Lancia Thesis 2.0 Turbo: una youngtimer alla portata di tutti
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- Опубліковано 20 вер 2023
- Benvenuti in una nuova puntata dove vi mostriamo una delle auto a disposizione per la vendita, per le altre nostre auto e il merchandising consultate il sito www.gasishop.com
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Che meraviglia, ricordo quando arrivavano in Sardegna e le sbarcavamo dalla nave nuove di pacca.
Il posteriore di quest'auto mi ha sempre fatto impazzire, tra i piu belli mai disegnati.
Da buon torinese ho il marchio Lancia nel cuore e questa vettura l'ho amata fin dalla presentazione della concept Dialogos, peccato non sia stata capita. ❤
Grazie Gabry e Gab, è bellissima,trovarne in queste condizioni è quasi impossibile. Una gran macchina, purtroppo a suo tempo capita da pochi. Sinceramente tutte le volte che ne vedevo passare una, mi giravo a guardarla, lo faccio tutt'ora,anche se capita raramente. È vero o la ami o la odi, io sono per la prima😊. Quello scudo della LANCIA un po' retro' mi fa morire... Grazie Gabry,un abbraccio e buona serata a tutti..
Che bella la Thesis, auto di un’eleganza unica. Quando uscì io andavo alle medie, mi ricordo che la comprò il padre di un mio compagno di classe, l’ammiravo tantissimo. La comprerei molto volentieri come auto
Mio nonno quando ero piccolo aveva la 5 cilindri ma automatica, spec identica con Interni blu, auto pazzesca che mi rimarrà per sempre nel cuore. Mai capita, ovviamente, da molti italiani, ma che poteva far invidia ad audi e mercedes dell'epoca se non fosse per il cambio automatico un po' difettoso, ma manuale tanta roba
Bravissimi Ragazzi.. il Gab è una colonna della Gasi. E grazie da tutti quelli che vi seguono per i vostri bellissimi argomenti e test su strada
Bellissima, forse l'ultima vera Lancia con i suoi interni curati, il suo stile da berlina di classe....ho sempre adorato queste macchine. Grande Gasi, continua a proporci questi gioielli .
Concordo sul fatto che esteticamente non crea dubbi, perché o la schifi o l'apprezzi a prima vista per la sua eleganza e personalita'. Personalmente già da qualche anno immaginavo una sua (giusta) rivalutazione commerciale e anche di gradimento da parte degli appassionati, perché i contenuti su questa vettura non mancano di certo e poi invecchia decisamente meglio delle sue rivali tedesche dell'epoca.
Ottima auto grande video, complimenti.👍
quest'auto la comprerei solo per gli interni....bellissima.....e farmi un giro a 120 all'ora seduto su un divano!!!! spettacolo
Macchina formidabile... un amore a prima vista! In officina ne abbiamo "gas-ate" diverse 2.0T e un V6, girano ancora a gpl!
Bellissima vettura; sempre piaciuta, con linea particolare e di forte personalità. Peccato sia stata poco compresa quando era in produzione. Siete sempre in gamba come sempre e complimenti a tutti!!!
Sulla Thema del 2011 sono d'accordo con il Gasi, era una bella macchina, solo che si comprava per portarsi a casa una Chrysler 300. In merito alla Thesis, a me piaceva anche da nuova.
caro gasi, la mia renault laguna station wagon con 330mila km va da dio, consumi ridicoli per un'auto di quegli anni e se schiaccio do faastidio a gente con mezzi piu nuovi e sopratutto costosi. vivo in piena campagna e uil discorso della classe di emissioni non mi tocca un granchè... complimenti per i tuoi contenuti molto interessanti!
