handytest's gesehen.Wir dachten zuerst, wir sehen nicht richtig. *lach* Warum nicht? So lange es Spaß macht, ist doch alles im Lot. Freuen uns schon auf weitere Test's. Vielen Dank erstmal und weiter so.
Als die Multistrada 2010 raus kam war sie vom Design ihrer Zeit wirklich weit voraus. Selbst jetzt 2023 stellt sie die Konkurrenz optisch in den Schatten.
Was viele nicht glauben können- der ungemein zuverlässige Motor. Meine 1200S ist Bj. 2011, habe über 60000km, war damit in der Sahara und auch im Schneesturm. Bis auf 1x - eine schlecht trennende Kupplung - kein außerplanmäßiger Werkstattbesuch! Und sie läuft noch immer wie der Teufel, Spaß ohne Ende. Das beste Motorrad das ich je hatte.
Das ist auch meine nächste Investition. Neu für mich nicht bezahlbar aber ab 2011 gibt es noch sehr gut erhaltene Modelle. Für mich auch „noch“ ein Traum. Ich wünsche die noch viele weiter KM mit der Maschine und immer eine Unfallfrei fahrt. Lg
Eine Göttin,darf auch ein paar Zicken machen. Ein Traum von einen Bike, freu mich immer wieder wenn ich eine auf der Straße fahren sehe. Der Test war wie immer super, danke dafür.
Vielleicht kann ich zur Verwirrung bei euch wegen den PS etwas Aufklärung leisten: Ducati hatte anfangs die MS 1200 mit 160 PS beworben. Tatsächlich war sie nur mit 152 PS homologiert und hat auch bei Tests auf dem Prüfstand in der Regel nicht mehr geleistet. Ducati durfte daraufhin nicht mehr mit den 160 PS werben.
Wer was von „nicht zuverlässig“ schreibt, hat absolut keine Ahnung! Hab dieses Modell paar Jahre gefahren und mit fast 30000 km in Zahlung gegeben. Keine Probleme während dieser Zeit. Jetzt hab ich seit 1,5 Jahren die 1200 Enduro und auch schon wieder 17000 km zurückgelegt, auch ohne Probleme. Was soll daran unzuverlässig sein? Übrigens größtenteils Langstrecke, mit Gepäck und Sozia.
Hallo takamino, würde dich als Ducati Fahrer gerne mal fragen, wie sich die 1200 S unter 2500 U/min verhält. Die 950 S schlägt wie ich empfinde sehr stark wenn man im unteren Drehzahlbereich fährt. Ist die 1200S hier gleich, oder Kann man schön ohne Angst zu haben vom Bock geschossen zu werden cruisen Vielen Dank schonmal
@@tutalmuhammed Hallo, bei der Ducati 1200 bis Modell 2014 war das echt ein Problem. Gerade wenn man mit Sozia gemütlich durch einen Ort fahren wollte. Dies war auch der Grund, weshalb ich auf Ducati Multistrada 1200 DVT (ab Modell 2015) gewechselt bin. Dieser Motor läuft absolut ruhig. Wahrscheinlich nicht so ruhig wie bei einer GS 😏, aber Fahrten im Schritttempo sind kein Problem mehr. Jetzt bei meiner Multistrada 1200 Enduro ist das genau so entspannt möglich, denn die hat den gleichen DVT Motor. 👍
@@takamino69 super, das wollte ich hören 😄 Vielen Dank für die Antwort. Habe gerade eine Multistrada 1200S Bj. 2017 mit 15.000 km ins Auge gefasst. Muss den natürlich mal selber fahren. Aber wollte mal von einem erfahrenen die Meinung hören ☺️ Große Technischen probleme oder so wo ich achten muss eventuell ?
@@tutalmuhammed Spezielle Probleme sind mir nicht bekannt, hatte keine. Doch, einmal war der Tankgeber defekt, war aber noch Garantie 😏. Am besten ist es immer, wenn man das Motorrad vorher testen kann. Viel Spaß damit 👍
Viiiiiel zu spät mein an sich völlig überflüssiger Kommentar, aber gerade dieser Test hat mir vonseiten Euch Testern wirklich super gefallen, die Blues Brothers können endlich einpacken .... - Dieser One-bike-Test dieses inzwischen milchstraßenlangen "Formats" der ewigen Vergleicherei (..."seitdem es Schokolade gibt"..., Mopped vs. Mopped, Vormodell vs. aktuell usw.etc.pp.) war einfach herzlich launig und aufgrund Eurer markigen Bemerkungen geriet das Mopped beinahe schon in den Hintergrund (aber eben nur beinahe. Vergleichsweise gleichauf, würd ich mal behaupten). Im Ernst, Ihr seid ein absolut unterhaltsames Dreamteam !!! Selten bei so einem ewigwährenden Thema so häufig schmunzeln müssen !
