Bro tengo un motor 250 loncin no paso de 7 mil a todo lo que da la aceleración tiene un chiclor de alta 138... A veces soltando la aceleración explociona que puedo hacer saludo bro buen video
Muchas gracias maestro eres lo máximo. En agradecimiento debemos darle me gusta comentar y compartir muchas veces para contribuir a qué crezca su canal
El ensayo error es parte de la experiencia, si a lo que le modificas tuvieras las capacidades volumétrico y relación aire gasolina serías un verdadero maestro
Muy bueno el video , anda bien abajo no solo por el pistón mas grande, y la mejora con el escape mas corto, para alta velocidad es mejor el escape largo, pero en motos ya de grandes cilindradas sacan otros cálculos de flujos de salidas que aunque sea corto igual andan cortos le dan mas grosor etc, pero cuando tienes el mismo grueso de caño corto es mejor para bajos.. Y arriba sin duda te iba a faltar poner cicler de alta mas grande acá le decimos igual y agujero tambien..o orificio, jaj.. Rebajar la tapa en un torno pero muy poco, hay que sacar cálculos no pasarlas de 10 a 1 , porque sino luego explotan a cada rato, bájale no mas de 5 decimas ,medio milimetro a la tapa ,NO mas. pero si puedes sacar el calculo mejor, acá las dejan hasta 12 o 13 a 1 pero no es lo ideal, mide que relaciona de compresión tiene y llévala a 10 a 1 máximo y veras la diferencia. si pasa de 8 a 1 a 10 a 1 ya es un montón y no vas a romper nada. Saludos desde Uruguay.
Amigo tengo una shadow 1100 2004 y estoy mirando videos para bregar con eso lleva mucho tiempo parada años y la estoy asiendo bobber y recuerdo que le compre un kit para lletearla y le meti header y filtro de aire kn y en cuestas con muchas curvas se ponia como sin fuerza y quiero aprender a bregar con esos carburadores por que son 2 a ver si arreglo el problema
Saludos brother ✌🏼🐺👍🏼 y pues te está quedando tu moto bien chévere ya falta muy poco pa que termines con todas las modificaciones aver que día la presumes cómo va quedando físicamente ✌🏼🐺👍🏼
Saludos Flamas... Gracias por la información, si sabes de algún mecánico bueno que sea conocido tuyo y este en Quito Ecuador por fa ayudame ya que tengo problemas con mi moto y la carburación
Buen video... en el kid de arrastre la Corona tiene que ser de 42 dientes y el piñón de 15 dientes, así le estarías sacando el máximo de provecho y para calibrar las válvulas del lado de admisión es 0.4 y escape 0.5, esto con las galgas o calibradores o láminas, según lo conozcan ustedes... Saludos desde Ecuador, Centro América...
Me gusta más la relación 14 por 42, le da mucha fuerza,si la quieres para subidas cambiar el piñón por la de trece dientes,pero limita mucho la velocidad
Yo le cambié la esprea de mi motoneta italika 175 pero tengo exceso consumo de gas y el tacometro aveces sube y baja que puedo hacer amigo flamas saludos
amigo flamas, estoy por ahcer una modificacción parecida a una honda navi, pero vi en rollingwrenchdenver que con un kit de brocas milimetricas puedes modificar tu cliche, cres que sea muy complicado? porque veo que la gama de chiclets que hay son muchisimas y con muchos numeros que no se cual es el correcto para que mi honda navi corra un poco mas, gracias!
Que onda mi flamas que buen video, yo tengo una ft clásica 2013 modificada a tracker y también con cilindro 150 carburador de una dinamo 150 que opinas si le cambio las esperas de una 180 o 200 ? O y dato la mía da 108 a GPS a tacometro me da 120 😜 en carretera piso plano
Si es 125 ponle uno de 150 o un pz28 que quede una mezcla de más gasolina y más aire = a más potencial un acelerador que no tenga juego ponle baleros de buena calidad para que no tengas tanta fricción y rueden mejor las llantas y un buen kit de arrastre y pues cambiarle el cilindro y pistón (es lo que yo he cambiado)
Oye bro, si sé de otra moto que tiene el mismo motor que la mía, pero tiene un carburador de diafragma y el mío lo tiene de campana, qué necesito.pqra cambiar el carburador?