Vedere l’ammiraglia in mano all’Ammiraglio Gasi pura estasi meccanica e stile 😎
Concordo su ogni parola del Maestro😅
100 volte più bella oggi di quando uscita, incredibile
Può avere mille problemi , ma che classe , il fascino degli anni 60 con le più moderne tecnologie che per i tempi erano lo stato dell'arte 😮. Come per altre berline nostrane ai tempi costava un occhio della testa e non aveva più il blasone dei tempi d'oro , quindi chi poteva si spostava più " a Nord " . Però classe e stile al top : una scultura in movimento 😮🧐🤐. Adesso il marchio e' limitato alle utilitarie... magra consolazione; ma quel fascino d'altri tempi non si è perso . La Y per una ragazza o una signora che vuole farsi notare , a mio avviso non ha rivali .👏
Il particolare concetto (riferito a livello puramente estetico) che si evince da quest'autovettura è la linea "anomala" per l'epoca, infatti non ispirandosi alle mode del momento sicuramente è tuttora attuale, futuristica ma con vena retrò (tipo Alfa Brera); scommetto che a tal proposito taluni possessori l'avranno comprata per averla finché morte non li separi. Unico neo tipico italiano, perdersi per altro (componentistica, elettronica ed assemblaggio). Su top gear c'hanno campato di rendita con questa tiritera, meno male che il buon Gasi è sempre onesto con le disamine, nel bene e nel male. ❤
A me è sempre piaciuta richiama alla memoria le Lancia storiche 👏👏👏
Un’auto particolare e fascinosa…non la comprerei perché non è affine ai miei gusti, però è impossibile che passi inosservata! Grande Gasi, ci regali sempre emozioni 🔝🔝
Dal video si percepisce come nuova! Veramente un bell'esemplare, in ogni caso è un'auto tanto particolare da essere di per se preziosa.
Questa nello specifico è ormai unica e famosa per essere ripristinata dalla Gasi e per aver fatto il test drive sul canale della Gasi con Gabry e Gab
MERAVIGLIOSA!!!
Grandissimi, sempre i top 👍👍👍👍
Buongiorno, grazie del video. Bravissimi!!!!! Manifestate autentico amore per le auto !@@
La Thesis é la più bella lancia insieme alla lancia Thema turbo anni 80-90
I numeri 1 indiscussi sempre sul pezzo ❤
Bellissima, mi piace sopratutto il posteriore , gli interni strepitosi, un vero salotto i fari anteriori vengano fori come queli della Porsche .Io avevo la 2.4 175cv stesso colore ,interni in alcantara stesso colore , cerchi in lega diversi . Tanta elettronica , a quei tempi le officine non erano pronte per trovare un guasto. Ho speso piu di 5000€ per un problema di potenza nessuno non a saputo trovare il problema, poi nel 2012 ho acquistato una kia nuova e la Thesis me l'ho hanno valutata 3.500€. 😢
Che meraviglia. Io ne ho avuta 1. Anche un turbo con cambio manuale. Me ne sono pentito subito dopo che lo venduta. Aveva un problema col freno elettrico. Purtroppo per qui in Germania non ci sono professionisti come voi. Se vi avessi scoperto prima non l'avrei mai venuta. Buona serata sempre il top 👍👍👍
la Thesis è una grandissima auto
Grazie ragazzi, come sempre esaustivi, trasparenti, coinvolgenti.
Un auto avanti coi tempi, linee personali anche se classiche.
Direi niente male, io preferisco le sportive, ma un classico per me è solo made in Italy.
la tua passione e la tua competenza sono ossigeno per questo settore; sempre + pieno di incompetenza e veicolato dal Dio denaro....
Questa è il canto del cigno è una macchina che farà la storia
Io ora non ho disponibilità per una macchina, ma appena potrò, se ci sarà un'occasione col Gasi Shop, mi farò vivo. Bellissima macchina. Video sempre incredibili.
A me la Thesis è sempre piaciuta. Questa è pure benzina e quindi mi piace molto molto di più.
Ciao Gabri, bel video grazie! Mi è piaciuta particolarmente la premessa dell' atteggiamento che bisogna avere quando ci si avvicina ad una macchina
L'ho sempre amata
Ciao.. una bellissima macchina un bel video
O la ami o odi.
Vista dal vivo la prima volta sull autostrada dico a papà di inseguirla a 200 all ora con una Dedra 2000 ie digitale❤
A me è piaciuta già al lancio, quando ancora era un prototipo nel 1998, era futuristica all'epoca ed ancora oggi la linea è stupenda! Vorrei comprarne una, la mia unica paura sono i pezzi di ricambio che sono quasi introvabili...
Wow, una macchina così è da prendere per forza , è pazzesca e ancora degna di un tempo che fu Lancia
Appena uscì non mi faceva impazzire anzi tutt’altro...ma rivederla a distanza di anni la trovo molto ma molto bella,elegante e lussuosa 😎👋
sempre il numero 1
Vettura sempre più interessante. Linea senza tempo. La richiesta è onestissima per i lavori fatti, le condizioni e la versione interessante. Spaventa solo la reperibilità dei ricambi.
Mio fratello aveva la 2.4 problemi con il cambio automatico interni Rosso radica era uno spettacolo solo che aveva dei problemini che non tutti capivano.
