Да ничего плохого ему не будет. Ещё столько же спокойно проедет. У меня 165000 пробег, расход при скорости 105 - 4.0 литра, батарея в прекрасной форме. Масло только 0W20.
Густые масла выше 20-ки лить в тойотовские гибриды крайне не рекомендую, исключение 30-ки если пробег в основном трасса, а 40-ку лить это вообще без комментариев. В этих двигателях маслосъемные кольца на поршнях очень тонкие с маленькими сливными отверстиями, двигатели на приусах практически всегда недогретые, если лить густое масло, то текучесть масла от повышения температуры не увеличивается, остается таким же густым, соответственно кольца не справляются с отводом масла со стенок цилиндров и начинают забиваться нагаром от сгоревшего масла, отсюда и все вытекающие последствия, залегание колец, масложор и дальнейшее коксование всего двигателя. Потому и рекомендуется заводом лить именно 0w-20, так как температурный режим двигателя без проблем держит масляную плёнку на трущихся поверхностях при любой температуре воздуха, что зимой, что летом. И менять через 5 - 6 тыс км. пробега. А если хотите себе скорый масложор, то конечно лейте густые масла и меняйте раз в 10 тыс. км. Лучше не ставьте эксперименты с вязкостью масел.
Дружище, если ты в теме, коим себя позиционируешь то ты должен знать, что масло жрут только 30 . И жрут как не всебя, а на 50 приусе косяк исправлен. Не надо выдавать технический косяк мотора за эфимерное понятие разницы угара масла. 30 жрет после сотки и ничего ты с этим не сделаешь , и владельцы это знают . От масла и от его качества тут не зависит ничего!! 50 не жрет воообще даже на пробеге 400. Исправили косяк с кольцами. Скушай пожалуйста эту информацию и не Гадь )
@@УмелыйДилетант разбери свой двигатель и посмотри отличие, поршни остались те же самые, увеличили только диаметр сливных отверстий в поршнях, тем самым отложив коксование колец. Кольца остались те же, тонкие как проволока, рассчитанные под низковязкие масла. В мануале на 50-й приус конкретно прописаны масла 0w-20, 5w-30 и 10w-30. И всего одна строка про всесезонное 15w-40 и снизу пояснение, что масла с вязкостью выше w-30 рекомендуется лить только при постоянной езде на высоких скоростях (трасса) либо если постоянно крутишь двигатель до отсечки. Конечно лей 40-ку, хоть 50-ку, это ж твой двигатель экспериментируй с ним как хочешь. ) Тысяч 20 - 30 покатаешься на 40-ке и еще потом вспомнишь мой коммент. Тебе дельный совет дают, основанный на опыте, а ты пальцами вязкость масла меришь.
@@УмелыйДилетант вообще то 20 страдали излишним расходом масла. Который на аквах, филдерах и прочем устранили. Сам езжу на 30 приусе и лью 0w30. Расхода нет... Лить 5w40 - интересный эксперимент. Не знал, что гибрид ассистент не работает с 50...
Да сразу видно специалист, раз про текучесть при высокой температуре заговорил, гидродинамику учил когда нибудь? Или масло по разному течет в разные диаметры при одном давлении.или может при температуре 200-300 градусов очень вязкое оно?да ещё с разной вязкостью горит по разному?
Этот расход бензина, общий за пробег. У меня Приус 2016г.в. Пробег260тыс. В городе 3.6-3.8л.Даже с конденсатором. По трассе если ехать100-110км.ч. Расход 3.8-3.9л.но стоню. Быстрей ни езжу, кругом камеры. 👍👍👍
5w 40 убийство мотора. Для гибрида XW 50 Тойота разрешает другое масло только в случае если 0w20 нет в наличии в качестве исключения. Масло в коробке как часто меняете ? По регламенту уже с вашим пробегом уже поидее в пятый раз скоро надо масло в коробке менять.