Mal wieder ein sehr sympathisches Video von euch! Aber kein Beschleunigungstest, weil zu kalt? 🤔 Sonst lasst ihr doch nicht vom Wetter davon abhalten, siehe z.B. KTM Super Duke auf nasser Straße. 😉 Witzige Versprecher: kostet 1.200 Euro, Ventilbesteuerung. 😁 Typisch Ducati: geiler Sound, raubeiniger Charakter, lahmer Anlasser (normal auch bei voller Batterie), maue Hinterradbremse (Luft im System?).
Vielen Dank Euch Beiden für's zeigen.👍 Ganz zum Schluss haben wir noch gesehen, dass Stephan das Windschild verstellt hat. Werden die Turbulenzen am Helm nach dem verstellen besser? Auch ich finde den Test von gebrauchten Motorrädern interessant. Neuerscheinungen werden hier auf UA-cam auf diversen Fahrveranstaltungen von Euren Mitbewerbern in inflationärem Ausmaß vorgestellt.
Ist bei vielen (allen?) Ducatis so. Würde auch gerne wissen warum das so ist. Wenigstens sprang diese an. Hatte mal eine nagelneue Multistrada am Campingplatz neben mir, die nach einer halbfeuchten Nacht draußen gar nicht anspringen wollte. Ist halt ne aufregende Italienerin, wa? Meine Suzuki springt immer und jederzeit sofort an, wie langweilig....
Hi Das ist keine Reise Enduro, sondern ein Sport tourer, da habt Ihr das falsche Modell von Ducati erwischt (Multistrada 1200 Enduro) mit 19zoll Vorderrad und Speichen felgen wäre das gewesen.
In den Winter-Tests lassen wir einige Dinge weg, u.a. Beschleunigung. Kommt bald wieder rein, keine Sorge. In der Zwischenzeit kannst Du Dir das hier ansehen: ua-cam.com/video/GQxuPAnQwMw/v-deo.html
Motorrad Test ohne die Zeiten is das nur n Video wo jemand losfährt und dabei komische Geräusche macht, also liefert ihr das dann im Frühling nach ? Denn so sind eure Tests ja unvollständig für immer im Netz, echt schade wie ich finde.
Vielen Dank für die Antwort , ich glaube , das ist bei meiner nicht möglich , ist von 2013 , habe in meinem Handbuch geschaut , da steht nur wie die Sitzbank an und abgebaut wird .
Ducati ist schon ein Träumchen, ist eben was Eigenständiges und der Motor geiler V2 Sound und Power in allen Lebenslagen. Was mich scheuen würde sind einfach die Kosten für Wartung und Verschleiß. Was eine Illusion wäre ist das Sie laut Tachoanzeige 299 km/h schaffen könnte und elektronisch bei 249km/h abgeriegelt ist. Das kippeln wegen dem Einkenken wird durch den fetten 190 Hinterreifen begünstigt. Aber ich muss sagen wäre ein echt geiles Teil und ne Altanative zur XR von BMW. Danke für diese tolle Info Flut. Jungs es ist einfach nur Geil Euch zu zusehen... Stephan Du bist Duc Geil 😀 und über technisch voll informiert... 👍🏻.. Danke Euch
Ich denke die neue BMW S 1000 XR wird hier der Topseller..Vielleicht...😉muss an aber erst mal Probefahren...die Ducati..wäre nicht meins...meine Probefahrt hat mich nicht überzeugt...und dann die teuren Unterhaltskosten...bräuchte ich nicht
Der Pirelli Scorpion Trail 2 passt nicht zur Multi. Fahrt die mal mit dem Michelin Road 5, da fährt sich das Motorrad ganz anders und viel besser, nach meiner Meinung.