Come dici tu le officine non erano preparate era troppo avveniristica per quei tecnici LANCIA non erano istruiti.
Comunque questa è magnifica bel video grazie Gabri sei forte
Il cerchio mi piace sempre😮
Bello ed emozionante vedere sempre le macchine di quando eravamo piccoli... Ancora un video 🔝💟😉... Complimenti x il canale...
Era ed è una bella macchina. Mi ricordo quando uscì, dava davvero l’idea di un auto moderna. Giustamente, come dite voi, il problema è che la maggior parte delle officine ufficiali non avevano le competenze per intervenire… il guaio di una proprietà che vende principalmente auto cheap….
Finisce la settimana con un'altra chicca made lancia. Si anche io considero la thesis l'ultima ammiraglia della vera lancia e anche io ho rivalutato nel tempo questa macchina perché all'inizio non riuscivo a digerire appieno le sue linee. Questa esemplare poi come colori mi piace oltre a essere trnuta da vero gioello e si è vero il top v6 è sicuramente molto affascinante ma all'atto pratico costoso da mantenere e all'acquisto vista la sua rarità. Un altro gioellino pronto a trovare un nuovo proprietario. Un salutone gasi, al buon gobbi e a tutti
Bell video bravi😉👏👋
A me è sempre piaciuta... è una macchina enorme e comoda
Mi ricordo della lancia dedra nel 2000 😂😂😂 ogni volta che facevo la retromarcia dovevo cambiare il fusibile, avevo una scatola piena, mamma mia che ricordo
In questo caso chi è il capo della squadra di recupero ? 👍🏻👍🏻👍🏻 Fantastica anche l'auto, una vera perla👋🏻👋🏻👋🏻.
🎉🎉🎉Potenza, Eleganza e Qualità 🎉🎉🎉
Un prezzo corretto per una vettura che, pur non capita, incarna in maniera superba la discreta eleganza del celebre marchio. Interni superbi, guida vellutata e la consapevolezza di chi, da vero signore, non ha bisogno di sfoggiare un'estetica vistosamente ostentata per esaltare il proprio "status". Signori si nasce e, con la Thesis, si può aspirare a diventarlo, almeno nella guida...
grazie Gabri🤩🤩🤩🤩🤩🤩😍😍😍😍😍
Tutti la ammiravano ma nessuno l'ha comprata. Con quest'auto Lancia si è giocata l'ultima carta perdendo la mano. Resta comunque un splendida auto
Si esatto. Oggi solo perché inizia ad avere l'età di Carlo Codega diventa un gioiello... e anche grazie al grande Berlusconi
Bellissima è gli interni davvero stupendi 👍 👋Gasi
Auto bellissima
A me strapiace deve essere confortevole
Siete veramente bravi, tutti e due. Mi piace la Thesis con la sua forma rotonda e questi fari particolari. Sopratutto mi piace come tu spiegi le cose, tutta la lunghezza delle braccia😅. NIT, EPB, G&G 🙋🏼♀️
Bella macchina ! Stile italiano ❤
La Thesis....mi piacevano gli interni, il posteriore e la linea del padiglione. Il frontale proprio no. ne guidai una per lavoro, 3000 V6 automatica, non era male su strada. Secondo me avrebbe meritato più una linea simil Thema (quella anni 80) con i contenuti di fine anni 90. Un'occasione persa.
Bellissima
Gran bel modello
Bella mi piace!
Ammiraglia Lancia stupenda!!!!!
Era una buona macchina ma lontana anni luce da classe s a8 e serie 7 di quel periodo
Na roba
Quasi 20 anni fa ho avuto modo di guidare più volte una 2.4 JTD 150Cv. Non apprezzavo molto l'estetica barocca del frontale, (allo stesso modo i miei coetanei e gente molto più in là con l'età) ma ricordo che aveva un comfort eccezionale, sedili più comodi del divano di casa, interni spaziosi ed eleganti senza essere austeri come quelli delle tedesche e con materiali di elevata qualità, anche se non si trattava dell'allestimento top in quel caso. In più col diesel consumava il giusto per avere quelle dimensioni e peso. Insomma per i lunghi viaggi era una spada, quindi compiva bene la sua missione. Di sicuro si distingueva dal resto del listino (cosa sempre più rara oggigiorno) ma a mio parere se l'avessero disegnata meno barocca ne avrebbero vendute di più.