Я повторюсь, заливать 5-40 это чисто мое решение, никому не навязываю, каждый вправе лить что хочет так жэ как и думать, что 0-20 для мотора полезней чем 5-40.
Масло заливать в двигатель убийство,а воду 20 ку не убийство? Правильно он делает 40 льет. Мануал пишут чтобы энерго сберегающие масла заливали в угоду экономии топлива, экологии, и чтобы тех характеристики производителя не отличались от ваших.
20-ку плохо лить для обычных двигателей. Для гибридов это идеальное масло. Не путай. Рабочие температуры у обычных и гибридных двигателей абсолютно разные.
@@АлексейИванов-м1м Почти 500 000км.проехал на рио3 заливая двадцатки,а сейчас на солярис2 уже 230 000км. на 0-20;5-20 и ничегошеньки не случается с двигателем. Но у этого явления(страх лить двадцатки) есть положительная сторона-вязкость не популярная и потому есть возможность покупать его дешевле в основном,а при больших пробегах это важно. Расход средний на 6МКПП и дв.1.6л. 6.6 л. на данный момент. По трассе в основном делаю 5,8л. на сотню при скорости 90км. на пятой передаче или 110 на 6,но это если более равнинная местность.
Друзья, я спорить не буду, 0-20 возможно и хорошее масло, но вы знаете, что это масло для гибридов разработано именно для снижения расхода топлива , своими словами - 100 грамм бля! На сотку пробега! В ущерб ресурсу движка. Ваще оптимал для приуса в нашей полосе 5-30. Но вода тож сойдёт до сотки пробега
@@УмелыйДилетант Речи нет, вроде как маленькая экономия,НО я как то посчитал что на каждые 100ткм.пробега, получается экономить 40 000р.на бензине,при пробеге в 500ткм.уже 200тр. А двести тысяч рублей на дороге не валяются, особенно в нынешние времена. Но отмечу что тут вклад не только маловязкого масла,но и стиль вождения,резина та же (у меня бриджстоун экопия,у неё очень хороший выкат), давление в шинах так же очень сильно влияют на расход топлива,да те же свечи зажигания,я ставлю теперь нжк иридиевые. И при этом, заметьте-без ущерба для ресурса двигателя. Ведь если вы посмотрите десятки анализов отработки с тех же G4FC,то увидите что нет никакого износа двигателя,мало того, металлов износа на двадцатках даже меньше. Вот так то.
@@denminecraft3572 все верно, на дистанции экономия видна, но дело вот в чем - приус это философия) Я сделал максимум для того чтоб именно мой экземпляр расходовал максимум топлива) Во первых проставки30мм, во вторых снял аэродинамический обвес днища, в третьих 17 катки. В итоге расход просто бешеный 5.5 литра, но я и езжу не стесняясь.
На Ю тубе видел запись от американца, у него работал assistante. Но я так и не смог оживить программу на своем 50-ом. Пришлось взять Мультитроникс 740.
Оно не жидковатое...просто 5-40 значительно дешевше ..)))))) на гибридах на масле нельзя економить....они работают в условиях намного суровей чем обичний ДВС....и знамена небольше 8т.км.
Ну ты и чувствительный на масло. 5w30 самое то что доктор прописал. Люди льют 0w16 во владике и ездят много. Надо смотреть не на вязкость а на химию и это значит что современное масло можно лить 0w 20 без проблем
А можно почитать для чего разрабатывалось масло 0-20 и промолчать притворившись разумным, а можно петросянить в комментах и продолжать лить ссаку в мотор) А ещё можно предположить( ну так в качестве бреда) что на больших пробегах зазоры могут(опять жэ ну предположим) слегка увеличиться и тут то конечно пожиже чего нибудь нужно лить
@@mishelprius5090 доливаю уже 3й день по пол литра, а на утро бачек снова пустой , проверил уровень масла- норм, под машиной следов нет, в салоне полы сухие, остаётся только прокладка по головой, но мотор то норм работает. После морозов такая херня произошла. Ща посмотрю ещё пару дней и в сервис погоню пусть ищут
Прайм на батареи от 220вольт зарядки проезжает в среднем 50км.как будешь ездить ,такой и расход будет. Если будет хватать заряда от сети ,то расход будет нулевой.