Mir gehen Ducatis einfach auf den Keks... Ich find sie wunderschön anzusehen, sehe sie gerne vorbeifahren und jedesmal wenn ich mit so einer ne Probefahrt mache find ich alles völlig übertrieben. Das Geklackere, die Elektronik, der Lärm - die Leistung haben andere auch, aber weniger aufdringlich.
Fahre selbst eine MTS 1200S seit 2017. Mittlerweile hat sie über 18000km runter und keine ausserplanmäßigen Werkstattaufenhalte, ein sehr zuverlässiges Bike das sehr viel Fahrspass vermittelt. Egal ob Autobahn oder Landstrasse, jeder Kilometer ein vergnügen. Der Startvorgang ist so bei dem Bike, auch wenn der Eindruck entsteht die Batterie macht gleich schlapp. Nennen meine MTS liebevoll Diva, nur gezickt hat sie bisher noch nie.....
Nee, ist nicht hinüber, sondern typisches Ducati-Anlasser-Orgeln. 😉 Hatte bis letztes Jahr ne Monster, aktuelles Modell mit voller Batterie, da war das genau so, sprang aber immer an!
An einer schlappen Batterie kann man nun wirklich nicht feststellen ob ein Motorrad zuverlässig funktioniert. Einfach eine neue Batterie rein und gut ist. 5000 KM in zwei Jahren bedeutet das sie viel gestanden hat, wahrscheinlich reicht es sogar einfach mal die Batterie an ein Ladegerät anschließen.
Wie immer ein schöner unterhaltsamer Test von euch beiden. Das anlassen bei dem Teil ist wohl recht mühselig für den Anlasser. Grauenhaft. Aber so ist es halt bei ihr. Optisch gefällt sie mir sehr gut.
So am Rande haben wir dich auch bei Handytest's gesehen.Wir dachten zuerst, wir sehen nicht richtig. *lach*
Warum nicht? So lange es Spaß macht, ist doch alles im Lot. Freuen uns schon auf weitere Test's.
Vielen Dank erstmal und weiter so.
Guter Bericht.
Gebrauchtmoped Tests halte ich für sehr sinnvoll, neue Modelle werden schon auf so vielen YT Kanälen vorgestellt.
Als die Multistrada 2010 raus kam war sie vom Design ihrer Zeit wirklich weit voraus. Selbst jetzt 2023 stellt sie die Konkurrenz optisch in den Schatten.
Was viele nicht glauben können- der ungemein zuverlässige Motor. Meine 1200S ist Bj. 2011, habe über 60000km, war damit in der Sahara und auch im Schneesturm. Bis auf 1x - eine schlecht trennende Kupplung - kein außerplanmäßiger Werkstattbesuch! Und sie läuft noch immer wie der Teufel, Spaß ohne Ende. Das beste Motorrad das ich je hatte.
Das ist auch meine nächste Investition. Neu für mich nicht bezahlbar aber ab 2011 gibt es noch sehr gut erhaltene Modelle. Für mich auch „noch“ ein Traum. Ich wünsche die noch viele weiter KM mit der Maschine und immer eine Unfallfrei fahrt. Lg
jop selbst 2010er s sport extra carbon best ever
Eine Göttin,darf auch ein paar Zicken machen. Ein Traum von einen Bike, freu mich immer wieder wenn ich eine auf der Straße fahren sehe. Der Test war wie immer super, danke dafür.
Hallo Thomas fahre seit 2017 selbst eine MTS1200S und sie hat noch nie gezickt und mittlerweile über 18000Km auf der Uhr.
Habe eine von 2013 , top Motorrad
Es ist ein Motorrad und keine "Göttin" 😒
Ploumen R. Schlaumeier
😝
Vielleicht kann ich zur Verwirrung bei euch wegen den PS etwas Aufklärung leisten: Ducati hatte anfangs die MS 1200 mit 160 PS beworben. Tatsächlich war sie nur mit 152 PS homologiert und hat auch bei Tests auf dem Prüfstand in der Regel nicht mehr geleistet. Ducati durfte daraufhin nicht mehr mit den 160 PS werben.
Ah, alles klar. Danke für den Hinweis.