Entonces yo tengo una izuka 150cc no puedo adaptarle una esprea de una 180 o le tengo que cambiar el pistón cabeza o que me recomiendas amigo saludos desde guanajuato
Me gustó la explicación pero te quiero hacer una pregunta para cambiar la cilindrada habría que cambiar también el CDI o no te agradecería me despejaras esa duda ya que yo quiero aumentar la cilindrada de 125 a 150
Ok, todo está bien. Consideren que las motos se diseñan para operar a nivel del mar, por lo tanto en lugares arriba de los 1000 metros sobre el nivel del mar, hay que jugar con esperas de más flujo y por prueba y error encontrar la que nos de mejor resultado. Por otro lado se puede conseguir con los distribuidores de equipos de oxicorte, un juego especial para limpiar las boquillas, tienen alambres calibrados y con estos se pueden medir y limpiar los orificios de las esperas " chicles ", según el país donde estés. Saludos !!!!!!
Hola amigo te cuento que tengo una motorrad 150 2022 lo máximo que me da es 120 kilometros por hora al tope pero con GPS me marca 90 que puedo hacer gracias
Esos velocímetro no son muy precisos, yo calibré el mío ajustando la tensión de la aguja, pero si no le sabes no lo hagas porque puedes estropearlo. Es cosa de moverle al tanteo y volver a comparar con el GPS. Por suerte me quedó bien al primer intento.
Saludis desde garcia nl yo vuento con una 110 cc italika me recomiendas hacer esa modificacion para mi moto es semiautomatica me gustaria que corriera un poquito mas
Buen dato tengo una ft 150g nomás corre a 70 k/h con rpm 4000 y yano da más me rebasan las minimotonetas y yano las alcanzó lave carburador cambié CDI calibre punterías y sigue igual se tironea Alos 60 a 70 k/h que será tiren paro
Amigo yo modifique mi pulsar 135 a 150 ahora no me empareja y le cambié la auja de alta pero no queda aún se ahoga ayúdame q más tengo q cambiar o q ahuja le puedo poner
Hola.... soy de colombia..tengo una akt 125 con 4 años desde Nueva..de fábrica siempre se me ha ahogado cuando aceleró a fondo y cuando se esfuerza en loma...se sincronizo varias veces y calibro sin resultados y jalonea bastante cuando llega a 5 mil RPM..se puso carburador nuevo y nada..igual...le voy a poner filtro de alto flujo pienso que no le llega suficiente aire...la bujía sale carmelita tiene buen paso.....que me recomienda o que cree que puede ser su falla.. agradezco su comentario.
Estoy modificando la DM150. Ya le cambie pistón, cilindro, cigueñal, filtro. Buscaré la esprea para 200cc, pero no la encuentro. o le cambiaré todo el carburador.
amigo muy buen video te felicito tengo una pregunta al cambiarle la sprea de alta de 125 a 150 consume ,mas gasolina y seria mayor el gasto ??? saludos de colombia que aca la gasolina vale mas que la comida jajajaj gracias,
Puede aumentar entre un 5 a 10% el consumo de gasolina, para un uso diario solo en ciudad realmente no va a ser mucho la diferencia, ya para usarla como medio de trabajo y hacer mucho recorrido al dia puede que si se sienta un poco el consumo en el bolsillo
La neta que no me había dado cuenta de tu canal y como yo ando en eso de modificarle la potencia a mi moto entonces di contigo y la verdad que eres raza de los míos hablas mi mismo lenguaje y no hablas de precios fifis ni de modificaciones costosas eres del pueblo pues y voy a hacerle esas modificaciones a mi moto 125 deséame suerte Ahí te platico cómo quedó Saludos cordiales desde Hermosillo Sonora la ciudad del Sol en donde los motociclistas somos un cero ala izquierda los carros no respetan y casi a diario muere uno de amoto
Hermano buen video, nuevo suscriptor😎apenas voy viendo dos de tus videos pues no me aparecían hasta hoy, se notó el entusiasmo por el resultado de la sprea jajajaja(no se si así se escribe😅) al parecer todo muy mamalon😎saludos de Monterrey N.L. 🤟
Flamas. mi motocicleta es 150 tiene asprea de baja número 33 y la de alta es 96 pero el problema es que no arranca con el ahogador activado en las mañanas, es correcto sus espreas que tiene o hya que cambiarlss
Amigo desde Colombia una consulta : tengo una moto um 175cc y me gustaría subirla a 250 cc , cómo me podrías colaborar para hacerlo. Gracias por tu atención.