В любом магазине по иномаркам .из расходников.фильтр масляный 650р.оригенал.воздушный фильтр 500р. Сетчатый фильтр батареи ,пылесосом чищу.Самый лучший канал что Я встречал это ЭЛЕКТРО ТУПИЧЕК. Лучше канала пока не нашёл.
@@anton1krasnodarec на тот момент бакс был 65. Евро 75 и обе эти валюты нужны при покупке) а сейчас и евро и бакс примерно равны к рублю и курс ниже соответственно да, машину чисто теоретически можно привезти дешевле, но всегаже есть -Но.
У меня руль начал облазить на 80 тыс. Сначала в местах хвата начали появляться складки, а потом отслоилась пленка сверху покрытия. Пробег родной, проверен по аукционнику. Праворукий с Япии. Материал руля - полное дерьмо, полиэтилен, а не экокожа. Перешил руль у хорошего мастера за 4 тыс. Экокожа более толстая, рельефная. Отлично получилось.
Ну мудрое решение, ты вообще знаешь почему для приуса 0-20 разработано? Да о чем это я.. Поясню вкратце, 0-20 рекомендовано чтоб сэкономить лишние 100 гр бензина, а не для мотора. А ты можешь продолжать лить эту мочу
@@УмелыйДилетант Если не участвовать в гонках, не ездить оффроуд то 0w20 самое то. И не по причине экономии только. У Вас какие то предрассудки насчёт "тонкости" и "толстости" маслянной плёнки. Двигатель спроектирован и оптимизирован под данную вязкость. А Ваша эксплуатация на данном масле- это отсебятина. Самое главное не перекатывать масло.
Ну как бы тонкие маслосъемные кольца и не менее тонкие маслосливные каналы= коксование при вязком масле, коим является 5-40. Плюс недогрев мотора из-за более низкой нагрузки на него, относительно не гибридных машин. Я не знаю, может в 50м кузове как-то решили эти проблемы, но думаю нет. 20й кузов - кто капиталил мотор и дальше ездил на 0-20 было все норм, кто оставался на более вязких маслах- масложер возвращался и достаточно скоро, замена колец на королловские слегка спасала ситуацию правда.
Да ничего плохого ему не будет. Ещё столько же спокойно проедет. У меня 165000 пробег, расход при скорости 105 - 4.0 литра, батарея в прекрасной форме. Масло только 0W20.
Густые масла выше 20-ки лить в тойотовские гибриды крайне не рекомендую, исключение 30-ки если пробег в основном трасса, а 40-ку лить это вообще без комментариев. В этих двигателях маслосъемные кольца на поршнях очень тонкие с маленькими сливными отверстиями, двигатели на приусах практически всегда недогретые, если лить густое масло, то текучесть масла от повышения температуры не увеличивается, остается таким же густым, соответственно кольца не справляются с отводом масла со стенок цилиндров и начинают забиваться нагаром от сгоревшего масла, отсюда и все вытекающие последствия, залегание колец, масложор и дальнейшее коксование всего двигателя. Потому и рекомендуется заводом лить именно 0w-20, так как температурный режим двигателя без проблем держит масляную плёнку на трущихся поверхностях при любой температуре воздуха, что зимой, что летом. И менять через 5 - 6 тыс км. пробега. А если хотите себе скорый масложор, то конечно лейте густые масла и меняйте раз в 10 тыс. км. Лучше не ставьте эксперименты с вязкостью масел.
c 17 года (вроде бы) Тойота вообще рекомендует 0w16
Дружище, если ты в теме, коим себя позиционируешь то ты должен знать, что масло жрут только 30 . И жрут как не всебя, а на 50 приусе косяк исправлен. Не надо выдавать технический косяк мотора за эфимерное понятие разницы угара масла.