*Guadagnare soldi è un'azione. Trattenere i soldi è un comportamento, ma “Far crescere i soldi è saggezza” l’ho sentito dire da qualcuno ☺*
provalo@AdelinaAccardi
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AVEVO € 5.784 E GRAZIE A LUI ORA POSSO VANTARE UN GRUZZOLETTO DI BEN € 1.623.623,24!!!
Ma che bel insieme di TROLL
Ciao Gabri, come hai accennato è un modello che piace o non piace senza girarci intorno.
Personalmente l'ho sempre vista come elegante e lussuosa ma il design non mi ha mai convinto appieno.
Probabilmente all' epoca vollero tentare tecnologicamente il passo più lungo della gamba, mi viene da immaginare per dare l'assalto alla triade tedesca ma, senza avere il giusto supporto logistico e tecnico.
A chi se la compra auguro di usarsela ogni giorno, come tu stesso hai detto, la meccanica è praticamente pari al nuovo.
La mia filosofia è che ciò che piace è preferibile guidarselo e goderselo.......
Buona serata fratello 👍🔧
Sono un amante del canale, ma dire che la meccanica è praticamente nuova fa sorridere, un auto di 20 anni con 200k km ultimamente il gasi lo vedo più marchettaro del solito sara che deve vendere tutte le sue auto prima che crolli il mercato perché crollerà
Ciao Gabriele....La Thesis oltre a essere stata l'ultima vera ammiraglia Lancia, è stata tra le ultime auto a avere una sua forte personalità tipico delle vetture che piacciono tantissimo o non piacciono per nulla... E purtroppo magari questo a inizio anni 2000 non è stato capito dalla gente che magari preferiva spendere i soldi su una Classe E o una serie 5, che sicuramente all'epoca manteneva meglio il valore... Ma ora il discorso cambia... A averne oggi auto come la Thesis nei listini attuali...
Bella la Thesis , bellissimo il prototipo Thesis, forse l ultima cartuccia sparata da Lancia a metà anni 2000. Poi l era Marchionne l ha seppellita . Ora speriamo facciano qualcosa di buono ❤❤
Favolosa ❤l ultima ammiraglia lancia
Conobbi recentemente Mike Robinson, per la B99.
Lui era proprio innamorato del progetto Dialogos da cui deriva la Thesis... mannaggia però ai tagli e ritagli.. L'unica pecca fu che era troppo avveniristica la linea.
Caro GASI! Ecco una signora auto, con una línea elegante che oltrepassa le mode ed è intramontabile; forse, l'unico limite è che con il peso che ha, un 2000 turbo, appare un po sottodimensionato, la versione 3200 a 6 cilindri, ritengo che sia la versione ideale. Un caro saluto (P. S. 11500 €, considerando che con quella cifra, nel nuovo ti compri solo la DACIA Sendero nuda, senza alcun optional, è veramente un prezzaccio! Andrà a ruba)
Bellissima ancora più bella di quando venne presentata forse all'epoca era " troppo avanti" e non venne molto apprezzata.
Complimenti per il video.
So che è una richiesta un po' strana per i vostri standard. Ma se ne avete la possibilità, sarebbe interessante vedere la Lancia Thema su base Chrysler. A me è sempre piaciuta moltissimo.
Dio santo se avessi un po' di soldi in più da spendere te la comprerei all'istante!!!!
La mia é del 2002 e la uso tutti i giorni. Ogni tanto parte qualche bestemmione di circostanza visto le noie che si presentano ciclicamente. Il più delle volte si risolvono da sole (a livello elettronico), ma al di lá dei normali interventi di manutenzione e usura é un'auto che va bene e che consuma poco (la mia é un diesel). É vero che però ci sono problemi per i ricambi
In occasione di un altro tuo video sulla Thesis,ti raccontai di averne avuta una 3000,nera,che è stata una delle migliori auto che ho avuto.Perfetta in ogni senso,dal motore al cambio,dall'elettronica alle finiture. Unico neo,se vogliamo,era ferma,nonostante il v6 Busso che su di lei era in debito di ossigeno. Diciamo che era sotto di una cinquantina di cavalli,non per essere un'auto sportiva (non lo sarebbe mai stata neanche con 500 cv),ma per avere quella spinta poderosa da grossa ammiraglia che un po' le mancava.Per me,che preferisco auto un po'piu' grintose,aveva anche un altro difetto: era talmente comoda,silenziosa e morbida che,dopo pranzo,in autostrada,mi faceva addormentare.Piu'di una volta ho dovuto fermarmi per evitare il colpo di sonno! È stata un'auto che,soprattutto nel frontale,non era riuscitissima,mentre di fianco e dietro la trovo ancora bella ed attuale,con interni meravigliosi per design e materiali. Ed è stata per me un' auto eccellente,sotto tutti i punti di vista.La mia v6 3000 mi sorprese anche per i consumi,certamente non parchi,ma nemmeno elevati o esagerati.