Muy bueno el video flamas, nuevo suscriptor de colombia, quería preguntar si a mi akt 125 le puedo meter un piñón delantero más pequeño para mayor fuerza en subida y arranque, pues igual sube hasta 130 km/ h pero en mi ciudad no puedo pasar de 50 y 60 en cambio aveces si hay mucho trancón y subidas, agradecería la respuesta y poder saber si esto afecta el motor?
@@jhonrebolledo585 tengo un piñón 15 con catalina 40 la verdad en mi ciudad hay muchos trancones y subidas y creo que por su bajo cilindrada tendría más fuerza con un piñón más pequeño y una cadena más delgada una 428 ..claro cambiando todo el kit de arrastre
@@jhonbejarano5240 podrías bajarle a un piñon de 14 y te va a aumentar mucho en fuerza sin perder tanta velocidad, en mi caso tengo una Discover 125 con relación 14/42 y la fuerza que tiene para subidas es bastante, además que fácilmente alcanza los 120
Para los nuevos viendo el video, sepan que... MODOFICAR UNA COSA TE LLEVA A TENER QUE MODIFICAR OTRA. 1 La potencia SI la pueden subir mediante la compresión, solo que es un tema delicado pues es tener que lidiar con la subida de temperatura. 2 La compresión no solo se obtiene al bajar 1 o 1.5mm al deck de cilindro, si no también a la tolerancia entre pistón y cilindro. 3 Para poder tener mas potencia es necesario el gasto de consumir más gasolina.
Mano desde venezuel le digo adactele un corbulador pe cuarenta o un carbulador dosientos le pones un piñon trese con catalina treintainuebe y despus me dises
Xq mi moto gn 150 shineray no m corre ni a 100 kh y le puse un piñón de 15 y una corona de 37 y solo meda 80 kmh lla calibre las puntería limpie carburador y nada sigue dando los 80 km x h
Yo creo que tengo que hacerle esto a la mia tengo una cb 160 y en bajas responde bien pero ya en 4ta y 5ta marcha no pasa de 8 mil rpm ni siquiera se acerca al limite rojo de las rpm
Me interesa saber la velocidad final Yo viajo 400 kilómetros en cada salida Tengo una FT 125 original Me interesa cambiar el kit de 125cc a 150cc gracias
Hey flamas pregunta bro a cuantas revoluciones como Maximo a una moto 250 cc en periodo acentamiento y hasta cuantos km le puedo meter un poco mas y cuanta revolución seria como Maximo. Saludos
🅱🆄🆂🅲🅰 🆃🆄 🅼🅰🅽🆄🅰🅻 🅴🅽 flamasblog.com/manual-del-motorista/
Cuando haces un vídeo acerca de la honda 150...
Referencias
Pros
Contras
Modificación
Sería excelente
mano, podrias hacer un video de como pasar una Yamaha xtz 125 a 150cc?? por favor
Bro tengo un motor 250 loncin no paso de 7 mil a todo lo que da la aceleración tiene un chiclor de alta 138... A veces soltando la aceleración explociona que puedo hacer saludo bro buen video
Me párese muy bien carnal y si cambio solo la esprea
Oye mi estimado y funciona con las agujas? Poner por ejemplo una aguja de 125 a una 200? Es el mismo resultado?
Siempre tus videos aclaran dudas y enseñan bastante.
Muchas gracias maestro eres lo máximo. En agradecimiento debemos darle me gusta comentar y compartir muchas veces para contribuir a qué crezca su canal
😒🤢🤮🥵 ke lambetazo...
El ensayo error es parte de la experiencia, si a lo que le modificas tuvieras las capacidades volumétrico y relación aire gasolina serías un verdadero maestro
Muy bueno el video , anda bien abajo no solo por el pistón mas grande, y la mejora con el escape mas corto, para alta velocidad es mejor el escape largo, pero en motos ya de grandes cilindradas sacan otros cálculos de flujos de salidas que aunque sea corto igual andan cortos le dan mas grosor etc, pero cuando tienes el mismo grueso de caño corto es mejor para bajos.. Y arriba sin duda te iba a faltar poner cicler de alta mas grande acá le decimos igual y agujero tambien..o orificio, jaj.. Rebajar la tapa en un torno pero muy poco, hay que sacar cálculos no pasarlas de 10 a 1 , porque sino luego explotan a cada rato, bájale no mas de 5 decimas ,medio milimetro a la tapa ,NO mas. pero si puedes sacar el calculo mejor, acá las dejan hasta 12 o 13 a 1 pero no es lo ideal, mide que relaciona de compresión tiene y llévala a 10 a 1 máximo y veras la diferencia. si pasa de 8 a 1 a 10 a 1 ya es un montón y no vas a romper nada. Saludos desde Uruguay.