30 жрет после сотки и ничего ты с этим не сделаешь , и владельцы это знают . От масла и от его качества тут не зависит ничего!! 50 не жрет воообще даже на пробеге 400. Исправили косяк с кольцами. Скушай пожалуйста эту информацию и не Гадь )
@@УмелыйДилетант разбери свой двигатель и посмотри отличие, поршни остались те же самые, увеличили только диаметр сливных отверстий в поршнях, тем самым отложив коксование колец. Кольца остались те же, тонкие как проволока, рассчитанные под низковязкие масла. В мануале на 50-й приус конкретно прописаны масла 0w-20, 5w-30 и 10w-30. И всего одна строка про всесезонное 15w-40 и снизу пояснение, что масла с вязкостью выше w-30 рекомендуется лить только при постоянной езде на высоких скоростях (трасса) либо если постоянно крутишь двигатель до отсечки. Конечно лей 40-ку, хоть 50-ку, это ж твой двигатель экспериментируй с ним как хочешь. ) Тысяч 20 - 30 покатаешься на 40-ке и еще потом вспомнишь мой коммент. Тебе дельный совет дают, основанный на опыте, а ты пальцами вязкость масла меришь.
@@УмелыйДилетант вообще то 20 страдали излишним расходом масла. Который на аквах, филдерах и прочем устранили. Сам езжу на 30 приусе и лью 0w30. Расхода нет... Лить 5w40 - интересный эксперимент. Не знал, что гибрид ассистент не работает с 50...
Да сразу видно специалист, раз про текучесть при высокой температуре заговорил, гидродинамику учил когда нибудь? Или масло по разному течет в разные диаметры при одном давлении.или может при температуре 200-300 градусов очень вязкое оно?да ещё с разной вязкостью горит по разному?
Спасибо за отзыв. Удачи на дорогах
Старине не нравится его физиономия не пойму почему. Тривиальная, не загоняйся 💪
Очень интересно. Спасибо за информацию. Удачи Вам в развитии канала.
Этот расход бензина, общий за пробег.
У меня Приус 2016г.в. Пробег260тыс. В городе 3.6-3.8л.Даже с конденсатором. По трассе если ехать100-110км.ч. Расход 3.8-3.9л.но стоню. Быстрей ни езжу, кругом камеры. 👍👍👍
50 приус?
@@Usti-h5s 2016 год выпуска,это 50приус.
@@АлександрЧуркин-и9щ не плохо батарейка вывозит! Взял такой же с пробегом 67тыс 18 год
Так и есть.
Масло с 0w-40 очень быстро закоксовывает мотор , золотая середина масла 30 ... , а растирание между пальцев это конечно , что-то новое🤔
Закоксовыет некачественное масло а не вязкость его при разных температурах
Масло в него идёт 0w16 край 0w20
Давай Друг Про Батарею Очень Интересно Узнать Будет При Током Пробеге
Уже год прошел. Нет желания поделиться ещё годом владения?
Я пол года ежу бед не знаю 😂😂10 тысяч накатал
5w 40 убийство мотора. Для гибрида XW 50 Тойота разрешает другое масло только в случае если 0w20 нет в наличии в качестве исключения. Масло в коробке как часто меняете ? По регламенту уже с вашим пробегом уже поидее в пятый раз скоро надо масло в коробке менять.
Я повторюсь, заливать 5-40 это чисто мое решение, никому не навязываю, каждый вправе лить что хочет так жэ как и думать, что 0-20 для мотора полезней чем 5-40.
Норм масло, двига живее будет.