Wer was von „nicht zuverlässig“ schreibt, hat absolut keine Ahnung! Hab dieses Modell paar Jahre gefahren und mit fast 30000 km in Zahlung gegeben. Keine Probleme während dieser Zeit. Jetzt hab ich seit 1,5 Jahren die 1200 Enduro und auch schon wieder 17000 km zurückgelegt, auch ohne Probleme. Was soll daran unzuverlässig sein? Übrigens größtenteils Langstrecke, mit Gepäck und Sozia.
Hallo takamino, würde dich als Ducati Fahrer gerne mal fragen, wie sich die 1200 S unter 2500 U/min verhält.
Die 950 S schlägt wie ich empfinde sehr stark wenn man im unteren Drehzahlbereich fährt.
Ist die 1200S hier gleich, oder Kann man schön ohne Angst zu haben vom Bock geschossen zu werden cruisen
Vielen Dank schonmal
@@tutalmuhammed Hallo, bei der Ducati 1200 bis Modell 2014 war das echt ein Problem. Gerade wenn man mit Sozia gemütlich durch einen Ort fahren wollte. Dies war auch der Grund, weshalb ich auf Ducati Multistrada 1200 DVT (ab Modell 2015) gewechselt bin. Dieser Motor läuft absolut ruhig. Wahrscheinlich nicht so ruhig wie bei einer GS 😏, aber Fahrten im Schritttempo sind kein Problem mehr. Jetzt bei meiner Multistrada 1200 Enduro ist das genau so entspannt möglich, denn die hat den gleichen DVT Motor. 👍
@@takamino69 super, das wollte ich hören 😄
Vielen Dank für die Antwort.
Habe gerade eine Multistrada 1200S Bj. 2017 mit 15.000 km ins Auge gefasst.
Muss den natürlich mal selber fahren.
Aber wollte mal von einem erfahrenen die Meinung hören ☺️
Große Technischen probleme oder so wo ich achten muss eventuell ?
@@tutalmuhammed Spezielle Probleme sind mir nicht bekannt, hatte keine. Doch, einmal war der Tankgeber defekt, war aber noch Garantie 😏. Am besten ist es immer, wenn man das Motorrad vorher testen kann. Viel Spaß damit 👍
Die kostet zwölfhundert 😅, dann hätte ich gerne zwei zum mitnehmen
cris prinz ich nehm 4 ^^
Diclonius 2 am Ende des Videos wurde der Preis leider noch einmal nach oben korrigiert 😁
Naja, jetzt is Aussage gegen Aussage ^^
02:47 Radstand von 1,30m wage ich allerdings zu bezweifeln ^^
Das höchste Drehmoment liegt ja auch bei siebeneinhalbtausend Millimetern an. 😁👍🏼
Viiiiiel zu spät mein an sich völlig überflüssiger Kommentar, aber gerade dieser Test hat mir vonseiten Euch Testern wirklich super gefallen, die Blues Brothers können endlich einpacken .... - Dieser One-bike-Test dieses inzwischen milchstraßenlangen "Formats" der ewigen Vergleicherei (..."seitdem es Schokolade gibt"..., Mopped vs. Mopped, Vormodell vs. aktuell usw.etc.pp.) war einfach herzlich launig und aufgrund Eurer markigen Bemerkungen geriet das Mopped beinahe schon in den Hintergrund (aber eben nur beinahe. Vergleichsweise gleichauf, würd ich mal behaupten). Im Ernst, Ihr seid ein absolut unterhaltsames Dreamteam !!! Selten bei so einem ewigwährenden Thema so häufig schmunzeln müssen !
Sehr nett, vielen Dank😃!
Danke guter Test, kein winterblues
13:13 er ist halt einfach ein Wooo Girl, falls jemand How i Met your mother noch kennt^^
Ducati, stuk gaat die (kaputt geht sie) sagt bzw reimt man hier in NL
Mal wieder ein sehr sympathisches Video von euch! Aber kein Beschleunigungstest, weil zu kalt? 🤔 Sonst lasst ihr doch nicht vom Wetter davon abhalten, siehe z.B. KTM Super Duke auf nasser Straße. 😉
Witzige Versprecher: kostet 1.200 Euro, Ventilbesteuerung. 😁
Typisch Ducati: geiler Sound, raubeiniger Charakter, lahmer Anlasser (normal auch bei voller Batterie), maue Hinterradbremse (Luft im System?).