Amigo tengo una shadow 1100 2004 y estoy mirando videos para bregar con eso lleva mucho tiempo parada años y la estoy asiendo bobber y recuerdo que le compre un kit para lletearla y le meti header y filtro de aire kn y en cuestas con muchas curvas se ponia como sin fuerza y quiero aprender a bregar con esos carburadores por que son 2 a ver si arreglo el problema
Lo felicito por la información Bendiciones
Una pregunta se le puede poner un chicler de un carburador de 200 a una 150
Tienes una opinion sobre los kit Jets para carburador que venden en amazon o ebay?
Mi moto es italika ft125 que carburador es recomendable ponerle para que tenga mas fuerza, potencia y velocidad
Hla que tal una consulta que pasa si aumenta un poquito los abujerito de esprea de alta del carburador
Pregunta brou que onda con los carburadores power jet
si le cambio la esprea de una 150 a una 200si funcionará?
Yo hice algo muy similar que es ponerle un filtro de espuma de alto flujo y bajarle un punto en la abuja para q pase mas nafta
🤣
Saludos brother ✌🏼🐺👍🏼 y pues te está quedando tu moto bien chévere ya falta muy poco pa que termines con todas las modificaciones aver que día la presumes cómo va quedando físicamente ✌🏼🐺👍🏼
Flamas que opina UD de hacerle un porting al carburador ?
Que tal maestro, una consulta, que numeros de esprea deberia ponerle a una moto bicilindrica lineal 250cc?? Saludos desde Bolivia.
Aguante el Flamas!!!😉🤟
Eres de Guadalajara bro? Por la lada, donde te ubicas?
Gracias Flamas..
muchas bendiciones 👍👍
Saludos Flamas... Gracias por la información, si sabes de algún mecánico bueno que sea conocido tuyo y este en Quito Ecuador por fa ayudame ya que tengo problemas con mi moto y la carburación
Buen video... en el kid de arrastre la Corona tiene que ser de 42 dientes y el piñón de 15 dientes, así le estarías sacando el máximo de provecho y para calibrar las válvulas del lado de admisión es 0.4 y escape 0.5, esto con las galgas o calibradores o láminas, según lo conozcan ustedes... Saludos desde Ecuador, Centro América...
eres un savelo todo as tu canal gue
Me gusta más la relación 14 por 42, le da mucha fuerza,si la quieres para subidas cambiar el piñón por la de trece dientes,pero limita mucho la velocidad
Saludos bro desde nicaragua ,,Nuevo suscriptor .. tienes buen contenido .. exitos bro
Hola funcionara de igual manera entre una 150 con el chikler de una 200
Quebtal flamas !! Al cambiar la sprea tuviste que recarburar ? O funcionó tal y como estaba ? Saludos !!
Si se tiene que carburar
Yo le cambié la esprea de mi motoneta italika 175 pero tengo exceso consumo de gas y el tacometro aveces sube y baja que puedo hacer amigo flamas saludos
@@FLAMASTV espero me puedas ayudar
Saludos desde Aguascalientes México.
😃 saludos ✌
amigo flamas, estoy por ahcer una modificacción parecida a una honda navi, pero vi en rollingwrenchdenver que con un kit de brocas milimetricas puedes modificar tu cliche, cres que sea muy complicado? porque veo que la gama de chiclets que hay son muchisimas y con muchos numeros que no se cual es el correcto para que mi honda navi corra un poco mas, gracias!
Para una 150 cual sprea le podria poner?
No hay que modificar las vueltas del aire al cambiar la esprea?
Eeeyyy flamas para una pulsar 135 que se le puede modificar para que Levante más de los 110 saludos desde cartagena colombia
Es muy efectivo haganlo muchacho saludo desde Rd
Mi moto la esprea de alta me dice que es de 160 es una dm 150 le . Si le pongo 170 estaria perfecto. Nada mas le abriria mas al flujo de aire y listo?