@@УмелыйДилетант У меня японская,праворульная,по мануалу только 0w16,другого не дано. Прошла на масле 0w16 181 тыс.км,мотор как новый
@@УмелыйДилетант В масле 0w16 много дисульфида молибдена,который продляет срок службы мотора,оттого масло и такое дорогое
@@УмелыйДилетант 5w40 это масло для дизельных моторов,мотор приуса оно быстро убьет
Масло заливать в двигатель убийство,а воду 20 ку не убийство? Правильно он делает 40 льет. Мануал пишут чтобы энерго сберегающие масла заливали в угоду экономии топлива, экологии, и чтобы тех характеристики производителя не отличались от ваших.
20-ку плохо лить для обычных двигателей. Для гибридов это идеальное масло. Не путай. Рабочие температуры у обычных и гибридных двигателей абсолютно разные.
@@АлексейИванов-м1м Почти 500 000км.проехал на рио3 заливая двадцатки,а сейчас на солярис2 уже 230 000км. на 0-20;5-20 и ничегошеньки не случается с двигателем. Но у этого явления(страх лить двадцатки) есть положительная сторона-вязкость не популярная и потому есть возможность покупать его дешевле в основном,а при больших пробегах это важно. Расход средний на 6МКПП и дв.1.6л. 6.6 л. на данный момент. По трассе в основном делаю 5,8л. на сотню при скорости 90км. на пятой передаче или 110 на 6,но это если более равнинная местность.
Друзья, я спорить не буду, 0-20 возможно и хорошее масло, но вы знаете, что это масло для гибридов разработано именно для снижения расхода топлива , своими словами - 100 грамм бля! На сотку пробега! В ущерб ресурсу движка. Ваще оптимал для приуса в нашей полосе 5-30.
Но вода тож сойдёт до сотки пробега
@@УмелыйДилетант Речи нет, вроде как маленькая экономия,НО я как то посчитал что на каждые 100ткм.пробега, получается экономить 40 000р.на бензине,при пробеге в 500ткм.уже 200тр. А двести тысяч рублей на дороге не валяются, особенно в нынешние времена. Но отмечу что тут вклад не только маловязкого масла,но и стиль вождения,резина та же (у меня бриджстоун экопия,у неё очень хороший выкат), давление в шинах так же очень сильно влияют на расход топлива,да те же свечи зажигания,я ставлю теперь нжк иридиевые. И при этом, заметьте-без ущерба для ресурса двигателя. Ведь если вы посмотрите десятки анализов отработки с тех же G4FC,то увидите что нет никакого износа двигателя,мало того, металлов износа на двадцатках даже меньше. Вот так то.
@@denminecraft3572 все верно, на дистанции экономия видна, но дело вот в чем - приус это философия)
Я сделал максимум для того чтоб именно мой экземпляр расходовал максимум топлива)
Во первых проставки30мм, во вторых снял аэродинамический обвес днища, в третьих 17 катки.
В итоге расход просто бешеный 5.5 литра, но я и езжу не стесняясь.
Сколько сейчас пробег, как батарея себя чувствует?
Прогревать надо тольку затупки не греют
😆😆
На Ю тубе видел запись от американца, у него работал assistante. Но я так и не смог оживить программу на своем 50-ом. Пришлось взять Мультитроникс 740.
Есть в ютюбе хотябы средний обзор 50 ки ?
Оно не жидковатое...просто 5-40 значительно дешевше ..)))))) на гибридах на масле нельзя економить....они работают в условиях намного суровей чем обичний ДВС....и знамена небольше 8т.км.
Когда видео внешнего вида авто?
Ну ты и чувствительный на масло. 5w30 самое то что доктор прописал.
Люди льют 0w16 во владике и ездят много. Надо смотреть не на вязкость а на химию и это значит что современное масло можно лить 0w 20 без проблем
Все верно на оригинальность масла
Масло нужно лить 20w50 и мотор вообще не будет изнашиваются)
А можно почитать для чего разрабатывалось масло 0-20 и промолчать притворившись разумным, а можно петросянить в комментах и продолжать лить ссаку в мотор)
А ещё можно предположить( ну так в качестве бреда) что на больших пробегах зазоры могут(опять жэ ну предположим) слегка увеличиться и тут то конечно пожиже чего нибудь нужно лить
@@УмелыйДилетант это нотки юмора, понимать нужно! Не хотел как-то обидеть
Топливный фильтр тонкой очистки менял и сколько раз?)