Buongiorno .. perché l ha venduta !
@@francoriva55 Perchè così è la vita.... Non si può tenere tutto e la Thesis era la mia auto di tutti i giorni,che dopo quattro anni ho cambiato. Avevo già delle auto d'epoca,e ne ho tuttora,e al suo posto acquistai un' Alfa Romeo Brera 3200 V6. La Thesis andava talmente bene che l' ho tenuta un anno in più della mia media.
Ti devo dare ragione: quando era uscita non mi piaceva per niente, ora invece la apprezzo molto di più. Che sia come il vino, che più sta lì e più diventa buono? Comunque è tenuta molto bene, considerando i km percorsi. Grazie mille per il video e buona serata.
dopo anni mantiene una sua dignità, ma la consideravo e la considero una berlinona che "vorrebbe ma non può"... non fa battere il cuore ma sicuramente si distingue
Ahahaha, anch'io quando mi vengono a culo rallento per farli incazzare ancora di più! 😋🤣
Esemplare magnifico con un abbinamento cromatico esterno/interno davvero signorile. La Thesis rendeva meglio nelle tonalità di carrozzeria più scure.
Grazie al Gobbi per le riprese è anche un grande amico Gabry 👍💪👋
buonasera ha tutti amici bellissima sopra tutto l'interno😉😉😉😉😉
Questa vettura (macchina è riduttivo), con i cerchi ben dimensionati e non quelli del video, è stupenda
Inutile che mi ripeta, adoro questa macchina e in particolare il 2.0 Turbo 20v, veramente il miglior motore per prestazioni e costi...Fa bestemmiare forse quasi tutto della thesis, eppure le perdonerei molti dei suoi difetti. Gran bell'esemplare
Buonasera Gabriele
sempre stato un gran bel pezzo di macchina
The automatic transmissions of the Japanese Aisin may not be very good, but their biggest problem is the hydraulic control, which is mainly caused by insufficient oil cooling and the lack of the required oil change interval. However, from the mechanical side, these gearboxes are reliable, which cannot be said about the C530 manual gearboxes, whose problem is the emergency differential mechanism, the failure of which most often results in the breakdown of the gearbox casing. The only gearbox without major defects is the GM F40 gearbox, which was used for the 2.4JTD 20V engine.
Ciao maestro
Buon pomeriggio, i miei sempre complimenti per i suoi video e l esperienza , una domanda la menano sempre con le Auto di dimensioni generose di comprarle con il cambio automatico, con la tesis sarebbe meglio cambio manuale? Grazie e buon lavoro 😊
Macchina del 2004 si spera che la usate saltuariamente.
Giro con la audi del 2004 con 450000 km e faccio 70 km al giorno per lavoro e senza un pensiero.
Auto eterna ciao
Ciao Gasi, te la butto lì. Dato che questa macchina ha 2 batterie, quella tampone si può provare a metterla in litio. Di solito si usa per le corse ma in questo caso potrebbe essere utile. Poi non conosco la macchina in dettaglio, quindi potrebbe essere una castroneria. Saluti.
Secondo me era troppo avanti coi tempi, 20 anni fa sinceramente la odiavo, invece ora la trovo bellissima!
Se quando è uscita l’avessi presentata tu sarebbe stata auto dell’anno scorso record di vendite.
Interni stupendi, puliti, stile Bmw anni buoni. Non capisco i 100A della mega batteria ma forse tutta l’elettronica ai tempi richiedeva Ampère ? Ciao
Proprio non riesco a capire la lista di salvaguardia dell'Aci storico 🤔 come fai a mettere in tale lista solo il top di gamma della thesis??? È assurdo 😒 questa è una macchina rara, anche se con la motorizzazione base, perché praticamente non ce ne sono più. Comunque questo esemplare è proprio bello 😍 un sogno... Ciao ai due Gabriele 🤗 un abbraccio!
PS qua il gobbi era proprio tranquillo 😄 merito della berlinona???!