Aumenta en consideración el consumo de gasolina?
Que onda mi flamas que buen video, yo tengo una ft clásica 2013 modificada a tracker y también con cilindro 150 carburador de una dinamo 150 que opinas si le cambio las esperas de una 180 o 200 ? O y dato la mía da 108 a GPS a tacometro me da 120 😜 en carretera piso plano
Que debo cambiar
Quiero modificar
Si es 125 ponle uno de 150 o un pz28 que quede una mezcla de más gasolina y más aire = a más potencial un acelerador que no tenga juego ponle baleros de buena calidad para que no tengas tanta fricción y rueden mejor las llantas y un buen kit de arrastre y pues cambiarle el cilindro y pistón (es lo que yo he cambiado)
🤣🤣🤣🤣sin gas, excelnte video hermano, y chido el paseo por la diana cazadora, chulo guadalajara ✌️✌️👍👍👍🇲🇽🇲🇽🇲🇽
Oye bro, si sé de otra moto que tiene el mismo motor que la mía, pero tiene un carburador de diafragma y el mío lo tiene de campana, qué necesito.pqra cambiar el carburador?
Muy interesante. Saludos desde República Dominicana 😉
Flamas si me puede funcionar si le pongo la espera de 200 a mi moto 150 si quema bien la gasolina o se ahoga?
Es lo mismo que quiero averiguar, deja veo tan pronto pueda y ya estando te digo cómo resulta
Que esprea le de alta le puedo poner a un carburador pz 30
Y al modificar la espera cuántas vueltas de aire lleva las mismas o menos o más bien video
Yo tengo. Una 125 con cilindro 200
Se puede poner la esprea
Y al carburado de la Tekken 250 cual le pongo ????
Entonces yo tengo una izuka 150cc no puedo adaptarle una esprea de una 180 o le tengo que cambiar el pistón cabeza o que me recomiendas amigo saludos desde guanajuato
Me gustó la explicación pero te quiero hacer una pregunta para cambiar la cilindrada habría que cambiar también el CDI o no te agradecería me despejaras esa duda ya que yo quiero aumentar la cilindrada de 125 a 150
Ok, todo está bien.
Consideren que las motos se diseñan para operar a nivel del mar, por lo tanto en lugares arriba de los 1000 metros sobre el nivel del mar, hay que jugar con esperas de más flujo y por prueba y error encontrar la que nos de mejor resultado.
Por otro lado se puede conseguir con los distribuidores de equipos de oxicorte, un juego especial para limpiar las boquillas, tienen alambres calibrados y con estos se pueden medir y limpiar los orificios de las esperas " chicles ", según el país donde estés.
Saludos !!!!!!
Hola amigo te cuento que tengo una motorrad 150 2022 lo máximo que me da es 120 kilometros por hora al tope pero con GPS me marca 90 que puedo hacer gracias
Esos velocímetro no son muy precisos, yo calibré el mío ajustando la tensión de la aguja, pero si no le sabes no lo hagas porque puedes estropearlo. Es cosa de moverle al tanteo y volver a comparar con el GPS. Por suerte me quedó bien al primer intento.
Saludos desde Hermosillo, sonora.
Exelente canal
Mas gasolina q vas pagar. con dinero teu
Yo el velocímetro solo lo tengo para controlar los cambios de aceite, saludos
si sirve, pero yo le di prioridad al tacometro
Es posible ponerlo de una 200 al motor de 150? Agradesco su gentil respuesta..
Entonces a una moto 150cc se le puede poner la esprea de alta de una 180 cc
Me gustatia hacerle las mismas adaptaciones donde te encuentro
Saludis desde garcia nl yo vuento con una 110 cc italika me recomiendas hacer esa modificacion para mi moto es semiautomatica me gustaria que corriera un poquito mas
Amigo has un vídeo de como modificar los frenos a más potencia también mejorar la frenada. Quiero hacer mi moto tipo sleeper buen video
Si reales dices que son 90 los km por hora en el tacomentro cuanto marcaría,quiere decir que no marca cono debe ser?
Desde Colombia, se puede con una apache 160 4v
Buen video maestro limpio aunque no llegue temprano
Jajajaja ese wey XD
Buen dato tengo una ft 150g nomás corre a 70 k/h con rpm 4000 y yano da más me rebasan las minimotonetas y yano las alcanzó lave carburador cambié CDI calibre punterías y sigue igual se tironea Alos 60 a 70 k/h que será tiren paro
Que km tiene?