Что это никто в тойтах не знает, как и я 570 пробег что это где это??? знаю что в баке, ни разу туда не лазил за 15 лет
@@MillionerG ясно, я сменил на всякий) на 30ке была отзывная, там была проблема. На 50ке возможно что-то улучшили)
Здравствуйте какой сейчас у вас пробег? Помпу меняли?
Приветствую, за 450 перевалило, не менял ничего вообще кроме расходников, но вот сегодня заметил антифриз начал уходить, надо искать утечку
Попробуй долей если ща месяц останется уровень то это норм для них за пол года немного испаряется антифриз
@@mishelprius5090 доливаю уже 3й день по пол литра, а на утро бачек снова пустой , проверил уровень масла- норм, под машиной следов нет, в салоне полы сухие, остаётся только прокладка по головой, но мотор то норм работает. После морозов такая херня произошла. Ща посмотрю ещё пару дней и в сервис погоню пусть ищут
@@УмелыйДилетантнашли причину ,куда антифриз убегает ?
@@питстафф да, в мотор, прокладку заказал, процесс сниму)
Уточните пожалуйста, расход топлива: город, трасса? И ещё вопрос, если выбирать между прикусом Прайм и обычным приусом, где расход топлива ниже?
Город 5 литров летом
Прайм на батареи от 220вольт зарядки проезжает в среднем 50км.как будешь ездить ,такой и расход будет.
Если будет хватать заряда от сети ,то расход будет нулевой.
Самого главного ответа нет, что с ввб и какая она там стоит
Где запчасти заказываешь ?
Номера где пробиваешь?
Дак мегазип, там есть все номера , а дальше в Автодок вбиваю
Снимите короткое видео, покажите во круг машину
Вот это русский подход 😅. 100 000 км. с разбитым стеклом ездит и доволен.😢
30 тоже под 300 пробега. У меня 30 от замены до замены вообще не ест. Правый руль надо
Ввб меняли уже на таком то побеге?
С таким пробегом . На стекло уже пофиг. Лучше китайское. Но целое😂
Здравствуйте а где покупаете запчасти расходники к авто сколько стоят.
В любом магазине по иномаркам .из расходников.фильтр масляный 650р.оригенал.воздушный фильтр 500р. Сетчатый фильтр батареи ,пылесосом чищу.Самый лучший канал что Я встречал это ЭЛЕКТРО ТУПИЧЕК. Лучше канала пока не нашёл.
Коробка автомат или варик прицеп можно тягать.
Планетарная, нежелательно,
@@redbaget7726 Почему? На 20х поисках штатный даже были фаркопы. Это же не робот. Что будет планетарке то
В 50 кузове можно тащить прицеп до 700 кг
Двигатель полюбому родной, масло подъедает?
50 приус масло не жоюрет вообще
Побалакаем брат о приусе?)
А какая батарея никель или литионая?
Кузов 50 или 51?
Вроде же написан 50. Значит никель
@@женяк-ч3ч на тот момент понимания еще у меня не было ))
Да и видать пропустил кузов....
Она битая? (Американец же)
Братишка батарея родная?
Приветствую. Защита двс стоит пластик или металл с низу? Цепляешь днищем?
Это где надо ездить чтоб везде цыплята 🙈🤷♂️
Вы поднимали авто? Я о проставках
Да, я забываю некоторые моменты, на 30 мм проставки ставил
@@УмелыйДилетант снимите пожалуйста видео внешний вид авто
@@KUSHNIREDCAMPING
Щас грязная и в снегу, как до батареи доберусь и внешне сниму.