Vielen Dank Euch Beiden für's zeigen.👍 Ganz zum Schluss haben wir noch gesehen, dass Stephan das Windschild verstellt hat. Werden die Turbulenzen am Helm nach dem verstellen besser? Auch ich finde den Test von gebrauchten Motorrädern interessant. Neuerscheinungen werden hier auf UA-cam auf diversen Fahrveranstaltungen von Euren Mitbewerbern in inflationärem Ausmaß vorgestellt.
"Die kostet 12hundert". Okay, Schnäppchen...
Täuscht das, oder ist die Batterie kurz vorm zusammenbruch? 5:38
Hm - war wohl länger nicht gefahren worden.
Das ist beim Duc immer so. Du meinst der knickt ein aber dann machts töff töff töff. Es sind auch zwei große Kolben und hoch verdichtet.
Ist ganz normal, auch bei voller Batterie. War bei meiner Monster 821 (2018) genau so, sprang aber immer an.
Ist bei vielen (allen?) Ducatis so. Würde auch gerne wissen warum das so ist.
Wenigstens sprang diese an. Hatte mal eine nagelneue Multistrada am Campingplatz neben mir, die nach einer halbfeuchten Nacht draußen gar nicht anspringen wollte. Ist halt ne aufregende Italienerin, wa? Meine Suzuki springt immer und jederzeit sofort an, wie langweilig....
@@sv650nyc7 meine Z900 auch :D Richtig emotionslos, wenn immer sofort alles funktioniert^^
Hi
Das ist keine Reise Enduro, sondern ein Sport tourer, da habt Ihr das falsche Modell von Ducati erwischt (Multistrada 1200 Enduro) mit 19zoll Vorderrad und Speichen felgen wäre das gewesen.
Macht ihr keine Beschleunigungstests mehr ? Fand ich immer am interessantesten. Is mir bei der Mt 10 schon negativ aufgefallen.
In den Winter-Tests lassen wir einige Dinge weg, u.a. Beschleunigung. Kommt bald wieder rein, keine Sorge. In der Zwischenzeit kannst Du Dir das hier ansehen: ua-cam.com/video/GQxuPAnQwMw/v-deo.html
Motorrad Test ohne die Zeiten is das nur n Video wo jemand losfährt und dabei komische Geräusche macht, also liefert ihr das dann im Frühling nach ? Denn so sind eure Tests ja unvollständig für immer im Netz, echt schade wie ich finde.
Die Info mit der Sitzhöhe ist nicht korrekt. Sie ist einstellbar (mit Werkzeug). So wie im Video ist sie 825mm
pFn0L wie ?
@@stefankaul8539 Handbuch Multistrada 1200s (2017) - Seite 319: www.ducati.com/ch/de/service-maintenance/owner-manuals
Vielen Dank für die Antwort , ich glaube , das ist bei meiner nicht möglich , ist von 2013 , habe in meinem Handbuch geschaut , da steht nur wie die Sitzbank an und abgebaut wird .
Bringt`s das mit so nem Schubkarrenrädchen vorne bei einer "Enduro"?
Sorry Jungs aber Bike fahren ist ein pures Hobby und so sind alle Motorräder Spass Bike's 😉
Danke für den Testbericht 👍
Grüße aus Berlin
Der Ferrari unter den Mopeds. Sie ist schön, laut, schnell und alles andere als langweilig. Niemand braucht sie, jeder will sie haben.
Ich nicht 😏
@@motomax4867 Dito
Ich will sie auch nicht. Nicht zuverlässig.
@@wanderfalke110 stimmt so nicht. Meine 2013er Multi lief 76000km völlig Problemlos, und das im Alltag bei Wind und Wetter.
Hab eine , absolut zuverlässige Maschine
Ducati ist schon ein Träumchen, ist eben was Eigenständiges und der Motor geiler V2 Sound und Power in allen Lebenslagen. Was mich scheuen würde sind einfach die Kosten für Wartung und Verschleiß. Was eine Illusion wäre ist das Sie laut Tachoanzeige 299 km/h schaffen könnte und elektronisch bei 249km/h abgeriegelt ist. Das kippeln wegen dem Einkenken wird durch den fetten 190 Hinterreifen begünstigt. Aber ich muss sagen wäre ein echt geiles Teil und ne Altanative zur XR von BMW. Danke für diese tolle Info Flut. Jungs es ist einfach nur Geil Euch zu zusehen... Stephan Du bist Duc Geil 😀 und über technisch voll informiert... 👍🏻..