Amigo yo modifique mi pulsar 135 a 150 ahora no me empareja y le cambié la auja de alta pero no queda aún se ahoga ayúdame q más tengo q cambiar o q ahuja le puedo poner
Hola.... soy de colombia..tengo una akt 125 con 4 años desde Nueva..de fábrica siempre se me ha ahogado cuando aceleró a fondo y cuando se esfuerza en loma...se sincronizo varias veces y calibro sin resultados y jalonea bastante cuando llega a 5 mil RPM..se puso carburador nuevo y nada..igual...le voy a poner filtro de alto flujo pienso que no le llega suficiente aire...la bujía sale carmelita tiene buen paso.....que me recomienda o que cree que puede ser su falla.. agradezco su comentario.
Que puede pasar si la cabeza de mi chicle de bajas se rompió un poco ? Puedo seguir sndandola
Estoy modificando la DM150. Ya le cambie pistón, cilindro, cigueñal, filtro. Buscaré la esprea para 200cc, pero no la encuentro. o le cambiaré todo el carburador.
Ami me gustaria hacerla 200. Pero todo eso tengo que cambiar. Sigueñal cilindro filtro piston y esprea?? O mejor me compro un motor 200cc?
amigo muy buen video te felicito tengo una pregunta al cambiarle la sprea de alta de 125 a 150 consume ,mas gasolina y seria mayor el gasto ??? saludos de colombia que aca la gasolina vale mas que la comida jajajaj gracias,
Claro más consumo, pero tampoco va a duplicarse
Puede aumentar entre un 5 a 10% el consumo de gasolina, para un uso diario solo en ciudad realmente no va a ser mucho la diferencia, ya para usarla como medio de trabajo y hacer mucho recorrido al dia puede que si se sienta un poco el consumo en el bolsillo
En centroamerica y en El Salvador le decimos chicleros de baja y alta.
Donde conseguiste las espreas? Yo tengo una rayo 250
Q onda. Flamas. Oye. Entonses se puede. Aser lo. Mismo. En. Una. Ft 150
La neta que no me había dado cuenta de tu canal y como yo ando en eso de modificarle la potencia a mi moto entonces di contigo y la verdad que eres raza de los míos hablas mi mismo lenguaje y no hablas de precios fifis ni de modificaciones costosas eres del pueblo pues y voy a hacerle esas modificaciones a mi moto 125 deséame suerte Ahí te platico cómo quedó Saludos cordiales desde Hermosillo Sonora la ciudad del Sol en donde los motociclistas somos un cero ala izquierda los carros no respetan y casi a diario muere uno de amoto
Que tal, oye pero, ¿como la dejaste de compresión?
Saludos flamas disculpa osea el sprea de 150 le pongo al carburador de 125... pero seguro me consumirá más combustible ? Eso es para cualquier moto?
Hermano buen video, nuevo suscriptor😎apenas voy viendo dos de tus videos pues no me aparecían hasta hoy, se notó el entusiasmo por el resultado de la sprea jajajaja(no se si así se escribe😅) al parecer todo muy mamalon😎saludos de Monterrey N.L. 🤟
Flamas. mi motocicleta es 150 tiene asprea de baja número 33 y la de alta es 96 pero el problema es que no arranca con el ahogador activado en las mañanas, es correcto sus espreas que tiene o hya que cambiarlss
La de baja debe ser 38 los kit de carburador de italika traen esa medida
@@DIANAID ok voy a ponerle esa medida de esprea espero que mejore
Oye flamas yo tango una kurazay 125 Si nomas le pongo la esprea de alta tu cres I jale mas
Si esta de serie, posiblemente se te ahogue
Hola flamas! Mira fíjate que mi moto honda store 125 en subidas se queda sin fuerza, será que es por el carburador de los bajos y medios?
Hola si la moto es 150 cuantas vueltas hay que darle al paso de aire
dos y medio mas o menos asi carbure la mia que es una cb 150
Amigo desde Colombia una consulta : tengo una moto um 175cc y me gustaría subirla a 250 cc , cómo me podrías colaborar para hacerlo. Gracias por tu atención.