А пока ссыль в описании с обзором и США этого приуса
@@УмелыйДилетант 30 мм зад и перед?
@@AndroidRehab да зад и перед30 мм
Теплообменник закольцевал
Живу в Польши стоить она ого как дорого.
Капец..масло 5-40...че машину насиловать
А в чем прикол брать машину с 260 пробега?
Дружище будь здоров! Я ж в виде сказал , в мой бюджет либо битышь либо с пробегом , но с подушками, ты бы что выбрал?
@@УмелыйДилетант про бюджет не услышал, и какой бюджет?
А я бюджет и не озвучивал, но секрета из этого не делаю- 1.2 млн
@@УмелыйДилетант ну если сравнивать с нынешними ценами, очень дорого, тогда видимо было не так
@@anton1krasnodarec на тот момент бакс был 65. Евро 75 и обе эти валюты нужны при покупке) а сейчас и евро и бакс примерно равны к рублю и курс ниже соответственно да, машину чисто теоретически можно привезти дешевле, но всегаже есть -Но.
Машину рты бы показали (
У меня пробег 160000 и руль очень сильно облез.
Дилерская машина и первый владелец?
Если нет то возможно и не 160 там. У меня есть износ конечно, но не утерт. По разному люди рулём пользуются
У меня руль начал облазить на 80 тыс. Сначала в местах хвата начали появляться складки, а потом отслоилась пленка сверху покрытия. Пробег родной, проверен по аукционнику. Праворукий с Япии. Материал руля - полное дерьмо, полиэтилен, а не экокожа. Перешил руль у хорошего мастера за 4 тыс. Экокожа более толстая, рельефная. Отлично получилось.
@@СергейЗасоцнов это нормальное явление для примусов, у многих так, не переживайте
@@СергейЗасоцнов у тебя жигули то да
Куда нафиг на масле 10 тыс )))
Это гибрид легко 15 тысяч
Одна вода
Вася я лью уже три года 0w16
Ну мудрое решение, ты вообще знаешь почему для приуса 0-20 разработано? Да о чем это я..
Поясню вкратце, 0-20 рекомендовано чтоб сэкономить лишние 100 гр бензина, а не для мотора.
А ты можешь продолжать лить эту мочу
@@УмелыйДилетант Если не участвовать в гонках, не ездить оффроуд то 0w20 самое то. И не по причине экономии только. У Вас какие то предрассудки насчёт "тонкости" и "толстости" маслянной плёнки. Двигатель спроектирован и оптимизирован под данную вязкость. А Ваша эксплуатация на данном масле- это отсебятина. Самое главное не перекатывать масло.
Ну как бы тонкие маслосъемные кольца и не менее тонкие маслосливные каналы= коксование при вязком масле, коим является 5-40. Плюс недогрев мотора из-за более низкой нагрузки на него, относительно не гибридных машин. Я не знаю, может в 50м кузове как-то решили эти проблемы, но думаю нет. 20й кузов - кто капиталил мотор и дальше ездил на 0-20 было все норм, кто оставался на более вязких маслах- масложер возвращался и достаточно скоро, замена колец на королловские слегка спасала ситуацию правда.
ты че дурак а не колхозник иди собирай гмо кукурузу но в движок не лезь ....ему паказалось не то что то с этим маслом надо было выпить и посмотреть
тойота идиоты нету у них пленки в их рекомендуемом масле
Далеко не идиоты, гении я б сказал, впарить 0-20 в качестве масла это гениально! Ради 100грамм экономии топлива. Тупица
Тормоз, блоги это не твоё.
Так я и не блогер и это не для тебя информация чушка
если на 5/40 за пробег 100к км машина себя чувствует себя норм, то правильно все делаешь. Егр чистил/глушил?
Егр чистил на 30(это просто 3/14 здец) на 50 этой процедуры делать не надо ибо масла не жрет воооообще!)