Danke Euch
Ich denke die neue BMW S 1000 XR wird hier der Topseller..Vielleicht...😉muss an aber erst mal Probefahren...die Ducati..wäre nicht meins...meine Probefahrt hat mich nicht überzeugt...und dann die teuren Unterhaltskosten...bräuchte ich nicht
Reiner Schmitt Was für teure Unterhaltskosten. Hast du mal eine BMW 1200 GS zum Service gebracht? Das ist teuer.
Der Pirelli Scorpion Trail 2 passt nicht zur Multi. Fahrt die mal mit dem Michelin Road 5, da fährt sich das Motorrad ganz anders und viel besser, nach meiner Meinung.
Claus Röscher ich fahre PIRELLI , Angel GT , perfekt für mich
?? die kostet zwölfhundert ……
Ist eine Gebrauchte.
@@MotorradTest richtig.. und kostet 12000€
Mir gehen Ducatis einfach auf den Keks... Ich find sie wunderschön anzusehen, sehe sie gerne vorbeifahren und jedesmal wenn ich mit so einer ne Probefahrt mache find ich alles völlig übertrieben. Das Geklackere, die Elektronik, der Lärm - die Leistung haben andere auch, aber weniger aufdringlich.
Radstand 1,30 ? Pocketbike?😉
Stand da doch: 1,53m.
@@MotorradTest 😘 lch finde euch super.
Die Sitzbank kann man in zwei Höhen Einstellen.
Lg
Für 0 auf 100 Test bisschen kalt? Du hattest gerade schon 130 drauf... 😜
Die Beipackmusik zum Video einfach "Scheiße"
Immerhin ist Ducati das einzige Motorrad, das ich kenne, das über Nebelschlussleuchten verfügt... 😂
Karli Hoinzi Wusste ich auch nicht, dass es das gibt.
Nebelschluß
leuchte
??😳 in echt jetzt?? Topbericht👍 aber nicht meins. Jedem so wie es gefällt.
Habe ich das gesagt? Ich meinte natürlich Nebelleuchten.
@@MotorradTest hab ich mir schon gedacht😉😆
Meine 15 Jahre alte Suzuki springt besser an 😅
Meine Shovelhead von 78 mit Kicker auch.
Genauuuu, ist kein Stadtbike?! Habe auch mehrere Motorräder Stadt, Land, Fluss! So ein Quatsch 😂
Und eins für morgens mittags und abends, 😉
Mal nicht im Regen🤣
Wir waren auch ganz irretiert. Dafür aber Temperaturen Nahe 0.
und viele Grüße an Ingo Zamperoni :-)
2 Jahr alt, 5000 km runter und die Batterie fast hinüber ? lieber nicht , Mackenmoped
Fahre selbst eine MTS 1200S seit 2017. Mittlerweile hat sie über 18000km runter und keine ausserplanmäßigen Werkstattaufenhalte, ein sehr zuverlässiges Bike das sehr viel Fahrspass vermittelt. Egal ob Autobahn oder Landstrasse, jeder Kilometer ein vergnügen. Der Startvorgang ist so bei dem Bike, auch wenn der Eindruck entsteht die Batterie macht gleich schlapp. Nennen meine MTS liebevoll Diva, nur gezickt hat sie bisher noch nie.....
Nee, ist nicht hinüber, sondern typisches Ducati-Anlasser-Orgeln. 😉 Hatte bis letztes Jahr ne Monster, aktuelles Modell mit voller Batterie, da war das genau so, sprang aber immer an!
An einer schlappen Batterie kann man nun wirklich nicht feststellen ob ein Motorrad zuverlässig funktioniert. Einfach eine neue Batterie rein und gut ist. 5000 KM in zwei Jahren bedeutet das sie viel gestanden hat, wahrscheinlich reicht es sogar einfach mal die Batterie an ein Ladegerät anschließen.
Das ist doch nur der italienische Charakter, muss man immer schön teuer mit bezahlen.... 😁
DePe K bei meiner ist noch die erste Batterie drin , BJ 2013 , 24000 Km , hängt im Winter am Ladegerät
Ducati Nein DANKE !!!!!!!
Warum