Muy bueno el video flamas, nuevo suscriptor de colombia, quería preguntar si a mi akt 125 le puedo meter un piñón delantero más pequeño para mayor fuerza en subida y arranque, pues igual sube hasta 130 km/ h pero en mi ciudad no puedo pasar de 50 y 60 en cambio aveces si hay mucho trancón y subidas, agradecería la respuesta y poder saber si esto afecta el motor?
Que piñon le tiene ?
@@jhonrebolledo585 tengo un piñón 15 con catalina 40 la verdad en mi ciudad hay muchos trancones y subidas y creo que por su bajo cilindrada tendría más fuerza con un piñón más pequeño y una cadena más delgada una 428 ..claro cambiando todo el kit de arrastre
@@jhonbejarano5240 podrías bajarle a un piñon de 14 y te va a aumentar mucho en fuerza sin perder tanta velocidad, en mi caso tengo una Discover 125 con relación 14/42 y la fuerza que tiene para subidas es bastante, además que fácilmente alcanza los 120
Saludos flamas buen día
saludos, gracias
Que medida de esprea es
Flamas .. cuál me recomiendas una de 170 o 150 para mí 125z..??
En mi pías pasan las 125 a 200, 230cc
Ya quiero verloooo
😉
Para los nuevos viendo el video, sepan que... MODOFICAR UNA COSA TE LLEVA A TENER QUE MODIFICAR OTRA.
1 La potencia SI la pueden subir mediante la compresión, solo que es un tema delicado pues es tener que lidiar con la subida de temperatura.
2 La compresión no solo se obtiene al bajar 1 o 1.5mm al deck de cilindro, si no también a la tolerancia entre pistón y cilindro.
3 Para poder tener mas potencia es necesario el gasto de consumir más gasolina.
y si mi moto que es 200 y se queda sin fuerza en 8mil, si le cambio a una sprea de 250 tmb sirve 🤔?
Flamas excelente video muchas felicitaciones 👍👍👍
Estoy podria funcionar con una rc200 o una tc250?
Puedo meterle una esprea de 200cc a uno de 150???
Yo tengo una moto 150 pero tiene un carburador 125, será que si le cambio eso no debo de comprar carburador?
No digas mamadas maestro jajajajajaja
El carburador es igual de 110cc a 180cc
Mano desde venezuel le digo adactele un corbulador pe cuarenta o un carbulador dosientos le pones un piñon trese con catalina treintainuebe y despus me dises
buen vídeo broo tengo una duda yo tengo una RT 180 le podré poner una de 200 saludos desde el eso mex 👌👍👏
No te servirá ya que es lo mismo jalan igual las 180 y las 200
Metele silindro y piston de ft250 bro
Y una esprea para una 250cc cual seria
Xq mi moto gn 150 shineray no m corre ni a 100 kh y le puse un piñón de 15 y una corona de 37 y solo meda 80 kmh lla calibre las puntería limpie carburador y nada sigue dando los 80 km x h
Una duda, ¿que app utilizas para usar de velocímetro en tu celular?
Es el google maps, pero es muy chico el velocímetro
Yo creo que tengo que hacerle esto a la mia tengo una cb 160 y en bajas responde bien pero ya en 4ta y 5ta marcha no pasa de 8 mil rpm ni siquiera se acerca al limite rojo de las rpm
Me interesa saber la velocidad final
Yo viajo 400 kilómetros en cada salida
Tengo una FT 125 original
Me interesa cambiar el kit de 125cc a 150cc gracias
Graaan diferencia una moto con carburador nuevo se sienten con más fuerza de salida las velocidades
Tengo una 110 que chicle le pongo
Esto se le puede hacer a la at110 rt 2020 italika
Aludos bro.. Soy nuevo en tu canal, oye para una 175cc, le puedo meter un de 250cc???
Hey flamas pregunta bro a cuantas revoluciones como Maximo a una moto 250 cc en periodo acentamiento y hasta cuantos km le puedo meter un poco mas y cuanta revolución seria como Maximo. Saludos
Para más seguridad a los 3000 métele la chancleta a fondo,
Yo a la mía a los 1500 le metí 130kmh el mismo cc.
De pérdida sabes medir las espreas ?
Entonces es nesesario cortar el escape y cambiar la esprea?o seria mejor cambiar el carburador completo tengo una 200 cual podria ponerle un 250?
Le puedo hacer eso a mi cr6 300???
Como obtengo el catalogo